한때 휴대용 대전차 화기의 제왕으로 군림했던 무반동총. 현재는 러시아제 대전차 미사일에 그 자리를 내줬지만 아직도 상당수가 야전부대에 배치돼 있다.무반동총은 일반적으로 ‘포’로 분류되지만 영문 명칭에 ‘총(rifle)’이 포함돼 무반동총으로 처음 번역된 게 군의 공식용어가 됐다. 무반동총은 탄을 발사할 때 생기는 가스압이 발사관 뒤쪽으로 뿜어져 나가면서 그 반동으로 탄두가 앞으로 날아가는 무기다.일반 총기와 달리 사수가 충격을 거의 받지 않지만, 대신 특유의 후폭풍 때문에 후방 20여m 정도의 공간이 필요하다. 이는 밀폐된 공간에서는 운용이 힘들다는 단점으로 작용한다. 따라서 무반동총이란 명칭처럼 반동이 전혀 없다는 것은 잘못 전해진 얘기라고 할 수 있다.육군이 사용 중인 무반동총은 KM67 90㎜ 무반동총과 차량에 탑재하는 KM40A2 106㎜ 무반동총 두 가지다.각각 미국의 M67과 M40A2를 개량한 것이다.1950년대부터 80년대까지 미국 무상원조한 ‘군원장비’로 국내에 들어왔다.군원장비는 처리 권한을 미 정부가 가지고 있어 합동참모본부의 사용 중단 결정이 내려지면 전시용으로 재활용되거나 매각처리해 미국에 반납 또는 폐기 처리를 통보해야 한다.이 총은 제2차 세계대전 이후 미국이 처음 개발한 것으로 베트남전과 중동전쟁을 거치며 대전차 화기로 이름을 날렸다. 무게가 15㎏에 불과했던 KM67은 본래 용도인 전차 공격보다 휴대용으로 적 진지나 벙커를 파괴하는 데 더 많이 사용됐다.1970년대 국방과학연구소(ADD)가 국내개발에 착수해 대한중기(현대위아)에서 1971년부터 1983년까지 2064대를 생산·보급했다. 직사화기인 탓에 베트남전 등 전장에서 제압하기 힘든 동굴 진지 등을 파괴할 때 효과를 발휘했다. 명중률도 높아 대인용 무기로도 손색없었다.무반동총의 탄약은 탄두와 탄피, 추진장약이 결합한 단일체로 구성돼 빨리 장전할 수 있는 게 장점이다. 대전차 고폭탄, 일반 고폭탄, 연습탄으로 구분되며, 대전차 고폭탄은 알루미늄이나 강철로 만들어져 손쉽게 장갑을 관통했다.차량에 탑재하는 KM40A2 무반동총은 1985년부터 86년까지 2년간 기아기공(현대위아)에서 991대를 만들었다.본래 구경은 105㎜지만 같은 크기의 무반동총 M27과 구분하기 위해 106㎜로 이름 붙였다.M40은 미국이 개발한 4종류의 무반동총 가운데 가장 구경이 크고 위력적이다. 200㎏에 달하는 무게로 차량에 탑재돼 활용된다. 유효 사거리는 1㎞에 그치지만 최대 사거리는 7㎞를 넘는다. 위력도 대전차 고폭탄을 사용하면 400㎜가 넘는 압연강판도 뚫는 것으로 알려졌다. 구소련이 이를 모방한 B11 무반동총을 개발할 만큼 직사화기로서 성능을 인정받았다. 구경이 작은 무반동총과는 발사 방식이 다르다. 탄피에 뚫린 1160개의 구멍을 통해 발사 시 연소가스가 빠져나오며 반동을 줄이는 방식을 사용했다.조병욱 기자 brightw@segye.com

