기아자동차는 지난달에 국내에서 3만2천900대, 해외에서 17만2천454대 등 총 20만5천354대를 판매했다고 4일 밝혔다.작년 2월보다 국내 판매는 17.8%, 해외 판매는 13.8% 감소해 국내외 총 판매는 14.5% 줄었다.국내 판매는 시장 위축으로 지난해 8월(3만2천78대) 이후 가장 적은 양을 기록했다.올해는 2월에 설 연휴가 포함돼 지난해 2월보다 근무일수가 줄기는 했으나 1~2월 누적 판매(6만9천150대)도 지난해 동기보다 6.8% 감소해 국내 자동차 시장의 위축을 보였다.모닝과 K3가 각각 6천917대, 4천240대 팔렸으며 지난해 11월 부분 변경된 K7은 지난달 2천125대가 판매돼 작년 동월보다 55.2% 증가했다.지난달 해외 판매 중 국내생산 분의 판매가 7만8천506대로 30% 급감했다. 기아차는 국내 공장의 조업일수 감소를 그 원인으로 꼽았다.해외생산 분의 판매는 9만3천948대로 6.8% 증가했다. 춘절로 중국 공장 생산일수가 줄어 해외 생산이 크게 늘지 못했다. 신형 프라이드를 비롯한 K3(포르테 포함)가 2만6천275대, 스포티지R이 2만5천245대 팔리며 해외 판매를 견인했다.1~2월 기아차의 해외 판매는 39만6천982대로 전년 동기보다 5.3% 증가했다.기아차는 카렌스 후속 모델인 RP, 모하비 상품성 개선 모델 등을 내놓아 국내 경기침체에 적극적으로 대응하고 해외 판매에 주력할 계획이다.

한국GM이 현대·기아자동차에 이어 주간연속 2교대제 도입을 위해 오는 11일부터 시범실시를 시작한다.5일 한국GM 관계자는 "우선적으로 시범시행에 들어간 뒤 내년부터 2교대제를 본격적으로 시행키로 했다"며 "정확한 근무시간대는 노사간 협의가 진행 중"이라고 말했다. 한국GM은 11~22일 부평, 군산 등 전 공장에서 주간연속 2교대제를 시범 실시한 뒤, 내년 1월부터 주간연속 2교대제를 본격적으로 도입해 사실상 '밤샘근무'를 폐지한다는 방침이다.업계에 따르면 근무 시간은 전반 작업조가 오전 7시부터 오후 3시40분까지, 후반조는 오후 3시40분부터 오전 12시20분까지다. 연장 근로 시 오전 12시30분부터 1시30분까지 근무하는 방식인 것으로 알려졌다.이에 앞서 한국GM 노사는 주간연속2교대제 추진위원회를 공동으로 구성하고 주간연속2교대제 시범 운영을 준비해 왔다. 조만간 근무형태, 생산량 보전과 임금 보전 방법 등 구체안을 확정할 예정이다.한편 현대·기아차는 자동차 업계 최초로 지난 4일부터 2교대제 근무에 본격적으로 돌입했다.이에 따라 기존 주야2교대(10+10)에서 1조가 8시간(오전 6시50시~오후 3시30분), 2조가 9시간(오후 3시30분~다음날 오전 1시30분, 잔업 1시간 포함) 연속으로 근무하는 방식으로 바뀌어 근로자 1인당 하루 근로시간이 10시간에서 8.5시간으로 줄게됐다. 연간 근로시간(연간 근무일수 230일 기준)은 근로자 개인당 평균 236시간(11%) 감소한다. 이로써 지난 2003년 근무형태 변경 논의를 시작한 지 10년 만에, 또 1973년 소하리공장 준공 이후 40년만에 현대·기아차의 밤샘근무가 역사속으로 사라지게 됐다.

