“쾅!” 29일 오후 2시쯤 서울 송파구 잠실종합운동장 서문 주차장에 굉음과 함께 무언가 폭발했다. 주변에 있던 시민 두 명이 그 자리에서 쓰러졌고 폭발음을 감지한 경찰이 출동했다. 현장 상황을 파악한 경찰은 구급차를 불러 부상자를 이송하는 한편 폭탄 테러를 의심해 추가 병력 지원을 요청했다. 인근에 주차된 차량 내부에서 또 다른 폭발물이 발견되자 40㎏짜리 방폭복을 입은 폭발물처리반(EOD) 대원들이 나서 폭발물 제거 작업에 착수했다. 그런 와중에 현장에는 경찰과 소방, 특공대가 모인 긴급현장상황반이 가동되기 시작했다. 실제 상황은 아니다. 서울경찰청은 이날 잠실종합운동장에서 ‘드론테러 대응역량 강화를 위한 현장지휘관 교육 및 유관기관 합동훈련’을 개최했다. 서울경찰청이 행사를 주관하고, 수방사·소방·환경청·한세대 등 민관군 6개 기관이 참여해 테러 발생 상황에서의 협조체계를 점검하고 대테러 훈련 시범을 선보였다. 특히 이번 훈련은 최근 새로운 테러 수단으로 부각되고 있는 드론 관련 전문 교육 및 대응에 초점이 맞춰졌다. 폭발물 제거 작업이 완료되자 곧 테러에 사용된 드론 제거 작전이 시작됐다. 특공대 전술팀이 현장을 비행 중인 드론 3대를 향해 재밍건(Jamming Gun)을 발사했다. ‘재밍’은 전파교란을 일으키는 ‘안티드론’ 기술로, 공중 침투하는 무인항공기의 침입을 막는 용도로 쓰인다. 재밍건을 맞은 드론들은 그 자리에서 바로 낙하하거나 제자리를 맴도는 움직임을 보이며 무력화됐다. 드론을 이용한 화학테러 대비 훈련도 이뤄졌다. 드론 중 한 대가 독성화학물질을 내뿜으며 하강하자 특공대 화생방팀과 환경청 119 등은 화학물질을 탐지하고 제독작업을 실시했다. 여기엔 수방사가 지원한 특수차량이 동원돼 화학테러가 발생한 지역을 제독했다. 서울경찰청은 이번 교육과 훈련에서 논의된 사항을 향후 치안정책에 적극 반영할 계획이다. 경찰 관계자는 “앞으로도 관계기관과 긴밀한 협조체제를 유지하면서 테러 등 각종 범죄 정보를 공유하고 위기상황 발생 시 공동대응에 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 이종민 기자 jngmn@segye.com

서울 용산전자상가 옥상에 드론과 자율주행 등 신기술을 실험할 수 있는 공간이 생겼다. 용산Y밸리 홈페이지와 현장지원센터를 통해 사전예약만 하면 누구나 무료로 이용할 수 있다. 서울시는 3일 용산전자상가 원효상가 옥상 약 1942㎡에 ‘용산Y밸리 드론·자율주행 테스트베드’를 개장했다고 밝혔다. 이곳은 별다른 쓰임 없이 비어 있던 공간으로, 3m 높이 그물망 안에서 드론을 날릴 수 있으며 바닥에는 자율주행 미니카를 위한 트랙을 깔았다. 시는 용산전자상가를 드론, 로봇, 증강현실(AR)·가상현실(VR) 등 최첨단 주요 기술이 집적한 신산업 생태계로 조성하고 있다. 용산전자상가 안에서 코딩 교육과 실습, 기술실증, 전자제품 제조 및 개발과 판매까지 한 번에 가능하게 한다는 방침이다. 이번에 개장한 Y밸리는 이 중 기술실증을 위한 공간으로 새롭게 조성됐다. 시는 지난해 4월부터 원효상가 옥상 활용방안을 찾기 위해 용산전자상가 상인 등 관계자들과 민관 실무회의를 가져왔다. 그 결과 드론·자율주행 기술 테스트를 위한 복합공간을 조성하기로 합의, 지난해 9월부터 실시설계와 리모델링을 시작했다. Y밸리 개장으로 용산전자상가 내 창업 기업과 교육 프로그램에 참여하는 청년들은 코딩·조립 후 바로 실습을 할 수 있게 됐다. 그동안에는 드론을 띄울 공간이 여의치 않아 인근 한강공원까지 나가야 했다. 인근 상가에서 드론이나 자율주행 미니카를 구매해 직접 테스트할 수 있게 돼 판매 활성화에도 기여할 것으로 기대된다. 이날 열린 Y밸리 개장 기념행사에서는 용산전자상가 소상공인이 주관하는 다양한 체험프로그램과 드론·자율주행 기술 판매 업체들이 참여하는 벼룩시장이 열렸다. 자율주행 시연과 음악에 맞춘 드론·자율주행차의 레이싱 퍼포먼스 등이 펼쳐졌다. 드론을 조종해 장애물을 통과하고 풍선을 터트리는 경기, 자율주행 미니카 경주 등도 열렸다. 정지혜 기자 wisdom@segye.com