세계 2차대전 당시 독일군의 항복을 1년간 늦췄다는 평가를 받는 무기가 있다.바로 대전차화기인 판저파우스트다. 이는 전후에 옛 소련군에 노획돼 대전차무기인 RPG-2, RPG-7, 판저파우스트-3(PZF-3) 개발에 영향을 미쳤다.육군은 1990년대 북한이 방어력이 뛰어난 T-72 전차를 도입한 것이 포착되자 이에 대항할 중대급 대전차화기로 판저파우스트-3를 도입하기 시작했다. 현재 약 1만기가 배치된 것으로 알려져 있다. 독일에서 도입 당시 절충교역을 통해 최신형 탄두기술을 이전받아 이후 국산 대전차무기 개발에 밑거름이 됐다는 평가를 받는다.판저파우스트-3 대전차 로켓의 장갑 관통력은 기본형 탄두가 700㎜에 이르며, 최근 개발된 개량형 탄두는 최대 900㎜의 철판을 뚫을 수 있다. 사거리는 정지목표가 500m 수준이며, 이동목표에도 약 300m 거리에서 사격할 수 있다고 알려져 있다. 하지만 실제 이를 운용하는 군 관계자들은 이보다는 사거리가 짧다고 말한다. 최소 유효사거리는 25m다.독일의 명품 대전차화기로 평가받는 이 무기는 현재 2세대 전차를 넘어 반응장갑에 대응하기 위한 2중 탄두를 갖춘 형태가 개발됐으며, 레이저 유도방식을 사용해 사거리를 800m까지 늘린 개량형이 이스라엘과 공동연구로 개발됐다. 이 밖에도 거치대를 설치한 뒤 카메라나 음향센서를 장착, 발사하는 매복형과 벙커 파괴를 위한 특수형 등도 개발됐다.이는 파괴력을 높이기 위해 탄두의 크기를 늘려 발사관 안에 탄두는 들어가지 않고, 추진체만 들어가는 독특한 형태로 구성돼 있다. 특히 ‘카운터매스’라는 무게추를 뒤로 보내는 작용-반작용 방식을 사용해 반동과 후폭풍을 획기적으로 줄였다. 결과적으로 좁은 참호 등에서도 운용할 수 있고 발사후 적에게 위치를 노출시키지 않아 생존력을 크게 높인 것이다. 본래 1회용인 것을 개량해 3회까지 발사할 수 있다. 3회 발사 이후에는 영점이 비뚤어지기에 업체는 규정 횟수 사용 후 점검을 권고하지만 실제 군에서 운용할 때는 최대 십여발 이상도 사용되는 것으로 알려져 있다. 강력한 파괴력에는 사고 위험도 뒤따른다. 2004년 9월3일 경기 포천 육군 모부대 직사공용화기 사격장에서 판저파우스트-3 사격훈련을 하다 인명사고가 발생했다. 당시 소대장(중위)이 철갑파괴용 고폭탄이 장착된 사실을 모르고 잘못 격발해 12m 떨어진 사격장 안내표지판 콘크리트 구조물로 발사됐다. 이로 인해 인근에 있던 중대원 가운데 2명이 숨지고 12명이 중경상을 입었다.현재 판저파우스트-3는 독일과 한국을 비롯해 스위스, 이탈리아, 일본, 네덜란드 등에서 사용 중이다. 한국은 라이선스 생산으로 발사관과 탄두를 국내에서 제작하고 있다.조병욱 기자 brightw@segye.com

영공을 지키는 대공포에 이어 우리 군이 보유한 휴대용 대공미사일에 대해 살펴보자. 휴대용 대공미사일은 앞서 국산 휴대용 대공무기 ‘신궁’ 편에서 일부 소개했는데 육·해·공군이 공통적으로 사용하는 무기라고 할 수 있다. 군이 휴대용 대공무기에 본격적으로 관심을 보인 것은 88올림픽을 앞둔 시점이다. 저고도로 침입하는 적 항공기 요격을 위한 장비가 필요했기 때문이다.군은 1987년 영국제 ‘재블린’을 들여와 수도권을 비롯한 주요 전투부대에 배치해 대공 방어 능력을 보강했다. 당초 미국제 ‘스팅어’를 구매하려 했으나 미국이 거부해 대신 선택한 것이다. 이로써 육군은 지대공 유도무기로 고고도용은 나이키, 중고도용은 호크 재개량형, 저고도형은 재블린을 운용해 적 항공기에 의한 여러 형태의 공중 공격에 대비할 수 있게 됐다.재블린이라는 이름의 미사일은 두 가지가 있다. 영국제 견착식 지대공미사일과 미국제 대전차미사일이 그것이다. 둘 다 같은 재블린이란 이름을 쓰지만 구조나 용도, 개발 시기 등은 전혀 다르다. 이번에 소개하는 재블린은 반자동 가시광선 전파유도방식으로 발사 후 사수가 가시광선에 의한 표적추적을 통해 유도를 하는 대공 미사일이다.