“누가, 왜 부크 미사일로 말레이시아 여객기(편명 MH17)를 격추했나.”이 질문에 대한 명확한 답은 아직 나오지 않았다. 그러나 미국과 우크라이나 등 각국 정보기관, 전문가들의 정보를 종합하면 정황증거는 충분하다. 친러시아 반군이나 러시아에 의혹의 시선이 쏠리고 있다.18일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 MH17편을 타격한 것으로 추정되는 부크 미사일(SA-11)은 최대 사거리가 지상 4만9000피트(약 15㎞)로 지상 3만3000피트(약 10㎞) 비행하는 여객기를 충분히 요격할 수 있다. 1979년 옛 소련이 크루즈미사일이나 항공기를 요격하기 위해 개발한 것으로 이후 여러 차례 개량됐다. 지상 레이더기지에서 정해진 목표물을 향해 차량에 탑재된 미사일이 발사되는 복잡한 과정을 거치는데, 타격 준비부터 미사일 발사까지 5분 정도 걸린다.이 부크 미사일은 우크라이나군, 반군, 러시아군 모두 보유하고 있는 무기여서 이번 여객기 격추의 책임 소재를 가리기까지 시간이 걸릴 것으로 전망된다.반군이 MH17편을 우크라이나 군용기로 오인해 사격했을 가능성이 크다. 여객기 추락 직후 반군 사령관인 이고리 스트렐코프는 ‘도네츠크인민공화국’ 소셜미디어 사이트 VK닷컴에 “우린 막 ‘안토노프 26’ 수송기를 토레즈 근처에서 떨어뜨렸다”고 전했다. 토레즈는 여객기 추락 지점과 가깝다. 우크라이나 정부가 도청했다며 공개한 반군과 러시아 정보장교 간 대화에도 유사한 내용이 나온다. ‘대령’으로 불리는 반군은 상대방에 “비행기가 페트로파블로프스카야 광산 인근에서 격추됐다”고 보고했다. 대령은 약 1시간 뒤 이 항공기가 여객기라는 사실을 알아차리고는 욕설을 내뱉은 뒤 “이 항공기는 거의 100% 민간항공기”라고 말했다.영국 싱크탱크 왕립합동군사연구소의 이고르 수탸긴 러시아 국방 전문 연구원은 영국 가디언에 “MH17이 비행하던 비슷한 시간 우크라이나 수송기도 비행하고 있었다는 정보가 있다”고 말했다. 우크라이나군이나 러시아군의 레이더 시스템은 민간기와 군용기를 구분할 수 있지만 부크 미사일 레이더는 이 기능이 없다는 점도 반군 소행 가능성에 힘을 실어 준다.일부 전문가들은 부크 미사일 시스템이 매우 복잡하다는 점을 들어 반군의 단독 소행이 아닐 수 있다고 지적한다. 미국 하버드대 벨퍼센터 국방정보프로젝트 케빈 라이언 팀장은 “부크 미사일로 날아가는 항공기를 맞혔다면 훈련받은 전문 군대가 한 일”이라고 말했다. 수탸긴 연구원은 “러시아에서 오거나 현지에서 구한 전문가의 도움이 있었을 것”이라며 러시아가 배후에 있음을 암시했다.반면 러시아와 반군은 역으로 부크 미사일의 복잡성을 들어 우크라이나군에 책임을 돌리고 있다. 러시아 국방부는 러시아 뉴스채널 RT 등을 통해 우크라이나군이 최근 여객기 추락 지역 인근에 최소 27대의 이동식 발사대를 갖춘 부크 미사일 포대를 운영 중이라고 밝혔다. 또 우크라이나군이 훈련이 부족해 부크 미사일을 실수로 발사했을 것이라고 주장했다. 반군은 “우리는 부크 미사일 시스템을 갖고 있더라도 이를 운용할 수 있는 인력이 없다”고 반박했다.이진경 기자 ljin@segye.com

