서울시가 다음달 10일부터 공회전 자동차에 대한 단속에 나선다.서울시는 ‘서울시 자동차공회전 제한에 관한 조례 개정안’의 6개월 홍보 및 안내기간이 끝나는 다음달 10일부터 공회전에 대한 본격적인 단속을 시행할 계획이라고 12일 밝혔다.공회전 제한장소는 터미널, 노상 주차장, 차고지 등이며 휘발유와 가스 차량은 3분, 경유 차량은 5분을 넘겨 공회전 상태로 있으면 과태로 부과 대상이 된다.서울시는 시내 3013곳의 중점 공회전 제한장소를 이달 말까지 확정하고 제한구역임을 알림과 동시에 경고없이 단속될 수 있다는 안내문을 부착할 계획이다.또한, 시민들의 사전 인지율을 높이기 위해 자치구와 연계해 매체를 활용한 집중 홍보를 한다.공회전 단속은 서울시 소속 친환경기동반과 25개 자치구 소속 배출가스단속반에서 실시하며 구급차와 같은 긴급자동차, 냉동·냉장차, 청소차, 정비중인 차 등은 대상에서 제외된다.또한, 여름·겨울철 날씨를 고려해 생계형 자영업자, 대중교통을 이용하는 새벽 근로자와 노약자의 불편을 고려해 기온이 0도 이하거나 30도 이상이면 공회전을 허용한다.이다일 기자 auto@segye.com

산업통상자원부가 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠의 공인연비 재조사 결과를 이번 주중에 발표할 계획이라고 밝혔다.▶ 한진현 산업부 2차관.한진현 산업부 2차관은 9일 기자들과 만난 자리에서 “연구기관별로 조사 결과에 차이가 있는 것은 사실”이라며 “원인까지 분석해 국민이 충분히 이해할 수 있도록 국토교통부와 협의해 공개하겠다”고 말했다.이어 “연비의 사후관리 일원화도 필요하다”며 “윤상직 산업부 장관이 지난 3월 에너지효율 관리 측면에서 국토부에 양보할 수 있다는 입장을 이미 밝혔다”고 덧붙였다.산업부는 지난해부터 국토부와 자동차의 공인연비 측정을 두고 마찰을 빚어왔으며 국토부의 공인연비 조사 결과 싼타페와 코란도스포츠가 허용오차 범위 5%를 넘는 결과가 나와 올해 제조사의 의견을 수렴해 2차 측정에 나섰다.국토부 관계자는 지난주 알려진 2차 조사결과에서도 이들 차종의 공인연비가 오차 허용범위를 넘어섰다며 해당 업체에 과징금을 부과하는 방안도 고려하고 있다고 밝혀왔다.이다일 기자 auto@segye.com

내년 7월부터 제작하는 신차에 주간주행등 장착이 의무화된다. 국산과 수입 등 신차에 주로 장착된 주간주행등은 일부 조사에서 교통사고를 19% 감소시키는 것으로 나타나 안전을 위해 의무화됐다.9일 국토부는 주간주행등 장착 등의 내용을 담은 ‘자동차안전기준에 관한 규칙’ 개정안을 10일 공포한다고 밝혔다.개정안에 따르면 자동차의 전조등, 방향지시등 및 후부반사기 등 등화장치 전반에 대해 국제기준에 부합하도록 구성 체계를 정비한다.▶ 주간주행등이 장착된 BMW 승용차.주간 교통사고 예방을 위해 2015년 7월1일부터 주간주행등 설치가 의무화된다. 주간주행등을 장착할 경우 미국과 유럽에서 교통사고 감소 효과가 11∼44%까지 있으며 우리나라에서도 19% 감소하는 것으로 나타났다.또한, 내리막길 버스 추락사고 예방을 위해 대형버스의 배기브레이크와 같은 보조제동장치의 감속성능을 1.5배 향상시키도록 했으며 수소연료전지자동차의 탑승자 안전을 위해 수소누출안전성 및 고전압장치에 대한 안전기준도 추가했다.이와 함께 보트, 캠핑 트레일러 등 소형 피견인자동차가 늘어나면서 이들 차종에 대한 관성제동장치의 성능을 국제기준과 맞췄으며 천정이 개방된 2층 버스의 안전기준을 강화했다.이다일 기자 auto@segye.com

