'절단이냐 vs 보존이냐.1073일 만에 인양된 세월호 선체 내의 미수습자 수습과 유품 정리방법 등을 놓고 해양수산부와 유가족이 첨예한 입장차를 보이고 있다. 23일 해양수산부와 세월호 유가족에 따르면 전남 진도군 조도읍 맹골수도 사고해역에서 인양되는 세월호는 목포 신항으로 옮겨져 4개월간 미수습자 수습과 화물·유품 정리, 사고원인 규명 조사가 이뤄진다.해수부는 미수습자 수습과 유품 정리를 위해서는 선체의 절단이 불가피하다는 입장이다. 선체 내의 구조가 워낙 복잡해 절단작업 없이는 작업자의 진입 자체가 어렵다는 판단이다. 따라서 객실을 완전히 분리하거나 부분적으로 떼어내는 방안을 검토하고 있다.미수습자 수습을 위해서는 선체가 눕혀진 상태에서 객실 구역을 분리하고, 분리된 객실 구역을 세운 상태에서 작업해야 한다는 것이다. 이 같은 ‘객실 직립 방식’을 도입할 경우 60일 이내에 미수습자 수습이 가능할 것으로 해수부는 전망하고 있다. 세월에 찢긴 세월호 3년 가까이 바닷속에 가라앉아 있던 세월호가 23일 마침내 수면 위로 일부 모습을 드러냈다. 2014년 4월 16일 침몰 중인 선체(위)와 1073일 만에 인양되고 있는 선체(아래)의 상태가 그동안의 긴 시간을 말해주듯 확연히 다르다.연합뉴스해수부는 이미 지난해 5월 이 같은 객실 직립 방식 방안을 확정하고 업체 선정까지 마쳤다. 하지만 해수부는 새로 구성되는 선체조사위원회와 유가족의 의견을 반영해 절단 여부를 최종 결정한다는 입장이다. 해수부의 한 관계자는 “세월호 선체 구조는 복잡한 데다 화물이 널려 있을 가능성이 높아 작업자의 진입이 불가능할 것으로 판단된다”며 “이 때문에 원활한 유품 정리와 미수습자 수습을 위해서는 객실 분리 등 선체 절단이 불가피하다”고 말했다.하지만 이 같은 해수부의 선체 절단 입장에 대해 유가족들은 강력히 반대하고 있다. 유가족들은 사고 원인 규명이 명확히 되지 않는 상태에서 선체 훼손은 있을 수 없다는 입장이다. 선체를 훼손할 경우 진실 규명이 영원히 어렵게 된다는 점을 내세우고 있다. 선체 절단이 세월호 신호전달체계의 이상 유무와 전자적·물리적 오류 여부에 대한 조사를 불가능하게 할 수 있다는 이유에서다. 유가족들은 “세월호는 선체 최상부 조타실에서 선미 끝 러더(방향키)까지 운용계통이 하나로 연결돼 있는 구조”라며 “선체 절단은 세월호의 팔과 다리, 신경을 끊어 내는 것을 의미해 사고원인 규명을 어렵게 만든다”고 밝혔다.진도=한현묵·한승하 기자

304명(사망 295명, 미수습 9명)의 목숨을 앗아간 세월호가 침몰 3년 만인 23일 수면 위로 모습을 드러냈다.당국은 세월호를 수면 위 13m까지 들어올린 뒤 반잠수식 선박(자항선)에 실어 목포신항에 보낸다는 인양 계획을 세웠다. 세월호를 왜 수면 위 13m까지만 들어올리는지 궁금증이 일고 있다. 이렇게 굳이 13m만 올리는 데는 4m의 여유 작업공간을 확보하려는 과학적 이유가 숨어 있다.길이 145m, 높이 24m, 폭 22m인 세월호는 왼쪽으로 가로누워 있기 때문에 선체를 그대로 수면 위로 끌어올리면 실제 높이는 22m가 된다. 따라서 수면 위 13m까지 들어올리면 나머지 9m는 물밑에 잠겨 있게 된다. 여기에 반잠수식 선박은 수심 13m까지 잠수할 수 있어 최대로 잠수한다면 가로누워 있는 세월호와 수중에서 폭 4m의 여유공간을 확보할 수 있다.세월에 찢긴 세월호 3년 가까이 바닷속에 가라앉아 있던 세월호가 23일 마침내 수면 위로 일부 모습을 드러냈다. 2014년 4월 16일 침몰 중인 선체(위)와 1073일 만에 인양되고 있는 선체(아래)의 상태가 그동안의 긴 시간을 말해주듯 확연히 다르다.