제3회 세계드론낚시랜선대회가 24일 인천 영종도와 소무의도, 경기 화성시 제부도 등 서해 일대 7곳에서 성황리에 마무리됐다. 이번 대회는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 개최지를 분산해 진행했다. 이날 서해 앞바다 하늘은 ‘드론 낚시’를 위해 개조된 다양한 종류의 드론으로 수놓였다. 드론과 낚시장비를 보유한 사람에게는 모두 참가 자격이 주어진 이번 대회는 한 팀당 드론과 낚싯대를 각 한 대씩만 사용할 수 있다는 규칙 외에 특별한 제한은 없었다. 낚싯대를 던지는 과정을 드론을 활용해 미끼를 단 낚싯줄을 비행시켜 바다 멀리 던지는 방식으로 대신해 낚시를 진행했다. 참가자들은 자신이 원하는 지점에 미끼를 떨어뜨리고자 다양한 방식으로 개조한 드론을 선보였다. 친구 사이인 이상렬(44)씨와 정현세(44)씨로 구성된 ‘다원이홧팅’팀은 드론에 낚싯줄을 걸기 위해 자석을 이용했다. 하부에 자석을 붙이는 방식으로 드론을 개조한 이들은 낚싯줄에 달린 쇠 부분이 자석에 붙도록 만들어 드론을 날린 뒤, 자신들이 원하는 지점에 드론이 도착하면 낚싯줄에 힘을 줘 미끼를 낙하시켰다. 이들은 이러한 방식으로 볼락과 자그마한 망둥이를 잡았다. 오성필(31)씨 등 드론 교관 6명으로 구성된 ‘신한’팀은 3D 프린터로 자체 제작한 ‘에어 드롭 장치(드론에 달린 물건을 낙하시키기 위한 장치)’를 일반 드론에 부착해 낚시에 나섰다. LED등과 광센서 등으로 구성된 이 장치는 드론이 일정 지점에 도착하면 조종사가 LED등을 켜 광센서를 작동시키는 구조다. 광센서가 작동하면 드론에 걸린 낚싯줄은 곧바로 낙하한다. 오씨는 이 장치를 활용해 해안가로부터 70m가량 떨어진 바다에 미끼를 던졌다. 오전 10시부터 오후 3시까지 진행된 이날 대회에서 700만원 상금과 트로피를 받는 1등은 제부도 피싱피어에서 대회에 참가한 ‘이카루츠’팀에게 돌아갔다. 이카루츠팀은 13마리에 달하는 망둥이를 잡아 총 중량 1230g을 기록, 우승트로피를 받게 됐다. 2등은 충남 당진시 석문방조제에서 750g짜리 광어를 낚은 ‘금오산’팀이 차지했다. 3위와 4위는 모두 인천 소무의도 봉여해변에서 탄생했다. 3위는 ‘알파항공 방제단’팀이, 4위는 ‘언노운(UNKNOWN)’팀이 각각 총 중량 530g과 510g만큼의 물고기를 잡아 순위에 올랐다. 정희택 세계일보 사장은 이 대회를 “4차 산업혁명 핵심 기술인 드론과 낚시를 접목한다는 기발한 아이디어”라고 소개하며 “드론 기술 발전에 따라 드론낚시대회 규칙도 발전하지 않을까 생각한다”고 말했다. 정 사장은 “현재는 드론이 체공할 수 있는 시간이 배터리 문제로 최대 30분”이라며 “앞으로는 들어올리는 힘이나 기술에 따라 해마다 규칙이 업그레이드되고 우리의 큰 행사가 될 것”이라고 평가했다. 정 사장은 지난해 열린 제2회 세계드론낚시대회에서 수상자가 1등만 나온 일을 언급하며 “올해는 7개 지역에서 랜선으로 개최해 1∼4위가 다 나왔다”고 강조했다. 이어 “새로운 문화 정착이 포스트코로나 시대에 새로운 문화행사가 되고 새로운 문화를 창당하는 데 도움될 것”이라고 밝혔다. 이번 대회는 코로나19 확산 방지를 위해 랜선으로 진행됐다. 아울러 코로나19 예방을 위해 선수들끼리도 3m 이상 떨어져야 했으며 마스크를 반드시 착용해야 했다. 인천 = 박유빈 기자 yb@segye.com

