현대자동차그룹 정몽구 회장이 6일과 7일 미국 현대차 앨라바마 공장과 기아차 조지아 공장을 방문해 향후 10년의 과제로 ‘소비자 선호 브랜드에서 최고로 올라설 것’을 과제로 제시했다.정 회장은 현대차 앨라바마 공장을 방문한 자리에서 최근 현대차가 미국 JD파워의 신차품질조사에서 일반 브랜드 1위에 오른 것을 치하하며 “미국 시장에서 현대차가 10년간 이만큼 성장할 수 있던 것은 그 시작인 쏘나타의 생산부터 모든 열정과 노력을 쏟아온 덕분”이라고 말했다.또, “2007년 미국서 46만대를 판매했던 현대차가 지난해 72만대로 판매가 늘어난 것은 앨라배마 공장 없이는 불가능했다”며 현지공장이 글로벌 판매 확대에 기여했다고 평가했다.이튿날 기아차 조지아 공장을 찾은 정 회장은 하반기 본격 양산하는 쏘렌토 후속 모델의 생산 현장을 점검하고 양산차 품질 확보에 만전을 기할 것을 주문했다.정 회장은 “쏘렌토는 조지아 공장을 대표하는 차종으로 초기 5년을 이끌어온 모델”이라며 “신차들을 성공적으로 미국 시장에 안착시켜 앞으로 새로운 5년을 이끄는 성공비전을 제시하라”고 주문했다.정 회장의 미국 방문은 앨라배마의 로버트 벤틀리 주지사와 조지아주의 네이선 딜 주지사를 만나 상호 협력방안에 대해 논의했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차의 신형 LF쏘나타가 동급 국산과 수입 중형차 가운데 가장 경쟁력이 높은 것으로 나타났다.포털사이트 <다음 자동차>가 지난 6월 26일 강원도 인제스피디움에서 개최한 ‘제2회 다음 카테스트’의 결과에 따르면 종합점수 1위는 현대차 쏘나타가 차지했고 닛산의 알티마, 도요타의 캠리가 뒤를 이었다.‘다음 카테스트’는 신차 구매비용부터 보험료, 1년간 유지비와 가속성능, 제동성능, 서킷과 도로 주행성능 등 총 16개 항목에 대해 국내 자동차 전문 기자와 대학교수가 참여해 성능을 평가했다.10점 만점의 종합 점수에서는 현대자동차 LF쏘나타가 8.359점으로 1위를 차지했고 닛산의 알티마가 7.669점으로 2위, 도요타 캠리가 7.063점으로 3위를 차지했다. 뒤를 이어 기아차 K5는 6.986점으로 4위, 혼다 어코드는 6.808점으로 5위, 르노삼성 SM5는 6.681점으로 6위, 쉐보레 말리부는 6.105점으로 7위를 기록했다.현대자동차 LF쏘나타는 마른노면과 빗길 제동성능, 조종성능, 소음, 디자인, 거주성, 옵션, 트렁크 적재능력 등 총 8개 항목에서 1위를 차지했다.가속성능을 포함한 주행 성능과 인제스피디움 서킷에서의 랩타임 기록은 닛산 알티마에 1위를 내줬지만 쏘나타의 엔진 배기량이 2000cc이고 알티마는 2488cc임을 감안하면 성능 차이는 당연한 결과였다.또, 1년간 유류비와 보험료를 포함한 신차 구매비용을 고려한 평가에서는 현대자동차 LF쏘나타가 높은 점수를 받았다. 2014년식 2.0CVVL 스마트 A/T를 기준으로 차량가격 2545만원의 쏘나타는 신차값 3350만원의 캠리와 알티마에 비해 높은 점수를 받았다. 하지만 쏘나타와 같은 파워트레인을 사용하는 기아자동차 K5가 경제성에서 유일하게 1위를 차지했다.K5는 보험료와 유류비, 신차구입비용을 포함할 경우 1년간 2518만5173원이 소요돼 가장 저렴한 것으로 나타났다. 