정부가 로봇과 드론 등을 이용한 스마트 물류 서비스 상용화를 위한 실증 사업 지원에 나선다. 국토교통부는 ‘2021년 디지털 물류실증단지 조성 지원사업’으로 물류서비스 실증 지원사업 4건, 물류시범도시 조성 지원사업 2건 등 총 6건을 선정했다고 19일 밝혔다. 이번 사업은 교통혼잡과 안전사고 등 도시 물류문제를 해소하기 위해 올해 처음 시행되는 사업이다. 지자체·공공기관 대상 공모를 통해 물류서비스 실증 지원사업으로 김천시·경북도, 부산시, 진안군, 제주도 등 4곳, 물류시범도시 조성 지원 대상으로는 경기 화성 송산그린시티와 부산 에코델타시티 2곳이 선정됐다. 이번에 선정된 지자체와 공공기관은 사업 규모와 특성 등을 고려해 최대 20억원의 국비를 지원받게 된다. 실증 사업은 관계기관 협의 등을 거쳐 다음달부터 본격적으로 사업에 착수할 예정이다. 전형필 국토부 물류정책관은 “이번 사업을 통해 스마트 기술을 활용한 로봇·드론 등 혁신적인 물류 솔루션들이 제시됐다”며 “앞으로도 국민이 더 편리하고 안전한 삶을 영위할 수 있도록 스마트 물류체계를 조성하는 데 힘쓰겠다”고 말했다. 박세준 기자 3jun@segye.com

세계 최초로 드론축구를 만든 전북 전주시가 2025년 드론축구월드컵 대회 경기를 치를 드론축구국제센터를 건립한다. 드론 관련 기업들이 입주하는 드론산업혁신지원센터도 조성해 드론산업 육성에 박차를 가한다. 전주시는 글로벌 드론산업의 급속한 성장에 대응하고 4차 산업혁명 시대를 주도하기 위해 드론축구 전용경기장인 드론축구국제센터 건립과 드론산업혁신지원센터 조성에 나선다. 최근 스포츠와 문화 영역으로 자리 잡은 드론축구 저변을 확대하고 드론산업 생태계 조성으로 강소기업을 육성하는 등 산업화에 시동을 거는 투-트랙 전략이다. 이를 위해 시는 드론축구를 세계 최초로 선보이고 보급한 드론축구 종주도시로서 위상을 높일 수 있는 2025년 제1회 드론축구월드컵을 개최하기 위한 기반시설에 총 110억 원을 투자해 드론축구 전용경기장인 드론축구국제센터를 건립한다. 드론축구국제센터는 2경기를 동시에 치를 수 있는 메인·보조경기장 2개 규모로 중계실과 정비실, 선수대기실, 관람석 등을 갖춘다. 시민들이 드론축구를 체험할 수 있도록 실습체험장과 시뮬레이션 체험장, 공용공간도 짓는다. 이를 위해 기본구상과 타당성조사 용역을 마치고 현재 실시설계를 위한 행정절차를 진행 중이다. 시는 또 드론 관련 기업의 창업과 성장 지원을 위해 팔복동 전주첨단벤처단지 전주혁신창업허브에 드론 장비와 기업 입주 시설을 갖춘 드론산업혁신지원센터를 조성하고 있다. 이를 위해 올해 국비 40억원을 확보한 상태이며, 현재 드론 관련 산·학·연 기관이 사용할 수 있는 첨단 드론 공용장비 5종을 구축해 일부 운영하고 있다. 올 연말까지 드론장비 10종을 추가로 구축할 계획이다. 시는 전주혁신창업허브 5층에 마련한 입주공간에 한국전자통신연구원(ETRI), 수소연료전지 기업 등 드론 관련 12개 산·학·연 기관을 입주시키고 전주 소재 드론기관과 협력체계를 구성하는 등 드론산업 생태계를 조성할 예정이다. 이를 토대로 드론산업 장기과제인 드론기체 경량화(소재·부품)와 체공 시간 연장(배터리), 운용·제어기술(소프트웨어) 등 개발에 힘쓸 방침이다. 드론산업혁신지원센터에는 드론기업의 부품성능 개선과 신제품 개발, 제품 다변화 기술지원, 사업화를 위한 전문인력을 배치할 예정이다. 시는 드론산업 발전 방향 정립과 맞춤형 드론산업 육성 전략을 수립하기 위해 조만간 전주지역 드론 관련 산·학·연 기관을 방문해 전문 포럼을 개최한다. 김승수 전주시장은 “전주는 대한민국을 넘어 세계인이 즐기는 스포츠로 성장하고 있는 드론축구 종주 도시”라며 “스포츠와 산업 기반을 바탕으로 2025년 드론축구 월드컵을 반드시 개최해 4차 산업혁명을 주도하는 세계적인 드론도시로 도약할 것”이라고 말했다. 전주=김동욱 기자 kdw7636@segye.com

코로나19 확산 이전인 2020년 1월 미국 라스베이거스에서 열렸던 세계 최대 IT·가전 박람회 ‘CES 2020’에는 4차 산업혁명시대를 이끌 다양한 제품이 전시됐다. 그중 매스컴의 주목을 받은 제품은 미래도시의 하늘길을 누비게 될 항공택시(Air Taxi) 콘셉트모델이었다. 미래도시의 단거리 항공운송 생태계를 담당할 ‘도심항공교통’(UAM)의 전 세계 시장규모는 2030년 3200억달러(358조9120억원), 2040년 1조5000억달러(1682조1000억원)에 이를 것으로 추정된다. 이러다 보니 보잉과 에어버스 등 기존 항공업체뿐만 아니라 현대와 아우디 등 글로벌 완성차업체들까지 UAM 생태계용 개인용 비행체(PAV) 개발에 막대한 투자를 아끼지 않고 있다. 지난달 29일 부산 벡스코에서는 국내 최대 드론 전시회 및 콘퍼런스인 ‘2021 드론쇼 코리아’가 개최됐다. 소방, 방제 등 다양한 분야에서 활용되는 드론 개발 추세에 맞춰 군(軍)도 드론을 활용한 새로운 전투체계 구축에 공을 들이는 모습이 포착됐다. 국토교통부 발표에 따르면 전 세계 드론 시장 규모는 2022년 43조2000억원, 2026년에는 90조원 이상으로 성장할 것으로 전망된다. 