기아자동차가 대형세단 K9의 디자인을 일부 변경하고 현대차 에쿠스에 들어가던 8기통 5000cc급 대형 엔진을 최초로 적용하며 재기를 노린다. K9은 에쿠스 못지않은 공간과 편의성을 갖췄지만 디자인을 바꾸고 값을 낮춰도 그간 판매량이 늘지 않았던 모델이다.3일 기아차는 이달 중순 출시 예정인 K9의 부문변경 모델 디자인을 공개하고 8기통 5.0 엔진을 기아차 최초로 적용한다고 밝혔다.부분변경 모델은 올 초 디자인 변경에 이어 소폭의 디자인을 다시 변경했다. 외부에는 전면부 라디에이터 그릴을 기존 가로바 형태에서 크롬 재질을 보강한 매시 형태로 바꿨고 후면부의 리어 램프 디자인은 좀 더 넓게 변경했다. 이외에도 19인치 크롬 스퍼터링 휠을 적용했다.이번에 적용한 V8 타우 5.0 GDI엔진은 현대자동차 에쿠스에 적용하는 대형 가솔린 엔진이다. 북미 수출형에 주로 사용하고 있으며 북미에서 ‘2011 10대 엔진’에 선정되기도 했다. 대형 엔진 추가로 K9은 기존 3.3과 3.8 엔진에 5.0 엔진을 더해 대형 세단의 여유로운 주행을 원하는 고객을 공략한다는 방침이다.기아차 관계자는 “올해 시승체험 마케팅을 통해 K9의 주행성능과 정숙성을 인정받았다”며 “국내 최대 엔진을 탑재하고 출시하는 K9이 초대형 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 에쿠스, 제네시스에 이어 새로운 프리미엄 세단 ‘아슬란’을 출시했다. 앞바퀴굴림 방식의 대형 세단으로 그랜저와는 또 다른 프리미엄 품격을 강조했다. 현대차는 아슬란을 출시하며 소비자의 선호도에 따라 디젤엔진 모델을 추가하고 해외수출도 고려할 것이라고 밝혔다.현대차는 30일 서울 동대문디자인센터에서 앞바퀴굴림방식의 대형 고급세단 아슬란을 출시했다. 아슬란은 터키어로 ‘사자’를 뜻하며 지난 5월 부산모터쇼에서 프로젝트명 ‘AG’로 등장했던 차다.현대차는 아슬란을 에쿠스, 제네시스와 같은 프리미엄 브랜드로 성장시킨다는 전략이다. 뒷바퀴굴림방식의 에쿠스와 제네시스는 다이내믹한 주행성능을 강조하는 모델로 자리잡고 아슬란은 편안한 승차감을 강조하는 모델로 구성한다고 밝혔다.아슬란은 3.0과 3.3의 가솔린 6기통 GDi엔진을 장착했고 휠베이스는 2845mm로 넓은 실내공간을 확보했다. 아슬란은 그랜저 플랫폼을 활용해 기본 차체 제원은 그랜저보다 조금 큰 수준이고 휠베이스는 동일하다.아슬란의 복합공인연비는 3.0과 3.3 모델이 모두 9.5km/l로 동일하다. 19인치 휠을 장착했고 내부테스트결과 소음과 정숙성은 수입차 대비 최고의 성능을 구현했다.이외에도 블루링크 안전서비스를 5년간 무상제공하고 렉시콘 오디오와 헤드업디스플레이 등 그랜저와 다른 고급 옵션을 추가했다.현대차 김충호 사장은 “아슬란 출시를 계기로 수입 고급차와 경쟁이 격화되는 시장에서 고객 선택의 폭이 늘어날 것”이라고 밝혔다.아슬란의 출시가격은 3.0 모던 모델이 3990만원부터 시작하고 3.3 프리미엄은 4190만원, 익스클루시브 모델은 4590만원부터 시작하며 파노라마 썬루프(120만원), 블루링크 패키지(115만원) 등의 옵션을 추가할 수 있다.현대차 마케팅실 김상대 이사는 “제네시스 대비 1000만원 이상 저렴해 합리적인 선택을 선호하는 소비자가 대상이며 40대에서 50대의 기업체 임원이나 전문직 종사자를 타깃으로 마케팅 할 것”이라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

