미국 고속도로교통안전국(NHTSA)가 현대자동차 쏘나타의 에어백 결함 여부에 대한 조사에 착수한다고 25일 밝혔다.조사 대상은 2006년부터 2008년에 생산, 판매한 쏘나타 39만4000대로 안전벨트 버클에 있는 센서가 고장 나면 에어백이 오작동하거나 사고시 펼쳐지지 않을 수 있는 결함이 제기됐다.교통안전국은 이와 관련해 83건의 민원이 접수돼 조사에 착수한다고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

국토부와 산자부, 국산차와 수입차가 벌이는 이른바 ‘공인연비 논란’이 2라운드로 접어들었다. 국산차는 국토부의 ‘사후검증 부적합’ 판정에 대해 “수용할 수 없다”는 입장을 고수하며 법적 대응까지 고려하고 수입차 업계는 본사 관계자까지 동원하며 산업부의 부적합 판정에 항의하고 나섰다.25일 서울 양재동 L타워에서는 공인연비 사후검증과 관련한 기관, 학계, 업계가 모여 토론회를 열었다. ‘2013년도 자동차 에너지소비효율 사후관리 조사 결과 공개토론회’라는 이름의 행사로 최근 산업부가 BMW와 아우디, 폴크스바겐, 크라이슬러 등 4개 수입차 업체의 일부 차종에서 공인연비의 사후검증 결과 오차 허용범위를 벗어났다는 지적에 따른 각자의 입장을 밝히는 자리다.이날 토론회에는 공인연비 사후관리를 담당했던 산업통상자원부 관계자와 자동차 연비 측정과 관련된 한국환경공단, 한국석유관리원, 자동차부품연구원, 한국기계연구원, 한국산업기술시험원 등이 참석했다.또, 학계에서는 서울대학교 민경덕 교수, 아주대학교 이종화 교수가 참석했고 BMW코리아와 아우디폴크스바겐코리아, 크라이슬러코리아 관계자가 토론자로 나섰다.토론회에 참석한 업계 관계자는 자동차에 문제는 없으며 전 세계 어디에서도 공인연비로 문제가 발생한 사례가 없다며 국내 공인연비 측정 과정에서 오류 가능성을 주장했다.폴크스바겐그룹의 스텐델 데틀레프 기술담당 이사는 “(한국의) 각 검증기관 간 시험결과의 일관성이 결여됐다”고 지적하며 “동일한 자동차도 배터리, 연료필터의 상태, 실험실 온도, 안정화 시간, 운전자 경력, 운전방식, 시험장비의 품질 등 수많은 조건에 따라 결과가 천차만별로 나온다”고 주장했다.그는 “독일 내 16개 공식 인증 기관 실험실과 제작사 실험실 한 곳에서 자동차 배출가스 측정 실험을 한 결과 20% 정도의 오차가 발생하기도 했다”며 실험과정에서 오류 가능성을 제기했다.BMW코리아의 김세윤 매니저도 “2013년 석유관리원의 실험 시설이 불안정했다”며 “(검증기관에서) 자동차의 사양 변경 의혹을 제기했는데 독일 본사서도 확인했듯 연비와 관련한 어떠한 변경도 없다”고 밝혔다.또, “더 많은 조사와 시험 연구가 필요하다”며 “재시험과 함께 BMW그룹과 국내 시험기관의 테스트를 비교할 수 있는 기회를 달라”고 요청했다.크라이슬러 역시 “처음 인증도 석유관리원에서 했고 사후관리도 같은 기관에서 했는데 아무런 차에 변화가 없는 상황에서 부적합 판정이 나온 것이 유감스럽다”고 말했다.이에 대해 검증기관과 학계에서는 ‘오차는 없다’는 입장을 고수했다. 에너지관리공단과 석유관리원, 환경공단, 자동차부품연구원 등 4개 공인연비 측정기관은 ‘KOLAS’ 인증을 통해 국제적 신뢰성을 확보한 기관이라고 강조했다.검증기관 관계자는 “수입차 업계 관계자가 주장하는 내용은 미미한 영향에 불과하다”며 “오차범위 5%에 영향을 미치지 않는다”고 일축했다.석유관리원 김기호 팀장은 “최초 인증에 사용하는 차는 제작사에서 제공하지만 사후관리 실험용 차는 에너지관리공단에서 공인한 차로 진행한다”며 “연비가 오차범위 이상 차이 나는 것은 차량이 잘못된 것”이라고 반박했다.