쏘나타는 2851만5819원이고 닛산 알티마는 3683만5918원, 도요타 캠리는 3712만1483원이었고 혼다 어코드는 3831만8136원으로 가장 비싼 것으로 조사됐다.비용에서는 국산차가 수입차에 비해 크게 저렴한 것으로 조사됐다. 보험료 조사에는 만 35세 남성을 기준으로 3년이상 할인할증등급 11Z에 맞췄고 기타 보상범위 등은 동일하게 설정했다.총 8개 보험사에서 견적을 받은 결과 가장 저렴한 4개사 평균 보험료에서 현대 쏘나타는 73만9735원으로 K5의 71만8655원에 비해 조금 비쌌지만 73만4030원의 쉐보레 말리부와 함께 70만원대를 기록했고 르노삼성 SM5는 81만4160원을 기록했다.반면, 수입차는 100만원을 모두 넘었다. 도요타 캠리는 115만3215원, 닛산 알티마는 119만1305원, 혼다 어코드는 111만9743원으로 국산차에 비해 최대 47만원 차이를 보였다.포털사이트 다음 자동차 관계자는 “동일한 환경에서 국산과 수입 중형세단을 객관적 수치로 비교했다”며 “현대차 쏘나타가 가장 최근에 출시되면서 좋은 성적을 보였다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

정몽구회장이 현장 경영을 위해 미국 출장길에 올랐다. 올 들어 유럽, 중국에 이어 세 번째 현장 경영이다.현대자동차는 5일 정몽구 회장이 핵심 시장인 미국을 방문한다고 밝혔다. 정 회장은 방미 기간에 캘리포니아주 파운틴밸리시에 있는 현대차 미국판매법인을 방문해 업무보고를 받고 신차 판매 현황과 마케팅 전략을 점검한다.또, 앨라배마와 조지아주에 위치한 현대차와 기아차 공장을 차례로 찾아 품질을 점검하고 현지 근로자를 격려한다.정 회장은 출국 직전에 “휴가 중이더라도 일이 있으면 가야 한다”며 “현지 공장을 둘러보고 판매가 정상적으로 이뤄지고 있는지 살펴볼 계획”이라고 말했다고 현대차는 전했다.현대차와 기아차는 최근 자동차 판매량이 늘고 있는 미국 시장에서 점유율을 늘리지 못하고 있다. 지난 7월 현대차는 1.5%, 기아차는 6.7%의 판매율 증가를 보였지만 미국 주요 3사가 평균 10% 가까운 성장을 했고 도요타와 닛산 등 일본차 메이커도 11%대의 높은 성장을 기록한 것과 상반된 결과다.현대차와 기아차는 올 하반기 미국시장에 LF쏘나타, 신형 제네시스, 신형 카니발 등을 선보이며 시장 공략에 나설 예정이다.이다일 기자 auto@segye.com

국토부 교통부가 모든 자동차 제작, 수입사가 부품 값을 홈페이지에 공개하도록 자동차 부품 관련 규정을 바꿨다. 하지만 일반인들이 정보를 얻기에는 접근성이 떨어진다는 지적도 일고 있다.4일 국토교통부는 자동차 제작사가 부품 값을 공개하도록 하는 내용을 골자로 한 ‘자동차 및 자동차부품의 자기인증요령에 관한 규정’을 개정하고 지난 2일부터 시행한다고 밝혔다.이에 따라 자동차 제작사나 수입사는 홈페이지에 부품 값을 모두 공개해야한다. 또, 환율 변동 등 외부 변화 요인이 생기면 이를 반영해 공개해야한다. 만약, 홈페이지가 없는 경우에는 차를 판매할 때 인쇄물로 제공하도록 했다.▶ 현대자동차가 부품값을 공개한 블루멤버스 웹사이트.▶ BMW코리아의 부품 값 공개 웹사이트.▶ 메르세데스-벤츠코리아의 부품값 공개 웹사이트 검색화면.자동차 업계는 국토부 규정에 맞춰 부품 값을 공개했다. 하지만 일반인들이 부품을 찾아 값을 확인하기엔 쉽지 않다는 지적이다.