국가유산청 궁능유적본부 경복궁관리소는 국보 경복궁 경회루와 보물 향원정의 내부를 개방하는 ‘2026년 경회루·향원정 특별관람’ 일정을 공개했다. 오는 9월2일부터 10월30일까지 매주 수·금요일 하루 두 차례 운영하며 한 회 정원은 최대 25명이다. 예약은 시작됐고, 관람 희망일 9일 전부터 3일 전까지 선착순으로 받는다. ◆ 두 달 동안 750명…비운영일 빼면 열닷새 25일 유산청에 따르면 운영 기간은 두 달이지만 달력의 수·금요일이 모두 열리는 것은 아니다. 추석 연휴(9월24∼27일)와 한글날(10월9일), 가을 궁중문화축전 기간(10월7∼11일)은 운영하지 않는다. 이를 빼고 실제 운영일을 세면 9월은 8일(수요일 2·9·16·23·30일, 금요일 4·11·18일), 10월은 7일(수요일 14·21·28일, 금요일 2·16·23·30일)로 총 15일이다. 하루 두 차례씩 열리는 회차는 서른 번이고 회당 정원이 최대 25명이니, 두 달 동안 경회루와 향원정 안을 들여다보는 사람은 많아도 750명이다. 1인당 2매까지 예약할 수 있어, 모두 2매씩 채운다면 예약자는 375명으로 줄어든다. 예약 창은 관람 9일 전 오전 10시에 열려 3일 전 밤 11시59분에 닫히고, 취소는 관람 하루 전 밤 11시까지 가능하다. ◆ 기둥 48개가 24절기를 가리킨다는 누각 경회루는 나라에 경사가 있거나 사신이 왔을 때 연회를 베풀던 누각이다. 경복궁을 처음 지을 때는 규모가 작았으나 태종 12년(1412) 연못을 넓히면서 크게 다시 지었고, 고종 4년(1867) 경복궁을 중건할 때 지금의 건물이 세워졌다. 1985년 1월 국보로 지정됐다. 정면 7칸·측면 5칸의 2층 건물로 지붕은 옆에서 보면 여덟 팔(八)자 모양인 팔작지붕이다. 기둥은 모두 48개인데 절반인 24개가 바깥쪽에, 나머지 24개가 안쪽에 서 있다. 1865년 정학순이 쓴 ‘경회루36궁지도(慶會樓三十六宮之圖)’는 바깥쪽 기둥 24개가 24절기에 하나씩 대응한다고 풀이했다. 중건 전에 쓰인 책으로, 누각의 평면에 자연의 이치를 담았다고 본 기록이다. 연못 안에 세운 누각이어서 2층 마루는 사방이 물로 둘러싸인다. 특별관람에서는 이 2층까지 오르는데, 마루를 보호하기 위해 현장에서 주는 슬리퍼를 신어야 한다. ◆ 나무 나이테가 알려 준 1885년, 68년 만에 제자리로 온 다리 향원정은 경복궁 북쪽 후원 향원지 가운데 섬에 선 육각형 2층 정자다. 고종이 아버지 흥선대원군의 간섭에서 벗어나 친정에 나서며 1873년 건청궁을 지을 때 그 앞에 연못을 파고 섬을 만들었다. 2012년 3월 보물로 지정됐다. 정자를 정확히 언제 세웠는지는 기록이 남아 있지 않았다. 2021년 해체수리 때 목재 연륜연대조사를 해 1881년과 1884년 두 차례 벌채한 나무가 쓰인 것을 확인하고, 건립 시기를 1885년으로 추정했다. 같은 공사에서 온돌의 형태와 연도(煙道) 위치가 확인됐고, 정자가 남동쪽으로 기운 원인은 초석 침하로 밝혀졌다. 섬으로 건너는 취향교는 건청궁에서 향원정으로 오가던 다리다. 6·25전쟁으로 파괴된 뒤 1953년 다시 놓였으나 원래 자리인 향원정 북쪽이 아니라 관람 편의를 이유로 남쪽에 세워졌다. 국가유산청은 발굴·고증 조사와 전문가 자문을 거쳐 원위치 복원을 결정하고 2018년 11월 공사를 시작해 2021년 11월 북쪽 제자리로 되돌렸다. 다리가 반대쪽에 놓여 있던 기간은 68년이었다. ◆ 함홍문 앞 집합, 70분 동선…만 6세 이하는 못 들어간다 한편 집합 장소는 경회루 함홍문 앞이다. 경회루 앞에서 설명을 듣고 경회루 1층과 2층을 본 뒤 취향교를 건너 향원정 1층 내부까지 들어가는 순서로, 한 회에 걸리는 시간은 약 70분이다. 참가비는 없지만 경복궁 입장료 3000원은 따로 낸다. 만 24세 이하 국민과 한복을 입은 관람객은 경복궁 입장료가 면제된다. 나이 제한도 있다. 만 6세 이하 어린이는 입장할 수 없고 동행 입장도 안 되며, 만 7세부터 1인으로 계산한다. 외국어 해설은 제공되지 않는다. 예약은 궁능유적본부 누리집 통합예약에서 진행된다.

