해양수산부 전기정 해운물류국장이 6일 오전 정부세종청사 해수부 기자실에서 '연안 여객선 안전관리 개선현황' 브리핑을 통해 세월호 사고 이후 달라진 여객선 안전관리 현황에 대해 설명하고 있다.사진 = 연합뉴스선사들의 이익단체인 한1국해운조합에 소속된 운항관리자에 대한 관리가 오는 7월까지 공공기관인 선박안전기술공단으로 이관된다.해양수산부는 6일 여객선 운항을 둘러싼 총체적 부실이 빚은 ‘세월호 참사’가 되풀이되지 않도록 하기 위한 ‘여객선 안전관리 개선현황’을 발표했다. 정부는 세월호 사고 당시 73명이던 운항관리자 수를 현재 91명까지 늘렸으며, 연구용역을 통해 적정인원으로 개편한다는 방침이다. 운항관리사의 소속도 민간단체에서 공공기관으로 이관해 관리·감독을 강화한다.이와 함께 정부는 여객선 안전 강화를 위해 감독관 16명을 최근 현장에 배치해 선령 20년을 초과한 노후 연안여객선 44척에 대한 특별점검을 진행 중이다. 세월호는 1994년 일본에서 건조돼 18년 동안 운항하다 2012년 10월 국내로 도입돼 증축됐다.정부는 또 오는 7월부터 선박운행 관련 안전규정 위반 시 과징금을 최대 3000만원에서 10억원으로 대폭 상향했다. 형식적인 신분확인 절차에 그치던 여객관리는 전자발권과 신분증 확인절차 등으로 강화했고, 수시·불시 점검을 통해 실제 배에 실은 화물 무게가 서류로 제출한 무게와 같은지도 단속 중이다.세종=안용성 기자 ysahn@segye.com

세월호 참사 1주년을 앞두고 세월호 선체를 조속히 인양해야 한다는 정치권 목소리가 커지고 있다. 새누리당 김무성 대표는 6일 인천 강화군에서 현장 최고위원회의를 마친 뒤 기자들과 만나 “제가 알기로 세월호 인양은 국내 기술로 충분히 가능한 일”이라며 “세월호는 인양돼야 한다”고 밝혔다. 유승민 원내대표는 ‘기술적으로 가능하면 세월호 인양을 적극 검토하겠다’는 박근혜 대통령의 발언을 언급하며 “굉장히 고무되고 적극 환영한다. 기술적 검토만 끝나면 (박 대통령이) 인양 쪽으로 마음을 갖고 계시는 것 아닌가 생각한다”고 말했다. 또 “마지막 실종자를 찾기로 약속했기 때문에 이 문제를 마무리짓고 한 단계 더 나아가기 위해 세월호를 인양해야 한다”고 강조했다. 새누리당 김무성 대표(오른쪽 두 번째)가 6일 인천 강화군 강화농협쌀조합공동사업법인 인근 논에서 농민 고철수(〃 세 번째)씨의 이야기를 듣고 있다. 오른쪽은 4·29 인천 서·강화을 재선거에 출마한 안상수 후보.사진 = 연합뉴스세월호 선체 인양 목소리를 높여왔던 새정치민주연합은 박 대통령 발언을 반겼다. 김영록 수석대변인은 브리핑에서 “우리 국민은 박 대통령의 적극적 조치를 기대하고 있다”며 세월호 인양을 촉구했다. 당 소속 김우남 국회 농림축산식품해양수산위원장도 이날 정부로부터 제출받은 ‘세월호 선체 정밀탐사 결과’ 보고서 등을 토대로 “현재 해저 선체의 상태와 주변 해역의 조건은 인양에 큰 무리가 없는 상태”라고 주장했다. 새정치민주연합 문재인 대표(앞줄 오른쪽 두 번째)가 6일 당 소속 의원, 시·도지사와 함께 국회도서관 앞에서 열린 ‘2015 다함께 정책엑스포’에 참석해 4·29 재보선 기호 2번을 의미하는 포즈를 취하고 있다. 