현대자동차는 자동차 부품값 공개를 자사의 서비스 홈페이지인 ‘블루멤버스’에서 제공한다. 하지만 회원가입을 하고 로그인을 해야 부품 값을 확인할 수 있다. 현대차 관계자는 “고객의 차종에 맞춘 부품 목록을 제공하기 위해 로그인 등의 과정을 통해 개인화된 정보를 제공하려는 취지”라고 설명했다.한국지엠은 부품 값을 사이트의 안내도인 ‘사이트맵’을 통해야만 찾을 수 있다. 홈페이지에서는 메인페이지>정비서비스>부품정보>부품가격안내로 이어지는 4단계 메뉴를 선택하고 들어가야 검색할 수 있다.수입차도 상황은 비슷했다. 메르세데스-벤츠코리아와 BMW코리아 역시 홈페이지의 한편에 부품가격 조회 메뉴를 만들었지만 부각시키진 않았다. 그나마 메뉴를 찾아 들어가면 부품 명을 영어로 작성해서 검색해야한다. 예를들어 앞범퍼 부품 값을 확인하려면 해당 차종을 선택하고 ‘bumper’라고 영어로 3글자 이상을 맞춰야한다. 일반적인 부품은 찾을 수 있지만 세부 내용을 둘러보며 부품 값을 비교하기는 불가능하다.이에 대해 국토부 관계자는 “현재는 부품가격 공개를 제대로 했는지 확인하는 단계”라며 “향후 부품명이나 입력과 검색 방법에서 소비자의 접근성이 용이하도록 개선이 필요해 보인다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

국내에서 판매하는 자동차 부품의 가격을 공개하도록 국토교통부 규정이 개정됐다. 수입차를 포함한 국내에서 판매하는 모든 자동차의 부품 가격을 해당 회사의 홈페이지를 통해 공개한다.국토부는 ‘자동차 및 자동차부품의 자기인증요령에 관한 규정’을 개정해 2일부터 시행에 들어갔다고 밝혔다.부품가격은 소비자에게 판매하는 최소 단위로 공개하며 환율 변동 등에 따라 분기마다 한 번씩 가격 정보를 갱신해야 한다.인터넷 홈페이지가 없는 제작사는 차를 판매하면서 출판물을 만들어 나눠줘야 하며 부품 가격을 공개하지 않는 제작사는 자동차관리법에 따라 제재를 받는다.국토부 관계자는 “소비자의 알 권리 보호를 위해 자동차 부품 가격을 공개하며 거래의 투명성도 높아질 것”이라고 취지를 설명했다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차(주)는 8월 한 달 동안 ‘대한민국 대표경차 모닝’을 구매한 개인 고객 모두에게 ▲자동차세 지원 ▲차량 유지비 지원 ▲금융비용 지원 등의 혜택으로 구성된 ‘모닝 트리플 제로 프로그램’을 제공한다. 기아차는 이번 프로그램을 통해 모닝의 고객들이 받는 자동차세에 대한 부담, 차량 유지비에 대한 부담, 매달 빠져나가는 할부금과 그 이자에 대한 부담을 ‘제로(0)’로 줄이겠다는 취지로 기획했다. 기아차는 8월 모닝 구매 고객의 자동차세에 대한 부담을 덜기 위해 모닝의 자동차세 5년분에 해당하는 40만원을 지원한다.   이와 함께 기아차는 모닝 고객의 차량 유지비에 대한 부담을 덜기 위해 20만원 상당의 유류비를 지원하며, 희망하는 고객에 한해 유류비 지원 대신 40만원 상당(출하가 기준)의 삼성 인버터 제습기를 제공한다.   여기에 추가로 차량 출고일로부터 한 달 동안 현대 M계열 카드로 결제한 유류비 혹은 하이패스 이용 금액 중 10만원에 대한 캐시백 혜택도 제공된다. (단, 유류비 지원 및 캐시백 혜택은 ‘현대카드 세이브-오토’를 통해 차량 대금의 200만 이상을 현대카드로 결제하고, ‘모닝 주유/하이패스 지원 프로그램’ 이용 동의서를 작성해야 받을 수 있다.) 