국토부와 산업부의 자동차 공인연비 사후관리에 관한 논란이 계속되고 있다. 국토부와 산업부가 같은 차에 대해 측정한 공인연비가 각각 다르게 나오면서 불거진 이른바 ‘공인연비 뻥튀기’ 논란이 기재부가 중재까지 나섰지만 합의점을 찾지 못했다.12일 산업통상자원부와 국토교통부에 따르면 현대자동차 싼타페와 쌍용자동차 코란도스포츠에 대한 공인연비 사후점검 결과를 양 부처간 합의하에 이번 주까지 발표할 계획이었지만 기획재정부의 중재에도 의견차를 좁히지 못해 발표가 또 다시 연기됐다.애초 산업부는 두 차종에 대해 공인연비 사후측정을 하면서 ‘적합’ 판정을 내렸지만 지난해 국토부의 사후측정에서는 허용오차인 5%를 넘겨 ‘부적합’ 판정이 나왔다.이에 현대차와 쌍용차가 재측정을 요구했고 국토부는 지난 2월 업체의 의견을 받아들여 실험용 차량의 길들이기와 산업부와 국토부 측정장비의 오차를 바로잡고 재측정에 나섰다.그러나 국토부의 재측정 결과가 최근 도심주행연비에서 허용오차 범위를 벗어난 것으로 나타나면서 발표를 두고 지난 8일부터 기재부의 중재로 산업부와 사전 조율에 나섰다.산업부 한진현 제2차관은 “늦어도 이번 주(13일)까지는 양 부처의 재조사 결과와 차이점에 대해 모두가 이해할 수 있도록 발표할 것”이라고 밝혔지만 국토부와 끝내 합의를 이루지 못했다.정부 관계자에 따르면 국토부는 산업부와 조사결과를 통일해서 발표해야 한다는 입장이고 산업부는 오차가 생긴 이유를 설명해야한다는 입장이다.그러나 업계에서는 조사결과를 통일하면 정부의 공인연비 측정이 신뢰를 잃을 우려가 있고 국토부의 조사를 인정하면 산업부가 해 온 공인연비 측정이 신뢰를 잃을 우려가 있어 쉽게 합의가 이뤄지지 않을 것으로 전망했다.한편, 산업부는 에너지소비효율 표시 제도를 통해 자동차의 공인연비를 측정해 발표해왔으며 국토부는 자동차의 자기인증적합조사를 통해 지난해부터 공인연비를 측정했다.이다일 기자 auto@segye.com

국내에서 특장차를 생산해온 (주)선진정공은 지난해부터 캠핑카 사업부를 신설하고 본격적인 캠핑카 산업에 뛰어들었다.선진정공은 12일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 ‘2014 국제아웃도어캠핑페스티벌(GOCAF)’에 국산 미니버스를 개조한 캠핑카와 확장형 캠핑 트레일러를 선보였다.자일대우버스에서 생산하는 7m급 소형버스 ‘레스타’를 캠핑카로 만들었다. 7180*2040*2820㎜의 차체에 4명이 숙박을 할 수 있도록 만든 선진정공의 버스형 캠핑카에는 냉장고와 냉난방기, 전자레인지, 가스레인지, TV, 가스히터와 온수기, 태양광 발전기까지 갖췄다.가격은 캠핑카 가운데 높은 편인 1억1500만원이며 이 가운데 약 7000만원 정도가 기본 버스 차체 값이고 나머지는 캠핑카로 변환하기 위한 비용이다.이태리산 천연 가죽으로 실내를 꾸몄고 LED 조명을 이용해 밝고 고급스런 느낌을 준다. 이날 전시된 캠핑카는 이미 판매가 완료된 모델로 수입 브랜드의 고급 캠핑카에 견줘도 손색이 없었다.선진정공 송학순 이사는 “캠핑 인구가 늘어나면서 지난해부터 캠핑카 사업을 시작했다”며 “주문 생산 방식으로 월간 5대 판매를 목표로 하고 있으며 제2의 집을 만든다는 생각으로 개발하고 있다”고 밝혔다.이외에도 선진정공은 ‘선진캠핑’이라는 브랜드를 앞세워 3870만원의 가격에 6명이 숙식을 할 수 있는 확장형 캠핑트레일러를 내놓는 등 캠핑 시장 공략을 가속화하고 있다.일산=이다일 기자 auto@segye.com