재블린은 플레어(기만 불꽃)의 영향을 받지 않고 적기의 회피 기동에 대처할 수 있는 장점이 있다. 하지만 적기를 향해 지속적인 가시광선 전파유도를 해야 하는 특성 때문에 공격 대처에 제약이 있고 사수에게도 심리적 악영향을 끼칠 수 있다. 중량이 무거워 한국인 체형에 맞지 않는다는 단점도 있다.유도장치 중량 8.9㎏, 미사일 중량 12.7㎏, 탄두중량 2.74㎏에 미사일수납 캐니스터(보관통) 중량 15.4㎏까지 포함하면 장난이 아니다. 명중률도 60%대로 다른 대공미사일에 비해 낮다. 발사기 100여개와 미사일 1500여발을 도입했는데 일부만 사용되는 것도 이런 이유에서다.재블린의 효과적인 운용이 어렵게 되자 군은 1992년 프랑스제 ‘미스트랄’을 도입했다. 미스트랄은 유럽의 다국적기업인 ‘MBDA 미사일시스템’에서 생산하는 적외선 유도방식의 휴대용 미사일이다. 헬기, 차량, 함정 탑재형도 있다. 프랑스에서는 1988년부터 실전배치됐고, 실전에서 약 2000발 이상이 사용돼 95% 이상의 격추율을 보였다. 신관은 레이저 근접신관 또는 충격 신관식이다. 유도시스템은 적외선 추적장치(IR Seeker)를 갖춰 항공기, 헬기, 무인항공기(UAV), 대함 미사일 등을 추적하고 격추시키는 능력이 탁월하다. 야간 조준기에 의해 야간 교전도 가능하다.미스트랄은 발사를 위해 2인1조로 운영된다. 견착 휴대용이 아니라 삼각대에 고정한다. 탄두와 발사체가 크기 때문이다.우리 군은 1992년 이후 미스트랄 발사기 400여기와 미사일 1000발 이상을 들여왔다. 1차 도입분(1992∼93년)은 이미 도태가 시작되고 있다. 미스트랄 도입 이후 휴대용 대공유도무기의 국내 독자개발에 대한 관심이 한층 높아졌고, ‘신궁’ 개발로 이어졌다. 박병진 기자 worldpk@segye.com

우리나라 휴대용 대공미사일의 발전 배경에는 ‘불곰사업’이 자리하고 있다.노태우 정부 시절 추진된 불곰사업으로 러시아에 빌려준 경협차관 14억7000만달러(약 1조6000억원) 가운데 7억1000만달러(약 7900억원)어치를 무기로 돌려받았다. 이러한 불곰사업은 전력증강보다 이를 통한 무기 국산화에 밑거름이 됐다는 측면에서 더 큰 의미를 찾을 수 있다.1차 불곰사업(1995∼98년)때 도입된 러시아제 휴대용 대공미사일 ‘이글라(IGLA·SA-16)’는 발사기 50기와 함께 미사일 750여발로 후방지역 지휘소와 탄약창 등에 배치됐다. 당시 육군은 프랑스제 ‘미스트랄’을 주력으로 사용하고 있었지만, 프랑스는 기술이전에 소극적이었다. 이런 이유로 국방과학연구소(ADD)는 이글라를 기반으로 국산 휴대용 대공미사일 ‘신궁’ 개발에 착수하게 된다.이글라는 러시아어로 ‘바늘’을 뜻한다. 북대서양조약기구(NATO)의 명칭은 SA-16이다. 업그레이드된 모델명은 SA-18까지 이어졌다. SA-18은 항공기가 적외선 추적 미사일의 공격을 받을 경우 엔진에서 뿜는 열보다 강력한 열을 방출하는 기만용 섬광탄(플레어)을 쏴 추적을 회피하는 것을 가려낼 수 있도록 개량됐다.이글라는 미국이 휴대용 대공미사일 ‘스팅어’를 초기 나토 국가에만 한정해 판매하는 바람에 동유럽 국가뿐 아니라 서방세계에서도 인기를 끌었다. 탐지 각도가 좌우 40도로 발사까지 13초가 소요된다. 탄두에는 2㎏짜리 고폭탄을 쓴다. 미사일과 발사관이 일체형으로 된 스팅어와 달리 발사관과 발사기가 따로 분리된 것이 특징이다. 