국내 시장도 2025년이면 약 1조3000억원에 달할 것으로 보인다. 앞서 지난달 9일에는 국내 독자기술로 개발 중인 한국형 전투기 ‘KF-21’(보라매) 시제기 출고식 행사가 있었다. KF-21 사업은 창군 이래 최대 규모의 무기 연구개발사업으로 총 사업비만 18조6000억원에 달한다. 고용 창출과 향후 수출까지 고려할 때 막대한 부가가치 창출이 예상된다. 이러한 유·무인기 개발에는 거쳐야 할 필수 관문이 존재한다. 바로 ‘감항인증’이다. 예기치 못한 비행사고와 이로 인한 국민 안전, 재산 손실을 예방하는 길이다. ◆비행안전을 책임지는 핵심 요소 ‘감항인증’ 감항인증(堪航認證)이란 항공기 개발 및 개조 시 구조 및 강도, 성능 등 비행하기에 적합한 안전성과 신뢰성을 갖추었는지를 확인해 항공기 설계단계부터 도태 시까지 전체 수명주기 동안 비행안전성이 있다는 것을 정부가 보증하는 것을 말한다. 감항인증의 역사는 100년 전으로 거슬러 올라간다. 1919년 항공기 상용화 이후 비행사고가 빈번하게 발생하자 프랑스를 중심으로 파리항공위원회가 개최되었고, 그해 항공기의 감항인증을 의무화하는 파리조약을 체결한 것이 시초다. 이후 1944년 급속한 발전이 예상되던 민간항공의 안전한 운송체계 질서 확립을 목적으로 미국 시카고에서 국제민간항공회의가 열렸고, ‘시카고조약’을 체결하기에 이르렀다. 3년 뒤인 1947년에는 국제민간항공기구(ICAO)가 창설되고, 1948년부터 본격적인 감항인증 활동이 이뤄지게 된다. 1952년 ICAO에 가입한 우리나라는 1963년 항공안전법을 제정하면서 감항인증 제도를 의무화했다. 군용항공기는 2000년대 초반 미국과 유럽을 중심으로 비행안전성의 중요성을 깨닫고 감항인증이 도입되기 시작했다. 현재 스텔스 전투기인 ‘F-35’를 비롯해 고고도무인정찰기 ‘글로벌호크’ 등 다양한 유·무인 군용기가 감항인증을 통해 운용 중에 있다. 국내에서는 2009년 ‘군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률’을 제정하면서 감항인증 제도를 공식화해 FA-50 경공격기, 한국형기동헬기 ‘수리온’ 등의 항공기에 적용하고 있다. KF-21도 향후 감항성 심사 등을 거쳐 설계에 대한 안전성이 확인된 뒤에야 비행이 가능하다. 국방기술품질원 김형근 감항인증연구센터장은 “현재 우리나라는 국내 독자기술만으로 전례 없는 전투기 개발에 도전장을 던진 상태”라며 “KF-21 사업이 성공적으로 마무리되기 위해서는 비행안전성, 즉 감항인증이 반드시 확보되어야 하고 수많은 시행착오와 오류의 개선 과정에서 얻는 경험과 교훈들이 우리의 기술력으로 축적되어야만 한다”고 말했다. 그는 이로 인한 “수출과 고용 창출의 기회는 덤”이라고 설명했다. ◆감항인증의 중요성을 확인시킨 사례들 미국 보잉사가 개발한 최신 항공기인 ‘B737 맥스(MAX)’ 추락사고를 꼽을 수 있다. 2018년 10월 인도네시아 라이온에어 여객기와 2019년 3월 에티오피아항공 여객기의 잇따른 추락사고로 B737 맥스의 안전성은 도마에 올랐다. 두 참사로 모두 346명이 사망했다. 사고 직후 미국을 비롯한 40여 개국에서 운항을 중단했고, 각국 항공사들의 수주 역시 끊겼다. 사고 원인은 항공기 조종특성향상시스템(MCAS)이 잘못된 정보에 의해 반응하면서 기체 조종 통제권이 상실돼 발생한 것으로 알려져 있다. 보잉사는 인도네시아 사고 이후 이러한 시스템 결함을 인지하고도 제때 후속조치를 취하지 않아 에티오피아 참사까지 부른 것으로 파악됐다. 감항인증이 제대로 이뤄지지 않아 부른 참사였던 셈이다. 군용항공기도 예외는 아니다. 2007년 11월 미국 공군 소속 F-15C 전투기 1대가 공중에서 두동강 나면서 추락하는 사고가 있었다. 미 공군의 조사 결과 동체를 지지하는 빔에 금이 간 것으로 드러났는데, F-15A에서 D까지 구형 F-15 전투기 450대 중 162대가 유사한 설계 결함을 가지고 있었다는 사실이 밝혀졌다. 비행안전성보다 전투기 임무성능 향상을 위해 최첨단 기술 적용을 우선시한 결과였다. 미국 정부가 2000년대 초 ‘군용항공기 감항인증 제도’를 도입해 자국 영공을 비행하는 모든 군용항공기에 대해 감항인증을 받도록 의무화한 배경이다. 무인항공기의 감항인증이 도마에 오른 전례도 있다. 2000년대 중반 추진된 독일의 ‘글로벌호크’(RQ-4) 구매사업을 들 수 있다. 당시 독일이 미국에서 도입하려 했던 글로벌호크에는 자동공중충돌회피장비(ACAS)가 누락돼 있었다. 이에 유럽항공안전국(EASA)은 글로벌호크에 대한 감항인증 승인을 불허했고, 유럽 상공에서의 글로벌호크의 비행은 불가능했다. 