연합뉴스세월호 좌현은 현재 잭킹 바지선과 연결된 철제 인양받침대(리프팅 빔)와 강철줄(와이어)에 닿아 있거나 엮여 있기 때문에 반잠수식 선박에 세월호를 올려놓은 후 이를 풀어헤치는 작업을 해야 한다. 세월호를 반잠수식 선박에 실으려면 여유공간 확보가 필수적인 것이다.반잠수식 선박은 리프팅 빔과 와이어 해체작업을 한 뒤 물 위로 떠올라 말 그대로 세월호를 안고 목포신항으로 향하게 된다. 반잠수식 선박은 길이 200m, 폭 60m, 적재능력은 5만300t에 달하기 때문에 세월호를 싣고가는 데는 별 어려움이 없다.세월호 용적톤수는 6800t이지만 선체에 퇴적물 등이 쌓이면서 최소 8000t으로 추정된다. 또 반잠수식 선박은 예인선 도움 없이 자력으로 장거리 운항과 미세한 조정도 가능해 세월호를 싣는 작업만 끝내면 목포신항까지는 순조롭게 갈 수 있을 것으로 전망된다.진도=박현준 기자 hjunpark@segye.com

“혹시나 배 끄트머리라도 볼 수 있을까 해서 왔어요. 날이 우중충한 게 비가 올까 계속 불안해요.”세월호 인양 소식이 전해진 23일 전남 진도 팽목항. 어스름이 채 걷히지 않은 이른 새벽 느린 걸음으로 ‘기다림의 항구’를 살피던 조순연(65·여)씨에게 팽목항은 이날 처음이었다. 전남 장성에 사는 조씨는 전날 밤 뉴스에서 세월호가 인양되고 있다는 소식을 듣고 무작정 집을 나섰다고 했다. 조씨는 “다들 내 자식 같고. 너무 안타까워요. 대학도 가고 결혼도 하고 행복하게 살 수 있었을 텐데…”라며 말을 잇지 못했다. 세월호 인양이 진행된 23일 오후 전남 진도군 동거차도에서 취재진과 피해자 가족들이 사고해역에서 진행되는 작업을 지켜보고 있다.진도=하상윤 기자세월호 인양이 진행된 23일 오후 전남 진도군 동거차도에서 취재진과 피해자 가족들이 사고해역에서 진행되는 작업을 지켜보고 있다.진도=하상윤 기자23일 오전 전남 진도군 세월호 인양 구역에서 미수습자 가족이 세월호 인양 과정을 보면서 오열하고 있다.세월호가 침몰 3년 만에 수면 위로 모습을 드러냈다는 소식이 전해지면서 팽목항에는 이른 아침부터 전국 각지에서 시민들이 모여들어 무사 인양을 기원했다. 한 50대 조문객은 “울산에서 새벽 2시에 출발했다”며 “세월호가 성공적으로 인양되고 미수습자들이 가족의 품으로 돌아갔으면 한다”고 말했다.날씨를 걱정하는 목소리가 특히 많았다. 인양이 순조롭게 진행되고 있다곤 하지만 물결이 거세지면서 미수습자 시신과 유품 등이 유실될 가능성도 나오고 있어서다. 오전 7시쯤 빗방울이 떨어지자 박모(57)씨는 “지금까지 얼마나 많은 장애물이 있었나. 또 어찌 될까 조마조마하다”고 했다.팽목항을 찾은 많은 시민들의 기원이 이어지는 가운데 미수습자 가족 7명 등 세월호 유족 40여 명은 전날 오전 9시쯤 배를 타고 사고 해역으로 이동했다. 숙소에는 이불도 제대로 정리되지 않아 세월호가 인양된다는 희망에 부리나케 자리를 박찬 흔적이 역력했다.팽목항에는 만일의 상황에 대비해 의료진도 속속 자리를 잡았다. 팽목항 인근 주민들도 한목소리로 별 탈 없는 인양을 바랐다. 배편을 기다리던 이모(46)씨는 “바다를 볼 때마다 마음이 무거웠다. 빨리 마무리됐으면 한다”고 말했다. 세월에 찢긴 세월호 3년 가까이 바닷속에 가라앉아 있던 세월호가 23일 마침내 수면 위로 일부 모습을 드러냈다. 2014년 4월 16일 침몰 중인 선체(위)와 1073일 만에 인양되고 있는 선체(아래)의 상태가 그동안의 긴 시간을 말해주듯 확연히 다르다.