이로 인해 미사일 운반은 쉬워졌지만 조준장비가 조악하다는 지적도 있다. 적외선 유도방식을 사용, 전파교란에는 강하지만 표적인식 능력은 최신형 미스트랄이나 스팅어에 비해 떨어진다는 평가도 있다.북한도 이글라를 도입해 ‘화승총’이란 이름으로 생산하는데 구형 모델이다. 1997년 6월 미 국방부는 한국이 ‘스팅어’ 미사일 1065기를 3억700만달러(약 2700억원)에 도입한다고 발표했다. 이후 우리 군의 정확한 도입량은 알려지지 않은 상태다. 하지만 과거 주한미군 부대에 배치됐던 전력까지 포함할 경우 상당량이 있는 것으로 전해진다.이 무렵 미 의회조사국(CRS)을 통해 공개된 자료에는 미국이 1990년 초반 러시아에 제공했던 스팅어 미사일을 회수하기 위해 1000만달러(약 100억원)의 예산을 편성했다가 북한의 방해로 실패한 것으로 드러났다. 북한 역시 상당량의 스팅어를 보유한 것으로 점쳐지는 대목이다.스팅어는 견착식으로 목표추적성능이 우수한 것으로 알려져 있다. 크기가 작아 사거리가 짧고 명중률이 다소 떨어진다는 게 단점으로 꼽힌다. 반대로 휴대성이 좋고 적진에 투입될 때 유리해 평가가 엇갈린다. 1979년 구 소련의 침공 당시 아프가니스탄 병사들은 100여기가 넘는 소련군 헬기와 항공기를 스팅어를 이용해 격추한 것으로 유명하다.조병욱 기자

2009년 11월27일 두산DST 창원공장에서 K-21 보병전투장갑차 출고식이 열렸다. K-21은 육군 전투력 강화를 위해 1999년 말 개발에 착수해 2009년부터 양산에 돌입한 모델이다. 무게 25t에 승무원 3명과 1개 기계화 보병분대가 탑승할 수 있다. 지상에서는 시속 70㎞, 수상에서는 시속 7㎞의 속도를 내는 전천후 전투장갑차다. 주요 무장으로는 40㎜ 자동포와 7.62㎜ 기관총을 갖췄다. 재미있는 사실은 K-21에 장착된 40㎜ 자동포가 제2차 세계대전 당시 대공포로 명성을 떨친 40㎜ 보포스 기관포를 기반으로 했다는 점이다. 제2차 세계대전의 유물이 21세기에 부활한 셈이다. 최신형 육군 전투장갑차 K-21에 장착된 40㎜ 자동 기관포는 보포스 40㎜/L70 대공포를 기반으로 한 것이다.보포스 기관포는 앞서 소개했던 20㎜ 벌컨의 스승격이라 할 수 있다. 제2차 세계대전 중에 사용된 대공화기 가운데 가장 무거운 화기 중 하나로 꼽히며, 오늘날까지도 여러 나라에서 사용하고 있다. 정식 명칭은 ‘보포스 40㎜ 1936형 기관포’. 제조사인 스웨덴 보포스사의 이름을 딴 것이다. 단장 기관포로, 주로 대공포로 이용되다가 군함 함포나 지상 공격용으로 사용 범위가 확대됐다. 제2차 세계대전 기간 동안 거의 모든 미군과 영국군 소형 전함에 배치될 정도로 인기를 끌었다. 미국은 1941년 보포스사와 직접 생산계약을 맺고 1942년 여름부터 보포스 대공포를 전함에 설치했다. 그 뒤 미국에서만 약 3만9200문이 생산됐다. 1944∼1945년 수많은 일본 전투기들이 이 보포스 대공포에 맞아 바다로 떨어졌다. 다만 미 해군에서는 그리들리급 구축함에만 설치했다. 독일도 보포스 기관포를 개량해 ‘40㎜ 대공포 28’이라는 이름으로 전함에 장착했다. 일본 역시 싱가포르에서 노획한 영국 육군의 보포스를 본떠 ‘40㎜ 5형’을 생산했다. 국내에는 1950년대 말에 미국에서 면허생산된 보포스가 군사원조 형태로 도입됐다. M45D 대공 기관총과 마찬가지로 간단한 원형 조준경으로 사수의 육안(肉眼)과 감각에 의존해 사격하는 제1세대 대공무기였다. 