자동차 공인연비 조사 권한을 두고 국토교통부와 산업통상자원부가 팽팽하게 맞서고 있다. 국토부가 두 차례 공인연비를 측정한 결과 2개 차종의 연비가 허용오차 범위를 벗어났다. 제조사는 이를 바탕으로 매출의 10분의 1에 해당하는 과징금과 소비자의 소송에 휩싸일 수 있어 좌불안석이다.그간 공인연비 조사가 고유권한임을 주장하던 산업부도 국토부의 적극적 조사에 신경을 곤두세우고 있다. 국토부의 결과를 인정하면 자신들의 공인연비 측정 결과를 부정하는 꼴이 된다. 그렇다고 국토부가 산업부 측정 방식과 동일하게 측정했으니 딱히 반박할 여지도 없다. 자동차 공인연비 측정을 두고 두 정부기관이 치킨게임을 하고 있다. 물론, 소비자에게는 좋은 일이다.국토교통부가 지난해 공인연비 조사에서 오차 허용범위 5%를 초과했다며 문제를 지적한 차는 현대자동차의 싼타페 2.0 (2륜 구동, 6단 자동변속기)과 쌍용자동차 코란도 스포츠 (4륜 구동, 6단 자동변속기)다. 자동차는 ‘자기인증적합조사’ 방식을 사용해 형식승인이나 공인연비와 같은 성능을 표시한다. 일종의 신고제다.제조사가 직접 측정한 내용을 서류로 제출하면 관련 기관에서 인정해준다. 다만, 해마다 일정 수량을 정해놓고 사후 검증을 한다. 자동차의 부품이나 형식, 리콜에 관한 업무는 국토부에서 담당했고 공인연비에 대한 사후 검증은 ‘에너지’를 관장하는 산업부에서 해왔다.지난해에도 국토부 검증에서는 싼타페와 코란도스포츠의 공인연비가 부적합 판정을 받았다. 싼타페는 현대차가 국토부에 신고한 수치 14.4㎞/ℓ(복합연비)보다 10% 가까이 낮은 결과가 나왔다. 코란도스포츠도 허용오차 기준 5%를 초과한 것으로 나타났다. 국토부가 지난 2월 이 같은 사실을 발표하자 제조사는 산업부의 측정 결과를 내세우며 문제가 없다고 항변했고 국토부의 측정 방식이 산업부와 달라 빚어진 결과라며 방식을 보완해 다시 조사할 것을 요구했다.제조사는 연비조사 차량을 1대에서 3대로 늘려 평균을 내고 조사 전 시행하는 차량 길들이기도 지난해 5000㎞에서 제조사별 의견을 반영해 현대차 싼타페는 6400㎞로, 쌍용차 코란도스포츠는 9000㎞로 늘렸다. 또, 국토부 산하 조사기관인 교통안전공단 자동차연구원과 산업부의 석유관리원 간의 테스트 기기 편차도 바로잡았다.제조사의 의견을 반영하고 산업부와 편차도 바로잡아 시행한 국토부의 조사에서도 두 차종은 부적합 판정을 받은 것으로 전해졌다. 싼타페와 코란도스포츠의 복합연비가 6∼7% 낮은 것으로 알려졌다. 애초 4월로 예정했던 조사결과는 아직도 발표하지 않았다. 국토부와 산업부가 힘겨루기를 하고 있기 때문이라는 해석도 나왔다.산업부 측은 복합연비만 따지기로 두 부처 간 합의했다고 주장하지만 국토부는 합의한 적 없다는 입장이다. 도심 주행 연비나 고속도로 주행 연비 가운데 하나라도 오차를 벗어나면 문제라는 주장이다.산업부는 지난 10년간 자동차 공인연비 사후관리를 하면서 단 한 차례도 부적합 판정을 내리지 않았다. 3대를 놓고 평균을 냈고 부적합 판정이 나면 또 3대를 추가해 실험을 했다. 공인연비가 현실을 반영하지 못한다는 지적에 연비 측정법을 뒤늦게 바꿔 지난해부터 시행했지만 아직도 공인연비 부풀리기 의혹은 일고 있다. 국토부가 뒤늦게 공인연비 측정에 뛰어 들은 것은 부처의 힘을 늘리기 위한 행보가 아니냐는 눈총도 받는다.자동차 연비를 두고 두 정부부처가 신경전을 벌이고 있다. 특히 실험을 통한 수치를 놓고 벌이는 대결이라 한 곳은 틀릴 수밖에 없다. 어느 곳이 틀려도 정부의 공인연비 제도는 불신의 멍에를 지게 된다. 부처 간 대결의 결과는 소비자가 공인연비 제도를 신뢰할 수 있도록 개선돼야한다. 그래서 국토부와 산업부의 힘겨루기가 소비자가 합리적 선택을 할 수 있도록 객관적이고 신뢰할 수 있는 결과를 도출하는 과정이기를 기대한다.이다일 기자 auto@segye.com