또한 기아차는 모닝 고객의 금융비용 부담을 덜기 위해 차량 구매 시 차량 전체 금액의 반만 내면 1년 후 나머지 반을 내는 금융 프로그램을 마련했다. 이 금융 프로그램은 1년 동안 할부금이나 이자는 전혀 발생하지 않으며 중간에 상환하더라도 수수료가 발생하지 않는다. 이 외에도 기아차는 최저 금리 2.9%의 혜택을 받을 수 있는 ‘초이스 할부’ 프로그램을 운영하는 등 모닝 고객의 금융비용 부담을 줄이기 위한 다양한 판촉을 진행하고 있다. (단, ‘초이스 할부’를 선택한 모닝 고객은 5년 차동차세 지원금 40만원 중 50%만 지원 받게 된다) 기아차 관계자는 "어려운 경기 상황을 고려해 모닝 고객들의 부담을 조금이나마 줄이기 위해 이번 프로그램을 기획했다”며 "앞으로도 모닝이 '대한민국 No.1 경차'로서 받은 많은 성원과 관심에 보답하기 위해 고객들에게 다양한 혜택을 제공하겠다"고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠이 휴가철을 맞아 차량 구매 고객을 대상으로 ‘썸머 페스티벌’을 진행한다. 8월1일부터 시작하는 썸머 페스티벌은 차종 별로 출고일 기준으로 최대 100만원의 여름 휴가비를 지원하며 차종과 생산시점 별로 추가 지급하는 100만원의 유류비 지원까지 합하면 최대 200만원의 혜택을 받을 수 있다.이번 이벤트에는 말리부 디젤, 카마로, 스파크 EV 등 일부 차종은 제외되며 무이자할부, 초저리할부, 쉐보레 오토리스와 중복 적용은 되지 않는다. 또한, 쉐보레 RV 구매 고객을 대상으로는 8월 한달 간 차량용 그늘막(타프) 세트를 제공한다.이와 더불어 ▲올란도(택시 제외)와 스파크에 무이자 할부 ▲ 스파크, 올란도, 캡티바,  말리부(디젤 제외)에 1.9% 초저리 할부 ▲ 알페온에 2.9% 초저리 할부 혜택을 제공함은 물론(2015년형 제외), ▲차종 별로 3.9%(12/24/36개월), 5.8%(48/60개월 혹은 12/24/36/48/60개월) 금리의 초저리 할부에 더해 최대 40만원의 특별 지원금까지 제공하는 등 풍성한 혜택을 제공한다.한편, 한국지엠은 오래된 차량을 쉐보레 신차로 바꾸어 주는 세 가지 ‘쉐보레 익스체인지 프로그램’을 시행해 ▲라노스, 누비라, 레간자 보유고객 최대 85만원 보상 및 쉐보레 재구매 고객 최대 50만원 추가 할인 ▲마티즈CVT보유고객 대상 연식 별 최대 239만5천원 보상 및 45만원 추가 할인 ▲중고차 거래가 어려운 노후차 보유고객대상 쉐보레 신차 구매 시 최대 80만원 보상 등의 혜택을 제공한다(마티즈CVT: 2014년 7월31일 이전 보유고객/노후차 : 2014년6월30일 이전 보유고객에 한함). 한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 "고객의 뜨거운 성원 덕분에 한국지엠의 올해 1월~7월 내수판매실적이 지난 11년 중 최고치를 기록했으며, 13개월 연속 전년 동월 대비 내수판매증가라는 대기록을 달성할 수 있었다”며, “8월은여름 휴가를 계획하는 고객들이 한국지엠 차량을 구매하기 위한 최적의 시기로, 전국의 쉐보레 대리점을방문하는 고객들은 뛰어난 경쟁력을 갖춘 제품은 물론, 고객의 눈높이에 맞춘 다양한 프로그램들을 만나볼 수 있을 것.”이라고 밝혔다.  