‘2022 세계아세안포럼’ 두 번째 세션인 ‘더 큰 비즈니스 기회의 땅’ 주제 발표에 대한 토론에서 말레이시아 경제·정책 전문가들은 말레이시아를 비롯한 동남아시아국가연합(아세안)의 경제 성장 가능성을 긍정적으로 전망하며 투자 부문에서도 한국과의 협력 중요성을 강조했다. 토론자로 나선 장진 서울대 아시아연구소 연구원은 “2022년 아세안 경제는 고물가 등 대외 여건 악화의 부정적 요인이 있었다”며 “그럼에도 불구하고 4.3% 이상 성장을 했고 내년에도 성장세는 지속될 것”이라고 전망했다. 그는 이어 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 경제가 재개되면서 원자재 수요가 늘어나는데 아세안, 특히 말레이시아는 천연 핵심 광물자원의 생산지”라고 설명했다. 또 “미·중 파워게임 와중에 아세안이 중심적 역할을 하며 몸값이 높아지고 있다”고 짚었다. 다만 말레이시아와 양자 간 자유무역협정(FTA)이 체결되지 않은 부분은 우리 기업이 시장을 개척할 때 다소 부정적으로 작용할 여지가 있다고 지적했다. 말레이시아 시장 투자에 있어 주목해야 할 부분에 대한 논의도 이뤄졌다. 말레이시아 툰쿠 압둘 라만 대학 조교수로 있었던 고영경 고려대 아세아문제연구원 아세안센터 연구교수는 “말레이시아에 투자해야 할 두 가지 포인트가 있다”며 “기업이 해외 진출을 하고 제조설비를 만드는 데 있어 중요 리스크 중 하나는 자연재해다. 말레이시아는 태풍이나 화산 폭발 같은 자연재해가 하나도 없다”고 설명했다. 또 “말레이시아는 소득 수준이 높고 누구나 영어를 하기 때문에 영어 업무가 가능해 외국인 비용이 싸다”며 “베트남이나 인도네시아에서 같은 수준의 인력을 채용할 때 들어가는 비용보다 말레이시아가 훨씬 저렴하기 때문에 눈여겨볼 부분”이라고 덧붙였다. 고 교수는 그린경제와 관련해서도 “탄소 배출권 문제를 해결하려면 어디선가는 새로운 그린산업을 개척해야 하는데 적절한 파트너 중 하나가 말레이시아라고 생각한다”고 말했다. 말레이시아는 해양과 토지를 동시에 갖고 있는 나라이기 때문에 새로운 기술들을 접목해볼 수 있는 그린산업 협력을 주목할 만하다는 것이다. 데릭 탕가판 말레이시아 투자개발청(MIDA) 서울사무소장 대행은 말레이시아에 투자하는 외국 기업에 대한 비전을 드러내며 화답했다. 그는 “어떤 산업에서든 외국인 투자자가 100% 지분을 소유할 수 있도록 자유롭게 하고 있다”고 설명했다.

“아세안(동남아국가연합)은 역내 6억6000만명 인구를 가진 세계 3대 시장이며, 말레이시아는 동남아 중심부에 전략적으로 위치해 동서를 잇는 가교 역할을 하는 아세안 창립회원국이다. 말레이시아에 투자하면 아시아·태평양 및 전 세계 시장에 진출할 수 있다.” 다툭 위라 알함 압둘 라흐만 말레이시아 투자개발청장은 13일 서울 중구 더플라자호텔에서 세계일보와 세계비즈앤스포츠월드가 주최한 ‘2022 세계아세안포럼’에서 영상 축사를 통해 이같이 밝혔다. 올해로 4회째를 맞은 이번 포럼에서는 우리나라와 말레이시아 간 밸류체인(가치사슬) 강화 방안을 모색하기 위한 논의가 중점적으로 이뤄졌다. 우리나라와 말레이시아는 1960년 수교한 이후 정치와 경제, 문화 등 여러 방면에서 활발한 교류를 이어오고 있다. 양국 간 교역액은 1965년 283만달러에서 지난해 205억달러로 7000배 이상 증가했다. 풍부한 자원과 젊은 노동력을 기반으로 첨단 산업 분야 투자를 확대하고 있는 말레이시아는 글로벌 경기 침체 상황에서도 올해 3분기 국내총생산(GDP)이 전년 동기 대비 14.2% 증가하는 등 무서운 성장세를 보이고 있다. 