17일(현지시간) 우크라이나 상공에서 피격돼 추락한 말레이시아항공 여객기(편명 MH17)는 러시아제 지대공 미사일 공격을 받은 것으로 드러났다.18일 CNN에 따르면 미국 정보당국은 MH17편 격추에 사용된 무기가 러시아가 개발한 ‘부크 미사일’(SA-11)인 것으로 보고 있다. 서맨사 파워 유엔 주재 미국대사는 이날 열린 유엔 안전보장이사회 긴급회의에서 “미국은 사고 직전 우크라이나 반군 장악지역에서 부크 미사일이 발사된 것으로 믿고 있다”고 주장했다.유엔 안보리 15개 이사국과 우크라이나, 말레이시아, 네덜란드 등 관련국들 대사가 참석한 이날 긴급회의에선 “말레이시아 여객기 격추 사건에 대한 충분하고 철저한, 독립적인 국제조사가 이뤄져야 한다”는 내용의 합의문이 채택됐다.유럽안보협력기구(OSCE) 등 30명의 전문가로 구성된 조사단은 이날 현지에 도착해 사고 원인 조사에 들어갔다고 AFP통신은 전했다. 앞서 우크라 반군은 사고 현장에서 회수한 여객기 블랙박스를 러시아연방항공위원회(IAC)로 보낼 예정이라고 밝혔다.전날 오후 4시20분 우크라이나 동부 도네츠크주 샤흐툐르스크 상공 3만3000피트(약 10㎞)를 비행하다 추락한 MH17편에는 승객 283명과 승무원 15명 등 298명이 타고 있었다. 희생자는 출발국인 네덜란드 국적이 최소 189명으로 가장 많았고 말레이시아(44명), 호주(27명), 인도네시아(12명), 영국(9명), 독일·벨기에(각 4명), 필리핀(3명), 캐나다·뉴질랜드(각 1명) 등이었다. 나머지 탑승자 4명 신원은 아직 확인 중이다. 우리 외교부와 미국 국무부는 사고기에 자국민이 없다고 잠정 확인했다.이진경 기자 ljin@segye.com

한국을 비롯해 주요국의 상당수 항공사가 말레이시아 항공 MH17기가 피격된 우크라이나 동부지역을 지난 몇 달간 우회해온 것으로 나타났다.이는 올해 들어 러시아의 크림반도 병합, 우크라이나 정부군과 분리주의 반군의 교전이 이어지며 항공안전에도 위험이 제기됐기 때문이다. 그런데도 말레이시아 항공이 그간 왜 이 항로를 고집했는지 의문이 증폭되고 있다. 18일 국토교통부와 AP통신 등 외신에 따르면 대한항공과 아시아나항공은 우크라이나를 지나던 화물기를 올해 3월부터 인근국으로 우회해 운항하고 있다.호주 콴타스 항공과 홍콩 캐세이퍼시픽 항공도 해당 항로를 지난 몇 달간 이용하지 않았다고 밝혔다. 뉴질랜드 항공, 가루다인도네시아 항공, 전일본공수, 일본 항공의 경우 아예 우크라이나 영공을 지나지 않고 있다. 이근영 국토교통부 국제항공과 사무관은 "2월 말에 우크라이나 항공당국이 크림반도 상공을 비행금지구역으로 설정했다"면서 "이 때문에 우리나라 항공사도 안전을 위해 항로를 변경했다"고 말했다. 미국 연방항공청(FAA)도 지난 4월 우크라이나 크림반도와 흑해, 아조브해 상공이 잠재적으로 위험한 상황이라며 자국 항공사들에 이 지역의 비행을 금지했다. 이번 사고 직후 FAA는 우크라이나 동부 지역으로 이를 확대했다.이달 8일엔 우크라이나 정부가 동부 도네츠크·루간스크주 상공의 모든 민간항공기 운항을 금지하기까지 했다. 