4차산업혁명의 총아로 불리는 드론과 ‘언택트’ 시대를 대표하는 랜선의 만남. 세계 최초로 시도된 제3회 세계드론낚시랜선대회가 24일 인천 영종도 구읍뱃터 등에서 열렸다. 세계일보가 주최하고 한국드론산업진흥협회 주관과 국토교통부, 산업통상자원부, 해양수산부 등의 후원으로 열린 이번 대회는 80개팀 200명이 참가해 최첨단 기술을 총동원한 드론으로 바다낚시를 즐겼다. 앞선 대회와 달리 이번 대회는 코로나19 예방을 위해 인천 영종도 구읍뱃터, 소무의도, 대부도 메추리섬, 제부도 피싱피어, 충남 당진 석문방조제, 태안 민어도와 이원방조제 등 7곳에 분산돼 진행됐다. 하지만 구읍뱃터 대회장에서 각 지역 대회장소를 화상으로 연결해 낚시 현장을 중계하고 시상식도 함께했다. 또 이날 대회는 유튜브를 통행 생중계됐다. 이에따라 드론과 랜선을 활용한 최초의 낚시 대회로 기록될 전망이다. 지난해 서울 한강시민공원 서래섬 일대에서 열린 제2회 대회는 100개팀 250명이 참가해 한국기록원으로부터 ‘단일장소 최다인원 동시 드론낚시대회’로 공식 인정을 받았다. 세계드론낚시대회는 드론과 낚시장비가 있으면 누구나 출전할 수 있다. 어종에 관계없이 물고기 총중량을 측정해 순위를 결정하며 상금은 1등 700만원, 2등 500만원, 3등 200만원, 4등 100만원이다. 이날 최고의 드론 강태공은 제부도 피싱피어에서 망둥어를 무려 13마리(총중량 1230g)나 낚아 올린 이카루츠팀이 차지했다. 이어 2등 금오산팀(광어 750g·석문방조제), 3등 알파항공방제단팀(530g· 소무위도), 4등 언노운팀(510g·소무위도) 순이다. 손명수 국토교통부 2차관은 영상 축하인사를 통해 “4차 산업혁명의 총아 드론은 건설, 교역 등 다양한 산업과 안전 관리, 재난 대응 등에 두루 활용되고 있고 새로운 레저스포츠로 발전하고 있다”며 “특히 비대면이 일상화한 포스트코로나 시대에 택시나 택배서비스 등 교통과 물류혁신을 이끌 것으로 기대한다”고 밝혔다. 손 차관은 이어 “언택트 레저스포츠로 많은 인기를 얻고 있는 드론을 활용한 낚시나 축구, 레이싱 또한 우리의 일상에 재미와 활력 불어넣을 것”이라며 “우리가 꿈꾸고 준비하는 드론시대를 하루 빨리 앞당길 수 있도록 관심과 열정을 갖고 끊임없이 도전해주길 부탁한다”고 말했다. 정희택 세계일보 사장은 “4차 산업시대를 맞이해 미래사업 중 빼놓을 수 없는 것이 바로 드론산업으로 드론은 이미 우리의 산업 지도, 일상생활을 바꿔놓았을 뿐 아니라 다양한 분야에서 새로운 시도를 하고 있다”며 “세계 드론 낚시대회 또한 ‘드론 스포츠 분야’의 지평을 넓힌 첫 시도”라고 평가했다. 정 사장은 이어 “정부는 드론 산업이 미래의 성장 동력이 되도록 경쟁력 강화를 위한 많은 지원 정책을 추진중인 것으로 알고 있다”며 “세계일보도 ‘1인 1드론’ 시대에 대비해 한국의 드론 산업이 미국, 중국 등 경쟁국과의 격차를 줄이고 세계 드론 시장을 주도할 수 있도록 많은 관심을 갖고 응원하겠다”고 강조했다. 드론낚시는 반드시 드론을 활용해 미끼를 20m이상 바다로 끌고 나가야 하며 미끼를 떨어뜨리는 방식은 자유다. 주로 드론에 장착된 에어드롭 장치를 활용하는 참가자들이 많았고 낚싯줄을 드론에 장착된 걸개에 얹은 뒤 원하는 지점에 도착하면 줄을 잡아당겨 미끼를 떨어뜨리는 등 다양한 방식이 동원됐다. 팀당 드론 1개, 낚싯대 1개 사용이 원칙이고 낚싯대는 교체 사용이 가능하다. 낚시 과정을 스마트폰 등으로 촬영한 뒤 동영상 파일을 제출해야 물고기를 잡은 사실이 인정된다. 인천=최현태 선임기자 htchoi@segye.com