다툭 림 자이 진 주한 말레이시아 대사는 기조연설에서 “한국과 말레이시아는 투자, 무역, 관광 등 모든 분야에서 협력을 확대할 수 있는 큰 가능성을 가지고 있다”며 “말레이시아는 제조업과 서비스업에서 양질의 투자 유치를 위해 노력하고 있고, 경쟁력을 갖춘 아세안 역내 선호 지역으로 부상했다”고 한국 기업들의 관심을 기대했다. 포럼에서는 말레이시아의 무역과 투자 환경, 관광산업, 디지털 분야 협력 방안 등에 대한 논의가 활발하게 진행됐다. 앞서 박일준 산업통상자원부 2차관은 축사를 통해 “정부는 아세안의 경제구조 전환을 지원함과 동시에 우리나라의 성장동력도 함께 확보하는 공동의 번영과 발전을 함께 추구하고자 한다”면서 “정부는 말레이시아와 미래산업을 함께 준비하는 파트너로서 공급망, 첨단제조, 청정에너지 등 다양한 분야에서 말레이시아와의 협력을 더욱 강화해 나갈 계획”이라고 밝혔다. 윤관석 국회 산업통상자원중소벤처기업위원장은 축사에서 “산업과 통상을 소관하는 국회 산자중기위원장으로서 양국의 우호적 협력을 위해 최선을 다할 것”이라며 전임 정부의 신남방정책에 이어 아세안 중시 정책 기조의 일관성 유지를 강조했다. 정희택 세계일보 사장은 인사말을 통해 “말레이시아는 아세안 지역 최대 스타트업인 그랩(Grab)이 창업한 곳”이라며 “스타트업의 요람이자 세계적인 반도체 생산 거점으로 주목받고 있는 말레이시아가 글로벌 경제에서 더 큰 역할을 할 것으로 기대하고, 우리나라 기업들과의 협력 관계 또한 한층 더 긴밀해지리라 확신한다”고 말했다.

소비 시장이 빠르게 성장하는 베트남으로 국내 식품기업들이 앞다퉈 진출하고 있다. 베트남은 1억명에 가까운 인구와 높은 경제성장률, 한류 열풍 등으로 기업하기 좋은 환경이 조성돼 있기 때문이다. 기업들은 베트남에서 성공을 바탕으로 동남아 시장으로 영역을 확대한다는 계획이다. 9일 업계에 따르면 CJ제일제당은 2016년 베트남 김치업체 킴앤킴과 냉동식품업체 까우제를 인수하며 본격적으로 시장 공략에 나섰다. 2015년 100억원 수준이던 베트남 김치 시장은 CJ제일제당 진출 후 꾸준히 성장해 지난해 260억원 규모로 3배 가까이 커졌다. 비비고 김치는 빅씨마트, 코옵마트, 메트로 등 대형마트를 비롯해 베트남 전역 4300여 개 매장에서 구입할 수 있다. 대상은 1994년 베트남 정부의 투자허가를 받아 미원 베트남(베트남 법인)을 설립했다. 1995년 하노이 인근 비엣찌에 공장을 설립해 본격적인 발효조미료 미원 생산·판매를 시작했고, 현재 3만5000 이상의 생산능력을 보유하고 있다. 2002년 이후 미원 이외에도 생산 품목을 다양화하며 현지 식품사업을 선도하는 종합식품기업을 거듭나고 있다. 대상 관계자는 “K푸드 스타일의 편의식 라인업을 카테고리별로 구축해 경쟁력을 크게 높여 나가고 있다”며 “연구개발과 온라인 홍보, 마케팅 등에도 투자를 강화하고 있다”고 말했다. 제과업계에서는 오리온이 1995년 첫 수출한 초코파이를 필두로 쌀과자 안, 양산빵 쎄봉에 이어 최근 견과 브랜드인 쏙포를 출시하며 입지를 다지고 있다. 베트남 베이커리 시장에서도 국내 프랜차이즈 기업들이 영향력을 발휘하고 있다. SPC그룹은 2012년 동남아에서 처음으로 베트남 호찌민에 파리바게뜨 글로벌 100호점인 까오탕점을 열었다. 뚜레쥬르는 2007년 베트남에 진출해 현재 35개의 매장을 운영하고 있으며, 카페형 베이커리라는 문화를 만들어 프리미엄 베이커리 시장을 이끌고 있다. 식품업계 관계자는 “베트남은 동남아 신흥국 중 소비시장이 가장 빠르게 성장하는 데다 젊은 인구가 많아 신규 시장을 창출하기에 좋은 환경을 갖추고 있다”며 “베트남의 투자 환경도 기업에 우호적이며 한류가 일찌감치 자리 잡아 한국에 대한 인식도 좋은 편”이라고 말했다.