전북 무주와 강원 평창 봉평의 대표 축제 두 개가 같은 날 시작된다. 개막일은 겹치지만 관람 시간대는 정반대다. 무주는 해가 진 뒤 본편이 시작되고, 봉평은 해가 떠 있는 동안만 볼 수 있다. 9월 첫 주말 여행지를 고민하고 있다면 준비부터 달라야 하는 이유다. ◆ 9월 첫 주말인 4일, 두 축제가 같은 날 시작된다 20일 전북·강원도에 따르면 제30회 무주반딧불축제는 9월 4일부터 12일까지 아흐레 동안 무주군 일원에서 열린다. 첫날인 4일 오후 6시30분 30주년 특별전야제가 글로벌 그랜드 스테이지에서 열리고, 개막식은 이튿날인 5일 오후 7시30분에 시작한다. 같은 날 강원 평창에서는 평창효석문화제가 봉평면 효석문화마을 일원에서 개막한다. 9월 4일부터 13일까지 열흘간이며 사단법인 이효석문학선양회가 주최한다. 무주의 대표 프로그램은 해가 진 뒤 시작하고, 봉평의 메밀꽃밭은 오후 5시면 닫아. 하루에 두 곳을 함께 도는 일정은 아쉽게도 어렵다. ◆ 무주는 해가 진 뒤가 본편…신비탐사는 인터넷 선착순 무주 축제에서 관람객이 가장 많이 찾는 프로그램은 반딧불이 서식지를 직접 걷는 ‘반딧불이 신비탐사’다. 올해 신비탐사는 9월 4일부터 20일까지 모두 15회 운영한다. 9월 14일과 15일은 쉰다. 운영 시간은 회차마다 오후 6시40분부터 9시까지다. 반딧불이가 빛을 내는 시간에 맞춘 일정이어서 낮에 방문하면 볼 수 없다. 참가비는 1인 2만원이고 36개월 미만 영유아는 증빙 서류를 내면 무료다. 참가자에게는 행사 당일 현장에서 무주사랑상품권 1만원권을 준다. 신청은 축제 누리집을 통한 인터넷 선착순 접수만 가능하다. 현장 접수는 받지 않는다. 집결지는 무주읍 당산리 1170의 반디 탐사존이다. 정해진 시간에 늦으면 탑승이 제한돼 주의가 필요하다. 준비물은 긴바지와 운동화 착용을 권장하고, 불빛이 반딧불이 관찰을 방해하는 만큼 발광다이오드(LED) 신발은 신을 수 없다. 또 반려동물과 휠체어는 이용할 수 없고, 기상이 나빠지면 회차가 취소될 수 있다. ◆ 축제장 셔틀버스를 카카오T로 부른다 차 없이 가는 방법도 올해 달라졌다. 무주군은 축제 기간 금·토·일요일인 9월 4·5·6·11·12일에 축제장 왕복 셔틀버스를 운행한다. 이 셔틀은 카카오모빌리티의 카카오T를 통해 예약한다. 탑승 시간과 요금 확인, 예약이 모두 앱에서 이뤄지며 축제장 셔틀버스를 이 방식으로 운영하는 것은 전국에서 처음이라고 무주군은 밝혔다. 정류소는 전국 21곳이다. 수도권에서는 서울 강남역·사당역·서울역·잠실역·합정역과 성남 미금역, 수원 영통역, 인천 부평역에서 출발한다. 이 밖에 대전 복합터미널과 시청역, 대구 반월당과 용산역, 부산 동래역과 서면역, 광주 상무역과 종합버스터미널, 그리고 순천·여수·익산·군산·전주에서도 탈 수 있다. 도착지는 지남공원 P2주차장이며 왕복과 편도를 고를 수 있다. 이현우 무주반딧불축제조직위 단장은 “30주년을 맞아 교통편 부담 없이 더 많이 찾아올 수 있도록 셔틀 노선을 마련했다”고 말했다. ◆ 봉평은 낮에 봐야 한다…오후 5시면 닫는다 반대로 평창효석문화제는 낮 일정이다. 축제장은 오전 10시부터 오후 5시까지 운영한다. 입장료는 5000원이며 36개월 미만 영유아와 장애인, 국가유공자는 무료다. 문학열차처럼 일부 체험 프로그램은 별도 요금을 받는다. 프로그램은 소설을 그대로 무대에 올린 마당극 ‘메밀꽃 필 무렵’과 제47회 전국효석백일장, 제4회 평창메밀꽃가요제, 이효석문학상 시상식 등으로 짜였다. 축제장의 중심은 봉평 일대를 하얗게 덮는 메밀꽃밭이다. 꽃이 피는 정도는 그해 기온과 파종 시기에 따라 달라지므로, 출발 전 평창군 관광 안내와 축제 조직위 공지로 개화 상황을 확인하는 편이 낫다. ◆ 1982년의 천연기념물, 1936년의 소설 두 축제가 지금 자리에 선 데는 각각의 내력이 있다. 무주에서는 1982년 11월 설천면 일원의 반딧불이와 그 먹이인 다슬기 서식지가 천연기념물로 지정됐다. 2002년에는 설천면과 무풍면, 무주읍을 아우르는 ‘무주 일원 반딧불이와 그 먹이 서식지’로 범위가 넓어졌다. 반딧불이를 보러 밤에 걷는 일정이 축제의 중심이 된 배경이다. 봉평은 소설의 무대다. 이효석은 1936년 잡지 ‘조광’에 단편 ‘메밀꽃 필 무렵’을 발표했고, 작품의 배경이 된 봉평은 그 뒤 메밀꽃과 함께 기억됐다. 평창군이 메밀꽃이 한창인 9월에 효석문화제를 열기 시작한 것은 1999년부터다. 한편 신비탐사와 셔틀버스는 모두 온라인 선착순이어서 남은 자리는 각 창구에서 실시간으로 바뀐다. 축제 일정과 잔여 좌석은 무주반딧불축제 누리집과 카카오T, 평창군 관광 안내에서 확인할 수 있다.

동해 바다로 향하던 강원 고성 여행에 백두대간 숲에서 머무는 선택지가 생겼다. 지난 6월19일 운영을 시작한 국립진부령자연휴양림은 진부령의 산세와 소똥령 계곡을 품은 고성의 새 산림 숙소다. 바다에서 하루, 숲에서 하루를 묶으면 해변을 보고 돌아오는 데 그쳤던 고성 여행이 산과 바다를 잇는 1박2일로 넓어진다. ◆ 바다로 가던 길에서 숲 안쪽으로 2㎞ 국립진부령자연휴양림은 강원 고성군 간성읍 소똥령길 96에 자리한다. 46번 국도를 따라 진부령에서 간성 방향으로 내려오다 장신리유원지·소똥령마을 이정표에서 들어가면 휴양림까지 약 2㎞다. 속초와 고성 해변으로 곧장 달리던 길에서 잠시 방향을 틀면 백두대간 자락의 숲이 여행의 목적지가 된다. 산림청은 2022년부터 4년간 휴양림을 조성했다. 숲속의 집 내장재와 가구에는 국산 목재를 사용했다. 객실 이름도 백두대간·진부령·소똥령 같은 산과 고개부터 송지호·화진포·천학정 같은 고성의 바다까지 이어진다. 휴양림을 감싸는 소똥령 계곡과 숲길은 이곳의 중심 풍경이다. 객실이 여행의 끝이 아니라, 고성의 산과 바다를 한 여정으로 묶는 중간 기착지가 되는 셈이다. ◆ 둘이 가도, 대가족이 가도 맞는 방이 있다 숲나들e에 안내된 숙박시설은 3인실부터 10인실까지 나뉜다. 성수기와 주말 기준 요금은 3인실 6만5000원, 4인실 8만2000원, 6인실 13만4000원, 10인실 20만8000원으로 호텔과 비교해 저렴하다. 비수기 주중에는 각각 3만9000원, 4만5000원, 7만5000원, 12만4000원으로 내려간다. ◆ 소똥령을 걷고 동해로 내려가는 1박2일 휴양림 인근 소똥령 숲길은 진부리와 장신유원지 사이를 잇는 약 3.4㎞ 트레킹 코스다. 과거 영동과 영서를 오가던 사람들이 넘던 옛길로, 소똥령마을과 계곡의 숲을 함께 만날 수 있다. 첫날 오후에는 휴양림 숲과 계곡을 천천히 둘러보고, 다음 날 소똥령 숲길을 걸은 뒤 송지호나 거진 쪽 해안으로 내려가면 산과 바다의 결이 자연스럽게 이어진다. 숲길 전체를 걷기 부담스럽다면 입구의 하늘다리 주변만 돌아보고 해안으로 이동하는 방법도 있다. 대중교통으로는 동서울종합터미널에서 간성시외버스터미널까지 간 뒤 진부령·장신리 방면 고성군 시내버스로 갈아타야 한다. 장신유원지나 휴양림 입구 정류장에서 내리면 휴양림까지 약 1.5㎞를 걸어야 해 짐이 많다면 자동차 이동이 편하다. 고성 여행은 대개 바다를 향해 직선으로 달린다. 새로 문을 연 진부령자연휴양림은 그 직선에 숲으로 들어가는 짧은 굽이를 더한다. 산을 지나 바다로 가는 대신 산에서 하룻밤을 보내고 바다로 내려가는 것, 올해 고성에서 새롭게 가능한 여행이다. 한편 휴양림은 매주 화요일 쉬지만 오는 24일까지 화요일에도 운영한다. 휴양림은 오전 9시부터 오후 6시까지 문을 연다. 숯·장작·번개탄을 이용한 바비큐와 반려동물 동반은 허용하지 않는다. 객실 안의 지정 조리기구를 이용할 수 있고, 야외에서는 지정된 장소에서 휴대용 가스버너만 쓸 수 있어 식사 준비도 이에 맞춰야 한다. 객실은 숲나들e에서 날짜와 인원을 넣어 조회한 뒤 예약할 수 있다.