푸조가 소형 SUV 2008을 국내에 공식 출시했다. 국산차와 비슷한 가격인 2650만원에 시작하며 1.6리터 디젤 엔진을 얹어 복합기준 공인연비 17.4km/l의 높은 연료효율도 갖췄다.푸조의 공식수입원 한불모터스는 29일 서울 도산대로 푸조 강남전시장에서 신차 2008의 발표회를 열고 본격적인 판매에 나섰다.지난 주 사전 계약을 시작한 이후 현재까지 900여대의 계약이 이뤄졌으며 실시간 검색어에 오르는 등 예상을 뛰어넘는 관심을 받았다.한불모터스는 긴급하게 추가 물량확보에 나섰다. 애초 월간 100대 수준의 수요를 예상했지만 이미 계약된 물량을 고려하면 크게 모자란 수치다.한불모터스 송승철 대표는 물량확보를 위해 신차발표 행사를 뒤로하고 프랑스 파리로 날아갔다. 한불모터스 동근태 상무는 “오늘 송 대표가 신차발표를 하려고 했지만 예상 밖의 호응을 얻자 긴급하게 물량확보를 위해 프랑스 본사를 찾아갔다”며 “오늘 아침 들어온 소식에 따르면 추가 물량을 확보했고 11월과 12월 출고량을 늘리기 위해 노력하고 있다”고 밝혔다.3개 트림으로 2650만원, 2950만원, 3150만원의 수입차 가운데 저렴한 가격으로 출시했다.이다일 기자 auto@segye.com

프랑스 브랜드 푸조가 소형 SUV 2008을 출시했다. 신차는 1.6리터 디젤 엔진을 탑재해 우리나라 기준 복합공인연비 17.4km/l를 기록했으며 2650만원의 경쟁력있는 가격으로 국내 시장을 공략한다. 국내에는 지난해 한정판매에서 열풍을 일으켰던 르노삼성의 QM3의 경쟁 모델로 꼽힌다.푸조의 국내공식수입원인 한불모터스는 29일 서울 도산대로 푸조 강남전시장에서 신형 2008의 신차발표회를 열고 본격적인 판매에 나섰다.신차 2008은 지난주 사전계약을 시작하고 불과 일주일만에 900여대 계약을 기록했다. 또, 주요 포털사이트에서도 실시간 검색어 순위권에 들어가며 인기를 끌었다.한불모터스 동근태 상무는 “소비자의 폭발적인 호응에 감사드린다”며 “현재 추가물량 확보를 위해 프랑스 본사와 협의중이며 11월과 12월에 걸쳐 출고에 지장 없도록 노력하고 있다”고 밝혔다.푸조의 2008은 1.6리터 e-HDI 디젤 엔진을 장착해 도심주행 16.2km/l, 고속주행 19.2km/l의 공인연비를 기록했으며 차량 정차시 자동으로 시동을 끄는 스타트&스톱 시스템을 장착해 0.4초 만에 재시동을 건다. 이로 인해 시내 주행시 15%의 연비 향상 및 평균 5g/km의 CO2 배출량 감소 효과를 보였다.또한, 6단 전자제어 자동변속기가 장착돼 최대 출력 92마력, 최대토크 23.5kg.m의 엔진 출력을 바퀴로 전달하며 실생활에서 주로 사용하는 2000rpm의 엔진 회전구간에서 최대 토크가 나와 여유 있는 주행이 가능하다.푸조 2008은 악티브, 알뤼르, 펠린 등 3개 트림으로 출시했으며 가격은 각각 2650만원, 2950만원, 3150만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

지난 주말 포털사이트 인기검색어에 꾸준히 오르며 인기를 과시했던 푸조의 소형 SUV 2008이 사전계약 600대를 기록했다. 불과 5일 만이다.푸조의 공식수입원 한불모터스는 27일 신차 2008의 사전계약이 큰 인기를 얻었다고 전했다. 푸조 2008은 국내 출시한 르노삼성의 소형 SUV QM3와 비슷한 크기의 경쟁 차종으로 1.6리터 디젤 엔진과 푸조 특유의 수동겸용자동변속기 MCP를 장착해 연비가 뛰어난 것이 특징이다.푸조는 오는 29일 공식 출시를 앞두고 있으며 3가지 모델 가운데 2가지 모델의 가격이 2000만원대일 것으로 예고돼 관심을 끌었다.이다일 기자 auto@segye.com