캠핑 인구 등이 늘면서 스포츠유틸리티차량(SUV) 돌풍이 거세다.8일 자동차업계에 따르면 올해 1∼5월 국내 완성차 5개사의 SUV 판매 실적은 총 13만4천403대로, 지난해 같은 기간보다 24% 이상 급증하며 이 기간 역대 최대치를 기록했다.이런 추세가 연말까지 이어진다면 연간 기준으로 SUV가 가장 많이 팔렸던 2002년 29만7천594대를 넘어설 것으로 전망된다.SUV는 2002년 당시 기아차 쏘렌토와 현대차 싼타페, 쌍용 렉스턴 등이 큰 인기를 끌면서 판매가 급증했었다.그러나 세계 경기침체 영향으로 2008년 16만8천520대 수준으로 떨어진 뒤 다시 2012년 25만262대, 2013년 29만722대 등으로 최근 몇년간 급성장세를 이어왔다.올해 들어 가장 인기 있는 SUV 모델은 현대차의 싼타페로, 5월까지 3만6천190대가 팔렸다. 이어 기아차 스포티지R(2만403대), 현대차 투싼ix(1만7천912대) 등이다.최근에는 르노삼성의 소형 SUV인 QM3가 인기몰이 중이다.QM3는 지난 3월 물량 부족으로 695대만 팔렸지만 4월에는 1천445대, 5월에는 2천161대가 판매돼 르노삼성의 전체 실적을 끌어올리는 견인차 역할을 했다.스페인에서 들여오는 QM3는 계약 후 차를 받기까지 3~4개월을 기다려야 할 정도로 현재 물량이 밀려 있다. 르노삼성 관계자는 "QM3가 유럽에서도 큰 인기를 끌고 있어 스페인 공장이 완전가동되고 있는 데도 물량을 맞추기가 어렵다"면서 "현재 국내에서 가장 인기가 있는 오렌지색 차체에 흰색루프를 얹은 투톤컬러 모델은 5개월 정도 기다려야 차를 받을 수 있다"고 말했다.르노삼성은 작년 연말 올해 QM3의 판매 물량을 1만5천대 정도로 예상했지만, 물량 공급을 더 늘릴 계획이다.세련된 디자인에 높은 연비(18.5㎞/ℓ), 비교적 낮은 가격대(2천250만~2천450만 원) 등이 QM3가 인기를 끄는 요인으로 분석된다.하반기에는 기아차가 신형 쏘렌토를 앞세워 SUV돌풍을 이어간다는 구상이다. 자동차업계 관계자는 "최근 캠핑 인구가 크게 늘면서 새 차를 살 때 SUV를 찾는 소비자들이 크게 늘고 있다"며 "SUV는 운전석이 세단보다 높아 시야 확보가 쉬워 여성 고객에게도 큰 인기가 있다"고 말했다.