다가오는 9월과 10월 달력을 두고 직장인들의 행복한 휴가 고민이 깊어지고 있다. 단 3일의 연차 휴가만 사용하면 최장 9일의 황금연휴를 만들 수 있기 때문이다. 추석 연휴에 연차를 붙일지 아니면 10월 징검다리 연휴를 노릴지 결정해야 하는 시점이다. 특히 올가을부터는 기차표 예매 방식이 통합 앱 코레일플러스로 새롭게 바뀌는 만큼 휴가 일정 설계와 철도 예매 준비를 동시에 철저히 점검해야 한다. ◆ 추석 나흘 연휴와 대체공휴일 규정 올해 2026년 추석 당일은 9월 25일 금요일이다. ‘관공서의 공휴일에 관한 규정’에 따라 추석 당일과 앞뒤 하루씩이 공휴일로 지정된다. 따라서 올해 추석 연휴는 9월 24일 목요일부터 26일 토요일까지다. 여기에 27일 일요일이 이어지면서 총 나흘을 연속으로 쉴 수 있다. 추석 연휴에 토요일이 겹치지만 아쉽게도 대체공휴일이 주어지지 않는다. 현행 규정상 설과 추석 연휴는 일요일과 겹칠 때만 대체공휴일이 발생하기 때문이다. 따라서 9월에 최장 9일의 연휴를 즐기기 위해서는 21일부터 23일까지 3일의 연차를 연속으로 사용해야한다. ◆ 10월 징검다리 연휴 활용법과 목적지 선택 10월은 연차 활용의 선택 폭이 더 넓다. 10월 3일 개천절이 토요일이어서 5일 월요일이 대체공휴일로 지정된다. 또 이어지는 10월 9일 한글날은 금요일이다. 이 사이에 낀 6일과 7일 그리고 8일 사흘 동안 연차를 사용하면 10월 3일부터 11일까지 9일간의 징검다리 연휴가 완성된다. 특히 여기에 1일과 2일에도 연차를 추가하면 무려 11일까지 쉴 수 있는 황금연휴가 만들어진다. 올 가을은 연차 3일을 활용해 9월과 10월 중 언제 긴 휴가를 떠날지 결정하는 것이 핵심이다. 비행시간만 하루가 소요되는 유럽이나 미주 등 장거리 여행은 연휴가 길게 확보되는 10월 일정을 활용하는 것이 유리하다. 반대로 이동 시간이 짧은 근거리 해외여행이나 국내 여행은 9월 추석 연휴 일정과 맞물려 다녀오기 적합하다. 추석 연휴는 온가족과 함께 모이는 시간인 만큼 부모님을 모시고 여행을 계획해보는 것도 좋은 선택지다. ◆ 가을 기차표 예매 필수 관문 코레일플러스 통합 앱 이번 가을 연휴에 철도 이동을 계획하고 있다면 새롭게 바뀐 예매 시스템을 가장 먼저 숙지해야 한다. 국토교통부와 코레일 그리고 에스알은 지난 3일 통합 예매 앱인 코레일플러스를 새롭게 출시했다. 9월 1일부터 운행하는 모든 통합 열차 승차권은 지난 5일 오전 10시부터 오직 코레일플러스 앱과 코레일 웹사이트를 통해서만 구매할 수 있다. 다가오는 추석 명절 열차표 예매 역시 이 새로운 시스템을 거쳐야만 한다. 다만 8월 31일까지 운행하는 열차는 기존 방식대로 유지된다. 회원 정보 전환도 필수적인 확인 사항이다. 기존 코레일 단독 가입자는 자동으로 정보가 전환되어 별도의 조치가 필요 없다. 하지만 코레일과 에스알 양쪽 모두에 가입했거나 에스알에만 단독으로 가입한 이용자는 반드시 웹사이트에 접속해 직접 회원 전환 절차를 밟아야 예매가 가능하다. ◆ 나중엔 늦는다…성공적인 연휴를 위한 예약 순서와 팁 완벽한 휴가를 위한 준비는 연휴 일정 선택→연차 신청→각종 예약 순으로 진행해야 한다. 10월 휴가를 계획한다면 직장 내에서 동료들과 일정이 겹칠 확률이 매우 높다. 따라서 결재권자에게 연차 신청을 최대한 앞당겨 완료하는 것이 안전하다. 또 항공권과 숙박 시설 예약도 서둘러야 한다. 가을 황금연휴 일정이 이미 널리 알려진 상태이므로 수요가 폭발하기 전에 선점하는 쪽이 유리하다. 실제 올 하반기 항공권 검색 데이터 및 여행업계 트렌드 분석에 따르면 9월 말과 10월 초 연휴 기간의 해외 발권 수요는 전년 동기 대비 약 35퍼센트 급증한 것으로 나타났다. 특히 10월 대체공휴일 제도가 안착하면서 단기 연차 활용을 통한 장기 휴가 패턴이 뚜렷해지고 있다. 또 명절 특별 예매 기간을 노려 추석 열차표를 구하려 한다면 코레일의 공식 공지사항을 수시로 확인해야 한다. 예매 당일 접속 폭주로 인한 실패를 막으려면 사전에 코레일플러스 앱 설치와 회원 전환 그리고 결제 수단 등록을 모두 마쳐두는 것이 실질적인 예매 팁이다.

