현대자동차는 17일 서울 서초구에 위치한 더 케이(The-K) 호텔에서 현대차 관계자와 기자단 등 300여명이 참석한 가운데 ‘올 뉴 투싼(All New Tucson)’ 신차발표회를 갖고 판매를 시작했다.지난 2004년 1세대 ‘투싼’, 2009년 선보인 ‘투싼ix’에 이어 6년 만에 3세대 모델로 새롭게 탄생한 ‘올 뉴 투싼’은 디자인, 주행성능, 안전성 등 모든 면에서 현대차의 최신 기술력이 집약된 차세대 글로벌 SUV다. 현대차 곽진 부사장은 “‘올 뉴 투싼’은 신형 제네시스와 쏘나타에 이어 ‘기본기의 혁신’이라는 새로운 개발 철학이 적용된 첫번째 SUV로 현대차의 모든 역량을 총 집결했다”고 말했다. 그는 “‘올 뉴 투싼’은 ‘고성능, 고연비, 친환경’이란 트렌드에 맞춰 국내 시장을 넘어 전세계 SUV 시장에 새로운 돌풍을 몰고 올 혁신적인 제품이 될 것”이라고 덧붙였다.‘올 뉴 투싼’은 현대차가 ‘젊은 감각의 다이내믹 SUV’라는 목표 하에 프로젝트명 ‘TL’로 개발에 착수, 44개월의 기간 동안 완성시킨 야심작이다. 최고의 품질 확보를 위해 가장 가혹한 테스트 환경으로 유명한 독일 뉘르부르크링 서킷에서 반복된 테스트를 거쳐 우수한 주행 성능을 확보했다.이와 함께 2004년 첫 출시 후 지금까지 전세계 시장 4백만대 판매를 코앞에 둔 효자 SUV ‘투싼(Tucson)’의 차명을 이어받았고, ix35로 운영되던 유럽형 모델명도 ‘투싼’으로 일원화해 글로벌 전략 차종으로서의 발판을 마련했다.‘올 뉴 투싼’은 ▲SUV만의 대담한 이미지와 세련된 도심형 스타일이 조화된 디자인 구현 ▲전장과 전폭 증대를 통한 공간 활용성 극대화 ▲초고장력 강판 확대 적용으로 동급 최고의 안전성 확보 ▲흡차음재 확대 적용에 따른 최상의 정숙성과 안락한 실내 승차감 구현 등 모든 부문에서 혁신을 통해 최고의 경쟁력을 확보했다.‘올 뉴 투싼’은 현대차의 디자인 철학인 ‘플루이딕 스컬프쳐 2.0’을 바탕으로 완성된 대담하고 세련된 디자인이 장점이다.''올 뉴 투싼''의 외장 디자인은 ▲대형 헥사고날 라디에이터 그릴을 중심으로 헤드램프가 자연스레 연결된 대담하고 세련된 전면부 ▲섬세하고 날렵한 사이드 캐릭터 라인을 적용해 역동성을 강조한 측면부 ▲수평 라인을 강조한 간결한 디자인과 좌우로 확장된 날렵한 리어콤비램프의 후면부를 통해 강인한 SUV만의 이미지를 완성했다.실내 디자인 또한 ▲수평형 레이아웃을 통한 안정된 느낌의 넓은 실내공간 구현 ▲인체공학적 설계로 운전편의성 최우선 고려 ▲강인한 외관과 대비되는 세단과 같은 편안함 제공 등 고객에게 최상의 만족감을 제공한다.‘올 뉴 투싼’은 전장 4,475mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,645mm, 휠베이스(축간 거리) 2,670mm로 여유로운 공간을 제공한다. (기존 모델 전장 4,410mm, 전폭 1,820mm, 전고 1,655mm, 휠베이스 2,640mm)특히 기존 모델 대비 전고를 10mm 낮추고 전장과 휠베이스는 각각 65mm, 30mm 늘려 안정감 있는 비례를 확보하는 동시에 최근 캠핑 등 레저 문화 확산에 알맞은 최적의 공간 활용성을 구현했다.트렁크 공간 또한 기존보다 48ℓ 증가한 513ℓ의 용량을 제공하는 동시에 1,094mm의 트렁크폭을 확보했다.