기아자동차가 멕시코에 신규 공장을 추진하면서 약 1조5300억원(15억달러) 이상을 투자할 것이란 전망이 나왔다.22일 한 외신은 기아차 멕시코 공장 후보지인 누에보레온주 정부 관계자를 인용해 “현재 기아차와 협상을 진행하고 있으며 공장 투자 규모는 15억달러 이상이 될 것”이라고 전했다. 관계자는 “협상은 다음 달 둘째 주까지 완료되길 바라고 있다”고 덧붙였다.▶ 기아자동차 미국 조지아 공장.기아차는 중남미 시장을 겨냥해 연간 생산량 30만대 규모의 4번째 해외 공장을 추진 중인 것으로 알려졌다. 지난 17일에는 멕시코 누에보레온주 로드리고 메디나 주지사가 서울 양재동 현대기아차 사옥을 방문해 정몽구 회장을 만나고 기아차 K9 등에 탑승하며 환담을 나눴다.이다일 기자 auto@segye.com

정부와 지자체가 광역버스 입석금지 조치를 강행하면서 불편을 참지 못한 시민들은 독자적인 출근 방안을 모색하고 있다.22일 온라인 커뮤니티에는 출근길이 같은 사람끼리 모여서 별도의 ‘출퇴근 버스’를 운영하자는 의견이 등장했다. 온라인을 통해 회원을 모집하고 모금과 탑승 방법까지 정리해 버스를 임대하는 이른바 ‘크라우드 소싱’이 제시됐다.경기도 분당 서현동에서 서울 종로까지 45인승 버스를 운영하자고 제안한 한 웹사이트에서는 “1인당 한 달에 8만원이면 출근길 문제를 해결할 수 있다”며 “45명이 모이면 진행하겠다”라는 글이 올라왔다.▶ 경기개발연구원이 2011년 작성한 보고서에서 출퇴근 버스 공동구매안의 효용성에 대해서 분석한 표. /표=경기개발연구원 보고서이른바 클라우드 펀딩 방식을 활용한 것으로 필요한 구간을 최단시간에 갈 수 있고 비용은 약간 비싸지만 시간만 맞춰 나가면 승용차 못지않게 편하게 출근하는 것이 장점이라고 설명했다.이 같은 방안은 최근 정부와 지자체가 광역버스 입석금지 조치를 강행하자 버스 탑승을 못해 출근에 애를 먹는 직장인들이 생각한 방식이다. 정부가 애초 추가 버스를 투입해 해결하겠다고 밝혔지만 실제 운행결과 아침마다 긴 줄을 서야했기 때문이다.국토부는 16일 입석금지 조치 이후 서울 6개 노선에 29대, 인천 9개 노선에 23대, 경기 56개 노선에 207대 등 71개 노선에 259대를 증차했다고 밝혔지만 출근길 혼란은 해소되지 않았다.또, 국토부 브리핑에서 “입석금지를 앞두고 사전에 구간별 수요를 분석해 대책을 세웠지만 이용자가 출근 시간을 앞당기거나 기점에 가까운 정류장에서 승차하는 등 변화가 생겨 승객이 불편을 겪게 됐다”는 엉뚱한 핑계까지 등장하자 시민들은 직접 버스를 대절해 출근하겠다고 나섰다.이 같은 방안은 지난 2011년에도 추진됐지만 국토부와 지방자치단체가 불법이라고 규정하고 단속에 나서며 무산됐다.당시 2010년 11월15일부터 경기도 용인 수지에서 ‘e-BUS’라는 이름으로 한 회사가 사업을 시작했지만 두 달을 넘기지 못하고 정부가 불법 판정을 내렸다.이후 일부 국회의원이 법률을 바꿔서라도 새로운 버스 운송 방안을 도입해야한다고 주장하고 선거 공약으로도 내세웠지만 일부 구간에서 시험운행에 그치고 있다.경기도 역시 경기개발연구원을 통해 ‘통근버스공동구매서비스(eBUS)의 쟁점 및 대응방안’이라는 연구보고서를 내놓으며 출퇴근 교통난 해소에 나섰지만 법적인 한계를 뛰어넘지 못했다.