중국은 지금 환율 상승과 코로나19 재유행, 태풍 및 습한 더위 등 기상 재해라는 3중 악재에 직면해 있어 올여름 해외여행, 여름 휴가 계획을 당분간 연기하는 것이 좋다는 의견이 나온다. 위안화 가치 상승으로 인한 여행 경비 부담과 더불어 보건 위기와 태풍이라는 자연재해 위험까지 겹치면서 안전과 경제성 모두에서 불확실성이 급격히 커졌기 때문이다. ◆ 치솟는 위안화 환율에 여행 경비 부담 가중 6일 외환당국에 따르면 최근 원화 대비 위안화 가치가 지속적인 상승세를 보이면서 한국인 관광객의 체류 비용 부담이 증가했다. 현재 1위안당 원화 환율은 210원 내외에서 거래되고 있다. 이는 2025년 중반 1위안당 189원 수준이었던 것과 비교해 위안화 가치가 원화 대비 크게 오른 수치다. 환율 상승은 현지 숙박비와 식비, 입장료 등 전반적인 여행 비용을 인상시키는 직접적인 요인으로 작용하고 있다. 또 위안화 강세와 원화 약세 현상이 지속됨에 따라 한국 관광객의 중국 내 실질 구매력은 10% 이상 감소했다. 외환 시장의 변동성이 커진 상황에서 현지 화폐 환전 및 카드 결제 시 가산되는 수수료 부담까지 더해져 단기 관광 목적 방문객의 경제적 실익이 떨어진 상태다. ◆ 코로나19 양성률 20% 돌파…보건 안전 비상 경제적 부담에 더해 보건 안전 측면에서도 경고등이 켜졌다. 이달 들어 중국 내 코로나19 감염률이 급격한 상승세를 기록 중이다. 지난 6월 첫째 주 2.9%에 불과했던 인플루엔자 유사 증상 환자 중 코로나19 양성률은 6월 말 6.4%로 상승한 데 이어 8월 초를 기점으로 20%를 돌파했다. 현재 유행을 주도하는 바이러스는 오미크론 하위 변이인 NB.1.8.1 계열이다. 여름 휴가철 이동량 증가와 밀폐된 실내 에어컨 사용이 확산을 부추기고 있어 확진자는 더 증가할 수 있다는 우려가 나온다. 이에 여행 중 감염에 따른 격리나 치료 차질 위험이 우려된다. ◆ 태풍 돌핀과 기상이변…일부 주요 관광지엔 대피령 자연재해로 인한 안전사고 위험도 심각한 수준이다. 중국은 강력한 엘니뇨 현상의 여파로 폭염과 폭우가 번갈아 발생하는 극단적 기상 이변을 겪고 있다. 최근 충칭 지역에서는 산사태가 발생해 51명이 사망하는 비극이 일어나는가 하면, 제 13번째 태풍 ‘돌핀’이 다음 주쯤 중국에 상륙할 가능성이 매우 높은 것으로 전해졌다. 중국 당국도 태풍에 대한 엄중 경보를 발령한 상태다. 특히 주강과 양쯔강 유역을 중심으로 대규모 홍수 발생 가능성을 경고했다. 이미 남부 해안가 거주민 2만 명 이상이 사전에 대피하는 등 주요 관광지의 교통망과 인프라 운영에 큰 차질이 빚어지고 있다. 더위는 한국보다 상황이 나은 편이지만 고지대 등을 제외하면 그리 좋은 편은 아니다. 중국 국립 기후센터의 기상 분석에 따르면 8월 한 달 동안 4차례의 폭염과 6차례의 대규모 폭우가 예보됐다. 중국 주요 관광지의 8월 날씨는 전반적으로 ‘남부는 습하면서 무덥고, 북부는 건조한 더위’가 이어질 전망이다. 반면 고지대 관광지는 상대적으로 선선한 날씨를 보이고 있다. 먼저 수도 베이징과 북부 지역은 평균 23~32°C를 기록하며 덥고 건조한 날씨가 이어지고 있다. 8월 하순으로 접어들며 아침저녁으로는 서서히 선선한 기운이 느껴지기 시작해 일교차가 벌어질 전망이다. 반면 상하이를 비롯한 동남부 지역은 평균 기온 27~35°C를 넘나들며 고온 다습한 찜통더위가 기승을 부린다. 특히 8월은 태풍이 가장 빈번하게 발생하는 시기인 만큼, 상하이나 해안가 도시를 방문할 경우 갑작스러운 폭우와 강풍에 대비해야 한다. 한국인들이 가장 즐겨 찾는 관광지 중 하나인 장가계는 한낮 최고 기온이 29~32°C 수준으로 도심보다는 낫지만, 햇빛이 강하게 내리쬔다. 그러나 해발 고도가 높은 산악 지형 특성상 평균 기온은 20~26°C로 선선하게 유지된다. 하루에도 날씨 변화가 빠르고 비와 안개가 잦으므로, 가벼운 바람막이 점퍼와 양손이 자유로운 우비를 준비하는 것이 좋다. 계림 역시 덥고 습한 날씨를 보이지만, 연중 20°C 안팎을 유지하는 카르스트 동굴 탐험이나 맑은 강에서의 패들보드 등 물놀이를 즐기기에 좋은 조건을 갖추고 있다. 만약 여름철 더위를 완벽히 피하고 싶다면 ‘봄의 도시’로 불리는 윈난성(쿤밍, 리장 등)이 제격이다. 평균 15~25°C의 쾌적한 날씨와 함께 만개한 야생화를 감상할 수 있어 피서객들에게 가장 인기 있는 여행지로 꼽힌다. 기상 전문가들은 “중국은 워낙 영토가 넓어 방문하는 지역과 고도에 따라 체감 날씨가 천차만별”이라며, “출발 전 반드시 방문 도시의 실시간 기상 특보를 확인하고, 얇은 옷을 여러 겹 겹쳐 입는 방식으로 옷차림을 준비할 것”을 당부했다.