‘올 뉴 투싼’에는 유로 6 기준을 달성한 ▲R2.0 디젤 엔진 외에도 다운사이징 엔진인 ▲U2 1.7 디젤 엔진을 추가해 총 2가지 엔진이 탑재된다.‘올 뉴 투싼’에 탑재된 R2.0 디젤 엔진은 최고출력 186마력(ps), 최대토크 41.0kg·m, 공인연비 14.4km/ℓ로 동급 최고 수준의 동력성능과 연비를 확보했으며, (2WD, 6단 자동변속기, 17·18인치 타이어 기준) U2 1.7 디젤 엔진 또한 최고출력 141마력(ps), 최대토크 34.7kg·m, 공인연비 15.6km/ℓ의 우수한 성능을 자랑한다. (2WD, 7단 DCT 기준, 17·18인치 타이어 기준)특히 U2 1.7 디젤 엔진 모델에는 두 개의 클러치가 번갈아 작동해 민첩한 변속 반응 속도와 탁월한 연비 개선 효과가 있는 7단 DCT(Double Clutch Transmission)를 적용해 역동적인 주행감과 고연비를 모두 충족시켰다아울러 ‘올 뉴 투싼’은 정차 중 엔진이 일시 정지되고 출발시 자동으로 시동이 걸려 공회전을 제한하는 장치인 고급형 ISG 시스템을 2WD 모델에 기본 탑재해 높은 연비 효율성을 실현하고 정차시 소음을 줄였다.이와 함께 ‘올 뉴 투싼’은 운전석, 동승석, 앞좌석 사이드, 커튼까지 6 에어백 시스템을 적용해 충돌시 운전자를 비롯한 동승자의 안전성을 높였다.이를 바탕으로 ‘올 뉴 투싼’은 국내는 물론 북미, 유럽 등 전세계 주요 지역의 충돌 안전도 평가에서 최고등급 성능을 충족시킬 수 있도록 동급 최고 수준의 안전성을 확보했다. (당사 연구소 평가 기준)이외에도 ▲저압 타이어의 발생 위치를 표시해주는 ‘개별 타이어 공기압 경보장치(TPMS)’ ▲급제동, 급선회시 차량의 자세를 안정적으로 유지시켜주는 ‘샤시통합 제어장치(VSM)’ ▲충돌시 신속하고 단단하게 앞좌석 탑승객의 골반부를 잡아주는 ‘하체상해 저감장치(EFD)’ 등의 첨단 안전사양이 대거 기본 적용됐다.뿐만 아니라 ‘올 뉴 투싼’은 ▲차체 흡차음재 보강 ▲흡음형 대시 패드 적용 등다양한 N.V.H(Noise, Vibration, Harshness) 대책 설계로 엔진 투과소음, 풍절음, 노면 소음 등을 크게 감소시키며 최상의 정숙성을 실현했다.‘올 뉴 투싼’은 ▲선행 차량의 급정지는 물론 전방 장애물, 보행자까지 감지해 추돌 예상 상황에 적극 개입하는 ‘자동 긴급제동장치(AEB)’를 국산 SUV 최초로 적용했고, ▲후방감지 레이더를 통해 사각지대 및 후방에서 고속으로 접근하는 차량을 인지해 경보해주는‘스마트 후측방 경보장치(BSD)’ ▲방향지시등 조작 없이 차선을 이탈할 경우 경보를 울리는 ‘차선이탈 경보장치(LDWS)’ 등을 적용해 안전성과 편의성을 높였다.또한 ▲8인치 정전식 터치스크린을 적용해 시인성과 조작감이 뛰어난 ‘내비게이션 시스템’ ▲국내 최초로 LTE 모뎀이 적용돼 신속한 SOS 긴급구난, 도난경보 알림과 공조 등 스마트폰을 활용한 공조시스템 원격제어 서비스를 제공하는 ‘블루링크 2.0’ (2년간 무상 제공) 등 다양한 편의사양으로 고객에게 최상의 만족감을 제공한다. ‘올 뉴 투싼’은 U2 1.7 디젤 모델의 경우 ▲스타일 ▲모던 등 2개 트림으로, R2.0 디젤 모델의 경우 ▲스타일 ▲모던 ▲프리미엄 등 3개 트림으로 각각 운영된다. 