한편, 한국지엠은 차량 가격의 최대 50%를 36개월간 유예해주는 ‘유예할부(선수금 10만, 6.6%36개월)’를 올란도 택시, 카마로, 스파크EV 등 일부 차종을 제외한 전 차종에 적용, 고객이 실질적으로 받을 수 있는 혜택의 폭을 확대했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠 노동조합이 찬반투표를 통해 지난 28일 도출한 임단협 잠정합의안을 확정했다. 합의안에는 성과급의 통상임금 포함과 군산공장에서 신형 크루즈를 생산하는 방안도 포함됐다.한국지엠 노동조합은 ‘2014년 임금 및 단체협약 교섭’ 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 시행한 결과 총 1만3093명 가운데 7171명(54.7%)이 찬성했다고 31일 밝혔다.한국지엠 노사는 지난 4월23일 상견례를 시작으로 총 23차례 교섭을 가졌으며 통상임금체계 변경, 기본급 6만3000원 인상, 격려금 650만원 지급, 성과급 400만원 지급, 복리후생 조항들에 대한 개선과 함께 군산 공장에서 차세대 크루즈 생산에 대한 내용까지 합의했다.이다일 기자  auto@segye.com

자동차업계가 여름휴가에 돌입한다. 쌍용자동차 등 휴가 전에 임금 및 단체협약을 마무리한 업체의 직원들은 두둑한 휴가비를 받고, 한결 가벼운 발걸음으로 휴가를 떠날 수 있게 됐다. 31일 자동차업계에 따르면 쌍용차[003620]는 이날부터 다음 달 6일까지 평택 완성차 공장과 창원 엔진 공장뿐만 아니라 전 사원이 여름휴가에 들어간다. 올해 임단협을 5년 연속 무분규로 타결한 쌍용차는 노사합의에 따라 전날 전 사원들에게 생산목표달성 장려금 200만원을 지급했다. 한국GM은 다음 달 4일부터 8일까지 닷새간 생산라인을 멈춘다. 한국GM 노조는 임단협 잠정 합의안을 놓고 이날까지 조합원 찬반 투표를 진행하고 있다. 전체 투표인원수의 과반이 찬성해 합의안이 가결되면 직원들은 그 즉시 격려금 650만원을 받는다. 또 올 연말에는 성과급 400만원까지 기대할 수 있게 된다. 현대·기아차도 다음 달 4∼8일 닷새간 전 생산 현장이 여름휴가에 들어갈 계획이다. 앞뒤 주말을 감안하면 8월 2일부터 10일까지 최장 9일간 현대·기아차의 모든 생산라인이 멈춘다. 특히 현대·기아차의 1~3차 협력사들도 동반 휴가에 돌입해 수십만 명이 동시에 휴가를 떠나게 된다.현대·기아차의 임단협 협상은 끝나지 않았지만, 휴가비 봉투는 두툼한 편이다. 전 직원들에게는 30만 원의 휴가비가 지급되며, 대리 이하 직원들은 통상금의 50%가 추가로 지급된다. 이달 28일부터 휴가를 시작한 르노삼성자동차는 다음달 1일까지 공장 가동을 멈춘다. 과장급 이하 직원들에게는 80만원의 휴가비가 지급됐다.자동차업계가 이처럼 여름철 일정 기간 한꺼번에 쉬는 것은 생산 효율성을 감안한 것이다. 컨베이어 벨트를 따라 조립을 하는 자동차 산업의 특성상 하나의 업체가 쉬면 다른 업체들도 공장을 부분 가동하기는 어렵기 때문이다. 협력사들도 대부분 완성차 공장의 생산 일정에 맞춰져 있어 동반 휴가를 갈 수밖에 없다.자동차업계 관계자는 "장마가 끝나고 나서 폭염이 이어지는 7월 말, 8월 초에 대부분 여름휴가를 잡는 것은 이 시기에 생산 현장에서 안전사고의 위험이 높아지기 때문"이라고 설명했다.