9일 서울 용산구 ‘서울 드래곤시티’에서 열린 ‘2021 세계아세안포럼’은 사회적 거리두기와 방역수칙을 철저히 준수하며 현장 토론과 온라인 생중계로 진행됐다. 아세안(동남아국가연합) 국가들에 대한 관심은 뜨거웠다. 포럼을 생중계한 유튜브 창에는 천연자원 주요 수출국인 필리핀과 농식품 분야에서 성장 잠재력이 큰 베트남을 향한 국민 관심이 고스란히 전해졌다. 이번 포럼은 최근 제조업체의 글로벌 공급망이 흔들리면서 국가 간 경제협력 관계가 매우 중요한 상황에서 한국의 주요 수출국인 필리핀과·베트남과의 적극적인 경제협력 방안을 모색하는 취지에서 열렸다. 특히 필리핀은 전기차 이차전지 원료인 니켈의 주요 수출국이다. 유튜브를 통해 포럼을 시청한 시청자들은 ‘뜻깊은 포럼’이라고 평가했다. 포럼을 시청한 MCN(다중채널네트워크) 회사 대표인 강석호(35)씨는 “지난 10월 필리핀과 자유무역협정(FTA)을 타결한 상황에서 향후에도 지속적인 협력이 예상된다”며 “이번 포럼을 통해 필리핀과 베트남뿐만 아니라 다른 아세안 국가에 대해서도 큰 관심을 갖게 됐다”고 말했다. 특히 필리핀 등 아세안 국가에 투자를 검토하고 있는 투자자들의 관심과 시청이 많았다. 무역업을 하는 김의석(52)씨는 “이번 포럼을 통해 필리핀 투자에 대한 확신을 갖게 됐다”고 말했다. 이날 포럼은 무엇보다 세페리노 로돌프 필리핀 통상산업 차관과 쩐타인남 베트남 농업농촌개발 차관 등 현지 경제 고위관료들의 발표가 포함돼 시청자들의 큰 호응을 얻었다는 평가다.

“베트남과 한국은 농업 개발에 협력할 수 있는 충분한 잠재력을 갖고 있다. 서로 긴밀한 협력 아래 우수 제품을 생산하고 전세계 시장을 대상으로 수출입 향상에 노력을 기울여야 한다.” 9일 서울 용산구 ‘서울 드래곤시티’에서 열린 ‘2021 세계아세안포럼’의 두 번째 세션 기조연설을 맡은 쩐타인남 베트남 농업농촌개발 차관은 양자간 상호 보완점을 바탕으로 협력을 통해 세계시장에서 경쟁력을 높여 나가자며 이같이 말했다. 쩐 차관은 “베트남은 지리적 위치와 천혜의 자원, 노동력 면에서 농업 발전에 큰 이점을 갖고 있고, 한국의 농업은 현대화되고 신농촌 개발 및 관리에 대한 풍부한 경험을 갖고 있다”며 “이를 바탕으로 농업 생산에 첨단 기술을 적용하고 스마트 농업 모델을 조성하면서 양국이 농업 분야에서 갖고 있는 강점을 도출해 윈윈할 수 있는 방향으로 나아갈 수 있다”고 강조했다. 이어 “포괄적인 협력을 추진하기 위해서는 양국 정부 간 협력뿐만 아니라 기업·국민 간 인적 교류의 기회를 창출해야 한다”고 덧붙였다. ‘한·베트남 식품산업의 가치사슬 강화방안’을 주제로 발표를 맡은 쩐낌오아인 INVESNA 이사는 한국과 베트남의 농업 부분 협력 잠재성에 대해 높게 평가했다. 쩐 이사는 “베트남은 원자재 부문 생산량이 많고, 세금 감면 혜택 등 투자를 유치하기 위해 마스터 플랜을 수립하고 있다. 한국은 기술과 영화나 드라마 등 문화예술 산업을 바탕으로 한류가 인기를 얻으면서 전세계적으로 브랜드 경쟁력을 높이고 있다”며 “이러한 베트남의 우수한 광물자원 천연자원을 한국 기업의 마케팅력과 융합시킨다면 더욱더 시너지를 낼 수 있다”고 말했다. 쩐 이사는 양국의 농산물 제품과 관련한 공급사슬의 경쟁력 강화방안으로 국제 기준에 부합하는 기술과 제품을 생산하는 것이 필요하다고 제시했다. 이어 농민과 생산자, 교육하는 사람들이 생산 초기 단계에서부터 수확, 저장, 포장, 가공, 유통까지 전 단계에서 밀접한 협력을 이어가고, 지역적 특성을 잘 녹여 가치를 창출해야 한다고 강조했다. 아울러 지속가능한 개발을 위해 공장과 연구소 등에 투자를 강화하고 순환 경제와 환경보호에 대해서도 관심을 가지는 것이 필요하다고 설명했다. 쩐 이사는 무역과 투자 통해서 가치사슬을 개발할 것을 제안했다. 쩐 이사는 “코로나19 팬데믹은 삶을 살아가는 양식을 완전히 바꿨다. 소비자들은 건강의 중요성을 더욱 더 잘 이해하고 있다. 특히 식품과 관련해 보다 안전하고 더 고품질 제품을 원하고 있다”며 “1차 가공업체들은 이 부분서 기회를 찾아야 한다. 또 온라인으로 식품 구매하는 추세도 증가하고 있는 만큼 제조업체들은 다양한 패키징에 관심을 기울이면서 온라인 제품 홍보에 집중을 해야 한다”고 말했다. FTA가 가져다 줄 혜택에 대해서도 강조했다. 