특히 ‘올 뉴 투싼’은 ▲차별화된 개성을 추구하는 2030세대를 위한 ‘피버 패키지’와 ▲고급스러운 감성을 선호하는 고객을 위한 ‘플래티넘 에디션’을 새롭게 선보이며 다양한 고객층 모두를 사로잡을 것으로 기대된다.U2 1.7 디젤 모델에서 선택 가능한 ‘피버 패키지’는 아라 블루, 세도나 오렌지 등 다채로운 색깔의 내외장 디자인을 선택할 수 있으며, 특히 라디에이터 그릴, 아웃사이드 미러 등에는 흰색 도장이 적용돼 보다 개성 있는 디자인을 완성했다.R2.0 디젤 모델의 프리미엄 트림에 적용 가능한 ‘플래티넘 에디션’은 브라운 가죽 시트로 고급스러움을 살렸고, 운전자가 스마트키를 소지하고 테일 게이트 주변에 약 3초 이상 머물면 트렁크가 자동으로 열리는 ‘스마트 테일 게이트’를 통해 보다 쉽게 물건을 싣고 내릴 수 있도록 했다.한편 현대차는 유로 6 대응, 2WD 모델 ISG 기본 적용, 초고장력 강판 확대 적용 등 기본기 혁신과 제원 증대, N.V.H 개선 등으로 기본 상품성 가치를 대폭 증대시켜 ‘올 뉴 투싼’에 고객에게 최상의 혜택을 제공하는 데 주력했다.현대차는 이번달 국내 출시를 시작으로 올해 하반기 유럽, 미국 등 글로벌 주요 시장에 ‘올 뉴 투싼’을 잇달아 선보이며 글로벌 자동차 시장에서 지속적으로 성장하고 있는 SUV 차급 공략에 박차를 가할 전망이다.올해 국내 4만2천대 판매를 시작으로 내년부터 연평균 국내 4만5천대, 해외 52만5천대 등 총 57만대의 ‘올 뉴 투싼’을 글로벌 시장에 판매한다는 계획이다.‘올 뉴 투싼’의 판매가격은 U2 1.7 디젤 모델이 ▲스타일 2,340만원 ▲모던 2,550만원이며(2WD, 7단 DCT 기준), R2.0 디젤 모델이 ▲스타일 2,420만원 ▲모던 2,655만원 ▲프리미엄 2,920만원이다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

아우디 코리아(대표 요하네스 타머)는 고성능 소형차 ‘아우디 S3 세단’을 2일 출시했다. S3 세단은 A3 세단의 고성능 버전으로 ‘최고 성능(Sovereign Performance)’이란 뜻의 모델명 ‘S’를 차용했다. 2리터 터보차저 직분사 TFSI 가솔린 엔진과 6단 S트로닉 자동변속기, 상시 사륜구동 시스템 콰트로가 조화를 이뤄 최고출력 293 마력, 최대토크 38.8kg·m의 강력한 성능으로 최고속도 250㎞/h 이며 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 4.9초면 도달한다.동급 경쟁 모델 중 최초로 풀 LED 헤드라이트가 적용된 S3 세단의 외형은 전장 4469㎜, 전폭 1796㎜, 전고 1392㎜로 더욱 다이내믹한 비율을 보여준다.‘아우디 R8’, ‘아우디 TTS’ 등 고성능 모델에 적용된 아우디 마그네틱 라이드 서스펜션이 장착됐다. 운전 상황에 따라 서스펜션의 강도를 실시간으로 계산해, 전자석으로 조절해주는 장치다. ‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통하여 컴포트, 자동, 다이내믹, 개인맞춤형 등 운전자가 원하는 운전 모드를 선택할 수 있다.