그러면서 우크라이나 상공을 지나는 항공기의 수는 하루 300∼400대에서 최근 100대까지 줄었다고 블룸버그는 전했다.그럼에도 말레이시아 항공이 다른 회사와 달리 이 위험한 항로를 고집한 것은 '돈 문제' 때문일 수 있다고 일각에선 보고 있다. 우크라이나 동부지역을 돌아가려면 그만큼 연료가 많이 들고 이는 결국 항공사의 부담 증가로 이어지기 때문이다. 항공 전문가 노먼 섕크스는 AP에 "말레이시아 항공 등이 이 항로를 고집한 것은 더 단거리이기 때문"이라면서 "이는 더 적은 연료 사용과 더 적은 비용 부담을 뜻한다"고 주장했다.아시아나항공의 경우 우크라이나 상공을 지나던 인천∼브뤼셀 노선 화물기를 기존 항로보다 150㎞ 남쪽 터키 상공으로 우회했다. 그러면서 비행시간이 11분 증가하고 운항비용이 편당 약 200만원씩 더 들고 있다.말레이시아 항공은 지난 3월 승객과 승무원 239명을 태운 여객기가 실종되면서 이미 큰 어려움을 겪는 상황이다. 또 적자노선과 강성노조, 저가항공의 급증에 지난해 손실이 11억7천만 링깃(3천780억원)에 달했으며 이는 전년도(4억3천300만 링깃)보다 약 3배나 많은 것이라고 AP는 지적했다. 나집 라작 말레이시아 총리는 18일 기자회견에서 사고기의 운항 항로는 국제민간항공기구(ICAO)가 안전하다고 공인했으며 국제항공운송협회(IATA) 역시 해당 노선 운항에 아무런 제한이 없다는 점을 확인했다고 말레이시아 항공을 옹호했다.그러나 항공사고 전문가인 호주 퀸즐랜드대학교 제프 델 교수는 신화통신에 "그 경로를 가지 말았어야 했다"며 "잘 알려진 문제 지역인데다 다른 항공사들은 대부분 다른 경로로 우회했지 않은가"라고 말했다.

미국의 관리는 17일(현지시간) 미국 정보부 당국이 우크라이나 동부지역에서 추락한 말레이시아 항공 소속 여객기(MH17)가 지대공 미사일에 피격된 것으로 추정하고 있다고 밝혔다.익명의 이 관리는 미국 정부는 말레이시아 항공기 추락과 관련해 누가 미사일을 발사했고 이 미사일이 우크라이나 또는 러시아 국경 지역에서 발사됐는지 규명하기 위해 조사를 진행하고 있다고 전했다.그러나 이 관리는 미국 정부는 우크라이나 정부군보다는 친러시아 민병대나 러시아가 미사일을 발사했을 가능성이 높은 것으로 보고 있다고 설명했다. 미국은 로켓 엔진에서 나오는 열을 식별할 수 있는 등 미사일 발사를 포착할 수 있는 첨단기술을 보유하고 있다.미국은 레이더 시스템을 통해 지대공 미사일이 격추된 MH 17기를 추적하는 것을 확인했다고 밝혔다.추락한 말레이시아 항공기에는 승객 298명이 탑승하고 있었던 것으로 알려졌다. 우크라이나 동부 지역에서 교전을 벌이고 있는 우크라이나 정부군과 친러시아 반군 모두 여객기 미사일 격추는 자신들의 소행이 아니라고 주장하고 있다.델라웨어를 방문 중인 버락 오바마 미국 대통령은 말레이시아 여객기가 격추돼 추락한 것은 매우 비극적이라고 밝히면서도 누구한테 책임이 있는지에 대해서는 말하지 않았다. 이런 가운데 국제 항공안전 단체는 국제사회가 이번 추락 사건에 대해 공동 조사에 나서야 한다고 밝혔다.