기아자동차는 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 신형 모하비를 출시했다고 4일 밝혔다.'2013 모하비'는 고객선호 편의사양을 전 모델에 기본 적용한 반면, 실내·외 디자인 개선을 통해 고급감을 높인 것이 특징. 특히 고객 선호도를 적극 반영한 사양 조정을 통해 가격인상은 최소화한 반면, 가치는 높게 제공해 고객 만족도를 향상시켰다는 것이 제조사측 설명이다.고객 선호도가 높은 ▲버튼시동 스마트키 ▲독립제어 풀오토 에어컨 ▲열선 스티어링 휠을 전 모델에 기본 적용했다.아울러 ▲우드 스티어링 휠 ▲도어손잡이 조명(프런트 도어) ▲클러스터 이오나이저 ▲앞유리 열선 등 고급 모델에만 적용되던 편의사양도 전 모델에 기본 적용됐다. 전좌석 3점식 시트벨트와 스티어링 휠 정렬 알림기능 등 안전편의 사양도 전 모델에 신규 적용했다.가격은 2WD A/T 기준 ▲JV 3603만원 ▲QV 3853만원 ▲KV 4299만원, 4WD A/T 기준 ▲JV 3830만원 ▲QV 4080만원 ▲KV 4550만원이다. 기아차 관계자는 "각종 편의사양을 추가했지만 JV모델 기준 50만원으로 가격 인상폭을 최소화해 실제로는 약 100만원의 가격 인하 효과를 고객에게 제공했다"며 "QV모델은 39만원, KV모델 12만원이 인상됐다"고 강조했다.한편 기아차는 모하비 구입 고객에게 프리미엄 케어 서비스인 '큐 블레스' 회원자격을 부여해 인천공항 발레파킹 서비스와 라운지 서비스, 엔진오일 4회 무료 교환 등의 혜택을 제공한다.

국내 완성차 5개사 중 현대자동차와 쌍용자동차의 지난달 판매실적이 지난해 2월에 비해 증가한 것으로 나타났다. 반면 기아자동차, 르노삼성, 한국GM은 고전을 면치 못했다.4일 업계에 따르면 현대차는 지난달 국내 4만7489대, 해외 31만8957대 등 총 36만6446대를 판매했다. 지난해 2월에 비해 1.5% 는 수치인데, 국내판매와 국내공장수출은 감소하고 해외공장판매가 증가한 결과다. 쌍용차도 지난달 국내 4334대, 해외 5550대 등 9884대를 판매, 지난해 2월에 비해 11.5% 증가했다. 최근 코란도 투리스모 출시로 국내판매가 39.3% 늘었고, 수출은 3.6% 줄었다. 기아차는 지난달에 국내에서 3만2900대, 해외에서 17만2454대 총 20만5354대를 팔았다. 지난해 2월에 비해 국내와 해외 판매가 각각 17.8%, 13.8% 감소하면서 총 판매가 14.5%나 줄었다. 특히 국내 판매는 시장 위축으로 지난해 8월(3만2078대) 이후 가장 적은 수치를 기록했다.르노삼성도 지난달 국내 4139대, 수출 7481대 등 총 1만1611대를 팔았지만 지난해 2월 판매량에 비해 31.6%나 줄었다. 한국GM 역시 지난달에 국내 9973대, 해외 4만8601대 등 5만8574대를 팔았는데, 지난해 2월에 비해 7% 감소했다. 앞서 국내 완성차 5개사는 지난해 내수는 부진했지만 해외에서 선전하면서 전체적으로 성장세를 보였다. 정재영 기자