한·EU FTA와 베트남·EU FTA가 모두 체결된 상황이기 때문에 이같은 상호보완적인 능력을 바탕으로 유럽시장 진출도 도모할 수 있다는 의미다. 또 다른 발표자로 나선 응우옌퐁타인 농업농촌개발부 국장은 정부와 기업이 협력할 수 있는 다양한 모델에 대해 소개했다. 응우옌 국장은 “한국과 베트남 간 교역이 시작된 이래로 굉장한 발전이 있어왔다. 잠재력과 기회가 많지만 농업 부분의 직접투자(FDI)는 여전히 제한적”이라고 말했다. 그는 이어 “한국의 FDI 산업은 0.42%에 불과하다. 대부분 과일, 가축 등에만 집중돼 있고 일부 지역에서만 이뤄지는 등 기후조건 좋고 토양 좋은 곳에만 집중돼 있다”며 “베트남 경제부처에서는 잠재력이 많은 지역에도 한국 FDI를 끌어오길 바라고 있다”고 말했다. 한국은 베트남 농업 부분에 투자하는 23개국 중에서 23위다. 응우옌 국장은 “베트남은 농산·축산품에 이점이 있고 한국은 기술과 시장 접근성이 풍부한 데다가 지방자치기관을 발전시켜온 경험이 있다”며 “베트남에서는 고품질 고가치 시장을 개발하고 약점인 물류시스템 업그레이드를 위해서 한국의 지원이 필요하다. 또 농경지에서도 스마트빌리지와 농업기관의 개발에서 한국이 도움을 줄 수 있다고 본다”고 말했다. 이를 기반으로 더 나아가 베트남과 한국이 협력해 네트워크를 확장하고 양국간 아니라 국제시장까지 진출할 수 있는 토대를 만들 수 있다고 응우옌 국장은 강조했다.

“필리핀은 아세안 투자의 성공 열쇠가 될 것입니다. 주요 천연자원 보유국에서 이제는 전자와 유통, 서비스 등 경제성장을 주도하는 필리핀에 많은 투자를 바랍니다.” 9일 필리핀과 베트남 등 아세안(동남아국가연합) 국가들과의 한 단계 발전한 협력 방안을 모색하기 위해 개최된 ‘2021 세계아세안포럼’의 환영사에서 마리아 테레사 디존 데베가 주한 필리핀 대사는 한국의 필리핀 투자 확대와 강력한 파트너십 구축의 중요성을 역설했다. 이날 포럼은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 고려해 온·오프 병행 형식으로 진행됐다. 사회적 거리두기의 일환으로 유튜브 등을 통해 온라인 생중계됐으며, 현장 참가자는 50명 이내로 제한을 뒀다. 이번 포럼은 천연자원 주요 수출국인 필리핀과 우리나라가 지난 10월 자유무역협정(FTA)을 타결해 새로운 교역 증대의 토대를 마련한 것을 계기로 마련됐다. 특히 우리나라는 아스트라제네카 백신 약 53만9000여 회분을 공여하는 등 필리핀과의 협력 증진에 적극적으로 나서고 있는 상황이다. 필리핀은 우리 미래 먹거리인 전기차의 이차전지(배터리) 원료인 니켈의 주요 수출국으로 향후 새로운 원료 공급망으로 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 정희택 세계일보 대표는 이날 인사말에서 ‘하고 싶은 일에는 방법이 보인다’는 필리핀 속담을 인용하며 “아무리 어려운 과제도 이루고자 한다면 방법을 찾게 된다. 이번 아세안포럼을 통해 코로나19 팬데믹과 글로벌 경제의 어려움 속에서 아세안 국가들과 우리가 미래의 청사진을 만들어가는 소중한 시간이 됐으면 한다”고 바람을 나타냈다. 이어 “향후 세계일보는 명실상부한 국제포럼의 위상에 걸맞게 아세안 국가 현지에서 개최하는 방안을 추진해 나갈 것”이라며 기대감을 높였다. 세계일보와 세계비즈앤스포츠월드가 올해로 세 번째 개최한 세계아세안포럼은 아세안 국가의 경제정책 고위 관료들과 국내 정·재계 인사들의 관심을 한몸에 받으며 위상을 점차 높여가고 있다. 대통령 비서실 신남방신북방비서관을 지낸 대표적인 아세안 전문가인 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 축사를 통해 “지난 2019년 세계아세안포럼은 같은 해 한·아세안 특별정상회의의 성공적인 개최를 위한 발판을 마련했다”고 평가했다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 야당 간사인 이철규 국민의힘 국회의원도 “최근 국제정세가 경제안보를 중심으로 재편되는 상황에서 이번 포럼을 통해 아세안의 요충지인 베트남에 우리 기업들이 진출하는 데 부족함이 없도록 국회 차원에서 지원하겠다”고 강조했다. 여당 중진인 설훈 의원은 “풍부한 천연자원과 젊은 노동력, 세계 경제의 새로운 중심축으로 부상한 베트남과 필리핀 등 아세안 국가로 진출해서 경제협력을 강화해야 할 것”이라고 강조했다.