비행을 위한 감항인증을 받기 위해서는 막대한 추가 비용에다 도입 일정 지연이 불가피할 수밖에 없었다. 고심 끝에 독일 국방부는 2013년 글로벌호크 도입 계획을 전면 취소했다. 비행시험을 위해 선구매했던 1대의 글로벌호크는 2021년 독일 베를린 박물관에 옮겨 전시용으로 활용하고 있다. ◆무인기가 뒤덮는 미래 하늘 안전은 어떻게 담보하나 미래에는 다양한 종류의 항공기뿐만 아니라 드론 등 무인 항공운송 수단들이 하늘을 뒤덮을 것으로 예상된다. 농업·방송·소방 등 분야에서 드론으로 대변되는 무인항공기 활용이 확대되고 있으며, 미래 차세대 운송수단으로 ‘플라잉카’, 즉 개인용 비행체(PAV)가 개발되고 2030년 이후에는 상용화가 될 것으로 전문가들은 예측하고 있다. 문제는 안전성 담보다. 사고를 미연에 막기 위해서는 설계 및 실행 단계에서 안전기준이 충분히 충족됐는지 인증기준이 반드시 필요하다. 과거 국토해양부 항공·철도 사고조사위원회에서 조사한 초경량비행장치 사고조사 보고서에 따르면 농업용 드론 운용 중 조종성 상실로 인한 인명사고가 있었고, 행사에 동원된 소형 드론이 급작스러운 돌풍으로 중심을 잃고 추락해 지상에서 이를 지켜보던 관중이 부상을 입은 사례도 있었다. 특히 군은 무인항공기에 갖가지 무장을 장착해 운용하는 탓에 자칫 사고로 이어지면 민간항공기보다 더 큰 인명피해와 재산상 손실을 야기할 가능성이 있다. 군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률에는 최대이륙중량 25㎏ 초과하거나 무장 장착 또는 탄약·유류 운송을 위한 무인기는 반드시 감항인증을 받도록 돼 있다. 만약 이들 항공기의 비행안전성이 확보되지 못한다면 공포를 머리에 이고 살아야 하는 형국이 될 수 있다. 이에 방위사업청에서는 지난해 11월 세계 최초로 소형 회전익 무인기 시스템 감항인증 기준을 마련해 소형 무인기 감항인증에 대한 기술 기준을 확보했다. 기존 중대형 무인기에 대한 감항인증 기준은 있었지만 소형 무인기 시스템에 초점을 맞춘 기준은 수립되지 않아 개발기관이 감항성이 확보된 무인기 개발에 어려움을 겪었다는 점에서 그 의미가 남다르다고 할 수 있다. 미래 항공산업 변화 속도가 빠르게 진행되는 만큼 감항인증에 대한 수요도 갈수록 커질 전망이다. 안전이 담보되지 않은 유·무인기는 ‘흉기’나 ‘전시용’ 신세가 될 뿐이다. 감항인증을 수행하는 기관의 역량 강화에 보다 많은 관심과 주문이 뒤따라야 할 때다. 박병진 군사전문기자 worldpk@segye.com

“부시리를 잡으려고 팀명을 ‘부시리냐’로 정했는데 광어를 잡았네요. 며칠 동안 잠도 못 자면서 열심히 준비했는데 성과를 내 만족스럽습니다.” 24일 서해안 일대 대회장 5곳에서 진행된 제4회 세계드론낚시랜선대회 우승의 영예는 ‘부시리냐’팀에 돌아갔다. 산업용 무인항공기 제작 업체를 운영하는 허대웅(38)씨와 직원 3명이 이룬 팀으로, 충남 태안 민어도에서 621g짜리 광어 1마리를 낚아 올리면서 우승상금 700만원을 차지했다. 허씨는 랜선으로 진행된 시상식에서 “어제 꿈에 용왕님이 나와 말씀하신 것처럼 드론산업 발전을 위해 열심히 노력하겠다”며 너스레를 떨었지만 실제로는 전날 꿈도 꾸지 못할 정도로 곯아떨어졌다고 했다. 실제 부시리냐팀의 우승 비결은 운이 아닌 실력과 노력이었다. 허씨는 “프레임부터 하나하나 만들었다”면서 “드론낚시를 목표로 삼고 단순히 드론으로 낚싯줄을 멀리 떨어트리는 게 아니라 물고기가 있는 포인트를 공략하기 위해 고민을 많이 했다”고 강조했다. 이어 “실제로 LTE 통신망을 달아서 실시간으로 캐스팅하는(찌를 투하하는) 위치를 마킹하면서 같은 포인트를 공략하도록 운용했다”고 덧붙였다. 이번 대회 2위는 드론 레이싱 선수인 김민성(18·경북드론고 3학년)군 가족들로 구성된 ‘언노운 투’팀이다. 이들은 충남 당진 왜목마을 해수욕장에서 448g짜리 광어 1마리를 잡았다. 김군의 아버지 김문식(46)씨는 “아들이 드론 레이싱에 매달리다 보니 가족끼리 할 수 있는 활동이 별로 없었다”며 “막내딸과 아내까지 온 가족이 연례행사처럼 나왔는데 운이 좋았다”고 말했다. 3위는 인천 영종도 구읍뱃터에서 총 208g(노래미 1마리, 망둥이 1마리)의 물고기를 잡은 ‘허니비’팀에게 돌아갔다. 광주에서 온 고승원(18)군과 김유온(19)군은 지난달 처음 드론을 배운 학생들로, 선생님 박태혁씨와 함께 대회에 참가했다가 좋은 성과를 거뒀다. 박씨는 “지난해에는 개인으로 나왔는데 올해는 다 같이 나와 잘된 것 같다”며 내년에는 꼭 1위를 하겠다는 포부를 밝혔다. 4위는 인천 소무의도 몽여해변에서 총 189g(노래미 2마리)의 물고기를 잡은 ‘용감한 형제들’이 차지했다. 지난 3회 대회에서 1등을 했던 강청해(44)씨와 김은호(40)씨, 그리고 새로 합류한 염성철(45)씨로 이뤄진 이 팀은 “드론이 취미인 중년 가장들이 즐길 수 있는 이런 대회를 계속해달라”고 입을 모아 말했다. 영종도·무의도=유지혜·이종민 기자 keep@segye.com