또, 아주대학교 이종화 교수는 “아우디 폴크스바겐의 일부 차량은 공차 중량이 115kg 이상 차이 나는 상황도 발생했다”고 덧붙였다.시종일관 팽팽한 토론이 이어졌지만 일부 수입차에 내린 ‘공인연비 사후검증 부적합’ 판정은 번복되지 않을 전망이다. 이 자리에 참석한 산업통상자원부 김권성 과장은 “법과 규정에 따라 1차 검사 이후 또 다시 검사 기회를 제공했다”며 “추가 테스트는 규정에 없다. 이의가 있다면 민사소송으로 과태료 불복 절차를 거치면 된다”고 말했다.한편, 국토부와 산업부의 힘겨루기를 시작으로 불거진 ‘공인연비 논란’은 한동안 계속될 전망이다. 수입차 업계는 산업부의 과태로 처분에 대해 한때 “한국 정부의 조치를 존중한다”는 입장을 보이기도 했지만 수면 아래에서는 법적, 행정적 대응방안을 준비 중이다. 국토부가 부적합 판정을 내린 현대자동차와 쌍용자동차도 정부의 조사결과를 믿을 수 없다고 반박하며 대응방안을 두고 고심하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 원·달러 환율 하락의 영향으로 올 상반기 영업이익이 17.8% 줄어든 1조5054억원을 기록했다. 내수 시장 판매도 주력 차종의 노후화로 줄어 21만8594대를 기록했다.기아차는 25일 서울 양재동 사옥에서 열린 상반기 실적 발표를 통해 “원화 강세기조 지속, 신흥시장 불안 등으로 하반기에도 어려움이 계속될 것으로 보고 있다”고 밝혔다.박한우 기아차 재경본부장은 “주력 모델 노후화를 극복하고자 제값받기 등을 시행했지만 급격한 원화절상으로 어려움을 겪었고 러시아 통화 가치하락이 매출원가에 부담으로 작용했다”고 말했다.기아차는 올해 상반기 전 세계에서 154만7123대를 판매해 전년 동기 대비 7% 늘어났지만 영업이익은 17.8% 줄었다.기아차는 하반기에 비상계획을 시행하고 카니발과 쏘렌토 등 신차를 바탕으로 판매를 늘린다는 전략이다.박 본부장은 “하반기에는 비상계획 가동으로 경영 효율화를 꾀하며 사업 목표 달성을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.이어 “하반기에는 카니발과 쏘렌토 출시 효과가 예상된다. 카니발은 누적 계약이 현재 2만대에 달해 예상을 뛰어넘는 실적이고 주력 차종인 쏘렌토도 3분기에 국내에 출시할 예정”이라며 “내수판매 목표는 하향 조정하지 않고 연간 목표를 달성하도록 노력할 것”이라고 덧붙였다.해외시장에서도 신차 출시로 판매 신장세를 이어간다는 전략이다. 박 본부장은 “미국에서는 신형 쏘울을 앞세워 기대 이상으로 선전했다. 쏘울의 판매를 이어가고 신형 카니발과 쏘렌토를 론칭해 판매를 이어갈 것”이라고 말했다.또, “중국에서는 올 상반기 전년 대비 12.4% 성장했다. 시장이 크는 만큼 잘 따라가고 있다”며 “K4를 3분기 중으로 판매하고 올 하반기나 내년까지 중국 3공장을 전면 가동할 계획이라 판매는 지속적으로 늘어날 것으로 전망한다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 25일 박한우 재경본부장(56)을 사장으로 승진 발령했다.박 사장은 현대차 인도법인의 재경담당 이사와 상무, 전무를 거쳐 법인장을 역임하고 2012년 3월부터 기아자동차 재경본부장으로 근무했다.1958년생으로 단국대 경영학과를 졸업한 박 사장은 1982년 현대자동차에 입사했다.기아자동차의 이번 인사는 글로벌 경쟁이 격해지고 원화강세 현상이 심화되는 등 대외 여건이 악화된 상황에서 내실경영을 추구하고 수익성을 확보하는 노력을 기울여야 한다는 정몽구 회장의 의지가 담긴 것으로 전해졌다.이다일 기자 auto@segye.com