남제현 기자여당 내부에선 논란도 벌어졌다.유기준 해양수산부 장관은 정부세종청사에서 취재진에게 “이달 중 세월호 인양 여부에 대한 기술검토 태스크포스(TF) 작업이 끝나면 공론화 과정을 통해 여론을 수렴할 것”이라며 “여론조사 방식이 있고, 유가족·전문가 의견을 수렴할 수 있다”고 말했다. 김 대표와 유 원내대표는 각각 “옳지 못한 일”, “무책임한 일”이라고 비판했다. 반면 김진태 의원은 보도자료를 배포해 1만t에 이르는 선체를 인양할 경우 원형 보존의 어려움, 천문학적인 인양 비용, 인양 과정에서 인명 피해 우려의 3가지 이유를 들어 세월호 인양에 대해 공개 반대했다.김채연 기자, 세종=박찬준 기자 why@segye.com

박근혜 대통령이 6일 세월호 선체 인양에 대해 ‘적극 검토’의 긍정적 메시지를 내놓은 것은 ‘세월호 블랙홀’ 재연을 차단하기 위한 선제적 대응으로 풀이된다. 유가족 요구와 국민적 여론에 적극 호응함으로써 세월호 참사 1주기(16일)을 앞두고 진상규명을 둘러싼 정치·사회적 갈등의 확산을 막겠다는 것이다. 집권 3년차 경제회생 골든타임을 불필요한 논쟁으로 날려버리지 않겠다는 의지가 읽힌다. 박근혜 대통령이 6일 오전 청와대에서 수석비서관 회의를 주재하고 있다. 박 대통령은 모두발언을 통해 세월호 선체 인양과 관련해 “인양이 기술적으로 가능하다고 결론이 나면 실종자 가족과 전문가들의 의견과 여론을 수렴해 선체 인양을 적극적으로 검토할 것”이라고 밝혔다. 청와대 사진기자단박 대통령이 이날 ‘기술적 가능성’이라는 단서를 달았지만 인양 적극 검토 입장을 밝힌 것은 기존의 정부 방침에서 한단계 진전된 언급이다. 박 대통령은 그간 유가족 등의 거듭된 인양 요구에 ‘기술 검토 후 공론화 과정을 거쳐 인양을 최종 결정한다’는 원론적 답변을 해왔다. 일각에서 정부가 ‘인양 불가’쪽으로 기운게 아니냐는 관측이 제기되는 배경이다. 그러나 박 대통령의 이날 발언에다 기술 검토 결과가 ‘불가’로 나올 가능성이 희박하다는 분석이 많아 정부 방침이 사실상 인양 쪽으로 가닥이 잡혔다는 분석도 나온다. 박 대통령의 세월호 인양 직접 발언은 언론 등의 예측과 달리 한 박자 빠른 측면이 있다. 박 대통령의 세월호 메시지가 나올 것으로 예상됐던 1주기 시점보다 열흘 앞선 것이다. 이 같은 타이밍은 최근 세월호 희생자·실종자 가족 등이 세월호 특별법 시행령 철회와 선체 인양 결정을 촉구하며 삭발 투쟁과 가두행진 등 집단행동에 들어간 것과 무관치 않아 보인다. 각 언론사 여론조사에서 세월호 인양 요구가 높은 점도 감안된 것으로 여겨진다. 세월호 인양에 대한 사회적인 공론화 작업에 물꼬를 터 소모적 논쟁을 사전에 봉합하고 국민적 역량을 경제살리기에 모으겠다는게 박 대통령 구상으로 보인다. 청와대 관계자는 통화에서 “세월호 사건의 교훈을 통해 안전을 비롯한 국가시스템 전반을 혁신하고 경제 살리기와 일자리 창출에 국민적 역량을 결집해 이제는 미래로 나아가야 한다는 의미가 있다”고 밝혔다. 6일 오후 정부세종청사 해양수산부 항의방문에 나선 세월호 유가족이 철문을 막는 경찰에 항의하며 진입을 시도하고 있다.사진 = 연합뉴스실제로 박 대통령은 이날 회의에서 “우리 사회에 희망과 활력을 주는 단비 같은 임시국회가 돼주기를 바란다”며 4월 임시국회에 대한 기대감을 표출했다. 