아세안과 신남방(아세안+인도) 정책 관련 전문가들은 한·필리핀 자유무역협정(FTA)의 연착륙을 위한 다양한 지원 정책이 필요하다고 입을 모았다. 9일 서울 용산구 ‘서울 드래곤시티’에서 열린 ‘2021세계아세안포럼’의 첫 번째 세션인 ‘코로나19 이후 제조업 분야에서 한·필리핀 가치사슬 강화 방안’ 주제 발표에 대한 토론에서다. 이날 토론자로 나선 김남규 한국무역협회 아중동실장은 “한·필리핀 FTA는 지난 10월 체결돼 국회 비준을 거쳐 내년 상반기쯤 발효될 예정”이라며 “시장 개방도가 높아 기업을 위한 편의적인 조치가 잘돼 있다”고 평가했다. 이어 김 실장은 “FTA를 제대로 활용하기 위해서는 많은 정비가 필요하다”며 “양국의 교역이 활성화되면 필리핀에 대한 투자가 늘어날 텐데, 이때 임시조직을 운용해 기업인의 어려움을 즉시 해결하는 것이 중요하다. 또 필리핀 정부에도 한국의 어려움 들어줄 수 있는 전담 코리아데스크 설치가 필요하다”고 조언했다. 필리핀에서 20년 이상 사업을 해온 기업인의 생생한 목소리도 현장에서 나왔다. 변점석 현대건설기계 해외영업담당 상무는 “필리핀은 신흥시장의 ‘빅4’ 중 한 국가로, 많은 부분에서 이미 협력하고 있다”며 “당사는 굴착기 등 건설장비를 제작해 현지에 공급하고 있는데, 굴착기만 봐도 2009년 연 300대 남짓 팔리다가 2018년 4000대까지 크게 성장했다”고 말했다. 변 상무는 “현 필리핀 정부가 인프라 투자를 늘리면서 건설경기 붐이 일었다. 코로나19로 잠시 주춤했다가 다시 늘어나는 상황”이라며 “FTA 이후 투자 수요가 늘어나면 단순히 완성장비 판매뿐만 아니라 현지에서 정비교육센터를 설립하거나 고부가가치 사업을 육성할 수 있는 고민을 실천하겠다”고 강조했다. 강병태 한국해양대 교수는 “필리핀은 아시아에서 영어 소통이 가장 잘되는 국가”라며 “한국 기업들이 제3국 진출을 위한 전진기지로 활용할 수도 있다”고 전망했다. 강 교수는 “최근 한국을 비롯한 세계 주요국들은 코로나19 사태로 글로벌 공급 사슬이 붕괴돼 많은 문제가 발생했다”며 “특정 국가에 한정된 공급망을 다각화해야 하고 그런 측면에서 필리핀의 중요성이 커지고 있다”고 말했다. 해외 투자에는 위험이 따르는 만큼 이에 대한 대비도 강조됐다. 강 교수는 “필리핀 진출 시 자금조달과 리스크 탈피를 할 수 있는 다양한 제도의 활용이 필요하다”고 당부했다. 그는 해외 투자의 위험을 줄이는 방안으로 한국무역보험공사의 해외투자보험제도, 한국수출입은행의 대외경제협력기금(EDCF) 등도 소개했다. EDCF를 통해 한국은 지난해 57개국의 460개 사업에 20조6000억원을 지원한 바 있다.