국내 완성차 업계 가운데 가장 먼저 상여금을 통상임금에 반영하겠다고 밝힌 한국GM이 이번에는 노조를 달래기 위해 신형 준중형차 크루즈를 군산공장에서 생산하는 방안을 제시했다.한국GM은 24일 열린 임단협 21차 교섭에서 차세대 쉐보레 크루즈를 군산공장에서 생산하는 방안을 노조에 전달했다고 밝혔다.군산공장은 지금까지 준중형차 크루즈를 생산해왔지만 GM의 정책으로 신차 생산 계획에는 빠져있던 상황이다. GM은 2012년 11월 근로자의 임금 등 비용이 높다는 이유를 들어 신형 크루즈는 군산에서 생산하지 않겠다는 입장을 밝혔다.또, 군산에서 생산해 유럽으로 수출하던 물량도 쉐보레 브랜드가 유럽에서 철수하며 크게 줄어들어 공장의 가동률이 60% 아래로 떨어져 하청업체와 근로자가 어려움을 겪어왔다.한국GM 노조는 이번 임단협에서 통상임금과 차세대 신차 생산을 포함한 미래발전방향 제시를 요구해왔고 사측이 협상 테이블에서 단계적으로 카드를 꺼내들었다.한국GM 관계자는 “세르지오 호샤 사장이 본사를 방문해 군산에 신차 생산 물량을 배정할 것을 설득해왔으며 현재 물량을 받을 수 있는 여건을 만들어놓은 상태”라고 전했다.이다일 기자 auto@segye.com

미국 제너럴모터스(GM)가 북미지역에서 72만대의 차량을 추가로 리콜한다.23일 GM은 쉐보레와 캐딜락 브랜드의 차량에서 이상이 발견돼 71만7950대를 리콜한다고 밝혔다. 이 가운데는 국내에서도 생산해 수출하는 쉐보레 스파크도 포함됐다.▶ 미국 디트로이트의 GM 월드 헤드쿼터 건물. /사진=wikipedia리콜 대상 차량은 2011년에서 2012년 사이에 생산한 쉐보레 카마로와 2010년에서 2012년 사이 생산한 쉐보레 에퀴녹스 등 41만대로 운전석과 조수석 볼트가 느슨해지는 문제가 발견됐다. 쉐보레 카프리스, 실버라도 LD, HD와 함께 캐딜락 ATS, CTS 등 12만대도 좌석 후크의 용접 불량으로 리콜한다.또, 2011년부터 2013년에 생산한 뷰익 리갈, 2013년형 쉐보레 말리부 등 12만대는 방향지시등 결함으로 2014년형 쉐보레 임팔라 5만7000대와 한국지엠에서 생산해 수출하는 쉐보레 스파크 2000여대도 각각 파워스티어링 결함과 콘트롤 암 볼트가 느슨해지는 결함으로 리콜한다.GM은 이번 리콜로 발견된 문제로 인해 2건의 사고가 발생하고 3명의 부상자가 발생했지만 사망자는 없었다고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차 노사가 정기상여금을 통상임금에 포함하는 등 임금·단체협약 협상에서 잠정 합의안을 도출했다.쌍용차 노사는 23일 평택공장에서 열린 16차 임금·단체협약 협상에서 기본금을 3만원 인상하고 생산목표 달성 장려금 200만원을 이달 말까지 지급하며 통상임금의 범위를 확대해 정기상여금을 포함하는 안에 합의했다.노조는 해당 안건을 24일 투표를 통해 확정지을 예정이며 투표 결과는 오후5시 이후 나올 전망이다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차와 기아자동차 등 현대차그룹이 미국 제이디파워(J.D POWER)의 신차 상품성만족도 조사에서 상위권에 랭크됐다. 특히, 현대차는 20개 일반차 브랜드 가운데 1위를 차지했다.제이디파워는 24일 ‘2014 상품성 및 디자인 만족도 조사(2014 APEAL, Automotive Performance Execution and Layout)’에서 현대자동차가 일반 브랜드 가운데 가장 높은 점수를 받으며 주목해야 할 결과라고 밝혔다.