한편, 청와대에 따르면 박 대통령은 청와대에서 열린 2기 내각 첫 국무회의에서 서승환 국토부 장관이 “이번 입석버스와 관련해 문제를 일으켜 송구하다”고 말하자 “그래선 안 된다. 국민이 완전히 실험대상이 됐다”고 말했다.박 대통령은 “생각지 못한 부작용이나 불편이 현장에선 있을 수 있다”며 “아무리 좋은 것이라도 시행착오가 있을 수 있다. 시행하기 전에 국민이 한 번 해보도록 하고 피드백을 받은 다음에 시행했으면 한다”고 덧붙였다.서승환 국토부 장관은 새누리당 의원과의 면담에서 “(입석금지에 관한)단속을 당분간 유보하겠다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

박근혜 대통령이 수도권 광역버스 입석금지로 인한 혼란에 대해 서승환 국토교통부 장관을 질책했다. 박 대통령은 “국민이 실험대상이 되면 안된다”고 지적했다.22일 청와대에 따르면 박 대통령은 청와대에서 열린 2기 내각 첫 국무회의에서 서승환 국토부 장관이 “이번 입석버스와 관련해 문제를 일으켜 송구하다”고 말하자 “그래선 안된다. 국민이 완전히 실험대상이 됐다”고 말했다.박 대통령은 “생각지 못한 부작용이나 불편이 현장에선 있을 수 있다”며 “아무리 좋은 것이라도 시행착오가 있을 수 있다. 시행하기 전에 국민이 한 번 해보도록 하고 피드백을 받은 다음에 시행했으면 한다”고 덧붙였다.이어 “그런 과정이 없으면 국민이 실험대상이 된다. 국민이 불편을 다 겪고서 ‘이게 되냐, 안 되냐’고 하는 등 생각지도 않은 일이 벌어진다”며 “(피드백을 받는) 과정이 꼭 필요할 것 같다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

미국에서 실시한 신형 쏘나타의 스몰오버랩 충돌 테스트 결과가 자체 시험보다 낮은 등급을 받았다. 신형 쏘나타 출시 과정에서 자체 실험결과를 인용해 ‘최고의 안전성’을 강조했지만 미국 고속도로안전보험협회의 실험 결과 스몰 오버랩 테스트에서 최고등급인 ‘GOOD’이 아닌 ‘ACCEPTABLE(적합)’ 등급을 받았다.미국 고속도로안전보헙협회는 17일 현대자동차의 신형 쏘나타가 스몰 오버랩 충돌 테스트에서 ‘Acceptable’ 등급을 받았다고 밝혔다. 원인으로는 운전석 안전벨트가 충돌시 운전자를 잡아주지 못해 머리와 목이 심하게 앞으로 밀려났고 몸통 에어백과 커튼 에어백 사이로 머리가 밀려들어가며 스티어링휠에 충돌하는 것이 지목됐다.이는 현대차가 신형 쏘나타를 출시하면서 밝힌 충돌시험 수치와 달라 논란이 예상된다.▶ 2015년식 신형 쏘나타(위)와 2014년식 YF쏘나타(아래)의 IIHS 충돌테스트 결과.현대차는 신형 쏘나타 출시장에서 “미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 기준으로 자체 측정한 결과 스몰오버랩 테스트에서도 ‘GOOD’ 등급을 만족시켰다”고 밝혀왔고 언론 공개에도 마치 IIHS에서 ‘GOOD’ 등급을 받은 것으로 오해할 수 있는 설명 자료를 보여주기도 했다.현대차는 지난 3월 신형 쏘나타 출시 보도자료에서 “전방위적 충돌안전 설계를 바탕으로 신형 쏘나타는 최근 실제 충돌상황과 가장 유사한 테스트로 손꼽히는 IIHS(미국 고속도로안전보험협회)의 스몰 오버랩 시험에서도 자체 시험 결과 최고 등급인 ‘Good’ 등급을 달성한 것으로 나타났다”고 전했다.