현대자동차[005380]가 미국과 푸에르토리코에서 판매된 쏘나타 88만3천대를 리콜하기로 하면서 현대차 안팎에서 우려의 시선이 늘고 있다. 쏘나타는 지금까지 미국에서 총 222만대가 넘게 팔린 현대차의 주력 모델로, 브랜드 이미지에 타격을 받을 수 있기 때문이다.31일 자동차업계에 따르면 현대차는 쏘나타의 자동변속장치 전환케이블 조립 불량 문제로 리콜을 실시하기로 했다. 리콜 대상 차량은 2011년∼2014년 5월 생산분으로, 약 88만3천대가 해당한다. 모두 미국 앨라배마 공장에서 만들어진 YF쏘나타 차량으로, 신형 LF쏘나타는 포함되지 않는다.현대차 관계자는 "미국의 리콜 대상은 모두 미국에서 생산된 차량이기 때문에 국내 소비자들은 영향이 없다"고 밝혔다.이어 "자체 조사 결과 작업자의 단순 작업 실수로 판명돼 자발적 리콜을 실시한 것"이라며 "리콜에 따른 비용도 많지 않을 것"이라고 설명했다.그러나 쏘나타는 현대차의 주력 판매 모델이라는 점에서 현대차의 이미지 실추로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.특히 이번 YF쏘나타의 리콜 건수는 현대차 단일 차종으로는 가장 많다.현대차는 미국시장에 출시된 지 두 달 된 신형 LF쏘나타도 이달 들어 와이어링 하니스 조립 불량과 브레이크 캘리퍼 균열로 2천138대와 5천650대를 각각 리콜했다.5월 투싼(13만7천500대)과 7월 엘란트라 투어링(5만8천600대) 등을 포함하면 미국 시장에서 현대차의 올해 리콜 차량 대수는 총 108만6천여대에 이른다.이달 26일에는 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 2006∼2008년 쏘나타 39만4천대에 대해 에어백 결함 여부를 조사한다고 밝힌 바 있다. 현대차는 이번 쏘나타의 리콜이 자발적 조치임을 강조하고 있다. 올해 들어 GM이 차량 점화장치 결함 등으로 2천900만대를 리콜하는 등 미국 자동차 시장에서 리콜이 급증하는 상황에서 현대차도 선제적으로 대응했다는 것이다.그러나 잇단 리콜과 당국의 조사가 미국에서 어렵게 쌓아온 브랜드 이미지와 차량 판매에 영향을 줄까 봐 내부적으로는 촉각을 곤두세우는 모습이다. 현대차는 미국 진출 이후 28년 만에 900만대 판매를 달성하는 등 미국 시장에서 '가속 페달'을 밟아왔다. 내년 하반기에는 미국 누적 판매 1천만대 달성을 앞두고 있다.자동차업계 관계자는 "최근 세계적 업체들도 리콜을 품질 향상의 기회로 삼고 이에 적극적으로 대처하고 있다"면서 "GM의 경우 대규모 리콜 사태에도 올해 2분기에 9년 만에 최고의 실적을 올린 만큼 현대차 역시 큰 타격은 없을 것"이라고 말했다.