캠핑인구가 300만 명 이상으로 늘어나고 관련 산업 시장도 6000억원대로 예상된다. 캠핑이 인기를 끌자 관련 산업도 캠핑을 향해 초점을 맞추기 시작했다.국내에서 특장차를 생산해온 (주)선진정공은 지난해부터 캠핑카 사업부를 신설하고 본격적인 캠핑카 산업에 뛰어들었다.선진정공은 12일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 ‘2014 국제아웃도어캠핑페스티벌(GOCAF)’에 국산 미니버스를 개조한 캠핑카와 확장형 캠핑 트레일러를 선보였다.자일대우버스에서 생산하는 7m급 소형버스 ‘레스타’를 캠핑카로 만들었다. 7180*2040*2820㎜의 차체에 4명이 숙박을 할 수 있도록 만든 선진정공의 버스형 캠핑카에는 냉장고와 냉난방기, 전자레인지, 가스레인지, TV, 가스히터와 온수기, 태양광 발전기까지 갖췄다.가격은 캠핑카 가운데 높은 편인 1억1500만원이며 이 가운데 약 7000만원 정도가 기본 버스 차체 값이고 나머지는 캠핑카로 변환하기 위한 비용이다.이태리산 천연 가죽으로 실내를 꾸몄고 LED 조명을 이용해 밝고 고급스런 느낌을 준다. 이날 전시된 캠핑카는 이미 판매가 완료된 모델로 수입 브랜드의 고급 캠핑카에 견줘도 손색이 없었다.선진정공 송학순 이사는 “캠핑 인구가 늘어나면서 지난해부터 캠핑카 사업을 시작했다”며 “주문 생산 방식으로 월간 5대 판매를 목표로 하고 있으며 제2의 집을 만든다는 생각으로 개발하고 있다”고 밝혔다.이외에도 선진정공은 ‘선진캠핑’이라는 브랜드를 앞세워 3870만원의 가격에 6명이 숙식을 할 수 있는 확장형 캠핑트레일러를 내놓는 등 캠핑 시장 공략을 가속화하고 있다.일산=이다일 기자 auto@segye.com

국토교통부가 폴크스바겐의 중형세단 파사트에 대해 전조등 접점 불량으로 리콜한다고 밝혔다.국토부는 12일 파사트의 전조등(하향등) 전구와 전구소켓 접점의 접촉 불량으로 전조등이 작동하지 않을 가능성이 발견돼 리콜한다고 밝혔다.리콜 대상은 2011년 9월2일부터 2012년 12월4일 사이에 제작한 파사트 2.0 TDI 2189대와 2012년 6월21일부터 2012년 12월4일까지 제작한 파사트 2.5 MPI 708대다.해당 자동차 소유자는 폴크스바겐코리아에서 무상으로 수리할 수 있으며 사전에 수리한 경우에는 제작사에 수리에 대한 비용을 보상을 신청할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com

텐트에서 캠핑카까지. 캠핑에 관한 모든 것을 소개하는 ‘2014 국제아웃도어캠핑페스티벌(GOCAF 2014)’가 12일 개막했다.경기도 고양시 킨텍스 제2전시관 9홀과 야외전시장에서 150여 개의 아웃도어, 캠핑용품 관련 업체가 참가해 다양한 제품을 선보인다. 또한, 현장에서 10%∼70%까지 제품을 할인 판매하는 행사도 함께 열린다.이번 행사에는 아웃도어 용품뿐만 아니라 미니버스를 캠핑카로 개조한 차량과 캠핑 트레일러, RV 자동차용 캠핑용품 등 오토캠핑 관련 제품도 눈길을 끌었다.또한, 13일부터는 2박3일간 야외전시장에서는 300여 팀의 캠퍼를 모집해 실제 캠핑을 진행한다. 캠핑 참가팀에는 디제잉 파티, 장기자랑, 야간 영화 상영 등 이벤트가 펼쳐지며 14일 토요일에는 2000여 명이 참가하는 물총싸움인 워터레이스 ‘W Race 5K’가 열린다.올해로 2회째를 맞은 캠핑페스티벌은 인천 송도에서 열렸던 1회의 입장객 3만8000여 명을 뛰어넘는 관람객이 찾아올 것으로 예상된다.이다일 기자 auto@segye.com