‘딸랑딸랑’ 24일 오후 2시30분쯤 인천 소무의도의 몽여해변 대회장. 동생과 함께 출전한 김권필(42)씨 낚싯대에 달린 방울이 요란하게 울렸다. 오랜만의 입질에 김씨는 조심스레 낚싯대를 들어 올렸다. 낚싯줄이 팽팽하게 당겨지는 게 물고기가 미끼를 물었음을 알렸다. 다시 힘차게 감아올린 낚싯줄에는 노래미 한 마리가 달려 올라왔다. 김씨는 동생 형준(41)씨와 함께 ‘브로’라는 팀명으로 지난해 3회 대회에 이어 참가했다. 이번에도 형 김씨가 드론을 조종하고 동생 형준씨가 낚시를 책임졌다. 지난번 대회에서 물고기를 한 마리도 잡지 못한 설움을 날려버리겠다고 한 다짐대로 형제는 기어코 물고기를 낚아 올렸다. 이들이 잡은 노래미의 무게는 96g. 최종 입상에 실패했지만 대회 도중 한때 순위권에 들 만큼 꽤 묵직했다. 형 김씨는 “입상도 중요하지만 드론 대회는 평소 자주 보지 못하는 동생과 볼 수 있어서 좋은 기회”라며 “이제는 서로의 얼굴을 볼 수 있는 연례행사가 될 것 같다”고 말했다. 4회째를 맞은 세계드론낚시대회에는 다양한 사연을 지닌 참가자들이 전국 각지에서 모였다. 가족과 친구, 회사 동료가 의기투합해 팀을 이뤘고 입상 여부를 떠나 참여에 의미를 두면서 즐거운 한때를 보냈다. 세계드론낚시대회가 새로운 여가문화로 자리 잡을 수 있음을 보여줬다. 대회를 거듭할수록 출전하는 드론 모습은 다양해지고 있다. ◆드론과 낚시의 이색적인 만남 대회 참가자들은 대부분 드론 조종과 낚시를 분담해 출전했다. ‘좋은 가족’팀이란 이름을 내걸고 참가한 박래선(54)씨는 드론 조종기를, 아내 서길순(54)씨는 낚싯대를 잡았다. 지난달 드론 자격증을 취득했다는 박씨는 “자격증을 취득한 지 얼마 되지 않았지만 열정만큼은 누구 못지않다”며 “사전 조사를 통해 이곳 바닷가의 바닥이 어떤지, 낚싯밥이 어떤 게 좋을지도 연구해왔다”고 말했다. 충남 아산에서 온 임광순(52)씨는 동네에서 친하게 지내는 형과 대회에 나왔다. 4년 전 드론 자격증을 딴 임씨와 낚시 경력만 20여년을 자랑하는 유병철(55)씨가 의기투합했다. 임씨는 “취미 생활로 하는 드론과 형님이 좋아하는 낚시를 접목할 수 있는 대회라서 참가를 결정했다”며 “입상은 운이고 같이 좋은 시간을 보내는 데 의미를 둔다”고 했다. 낚시 경력이 이날 ‘하루’로 초보지만 패기를 가지고 참가한 ‘드론 고수’가 눈에 띄었다. 육지에서 해상에 정박한 선박으로 물품을 실어나르는 일을 하는 홍운희(32)·김린(45)씨는 전날 낚싯대를 처음 샀다고 한다. 이날 물고기를 낚는 데에는 결국 실패했지만 그들의 열의만큼은 다른 팀 못지않았다. 홍씨는 “낚시는 처음인데 드론을 활용한 대회라서 관심을 갖게 됐다”며 “앞으로 어촌계와 협력해 체험형 사업으로 확장해도 좋은 아이템이 될 것 같다”는 의견을 냈다. 소무의도 대회장에는 참가자들의 이목을 사로잡은 대형 드론이 등장했다. 참가자 대부분이 30∼50㎝ 크기의 촬영용 드론을 사용한 것과 달리 크기만 약 150㎝에 달하는 농업용 방제드론이었다. 농약 살포 등에 쓰이는 이 드론의 무게는 24㎏에 달했다. 회사에서 사용하는 드론을 가져왔다는 ‘천풍’의 임재윤(37)씨는 “크기가 크다 보니 다른 드론에 비해 안정적인 운용이 가능하다”고 자랑했다. 이 팀은 이번 대회에서 가장 먼저 노래미를 낚아 올려 다른 참가자들의 조바심을 부채질했다. ◆코로나19 방역 위해 “따로 또 같이” 코로나19 확산 방지를 위한 ‘5인 이상 집합금지’ 규정을 지키기 위해 지난 대회까지 한 팀으로 참가한 이들이 다른 팀으로 쪼개 경쟁하는 모습도 연출됐다. 이들은 따로 떨어져 드론낚시를 벌이면서도 틈나는 대로 유튜브를 통한 중계를 휴대전화로 보면서 서로 기쁨과 아쉬움을 나눴다. 지난 3회 대회 때 드론 레이싱 선수들과 학부모들로 구성해 4위의 성적을 낸 ‘언노운’팀은 올해 ‘언노운 원’과 ‘언노운 투’, 두 팀으로 나눠 참가했다. 오후 2시쯤 언노운 투팀이 충남 당진에서 448g짜리 광어 1마리를 잡았다는 소식이 들려오자 인천 영종도 구읍뱃터에 있던 언노운 원팀이 자기 일인 양 환호하는 모습이었다. 언노운 원팀의 주은정(41)씨는 “지난해에는 같이 합숙하면서 재밌게 했는데 올해는 떨어져서 아쉽다”면서 “그래도 코로나19로 드론 레이싱 경기도 많이 줄어든 상황에 낚시를 좋아하는 부모들과 드론을 즐기는 아이들이 함께할 수 있는 유일한 취미활동”이라고 말했다. 충남 당진의 ‘경기항공’팀과 인천 소무의도의 ‘경기항공y’팀도 원래 한팀이었다. 경기항공y팀의 차상근(47)씨는 “우리는 어려 보이는 팀이라 뒤에 영(young·어린)을 의미하는 ‘y’를 붙였다”면서 “모두 일반인 대상으로 드론을 교육하고 유통하는 곳 소속인데 자부심을 가지고 참여했다. 드론은 문제가 없는데 채비가 별로 좋지 않아 아쉽다”고 말했다. 무의도·영종도=이종민·유지혜 기자 jngmn@segye.com