내부 인테리어는 S3 모델 전용 D컷 스포츠 스티어링휠이 운전석 중심에 자리하고 있고, 아우디 고성능 모델 전용 그레이 다이얼 컬러 계기판과 새롭게 디자인된 S3 모델 전용 스포츠 시트가 고성능 모델에 적합한 편안한 주행 포지션을 보장한다. 뱅앤올룹슨 사운드 시스템을 채용했으며 무광 알루미늄 인레이로 세련된 인테리어 디자인을 보여준다.음성 인식 시스템(보이스 컨트롤)과 터치패드 조그 다이얼이 적용된 고해상도 7인치 차세대 MMI 내비게이션은 운전자에게 뛰어난 편의성을 제공한다. 내비게이션 사용시 터치패드 조그 다이얼을 통해 목적지, 전화번호 등을 직접 써서 편리하게 입력할 수 있다 개별 단어가 아닌 문장을 한번에 인식하는 음성 인식 시스템을 통해 운전자는 약국, 음식점, 주유소 등 경로 주변 시설을 안전하고 편리하게 확인할 수 있으며, 라디오 주파수 채널 변경, 전화 걸기 등 MMI 시스템의 다양한 기능들 역시 음성 인식으로 사용 할 수 있다.이밖에 S3 세단은 키를 주머니에서 꺼내지 않고도 편리하게 사용 가능한 컴포트 키, 전동식 글래스 파노라마 선루프, 19인치 5-더블 스포크 스타 디자인 알로이 휠, 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼, TPMS, 앞좌석 전동 시트, 전후방 주차 보조 시스템 및 후방 카메라 등을 기본 사양으로 채택하고 있다.아우디 코리아 요하네스 타머 대표는 “아우디 A3 세단에 더욱 강력한 성능과 역동성을 부여해 탄생한 ‘아우디 S3 세단’은 지난 해 미국 NCAP 충돌 테스트에서 최고 등급을 부여 받으며 안정성까지 검증받은 고성능 컴팩트 모델”이라며 “성장세를 보이고 있는 한국의 컴팩트 수입차 시장에서 고성능 ‘아우디 S3 세단’은 자신만의 개성과 다이내믹한 성능을 선호하는 젊은 고객들에게 충분한 매력을 선사할 것”이라고 말했다. 가격은 6350만원.정재영 기자 sisleyj@segye.com

전 세계에서 가장 성공적인 세단으로 불리는 폭스바겐 프리미엄 콤팩트 세단, 신형 제타(Jetta)가 주목을 받고 있다. 최근 서울 강남구 삼성동 도심공항터미널 광장에서 공개하고 판매에 들어간 신형 제타는 1979년 출시된 이래 지금까지 누적 판매량이 1400만대가 넘어 폭스바겐 그룹 내에서는 가장 잘 알려진 모델이다.국내에서도 2006년 첫 선을 보인 후 현재까지 1만2000여대가 판매되면서 국내 출시된 수입 콤팩트 세단 중 압도적인 차이로 판매량 1위를 기록하고 있다. 올해 1월부터 10월까지 모두 3293대가 판매돼, 콤팩트 세단 시장의 65.5%에 달하는 높은 점유율을 기록하고 있다.신형제타의 특징은 전면적인 디자인개선과 대대적인기술혁신으로 요약할 수 있다. 신형 제타는 전면부와 후면부의 디자인을 새롭게 다듬어 고급스러운 스타일을 갖췄다. 제타에는 최신 바이-제논 헤드라이트를 주간 등에 적용하고, 후미등에는 LED 등을 탑재(프리미엄 모델 적용)했다. 이 같은 전면부와 후면부 디자인 변화로 제타는 새로운 프리미엄 콤팩트 세단으로 탈바꿈했다.새로운 차체 디자인에는 혁신적인 공기역학 기술이 더해져 차체 사이즈(전장 4660 mm, 전폭 1780 mm, 전고 1480mm)는 더 커졌지만 공기저항은 10%가 줄어들었다. 또, 라디에이터 그릴과 공기흡입구 디자인을 새롭게 바꿨다.