지난해 2월 이른바 ‘전선뭉치’에 불과한 와이어링 하네스가 원활하게 공급되지 않으면서 국내 자동차 공장이 줄줄이 가동을 멈추는 사태를 맞았다. 올해는 디젤 차량의 배기 오염도를 낮추는 장치에 쓰이는 요소수 품귀 현상이 국내 산업계 전반을 불안에 떨게 하기도 했다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 기존 국제사회에서 통용되던 가치사슬(Value chain)이 무너지면서 생긴 현상들이다. 9일 서울 용산구 ‘서울 드래곤시티’에서 열린 ‘2021 세계아세안포럼’에서는 중국에 치중된 우리나라의 원자재 공급망을 다각화하고 아세안(동남아시아국가연합) 국가와의 가치사슬을 강화하기 위한 다양한 방안이 논의됐다. 첫 번째 세션에서는 아세안 국가 중에서도 우리나라의 5대 교역국에 해당하는 필리핀과의 제조업 분야 협력방안이 의제에 올랐다. 세페리노 로돌포 필리핀 통상산업 차관은 기조연설을 통해 “한국의 반도체와 전기자동차 등 미래산업을 선도할 수 있도록 필리핀이 적극적으로 지원할 준비가 돼 있다”고 강조했다. 세페리노 차관은 “지난 10월 한·필리핀 자유무역협정(FTA)이 체결된 만큼 양국은 기존과 더 가까운 위치에서 서로 간 윈윈 협력을 증진할 수 있게 됐다”면서 “정부 차원에서 한국 기업의 투자와 생산 활동을 지원하기 위해 다양한 법적·제도적 기반을 마련했다”고 설명했다. 그는 “일례로 필리핀 내에서 조립·생산하지 않더라도 한국산 전기자동차는 향후 5년 뒤에 0%에 가까운 관세율로 들어온다”며 “한국 기업이 필리핀 전기차 시장을 선점하고 경쟁력을 갖추는 데 큰 도움이 될 것”이라고 설명했다. 그는 한·필리핀 가치사슬 강화가 필요한 이유로 자국의 인력, 원자재, 제도적 환경을 꼽았다. 필리핀인들이 영어에 능통하고 삼성전자를 비롯해 전자·전기 생산라인에서 일한 경험이 풍부한 데다, 이차전지의 핵심 원료인 니켈의 세계 생산량 10%를 담당하고 있는 만큼 한국에 꼭 필요한 생산기지라는 주장이다. 아울러 지난 3월 로드리고 두테르테 필리핀 대통령이 기업 회복 및 법인세 감면 특별법을 통과시키면서 한국 기업에 대한 세 부담도 훨씬 줄었다고 덧붙였다. 세페리노 차관은 “필리핀 전체에서 연간 발생하는 노사 분규가 10건이 채 되지 않는데, 이는 주변국의 10분의 1도 되지 않는 수준”이라면서 “한국이 필리핀의 가치사슬을 충분히 활용할 수 있을 것”이라고 확신했다. 세페리노 차관은 전자제품과 배터리, 전기차 등 기존 제조업 분야는 물론, 한국의 코로나19 백신 제조 기술에도 관심이 있다고 밝혔다. 그는 “한국의 백신 제조업체와 파트너십을 맺어서 백신 물질의 일부라도 필리핀에서 생산할 수 있도록 하는 것이 목표”라고 말했다. 로이 코르테로 필리핀 경제구역청 부국장은 “필리핀 경제구역에 있는 4000여개 기업 중 300여개가 한국 기업이고, 44억달러에 달하는 수출 물량에 기여하고 있다”며 “필리핀에 진출한 한국 기업에 법인세 7년 기본 면제와 현지에서 사용하는 장비와 원자재의 면세 혜택, 지방세나 각종 지방정부 수수료 면제 등의 이점을 제공하고 있고, 추가적인 혜택도 계속 고민하고 있다”고 전했다. 이밖에 필리핀 최대 기업집단 아얄라(Ayala)의 전자기기 등 제조업 계열사인 IMI의 셔윈 넌스 전략담당 임원은 “한국의 부품, 공급업체들과 수년에 걸쳐 협력 관계를 증진해왔고, 양국 FTA를 비롯한 각종 협약을 통해 앞으로 더 많은 한국 기업이 필리핀에 진출할 수 있기를 기대한다”고 말했다.