4차 산업혁명의 총아로 불리며 산업지도와 일상을 바꿔놓고 있는 드론을 활용한 제4회 세계드론낚시랜선대회가 24일 인천 영종도 구읍뱃터 등지에서 열렸다. 세계일보가 주최하고 한국드론산업진흥협회 주관, 국토교통부·산업통상자원부·해양수산부 후원으로 열린 이번 대회는 70개팀 172명이 참가해 진화하는 드론 솜씨를 뽐내며 바다낚시를 즐겼다. 코로나19 확산 방지를 위해 대회 장소는 구읍뱃터, 민어도, 소무의도, 왜목마을, 메추리섬 등 5곳으로 분산됐다. 대회는 유튜브를 통해 생중계 됐으며, 구읍뱃터 대회장에서 각 지역 대회장소를 화상으로 연결해 참가자들 인터뷰와 낚시 현장을 중계하고 시상식도 함께했다. 2년 연속 랜선대회가 성공적으로 치러짐에 따라 장소에 구애받지 않는 대규모 언택트 레저·스포츠 행사를 정착시켰다는 평가를 받게 됐다. 이에 따라 세계드론낚시랜선대회는 앞으로 전 세계 곳곳에서 참가하는 국제대회로 확대될 계획이다. 대회는 어종에 관계없이 물고기 총중량을 측정해 순위를 결정하며 상금은 1등 700만원, 2등 500만원, 3등 200만원, 4등 100만원이다. 이날 민어포 대회장에서 광어 1마리(총중량 621g)를 낚아 올린 부시리냐팀이 최고의 드론 강태공에 등극했다. 2등은 언노운투팀(광어·448g·왜목마을), 3등은 허니비팀(노래미·망둥이 각 1마리 208g·구읍뱃터), 4등은 용감한 형제들(노래미 2마리 189g·소무의도)이 차지했다. 황성규 국토부 차관은 영상 축사를 통해 “드론은 2024년 세계 시장 규모가 43조원으로 예상되는 미래 핵심 먹거리 산업이 될 것”이라며 “앞으로도 드론은 무궁무진한 가능성을 현실로 만들어가며 우리의 삶을 풍요롭고 편리하게 바꿀 것”이라고 밝혔다. 정희택 세계일보 사장은 인사말에서 “랜선을 통한 회의, 행사가 일상화하면서 드론 낚시 대회도 지금보다 더 넓은 권역, 먼 거리에서 동시 진행되는 일이 가능해졌다”며 “한 해가 다르게 발전하는 드론 기술에 발맞춰 세계 드론낚시 대회 또한 매해 새로운 모습을 보이기 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 정 사장은 이어 “우리 정부도 드론 관련 산업 활성화를 위해 규제의 문턱을 낮추고 인센티브를 부여하는 정책을 펴고 있다”며 “세계 드론낚시 대회가 드론 산업에 대한 민관의 공감대를 넓히고 창의적인 한국형 드론 개발에 관심을 모으는 계기가 되기를 기대한다”고 덧붙였다. 영종도=최현태 선임기자 htchoi@segye.com

“드론을 날릴 때마다 짜릿한 손맛을 느낍니다. 고글을 끼고 시속 150㎞를 넘나드는 드론을 몰면 진짜 레이싱카에 올라탄 기분이에요.” 24일 열린 제4회 세계드론낚시랜선대회에서 2등의 영예를 차지한 ‘언노운 투’(Unknown Two)의 김민성(18·경북드론고 3학년)군은 전국 레이싱드론 대회에서 두 차례나 우승하는 등 선수로 활동하고 있다. 선수경력은 짧지만, 열정만큼은 여느 성인과 다름없다. ◆ “드론 날릴 때마다 짜릿한 손맛”…10대 레이싱드론 선수가 2위 영예 “중학교 때 방과후 학교에서 처음 드론을 접한 뒤 사회관계망서비스(SNS)를 통해 레이싱 선수들과 처음 만났어요. 이후 2019년 하동마스터스 엑스퍼트클래스에서 입상한 뒤 3년간 선수생활을 이어오고 있죠. 오늘 대회도 참가 자체에 보람을 느낍니다.” 이날 김군은 충남 당진시 왜목마을해수욕장에서 아버지 김문식(46·자영업)씨와 팀을 이뤄 참가했다. 두 번째 참가 대회에서 우승 문턱까지 이르렀으나, 막판 뒷심 부족으로 우승을 놓치고 말았다. 김씨 부자는 지난해 대회 때도 인천 소무의도 몽여해변에서 월척을 낚아 4등을 차지한 바 있다. 김군은 대회 내내 침착한 표정과 몸놀림을 보였다. 레이싱용 드론으로 바다 멀리 낚싯줄을 드리우면 아버지 김씨가 이어받아 능숙하게 낚싯대를 이리저리 움직여 자리를 잡았다. 김씨 가족은 이날 오전 0시쯤 경북 상주 무양동 자택에서 대회 참가를 위해 서둘러 길을 떠났다. 