실내 디자인 역시 상위 클래스와 비교할 정도로 업그레이드를 이뤘다. 인스트루먼트 패널, 스티어링 휠, 각종 내장재 등을 완전히 새롭게 디자인해 세련미를 배가시켰으며, 인테리어를 포함한 모든 실내 구성요소들은 최고 수준의 정교함과 완벽함을 자랑한다. 여기에 직관적인 조작부 레이아웃과 인체공학적인 내부 공간 설계가 적용됐다.신형 제타에 탑재되는 엔진은 '유로6'를 충족시킬 뿐만 아니라 향후 미국에서 적용될 'LEV3' 배출가스 기준 역시 충족시킨다. 한국에는 110마력 '2.0 TDI 블루모션'과 150마력 '2.0 TDI 블루모션 프리미엄' 등 두 가지 버전이 판매되며, 이중 110마력 2.0 TDI 블루모션 모델은 기존 105마력 1.6 TDI 블루모션 엔진을 대체하게 된다.'제타 2.0 TDI 블루모션 프리미엄'은 1,968cc 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저 엔진과 듀얼 클러치 방식의 6단 DSG 변속기가 조합된다. 최고출력 150마력(3,500~4,000rpm)에 1,750-3,000rpm 의 실용영역에서 뿜어져 나오는 34.7kg.m의 강력한 최대토크는 어떤 상황에서도 스트레스 없는 역동적인 주행 성능을 구현한다. 정지 상태에서 100km까지 도달하는데 걸리는 시간은 8.9초, 최고 속도는 218km/h이다. 복합연비는 15.5km/l(도심13.8/고속 18.1)이며, 이산화탄소 배출량은 126g/km이다. 가격은3천650만원(VAT포함)이다.'제타 2.0 TDI 블루모션'은 110마력의 1,968cc 직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저 엔진에 듀얼 클러치 방식의 7단 DSG 변속기가 조합되었으며, 뛰어난 연료 효율성에 포커스를 맞춘 모델이다. 복합연비는 16.3km/l (도심 14.4/ 고속 19.4)로 1등급 연비를 획득했다. 최고 출력은 이전 1.6 TDI 블루모션 모델 대비 5마력이 증가한 110마력이며, 최대 토크는 25.5kg.m (1,500~3,000rpm), 최고 속도 197km/h로 혁신적인 연비와 넉넉한 주행성능을 모두 갖췄다. 가격은3천150만원이다(VAT포함).이 밖에도 동적 코너링 라이트(프리미엄 모델 적용)를 적용했고, 6개 에어백 적용되고 차체 안전성을 한층 더 개선해 북미 안전도평가(US NCAP)에서 최고등급인 5스타를 획득했으며, IIHS의 스몰오버랩 테스트에서도 최고등급인 G등급을 획득했다.한편, 폭스바겐코리아는 신형 제타 출시를 통해 제타(세단) - 골프(해치백) - 티구안 (SUV)으로 이어지는 최강의 콤팩트카 라인업을 완성했으며, 수입 콤팩트 카 시장의 최강자를 넘어 전체 수입차 시장의 최강자로 도약하는 기반을 확고히 한다는 전략이다. 박수찬 기자 psc@segye.com