전 세계적으로 공급망 위기가 고조되는 가운데 한국과 아세안(동남아국가연합)이 협력 강화를 통해 글로벌 공급망(GVC) 다변화를 꾀하고 세계시장 진출 기회를 늘릴 수 있다는 분석이 제기됐다. 아세안 일원인 필리핀은 지난 10월 한국과 자유무역협정(FTA)을 타결함에 따라 한국에 무역장벽을 더욱 낮추고 세제 혜택을 늘리고 있다. 이미 한국 기업이 다수 진출한 베트남 역시 농업·식품산업 분야에서 협력할 잠재력이 있음이 확인됐다. 세계일보와 세계비즈앤스포츠월드가 9일 서울 용산구 드래곤시티에서 연 ‘2021 세계아세안포럼’에서는 한국과 필리핀·베트남 간 가치사슬 강화 방안이 집중 논의됐다. 올해로 3회째인 이번 포럼은 마리아 테레사 디존 데베가 주한 필리핀 대사와 설훈 더불어민주당 의원, 이철규 국민의힘 의원 등이 참석한 가운데 코로나19 방역 차원에서 온·오프라인 병행으로 열렸다. 디존 데베가 주한 필리핀 대사는 이날 환영사를 통해 “필리핀 정부는 세제 인센티브와 각종 감면혜택을 통해 한국기업에 더욱 매력적인 사업 환경을 제공하겠다”고 밝혔다. 라몬 로페스 필리핀 통상산업부 장관도 축사에서 “한국은 필리핀의 다섯 번째 주요 교역국”이라며 한국 기업이 수출·투자하기에 좋은 환경을 만들겠다고 약속했다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 영상 축사에서 “올해 한국과 아세안 간 교역은 지난해보다 약 20% 증가하는 등 코로나 19로 인한 침체를 빠르게 회복하고 서로 중요한 파트너임을 재확인했다”며 “디지털 경제, 안정적인 공급망 구축, 기후변화 대응 등에서 앞으로 협력을 강화하겠다”고 밝혔다. 이학영 산업통상자원부 중소벤처기업위원회 위원장은 축사에서 “세계적으로 가치사슬 재편이 이뤄지고 있는 상황에서 한국과 아세안이 상호협력을 강화해 글로벌 산업강국으로 거듭나길 바란다”고 말했다. 앞서 정희택 세계일보 사장은 인사말을 통해 “최근 글로벌 공급망이 흔들리면서 국가 간 경제협력 관계는 ‘경제안보’ 차원에서 어느 때보다 중요해졌다”며 “지금이야말로 한·아세안 관계를 한 단계 도약시키기 위한 새로운 분야로의 개척이 필요한 시점”이라고 강조했다. 포럼에서는 한·필리핀 제조업 전반과 한·베트남의 식품산업 두 분야에서 가치사슬 강화 방안을 집중해서 살폈다. 세페리노 로돌포 필리핀 통상산업부 차관 등은 필리핀이 한국의 전기차·백신 등 첨단산업 생산기지가 되기에 매력적인 점을 강조했다. 필리핀이 이차전지 필수소재인 니켈의 주요 수출국이기에 친환경 금속분야 협력도 강화할 수 있다고 설명했다. 쩐타인남 베트남 농업부 차관 등은 한국의 앞선 농업기술을 전수받고 농수산물 가공 등에서 협력해 함께 세계시장을 겨냥하자고 제안했다.

중국에 이어 한국의 2대 교역 대상국으로 발돋움한 아세안을 공략하기 위한 국내 기업의 노력이 점차 성과를 내고 있다. 아세안 진출 기업들은 현지 서비스망과 맞춤형 영업전략 고도화 등을 통해 현지 고객의 마음을 사로잡으며 시장 점유율을 확대하는 중이다. 현대중공업그룹의 건설기계부문 계열사인 현대두산인프라코어는 최근 필리핀 고객사들로부터 62대의 건설장비를 잇달아 수주했다고 8일 밝혔다. 이 회사는 먼저 필리핀 파나이섬 남부 일로일로에서 수력발전소를 건설 중인 건설업체와 22t급, 34t급 크롤러 굴착기 27대와 14t급, 19t급 휠 굴착기 12대 등 총 39대에 대한 계약을 맺었다. 이어 필리핀 광산회사와 45t급 굴절식 덤프트럭 18대 및 80t급 굴착기 5대 등 총 23대에 대한 수주계약을 체결했다. 현대두산인프라코어는 이번 계약으로 올해 들어 필리핀에서만 총 138대의 건설장비를 판매하는 실적을 올렸다. 이는 전년 대비 약 57% 증가한 규모이며, 시장 점유율은 6.2%까지 상승했다. 현대두산인프라코어는 글로벌 시장 다변화에 따라 중국 의존도를 낮추고 신흥국 시장을 적극 공략 중이다. 