아우디가 프랑크푸르트모터쇼에서 고성능 디젤 크로스오버 컨셉트카 ‘나누크 콰트로 컨셉트’를 선보였다. 나누크는 아우디의 디젤엔진 V10 TDI를 비롯한 기술을 총 동원한 차로 르망 24에 출전했던 기술을 바탕으로 만들었다.프랑크푸르트/ 글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

아우디가 레이싱카 ‘아우디 스포츠 콰트로’의 탄생 30주년을 기념해 플러그인 하이브리드 컨셉트카를 공개했다.아우디는 10일 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 컨셉트카는 700마력의 고출력 하이브리드 자동차로 정지상태에서 시속 100㎞까지 3.7초 만에 주파한다.이 가운데 560마력은 8기통 트윈터보 4.0ℓ 엔진에서 나오며 큰 힘이 필요하지 않은 상황에서는 실린더 절반을 사용하지 않는 COD(실린더 온 커맨드)기능과 정차시 엔진을 끄는 ‘스톱&고’ 기술이 적용됐다. 여기에 110kW의 전기모터가 추가돼 총 출력은 700마력에 이른다.모터쇼 가장 중앙무대를 장식한 이 차는 눈에 띄는 노란색 차체에 커다란 라디에이터그릴과 LED 헤드램프, 21인치 대형 휠을 장착했고 프레임이 없는 도어와 쿠페형 디자인을 갖췄다.뒷모습은 30년 전 아우디 레이싱카의 모습을 살리면서 붉은색 면발광 LED 브레이크등을 사용했다.프랑크푸르트/ 글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

푸조가 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 준중형차 308의 신모델을 선보였다.10일 선보인 신차는 푸조·시트로엥 그룹(PSA)이 개발한 신형 플랫폼 EMP2(Efficient Modular Platform 2)를 기반으로 만들었으며 기존 모델 대비 140㎏ 경량화를 이뤄 폴크스바겐의 골프 등이 속한 C세그먼트에서 가장 가벼운 차가 됐다.또한, 최근 자동차 디자인 변화에 맞춰 길이와 폭은 짧아지고 높이는 낮아졌다. 길이 4250㎜, 높이 1460㎜로 트렁크를 비롯한 실내 공간은 오히려 늘어났다.외부에는 LED 전조등을 장착했고 푸조의 새로운 패밀리룩을 반영했다. 실내는 푸조의 컨셉트카 SR1에서 가져온 새로운 디자인과 ‘푸조 i-코크핏’을 적용했다. 9.7인치의 터치스크린과 더 작아진 스티어링휠이 장착됐다.엔진은 다운사이징 추세를 반영해 3기통 1.2ℓ d-THP BlueHDi를 탑재했고 올 하반기 유럽을 시작으로 출시될 예정이다.프랑크푸르트/ 글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