항공안전 전문가들은 말레이시아 항공기는 우크라이나의 분쟁 지역에 추락했다며 이번 조사가 정치적으로 변질될 수 있다고 지적했다. 세계 최대 항공안전 단체인 '항공안전재단' 소속의 케네스 퀸은 "정치적인 간섭 없이 여러 국가가 참여하는 독립적인 조사가 이뤄져야 진실을 밝힐 수 있을 것"이라고 말했다.한편 우크라이나 국영 군사기술 및 무기 회사인 '우크로보론서비스(Ukroboronservice)'에 의하면 우크라이나 정부군은 헬기를 포함한 군용기, 크루즈 미사일을 격추할 수 있는 '버크-M1 시스템(Buk-M1 system)'을 확보하고 있는 것으로 알려졌다.미국 관리들은 러시아가 우크라이나의 친러 분리주의자들에게 대포와 같은 중화기, 다연장 로켓포, 탱크, 장갑차 등을 제공했다고 밝혔다. 러시아 역시 버크-M1 시스템을 운용하고 있으며 러시아가 우크라이나의 친러 반군에 이를 제공했을 가능성을 배제할 수 없는 상황이다.결국 우크라이나 정부군이나 반군 모두 사고 여객기를 격추할 수 있는 고도의 첨단 무기를 보유하고 있었다고 할 수 있다. 우크라이나와 반군 측이 모두 자신들은 사고 여객기를 격추하지 않았다며 상대방에게 책임이 있다고 비난하고 있다.하지만 한 군사 전문가는 사고 말레이시아 여객기가 지대공 미사일에 의해 격추된 것이라면 친러 반군에 의한 것이라고 보기는 어렵다고 말했다. 지대공 미사일로 항공기를 격추하려면 고도의 훈련을 거친 숙련된 병사들에 의해서만 가능하기 때문에 러시아군이든 아니면 우크라이나군이든 전문적 군사 훈련을 거친 병력에 의해 미사일이 발사됐을 것이라는 주장이다.한편 미 연방항공국(FAA)은 지난 4월23일 미 항공사들에 우크라이나 크림 반도 인근 상공을 비행하지 않도록 경고했으며 유엔 국제민간항공기구(ICAO)와 상당수 국가 항공 당국 역시 분쟁 등으로 요격 위험이 있는 지역에 대해서는 비행을 하지 말 것을 권고하고 있다.

 아르세니 야체뉵 우크라이나 총리가 18일(현지시간) 분리주의 반군이 말레이시아항공 여객기를 격추했으며 이들을 국제형사재판소(ICC)에 회부해야 한다고 주장했다.인테르팍스 통신에 따르면 야체뉵 총리는 "어제의 끔찍한 비극은 우리의 삶을 바꿔놨다"며 "러시아인들은 도를 넘어섰다"고 말했다.야체뉵 총리는 또 "이것은 국제 범죄로 그들은 (네덜란드) 헤이그의 국제형사재판소에 회부돼야 한다"고 덧붙였다.전날 말레이시아항공 MH17편이 미사일 피격으로 우크라이나 동부 도네츠크주에 추락해 승객과 승무원 298명이 모두 숨진 사건을 두고 우크라이나와 미국 등은 친러시아 분리주의 반군의 소행이라고 주장한 반면, 반군과 러시아는 우크라이나 정부에 책임을 돌리고 있다.

 호주 퀸즐랜드 주에 사는 한 노부부가 불과 4개월 사이에 잇따라 발생한 두 건의 말레이시아항공 여객기 사고로 아들 부부와 의붓손녀 부부를 잇띠리 잃는 비극의 주인공이 됐다.호주 언론은 3월 발생한 MH370기 실종 사건으로 아들 부부를 잃었던 퀸즐랜드 주 빌로엘라에 거주하는 아이린·조지 버로우스 부부가 이번에는 MH17기 피격 사건으로 의붓손녀 부부를 잃는 기막힌 사연의 주인공이 됐다고 18일 보도했다. 