제3회 세계드론낚시대회가 24일 인천 영종도 구읍뱃터 등 전국 7곳에서 열렸다. 이번 대회는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 개최지를 여러 곳으로 분산하고 비대면 방식으로 진행된다. 손명수 국토부 제2차관은 영상 축사를 통해 “4차 산업혁명의 총아 드론은 건설, 교역 등 다양한 산업과 안전 관리, 재난 대응 등에 두루 활용되고 새로운 레저스포츠로 발전하고 있다”고 말했다. 손 차관은 코로나19 이후 시대를 언급, “특히 비대면이 일상화한 포스트코로나 시대에 택시나 택배 서비스 등 교통과 물류 혁신을 이끌 것으로 기대한다”며 “‘언택트’ 레저스포츠로 많은 인기를 얻고 있는 드론을 활용한 낚시나 축구, 레이싱 또한 우리의 일상에 재미와 활력을 불어넣을 것”이라고 말했다. 그는 “앞으로 드론은 모바일 생태계를 바꾼 스마트폰처럼 무궁무진한 가능성으로 우리의 삶 바꿀 것”이라고 내다보고 “오늘 행사가 새로운 시대를 향해 비행에 나선 드론사업을 더 높이, 더 멀리 날아오르도록 하는 또 하나의 도약이 되기를 바란다”고 기원했다. 정희택 세계일보 사장은 인사말에서 “올해로 세 번째 맞는 세계드론낚시대회는 부득이 코로나19 사태로 인해 랜선 대회 방식으로 개최하게 됐다”며 “참가자 전원이 다함께 모일 수는 없지만 드론과 낚시를 함께하는 공통의 즐거움을 만끽하게 될 것”이라고 밝혔다. 정 사장은 “드론은 이미 우리의 산업 지도, 일상생활을 바꿔놓았을 뿐 아니라 다양한 분야에서 새로운 시도를 하고 있다”며 “세계드론낚시대회 또한 ‘드론 스포츠 분야’의 지평을 넓힌 첫 시도라는 점에서 큰 자부심을 느낀다”고 강조했다. 이어 “세계일보도 ‘1인 1드론’ 시대에 대비해 한국의 드론 산업이 미국, 중국 등 경쟁국과의 격차를 줄이고 세계 드론 시장을 주도할 수 있도록 많은 관심을 갖고 응원하겠다”며 “포스트코로나 시대에 드론 서비스 확산과 새로운 레저문화를 위해 다양한 기획으로 여러분을 만날 것을 약속드린다”고 말했다. 이번 대회는 세계일보가 주최하고 한국드론산업진흥협회가 주관, 국토교통부, 산업통상자원부, 해양수산부 등이 후원했다. 앞선 대회와 달리 이번 대회는 코로나19 예방을 위해 영종도 구읍뱃터, 인천 소무의도, 충남 당진시 석문방조제 등 서해 일대 8곳 대회장에서 랜선으로 진행된다. 세계드론낚시 랜선대회는 세계 최초, 세계 유일이다. 80개팀 200여명의 선수가 참가하며 우승팀은 상금 700만원을 받는다. 팀간 거리는 반드시 3m 이상 떨어져야 하며 대회 중에도 마스크를 착용해야 한다. 인천 = 박유빈 기자 yb@segye.com

세계일보가 ‘세계드론낚시대회’를 10월 24일(토)개최합니다. 제4차 산업혁명의 핵심 기술이 집약된 드론 산업의 발전과 새로운 레저스포츠 문화 창출 차원에서 마련된 세계드론낚시대회가 올해는 코로나19라는 새로운 환경 변화 속에서 랜선대회 방식으로 개최하게 되었습니다. 참가자 전원이 다함께 모여 진행할 수는 없지만 드론과 낚시를 즐기는 동호인들에게 색다른 기쁨을 선사할 것입니다. 서해 바다 일대에서 펼쳐질 ‘드론 손맛’ 대결에 도전하십시오. 미래의 기술과 생명을 낚는 기쁨을 함께 경험하는 기회가 될 것입니다. 세계드론낚시 랜선대회에 낚시와 드론 동호인, 독자 여러분의 많은 성원을 바랍니다. ◇일 시: 2020년 10월 24일(토) 오전 10시(※우천시 25일(일) 순연) ◇장 소: 인천 영종도 구읍뱃터 외 서해바다 일대 ◇참가자격: 드론 및 낚시장비 보유자는 누구나 가능 ◇상 금: 1등 700만원, 2등 500만원, 3등 200만원, 4등 100만원 ※본 대회는 온라인으로 생중계되며 대회 홈페이지(http://www.dronefishing.or.kr/)를 통해 확인하실 수 있습니다.