'자동차의 바다, 세계를 품다'란 주제로 지난달 29일 개막한 2014 부산 국제모터쇼(BIMOS 2104)가 11일 간의 대장정을 마치고 8일 폐막한다.올해 부산모터쇼에는 국내외 완성차 22개 브랜드에서 역대 최대인 211대의 최신 차량을 출품했다.관람객도 폐막 하루를 앞둔 7일까지 99만2천700명을 기록, 역대 최대였던 2012년 110만명을 넘어설 전망이다. ◇ 역대 최대…양적 성장 일궈올해 모터쇼는 처음으로 벡스코(BEXCO) 본관과 신관 전체를 전시장으로 사용하면서 전시면적만 4만4천652㎡에 달했다.참가 규모도 국내·외 완성차 22개 브랜드와 부품 및 용품업체 등 모두 11개국 179개사에 달해 역대 최대를 기록했다.모터쇼 기간에 투입된 운영 인력은 하루 최대 500명으로 이들은 사무국 운영, 안내, 경호, 시설관리, 주차관리 등을 담당했다.◇ 세월호 여파…차분한 모터쇼올해 모터쇼는 세월호 사건 여파로 차분하게 진행되면서 모터쇼 본연의 역할에 더욱 충실했다는 평가를 받았다.모터쇼의 꽃으로 불리는 레이싱 모델은 140명이 참가, 예년보다 크게 줄었다. 유명 레이싱걸을 대신해 패션모델과 남성모델의 참여가 늘었고 일부 업체에서는 자체 직원을 설명요원으로 동원해 전문성을 강조했다. 레이싱 모델들도 전시기간에 선정적인 패션과 퍼포먼스 등은 자제하고 출품 차량의 디자인과 성능을 부각시키는 데 중점을 두면서 차량 중심의 모터쇼로 진행했다.◇ 부대행사 '호평'부산모터쇼는 올해 처음으로 국제수송기계부품산업전을 부대행사로 열면서 국내 수송기계부품업체들의 해외진출을 이끌었다.국내 수송기계부품업체 등 154개사가 참가해 수출상담 15억 달러, 계약추진 실적 4억5천만 달러의 성과를 거뒀다.수송기계산업전을 주관한 코트라와 벡스코는 올해 성과를 바탕으로 앞으로도 격년제로 열리는 부산국제모터쇼와 국제수송기계부품산업전을 동시 개최하기로 했다. 관람객들이 전기차를 직접 타볼 수 있는 '오일 프리 드라이빙' 행사와 튜닝카 70여 대를 전시하는 튜닝페스티벌도 부산모터쇼의 부대행사로 막바지 연휴 기간에 열려 관람객들로부터 호평을 받았다.◇ 전국구 모터쇼로 성장부산모터쇼는 개막 첫 날부터 부산, 울산, 경남은 물론 전국 단위의 관람객들이 대거 찾아 지역 모터쇼의 한계를 넘어섰다. 일반 전시기간에 하루 한 차례 진행하는 경품차량 추첨에서 부산을 물론 경남 양산, 서울 양천구, 경기도 가평 등에서 온 관람객들이 당첨됐다. 부대행사인 수송기계부품산업전에도 경북도, 충북도, 충남도, 산업단지공단, 부산·대구·충북 테크노파크 등 전국 단위의 자동차부품 관련 지방자치단체와 유관기관들이 참가했다.◇ 그러나 신차 부족…질적 성장 과제부산모터쇼는 중국 베이징모터쇼와 비슷한 시기에 열리고 서울모터쇼와 1년씩 건너뛰며 열린다는 점에서 태생적인 어려움을 있지만 처음으로 소개되는 신차가 부족하다는 점은 풀어야 할 숙제다.부산모터쇼 사무국은 올해 모터쇼에 세계 최초 공개 '월드 프리미어' 3대를 출품한다고 밝혔으나 사실상 세계 최초 공개 차량은 현대차의 AG(프로젝트명) 한 대뿐이었다. 이마저도 내장은 제외한 채 외관만 공개해 관람객들의 실망을 샀다. 그랜저 디젤도 기존 차량의 엔진을 바꾼 차량으로 새로운 차에 대한 기대감을 반감시켰다.르노삼성차는 7월 출시 예정인 SM5 디젤을 기존 차량 판매에 영향을 미칠 수 있다는 이유로 출품하지 않았다.수입차 브랜드들도 제네바나 베이징모터쇼 등에서 이미 소개한 신차를 전시하지 않는 등 소극적인 모습을 보였다. 국내 완성차업체인 쌍용차가 이번 모터쇼에서 빠진 것도 아쉬운 대목이다.오성근 벡스코 대표는 "올해로 7회째를 맞은 부산모터쇼는 세계 유수의 완성차 브랜드와 관련 업체들이 참가하는 명실상부한 국제모터쇼로 성장했다"며 "가라앉은 사회분위기에도 역대 최대 관람객을 기록하는 등 외형적인 성장을 거듭하고 있는 만큼 내실도 더욱 다지는 모터쇼가 되도록 앞으로 최선을 다하겠다"고 말했다.