노부부의 의붓손녀인 마리 리즈크와 그의 남편인 앨버트는 한 달 일정으로 유럽 여행을 마치고 MH17기 편으로 귀국하던 중 참변을 당했다.아이린·조지 버로우스 부부는 아들인 로드니와 며느리 메어리가 3월 승객과 승무원 239명을 태운 채 인도양 인근에서 종적을 감춘 MH370기에 탑승했다가 실종된 슬픔이 채 가시지도 않은 상태였다.노부부의 한 지인은 "넉 달 전 수수께끼의 사고로 아들 부부를 잃고 상심에 잠겨 있던 이들에게 또다시 믿을 수 없는 비극이 발생했다"고 말했다.사고기에 탑승한 28명의 호주 탑승객 중에는 마리·앨버트 리즈크 부부 외에도 시드니의 가톨릭계 여학교 교사이자 수녀인 필로민 티어넌과 멜버른대 여대생 일레인 테오 등이 포함돼 있다고 일간 시드니모닝헤럴드는 전했다.티어넌은 프랑스에서 피정(避靜)를 끝내고 귀국하던 중이었다.티어넌이 교사로 근무했던 시드니 킨코팰-로즈베이 여학교의 힐러리 존스턴-크로크 교장은 "필이 사고기 탑승객 명단에 포함됐단 소식에 큰 충격을 받았다"며 "필은 사랑받던 직원이자 친구였다"고 애도했다.어린 손자와 함께 유럽으로 휴가를 떠났던 서호주 퍼스의 기업인 닉 노리스도 사고기에 탑승했다가 불귀의 객이 됐다.노리스가 활동했던 남퍼스 요트클럽 책임자인 폴 워드는 "오늘 아침 6시30분께 전화를 비극적 소식을 접했다"며 "닉의 부인 린디와 그의 가족들을 위해 우리가 할 수 있는 모든 지원을 할 생각"이라고 말했다.한편, 네덜란드로 신혼여행을 갔던 애들레이드 출신 마케팅 전문가 시모네 라 포스타와 그의 남편은 애초 사고기를 예약했다가 월요일 출근 일정을 고려할 때 하루빨리 호주로 돌아오는 것이 낫다는 생각에서 일정을 변경, 기적적으로 목숨을 건졌다고 호주 언론은 덧붙였다.

호주 멜버른 시가 말레이시아 항공기 참사에 대한 애도 분위기를 고려해 에이즈 행사 개최를 기념해 예정했던 불꽃놀이를 취소했다.사고기 탑승자들의 3분의 1인 100여 명은 오는 20∼25일 멜버른에서 열리는 에이즈 콘퍼런스에 참가하는 에이즈 연구자, 의료계 종사자, 에이즈 퇴치 활동가였다.멜버른 시는 18일(현지시간) '제20회 국제 에이즈 콘퍼런스'의 트위터에 올린 성명에서 콘퍼런스 참석을 위해 멜버른으로 향하던 탑승객 등이 비극적으로 생을 마감한 것을 고려해 이날 저녁 도크랜즈에서 열릴 예정이던 불꽃놀이를 취소한다고 밝혔다.다만, 시는 콘퍼런스 참석자 환영을 위해 이날부터 다음 주까지 저녁에 시내 50개 건물에 붉은색 조명을 비추는 행사는 예정대로 진행하기로 했다. 로버트 도일 멜버른 시장은 "연대와 희망의 콘퍼런스인 에이즈 콘퍼런스에 참석하기 위해 멜버른으로 오는 이들은 더 나은 세상을 만들려고 자신의 삶을 헌신한 사람들"이라며 "탑승자 모두와 가족들에게 진심 어린 애도를 표한다"고 말했다. 에이즈 콘퍼런스 트위터에는 사고기 탑승자를 애도하는 글과 민간 항공기 공격 세력을 비난하는 글로 넘쳐났다.한 이용자는 "모든 사람의 삶이 소중하지만, 우리는 생명을 구하는데 헌신한 사람들을 잃었을 때 두 배의 상실감을 느낀다"며 애도했고, 다른 이용자는 "푸틴이 제공한 미사일이 세계 에이즈 공동체의 가슴에 구멍을 뚫었다"고 지적했다.