공공분야 드론의 국산화가 어려운 이유는 가격 경쟁력과 기술력 등에서 중국산에 크게 뒤지기 때문이다. 12일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 강준현 의원을 통해 받은 ‘중앙부처·지방자치단체·공공기관 드론 현황’을 보면 국산과 중국산의 가격 차이는 눈에 띌 정도로 컸다. 서울지방국토관리청은 지난해 도로시설물 점검·관리용으로 국내 한 기업의 드론 1대를 3600만원에 구매했다. 이 기관은 2017년 관내 도로 조사용으로 중국기업인 DJI사의 ‘인스파이어2’를 샀는데 대당 450만원이 들었다. 비슷한 용도의 드론인데 국산 제품이 8배 비쌌다. 국산 드론의 가격경쟁력이 중국 드론에 비해 턱없이 약화된 원인은 대기업의 진출 여부다. 중국은 대기업이 드론 산업을 주도하면서 가격 경쟁력을 높여왔는데 우리는 대기업의 진출이 제약돼 있다. 국내 대기업 계열 중 드론을 만드는 회사는 두산모빌리티이노베이션이 유일하다. 이 회사도 수소 드론을 수출용으로 만들고 있을 뿐 국내 공공기관 공급용 드론은 만들지 않는다. 공공기관 납품을 위한 입찰 과정에서 대기업은 불이익을 받기 때문이다. 한국드론산업진흥협회 정진욱 팀장은 통화에서 “우리나라 스마트폰 시장처럼 대기업이 주축이 되면서 세계적인 드론을 만들고 중소기업들이 부품을 공급하는 방식으로 해외 시장을 바라보면서 경쟁력을 키워나가야 한다”고 강조했다. 그러면서 “중국 DJI는 연구인력만 수천명인데 기술력에서 탁월하다”며 “이를 따라 잡을 수 있는 건 대기업의 대규모 투자뿐”이라고 밝혔다. ◆지난해 10월 야심차게 발표했으나 국산화 계획은 미미 정부는 지난해 관계부처 합동으로 드론 산업 관련 규제혁파를 외쳤지만 정작 드론 국산화 목표는 빠져 있었다는 지적이다. 정부가 지난해 발표한 ‘드론분야 선제적 규제 혁파 로드맵’은 드론 기술은 미국과 중국에 뒤처졌지만 최초로 종합적인 국가 계획을 제시해 드론 산업의 체계적 발전을 이루겠다는 목표로 만들어졌다. 정부는 인프라 영역에서 국민안전과 사업 활성화를 지원하기 위한 제도·인프라 영역의 규제이슈 지원을 목표로 삼았다. 여기엔 불법촬영 근절을 위한 영상·위치 정보 모니터링 강화, 드론의 국가주요시설 및 관제권 비행 허가 기준 마련 등 보안 관련 이슈들이 포함됐다. 모니터링 강화는 안전하고 적법한 비행이 가능하도록 드론으로 촬영한 영상정보에 기기 인식번호와 드론 위치 추적기 부착 등에 대한 제도 마련을 개선사항으로 했다. 허가 기준 마련의 경우에도 위치 추적기 부착 등을 개선과제로 삼았지만 모두 보안 우려가 있는 수입 드론에 대한 대비책, 국산화 계획은 없었다. 활용 영역은 모니터링, 배송·운송 분야 이슈 지원을 목표로 했다. 이 중 드론에 대한 항공촬영 절차 규제 완화 내용은 군부대 담당자 입회 없이 국내 항공사진을 찍을 수 있도록 했다. 그러나 이를 위해 필요한 국산·수입 드론의 비밀취급 인가 기준은 별도로 마련되지 않았다. 다만 통신용 드론 개발 허용 이슈에선 기간 통신 사업자의 겸업 승인 없이 통신용 드론 개발을 허가하도록 하는 등 국내 업체의 드론 개발 지원책이 담겼다. ◆군·경·소방에서만이라도 국산화해야 미국 연방정부는 지난해 정부 기관의 중국산 드론의 사용 금지를 의무화했다. 일본 정부는 드론 등 무인기 보안강화 방침을 최근에 발표했다. 내년에 적용되는 이 방침은 전체 부처가 드론을 구매할 때 운항 기록과 촬영한 사진 등에 대한 외부 유출 방지 기능이 있는 무인기 구매를 의무화하도록 했다. 이를 두고 일본 언론은 사실상 중국산 드론 구매를 배제하는 정책이라고 설명했다. 