현대차는 신형 쏘나타의 안전성을 강조하며 이례적으로 미디어를 현대차 충돌시험장에 초대에 직접 신형 쏘나타의 스몰 오버랩 충돌 테스트를 시연하기도 했다.현대차의 이 같은 행보는 알루미늄과 카본 등 특수 재질을 사용하며 차체 중량을 낮추는 세계적인 추세에도 초고장력 강판(AHSS)이라고 밝힌 인장강도 60㎏/㎟급 철을 사용하면서 불거졌다. 전 세계 대부분의 신차가 차체 무게를 감량해 나오는 것과 달리 현대가 내놓은 제네시스와 쏘나타 등의 신차는 모두 무게가 늘어나거나 비슷한 수준으로 나왔다. 현대차는 충돌안전성을 위해 초고장력강판을 사용하면서 무게가 다소 늘어난 것이 사실이라고 밝혔다.▶ 美 고속도로안전보험협회가 실시한 신형 쏘나타의 스몰오버랩 충돌테스트 결과. 신형쏘나타는 운전자의 머리가 에어백 사이로 들어가 스티어링휠과 충돌했다(우상단), 지난 5월 실시한 현대차 제네시스의 스몰오버랩 충돌결과, 운전자의 머리가 에어백에 정확히 부딪치며 부상을 줄였다. 제네시스는 스몰오버랩에서도 Good 등급을 받았다.(우하단)현대차는 신형 쏘나타 역시 무난하게 IIHS에서 ‘Good’ 등급을 받을 것으로 예상했다. 현대차의 한 관계자는 충돌시험 직후 “IIHS와 동일한 조건으로 차를 충돌시키며 테스트했다”며 “Good 등급을 받을 것으로 전망한다”고 밝혔다.신형 쏘나타가 스몰오버랩 테스트에서 ‘Good’ 등급을 받지 못하자 일각에서는 신차출시와 판매에서 ‘IIHS 스몰오버랩평가 Good’이라는 표현을 쓴 것을 두고 논란이 일고 있다.한 네티즌은 인터넷 게시판을 통해 “신차 발표때 밝힌 자체 실험 결과가 틀린 것으로 나왔으니 결과적으로 소비자를 기만한 행위”라고 비난했고 또 다른 네티즌은 “지금이라도 정정하는 내용을 발표해야한다”고 목소리를 높였다.반면, 현대차의 발표가 자체 실험을 기준으로 했다고 밝혔으니 문제될 것이 없다는 입장도 있다. 한 네티즌은 “신차출시 때에도 모호하기는 했지만 IIHS 조건에 맞춘 자체 실험결과라고 표기했으니 문제될 것 없다”며 “다만 안전벨트는 개선했으면 좋겠다”고 글을 남겼다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐코리아가 앞으로 한 달 간 순정품 액세서리를 30~40% 할인한 가격으로 판매하는 ‘2014 폴크스바겐 순정 액세서리 썸머 캠페인’을 실시한다고 21일 밝혔다.캠페인 기간에는 전국 28개 폴크스바겐 서비스센터를 통해서 정품 초경량 알로이휠과 머플러 팁을 비롯한 여름철 아웃도어 활동을 위한 러버 플로우 매트, 루프박스, 루프 랙 등을 할인 가격에 구입할 수 있다.품목별로는 휠과 머플러 팁, 코트행거, 매트가 30%이며 루프박스와 루프랙은 40%다.또한, 골프 GTI를 비롯한 폴크스바겐 모터스포츠를 컨셉으로 한 정품 라이프스타일 액세서리도 30% 특별 할인한다. 해당 품목은 7세대 신형 GTI 및 폴로 R WRC 모델카와 테디베어, 티셔츠, 폴로셔츠, 야구모자, 여행용 가방, 백팩, 손목시계, 선글라스 등이다.폴크스바겐코리아 토마스 쿨 사장은 “차의 본질과 감성을 이해하고 라이프스타일을 즐기는 이들이 늘고 있다는 점에서 착안해 이번 캠페인을 준비했다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