국영 말레이시아항공(MAS)이 올해 들어 잇따라 터진 초대형 악재에 나락으로 추락하고 있다. 최근 3년 연속 적자를 기록할 만큼 실적이 악화하는 상황에서 지난 3월 승객과 승무원 239명을 태운 소속 MH370편이 실종된 데 이어 17일에는 우크라이나 상공에서 298명이 탑승한 MH17편이 미사일에 피격, 추락했다.불과 4개월여의 시차를 두고 터진 말레이시아항공의 잇단 대형 참사에 희생된 승객과 승무원 수만 무려 537명이나 된다. 이들 참사는 공교롭게도 말레이시아항공의 경영 여건이 극도로 악화하는 상황에서 터졌다. 최근 치열한 경쟁 환경에 노출된 말레이시아항공의 지난해 적자 규모는 전년보다 무려 3배나 늘어난 3억 6천300만 달러였다.하지만, 상황이 당장 개선될 조짐은 나타나지 않고 있다.경영진의 갈팡질팡하는 행보와 변화를 꺼리는 노조의 안이한 인식에 출구를 찾지 못하기 때문이다.특히 국영 항공사로서 채산성 낮은 국내노선을 운항해야 하는 구조적인 부담과 경쟁업체들의 공세에 제대로 대응키 어려운 거대 몸집은 말레이시아항공의 하강 속도를 한층 높이고 있다. 이와 관련해 항공업계와 전문가들은 말레이시아항공이 과거 국적 항공사로서 누렸던 긍지는 생각조차 할 수 없는 상황으로 내몰린 것으로 진단한다. 최근 말레이시아의 자금난이 심화하고 사세가 흔들리는 와중에서 잇따라 터진 초대형 참사는 '부활의 희망'까지 앗아가 버렸다.당장 18일 하루에만 주가가 무려 11%나 폭락하는 등 '기적'은 물 건너 간 것으로 항공업계 전문가들은 보고 있다.최근의 엄청난 인명피해 외에 진상 규명 등 향후의 사태 수습 전망조차 불투명하다는 비관론 역시 말레이시아항공을 짓누르고 있다.지난 3월 중국 베이징으로 향하다 예정 항로를 이탈, 실종된 MH370는 인도양으로 추락한 것으로 추정되지만, 잔해조차 발견되지 않았다. 실종 여객기 수색에는 말레이시아는 물론 베트남과 중국, 호주 등 주변 국가들이 항공기와 함정, 병력 등 막대한 자원을 투입했지만, 기체 잔해조차 확인하지 못한 채 의문만 증폭되는 형국이다.우크라이나에서 발생한 MH17편 미사일 피격사건은 일단 규모와 파장에서 말레이시아항공에 메가톤급 충격파를 안겨줬다.일각에서는 MH17편의 미사일 피격사건 역시 지난 3월 발생한 MH370편 실종사건처럼 의문과 논란만 키울 수 있다며 벌써 우려를 감추지 못하고 있다.

말레이시아항공 여객기를 격추한 미사일의 발사 주체를 놓고 진실게임 양상의 공방전이 가열되고 있다.17일(현지시간) 외신에 따르면 우크라이나와 미국 등은 우크라이나 반군 세력에 혐의를 돌리는 반면 러시아와 반군은 우크라이나 정부의 소행이라고 주장하고 있다.우크라이나는 여객기가 추락하자 곧바로 친러시아 분리주의 반군 세력을 지목했다.페트로 포로셴코 우크라이나 대통령은 여객기 격추를 "테러 행위"라고 부르며 국제 공조 수사를 촉구했다.우크라이나 내무장관 고문인 안톤 게라셴코도 "여객기가 (친러시아) 반군이 쏜 부크(Buk) 지대공 미사일에 격추됐다"고 주장했다.우크라이나 정부는 더 나아가 분리주의 반군과 러시아 공작원이 여객기 격추를 논의한 증거라고 주장하면서 전화통화 도청자료 2건을 공개하며 공세의 강도를 높였다.도청자료에서 우크라 반군 대원은 러시아 정보 장교에게 "비행기가 페트로파블로프스카야 광산 인근에서 격추됐다"며 "처음 발견된 희생자는 민간인 여성"이라고 보고했다.다른 자료에서는 반군 사령관이 "기뢰부설 부대가 항공기 한 대를 격추했다"고 말했다.