일부 수입자동차의 평균 수리기간이 국산차의 2배가 넘고 지급 보험금은 국산차의 5배에 이르는 것으로 나타났다.국회 정무위원회 민병두 의원(민주통합당)이 삼성·현대·동부·LIG·메리츠 등 상위 5개 손해보험사의 수입차 수리일수와 지급보험금을 분석한 자료에 따르면 수입차의 평균 수리기간은 국산차보다 최대 2.35배가 길었다.▶ 폴크스바겐의 신형 파사트브랜드별로는 독일차 폴크스바겐이 평균 10.1일로 나타났고 아우디가 7.3일, BMW가 6.9일, 메르세데스 벤츠가 6.4일로 나타나 국산차의 평균 수리기간 4.3일에 비해 길었다.특히, 폴크스바겐의 경우 평균 수리기간이 작년 7.8일에서 오히려 늘어나 같은 기간 국산차의 수리기간이 5.1일에서 4.3일로 줄어든 것과 비교해 상반된 모습을 보였다.수리기간이 길게 나타난 이들 브랜드는 지난해 최대 48%의 판매 증가율을 보이며 인기를 끈 독일차에 집중됐다. 수리기간이 길어지면 그동안 사용하는 렌터카 가격도 수리비에 포함됐다. 조사결과 수입차의 렌트비는 국산차보다 3.6배가 많았다.수리비용도 국산차와 비교해 크게 높은 것으로 나타났다. 단일 사고시 메르세데스 벤츠는 평균 415만4000원으로 가장 많았고 아우디 407만2000원, BMW 387만5000원, 폴크스바겐 372만5000으로 나타났다. 국산차는 2010년 평균 88만원이었다.민 의원실 관계자는 언론 인터뷰를 통해 “수입차가 국내에서 많은 차를 팔고 있지만 그에 맞는 애프터서비스 개선은 외면하고 있다”며 “자동차 수리비 공개내역 세부화, 렌터가 정비업체간 리베이트 금지, 대체부품 사용 허용을 담은 관련법 개정안을 이달 중 발의할 예정”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차는 지난달에 국내에서 4천130대, 수출로 7천481대 등 총 1만1천611대를 판매했다고 4일 밝혔다.지난해 2월보다 국내 판매는 29.5%, 수출은 32.8% 감소해 국내외에서 31.6% 줄었다.지난달에 영업일수가 줄었으나 1월보다 국내 판매는 7.3% 늘고 해외 판매는 302.4% 급증해 국내외 판매가 103.4% 증가했다.영업본부 김상우 네트워크 담당이사는 "2월은 불리한 영업환경에서도 판매 실적이 늘어 내수 시장에서 르노삼성자동차에 대한 신뢰가 다시 생기는 것 같다"며 "3월에도 차별화된 마케팅 전략과 프로모션 운영으로 이런 분위기를 이어 나갈 것"이라고 말했다.1~2월 국내 판매(7천980대)는 전년 동기보다 33.9%, 수출(9천340대)은 51.8% 감소했다. 국내외 통틀어 44.9% 감소한 1만7천320대가 판매됐다.

기아자동차가 2013년형 모하비를 출시했다. 기아차는 4일 고객 선호도가 높은 옵션을 기본 적용하고 편의사양을 강화하면서도 약 100만원의 가격 인하 효과를 적용했다고 밝혔다.▶ 기아자동차 2013 모하비기아차는 대형 SUV인 모하비에 버튼시동 스마트키, 풀오토 에어컨, 열선 스티어링휠을 전 모델 기본 적용했고 고급 모델에만 적용했던 우드 스티어링 휠, 도어 손잡이, 클러스터 이오나이저, 앞유리 열선 등을 전 모델에 확대 적용했다고 밝혔다.또, 전 좌석에 3점식 시트벨트와 스티어링 휠 정렬 알림기능 등 안전과 관련한 편의사양을 신규 적용해 모하비를 한 차원 개선했다고 덧붙였다.이외에도 모하비 구입 고객에게 프리미엄 케어 서비스인 ‘큐 블레스’를 적용해 인천공항 발렛 파킹 서비스, 라운지 서비스, 엔진오일 4회 무료 교환 등 기아차의 서비스를 제공한다고 전했다.2013 모하비의 가격은 2WD A/T 기준 ▲JV 3603만원, ▲QV 3853만원 ▲KV 4299만원, 4WD A/T 기준 ▲JV 3830만원, ▲QV 4080만원, ▲KV 4550만원이다. 이다일 기자 auto@segye.com