 롤스로이스의 신형 ‘고스트’가 국내에 처음 등장했다. 휠베이스 3295mm의 초대형 세단인 신형 고스트는 4억1000만원부터 시작하며 주문제작 프로그램 ‘비스포크’를 이용하면 값은 더 올라간다.신형 고스트는 6592cc의 가솔린 12기통 트윈 터보 엔진을 장착했고 뛰어난 승차감을 위해 ‘매직카펫라이드’라는 서스펜션 기술을 적용했다. 또, 옵션으로 역동적인 주행을 위한 ‘다이내믹 패키지’를 갖춰 오너드라이버의 취향에 따라 차를 세팅할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com

차량 가격이 4억1000만원부터 시작하는 롤스로이스가 오너드라이버에게 인기를 끌고 있다.롤스로이스의 아시아 태평양 총괄 디렉터 폴 해리스는 27일 롤스로이스 고스트2 출시 현장에서 “2009년 고스트를 출시하면서 뒷좌석에 앉는 이른바 쇼퍼드리븐 오너뿐만 아니라 직접 운전하는 오너드라이버가 크게 늘어났다”고 전했다.이어 “구체적인 수치는 없지만 롤스로이스 고객 가운데 오너드라이버는 꾸준히 증가하고 있다”며 “미국에서는 오너드라이버가 늘어나고 있고 아시아에서는 아직까진 쇼퍼드리븐이 더 많지만 이번 고스트2 출시를 계기로 더 많은 오너드라이버가 나올 것으로 기대한다”고 밝혔다.롤스로이스는 이날 브랜드 탄생 110주년을 기념해 서울 동대문디자인플라자에서 ‘아이콘 투어’를 개최했다. 이틀간 열리는 투어에는 롤스로이스 관계자와 국내 자동차 관련 미디어, VIP 고객 등이 참석한다. 행사에서는 롤스로이스 브랜드의 역사에 대한 소개와 신차 고스트2에 대한 설명이 이뤄진다.이날 출시한 고스트2는 스탠다드 휠베이스 모델이 4억1000만원, 익스텐디드 휠베이스 모델이 4억8000만원이며 고객의 취향에 맞춰 주문제작하는 ‘비스포크’ 프로그램을 이용할 경우 가격은 달라진다.이다일 기자 auto@segye.com

롤스로이스가 우리나라 고급차 시장에 큰 관심을 보이고 있다. 수억원 이상의 럭셔리 자동차 시장에서 우리나라가 뚜렷한 성장세를 기록하기 때문이다. 롤스로이스는 운전기사를 두고 뒷자리에 타던 이른바 ‘쇼퍼드리븐’에서 직접 운전을 하는 오너드라이버가 늘어나고 있다며 신 모델 고스트 시리즈2를 국내에 출시했다.롤스로이스는 27일 서울 동대문디자인프라자에서 전 세계 브랜드 순회 전시회인 ‘아이콘 투어’를 이틀간 열고 언론공개와 VIP 고객 초청행사를 진행한다.이번 행사에서는 롤스로이스의 창립자 찰스 롤스와 헨리 로이스의 만남을 기념하는 110주년 행사도 함께 열린다.행사에 참석한 폴 해리스 아시아 태평양 총괄 디렉터는 “한국 시장에서 지난해부터 큰 성공을 거두고 있다”며 “성공적인 사업가의 비즈니스 툴로 롤스로이스가 선택받고 있다”고 말했다.이날 롤스로이스는 오너드라이버에게 인기 있는 신차 고스트2를 처음 선보였다. 21인치 휠과 18개의 스피커가 들어간 주문형 오디오, 신형 헤드업 디스플레이를 비롯한 6600cc 트윈터보 V12 엔진을 갖추고 뛰어난 승차감을 위한 매직카펫라이드 기술을 적용했고 좀 더 달리기에 적합한 옵션으로 다이내믹 패키지를 마련했다.뒷좌석의 공간에 따라 휠베이스가 3295mm와 3465mm의 2가지 모델로 출시했으며 가격은 각각 4억1000만원과 4억8000만원에서 시작한다. 롤스로이스는 기본 가격 외에도 고객의 주문 사양에 따라 옵션을 변동할 수 있는 ‘비스포크’ 프로그램이 있어 가격은 유동적이다.이다일 기자 auto@segye.com