그러면서 “호우시절이라는 말이 있듯이, 우리 경제가 회복세를 보이고 있는 이때에 반등 계기를 다져나갈 수 있도록 경제 활성화와 민생경제 입법들을 조속히 처리해달라”고 주문했다.박 대통령이 회의에서 노동시장 구조개혁과 관련해 노사정 대표들의 책임 있는 결단을 촉구한 것도 경제살리기 구상과 맞닿아 있다. 박 대통령은 “1992년 바르셀로나 올림픽에서 황영조 선수가 죽음의 언덕이라 불리는 몬주익 언덕을 혼신을 다해 넘어 마라톤 금메달을 획득하면서 큰 감동을 줬다”며 막판 대타협에 대한 희망을 숨기지 않았다. 박 대통령은 또 “안전산업 활성화 방안 후속조치도 강력하게 추진해 달라”고 지시했다. 각 부처 장관은 지난달부터 지하철 9호선(국민안전처), 연안국제여객선(해양수산부) 등에 대한 현장방문과 안전점검에 나서 16일까지 계속한다.이우승 기자 wslee@segye.com

정부가 세월호 선체를 인양하는 쪽으로 가닥을 잡아가고 있다. 박근혜 대통령과 유기준 해양수산부 장관은 6일 잇따라 각계 의견 수렴과 여론조사 등을 거쳐 선체 인양을 결행할 뜻을 밝혔다. 그동안 언론사 등의 여론조사에서 세월호 인양 찬성 의견은 60∼70%로 절반을 넘었다. 유가족들과 시민단체들도 “참사 1주기 이전에 온전한 세월호 선체 인양을 공식 선언하고 구체적인 추진일정을 발표하라”고 촉구했다. 전문가들은 그러나 1년 가까이 바닷물에 잠긴 세월호가 인양 과정에서 붕괴나 파손될 가능성이 크다고 지적하고 있다. ◆빠르면 5∼6월 인양, 선체 파손 가능성 이날 국회 농림축산식품해양수산위원회 김우남 위원장이 정부로부터 제출받아 일부 공개한 ‘세월호 선체 정밀탐사 결과’에 따르면 세월호는 전남 진도 부근 맹골수도의 수심 약 44m 지점에 선체의 좌측면이 바닥에 닿아 1∼1.5m 정도 묻혀 있다. 세월호 침몰 지점은 평탄한 지형에 반경 200m 안에 돌출암반이 없고, 유속 등을 고려했을 때 5∼6월, 9월 하순∼10월 중순이 인양작업 최적기로 판단됐다.세월호는 전반적으로 온전한 상태지만 1년 가까이 바닷물에 잠기면서 일부 부식돼 인양과정에서 파손 또는 붕괴 가능성이 제기되고 있다. 정부 고위 관계자는 “세월호는 불법 개조된 부위 등이 부식돼 인양하다가 자칫 선체가 파손되거나 붕괴될 가능성을 배제할 수 없다”면서 “또한 세월호가 워낙 오랫동안 물살이 거센 바닷속에 잠겨 있어서 인양하더라도 실종자를 찾지 못할 수도 있어 걱정된다”고 말했다. 세월호 유가족들은 ‘선체의 온전한 인양’을 바라고 있다.◆크레인 인양 방식 유력세월호 인양방식은 크게 세 가지가 거론되고 있다. 천안함 인양 때와 같이 선체에 체인을 연결해 크레인으로 바지선 위로 끌어올리는 방식이 가장 유력하다. 그러나 세월호 자체 무게(6825t)와 물, 모래 등을 합하면 최대 1만5000t에 달해 밖으로 끌어올리려면 네 군데에 대형 크레인(합계 2만t 이상)을 설치해야 한다. 총 2만t 이상의 바지선이 필요하다. 국내에서는 지난 2월 현대중공업이 27일 1만t급 해상크레인 ‘HYUNDAI-10000’을 준공했다. 길이 182m, 폭 70m 규모다. 