거의 50년 동안 사용되다 2000년대 들어 도태가 이뤄지기 시작했다. 처음에는 주로 대공방어용으로 후방기지 등에 설치됐다. 수동형은 분당 최고 100발을, 자동형은 최고 300발을 발사할 수 있었다. 하지만 대공무기로서의 성능은 미약하며 지상·해상 공격용으로 적합하다는 평가를 받았다. 이에 따라 해군 참수리 고속정에도 40㎜ 보포스 단장포(덮개 장착형)가 장착됐다. 참수리급의 전반부에 부착된 40㎜ 보포스포는 주로 대함용으로 사용되며, 포탑에 1명의 사수가 있다. 탄약은 자동 장전된다. 단연장 함포의 경우 공랭식이지만, 2연장과 4연장 함포는 수냉식이다. 최대 발사속도는 분당 300발이고 최대 사거리는 8.7㎞지만, 실제 유효 사거리는 4㎞인 것으로 알려졌다. 박병진 기자 worldpk@segye.com

국내에서의 벌컨포 개발은 1972년쯤 월남전에서 추락한 미 공군 F-4 팬텀의 M61 벌컨포와 주월한국군이 미군에게서 공여받은 M167을 비밀리에 국내 반입해 역분해한 뒤 생산한 것이 시초였다. 다만 벌컨포에 장착된 레이더 등 사격통제장치는 당시 국내 기술 수준으로는 개발이 불가능해 양산은 한·미 공동 생산방식을 취했다. 이 과정에서 국방과학연구소(ADD)가 개발부터 생산공정까지 모든 것을 책임지고 사업을 추진했다. 1973년 M168 포열 결합체를 역설계하는 것을 시작으로 차량탑재용, 고정진지용, 포가결합체가 제작됐고, 1977년 4.5t K300 차량에 탑재하는 벌컨이 처음 운용됐다. 이어 1978년 M167 견인벌컨포를 FMS(대외군사판매)로 추가도입해 주요 부대에 작전 배치하기 시작했다. 이러한 경험을 바탕으로 1981∼1982년 기존 M167형에 레이더 등을 부착하고 명중률을 향상시킨 국산 벌컨 M167A1이 개발됐다. 1983∼1988년에는 K300 차량에 탑재한 M167과 견인벌컨 일부를 대우중공업의 K200 한국형 장갑차에 탑재한 자주벌컨 K263을 육군 기계화부대에 배치해 자체 대공방어망 전력으로 운용하기 시작했다. 2001년에는 레이더 성능을 개량하고 사거리를 연장한 KM167A3을 개발해 현재까지 운용하고 있다. 이 같은 벌컨포 성능 개량작업은 야전배치 운용 결과 장비성능 및 운용상의 제한 문제가 제기된 데 따른 것이다. 벌컨 가운데 견인용 벌컨은 저고도 대공방어와 지상화력지원이 우수하다는 평가를 받는다. 사격에 필요한 각종 통제장비와 이동 및 설치장비가 집약돼 운용이 간편하다는 게 특징이다. 6개의 포열로 이뤄진 무장에다 조종간, 사격통제계산기, 조준장치 및 케이블로 구성된 사격통제장치가 장착돼 있다. 그리고 X-밴드 주파수를 사용하는 레이더 세트로 송수신기 및 안테나가 달려 있다. 반면 자주벌컨은 병력 수송이 주임무인 일반 장갑차에 20㎜ 벌컨포를 탑재해 적 항공기에 대한 대공방어능력과 경장갑차 등에 대한 지상전 대응능력을 갖춘 벌컨포 탑재 장갑차다. 저고도로 접근하는 항공기에 대응하기 위해 개발된 단거리 대공무기라고 할 수 있다. 70㎞/h의 기동력에 유효사거리 1.5㎞로 분당 3000발을 발사할 수 있는 능력을 지녔다. 여기에 5㎞까지 추적 가능한 고성능 레이더로 표적에 대한 사격 제원을 산출하고, 선도계산조준기에 의한 표적 정밀추적으로 저공 근접 항공기에 대한 높은 명중률을 자랑한다. 자주벌컨은 화력의 우수성으로 현재 세계 수십여개국에서 운용하고 있다. 각국이 자국의 특성에 맞게 개량해 성능을 향상시키고 있으며 우리나라에서도 개량 작업이 진행 중이다. 이에 따라 수많은 파생 모델이 존재하는 벌컨포는 항공기, 헬기, 군함, 지상벌컨 등 다양한 형태로 운용되고 있다. 박병진 기자 worldpk@segye.com