서울시가 다음달 10일부터 공회전 자동차에 대한 단속에 나선다.서울시는 ‘서울시 자동차공회전 제한에 관한 조례 개정안’의 6개월 홍보 및 안내기간이 끝나는 다음달 10일부터 공회전에 대한 본격적인 단속을 시행할 계획이라고 12일 밝혔다.공회전 제한장소는 터미널, 노상 주차장, 차고지 등이며 휘발유와 가스 차량은 3분, 경유 차량은 5분을 넘겨 공회전 상태로 있으면 과태로 부과 대상이 된다.서울시는 시내 3013곳의 중점 공회전 제한장소를 이달 말까지 확정하고 제한구역임을 알림과 동시에 경고없이 단속될 수 있다는 안내문을 부착할 계획이다.또한, 시민들의 사전 인지율을 높이기 위해 자치구와 연계해 매체를 활용한 집중 홍보를 한다.공회전 단속은 서울시 소속 친환경기동반과 25개 자치구 소속 배출가스단속반에서 실시하며 구급차와 같은 긴급자동차, 냉동·냉장차, 청소차, 정비중인 차 등은 대상에서 제외된다.또한, 여름·겨울철 날씨를 고려해 생계형 자영업자, 대중교통을 이용하는 새벽 근로자와 노약자의 불편을 고려해 기온이 0도 이하거나 30도 이상이면 공회전을 허용한다.이다일 기자 auto@segye.com

산업통상자원부가 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠의 공인연비 재조사 결과를 이번 주중에 발표할 계획이라고 밝혔다.▶ 한진현 산업부 2차관.한진현 산업부 2차관은 9일 기자들과 만난 자리에서 “연구기관별로 조사 결과에 차이가 있는 것은 사실”이라며 “원인까지 분석해 국민이 충분히 이해할 수 있도록 국토교통부와 협의해 공개하겠다”고 말했다.이어 “연비의 사후관리 일원화도 필요하다”며 “윤상직 산업부 장관이 지난 3월 에너지효율 관리 측면에서 국토부에 양보할 수 있다는 입장을 이미 밝혔다”고 덧붙였다.산업부는 지난해부터 국토부와 자동차의 공인연비 측정을 두고 마찰을 빚어왔으며 국토부의 공인연비 조사 결과 싼타페와 코란도스포츠가 허용오차 범위 5%를 넘는 결과가 나와 올해 제조사의 의견을 수렴해 2차 측정에 나섰다.국토부 관계자는 지난주 알려진 2차 조사결과에서도 이들 차종의 공인연비가 오차 허용범위를 넘어섰다며 해당 업체에 과징금을 부과하는 방안도 고려하고 있다고 밝혀왔다.이다일 기자 auto@segye.com

내년 7월부터 제작하는 신차에 주간주행등 장착이 의무화된다. 국산과 수입 등 신차에 주로 장착된 주간주행등은 일부 조사에서 교통사고를 19% 감소시키는 것으로 나타나 안전을 위해 의무화됐다.9일 국토부는 주간주행등 장착 등의 내용을 담은 ‘자동차안전기준에 관한 규칙’ 개정안을 10일 공포한다고 밝혔다.개정안에 따르면 자동차의 전조등, 방향지시등 및 후부반사기 등 등화장치 전반에 대해 국제기준에 부합하도록 구성 체계를 정비한다.▶ 주간주행등이 장착된 BMW 승용차.주간 교통사고 예방을 위해 2015년 7월1일부터 주간주행등 설치가 의무화된다. 주간주행등을 장착할 경우 미국과 유럽에서 교통사고 감소 효과가 11∼44%까지 있으며 우리나라에서도 19% 감소하는 것으로 나타났다.또한, 내리막길 버스 추락사고 예방을 위해 대형버스의 배기브레이크와 같은 보조제동장치의 감속성능을 1.5배 향상시키도록 했으며 수소연료전지자동차의 탑승자 안전을 위해 수소누출안전성 및 고전압장치에 대한 안전기준도 추가했다.이와 함께 보트, 캠핑 트레일러 등 소형 피견인자동차가 늘어나면서 이들 차종에 대한 관성제동장치의 성능을 국제기준과 맞췄으며 천정이 개방된 2층 버스의 안전기준을 강화했다.이다일 기자 auto@segye.com