지금까지 국내 조선업체가 보유한 최대 규모 해상크레인은 삼성중공업이 보유한 8000t급이었다. 세월호를 인양하려면 현대중공업 크레인 외에 중국(1만t)과 유럽(1만3000t)에서 추가로 들여와야 한다. 유럽에서 크레인을 가져오려면 2개월가량 걸릴 것으로 알려졌다. 가장 힘든 인양방식으로 평가되고 있다. 해수부 관계자는 “크레인을 이용하더라도 1대로 들어올리면 선체가 두 동강 날 위험이 있기 때문에 여러 대의 해상크레인을 이용해야 한다”고 말했다.플로팅 도크(Floating Dock) 방식도 거론되고 있는데 ‘ㄷ’ 자 모양의 큰 삽으로 바닷속에서 물건을 퍼올리듯 세월호를 체인으로 들어서 플로팅 도크에 올려 이동하는 방식이다. 인양기간이 상대적으로 짧고 안정적일 것으로 전문가들은 분석하고 있다. 현대삼호중공업이 길이 300m, 폭 70m 가량의 플로팅 도크를 보유하고 있다. 부양능력 8만t인 이 플로팅 도크는 길이 146m, 폭이 22m인 세월호를 어렵지 않게 올릴 수 있을 것으로 관측된다.물속에서 이동하는 ‘잭업 방식’도 검토되고 있다. 두 척의 바지선을 세월호 양쪽에 배치한다. 이어 세월호를 체인으로 감아 약간 들어올린 다음 수심이 얕은 곳으로 수중에서 끌어 이동하는 것이다. 이와 관련 정부는 세월호를 맹골수도보다 유속이 느린 동거차도 인근(북쪽 2.5㎞ 지점)으로 옮겨 인양하는 방안도 검토한 것으로 확인됐다. 박근혜 대통령이 6일 오전 청와대에서 수석비서관 회의를 주재하고 있다. 박 대통령은 모두발언을 통해 세월호 선체 인양과 관련해 “인양이 기술적으로 가능하다고 결론이 나면 실종자 가족과 전문가들의 의견과 여론을 수렴해 선체 인양을 적극적으로 검토할 것”이라고 밝혔다. 청와대 사진기자단◆인양까지 최소 6개월에서 1년맹골수도는 물살이 거세고 조석간만의 차가 커 세월호는 최초 사고지점에서 이동된 것으로 알려졌다. 이 때문에 인양작업에는 많은 시간과 비용이 소요되고 자칫 사고가 발생할 가능성도 있다.정부가 어떤 방식을 선택하든 인양기간은 최소 6개월에서 1년 이상 걸릴 것으로 보인다. 유 장관은 인양비용에 대해서는 “900억원에서 2000억원 사이가 될 것”이라고 말했지만 일부 민간 전문가들은 최대 1조원을 점치기도 한다.일각에서는 유족이 동의한다는 조건 하에 수중 추모공간으로 조성하는 방안도 조심스럽게 거론되고 있다. 외국에서는 수중 추모공간 조성 사례가 있다. 제2차 세계대전 때 침몰한 미국 전함 ‘USS 애리조나호 추모관’은 하와이 해안에서 150m 떨어진 해저에 조성됐다. 일본의 진주만 공습으로 숨진 미군 1177명 중 수습한 시신은 75구에 불과했다. 미국 정부는 선박 하부를 그대로 놔둔 채 1962년 그 위에 해상 추모관을 만들었다. 여객선 에스토니아호가 1994년 핀란드 해역에서 침몰하면서 승선자 989명 중 852명이 사망했다. 발견된 시신은 94구였다. 스웨덴 정부는 수심이 깊어 인양이 어렵다고 판단, 이곳에 콘크리트를 부었다.세종=박찬준 기자 skyland@segye.com