영국의 글로벌 건설기계 전문 리서치기관인 오프하이웨이리서치가 발표한 최근 보고서에 따르면 개발이 가속하고 있는 동남아시아·남미 등 신흥시장의 건설장비 판매 대수는 2021년 29만1000여대로 2002년 7만8000여대 대비 372%의 성장률을 보였다. 또한 2025년까지 약 31만7000대의 판매량을 기록하며 지속 성장할 것으로 예측됐다. 현지 고객사를 대상으로 한 맞춤형 전략이 수주 성과로 이어지고 있다는 분석이다. 현대두산인프라코어가 텔레매틱스를 활용한 스마트 메인터넌스 및 장비관리 서비스 등을 필리핀 현지에 구축함으로써 사후서비스 부문을 강화한 사례가 대표적이다. 베트남에서도 한국 건설기계에 대한 호평이 이어지고 있다. 베트남은 한류 등의 영향으로 한국과 한국산 장비에 대한 선호도가 높다고 한다. 현대중공업그룹의 또 다른 계열사인 현대건설기계는 베트남 시장 굴착기 점유율을 약 20% 수준으로 유지 중이다. 이는 현지 업계 3위의 성적이다. 인도네시아도 빼놓을 수 없는 주요 시장이다. 동남아시아의 자원 부국인 인도네시아는 전기차 배터리의 핵심부품 중 하나인 니켈의 세계 최대 매장국이다. 또 최근 현지 광물 채굴 수요가 증가하면서 장비 부족 현상이 빚어지고 있다는 전언이다. 이에 현대건설기계는 자카르타 현지에서 초대형 굴착기 런칭 행사를 진행하며 시장 공략에 나섰다. 인도네시아의 초대형 건설장비 시장은 보수적인 성향이 강해 장비 가격이 비싸더라도 리스크가 낮은 브랜드를 선호하는 경향을 보인다. 이 때문에 현대건설기계는 초대형 굴착기를 앞세워 일본 업체가 독점하다시피 한 현지 시장에서 보폭을 넓히고 있다. 현대건설기계의 경쟁사 대비 뛰어난 납기 준수 능력이 인도네시아 현지 고객사의 구매 결정을 끌어내는 데 결정적인 요인으로 작용한 것으로 알려졌다. 이 회사는 인도네시아 광산업체로부터 85t 굴착기 17대, 125t 굴착기 4대 등 초대형 굴착기 21대를 수주한 바 있다. 현대건설기계 관계자는 “납기일에 맞춰 고품질의 장비를 인도해 고객 신뢰를 제고할 수 있도록 모든 역량을 집중할 계획”이라고 밝혔다. 현대자동차그룹의 현대로템은 동남아 지역 주요 철도 시장 중 하나인 필리핀에서 활발히 사업을 전개하고 있다. 1996년 마닐라 1호선 경전철 사업을 시작으로 필리핀 시장에 첫발을 내디딘 현대로템은 2000년 마닐라 2호선 전동차, 2003년 철도청 디젤동차 등 다양한 사업들을 수주하며 현지 시장에서의 입지를 강화했다. 현대로템이 필리핀에 공급한 철도 차량이 현지 당국과 주민들로부터 좋은 평가를 받아 추가적인 수주와 도약의 밑거름이 됐다는 후문이다. 현대로템은 현지의 무더운 날씨에 대응해 마닐라 1호선, 2호선 차량에 냉방장치를 장착하는 한편 다양한 최신 열차 제어장치를 추가해 다방면에서 승객 안전 및 편의성 향상에 힘써 호평을 받았다. 성공적인 사업 수행 실적과 호평을 기반으로 현대로템은 2016년 약 5300억원 규모의 마닐라 MRT7 전동차 사업을 수주하는 성과도 거뒀다. 현대로템이 필리핀에 진출한 이래 따낸 가장 큰 규모의 사업이다. 철도 차량을 비롯해 신호, 통신, 전력 등 기전 시스템 분야까지 아우르는 ‘턴키’사업인 것이 특징이다. 또 이는 현대로템이 해외시장에서 수주한 철도부문 첫 턴키사업이기도 하다. 현대로템은 현지 진출 글로벌 기업으로 지역사회에 이바지하고 사회적 책임을 다하고자 필리핀 현지 아동센터 지원을 중심으로 한 사회공헌활동도 함께 진행하고 있다. 현대로템은 2016년 마닐라 인근에 있는 앙헬레스 지역 아동센터 개보수 및 급식 지원을 시작했고, 이후 마닐라 북쪽의 바기오까지 활동지역을 확대해 빈민아동 장학금·아동센터 통학차량 운영비 등을 지원했다. 현대로템 관계자는 “동남아 주요 철도 시장 중 하나로 지속 발전 중인 필리핀 시장에서 20년 이상 사업을 수행하며 글로벌 경쟁력을 인정받고 있다”며 “사회공헌활동에도 힘써 현지에서 사업을 수행하는 글로벌 기업으로서 상생의 가치 실현에도 많은 노력을 기울이고 있으며 향후 시장 확대를 위한 사업 경쟁력을 꾸준히 강화할 것”이라고 말했다.