자동차 공인연비 조사 권한을 두고 국토교통부와 산업통상자원부가 팽팽하게 맞서고 있다. 국토부가 두 차례 공인연비를 측정한 결과 2개 차종의 연비가 허용오차 범위를 벗어났다. 제조사는 이를 바탕으로 매출의 10분의 1에 해당하는 과징금과 소비자의 소송에 휩싸일 수 있어 좌불안석이다.그간 공인연비 조사가 고유권한임을 주장하던 산업부도 국토부의 적극적 조사에 신경을 곤두세우고 있다. 국토부의 결과를 인정하면 자신들의 공인연비 측정 결과를 부정하는 꼴이 된다. 그렇다고 국토부가 산업부 측정 방식과 동일하게 측정했으니 딱히 반박할 여지도 없다. 자동차 공인연비 측정을 두고 두 정부기관이 치킨게임을 하고 있다. 물론, 소비자에게는 좋은 일이다.국토교통부가 지난해 공인연비 조사에서 오차 허용범위 5%를 초과했다며 문제를 지적한 차는 현대자동차의 싼타페 2.0 (2륜 구동, 6단 자동변속기)과 쌍용자동차 코란도 스포츠 (4륜 구동, 6단 자동변속기)다. 자동차는 ‘자기인증적합조사’ 방식을 사용해 형식승인이나 공인연비와 같은 성능을 표시한다. 일종의 신고제다.제조사가 직접 측정한 내용을 서류로 제출하면 관련 기관에서 인정해준다. 다만, 해마다 일정 수량을 정해놓고 사후 검증을 한다. 자동차의 부품이나 형식, 리콜에 관한 업무는 국토부에서 담당했고 공인연비에 대한 사후 검증은 ‘에너지’를 관장하는 산업부에서 해왔다.지난해에도 국토부 검증에서는 싼타페와 코란도스포츠의 공인연비가 부적합 판정을 받았다. 싼타페는 현대차가 국토부에 신고한 수치 14.4㎞/ℓ(복합연비)보다 10% 가까이 낮은 결과가 나왔다. 코란도스포츠도 허용오차 기준 5%를 초과한 것으로 나타났다. 국토부가 지난 2월 이 같은 사실을 발표하자 제조사는 산업부의 측정 결과를 내세우며 문제가 없다고 항변했고 국토부의 측정 방식이 산업부와 달라 빚어진 결과라며 방식을 보완해 다시 조사할 것을 요구했다.제조사는 연비조사 차량을 1대에서 3대로 늘려 평균을 내고 조사 전 시행하는 차량 길들이기도 지난해 5000㎞에서 제조사별 의견을 반영해 현대차 싼타페는 6400㎞로, 쌍용차 코란도스포츠는 9000㎞로 늘렸다. 또, 국토부 산하 조사기관인 교통안전공단 자동차연구원과 산업부의 석유관리원 간의 테스트 기기 편차도 바로잡았다.제조사의 의견을 반영하고 산업부와 편차도 바로잡아 시행한 국토부의 조사에서도 두 차종은 부적합 판정을 받은 것으로 전해졌다. 싼타페와 코란도스포츠의 복합연비가 6∼7% 낮은 것으로 알려졌다. 애초 4월로 예정했던 조사결과는 아직도 발표하지 않았다. 국토부와 산업부가 힘겨루기를 하고 있기 때문이라는 해석도 나왔다.산업부 측은 복합연비만 따지기로 두 부처 간 합의했다고 주장하지만 국토부는 합의한 적 없다는 입장이다. 도심 주행 연비나 고속도로 주행 연비 가운데 하나라도 오차를 벗어나면 문제라는 주장이다.산업부는 지난 10년간 자동차 공인연비 사후관리를 하면서 단 한 차례도 부적합 판정을 내리지 않았다. 3대를 놓고 평균을 냈고 부적합 판정이 나면 또 3대를 추가해 실험을 했다. 공인연비가 현실을 반영하지 못한다는 지적에 연비 측정법을 뒤늦게 바꿔 지난해부터 시행했지만 아직도 공인연비 부풀리기 의혹은 일고 있다. 국토부가 뒤늦게 공인연비 측정에 뛰어 들은 것은 부처의 힘을 늘리기 위한 행보가 아니냐는 눈총도 받는다.자동차 연비를 두고 두 정부부처가 신경전을 벌이고 있다. 특히 실험을 통한 수치를 놓고 벌이는 대결이라 한 곳은 틀릴 수밖에 없다. 어느 곳이 틀려도 정부의 공인연비 제도는 불신의 멍에를 지게 된다. 부처 간 대결의 결과는 소비자가 공인연비 제도를 신뢰할 수 있도록 개선돼야한다. 그래서 국토부와 산업부의 힘겨루기가 소비자가 합리적 선택을 할 수 있도록 객관적이고 신뢰할 수 있는 결과를 도출하는 과정이기를 기대한다.이다일 기자 auto@segye.com