드론은 단순히 비행뿐 아니라 위성항법장치(GPS) 등을 탑재하고 있다. 이 때문에 외부 네트워크와 연결되면 중요 데이터가 유출될 위험이 있다는 지적이 나온다. 가격경쟁력 등이 다소 떨어지지만 안보 등 비상 상황에 대비하기 위해서라도 공공분야에서는 국산화 비율을 차츰 키워가는 것이 중요하다. 공공분야에서 소비를 해야 드론 관련 국내 중소기업 판매 활로가 열리고 연구개발 투자까지 이어지는 선순환 구조가 되기 때문이다. 미국과 일본의 중국산 거부 움직임에 문재인정부도 공공 분야에서는 국산을 쓰려는 노력을 기울이고는 있다. 전문가들은 특히 적어도 안보·치안 등과 직결된 군·경·소방 분야에서는 우선적으로 드론 국산화 비중을 높여야 한다고 했다. 국방부는 전체 드론 1089개가 모두 국산제품이었다. 그런데 경찰청은 80%(56개 중 45개)가 국산제품이다. 반면 소방청은 국산화 비율이 7.3%(151개 중 11개)에 그친 것으로 나타났다. 최형창·곽은산 기자 calling@segye.com

지난해 퇴역한 김용우(사진) 전 육군참모총장은 12일 “드론 분야 국산화를 위한 노력을 공공분야에서 하지 않으면 민간업체들이 경쟁력을 갖기 힘들다”며 “민간기업이 주도하고 산업통상자원부·국방부·국토교통부 등 관련 부처가 적극 지원해줘야 한다”고 촉구했다. 김 전 총장은 이날 세계일보와의 전화인터뷰에서 “현재 우리 드론은 중국 의존도가 너무 높다”며 “모터, 배터리, 플라잉 컨트롤러가 다 중국제다. 소프트웨어도 상당부분 중국 것이고 국산이 별로 없다”고 아쉬워했다. 이어 “전시에 물건을 수급하고 유지 보수해야 하는데 국산화를 못하면 계속 중국 의존도가 높아질 수밖에 없고 나중에 비상시 중국산 드론의 가격 폭등 문제까지 이어질 수 있다”고 경고했다. 현재 한국과학기술원(KAIST) 미래전략대학원에서 초빙교수를 맡고 있는 김 전 총장은 재임 시절 무인기와 로봇을 포함한 일명 드론봇 개념을 제시해 관련 주특기를 신설하는 등 드론을 활용한 전투력 향상에 공을 들였다. 김 전 총장은 드론 국산화를 위해 표준화가 선행돼야 한다고 강조했다. 그는 “차량도 소형·중형·대형 규격이 얼추 비슷하지 않나. 거기에 맞춰서 부품들이 있다”며 “민·관·군의 소요가 표준화될 필요가 있다. 차량도 규격화돼 있는데 드론은 아직 그 부분이 안 되고 있다”고 설명했다. 그러면서 “우리도 모터나 배터리 등 기술을 충분히 국산화할 수 있다고 본다”며 “대기업 진출이 제한되는 측면이 있다 보니 기술력을 향상하는 데 과감히 투자를 못하고 있다. 그러면 정부라도 적극적으로 밀어줘야 국제경쟁력을 갖고 국내 드론 산업을 활성화할 수 있다”고 지적했다. 김 전 총장은 “드론 국산화가 필요하고 이를 위해서는 표준화가 전제돼야 한다”며 “미래 소요를 먼저 군에서 이끌어줘야 한다”고 말했다. 이어 “군에서 소요를 제기하면 국가차원에서 제품을 개발한다. 밀리터리 스펙이 고성능을 요구하는데 강풍 등에 견디는 내구성을 충족하는 드론이 만들어지면 거기에 맞춰서 규격과 기술이 자연스럽게 산업계로 간다”며 “군을 통해 이미 확보된 기술이 민간에서 확 퍼질 수 있다”고 강조했다. 그는 “군 소요를 통해서 민간 분야 기술 발전과 산업활성화를 하겠다는 분명한 목표가 있었다”며 “물론 군에서는 더욱 필요한데 현재 드론 비율은 그에 한참 못 미친다. 외국 것을 사오기도 부담스럽고 국산화를 빨리 해야겠다는 생각에 초기 단계 때 붐을 일으켰다”고 말했다. 이어 “붐은 일어났는데 본격적인 붐업을 하려면 빨리 국내 업체들이 국산화, 표준화할 역량을 키워주도록 여건을 만들어야 한다. 민간에서도 기업들이 자발적으로 컨소시엄을 구성해서 뛰어들어야 한다”고 권고했다. 최형창 기자