이번주 올여름 휴가로 일본을 선택했다면 엔저와 한국보다 시원한 날씨를 느낄 수 있을 거로 보인다. 원·엔 환율이 미국과 일본의 공조 외환개입 이후 900원대 초반으로 유지되고 있고, 제13호 태풍 돌핀이 밀어 올린 비구름에 도쿄의 기온은 30도 안팎까지 내려갔다. ◆ 원·엔 환율 900원대 유지 원·엔 환율은 5일 오전 기준 100엔당 905원대를 나타냈다. 지난달 31일 888.25원까지 내려갔던 것과 비교하면 17원 가량 올랐다. 엔화는1년8개월 만에 900원선을 밑돌며 시작된 하락 흐름이 일단 멈춘 상태다. 다만 그 폭이 적어 일본 여행에 무리는 없는 수준이다. 환율이 오른 만큼 환전 비용도 소폭 늘었다. 100엔당 888.25원이던 지난달 31일에는 10만엔을 바꾸는 데 88만8250원이 들었지만, 905원대인 5일에는 90만5000원 안팎이 필요하다. 시장은 당분간 정책발 엔화 강세 가능성을 의식하며 움직일 것으로 전망된다. 저점을 다시 노리고 기다리기보다 현금으로 쓸 금액을 두세 차례로 나눠 바꾸고 나머지는 카드 결제로 남겨 두는 편이 변동 위험을 줄인다. ◆ 40도 육박했던 일본, 도쿄·삿포로 30도 안팎 이러한 가운데 지난주 까지 40도에 육박했던 일본 날씨가 급변했다. 일본 기상청이 5일 오전 5시 발표한 예보를 보면 오전 9시 도쿄의 기온은 29도로 나타났다. 40도에 육박했던 지난달 중순과는 사뭇 다른 수치다. 이날 도쿄는 흐리고 저녁부터 비가 내릴 전망이다. 일본 날씨가 급변한 이유는 태풍 돌핀이 밀어 올린 수증기가 간토 지방 태평양 연안에 넓게 비를 뿌리면서 강한 일사가 차단된 영향이다. 같은 예보에서 도쿄의 낮 최고 기온은 6일 32도, 7, 8일 33도, 9일 32도로 다시 올라간다. 오늘 날씨가 계속되지 않지만 40도를 육박하는 한국보단 낮은 온도다. 한국 여행객이 많이 찾는 삿포로의 낮 최고기온은 6일 30도, 7일 32도, 8, 9일 29도로 예보됐다. 반면 서부와 남부는 애초에 태풍의 비구름대에서 벗어나 폭염이 이어지고 있다. 한국 관광객이 즐겨찾는 오사카의 낮 최고기온은 6일 37도, 7일 36도, 8∼10일 35도다. 후쿠오카는 5, 6일 37도, 7, 8일 35도로 뜨겁다. 도쿄와 센다이, 삿포로 등이 잠시 더위를 피해 숨을 고르는 동안에 간사이와 규슈에서는 폭염이 이어지는 것이다. ◆ 태풍 돌핀 오는 7, 8일 오키나와 최근접…남쪽 노선은 결항 가능성 확인 제 13호 태풍 돌핀의 자체 영향권은 남쪽이다. 기상청에 따르면 돌핀은 5일 오전 3시 오키나와 동쪽 약 1140㎞ 해상에서 시속 26㎞로 서진했다. 중심기압은 950hPa, 중심 부근 최대풍속은 초속 43m로 강도 ‘강’을 유지했다. 돌핀은 6일 오전 3시 오키나와 동쪽 약 690㎞, 7일 오전 3시 약 250㎞ 해상까지 다가서고, 8일 오전 3시에는 오키나와 북동쪽 약 60㎞ 해상에서 본섬과 가장 가까워질 전망이다. 접근한 뒤에는 이동 속도가 시속 26㎞에서 8일 13㎞, 9일부터는 6㎞까지 떨어진다. 태풍이 느려지면 같은 지역에 강한 비바람이 머무는 시간도 그만큼 길어진다. 일본 기상청도 오키나와 본섬 중남부에 5일 밤까지 천둥을 동반한 비가 내리고 이후 북풍이 매우 강해질 것으로 예보했다. 이 기간 오키나와나 규슈 남부 노선을 예약했다면 항공편 결항 또는 중단 여부를 확인해야 한다. ◆ 열사병 이송 9180명…이송자 가장 많은 곳은 도쿄 일본은 지금 도쿄 등 일부 지역에서 비교적 낮은 기온을 나타내고 있지만 폭염 위험이 사라진 것은 아니다. 일본 총무성 소방청 집계를 보면 지난달 27일부터 8월2일까지 일주일 동안 열사병으로 병원에 이송된 사람은 9180명이다. 이 가운데 7명이 숨졌고 입원이 필요한 중증 환자는 3588명이었다. 직전에 집계된 지난달 13∼19일 1만857명보다는 줄었지만, 기준 주가 다르므로 감소 폭을 곧바로 추세로 읽기는 어렵다. 지역별로는 도쿄도가 898명으로 가장 많았고 오사카부 842명, 아이치현 601명이 뒤를 이었다. 여행객이 몰리는 대도시가 그대로 상위권이다. 기온이 내려간 날에도 이송자는 나온다. 비가 오면 기온은 떨어지지만 습도가 올라가 땀이 잘 마르지 않고, 체온을 내리는 효율은 오히려 떨어지기 때문이다. ◆ 환율은 시점, 폭염은 지역으로 나눠 판단 이번 주 일본 여행의 변수는 환율 하나가 아니다. 엔화는 미일 공조 개입 이후 방향이 바뀌어 저점을 다시 기다리는 전략의 효율이 줄었고, 도쿄의 서늘함은 태풍이 지나가는 며칠에 한정된다. 출발이 이번 주 안에 일본 여행을 계획한다면 오키나와·규슈 남부 일정은 7, 8일 태풍 최근접 시점을, 도쿄·오사카 일정은 6일부터 다시 오르는 낮 기온을, 환전은 한 번에 몰지 않는 분할 방식을 각각 확인하는 게 좋겠다.