새벽 2시쯤 대회장에 도착, 바닷가에서 선잠을 청했지만 일찌감치 짐을 푼 덕분에 가장 좋은 자리를 선점했다. 이날 왜목마을해수욕장에는 12개팀 30여명의 선수가 몰렸다. 반면 물고기들의 입질은 시원찮았다. 오전 내내 허탕을 치던 참가자들에게 첫 신호가 온 건 만조가 가까운 오후 1시30분쯤. 근처의 ‘거성호’팀이 22g짜리 망둥이로 마수걸이한 뒤 30여분 만에 김씨 부자가 448g짜리 광어를 낚아 올려 단박에 5개 대회장 통틀어 선두로 치고 나갔다. 바닷가에 물이 차오르면서 주변 이곳저곳에서 입질이 왔고, 인근 경쟁팀이 70g 넘는 망둥이를 잡아 올렸다. 그러나 김씨 부자에게는 더는 운이 따르지 않았다. 낚싯줄이 어선에 끊긴 뒤 여분의 낚싯줄이 없어 바다 멀리 줄을 놓지 못했다. 대회 막바지 다른 대회장에선 역전 소식이 들려왔다. ◆ 모래사장은 낚시의 무덤?…왜목마을해수욕장 12개팀이 겨우 3마리 낚아 아버지 김씨의 얼굴에선 짙은 아쉬움이 배어 나왔다. 김씨는 “어릴 적 낚시 실력까지 털어냈지만 안타깝다”고 말했다. 반면 김군은 여느 10대처럼 밝은 미소를 지어 보였다. “맑은 바닷바람을 쐬며 부모님, 여동생과 함께 추억을 쌓았다”며 “내년 대회에도 꼭 도전하겠다”고 약속했다. 어머니 임은정(46)씨는 “어떤 아이들은 꿈이 없다는데, 평생 드론 관련 일을 하겠다는 아들이 대견하다”며 “그 꿈을 이루도록 돕겠다”고 말했다. 김군은 대회 참가 직전 한 드론개발사에 프로그래머로 입사하기 위해 면접을 마친 상태다. 이날 획득한 상금과 함께 취업 성공이라는 겹경사를 내심 기대하는 눈치였다. 김군은 “레이싱팀 ‘슈퍼소닉’ 동료들과 입상의 기쁨을 나누고 싶다”면서 “코로나19 탓에 매년 7∼8회씩 열리던 레이싱드론 대회가 거의 열리지 않는다. 다시 일상으로 돌아가 평소처럼 대회에 참가하고 싶다”고 강조했다. 이날 인천 영종도 구읍뱃터를 비롯해 5개 대회장에서 100개팀 230여명이 참가한 가운데 열린 제4회 세계드론낚시랜선대회에선 갖가지 이야기꽃이 만발했다. 부자·형제·동료 등 다양한 구성원이 팀을 이뤄 드론낚시의 일합을 겨뤘다. 특히 이전 대회 우승팀과 준우승팀 등 강호들이 물고기를 낚지 못하고 줄줄이 탈락해 아쉬움을 더했다. 왜목마을해수욕장에선 2019년 제2회 대회 우승팀인 ‘피드백’이 모습을 드러냈다. 한강에서 열린 대회 당시 549g짜리 붕어를 건져 올렸던 피드백의 류진석(31)·안성택(30)씨는 이날 경기에서 빈손으로 대회를 마쳤다. 종료 3분 전 극적으로 붕어를 낚았던 앞선 대회의 기억을 떠올리며 분투했지만, 아쉬움을 달래야 했다. 이들은 “오늘 (물고기들의) 입질이 영 없어서 어려웠다”면서 “내년 대회에 다시 참가하겠다”고 다짐했다. 22g짜리 망둥이를 낚은 거성호팀의 정영석(37)·정영재(31)·이상현(38)씨는 드론제조회사에 다니는 드론경력 15년의 형과 낚시경력 13년의 동생, 동생의 직장 동료로 팀을 꾸렸다. 정씨 형제는 “아이들을 데리고 와 함께 한 시간이 즐거웠다”고 말했다. ‘넘버원’팀도 염정현(42)·주현(39) 형제가 드론과 낚시로 각각 역할을 분담해 참가한 경우다. 이들은 “첫 참가라 낯설었지만 좋은 경험이었다”고 설명했다. ◆ 2019년 우승팀 ‘피드백’ 빈손으로 돌아가…“내년 다시 참가” 드론낚시가 드론을 조종하는 실력순이 아니라는 사실을 증명하는 사례는 또 있었다. 드론 방역·방송·안전관리 사회적기업인 ㈜한길비에스 무인항공 방제단은 대표이사를 포함해 직원 3명이 참가했지만 짜릿한 손맛을 보지 못했다. 나병득(59) 대표는 “왜목마을해수욕장이 모래사장이라 낚시에는 큰 기대를 하지 않고 왔다”면서 “이렇게 드론을 이용해 낚시를 할 수 있다는 걸 관람객에게 보여줘 기쁘다”고 말했다. 왜목마을해수욕장 대회장을 관리한 한국드론산업진흥협회 측 김초롱 매니저는 “올해는 전문 산업용 드론을 갖고 참가하는 팀이 늘어나는 등 매년 열기가 뜨거워지고 있다”며 “열정 만큼은 우열을 가리기 어렵다”고 설명했다. 한편, 이번 제4회 세계드론낚시랜선대회에선 민어도 대회장에서 광어 한 마리(중량 621g)를 낚아 올린 ‘부시리냐’팀이 드론 강태공으로 등극했다. 1등 상금은 700만원, 2등 500만원, 3등 200만원이다. 부시리냐팀은 “상금은 전부 드론산업 발전을 위해 재투자하겠다”면서 “내년에는 어군을 실시간 탐지할 수 있는 인공지능(AI) 장비를 추가하겠다”고 소감을 밝혔다 이번 대회는 세계일보가 주최하고 한국드론산업진흥협회가 주관했으며 산업통상자원부와 국토교통부, 해양수산부가 후원했다. 당진(충남)=오상도 기자 sdoh@segye.com