연합뉴스경기도 안산의 세월호 합동분향소 유가족 대기실에서는 팽목항으로 내려가지 못한 유족들 중 일부가 TV뉴스 속보에서 눈을 떼지 못하고 있었다. 김내근씨는 “이렇게 쉽게 인양할 것을 왜 3년이나 끌었는지 모르겠다. 사고가 정치적으로 이용된 것 같다는 생각밖에 들지 않는다”고 울분을 터뜨렸다. 김성실씨는 “인양을 통해 가장 먼저 해야 할 일은 미수습자 수습”이라고 강조했다.이날 세월호 참사 피해자 관련 단체인 4·16세월호참사 가족협의회와 4·16연대, 4·16국민조사위원회는 “진실 규명과 미수습자 수습의 희망이 인양됐다”고 환영 입장을 밝혔다. 이들 단체는 공동 성명에서 “미수습자 수색 작업을 서둘러야 하고 세월호도 온전히 가족과 국민들 품으로 돌아와야 한다”며 “인양 과정에서 정부가 철저하게 (세월호 참사 피해자) 가족들을 배제시키고 불투명한 행정을 보여 왔다. 가족들과 국민들이 세월호 인양과 그 이후 모든 과정을 함께해야 한다”고 촉구했다.진도=배민영 기자, 박진영 기자 goodpoint@segye.com

23일 오전 3시45분 대형 바지선 사이에서 어둠을 뚫고 1073일 만에 모습을 드러낸 세월호는 좌현으로 약간 기운 채 누워 있었다. 길이 145m, 높이 24m, 폭 22m의 세월호는 긴 시간에 할퀸 듯 페인트는 군데군데 벗겨지고 녹이 심하게 슬어 있었다. 침몰 당시 선체의 ‘CHONGHAEJIN’(청해진) 글자는 이미 지워지고 없었다. 세월호와 함께 심연에 가라앉았던 비통함을 형상화한다면 이런 모습일까. 다만 선체 표면에 조개류 등이 붙지 않아 의외로 깨끗한 모습이었다. 해양수산부는 “선박 표면에 따개비나 조개류 등이 붙어 속도가 저하되는 것을 막기 위해 방호도료(TBT)를 발라 놓는데 이 때문에 조개류 등이 달라붙지 못한 것”이라고 설명했다.이날 오전 세월호가 몸을 드러내자 인양업체인 상하이샐비지 측 작업자 수십명은 세월호 위에 올라갔다. 선체를 강철끈(와이어)으로 묶기 위해서였다. 상하이 샐비지 측은 막바지 작업을 위해 현장에 450여명을 투입했다. 하늘에 회색빛이 돌더니 빗방울이 하나 둘 떨어졌다. 작업자들은 손놀림을 멈추지 않았다. 우리 해경과 해군, 어업 지도선 17척은 작업 현장 인근에서 외곽 지원을 했다. 처참한 선체 23일 오전 10시쯤 전남 진도군 동거차도 앞바다 맹골수도에서 3년 동안 물밑에서 잠들어 있던 세월호가 잭킹바지선 사이로 떠올라 옆으로 길게 누워 있다.진도=하상윤 기자3년 동안 오매불망 세월호 인양을 기다렸던 유족들은 어업지도선 ‘무궁화 2호’(1.6㎞ 거리)나 전남 진도군 조도면 동거차도의 야산 정상(2.7㎞ 거리)에서 초조한 모습으로 인양 현장을 지켜봤다.동거차도 야산 정상의 유족들은 침묵했다. “보인다. 올라왔어.” 적막이 깨진 건 이날 오후 1시55분쯤. 멀리서나마 세월호의 선체 윗부분이 흐릿하게 보였다. ‘동수 아빠’ 정성욱씨가 취재진에게 “잘 안 보이냐. 잘 찍어달라”고 채근하기도 했다. 이내 곧 바다 쪽을 바라보는 유족들의 눈에서 ‘무사 인양’을 비는 간절한 기도가 전해졌다. 해수부는 오후 5시 현재 세월호 선체가 수면 위 8.5m까지 상승했다고 밝혔다. 해수부가 목표로 잡은 부상 높이(수면위 13m)를 고려할 때 65%가량 진행된 셈이다. 13m까지 상승하면 잭킹바지선에 고박 후 1.6㎞쯤 떨어진 반잠수선으로 이동한다.진도·세종=이창수·안용성 기자, 박진영 기자