2014 부산국제모터쇼가 6회 연속 입장객 100만명 돌파 기록을 무난히 달성할 전망이다.부산모터쇼 사무국은 6일 하루 동안 15만7400여 명의 관람객이 입장해 누적관람객 53만2000여 명을 기록했다고 밝혔다.이날 이른 아침부터 부산모터쇼를 찾는 시민들의 발걸음이 이어져 오후 1시 기준으로 입장객이 5만명을 넘어섰다. 이어 오후부터 본격적인 관람인파가 몰리기 시작했다.이같은 추세가 남은 주말 이틀 동안에도 이어지면 6회 연속 100만명 돌파는 물론, 2012년 기록한 최대 참관객 110만 명도 넘어설 것으로 사무국은 내다봤다. 6일은 부산 출신의 배우 고인범씨가 추첨자로 나선 가운데, 부산 해운대구의 기모(28)씨가 쉐보레 아베오의 주인공으로 선정됐다. 현충일 연휴 첫날을 맞아 행사장에서는 탤런트 정우와 케이블방송인 tvN 'Taxi' 방송팀이 찾아와 관람객들과 함께 호흡했다. 정우는 광고모델로 활동 중인 쉐보레관을 찾아 관람객 100명을 대상으로 프리허그 이벤트를 진행했다. 또 tvN의 인기프로그램인 Taxi팀은 새로운 MC인 개그우먼 이영자 씨와 탤런트 오만석 씨가 참석한 가운데 오후 5시 행사장을 찾아 관람객들과 함께 전시장을 둘러보고 야외 전시장에 마련된 세트장에서 촬영을 진행했다. 특히 현대자동차 부스에 들러 신차와 함께 모터쇼 관람객들과 만난 자리에서는 500여 명의 인파가 두 MC를 환호하며 뜨거운 반응을 보이기도 했다.하지만 부산모터쇼와 함께 해운대 모레축제 행사장으로 향하는 차량이 몰리면서 벡스코와 해운대를 잇는 도로는 하루 종일 극심한 정체현상이 빚어졌다.

    ‘2014 부산국제모터쇼’ 쉐보레 부스에서 미스코리아 출신의 화려한 경력을 자랑하는 레이싱 모델 신해리가 포즈를 취했다.이다일 기자 auto@segye.com

오는 8일까지 열리는 ‘2014 부산국제모터쇼’에서 기아자동차가 새롭게 내놓은 신차 카니발 앞에서 여성 모델이 포즈를 취하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

 오는 8일까지 열리는 ‘2014 부산국제모터쇼’에서 기아자동차가 새롭게 내놓은 신차 카니발 앞에서 여성 모델이 포즈를 취하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com