현대차는 총 804점을 받아 일반 브랜드 가운데 1위를 차지했고 프리미엄 브랜드를 포함하면 전체 13위를 차지했다.일반브랜드에서는 현대차에 이어 램(800점)과 폴크스바겐(796점), MINI(795점)을 받았고 쉐보레과 기아자동차, GMC는 791점으로 산업 평균인 794점 아래를 기록했다.일반브랜드의 평균 점수는 785점으로 마쓰다, 닛산, 포드 정도가 평균 이상을 기록했고 혼다, 도요타, 피아트, 스바루, Jeep 등은 평균 아래로 하위권을 형성했다.프리미엄 브랜드는 평균 840점을 기록해 높은 만족도를 나타냈다. 포르쉐가 882점으로 전체 1위를 차지했고 재규어, 아우디, 랜드로버, BMW, 렉서스, 벤츠의 순서로 만족도가 높은 것으로 나타났다.제이디파워의 상품성 및 디자인 만족도 조사는 신차 구입 후 90일이 경과한 8만6000명의 소비자를 대상으로 지난 2월부터 5월까지 총 77개 문항의 설문 조사를 통해 이뤄졌으며 올해로 19년째를 맞았다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 상반기 매출이 6.9% 상승했지만 당기순손실을 기록했다고 23일 밝혔다.쌍용차는 올해 상반기 내수 3만3235대, 수출 4만1000대 (CKD반조립제품, 포함) 등 총 7만4235대를 판매해 매출액 1조7283억원, 영업손실 165억원, 당기 순손실 185억원을 기록했다.쌍용차는 손실을 기록한 이유로 급격한 환율 하락과 채산성 악화로 인해 영업손실 규모가 전년 동기 대비 15% 정도 확대된 것을 꼽았다.1분기에는 전년 동기 대비 17.3%가 증가하며 판매도 호조를 기록했지만 2분기에 들어서면서 판매 증가세가 둔화돼 전년 동기 대비 1.7% 감소했다.내수 시장에서는 전년 동기 대비 13.5% 증가한 실적을 기록했지만 26.4% 증가했던 1분기 대비 2분기에 2.8% 증가에 그쳐 급격하게 판매가 둔화됐다.차종별로는 ‘뉴코란도C’와 ‘코란도 스포츠’가 각각 전년 대비 8.7%, 17.3% 증가한 2만8923대, 1만9484대를 기록해 전체의 65%를 점유했다.쌍용차 이유일 대표는 “급격한 환율하락에 따른 우려가 가시화되면서 전반적인 판매증가에도 영업 손실 규모가 확대됐다”며 “다양한 글로벌 판매확대 방안 시행과 함께 강력한 비상경영 시행을 통해 판매 확대와 수익성 개선에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

소형차 브랜드 MINI가 나눔 축제의 장 ‘MINI 플리마켓’을 개최한다.MINI는 오는 8월2일 오후 6시부터 10시까지 경기도 하남시에 위치한 미사리 조정 경기장 부설 가족 공원 주차장에서 각자의 트렁크에 평소 팔고 싶었던 물건을 가져와 판매하고 수익금을 기부하는 행사를 개최한다.MINI 오너라면 판매자로 참가할 수 있으며 오너가 아니라도 MINI의 색다른 문화를 경험할 수 있다.판매자로 참가할 MINI 오너는 7월28일까지 MINI코리아 공식 블로그(blog.naver.com/mini_kr_blog)에 판매물품과 판매자 소개서를 다운받아 작성하고 이메일로 제출하면 된다. 참가비는 3만원이며 판매자로 선정된 50명에게는 MINI 캠핑 웨건과 MINI 매트, 앞치마 등 사은품을 제공한다.MINI 플리마켓 행사의 모든 수익금은 BMW코리아 미래재단에 기부하며 판매자도 본인의 의사에 따라 수익금의 10%부터 자유롭게 기부할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com