최근 달러 대비 원화 가치가 오르면서 해외여행 경비 부담을 줄일 기회가 커졌다. 1달러당 환율이 10원 내려가면 1000달러를 바꾸는 데 드는 돈은 단순 계산으로 1만원 줄어든다. 그러나 해외 현지에서 발생하는 원화결제 수수료나 귀국 시 면세한도 초과 가산세를 놓치면 환율로 아낀 돈보다 더 큰 비용을 치를 수 있다. 여름휴가로 해외 출국을 앞뒀다면 환율의 정확한 저점을 맞히기보다 쓸 돈을 나눠 환전하고 해외 원화결제를 미리 차단하는 전략이 필요하다. ◆ 저점 맞히기보다 여행 경비를 나눠 환전 3일 한국은행에 따르면 지난달 1500원대 중반까지 치솟았던 원달러 환율이 최근 외환 수급 개선에 따라 1430원대 수준으로 하락했다. 한 달 새 달러 대비 원화 가치가 6% 이상 상승한 셈이다. 원화 강세 기조는 같은 외화를 사는 데 필요한 원화 액수가 줄었다는 것을 의미한다. 하지만 여행 출발일까지 하락세가 지속된다는 보장은 없다. 미국 통화정책과 중동의 지정학적 정세, 국제유가 변동, 외국인 자금 흐름 등 다양한 대외 변수에 따라 환율은 언제든 다시 오를 수 있다. 따라서 출발이 임박했다면 현금으로 쓸 예상액을 두세 차례로 나누어 환전하는 것이 환율 변동 위험을 줄이는 방법이다. 환전 시점마다 은행 앱에 표시되는 최종 원화 지출액을 꼼꼼히 비교하고 ‘환율 우대’ 문구만 보고 한 곳에 전액을 맡기지 않는 것이 핵심이다. 현금 환전 비중은 목적지의 결제 환경에 맞춰 조정한다. 교통카드 충전이나 소규모 상점 결제처럼 현금이 반드시 필요한 지출 규모를 먼저 파악하고 비상금을 더한 금액만 바꾸는 것이 좋다. 남은 외화를 다시 원화로 환전할 때 발생하는 수수료 손실을 막기 위해서다. 분할 환전은 금융권에서 단기적인 환율 변동성 리스크를 분산하기 위해 사용하는 정액분할매수 기법과 동일한 논리다. 구매 시점을 시간축으로 쪼개어 평균 환전 단가를 낮추는 효과가 있다. 최근처럼 글로벌 기준금리 정책 발표 전후로 외환시장의 일일 변동폭이 확대된 시기에는 한 번에 목돈을 환전하는 것보다 2회에서 3회에 걸쳐 나누어 바꾸는 것이 통계적으로 환차손을 방어하는 데 실질적인 도움이 된다. ◆ 결제 단말기에 KRW가 뜨면 현지통화 선택 해외원화결제는 해외 가맹점이 고객의 결제액을 원화로 바꿔서 보여주는 서비스다. 주의할 점은 이 과정에서 가맹점과 카드사가 이용액의 3에서 8%를 추가 수수료로 떼어간다는 것이다. 해외 매장에서 카드 단말기가 원화와 현지통화 중 하나를 고르라고 제시하면 무조건 현지통화를 선택해야 한다. 만약 영수증 통화 표시란에 KRW가 찍혀 있다면 즉시 결제를 취소하고 현지통화로 다시 승인해 달라고 요구해야 추가 비용을 막을 수 있다. 호텔이나 항공권, 온라인 여행 플랫폼 역시 접속 국가를 기준으로 원화 결제를 자동 제시하는 경우가 많으므로 최종 결제창에서 통화 코드를 반드시 살펴야 한다. 출국하기 전 카드사 앱이나 홈페이지에 접속해 ‘해외원화결제 차단서비스’를 켜 두면 원치 않는 원화 승인을 원천적으로 막을 수 있다. 다만 현지통화로 결제하더라도 국제브랜드 수수료와 카드사 자체 해외서비스 수수료는 상품 조건에 따라 별도로 청구될 수 있다. ◆ 일반물품 800달러 면세 한도, 술과 담배 향수는 별도 지난달 31일 시행된 ‘관세법 시행규칙’에 따라 여행자 1명의 휴대품과 별송품 기본 면세 범위는 과세가격 합계 미화 800달러 이하다. 이는 해외 매장뿐만 아니라 국내 시내 면세점, 출국장과 입국장 면세점에서 구입해 국내로 반입하는 모든 물품을 합산한 기준이다. 술과 담배, 향수는 기본 800달러 한도와 별도로 면세 기준을 적용받는다. 술은 병 수에 제한 없이 전체 용량 2L 이하이면서 총가격이 미화 400달러 이하여야 한다. 담배는 궐련 기준 200개비, 향수는 100ml까지 개별 면세가 적용된다. 단 19세 미만 미성년자가 반입하는 술과 담배에는 면세 혜택이 주어지지 않는다. 여행자는 귀국 전에 구매처가 면세점인지 일반 매장인지를 따지기보다 국내로 반입하는 전체 물품의 총액을 먼저 계산해야 한다. 카드 승인 내역과 영수증을 모아두고 일반물품과 주류, 담배 등을 분리해서 적어두면 세관 신고 대상인지 쉽게 판단할 수 있다. 개인 사용 목적이 아닌 판매용 물품, 검역이 필요한 동식물과 식품, 의약품, 미화 1만달러를 초과하는 지급수단 등은 가격이 면세 범위 안이더라도 별도의 신고와 허가 절차를 거쳐야 한다. ◆ 면세 한도 넘겼다면 자진신고로 관세 30% 감면 면세 범위를 넘긴 물품을 세관에 자진해서 신고하면 부과될 관세의 30%를 최대 20만원 한도 내에서 경감받을 수 있다. 반대로 신고 대상 물품을 몰래 반입하다 적발되면 납부해야 할 세액의 40%가 가산세로 청구된다. 반복적으로 신고를 누락하는 경우 가산세율은 60%까지 치솟는다. 세관에 신고할 물품이 있다면 입국하기 전에 ‘여행자 세관신고’ 앱이나 관세청 모바일 웹사이트에서 내역을 미리 입력해 공항에서의 대기 시간을 줄일 수 있다. 관세청 홈페이지의 ‘여행자 휴대품 예상 세액 조회’ 기능을 활용하면 대략적인 세금을 사전에 계산해 볼 수 있지만, 통관 시점의 환율과 세부 세율 적용에 따라 실제 납부 세액은 달라질 수 있다.