세계 최대규모로 불리는 독일 프랑크푸르트 모터쇼에는 진귀한 볼거리가 넘쳐난다. 그중에 하나가 바로 프레스데이에 운영하는 ‘셔틀’ 자동차다. 지하철 역 2개를 가로지르며 넓은 공간에 전시장이 있는 만큼 취재를 위해서 오가는 일은 어지간한 체력으론 쉽지 않다.10일 프랑크푸르트 모터쇼에는 각종 브랜드의 셔틀이 등장했다. 그중에 눈길을 끄는 차 가운데 하나가 바로 ‘올드 미니’다. 영국 태생의 미니답게 뒷유리를 장식했다. 작은 차체에는 독일인 남성이 운전을 맡고 있다.▶ 최근 출시되는 차와는 비교도 안될 정도로 작은 오리지널 미니.▶ 실내는 너무나도 단순하고 연료계, 수온계 등 일부 계기반은 고장난 상태다. 하지만 운전사는 “문제없다”라며 자신만만한 표정을 보였다.▶ 32만2732km를 달린 미니의 계기반.▶ 기자를 내려주고 떠나는 미니.▶ 또 다른 올드 미니가 모터쇼 행사장을 달리고 있다.‘셔틀 미니’에 올라탔다. 좁은 차체를 고려해 앞좌석은 떼어냈다. 마치 리무진처럼 뒷좌석에 들어가 앉았다. 오른쪽이 운전석인 영국제 미니다. 변속기는 당연히 수동이고 스티어링 휠도 에어백이 없는 얇은 형태다. 가운데 계기반을 들여다보니 이 차는 32만㎞를 달렸다. 적도를 따라 지구 한바퀴 도는데 약 4만㎞인 것을 감안하면 지구를 무려 8바퀴나 돌아온 차다.오래된 미니는 분주한 모터쇼 행사장을 요리조리 빠져나갔다. 작은 차체에 걸맞은 움직임이다. 가끔 클러치를 제대로 밟지 않으면 시동이 꺼지기도 했다. 브레이크도 제대로 들지 않는지 운전석의 남성은 주차브레이크를 같이 당겼다. 좁은 뒷좌석에서 내릴 때는 다른 관람객들의 따갑고도 부러운 시선을 받아야했다.프랑크푸르트/ 글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 10일 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 쏘울의 후속모델을 세계 최초로 공개했다.신형 쏘울은 기존 모델 대비 길이와 폭이 각각 20㎜, 15㎜ 늘어나고 높이는 10㎜ 줄어들어 좀 더 안정적인 모습을 갖추게 됐다.▶ 기아차가 공개한 신형 쏘울.HID헤드램프와 4.3인치 LCD 슈퍼비전 클러스터를 장착하고 파노라마 썬루프와 앞좌석 통풍시트, 전 좌석에 히팅 시트를 넣어 편의사양을 개선했다.프랑크푸르트/ 글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 10일 독일 프랑크푸르트에서 열린 ‘2013 프랑크푸르트 모터쇼’에서 콘셉트카 ‘니로(Niro)’를 세계 최초로 공개했다.개발명 KED-10의 니로는 프랑크푸르트의 기아차 유럽디자인센터에서 제작한 10번째 컨셉트카로 크로스오버 자동차로 개발됐다.▶ 기아차가 유럽에서 인기있는 소형 크로스오버 시장을 겨냥해 개발한 컨셉트카 ‘니로’.▶ 기아차의 신차발표를 보기위해 전 세계 기자들이 모여있다.유럽에서 인기있는 소형차 B세그먼트를 타깃으로 개발했으며 세련되고 개성 있는 디자인이 특징이다. 니로는 기아차의 타이거 노즈 그릴을 장착하고 버터플라이 도어를 장착했다.길이*폭*높이가 4185*1850*1558㎜인 니로는 1.6ℓ 터보 GDi 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 자동차로 7단 더블클러치 변속기를 탑재해 엔진의 160마력, 모터의 45마력을 합해 총 205마력(ps)의 출력을 낸다.▶ 기아차 관계자들이 컨셉트카 니로를 손으로 밀어 꺼내고 있다.▶ 기아차 니로의 실내.한편, 기아차가 프랑크푸르트 모터쇼에서 니로를 발표하는 동안 웃지 못할 사건이 발생했다. 기아차의 프레스 발표 시간 마지막에 니로를 소개하면서 차가 등장해야 했지만 컨셉트카의 배터리가 문제를 일으켜 무대로 차를 꺼내오지 못했다. 기아차 관계자는 “차가 부끄러워하나 봅니다”라는 말로 애써 둘러댔지만 임원진들과 전 세계 미디어가 지켜보는 가운데 당혹스런 해프닝으로 기록됐다.기아차 관계자들은 발표행사가 끝난 직후 니로를 무대 뒤에서 손으로 밀어 꺼내왔다.프랑크푸르트/ 글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