4차산업혁명에서 첫 손으로 꼽히는 것은 드론산업이다. 드론 택배와 드론 택시 등 물류와 교통분야에서 드론 낚시, 드론 축구 등 레저·스포츠분야까지 드론은 4차 산업의 혁명의 총아로 불리며 산업지도와 일상을 바꿔놓고 있다. 이런 드론과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산이 낳은 ‘언택트’ 시대가 만난 제4회 세계드론낚시랜선대회가 24일 인천 영종도 구읍뱃터 등에서 열렸다. 세계일보가 주최하고 한국드론산업진흥협회 주관과 국토교통부, 산업통상자원부, 해양수산부의 후원으로 열린 이번 대회는 70개팀 172명이 참가해 진화하는 드론 솜씨를 뽐내며 바다낚시를 즐겼다. 코로나19 확산 방지를 위해 대회장소는 구읍뱃터, 민어포, 소무의도, 왜목마을, 메추리섬 등 5곳으로 분산됐다. 이날 대회는 유튜브를 통해 생중계 됐다. 또 구읍뱃터 대회장에서 각 지역 대회장소를 화상으로 연결, 참가자들 인터뷰와 낚시 현장을 중계하고 시상식도 함께했다. 2019년 서울 한강시민공원 서래섬 일대에서 열린 제2회 대회는 100개팀 250명이 참가해 한국기록원으로부터 ‘단일장소 최다인원 동시 드론낚시대회’로 공식 인정을 받았다. 지난해 제3회 대회는 드론과 랜선을 활용한 최초의 낚시 대회로 기록됐다. 2년 연속 랜선대회가 성공적으로 치러짐에 따라 장소에 구애받지 않는 대규모 언택트 레저·스포츠 행사를 정착시켰다는 평가를 받게 됐다. 이에 따라 세계드론낚시랜선대회는 국내대회를 넘어서 전 세계 곳곳에서 참가하는 국제대회로 확대될 전망이다. 세계드론낚시대회는 드론과 낚시장비가 있으면 누구나 출전할 수 있다. 어종에 관계없이 물고기 총중량을 측정해 순위를 결정하며 상금은 1등 700만원, 2등 500만원, 3등 200만원, 4등 100만원이다. 이날 민어포 대회장에서 광어 1마리(총중량 621g)를 낚아 올린 부시리냐팀이 최고의 드론 강태공으로 등극했다. 2등은 언노운투팀(도다리·448g·왜목마을), 3등은 허니비팀(놀래미·망둥이 각 1마리 208g·구읍뱃터), 4등 용감한 형제들(놀래미 2마리 189g·소무의도) 순이다. 부시리냐팀은 “어제 꿈에서 용왕님 말씀하신 것처럼 드론산업을 위해 열심히 노력하겠다”며 “상금은 전부 국내드론산업 발전을 위해 재투자해 내년에는 어군을 실시간 탐지할 수 있는 인공지능(AI)를 추가하겠다”고 소감을 밝혔다. 황성규 국토교통부 차관은 영상 축사를 통해 “드론은 2024년 세계 시장 규모가 43조원으로 예상되는 미래 핵심 먹거리 산업으로 세계 각국은 드론시장을 선점하기 위해 치열한 경쟁을 펼치고 있다“며 “우리 정부 역시 드론산업을 혁신성장을 선도할 8대 주요산업으로 선정하고 집중육성을 통해 활용분야를 넓혀가고 있다”고 말했다. 황 차관은 이어 “취미 활동 등을 위한 드론도 지속적으로 증가하면서 드론 낚시, 레이싱 축구 같은 새로운 레저스포츠가 인기를 끄는 등 앞으로도 드론은 무궁무진한 가능성을 현실로 만들어가며 우리의 삶을 풍요롭고 편리하게 바꿀 것”이라고 내다봤다. 정희택 세계일보 사장은 인사말에서 “랜선을 통한 회의, 행사가 일상화하면서 드론 낚시 대회도 지금보다 더 넓은 권역, 먼 거리에서 동시 진행되는 일이 가능해졌다”며 “한 해가 다르게 발전하는 드론 기술에 발맞춰 세계 드론 낚시 대회 또한 매해 새로운 모습을 보이기 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 정 사장은 또 “올해 온라인으로 개최된 세계 최대 정보기술·가전 박람회 CES 2021에서 드론은 가장 이목을 끈 분야 중 하나였다”며 “GM이 90㎾ 배터리가 장착된 수직 이착륙 항공기(VTOL)를 공개했는데 최대 시속이 90㎞에 달한다. 배송 서비스는 물론 하늘을 나는 자동차 등 다양한 분야에서 드론 기술이 눈부신 발전을 이루고 있다”고 강조했다. 정 사장은 이어 “우리 정부도 ‘드론특별자유화구역’ 사업을 운영하는 등 드론 관련 산업 활성화를 위해 규제의 문턱을 낮추고 인센티브를 부여하는 정책을 펴고 있다”며 “세계일보가 주최하는 세계 드론 낚시 대회가 드론 산업에 대한 민·관의 공감대를 넓히고 창의적인 한국형 드론 개발에 관심을 모으는 계기가 되기를 기대한다”고 덧붙였다. 드론낚시는 반드시 드론을 활용해 미끼를 20m이상 바다로 끌고 나가야 한다. 미끼를 떨어뜨리는 방식은 자유이며 주로 드론에 장착된 에어드롭 장치를 활용하는 참가자들이 많았다. 팀당 드론 1개, 낚싯대 1개 사용이 원칙이고 낚싯대는 교체 사용이 가능하다. 낚시 과정을 스마트폰 등으로 촬영한 뒤 동영상 파일을 제출해야 물고기를 잡은 사실이 인정된다. 인천=최현태 선임기자 htchoi@segye.com