지난해 350만1246대를 생산해 국내 자동차의 76.81%를 생산하는 현대자동차그룹이 4일부터 주간 연속 2교대를 시행했다. 교대제 개편으로 현대·기아차 각각 시간당 30대씩 생산 속도가 빨라지며 노동강도가 강해진다. 반면 밤샘 작업이 없어지면서 근무여건이 개선된다는 평가다. 하지만, 생산속도 향상을 위한 인력충원 문제와 특근수당 등 노사의 갈등 불씨는 남아있다.현대·기아차의 주간 연속 2교대는 지난해 8월30일 임단협에서 최종 합의하고 6개월간 후속 방안을 논의해왔다. 현대자동차는 애초 오전 8시부터 10시간 일하고 교대해 10시간 일하는 주·야간 맞교대를 창사 이후 46년간 운영했지만 오전 6시50분부터 출근해 오후 3시30분까지 일하고 다음 조가 오후 3시30분부터 다음달 오전 1시30분까지 일하는 주간 2교대로 변경하는 방안에 합의하고 시험 운영을 했다.근무형태 변경으로 줄어드는 3시간의 업무시간은 생산속도를 높여 생산량을 유지하기로 했다. 현대차 울산과 아산공장의 시간당 생산속도(UPH)는 402대에서 432대로 높아진다.기아차는 현대차보다 10분 정도 늦은 오전 7시에 출근한다. 오전·오후 조가 각각 8시간과 9시간을 근무한다. 시간당 생산량도 소하리·화성·광주 공장에서 각각 시간당 30대를 높이기로 했다. 현대·기아차는 주간 연속 2교대 시행에 따라 근무시간이 줄어들며 감소하는 생산물량 18만5000대와 17만9000대를 생산속도 향상으로 모두 만회하기로 했다.하지만, 이를 위한 구체적인 방안에는 합의점을 찾지 못해 불씨가 남아있다. 사측은 월급제 전환을 통해 임금을 100% 보전하는 만큼 인력 채용은 불가능하다는 입장이다. 반면 노조 측은 인력 충원이 반드시 이뤄져야 한다고 요구하고 있다. 이외에도 휴일 근무와 심야근무로 350% 할증임금을 받던 것이 감소하면서 회사는 2교대 수당을 도입해 임금을 보전하겠다는 반면 노조 측은 늘어난 생산량을 기준으로 임금을 달라고 요구하고 있다.한편, 현대·기아차 공장 주변의 상권은 이번 교대제 개편으로 영향을 받을 전망이다. 오전 조의 근무 시간이 아침과 점심 식사 시간을 포함하고 있고 오후 조의 근무 시간도 새벽 1시30분에 끝나 공장 인근의 음식점은 타격을 입을것으로 보인다. 다만, 식당을 제외한 기타 업종에는 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 보인다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차 벨로스터의 리콜이 확대되고 있다. 지난해 12월 선루프 결함으로 국내에서 리콜한 데 이어 최근 아랍에미레이트와 미국에서도 같은 문제로 리콜 조치를 취했다.27일(현지시각) 현대차는 미국에 판매된 벨로스터 6100대를 선루프 안전성 문제로 리콜한다고 밝혔다. 대상은 2011년 7월4일부터 10월31일까지 생산한 약 5100대의 벨로스터 해치백 모델이며 파노라마 선루프에 균열이 생겨 파손될 우려가 있는 것으로 나타나 리콜한다.▶ 파노라마 선루프가 장착된 2013년식 수출형 벨로스터 터보.벨로스터 리콜은 지난해에 이어 계속되고 있다. 국내에서는 지난해 12월 1297대의 벨로스터에서 선루프 균열이 우려돼 리콜했다. 2011년 11월1일부터 2012년 4월17일 생산된 물량이다. 또, 아랍에미레이트에서도 같은 문제로 127대를 리콜했다.현대차는 리콜 대상자들에게 차량 검사를 받도록 권유하고 필요할 경우 무료로 선루프를 교체해준다는 방침이다.한편, 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 소비자들로부터 벨로스터의 선루프 문제를 접수하고 지난해 10월부터 조사를 진행해왔다. 이다일 기자 auto@segye.com

‘묻지마 부품값·공임’으로 악명을 떨쳐온 외제차 수리비와 부품값이 대대적으로 손질될 전망이다. 천정부지로 치솟은 외제차 부품 가격의 거품을 잡기 위해 공정거래위원회가 최근 외제차 딜러와 한국수입자동차협회에 대한 현장조사에 나선 데 이어 보험협회 차원에서도 수리비 개선안을 만들기로 했다.27일 보험업계에 따르면 손해보험협회는 최근 외제차의 부품가격, 수리비 등의 적정성을 따져보고 개선방안 도출을 위해 태스크포스(TF)를 구성했다. 손보협회에 외제차 전담 TF가 만들어진 것은 이번이 처음이다. 삼성화재, 현대해상, 동부화재 등 대형 손해보험사들도 손보협회 TF에 기술자문 등을 제공할 계획이다.국내에서 운행되는 외제차는 지난해 말 기준으로 75만여대로 신차등록 대수 중 비율이 10%에 달한다.외제차 보험사고도 크게 늘어 지난해 25만여건으로 전년보다 5만여건이나 급증했다. 외제차 수리비도 1조여원으로 전년보다 40%가량 늘어난 것으로 추정된다. 서필웅 기자 seoseo@segye.com