태양광 전지를 단 드론이 제주섬 해안선을 따라 괭생이모자반 유입 등을 감시한다. 제주도는 지난달 30일 태양광 드론이 제주시 구좌체육관에서 이륙해 성산읍∼남원읍∼한림읍 등의 해안을 거쳐 제주시 애월읍 곽지해수욕장에 안전하게 착륙했다고 11일 밝혔다. 제주 해안선을 따라 총 147㎞ 구간에 걸쳐 4시간 동안 비행에 성공했다. 보안과 안전상의 이유로 비행금지구역(제주국제공항 반경 9.3㎞)은 태양광 드론이 비행하지 않았다. 도는 기존 정사 영상(항공사진을 하늘에서 수직으로 내려다본 형태 영상)을 개선해 태양광 드론이 비행하며 보내오는 영상을 다양한 각도로 현장감 있게 볼 수 있도록 구현하기도 했다. 도는 드론을 제작·운용하는 한국항공대학교, AI 처리 분석·활용을 담당하는 이노팸 기업과 함께 이번 태양광 드론 비행을 진행했다. 도는 앞으로 태양광 드론을 활용해 괭생이모자반 및 해양 쓰레기 유입, 공유수면 불법 점용 등을 감시할 계획이다. 시간적 경제적 비용을 크게 줄일 것으로 기대한다. 도는 드론 규제샌드박스와 물류 배송 실증을 통해 드론 산업의 기술을 고도화하는데 주력하고 있다. 원희룡 지사는 4차 산업혁명시대의 신동력, 핵심기술 중 하나로 드론산업을 꼽았다. 원 지사는 “드론 기술실증 메카로 제주도가 성장 기반을 마련해 다양한 민관 협업 모델 추진에 나설 계획”이라며 “드론 행정 서비스도 발굴해 미래산업에 드론을 융합, 제주를 스마트시티로 변모시키겠다”고 밝혔다. 제주도는 현재 장시간, 장거리 비행이 가능한 태양광 드론과 수소전지 드론 등을 통해 월 1회 이상 드론 물류 배송에 도전하고 스마트 도시 안심 서비스, 수소드론 활용서비스 등을 추진 중이다. 지난해 드론 규제 샌드박스 실증 성공을 바탕으로 도심 서비스를 강화하고 해안 모니터링 체계를 고도화하기로 했다. 신규서비스 실증에도 주력하는 등 드론의 조기 상용화와 이를 위한 규제 개선에도 박차를 가하고 있다. 지난 6월 9일에는 곽지해수욕장에서 32시간 이상 저고도 국내 최장 비행기록을 달성해 기존 일반 배터리 드론 비행시간(20~40분)의 한계를 극복하고 드론 활용성을 높인 바 있다. 도 관계자는 “비가시권·야간·고고도 비행과 같은 드론 규제를 개선하기 위한 기술 실증뿐만 아니라 스마트 드론의 AI 기술을 적용해 행정혁신을 통한 상용화 서비스를 실증할 계획”이라고 말했다. 제주=임성준 기자 jun2580@segye.com

“지금 화면에 보이는 것이 드론이 촬영해 실시간으로 전송하고 있는 현장 영상입니다.” 28일 대우건설 관계자가 이 회사 ‘드론관제시스템’ 모니터에 나타나는 고화질 영상을 가리키며 설명했다. 해외나 지방 현장에서 자동 비행 드론이 촬영한 영상이 현장이 중앙관제소로 실시간으로 전송되고 있었다. DW-CDS는 자체 영상관제플랫폼으로 최대 256개 현장을 동시에 모니터링한다. 이처럼 건설업계가 4차 산업혁명 시대에 발맞춰 새로운 건설기술 개발과 현장 적용에 총력을 기울이고 있다. 빅데이터를 적극 활용해 스마트 건설을 구현하는 한편 IT(정보기술)와 첨단 건설 공법을 결합해 업무 효율성과 원가 혁신, 생산성까지 한꺼번에 잡겠다는 것이다. 특히 국내 건설업계는 올해가 스마트 건설 확대를 위한 분수령이라고 평가한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 때문이다. 건설산업은 변화에 가장 뒤처진 산업이다. 하지만 다행히 우리는 코로나19 사태 이전부터 4차 산업혁명이라는 화두를 앞세워 앞으로 다가올 시대를 준비했다. 그것이 코로나19로 조금 더 빨리, 더 광범위하게 적용되기 시작했다. 