박근혜 대통령이 6일 오전 청와대에서 수석비서관 회의를 주재하고 있다. 박 대통령은 모두발언을 통해 세월호 선체 인양과 관련해 “인양이 기술적으로 가능하다고 결론이 나면 실종자 가족과 전문가들의 의견과 여론을 수렴해 선체 인양을 적극적으로 검토할 것”이라고 밝혔다. 청와대 사진기자단박근혜 대통령은 6일 “세월호 인양이 기술적으로 가능하다고 결론 나면 실종자 가족과 전문가들의 의견과 여론을 수렴해 선체 인양을 적극 검토할 것”이라고 밝혔다.박 대통령은 이날 청와대 수석비서관회의에서 “열흘 후면 세월호 사고가 발생한 지 1주기가 된다. 그동안 아픈 가슴을 안고 사신 실종자 가족과 유가족 여러분께 깊은 애도의 말씀을 드린다”며 “현재 선체 인양과 관련한 기술적 검토가 이뤄지고 있고 관련 부처, 여러 기관에서 협력해 검토하고 있는 중”이라고 말했다. 박 대통령이 선체 인양과 관련해 직접 언급한 것은 이번이 처음이다. 세월호 1주기를 앞두고 유가족과 여론의 요구에 긍정 호응하는 동시에 선체 인양을 둘러싼 사회적 갈등을 조기에 봉합하려는 취지로 읽힌다. 박 대통령이 기술적 가능성의 단서를 달았지만, 세월호 인양으로 결론 날 가능성이 한층 높아졌다. 박 대통령은 세월호 참사 후속 조치와 관련해 “지난 1년간 국민안전처를 신설하고 안전혁신 마스터플랜을 수립하는 등 안전관리 시스템을 개혁해 왔고, 민·관 유착 근절을 위한 부정청탁 금지법안 통과와 공직자 취업제한 강화 등 비정상적 관행을 근절하기 위해 노력해 왔다”고 설명했다. 이어 “국민안전처 문제만의 일이 아니라 각 부처가 소관 분야 안전관리를 책임지고 해야 한다”며 “지자체도 일선 현장 안전 점검 예방을 책임지고 초동 조치 기관으로 역할을 해야 한다”고 강조했다. 그러면서 “진정한 안전사회는 국민 참여가 생활화되고 안전문화가 체화될 때 구현될 수 있다”고 전 국민의 안전의식 제고도 당부했다.이우승 기자 wslee@segye.com

6일 오후 정부세종청사 해양수산부 항의방문에 나선 세월호 유가족이 철문을 막는 경찰에 항의하며 진입을 시도하고 있다. 이날 유족 대표단과 변호사 등 6명은 유기준 해수부 장관과 오후 5시50분부터 1시간30분가량 만나 선체 인양문제 등을 논의했다.

세월호 유족 130여명이 6일 오후 정부 세종청사에 찾아와 유기준 해양수산부장관 면담을 요구하고 청사 진입을 시도하는 과정에서 이를 막아서는 경찰과 충돌했다.세월호 유족 대표단은 이날 오후 2시30분 유 장관과 면담할 계획이었지만, 이에 앞서 "청사 화장실을 쓰겠다"는 유족들을 경찰이 막아서며 분위기가 급격히 악화됐다.유족 일부가 출입문·담장을 넘자 경찰이 이들을 연행하는 과정에서 물리적 충돌이 발생했고, 밀고 당기는 과정에 여성 한 명이 실신해 119구급대에 의해 병원으로 후송되기도 했다.유족들은 세월호 특별법 시행령 폐기와 세월호의 즉각적인 인양, 남은 실종자를 찾아내라고 해수부에 요구하고 있다.성난 유족들은 '해수부는 즉각 해체하라'고 목소리를 높였다. 특히 일부 유족은 "오늘 기사를 봤느냐. 장관이 자기 자식이라면 그런 생각을 하겠느냐"고 분통을 터뜨렸다.유 장관은 앞서 한 일간지와 인터뷰에서 세월호 인양 여부를 결정할 여론 수렴의 구체적인 방식에 대해 "여론조사가 가장 합리적인 방식"이라고 밝힌 바 있다.현재 세월호 유족 대표 다섯 명이 유 장관과 면담하기로 한 약속 일정은 한 시간 넘게 지연되고 있다.

