28일 개막한 ‘2013 서울 모터쇼’ 2관에 자리 잡은 MINI의 브랜드 전시관. 젊은 고객을 타깃으로 하는 브랜드답게 캠핑, 자전거 등 활동적인 라이프 스타일을 주제로 꾸몄다. 이다일 기자 auto@segye.com

 포드자동차는 2013 서울모터쇼에 올-뉴 퓨전 하이브리드를 선보였다. 2.5ℓ의 엔진 퍼포먼스를 유지하면서 크기는 2.0ℓ로 줄인 올-뉴 엣킨슨 사이클 엔진과 새로운 리튬이온 배터리를 적용해 도심 19.9㎞/ℓ, 고속도로 18.6㎞/ℓ의 연비를 보인다. 이다일 기자 auto@segye.com

 BMW가 2013 서울모터쇼에 4시리즈 쿠페 컨셉트카를 선보였다. BMW 최초로 한국인 디자이너인 강원규 씨가 외관 디자인에 참여한 이 차는 BMW의 특징인 긴 휠베이스와 짧은 오버행 등 특징을 그대로 살렸다. 이다일 기자 auto@segye.com

 현대자동차는 2013 서울모터쇼에 소형차 i20를 기반으로 하는 랠리카를 선보였다. 1.6ℓ 터보차저 엔진과 경기 전용 6단 시퀀셜 변속기, 4WD구동 시스템을 통해 300마력의 성능을 보인다. 완성차 업계에서는 폴크스바겐, 시트로엥에 이어 현대차가 WRC에 참가하기 위해 특별 제작한 차다. 이다일 기자 auto@segye.com

 2013 서울모터쇼에서 현대자동차가 제네시스쿠페의 후속이 될 아홉 번째 컨셉트카 ‘HND-9’을 선보였다. ‘HND-9’은 버터플라이 도어를 적용해 외형을 크게 바꿨으며 헥사고날 형태의 대형 라디에이터 그릴과 범퍼 일체용 듀얼 트윈 머플러를 장착해 미래지향적 디자인을 선보인다. 제네시스 쿠페와 동일한 뒷바퀴 굴림 방식이며 3.3ℓ 터보 GDi엔진과 8단 자동변속기를 얹어 370마력의 출력을 낸다. 이다일 기자 auto@segye.com

 2013 서울모터쇼에서 현대자동차가 제네시스쿠페의 후속이 될 아홉 번째 컨셉트카 ‘HND-9’을 선보였다. ‘HND-9’은 버터플라이 도어를 적용해 외형을 크게 바꿨으며 헥사고날 형태의 대형 라디에이터 그릴과 범퍼 일체용 듀얼 트윈 머플러를 장착해 미래지향적 디자인을 선보인다. 제네시스 쿠페와 동일한 뒷바퀴 굴림 방식이며 3.3ℓ 터보 GDi엔진과 8단 자동변속기를 얹어 370마력의 출력을 낸다. 이다일 기자 auto@segye.com

 2013 서울모터쇼에서 현대자동차가 제네시스쿠페의 후속이 될 아홉 번째 컨셉트카 ‘HND-9’을 선보였다. ‘HND-9’은 버터플라이 도어를 적용해 외형을 크게 바꿨으며 헥사고날 형태의 대형 라디에이터 그릴과 범퍼 일체용 듀얼 트윈 머플러를 장착해 미래지향적 디자인을 선보인다. 제네시스 쿠페와 동일한 뒷바퀴 굴림 방식이며 3.3ℓ 터보 GDi엔진과 8단 자동변속기를 얹어 370마력의 출력을 낸다. 이다일 기자 auto@segye.com

 2013 서울모터쇼에서 레이싱 모델 이예빈이 포드 포커스와 함께 포즈를 취했다. 이다일 기자 auto@segye.com

 레이싱모델 육지혜가 2013 서울모터쇼 인피니티 부스에 등장했다. 육지혜는 인피니티의 컨셉트카 ‘LE concept’의 모델로 등장해 시선을 사로잡았다. 이다일 기자 auto@segye.com

    도요타가 28일 개막한 ‘2013 서울모터쇼’에 차세대 하이브리드 컨셉트 ‘FT-Bh’를 전시했다. FT-Bh는 에코와 모션을 테마로 도요타의 하이브리드 기술을 적용한 초경량 고연비 자동차다. 유럽 기준으로 ℓ당 48㎞를 주행할 수 있다. 이다일 기자 auto@segye.com