BMW가 10일 프랑크푸르트 모터쇼에서 ‘최초의 프리미엄 전기차’라고 말하는 ‘i3’를 선보였다. 모터쇼 11번 홀에 독립 부스를 마련한 BMW는 전시의 상당 부분을 전기차에 사용하고 있었고 i3는 그 중심에 있었다.BMW 부스로 들어서자 가장 인상적인 것은 중앙 통로에 늘어선 i3다. BMW가 대도시의 미래형 운송수단으로 개발한 i3는 경량화를 통해 총 중량은 1195㎏에 불과하지만 실제 앉아본 실내는 성인 남성 4명이 충분히 탑승할 수 있었다.▶ 모터쇼 현장에서 셔틀로 이용하는 BMW 전기차 i3.▶ BMW 부스는 전기차 i3를 위주로 꾸며졌다. 참가자들은 프리미엄 전기차를 꼼꼼히 살펴보기 위해 줄지어 기다렸다.▶ 전기차 i3의 트렁크는 일반 해치백 자동차와 동일했다.▶ BMW는 i3를 대도시의 미래형 운송수단으로 개발했다.BMW는 전기차 i3를 모터쇼 부스를 오가는 ‘셔틀’로 사용했는데 관람객들은 줄을 서서 i3를 기다렸다. 양쪽으로 문이 열리고 의자를 앞으로 넘기면 뒷좌석에 탑승하는 구조다. 덕분에 뒷좌석도 타고 내리기 편리했고 좌석 헤드레스트에 있는 손잡이를 당겨 간단하게 공간을 확보할 수 있다. 실내는 직물과 플라스틱 등 비교적 저렴한 소재를 사용했지만 값싸 보인다기보다는 친환경 소재를 사용했다는 편이 이해하기 쉽다.전기모터로만 구동하는 BMW i3는 뒷바퀴에 모터가 연결된다. 따라서 보닛 아래는 충전기를 담아두는 공간으로 추가 적재함이 마련됐고 트렁크 공간도 일반 해치백 차량과 동일하게 구성됐다.센터 콘솔에는 BMW가 꾸준히 사용했던 와이드 LCD가 장착돼 차량의 충전상태와 내비게이션 등 정보를 보여주고 작은 스티어링휠은 운전에 필요한 필수 기능들로 구성됐다.▶ i3는 순수 전기차로 구조가 단순하다. 뒷바퀴에 연결된 전기모터가 구동계의 전부다.▶ 뒷바퀴 가운데 전기모터가 자리잡았다.▶ 일반 자동차에 엔진이 있는 보닛은 충전 장비 등을 보관하기 위한 적재함으로 사용된다.▶ 성인 남성 4명이 탑승해도 실내 공간에는 여유가 있었다. 뒷좌석 레그룸 역시 중형 세단급의 공간을 확보했다.▶ BMW의 부스에는 뫼비우스의 고리처럼 생긴 300m의 무한궤도가 마련됐다. 그 위를 i3가 12일간 달린다.모터쇼 부스 간 이동을 위해 셔틀로 사용되는 i3에 탑승했다. 비록 속도를 내며 달리지는 못하지만 i3는 제원상 시속 100㎞/h까지 7.2초에 주파한다. 전기차의 특성상 토크가 높아 가속에 유리하기 때문이다. 독일인 운전사를 포함해 성인 남성 4명이 앉았지만 실내는 그리 좁지 않았다. 180cm가 넘는 기자가 뒷좌석에 앉았는데도 다리 공간이 여유가 있었으며 머리 위로 천정도 여유가 있어 의외의 거주성을 선사했다.BMW는 i3의 배터리를 80% 충전하는데 급속 충전기를 사용할 경우 30분 이내에 가능하며 완속 충전기를 사용하면 8시간이 걸린다고 소개했다. 1회 충전으로 주행가능한 거리는 약 130∼160㎞이며 최고속도는 150㎞/h다.프랑크푸르트/ 글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