한국타이어가 여름 휴가철을 맞아 ‘썸머 핫 이벤트, 1등 한국타이어와 함께 달리자’ 이벤트를 8월말까지 실시한다고 밝혔다.이번 이벤트는 한국타이어가 벤츠를 포함한 독일 3대 프리미엄 자동차에 신차용 타이어를 공급하면서 높아진 한국타이어의 위상을 알리고 고객의 지속적인 사랑에 보답하기 위해 마련했다고 한국타이어는 밝혔다.한국타이어 전 매장의 구매고객을 대상으로 총 4809명을 추첨해 포드자동차의 ‘포커스 디젤’ 1명을 포함해 여행상품권 8명, 용평리조트 패키지 50명, 스마트빔프로젝터 50명, 야외 테이블세트 500명, 알칼리 환원수기 200명, 트렁크 정리함 1000명, 아이스백 3000명 등 푸짐한 경품을 제공한다.또한, 초고성능 타이어 ‘벤투스 S1 노블2’ 2개 구매 시 주유상품권 1만원을 제공하고 4개 구매 시 2만원권을, 친환경 타이어 ‘앙프랑 에코’ 4개 구매 시 주유상품권 2만원을 증정한다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠이 생계형 경상용차 다마스와 라보의 생산을 8월로 앞당기고 21일부터 사전계약을 받는다고 밝혔다.한국지엠 세르지오 호샤 사장은 “고객 성원에 보답하고자 신속하게 생산 라인을 갖추고 부품수급을 완비해 당초 계획보다 앞당겨 양산하게 됐다”고 밝혔다.국내 유일의 경상용차로 23년간 생산한 다마스와 라보는 강화된 정부의 안전과 환경규제를 맞추지 못해 지난해 말 생산을 중단했다. 하지만 경상용차로 생계형 사업을 운영하는 소비자의 요구와 정부의 조건부 허가를 받아 재생산이 결정됐다.한국지엠은 창원공장에 총 4400㎡ 규모의 다마스와 라보 전용 생산시설을 갖추고 200여명의 신규 인원을 고용하는 등 생산준비에 나섰다.한편, 다마스와 라보는 기존모델과 동일한 차량을 생산·판매하면서 값은 54만원 올랐다. 한국지엠은 창원공장에 신규 설비를 설치하고 인원을 투입했고 철수했던 설비를 원상 복구하는 비용을 감안해야한다고 밝혔다.2015년형 다마스는 5인승 뉴다마스 코치Li 빅 964만원, 슈퍼 1000만원, 2인승 뉴다마스 밴 DLX 958만원, 슈퍼 983만원이며 라보는 STD 807만원, DLX 848만원, 롱카고 DLX 862만원, 슈퍼 884만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차의 플러그인 하이브리드 ‘프리우스 PHV’가 독일 뉘르부르크링에서 약 20.8km를 주행하며 리터당 247km의 연비를 기록했다.프리우스가 이 같은 연비를 기록한 것은 전기를 먼저 충전해 11마일(약 17km)를 오로지 모터로만 달릴 수 있기 때문이다.프리우스는 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 코스 12.9마일(약 20.8km)을 최저속도 60km/h의 규정을 지키며 20분59초의 기록으로 달렸다.이 차는 서킷 주행을 위한 바디킷과 구름저항이 낮은 타이어를 장착한 것 이외에는 판매중인 프리우스 PHV와 완전히 동일한 모델이다.도요타는 높은 연비를 기록한 이유로 전기모드와 에코모드를 적극적으로 활용했기 때문이라고 설명했다. 