혼다코리아(대표이사 정우영)가 새롭게 돌아온 New CR-V를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 3일 밝혔다. 3일 혼다KCC모터스 강북전시장에서 진행한 사진행사에서 혼다코리아 정우영 사장과  모델들이 파워트레인, 디자인, 안전성 등이 업그레이드된 ‘New CR-V’를 선보이고 있다.New CR-V는 더욱 강력해진 파워트레인과 함께 강인하면서도 세련된 디자인으로 다시 태어났다. 특히 혼다의 독보적인 차세대 파워트레인 기술인 ‘어스 드림 테크놀로지(Earth Dreams Technology™)’가 반영된 2.4L직분사 엔진과 최첨단 무단자동변속기 CVT 탑재로 동력 성능은 물론 친환경적 성능까지 향상되었다.복합 연비는 기존 10.4km/ℓ 에서 11.6km/ℓ 로 이전 모델 대비 약 12% 개선되었으며, 최대 토크도 약 11% 향상된 25.0kg·m로 주행 시 보다 업그레이드된 성능을 발휘한다. New CR-V는 내·외관에도 변화를 주어 한층 더 강력한 디자인으로 거듭났다. 전면부는 HID 헤드램프와 프런트 그릴에서 크고 굵직한 선을 강조한 스타일을 구현했고, 후면부는 견고하면서도 입체감 있는 디자인으로 존재감을 드러냈다. 이번에 선보인 New CR-V는 미국에서 생산된 모델로, 4WD EX-L 단일 트림으로 출시된다. 색상은 실버, 블랙, 메탈, 화이트, 레드 등 5가지 색상으로 구성되어 있다. New CR-V는 기존 모델 대비 파워트레인/디자인/각종 안전, 편의사양 등을 업그레이드 했음에도 불구하고 3,790만원으로 가격을 동결해 경쟁력을 확보했다. 혼다코리아 정우영 사장은 “4세대에 이르는 진화의 역사와 높은 상품성을 갖춘 CR-V는 전 세계적으로 큰 사랑을 받고 있는 혼다의 대표 모델”이라며, “이번에 새롭게 돌아온 New CR-V가 풀 모델 체인지에 가까운 변화를 통해 국내는 물론 글로벌 시장에서 월드 베스트셀링 SUV의 영광을 재현할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 지차수 선임기자 chasoo@segye.com

 포르쉐 코리아는  2일 'SUV 세그먼트'의 스포츠카인 '뉴 카이엔'을 출시했다. 이번에 출시된 뉴 카이엔 라인업은 카이엔 터보, 카이엔 S, 카이엔 S 디젤 등 3종이다.# 스포츠카 다운 달라진 외관최신 카이엔은 명료한 디자인을 입혔다. 뉴 카이엔은 낮아진 차체 디자인을 강조하며 스포츠카로서의 면모를 부각시켰다. 보닛은 넓어졌으며, 이전 모델에 비해 작아진 중앙의 공기 흡입구는 정면의 예리함을 강조했다. 뉴 카이엔은 차의 양 측면에 위치한 ‘에어블레이드’는 냉각된 공기를 인터쿨러로 효율적으로 전달할 뿐 아니라 디자인에서도 매력적이다. 바이제논 헤드라이트 덕에 뉴 카이엔은 첫 눈에도 포르쉐 모델임을 알 수 있다. 바이제논 헤드라이트는 S모델의 기본 사양으로서, 포르쉐 특유의 호버링 4 포인트 LED 주간 주행 등을 탑재했다. 카이엔 터보의 경우, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)의 LED 헤드라이트가 기본 장착되어 탑 모델의 성능을 강조했다.   뉴 카이엔 후면 리어 라이트의 배치는 3차원의 입체 효과를 내며, 브레이크 등은 네 개의 디자인 요소를 모두 지녔다. 작아진 번호판, 트렁크 핸들과 리어 라이트는 트렁크 리드에 연결됐다. 새로 디자인한 차량의 가로 굴절선은 노면에서 높은 안정감을 주며 배기관은 후면 하단부에 통합됐다.# 두드러진 다양한 기본 사양뉴 카이엔에는 바이제논 헤드라이트가 모든 모델에 장착되며 카이엔 터보는 탑 모델로 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)를 포함한 LED 메인 헤드라이트가 기본 탑재됐다. 