“정찰 헬기를 앞세우고 일렬로 이동하던 코브라 헬기 편대 앞에 가상의 적 표적이 나타나자 곧바로 20㎜ 벌컨포가 불을 뿜습니다. 분당 1000발 이상을 쏘는 벌컨의 화력 앞에 표적은 벌집이 되고 맙니다.”우리 군의 주력 방공무기 가운데 하나인 20㎜ 벌컨포는 방공의 역사를 거론할 때 빠질 수 없는 대표 무기체계다. 1969년 리처드 닉슨 대통령이 ‘아시아의 방위는 아시아인의 힘으로 한다’는 ‘닉슨 독트린’을 발표한 뒤 1971년 6만1000명의 주한미군 가운데 2만여명이 철수하자 1970년대 자주국방의 서막을 연 장비라고 할 수 있다.최초의 20㎜ 벌컨은 1963년 미 육군이 개발에 착수해 1965년 실용화한 대공포다. 처음 이 무기를 설계한 미국 제너럴일렉트릭(GE)사는 공대공 또는 공대지 사격을 위한 전투기 탑재용으로 개발했다. 당시 미국에서도 가장 현대화된 대공포였다.앞서 소총을 소개하면서 언급한 ‘개틀링(Gatling) 건’이 원조격이다. 1881년 미군의 정식 제식무기로 채용된 개틀링 건의 특징은 여러 개의 총신을 하나로 묶어 발사한다는 데 있다. 서부영화에 이따금 등장하던 무기로 L자형 손잡이를 손으로 돌려야만 총신을 움직일 수 있었다. 그래도 분당 200발가량을 쏘아대는 개틀링 건은 당시로선 경이로운 무기였다. 이후 개발자인 리처드 요르단 개틀링은 총신에 전기모터를 달아 1분에 3000발을 쏠 수 있는 새로운 총을 만들어냈지만, 너무 무거워 다루기 힘들었고 군에서 주목받지 못했다. 게다가 수랭 가스식 기관총이 나오면서 개틀링은 잊혀져 갔다.개틀링이 다시 부활한 것은 제트기 전쟁의 시대를 연 베트남전에서였다. 1965년 기관포를 장착하지 않는 미군 F-105기 2대가 북베트남 미그-17기의 기관포 공격에 격추되는 사건이 발생하자 미군은 총신에 무리를 주지 않으면서 많은 양의 화력을 쏟아부을 수 있는 기관포에 눈을 돌렸다. 이에 따라 여러 개의 총신을 묶은 개틀링이 전투기 및 헬기 장착용으로 처음 사용됐고, 미 육군, 해군, 해병대까지도 같은 용도로 채용했다. 바로 20㎜ M61 벌컨포다.재래식 ‘수동 개틀링 건’에서 ‘전동 개틀링 포’로 비약적인 발전을 한 것이다. 그리스·로마신화에 나오는 ‘불의 신’ 벌카노스를 의미하는 벌컨의 전성시대는 지금도 이어지고 있다.남북이 첨예하게 대립하던 시기에 우리 군이 가장 우려했던 것 중의 하나가 북한의 AN-2기였다. 이를 제압할 무기로 분당 최대 3000발을 연속 발사하는 벌컨은 우리 군에게 매력적인 무기가 아닐 수 없었다. 국내에서는 1976년부터 자체생산(대우중공업 등 5개 업체)해 운용 중이다.우리 군도 지상용 외에 항공기와 함정 등에도 탑재해 사용한다. 국내에서 생산된 벌컨은 견인형과 자주형이 있으며, 자주형 벌컨은 육군 기계화사단에서, 견인형 벌컨은 육·해·공군에서 저고도 대공방어 임무용으로 운용하고 있다.박병진 기자