고속도로 휴게소나 졸음쉼터에서 15분 이상 쉬면 최대 500원 상당의 포인트가 쌓인다. 한국도로공사는 졸음운전으로 인한 대형 사고를 예방하기 위해 이 같은 내용의 휴식포인트 제도를 올해 12월31일까지 운영한다고 29일 밝혔다. 적립한 포인트는 전국 커피전문점과 편의점 기프티콘으로 교환해 실생활에서 유용하게 사용할 수 있다. ◆ 앱 알림 누르고 15분 휴식…주간 추첨으로 최대 20만원 혜택 이날 한국도로공사에 따르면 ‘휴식포인트’ 제도 참가는 위드라이브 앱을 스마트폰에 설치하면 자동으로 이어진다. 앱을 설치한 운전자가 고속도로 휴게소나 졸음쉼터에 도착하면 ‘휴식 안내 알림’이 자동으로 전송된다. 이후 운전자가 이 알림을 누른 뒤 15분 이상 머무르며 휴식을 취하면 50원에서 최대 500원 상당의 포인트가 즉시 적립된다. 매주 월요일에 진행되는 주간 추첨 행사에 당첨될 경우 1000원에서 최대 20만원 상당의 포인트를 추가로 받을 수 있다. 이렇게 모은 포인트는 모바일 기프티콘으로 교환하여 오프라인 매장에서 현금처럼 사용할 수 있으며 본 제도의 운영 기간은 올해 12월31일까지다. ◆ 전체 사고는 줄었지만 사망자는 급증…치명률 높아진 고속도로 도로공사가 금전적 보상을 늘리며 제도를 개편한 핵심 배경에는 최근 급격히 악화된 고속도로 인명피해 지표가 자리하고 있다. 올해 상반기 고속도로 교통사고 발생 건수는 최근 3년인 2023년부터 2025년 사이의 같은 기간 평균보다 36건 감소했다. 하지만 전체 사망자 수는 오히려 70명에서 95명으로 35.7% 급증했다. 이 가운데 졸음운전과 주시태만으로 인한 사망자는 46명에서 68명으로 47.8% 늘어났다. 이는 전체 사망자의 71.6%를 차지하는 압도적인 수치다. 교통사고 총량은 줄어든 반면 사망자가 늘어난 것은 한 번 발생하는 사고의 치명률이 훨씬 높아졌음을 의미한다. 졸음운전이나 주시태만 사고는 운전자가 브레이크를 밟거나 방향을 트는 등의 회피 조작을 전혀 하지 못한 채 정상 주행 속도 그대로 충돌하기 때문에 동일한 사고 상황에서도 피해 규모가 기하급수적으로 커진 것이다. ◆ 기존 땡큐 포인트 대비 1회 적립 한도 대폭 인상 이번 휴식포인트는 한국도로공사가 2023년부터 2025년까지 운영했던 ‘땡큐 포인트’ 제도의 적립 규모를 상향 조정하여 새롭게 개편한 것이다. 지난해 해당 제도에는 약 62만명의 운전자가 참여해 190만여회의 자발적인 휴식을 기록했다. 이에 따라 도로공사는 총 1억8000만원 규모의 포인트를 운전자들에게 지급했다. 지난해 전체 지급액을 누적 휴식 횟수로 나누어보면 1회 휴식당 평균 지급액은 95원 수준에 불과했다. 하지만 이번 개편을 통해 1회 적립 상한액이 500원까지 대폭 올라가면서 운전자들이 실제 체감하는 참여 유인과 보상 규모는 지난해보다 훨씬 커지게 되었다. 도로공사 관계자는 “졸음운전을 예방하는 가장 확실한 방법은 휴게소나 졸음쉼터에서 잠깐이라도 쉬어가는 것”이라며 “15분의 짧은 휴식으로 안전한 고속도로를 함께 만들어 달라”고 당부했다.

올해 하계 휴가철 인천국제공항을 이용하는 여객이 377만명에 달할 전망이다. 하루 평균 22만명이 넘는 인파가 몰리면서 공항 주차장 진입부터 출국 수속까지 대기 시간이 급증할 것으로 예상된다. ◆ 8월 2일 여객 23만명 정점 인천국제공항공사는 지난 25일부터 오는 8월 10일까지 하계 휴가철 기간 총 출입국 여객이 377만명에 이를 것으로 27일 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 370만명 대비 1.9% 늘어난 수치로, 이용객이 가장 집중되는 날은 8월 2일로 23만4273명이 공항을 이용할 것으로 예상됐다. 공사가 최근 이용객 패턴을 분석한 결과 내국인의 해외여행 수요는 여름 휴가철보다 명절 연휴에 집중되는 경향을 보였다. 반면 7월과 8월에는 외국인 방한 수요가 크게 늘어난다. 이로 인해 공항 내 전반적인 혼잡이 발생할 가능성이 높다고 공사 측은 설명했다. 올여름 인천공항 혼잡도 증가는 아시아권 및 미주 지역 외국인 관광객의 방한 수요가 여름 방학 시즌과 맞물려 급증한 결과로 분석된다. 7월과 8월 외국인 입국자 수는 매년 가파른 상승 곡선을 그리고 있는데, 내국인 출국 수요와 외국인 입국 수요가 겹쳐 수하물 처리 시스템과 출입국 심사대 부하가 가중된다. ◆ 출국장 30분 조기 개장 및 스마트패스 전용 출국장 확대 공사는 하계 휴가철 여객 서비스와 터미널 운영 등 공항운영 전 분야에 걸쳐 특별교통대책을 전면 시행한다. 출국장 혼잡을 선제적으로 막기 위해 주요 출국장을 평시 대비 30분 일찍 개장한다. 또 보안검색장비인 CT X-ray 44대를 집중 가동하여 검색 속도를 높인다. 이밖에 빠른 출국 수속을 지원하기 위해 스마트패스 전용 출국장을 기존 4곳에서 5곳으로 확대 운영한다. 주차난 해소를 위한 대책도 병행된다. 공사는 단기주차장 내 여객 주차구역을 3061면 추가로 확보했다. 제2여객터미널 장기주차장에는 임시 셔틀버스 2대를 추가 투입한다. 혼잡 시간대 셔틀버스 운행 간격을 기존 6분에서 4분으로 대폭 줄여 이동 편의를 높였다. ◆ 주차장 혼잡 시간대 분석 및 대중교통 이용 권장 성수기에는 장기주차장과 단기주차장 모두 극심한 포화 상태에 이른다. 시간을 절약하기 위해서는 공항철도나 리무진 버스 등 대중교통을 이용하는 것이 가장 확실한 대안이다. 주차장 혼잡도가 최고조에 달하는 시간대는 매일 오전 5시부터 8시 그리고 오후 4시부터 7시 사이다. 해당 시간대에 공항에 도착할 예정이라면 주차 공간 확보에 각별한 주의가 요구된다. 공사 공식 안내 앱인 ‘인천공항+’를 스마트폰에 설치하면 터미널별 주차장의 실시간 혼잡도를 즉시 확인할 수 있다. ◆ 스마트패스 및 셀프 백드랍 기반 수속 대기 최소화 출국 수속 시간을 획기적으로 단축하는 핵심 수단은 안면 인식 기술을 활용한 스마트패스다. 전용 앱을 통해 여권과 얼굴 정보를 사전에 등록하면 보안검색대와 출국장을 신속하게 통과할 수 있다. 다만 스마트패스 전용 출입구를 통과했더라도 법무부 출국심사와 항공기 탑승 그리고 현지 국가 입국 심사 과정에서는 실물 여권과 탑승권이 반드시 필요하다. 따라서 여행객은 실물 신분증을 항상 소지하고 있어야 한다. 수하물 처리 과정의 지연도 스스로 줄일 수 있다. 스마트패스 앱을 통해 셀프 백드랍을 예약하면 유인 카운터에서 장시간 줄을 서지 않고도 위탁 수하물을 직접 부칠 수 있어 공항 내 전체 대기 시간이 크게 감소한다. 셀프 백드랍 서비스는 이용하는 항공사와 여객터미널에 따라 운영 여부가 상이해 해당 항공사의 서비스 제공 여부를 사전에 반드시 확인해야 한다. ◆ 게이트 실시간 혼잡도 점검 및 무료 전동카트 활용 한편 ‘인천공항+’ 앱은 각 출국장 게이트의 예상 혼잡도와 실시간 대기 인원 정보를 갱신하여 제공한다. 실시간 데이터를 바탕으로 대기 줄이 가장 짧은 출국장을 선택해 진입하면 불필요한 대기 시간을 효과적으로 줄일 수 있다. 또 제1여객터미널을 이용하는 여객이라면 무료 전동카트 이용을 고려할 만하다. 이 카트는 공항철도역 개찰구에서 터미널 지하 1층 엘리베이터 구간까지 운행된다. 노약자와 임산부 탑승을 최우선으로 배려하지만 좌석이 비어 있을 경우 일반 여행객도 탑승할 수 있다. 하계 휴가철 공항에서 체감하는 대기 시간은 도착 시간대와 사전 등록 여부에 따라 크게 좌우된다. 주차장 혼잡 시간대를 피해 공항에 도착하고 스마트패스와 자동 수하물 위탁을 미리 준비하는 것만으로도 여객들의 수속 피로를 크게 낮출 수 있다.