이 밖에도 자동 개폐식 트렁크 리드, 쉬프트 패들을 포함한 다기능 스포츠 스티어링 휠,스테인리스 스틸로 된 문턱, 타이어 압력 모니터링 시스템(TPM)과 오디오 인터페이스 등이 카이엔의 모든 모델에 기본으로 포함 됐다.# 높은 승차감과 스포티함 갖춰포르쉐 카이엔이 지닌 많은 강점 중 하나는 서스펜션 세팅이다. 스틸 혹은 에어 서스펜션, 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 등 서스펜션과 관련한 부문을 망라하여 승차감과 스포티함 사이의 격차를 더 넓힘으로써, 카이엔은 높은 승차감과 스포티함을 제공하도록 했다. 에어 서스펜션은 카이엔 터보에는 기본 사양으로, 다른 모델에는 옵션으로 장착될 수 있다.카이엔의 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 새로운 스포츠 크로노 패키지와 패키지의 확장된 기능, 스포츠 플러스 모드와 함께 상호 기능하도록 조정됐다. 세 가지의 PASM 서스펜션 프로그램은 이제 컴포트, 스포츠, 그리고 스포츠 플러스의 세 가지로 분류된다.옵션으로 제공되는 스포츠 크로노 패키지를 장착할 시 카이엔은 퍼포먼스-스타트 기능을 제공했다. 스포츠 플러스 모드에서 운전자가 브레이크와 엑셀 페달을 동시에 밟으면 계기판 디스플레이에서 퍼포먼스-스타트 기능이 활성화된다. 엔진 속도는 증가하고 팁트로닉 S 변속기는 1-2단과 2-3단 변속을 최적화 했다. 스포츠 크로노 패키지를 장착한 모든 카이엔 모델은 정지상태에서 100km/h까지 0.1초 더 빠른 가속 시간을 보여준다.# 강력해진 파워와 낮아진 연료 소비량카이엔 라인의 탑 모델인 터보는 높은 성능을 끌어내는 민첩성, 추진력과 주행상황에도 대처할 수 있는 능력을 제공했다. 카이엔 터보는 4.8리터 8기통 바이터보 엔진은 최대 520 마력의 성능을 보여주며 정지상태에서 시속 100km까지, 4.5초이며(스포츠 크로노 패키지 옵션 장착 시 4.4초), 최고 속도는 시속 279km를 자랑한다. 국내 복합연비는 1L당 6.7 km이다.독자적으로 개발한 카이엔 S의  V6 바이터보엔진은 이전의 V8 자연 흡기 엔진 대비 20 마력 증가한 420 마력의 출력을 내는 동시에 연료 소비량과 CO2 배출량은 L당 7.5km와 Km당 240g이다. 이전의 배기량 1리터당 83 마력에 해당하는 출력밀도는 117 마력으로 약 40% 증가했다. 8단 팁트로닉 S 변속기를 기본 장착했으며 정지상태에서 시간당 100km까지 5.5초로(스포츠 크로노 패키지 옵션 장착 시 5.4초), 이전 카이엔 S에 비해서 0.4초 단축됐다. 최고 속도는 시속 259km로 증가했다.      카이엔 디젤 라인업의 장점은 스포츠카다운 파워풀한 성능과 높아진 연료 효율이다. 카이엔 S 디젤은 4.2리터 V8엔진 탑재해 385 마력의 성능을 발휘하며, 정지상태에서 시속 100km까지, 5.4초이며(스포츠 크로노 패키지 옵션 장착 시 5.3초), 최고 속도는 시속 252km다. 국내 복합연비는 L당 10.1 km, CO2 배출량은 Km당 202 g이다.포르쉐 코리아 김근탁 대표는 “카이엔은 SUV 세그먼트에서의 스포츠카를 현실로 이루어낸 모델로, 프리미엄 SUV 세그먼트에서 고객들의 높은 열망을 이끌어내는 독보적인 모델로 자리 잡아왔다” 고 밝혔다.카이엔의 국내 판매 가격은 카이엔 S 디젤이 1억1490만원, 카이엔 S 1억1660만원, 카이엔 터보 1억5430만원(부가세 포함)이다.김경호 기자 stillcut@segye.com