세월호 유가족과 시민단체들이 6일 해양수산부에 세월호특별법 시행령안 반대 의견서를 잇달아 제출했다.4·16세월호가족협의회와 세월호참사국민대책회의는 이날 2만 7천822명의 서명을 받아 해양수산부에 제출한 의견서에서 "해양수산부는 입법예고한 시행령안을 즉시 완전 폐기하고 '4·16 세월호 참사 특별조사위원회(특위)'의 시행령안을 상정하라"고 촉구했다.이들은 "참사 1주기 이전에 온전한 세월호 선체 인양을 공식 선언하고 구체적인 추진일정을 발표하라"고 촉구하면서 "세월호 참사의 가장 중요한 증거가 바로 세월호 선체이므로 조속한 진상 규명을 위해서도 인양은 미룰 수 없는 과제"라고 주장했다.이에 앞서 경제정의실천시민연합도 이날 해양수산부에 제출한 의견서에서 "해당 시행령은 특위의 업무와 기능을 무력화하고 특위를 행정부의 하부조직으로 전락시킬 가능성이 크다"면서 "가장 큰 문제는 세월호 참사의 책임을 져야 할 해양수산부 공무원이 특위 기획조정실장으로 들어와 업무 전반을 지휘, 통제한다는 점"이라고 주장했다.경실련은 또 "상임위원 외 정원 120명을 상임위원 포함 90명으로 축소하고, 민간인과 공무원의 비율을 1대 1로 한 것은 조사위원회의 독립성과 공정성을 포기하는 것"이라고 비판했다.이어 정부에 시행령 제정안을 즉각 철회하고 특위가 제출한 안을 수용하라고 촉구했다.해양수산부는 지난달 27일 특위 공무원 정원을 90명으로 줄이고 기획조정실 실장을 고위공무원단 소속 공무원이 맡는 내용을 골자로 한 시행령안을 입법예고했다.

박근혜 대통령이 6일 세월호 인양문제와 관련해 "기술적으로 가능하다고 결론나면 실종자 가족과 전문가들의 의견과 여론을 수렴해 선체 인양을 적극적으로 검토할 것"이라고 밝힌데 대해 유족들의 반응은 다소 엇갈렸다.일부 유족들은 일단 늦었지만 다행이라는 반응을 보였고, 일부 유족들은 "인양은 검토가 아닌 결정돼야 하는 사안"이라며 정부가 최종적으로 인양을 조속히 결정해 줄것을 촉구했다.유족들은 박 대통령의 이날 언급이 그동안의 신중한 자세에서 진일보해 비록 조건부이기는 하지만 인양쪽에 무게를 실어준 것으로 언론에 해석됨에 따라 회의를 갖고 대책을 논의하기도 했다.일반인 희생자 유족들은 이날 오후 인천시 남동구 구월동 YWCA 2층 대책위 사무실에 모여 박 대통령 발언과 관련해 의견을 나누기도 했다. 장종열 일반인 희생자 대책위원장은 사견을 전제로 "늦은 감이 없지 않지만 지금이라도 인양을 검토한다니 다행"이라고 말했다.그는 다만 "선체를 잘라서 인양하는 것은 의미가 없다"며 선체 원형을 그대로 인양해야 한다는 입장을 보였다.전태호 일반인 희생자 대책위원회 부위원장도 개인 의견을 전제로 "세월호 참사의 진상규명을 위해 인양을 할 거면 배 원형 그대로 끌어올려야 한다"며 "선체를 잘라서 인양하면 진상규명을 할 수 없다"고 말했다. 