“중공군은 ‘앞에 총’ 자세의 공격 대형이 아니라 ‘메어 총’을 한 밀집 행군 대형이었다. 어둠속이었지만 수천 명의 연대병력으로 추측됐다. 나의 M16 ‘쿼드 건(quadruple gun)’이 더 이상 바랄 수 없는 이상적인 목표였다. 방아쇠를 당기자 4문의 기관총이 동시에 불을 뿜기 시작했다. 쿼드 건의 유효사거리는 2㎞ 정도지만 이런 대형 표적에게는 더 먼 거리에서도 위력을 발휘할 수 있었다. 콤바인 기계가 밀을 베어내듯 적들을 쓰러뜨렸다. 하지만 그들은 아무 감각도 없는 무생물처럼 전우들의 시체를 넘어 태연히 지옥의 불길 안으로 걸어 들어왔다. 나의 사선에도, 좌우 도로에도 수백 명이 무리지어 쓰러진 것이 보였지만, 그 어마어마한 적 전사자의 수를 셀 엄두가 나지 않았다. 6·25전쟁 당시 미육군 제3 대공포대대 C중대 소속 존 레베조 병장이 함흥 북방 흑수리 부근에서 야영 도중 인해전술로 공격한 중공군에 맞선 상황을 기록한 수기의 일부 내용이다. 쿼드 건은 제2차 세계대전 당시 미군이 개발한 대공 기관총으로, 6·25전쟁 당시에는 M3 반궤도 장갑차에 탑재돼 지상목표를 공격하는 무기로 사용됐다.우리 군에는 1954년 저고도 대공방어용으로 도입돼 방공포병의 효시가 되었다. 겉모습은 M2HB 중기관총 4문을 다연장처럼 묶어 만들었다. 운용방식에 따라 트레일러에 탑재된 견인포는 M-55, 트럭에 실린 것은 M-45D로 구분한다. 방공교범에는 엄연히 다른 무기지만 둘다 우리에게는 ‘승전포’로 알려져 있다. 저고도로 침투하는 적 항공기에 대한 대공방어 임무 외에도 필요시 지상화력 지원에도 나설 수 있는 무기체계다.12.7㎜ 중기관총 4문은 2.5㎾ 발전기로 구동한다. 전기로 포가를 움직여 총구를 표적으로 향하게 하거나 타깃을 추적한다. 포가에 탑승한 사수 1명이 손잡이를 이용해 사격에 나선다. 조준 방향에 따라 상하 -15도∼90도, 좌우 360도 회전이 가능하다. 기관총마다 실탄 100∼200발을 장전할 수 있어 제한적인 화망(火網) 구성이 가능하다.하지만 육안으로 목표를 겨냥하고 손잡이를 돌려 조준하는 방식의 구식 대공포라는 점은 부인할 수 없는 사실이다. 1970년대 들어 20㎜ 벌컨포나 35㎜ 오리콘포 등의 대공포가 실전배치되고, 이어 K-200 장갑차에 벌컨을 탑재한 ‘K-263’ 자주벌컨이 양산되면서 뒷전으로 밀려났다. 그럼에도 부피가 작고 가볍다는 장점 때문에 아직도 일부 후방지역과 공군기지 방어용으로 그 명맥을 유지하고 있다.육군 관계자는 “대공사격에서는 신형 대공 기관총들에 비해 성능이 떨어지지만 밀집된 보병을 제압하는 데는 이만한 화기도 없을 것”이라고 평가했다.박병진 기자 worldpk@segye.com

군은 1970년대 들어 20㎜ 벌컨포나 35㎜ 오리콘포 등의 대공포를 실전배치해 적 항공기의 저공 기습에 대비했으나 유효사거리나 야간 전투능력 등에서 부족한 점이 많았다. 보다 확고한 저고도 방공망 구축을 위해 주·야간 표적 획득 및 추적이 가능한 대공레이더와 광학추적기에 의한 전천후 사격능력을 갖춘 대공화기가 필요했다. 특히 기계화부대와 함께 기동하면서 방공 임무를 수행할 수 있는 무기체계에 대한 군의 요구는 날로 높아갔다.국방과학연구소(ADD)가 1983년부터 9년간에 걸쳐 개발한 구경 30㎜ 쌍열 자주대공포 ‘비호(飛虎)’는 이러한 목적에 따라 개발된 무기체계다. 유도무기를 제외하고는 국내 최초로 자체 기술로 설계되고, 종합군수지원 요소까지 고려해 개발된 무기체계라는 특징이 있다.비호는 장갑차에 장착된 열추적장치와 탄도계산 컴퓨터의 도움으로 공중 표적을 17㎞ 거리에서 자동 탐지한 뒤 유효사거리 3㎞ 이내에 들어오면 격파한다. 단발·5발·10발·20발의 선택이 가능하며, 1문당 분당 600발을 발사할 수 있다. 