또 한 반군 대원이 "민항기인데다 여성과 아이들이 가득하다"고 말하자 "어쩔 방법이 없다. 지금은 전쟁상황이다"라는 짧은 답변이 돌아왔다.미국 정부도 반군이 러시아제 부크를 발사해 말레이 여객기를 격추했다고 사실상 결론 지은 것으로 알려졌다.다만 이를 공식 확인하지는 않고 신중한 입장을 견지하면서 증거 보전과 즉각 조사를 요구했다. 이와 관련, 미국 국방부 관계자 두명은 우크라이나 반군이나 러시아가 여객기를 우크라이나 정부군 화물 수송기로 오인해 공격했을 수도 있다고 전했다.또 미국 정보 분야의 한 관계자는 이번 격추가 우크라이나 정부군의 소행은 아닌 것 같다고 말했다. AP통신에 따르면 그는 정부군은 이와 같은 미사일 능력이 없다고 설명했다.부크는 러시아제 이동식 중거리 방공 시스템이다. 트럭에 실어 이동하는 1970년대 구형 미사일로, 고도 25㎞ 목표물까지 격추할 수 있다.반면 러시아와 반군은 우크라이나 정부에 책임을 돌리고 있다.반군 측은 "정부군이 여객기를 격추했다"면서 "우리는 사거리가 3∼4㎞인 휴대용 지대공 미사일만 갖고있다"고 주장했다. 여객기는 당시 순항고도 10㎞에서 운항 중이었다.이어 "미사일 발사 시스템이 있어도 이를 운용할 수 있는 인력이 없다"고 덧붙였다.이와함께 반군은 우크라이나측이 내놓은 도청 자료를 믿을 수 없다고 주장하며 "비전문적인 선동전의 일환"이라고 반박했다. 러시아 국방부는 이번 참사에 러시아 방공 미사일이나 전투기가 관여했다는 주장을 반박했다. 또 블라디미르 푸틴 대통령은 내각 회의에서 "사고가 난 지역 국가가 이 무서운 비극에 대한 책임을 져야한다"며 "우크라이나 동부에 평화가 정착됐거나 전투행위가 재개되지 않았더라면 이 비극도 없었을 것"이라고 지적했다. 러시아 언론은 우크라이나 정부군이 여객기 추락 지점 부근인 도네츠크 지역에27대의 이동식 발사대를 갖춘 부크 미사일 포대를 운영 중이라고 전했다.

 영국 스코틀랜드에 사는 한 부부가 아기를 데리고 17일(현지시간) 우크라이나 동부 상공에서 피격된 말레이시아항공 MH17기를 이용할 계획이었으나 탑승권을 구하지 못해 목숨을 건졌다고 텔레그래프 등 영국 언론이 전했다.배리 심 씨 가족은 MH17기 탑승권을 예약하려 했으나 빈 좌석이 없다는 얘기를 듣고 나중에 출발하는 네덜란드 KLM 여객기를 예약했다.이들 부부는 말레시아 여객기 추락 소식을 듣고 "마음이 아프다"면서도 "누군가 우리를 내려다보고 MH17기에 타서는 안 된다고 말했음이 틀림없다"라고 심경을 전했다. 부인은 공항으로 가는 길에 사고 소식을 들었다면서 "택시 안에서 울었다. 제2의 삶을 얻은 느낌이었다"고 말했다.심 씨는 "아내가 격추 재발 위험을 우려했지만 벼락이 같은 곳에 두번 치지는 않는다는 심정으로 KLM기를 탔다"며 "아내는 지금 여객기, 특히 쿠알라룸푸르행 여객기 타는 것을 원하지 않을 것"이라고 언급했다.천운으로 목숨을 건진 사례는 이들만이 아니다. 호주 애들레이드에 사는 한 여성은 사고 비행기를 타려했으나 시차 적응 문제를 고려해 일정을 하루 앞당겼다며 "당초 계획대로 출발했다면 지금 이 자리에 없을 것을 생각하니 믿어지지 않는다"고 말했다.사망한 탑승객 가운데 한 명으로 추정되는 네덜란드 남성은 여객기가 추락하기 불과 수시간 전에 활주로에 있는 MH17기를 찍은 사진을 페이스북에 올렸다.친구들은 이 사진에 "여행 잘 다녀오라"는 댓글을 올렸으나 사고 소식을 들은 후에는 "영면하기 바란다"는 글을 남겼다. 이 남성은 여자 친구와 함께 탑승한 것으로 알려졌다.