프리우스 PHV는 1.8리터 엣킨슨 사이클 가솔린 엔진에 134마력(hp)의 전기모터가 추가로 들어갔다. 일반적인 프리우스와 달리 전기 콘센트를 꼽아 충전하고 일정 구간은 엔진을 가동하지 않고 주행하기 때문에 연비가 높게 나온다.운전을 담당한 자동차 저널리스트 조 클리포드는 “가솔린 엔진을 사용할 수밖에 없는 오르막 구간이 없었다면 계기반의 최고 연비인 갤런당 999.9마일의 연비를 기록했을지도 모른다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국GM이 완성차 업계에서 최초로 상여금을 통상임금에 포함하겠다는 뜻을 밝혔다. 현대자동차그룹, 르노삼성자동차 등 동종업계에서 임금협상을 벌이며 파업을 예고한 가운데 나온 소식이라 업계의 관심을 모으고 있다.18일 한국GM 등 자동차 업계에 따르면 한국GM 사측이 18차 임단협 교섭에서 상여금을 통상임금에 포함하는 안을 노조에 제시했다. 사측은 상여금을 통상임금에 포함하되 구체적인 수당 계산 방법은 관계법령을 따르겠다고 밝혔으며 다음 달 1일부터 시행하자고 제안했다.노조는 사측의 제안에 대해 일단 환영의 뜻을 밝혔다. 노조 관계자는 “현대·기아차 등 다른 회사보다 먼저 통상임금 확대를 제시한 것을 환영한다”며 “하지만 시행 시기는 올해 1월1일부터 소급 적용해야한다”고 주장했다.노조는 통상임금에 관한 대법원 전원합의체의 판결이 지난해 12월18일에 나온 만큼 상여금의 통상임금 포함은 올해 초에 시작하는 게 합리적이라는 주장이다.상여금이 통상임금에 포함되면 5~10%의 임금인상 효과가 있을 전망이다. 한국GM 생산직의 경우는 10% 이상, 사무직은 5% 안팎이 될 것이라고 회사 측은 전망했다.한국GM 노조는 다음 주 중에 19차 임단협 교섭을 열고 임금협상 등의 안건을 추가로 논의한다. 이 자리에서는 상여금의 통상임금 포함 시기를 조율하고 사측에 노조가 제시한 신차 프로젝트를 포함한 미래발전방향 수립과 정기상여금 및 휴가비 등 각종 수당의 통상임금 포함에 대한 안건도 논의할 예정이다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차 신형 쏘나타가 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 충돌시험에서 최우수 등급인 ‘탑 세이프티 픽 플러스’를 받았다. 현대차는 최근 제네시스에 이어 쏘나타까지 충돌시험에서 최고 등급을 기록했다.18일 현대차는 신형 쏘나타가 IIHS 조사에서 전면 충돌테스트, 측면 충돌테스트, 지붕강성, 머리 지지대 및 좌석 안전도 테스트 등 4개 항목에서 모두 ‘우수’ 등급을 획득했고 스몰 오버랩 평가에서는 ‘양호’ 등급을 받았다고 밝혔다.신형 쏘나타는 충돌 회피 장치 평가에서 기초 등급을 받아 총합 ‘탑 세이프티 픽 플러스’ 등급을 받았다. ‘탑 세이프티 픽 플러스’는 4개 충돌 항목에서 우수, 스몰 오버랩 양호 이상을 받고 충돌 회피에서 기초 이상을 받아야 한다.현대차는 제네시스에 이어 쏘나타까지 충돌 안전성에서 최고 등급을 받았다고 밝히며 브랜드 이미지 제고는 물론 미국서 6월부터 판매에 들어간 신형 쏘나타의 판매도 가속될 것으로 전망했다.이다일 기자 auto@segye.com