푸조가 소형 SUV ‘2008’을 국내에 출시한다는 소식이 전해지자 온라인에서는 각종 관련 정보가 공개되고 있다. 하지만 연비나 계약물량 등 정확하지 않은 정보도 확산하면서 푸조의 공식 수입원 한불모터스가 정정에 나서는 보기드문 상황이 벌어졌다.24일 한불모터스는 보도자료를 통해 “푸조 2008 사전계약 물량 50대 전부 소진이라는 온라인의 관련 정보는 잘못된 내용임을 밝혀 드립니다”라고 정정했다.2008의 초기 물량은 50대 이상이며 따라서 전부 소진됐다는 내용 역시 사실과 다르다는 뜻이다. 이어 “푸조 2008과 관련한 정확한 정보는 오는 27일 보도자료를 통해 다시 전달할 것”이라고 밝혔다.푸조의 2008은 오는 27일 출시를 앞두고 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 르노삼성의 QM3나 쉐보레의 트랙스와 같은 소형 SUV인 2008이 2000만원대 중반의 가격에 출시된다는 소식이 전해지자 검색어 순위에 올라가는 등 인기를 끌었고 급기야 사실과 다른 정보까지 등장했다.푸조 2008은 1.6리터 디젤 엔진과 푸조의 MCP 변속기를 장착해 연비가 뛰어나다. 유럽에서는 르노삼성의 QM3보다 공인연비에서 앞섰지만 국내 기준의 공인연비는 아직 공개되지 않았다. 한불모터스 관계자는 “푸조 2008은 2000만원대 2개 모델과 3000만원대 1개 모델 등 총 3가지 모델로 출시할 예정이며 정확한 사양과 연비 등은 오는 27일 공식 출시에 맞춰 공개할 예정”이라고 전했다.이다일 기자 auto@segye.com

푸조가 오는 29일 소형 SUV ‘2008’을 출시한다. 지난해 출시한 르노삼성의 소형 SUV ‘QM3’와 비슷한 차체 크기에 1.6리터 소형 엔진을 장착했다. 또, 연비가 좋은 세미오토 변속기를 장착할 것으로 보여 뛰어난 상품성을 갖췄으며 공식수입원 한불모터스가 2000만원대에 출시할 예정이어서 소형 SUV 돌풍이 예상된다.24일 푸조의 공식수입원 한불모터스에 따르면 오는 다음 주 ‘2008’의 신차발표회에 앞서 사전계약에 돌입했다. 엔트리 모델이 2000만원대에 시작하며 고급 모델이 3000만원대 초반의 가격을 형성할 예정이다.푸조 2008은 소형 SUV다. 국내에는 쉐보레의 ‘트렉스’, 르노삼성의 ‘QM3’가 경쟁 차종으로 꼽힌다.국내에서 돌풍을 일으켰던 QM3는 저렴한 가격에 디젤 엔진과 듀얼클러치 변속기, 그리고 르노삼성의 든든한 사후관리망까지 조화를 이룬 결과였다. 푸조 역시 디젤 엔진의 선두주자이며 세미오토 변속기를 장착해 소형 SUV의 돌풍을 이어갈 전망이다.▶ 푸조 2008(좌)과 르노삼성 QM3(우)▶ 푸조 2008(좌)과 르노삼성 QM3(우)QM3와 2008을 비교하면 차체 길이는 2008이 더 크다. 2008은 길이*폭*높이(mm)가 4159*1829*1556으로 QM3의 4122*1778*1556에 비해 길이와 폭이 크고 높이는 동일하다. 반면 차체 중량은 QM3가 1763kg인 반면 2008이 오히려 가벼운 1692kg이다.무게가 가벼운 덕택인지 주행 능력도 QM3 보다 조금 앞선다. 정지상태에서 시속 100km/h(62mph)까지 걸리는 시간은 QM3가 13.5초이며 2008은 13.3초다.연비와 밀접한 연관이 있는 이산화탄소 배출량도 QM3가 103g/km인 반면 2008은 98g/km다. 따라서 우리나라 기준의 공인연비는 아직 공개되지 않았지만 르노삼성의 QM3가 기록한 18.5km/l에 비해 오히려 더 좋을 수 있다는 계산이 나온다.유럽 연비를 기준으로 보면 1.5리터 듀얼클러치 변속기의 QM3는 72.4MPG로 환산하면 30.78km/l다. 반면 푸조의 2008은 74.2MPG로 환산하면 31.58km/l로 근소하게 앞선다.이다일 기자 auto@segye.com