그러나 비호는 1996년 초도 양산에 들어가 1999년 체계가 완성되기까지 많은 시간이 소요됐다. 대공레이더와 전자광학추적장치(EOTS)의 성능이 원하는 만큼 나오지 않아 개발이 지체된 탓이다. 그 결과 개발 당시에는 첨단무기였지만 지금은 그저 그런 무기가 됐다. 오히려 미사일과 기관포를 하나로 묶어 놓는 현 추세에 역행한다는 평가도 있다. 비호는 2004년 실전배치를 앞두고 포신의 구조적 결함이 발견돼 생산업체가 자발적 리콜까지 하는 우여곡절을 겪었다. 방산무기가 리콜 서비스를 받은 첫 사례다. 비호 첫 생산분을 실전배치하기 위한 마지막 품질평가시험에서 3000발의 사격을 실시했으나 2800여발부터 포탄이 제대로 날아가지 않는 현상이 발견된 데 따른 것이다. 품질평가시험 결과, 사격 중 비호 포신 속의 강선이 기준보다 빨리 닳았으며 이 때문에 포탄의 회전력이 감소해 똑바로 날아가지 않았다.모두 2조1000여억원을 들여 2016년까지 총 396대가 실전배치될 예정이었지만, ‘국방개혁 2020’의 개념이 정립된 뒤 근거리 저고도 방공망의 효율성에 대한 의문이 제기돼 2006년 국회 예산심의에서 총 167대로 감축되기도 했다. 군 관계자는 “비가 오거나 눈이 내리면 표적 추적이 어려워 사격이 불가능하고 사거리마저 짧다. 파괴력이나 발사속도도 그저 그런데 육군은 차세대 대공포로 고집해 아직도 생산이 이어지고 있다”고 말했다. 박병진 기자

중국이 대표적인 다자간 영유권 분쟁 지역인 남중국해에서 필리핀의 석유·가스 탐사사업 추진에 반발하며 양국 간 자원탐사전이 다시 불붙을 조짐을 보이고 있다.27일(현지시간) 필리핀 인콰이어러紙에 따르면 르네 알멘드라스 필리핀 에너지장관은 필리핀 에너지 개발 사업에 참여한 외국 기업을 포함한 투자자들에게 필리핀 팔라완섬 서북부 해역에서 석유·가스 탐사사업을 진행할 수 있도록 보장한다고 약속했다.이번에 추진 중인 석유·가스전 개발사업은 지난해 6월 필리핀 에너지 당국이 탐사사업을 허가한 15개 구역 가운데 2개 구역이고, 앞서 지난해 다른 2개 구역은 영유권 분쟁 해역인 '필리핀해'에 포함돼 중국이 남중국해라고 주장하며 강력한 항의를 제기한 바 있다.이날 알멘드라스 장관은 "15개 구역은 모두 필리핀 영토"며 "중국의 항의는 개발사업에 참가하려는 기업에 아무 영향도 미치지 못할 것"이라고 밝혔다.지난주까지 25개 석유탐사 기업이 필리핀 정부의 이 사업에 입찰했다.인콰이어러에 따르면 양국의 자원 탐사전은 사실상 지난주부터 시작됐다.앨버트 델 로사리오 필리핀 외무장관은 필리핀을 방문한 전 필리핀 대사 출신인 왕잉판(王英凡) 중국 외교부부장 일행을 만난 자리에서 이 해역에서 중국과의 공동 개발을 거절한 것으로 밝혀졌다. 이에 왕 부부장은 "지금은 양국이 마찰과 갈등을 겪을 때가 아니라 협력해야 할 때"라며 "미국이 남중국해 분쟁에 개입되면 남중해 문제가 더 큰 난항에 직면하게 될 것"이라고 강조했다. 중국은 영유권 분쟁을 벌이는 주변국 배후에 미국이 있다고 줄곧 주장하고 있다. 한편 27일 중국 외교부는 정례브리핑에서 "중국은 남중국해 도서와 인근 해역에 신성불가침의 주권을 갖고 있다"며 "중국이 해역에서 벌이는 활동은 모두 합법적"이라며 강조했다.이란 등 중동 국가들의 긴장이 고조돼 석유 공급 차질이 우려된 가운데 남중국해의 자원을 둘러싼 자원탐사 경쟁으로 인한 갈등이 더욱 첨예해질 것으로 예상하고 있다.