캠핑 인구 등이 늘면서 스포츠유틸리티차량(SUV) 돌풍이 거세다.8일 자동차업계에 따르면 올해 1∼5월 국내 완성차 5개사의 SUV 판매 실적은 총 13만4천403대로, 지난해 같은 기간보다 24% 이상 급증하며 이 기간 역대 최대치를 기록했다.이런 추세가 연말까지 이어진다면 연간 기준으로 SUV가 가장 많이 팔렸던 2002년 29만7천594대를 넘어설 것으로 전망된다.SUV는 2002년 당시 기아차 쏘렌토와 현대차 싼타페, 쌍용 렉스턴 등이 큰 인기를 끌면서 판매가 급증했었다.그러나 세계 경기침체 영향으로 2008년 16만8천520대 수준으로 떨어진 뒤 다시 2012년 25만262대, 2013년 29만722대 등으로 최근 몇년간 급성장세를 이어왔다.올해 들어 가장 인기 있는 SUV 모델은 현대차의 싼타페로, 5월까지 3만6천190대가 팔렸다. 이어 기아차 스포티지R(2만403대), 현대차 투싼ix(1만7천912대) 등이다.최근에는 르노삼성의 소형 SUV인 QM3가 인기몰이 중이다.QM3는 지난 3월 물량 부족으로 695대만 팔렸지만 4월에는 1천445대, 5월에는 2천161대가 판매돼 르노삼성의 전체 실적을 끌어올리는 견인차 역할을 했다.스페인에서 들여오는 QM3는 계약 후 차를 받기까지 3~4개월을 기다려야 할 정도로 현재 물량이 밀려 있다. 르노삼성 관계자는 "QM3가 유럽에서도 큰 인기를 끌고 있어 스페인 공장이 완전가동되고 있는 데도 물량을 맞추기가 어렵다"면서 "현재 국내에서 가장 인기가 있는 오렌지색 차체에 흰색루프를 얹은 투톤컬러 모델은 5개월 정도 기다려야 차를 받을 수 있다"고 말했다.르노삼성은 작년 연말 올해 QM3의 판매 물량을 1만5천대 정도로 예상했지만, 물량 공급을 더 늘릴 계획이다.세련된 디자인에 높은 연비(18.5㎞/ℓ), 비교적 낮은 가격대(2천250만~2천450만 원) 등이 QM3가 인기를 끄는 요인으로 분석된다.하반기에는 기아차가 신형 쏘렌토를 앞세워 SUV돌풍을 이어간다는 구상이다. 자동차업계 관계자는 "최근 캠핑 인구가 크게 늘면서 새 차를 살 때 SUV를 찾는 소비자들이 크게 늘고 있다"며 "SUV는 운전석이 세단보다 높아 시야 확보가 쉬워 여성 고객에게도 큰 인기가 있다"고 말했다.