원·엔 환율이 100엔당 900원 아래로 떨어지며 1년8개월 만에 최저치를 기록했다. 일본 여행 경비 부담은 크게 줄었지만 무작정 여행을 떠나기에는 폭염이라는 치명적인 위험 요소가 존재한다. 일본 전역이 기록적인 폭염에 시달리며 최근 일주일 동안 열사병으로 병원에 이송된 환자가 무려 1만명을 넘어섰기 때문이다. ◆ 원·엔 환율 1년8개월 만에 900원선 붕괴 외환중개업체 엠피닥터에 따르면 전날인 23일 오후 3시30분 기준 원·엔 재정환율은 100엔당 899.46원을 기록했다. 이는 전 거래일인 907.42원보다 7.96원 하락한 수치로, 장중에는 898.46원까지 밀려 2024년 11월21일 이후 1년8개월 만에 처음으로 900원선을 밑돌았다. 원·엔 환율 하락은 한국 원화의 강세와 일본 엔화의 약세가 동시에 맞물려 발생했다. 한국은행이 발표한 2분기 실질 국내총생산 성장률은 전분기 대비 0.6%로 시장 예상치를 웃돌았다. 반도체 수출 호조를 바탕으로 1분기 고성장에 따른 기저효과를 극복하며 원화 투자심리가 크게 개선된 결과다. 반면 엔화 가치는 지속적으로 하락하고 있다. 달러·엔 환율은 최근 달러당 163엔선을 돌파하며 1986년 말 이후 40년 만에 최고 수준을 기록했고 23일에도 달러당 163.15엔까지 치솟았다. 미국과 일본의 기준금리 격차가 장기화되면서 글로벌 자금이 고금리인 달러로 쏠리는 현상이 엔화 약세의 근본 원인이다. 일본 중앙은행이 마이너스 금리를 종료했음에도 불구하고 미국 연방준비제도의 고금리 기조가 확고하게 유지되면서 시장의 엔화 매도세가 멈추지 않고 있다. 이는 당분간 엔저 현상이 고착화될 가능성을 시사하며 한국 관광객의 일본 방문 수요를 자극하는 강력한 경제적 유인으로 작용하고 있다. ◆ 10만엔 환전 시 7960원 절감…엔저가 여행객에게 미치는 영향 환율이 100엔당 899.46원까지 내려간 시점을 기준으로 10만엔을 환전하면 89만9460원이 필요하다. 전 거래일 기준인 90만7420원과 비교해 하루 만에 7960원을 절약할 수 있다. 환전 규모가 커질수록 절감되는 금액은 비례해서 늘어난다. 이러한 엔화 약세는 숙박비와 쇼핑비 그리고 식비 등 일본 현지에서 발생하는 지출 전반의 체감 비용을 크게 낮춰준다. 하지만 이번 여름 일본 여행을 계획할 때 가장 중요한 변수는 경제적 조건이 아닌 기후 현상이다. 경제적 부담은 줄었지만 재난 수준의 폭염 속에서 무리하게 야외 일정을 소화할 경우 심각한 건강 상의 위험을 초래할 수 있다. ◆ 일주일 새 1만명 이송…재난급 폭염 덮친 일본 이날 일본 총무성 소방청 집계 결과에 따르면 13일부터 19일까지 일주일 동안 열사병으로 병원에 이송된 인원은 1만857명으로 확인됐다. 이는 직전 주 이송자인 4580명의 두 배를 넘는 수치이며 6월 한 달 동안 발생한 전체 이송자 4064명보다도 두 배 이상 많은 규모다. 해당 기간 열사병으로 인한 사망자도 14명 발생했다. 지역별 이송 환자는 오사카부가 1041명으로 전국에서 가장 많았다. 연령별로는 65세 이상 고령자가 6734명에 달해 전체 이송자의 절반 이상을 차지했다. 특히 주목할 점은 열사병이 야외보다 실내에서 더 빈번하게 발생했다는 사실이다. 전체 이송자의 42%에 해당하는 4523명이 자택이나 공동주택에서 쓰러졌다. 그 뒤를 이어 도로에서 2326명이 구조되었고 야외 경기장과 주차장 그리고 역 승강장 등에서도 다수의 환자가 발생했다. 기온 역시 연일 최고 기록을 경신하고 있다. 21일 기후현 다지미시는 40.3도를 기록했고 아이치현 도요타시 40.1도, 기후현 구조시 하치만 지구는 40도까지 치솟았다. 도요타시와 하치만 지구의 기온은 기상 관측 이래 가장 높은 수치다. 같은 날 일본 전역의 914개 관측지점 중에서 278곳이 최고기온 35도를 넘겼으며 3곳은 40도를 돌파했다. 현재 일본의 47개 광역자치단체 가운데 42곳에 열사병 경계경보가 발령된 상태다. 일본 총무성 소방청은 “많은 사람이 병원에 이송되거나 숨지는 폭염은 재난이라고 해도 과언이 아니다”라며 “갈증을 느끼기 전부터 물을 자주 마시고 에어컨을 적극 활용해야 한다”고 공식 당부했다. 이어 “야외 작업 시에는 충분한 휴식을 취하는 등 예방 수칙을 철저히 지켜달라”고 거듭 강조했다.