BMW가 독일 프랑크푸르트 모터쇼서 가장 먼저 프레스 콘퍼런스를 열며 모터쇼의 개막을 알렸다. BMW는 전기차 i의 신차를 공개하고 ‘끝없는 운전의 즐거움’을 주제로 자동차를 통한 새로운 라이프스타일을 선보였다.▶ 전기차 i3가 전시장을 가로질러 달리는 BMW 부스.BMW는 10일(현지시간) 프랑크푸르트 모터쇼에 전기차 i3와 i8의 신모델을 선보였다. 독립 전시관에 꾸며진 BMW 그룹의 부스는 전시관을 가로지르는  뫼비우스 형태의 300m 트랙에서 전기차 i3가 달리는 모습을 볼 수 있으며 i3의 개발 컨셉과 작동원리를 쉽게 이해할 수 있게 구성했다.전기차 i3와 스포츠 성능을 강조한 플러그인 하이브리드 i8는 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)를 소재로 고강도·경량화를 실현해 제작한 전기차다.▶ 프리미엄 전기차 i3의 구조를 모터쇼 참가자들이 관람하고 있다.▶ BMW가 세계최초로 선보인 4시리즈 쿠페.순수 전기차인 i3는 모터쇼가 진행되는 12일간 매시간 전시관 트랙을 돌며 총 9100㎞를 주행한다. 또한, 모터쇼 전시관 사이를 돌며 관람객의 편의를 위한 셔틀 차량으로도 활용된다. 차체 무게 1195㎏의 초경량이지만 성인 4명이 탑승해도 넉넉한 실내 공간을 갖췄다.또한, i8은 개발 과정에서 영화 ‘미션임파서블’을 통해 주행 모습을 선보였으며 이날 모터쇼에는 새로운 외형을 갖춘 신차가 등장해 관심을 모았다. i8은 소형 엔진과 전기모터를 통해 장거리 주행이 가능한 전기차를 컨셉으로 개발했다.한편, BMW는 새로운 SUV X5를 선보이며 4시리즈 쿠페를 세계 최초로 공개했다. 4시리즈는 BMW가 그간 선보이지 않았던 새로운 세그먼트의 차로 운전의 즐거움을 강화했다.프랑크푸르트/글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

친환경 자동차와 네트워크 기술을 앞세운 프랑크푸르트 모터쇼가 10일(현지시각) 막을 올린다.독일의 금융중심도시 프랑크푸르트에서 열리는 이번 모터쇼는 친환경차와 모바일 커뮤니케이션의 접목을 주제로 개최된다.올해는 유럽 경제 불황의 여파로 양산차 중심의 전시를 했던 지난해 파리모터쇼와 달리 전 세계 35개국에서 1091개 완성차와 자동차 부품업체가 참가해 70여 종의 자동차를 세계 최초로 공개한다.▶ 9일 프랑크푸르트 모터쇼를 준비하기 위해 행사장으로 향하는 사람들.친환경을 전면에 내세운 모터쇼답게 하이브리드와 전기차 등 탄소배출을 줄인 차가 대거 등장한다. 폴크스바겐은 대표 차종 골프의 전기차를 선보이며 소형차 업의 전기차도 출시한다. BMW는 전기차 i3와 i8을 선보이고 현대차는 ix35의 수소연료전지차를 전시한다. 도요타자동차도 수소연료전지 컨셉트카 FCV-R을 출품하며 오는 2015년 양산 계획을 발표한다.친환경을 강조하던 하이브리드와 전기차에 스포티한 주행성능을 추가한 모델들이 등장하며 새로운 트렌드를 선보인다. 주행 성능과 친환경을 동시에 사로잡은 전기차 테슬라가 부스를 마련했고 아우디는 매혹적인 쿠페 디자인에 700마력의 플러그인 하이브리드 시스템을 더한 ‘스포츠 콰트로 콘셉트카’를 선보인다. 험로 주행성능을 강조하는 랜드로버는 최고급 SUV 레인지로버에 디젤엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 ‘레인지로버 하이브리드’를 전시한다. 높은 효율성으로 연비는 18.75㎞/ℓ에 이르며 최고출력은 340마력이다.현대차는 유럽 전략형 소형차인 i10을 전면에 세워 ‘현지개발, 현지생산, 현지판매’를 강조한다. 또한, 월드 랠리에 참가하는 i20 랠리카와 i30, i40 등 유럽형 차종을 선보인다. 기아차는 소형 컨셉트카 ‘KED-10’을 세계 최초로 공개한다. 이 차는 유럽 디자인센터에서 개발한 컨셉트카로 문짝이 하늘을 향해 열리는 걸윙 도어를 채택했다. 또, 신형 쏘울과 K5의 부분변경 모델로 전시한다.프랑크푸르트=이다일 기자 auto@segye.com

 기아자동차가 오는 9월 독일에서 열리는 프랑크푸르트 모터쇼에 소형 콘셉트카 KED-10을 출품한다고 밝혔다.기아차는 9일 유럽디자인센터에서 제작한 콘셉트카의 티저 이미지를 공개했다. KED-10은 기존 소형차의 개념을 새롭게 해석했으며 세련되고 개성 있는 디자인을 추구한 것이 특징이라고 기아차는 설명했다.이다일 기자 auto@segye.com