코로나19가 건설산업의 디지털 전환을 가속하고 전통적인 시공 방식을 바꾸는 셈이다. 그래서 업계에서는 한국의 건설산업이 코로나19 ‘이전’과 ‘이후’로 나뉠 것이라는 얘기가 나온다. 주요 건설사 중 우선 대우건설은 드론을 활용한 스마트건설 기술 분야에서 독보적인 위치로 올라섰다. 대우건설은 2016년부터 관련 전문가를 사내 배치해 현장에 드론 측량 등의 서비스를 제공했으며, 2018년에는 수직 이착륙이 가능한 무인비행기를 도입해 공간 제약을 극복했다. 대우건설은 현재 드론관제시스템 관련 총 4건의 특허를 출원해 기술 발전에 기여하고 있다. 대우건설은 최근에도 드론 전문기업인 ‘아스트로엑스’에 전체 지분의 30%를 투자해 이 분야를 회사의 신성장동력으로 삼겠다는 포부를 드러냈다. 아스트로엑스는 국내외 드론시장에서 유명한 스포츠(레이싱) 드론 제조사다. 대림산업은 보수적인 건설업계에서 가장 빠르게 디지털 혁신에 나서고 있다는 평가를 받는다. 설계와 상품개발부터 마케팅, 원가, 공정, 안전관리까지 모든 분야로 디지털 혁신을 가속화하고 있어서다. 대림은 지난해 건설사 가운데 유일하게 보유하고 있는 빅데이터 센터를 활용해 주거상품인 ‘C2 HOUSE’를 개발했다. 또한 대림은 올해부터 건설업계 최초로 모든 공동주택의 기획 및 설계단계부터 BIM(건설정보모델링) 기술을 적용하고 있다. BIM은 건물의 정보를 담고 있는 디지털 모델이다. 이는 설계 도면의 작성기간을 단축할 뿐만 아니라 원가절감, 공기단축, 리스크 제거를 반영해 공기 지연까지 획기적으로 줄일 수 있다고 알려졌다. GS건설이 설계 단계부터 발주처, 설계사, 시공사 간 상호협력을 통해 최적 설계안으로 최적 공사비를 산출하는 PCS(프리콘 서비스)로 차별화했다. GS건설은 BIM을 활용해 최적화된 PCS를 구축해 적용하고 있다. 2015년 하나금융그룹 통합데이터센터 공사를 수주하며 업계 최초로 PCS를 도입했다. GS건설은 미국과 유럽의 선진 모듈러 업체 2곳을 인수해 글로벌 주택건축 시장 공략에도 앞장서고 있다. 국내 건설사가 해외 선진 모듈러 업체를 인수한 첫 사례다. 모듈러 시장은 건설인력 확보가 어렵고 임금이 비싼 선진국 위주로 형성되어 왔으나 최근에는 국내에서도 건설인력 고령화와 인력난 및 환경 요건 강화로 시장 교모가 커지고 있다. 인수를 주도한 허윤홍 GS건설 신사업부문 대표는 “인수업체 간 시너지를 통해 글로벌 모듈러 시장에서 입지를 공고히 하도록 노력할 것”이라고 강조했다. 삼성물산 건설부문은 건설현장에 최신 IT솔루션을 활용한 스마트 건설 시스템을 구축했다. 이 회사는 2014년부터 현장업무 모바일시스템인 ‘스마트애플리케이션 위’를 개발해 도입했다. 이를 통해 설계도면과 각종 서류를 모바일로 대체했고, 화상커뮤니케이션 프로그램으로 ‘동시다발·실시간’협의를 진행해 건설현장 업무의 효율성을 높였다. 삼성물산은 AI(인공지능)와 IoT(사물인터넷), 스마트 장비 등을 활용해 건설현장의 스마트 기술을 업그레이드해 나가고 있다. 이러한 노력들을 인정받아 삼성물산은 올해 혁신적인 IT기술을 선도적으로 적용하고 이를 통해 높은 사업가치를 창출한 세계 100대 기업을 선정하는 ‘CIO 100 어워즈’에 국내 건설업체로는 최초로 선정되기도 했다. 현대건설은 AI를 갖춘 산업용 로봇을 내년부터 건설현장에 투입한다. 이후 2026년까지 건설현장 작업 약 20%를 로봇으로 대체할 계획이다. 미래 신사업 분야로 주목받는 건설 로보틱스 분야 개척에 적극 나서는 포석이다. 생산성과 경제성 향상은 물론 건설산업의 고질적 문제로 여겨지던 건설 노동자들의 작업환경 개선에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. 또 24시간 작업이 가능해 공사기간을 획기적으로 단축시킬 수 있다. 현대건설 관계자는 “건설 로봇의 현장 도입은 인구 감소와 노령화로 인한 숙련공 부족에 따른 건설 생산성 하락의 장기적인 대안이 될 수 있을 것”이라고 말했다. 나기천 기자 na@segye.com