세월호 침몰당시 승객들을 구조했던 '세월호 의인' 김동수씨는 "진도 어민들이 앞으로 조업도 해야 하고 하는 만큼 인양을 해야 한다고 본다. 제 차에 남아 있는 물건도 꺼내고 싶으며, 일부 화물차 기사는 차내 물품에 대해 피해를 증명해야 배·보상을 받을 수 있지 않겠는가"라고 말했다.그는 이어 유족이나 국민 모두가 진상규명만이 문제가 아니라 앞으로 배를 꺼내 추모공원에 전시를 하는 방법을 통해서라도 다시는 세월호 참사와 같은 일이 다시 일어나지 않게 해야 한다"고 강조했다.일부 유족들은 그러나 신중한 입장을 보이기도 했다. 세월호 참사 첫날부터 팽목항을 지키고 있다는 실종자 가족 권오복씨는 "지금까지 인양 관련 기술 검토를 했는데 박 대통령이 아직도 '가능하다고 결론이 나면'이라는 전제 조건을 단 것이 우려된다"며 "이제는 정확하게 인양을 하겠다는 발표를 해야 할 때"라며 조속한 인양 결정을 주문했다.김성실 416 가족협의회 대외협력소위원장은 "이미 기술적으로 선체 인양은 가능하다는 결론이 나왔는데 이제 와서 선체 인양을 적극적으로 검토하겠다는 말은 어불성설"이라며 "정부는 '인양을 검토하겠다'는 말 대신 '인양을 하겠다'고 말해야 한다"고 말했다.

유기준 해양수산부 장관이 세월호 인양 여부를 두고 여론수렴 방식으로 '여론조사'를 재차 언급했다.유 장관은 6일 오전 정부 세종청사에서 취재진에게 "이달 중 세월호 인양 여부에 대한 기술검토 태스크포스(TF) 작업이 끝나면 공론화 과정을 통해 여론을 수렴할 것"이라며 "여론조사 방식이 있고, 유가족·전문가 의견을 수렴할 수 있다"고 말했다.유 장관은 앞서 한 일간지와 인터뷰에서 세월호 인양 여부를 결정할 여론 수렴의 구체적인 방식에 대해 "여론조사가 가장 합리적인 방식"이라고 밝힌 바 있다.인양비용에 대해서는 "900억원∼2천억원 사이가 될 것"이라고 덧붙였다.해수부는 이날 박근혜 대통령이 "인양이 기술적으로 가능하다고 결론이 나면 실종자 가족과 전문가들의 의견과 여론을 수렴해 선체인양을 적극적으로 검토할 것"이라고 발표한데 대해 "기존 해수부 방침과 맥락을 같이한다"고 밝혔다.해수부 관계자는 "세월호 참사 1주기(16일) 전에 기술검토 TF의 중간발표든, 최종발표든 그간의 검토 상황을 공개할 것"이라고 말했다.이날 국회 농림축산식품해양수산위원회 김우남 위원장이 정부로부터 제출받아 일부 공개한 '세월호 선체 정밀탐사 결과'에 따르면 세월호는 수심 약 44m 지점에 선체의 좌측면이 바닥에 닿아 1∼1.5ｍ 정도 묻혀 있으며 전반적으로 온전한 상태다. 세월호 침몰 지점은 평탄한 지형에 반경 200ｍ안에 돌출암반이 없고, 유속 등을 고려했을 때 5∼6월, 9월 하순∼10월 중순이 인양작업 최적기로 판단됐다.정부는 세월호를 맹골수도보다 유속이 느린 동거차도 인근(북쪽 2.5㎞ 지점)으로 옮겨 인양하는 방안도 포함해 기술 검토한 것으로 확인됐다.