 포르쉐 코리아가 2일 서울시 중구 반야트리 클럽 앤 스파 서울 호텔에서 프리미엄 SUV 세그먼크의 소프츠카인 ‘뉴 카이엔’을 국내 공개했다. 뉴 카이엔은 다양한 하이엔드급 특성, 포르쉐 스포츠카 DNA를 갖춘 프리미엄 SUV 모델이다.뉴 카이엔 더욱 넒어진 보닛과 낮아진 차체, 날렵해진 사이드 라인과 루프 스포일러 등 스포츠카다. 샤프해진 디자인으로 SUV 세그먼트 스포츠카다운 면모를 강조했다. 뉴 카이엔은 이전 모델보다 강력해진 파워와 토크를 자랑하는 동시에 높은 연비 효율을 달성했다.국내 출시되는 뉴 카이엔 라인업은 카이엔 S 디젤, 카이엔 S 그리고 카이엔 터보다. 국내 판매 가격은 카이엔 S 디젤 1억 1천 4백 9십 만원, 카이엔 S 1억 1천 6백 6십 만원, 카이엔 터보 1억 5천 4백 3십만원이다.김경호 기자 stillcut@segye.com 

 포르쉐 코리아가 2일 서울시 중구 반야트리 클럽 앤 스파 서울 호텔에서 프리미엄 SUV 세그먼크의 소프츠카인 ‘뉴 카이엔’을 국내 공개했다. 뉴 카이엔은 다양한 하이엔드급 특성, 포르쉐 스포츠카 DNA를 갖춘 프리미엄 SUV 모델이다.뉴 카이엔 더욱 넒어진 보닛과 낮아진 차체, 날렵해진 사이드 라인과 루프 스포일러 등 스포츠카다. 샤프해진 디자인으로 SUV 세그먼트 스포츠카다운 면모를 강조했다. 뉴 카이엔은 이전 모델보다 강력해진 파워와 토크를 자랑하는 동시에 높은 연비 효율을 달성했다.국내 출시되는 뉴 카이엔 라인업은 카이엔 S 디젤, 카이엔 S 그리고 카이엔 터보다. 국내 판매 가격은 카이엔 S 디젤 1억 1천 4백 9십 만원, 카이엔 S 1억 1천 6백 6십 만원, 카이엔 터보 1억 5천 4백 3십만원이다.김경호 기자 stillcut@segye.com 

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 포르쉐 코리아가 2일 서울시 중구 반야트리 클럽 앤 스파 서울 호텔에서 프리미엄 SUV 세그먼크의 소프츠카인 ‘뉴 카이엔’을 국내 공개했다. 뉴 카이엔은 다양한 하이엔드급 특성, 포르쉐 스포츠카 DNA를 갖춘 프리미엄 SUV 모델이다.뉴 카이엔 더욱 넒어진 보닛과 낮아진 차체, 날렵해진 사이드 라인과 루프 스포일러 등 스포츠카다. 샤프해진 디자인으로 SUV 세그먼트 스포츠카다운 면모를 강조했다. 뉴 카이엔은 이전 모델보다 강력해진 파워와 토크를 자랑하는 동시에 높은 연비 효율을 달성했다.국내 출시되는 뉴 카이엔 라인업은 카이엔 S 디젤, 카이엔 S 그리고 카이엔 터보다. 국내 판매 가격은 카이엔 S 디젤 1억 1천 4백 9십 만원, 카이엔 S 1억 1천 6백 6십 만원, 카이엔 터보 1억 5천 4백 3십만원이다.김경호 기자 stillcut@segye.com 

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