부산시가 ‘드론’을 활용해 올여름 장맛비로 발생한 산사태 복구에 나선다. 드론을 띄워 촬영한 항공자료를 바탕으로 산사태 발생 지역 및 유사지역 추가 산사태 발생 예방과 대응에 나선다는 계획이다. 11일 부산시에 따르면 올여름 장맛비로 발생한 부산지역 산사태 피해 복구를 위한 현장 실태조사에 드론을 활용한다. 올해 부산지역에서 발생한 산사태는 총 56건으로, 지역별로는 △수영구·해운대구·기장군 11곳 △동래구 8곳 △연제구·남구·동구 3곳 △부산진구·금정구 2곳 △북구·서구 1곳 등이다. 시는 드론을 활용해 산사태 피해 지역에서 누락되거나 중복 또는 물량 과대·과소치가 발생하지 않도록 정밀한 실태조사를 벌일 계획이다. 이번 실태조사는 신중년 경력형 일자리사업인 드론안전관리단과 연계해 다음 달 4일까지 매주 3차례씩 진행된다. 드론을 활용해 수집된 자료는 신속한 산사태 복구를 위해 관할 구·군에 제공되며, 항공자료를 통해 산사태 발생 인근 지역과 유사지역의 추가 산사태 발생 예방과 신속한 대응에 나선다는 계획이다. 특히 부산의 경우 전체 면적 중 산림이 46%에 달해 집중호우가 이어지면 산사태 발생 비율이 높을 수밖에 없는 실정이다. 이에 산사태 지원본부를 구성해 산사태 예방과 시민 불안감을 해소하고, 산사태 우려 지역이나 급경사지 안전점검에 나서는 등 집중호우와 태풍에 대비한다는 방침이다. 이준승 부산시 환경정책실장은 “산사태 발생지역이 생활권과 인접한 지역이 많은 만큼, 드론 현장 조사를 통해 신속히 복구될 수 있도록 하겠다”며 “관련 자료는 산사태 취약지 선정에 대한 기본자료로 활용해 시민들의 불안감을 해소할 계획”이라고 말했다. 부산=오성택 기자 fivestar@segye.com

앞으로 드론을 날리기 위해 기체를 등록하거나 비행 승인 허가를 받기가 한결 간편해질 전망이다. 국토교통부는 드론을 활용하는 국민들의 불편을 해소하는 차원에서 드론민원 통합 시스템 ‘드론 원스톱’을 구축해 이달 3일부터 운영을 시작한다고 2일 밝혔다. 그간 민원인이 드론 비행을 위해 기체 등록, 비행·특별비행 승인, 촬영 허가 등을 받아야 하는 경우에는 국토부나 군, 한국교통안전공단 등 각기 다른 관계기관에 민원24, 항공기 운항시스템, 서면 제출 등 각각 다른 시스템을 통해 절차를 밟아야 했다. 새로 구축된 시스템을 이용하면, PC나 모바일로 접속해 모든 드론 관련 민원을 한 번에 신청할 수 있다. 드론이 점차 대중화되면서 드론 비행 승인 건수는 2017년 6481건에서 지난해 1만6646건으로 증가하는 등 드론 관련 민원은 꾸준히 증가 추세다. 서울지방항공청은 ‘드론 원스톱’ 시스템 구축을 위해 민원인과 운영자의 의견을 수렴해왔으며, 효율적 시스템 운영을 위해 국방부 등 관계기관과 업무협약도 맺었다. ‘드론 원스톱’은 국토부 공간정보(V-World)와 연계해 비행금지구역에 대한 정보를 알기 쉽게 제공하고, 지도의 화면을 클릭해 손쉽게 비행좌표를 입력하도록 구현됐다. 문석준 국토부 첨단항공과장은 “웹 기반 서비스인 ‘드론 원스톱’을 보다 사용하기 편한 모바일 애플리케이션으로 개발하고 기능을 보강하는 등 드론 민원 서비스의 만족도를 높여나갈 계획”이라고 밝혔다. 박세준 기자 3jun@segye.com