세월호 선체 인양 마무리 후 수습과 수색이 예고되면서 선내 잔존물 등 유실에 대비해 당국이 추진한 대책에 관심이 쏠린다.해양수산부는 촘촘한 그물로 유실방지에 주력했다고 밝혔지만 선체 특정 부분에서 유실이 생길 수 있다는 우려도 나온다.23일 해수부에 따르면 그동안 인양 준비 과정에서 파악된 창문, 출입구, 구멍 등 세월호 개구부(開口部)는 모두 291곳이었다. 23일 오후 공중에서 촬영한 전남 진도군 사고 해역에서 인양되고 있는 세월호의 모습. 세월호 곳곳에 인양 작업 중 미수습 시신등의 유실방지를 위해 설치된 망이 곳곳에 부착 돼 있다.이 가운데 28곳은 막힌 채 원형이 유지됐으며 남은 263곳 중 162곳에만 유실방지망이 설치됐다.해수부는 애초 가로, 세로 2.5㎝ 간격으로 설치했다가 2㎝ 그물로 촘촘함을 더했다.유실방지망은 우현, 선수, 선미 쪽에 집중됐으며 해저 면에 맞닿은 좌현에는 구조적인 어려움 등으로 설치량이 적었다.해수부는 인양 시 받침대 역할을 하는 리프팅 빔을 좌현 아래 쪽에 설치하면서 빔 위에 방지망을 설치해 보완했지만, 선체가 물 위로 부상하는 과정에서 유실이 생길 수 있다는 우려도 있다.해수부는 세월호 주변으로 가로 200m, 세로 160m, 높이 3m의 철제펜스도 설치해 '겹그물망'으로 선체를 에워싸기도 했다.세월호를 온전히 인양한 뒤 펜스 안을 40개 구역으로 나눠 해저를 수색하고 수중음파탐지기(소나)도 동원할 예정이다.김영석 해수부 장관은 이날 미수습자 가족들과 면담에서 "9명 미수습자를 가족에게 돌려보내는 것이 가장 큰 과제"라며 "(인양 후)목포 신항에 세월호를 거치한 뒤에도 미수습자 수습에 최선을 다하겠다"고 약속했다.

23일 오후 공중에서 촬영한 전남 진도군 동거차도 앞바다 사고 해역의 인양되고 있는 세월호의 모습(아래)과 침몰사고 전 세월호(위)의 모습. 이날 수면으로 떠오른 세월호는 3년이라는 시간의 풍파가 고스란히 새겨져 있다.해수부 "오후 5시 세월호 선체 수면 8.5ｍ 상승"(속보)(끝)

전남 진도군 맹골수도에서 밤새 세월호 인양 과정을 지켜본 유가족들은 23일 "3년 간 묵혀둔 숙제를 풀었다"며 "미수습자들이 가족 품에 돌아올 수 있도록 관심을 가져달라"고 밝혔다.고(故) 이재욱(당시 단원고 2학년8반)군의 어머니 홍영미(48·여)씨는 이날 오후 진도군 서망항에서 "세월호 선체가 물 위로 올라온 모습을 본 뒤 인양 성공 가능성이 있는 것 같아 고무적"이라고 말했다.이어 "13m 이상 올라와야 (세월호를)반잠수정에 실을 수 있다. 이 과정이 마지막 걸림돌이 될 것 같다"며 "별 탈 없이 잘 진행돼 미수습자들이 하루 빨리 가족을 만날 수 있길 바란다"고 강조했다.고(故) 오영석(단원고 2학년7반)군의 어머니 권미화(43·여)씨도 "국민들이 함께 해주셨기 때문에 세월호가 물 위로 올라올 수 있었다"며 "미수습자들이 제대로 수습될 때까지 관심을 가져달라"고 당부했다.권씨는 이어 "세월호 참사는 인간 존엄성의 문제였고, 있어서는 안 될 희생이었다. 책임자들은 진실된 사과도 하지 않고 있다"며 "철저한 선체 조사와 진상 규명으로 책임자를 반드시 처벌하고, 다시는 국가 폭력으로 국민이 희생되지 않아야 한다"고 강조했다.유가족들은 선체 인양 공정이 2년 넘게 지연된 것에 대한 아쉬움도 드러냈다.홍씨는 "정부가 초기에 가족들이 요구했던 공법(잭킹바지선과 반잠수정)을 택하지 않고 인양을 추진하다가 시행착오를 많이 겪어왔다"며 "전문가와 가족들의 의견을 좀 더 들어줬다면 하는 아쉬움이 남는다"고 말했다.고(故) 권순범(단원고 2학년6반)군의 어머니 최지영(52·여)씨도 "충분한 설계와 시뮬레이션, 검토가 부족했기에 인양이 예상보다 더딘 속도로 진행됐다"며 "이때문에 가족들은 직접 눈으로 봐야 마음이 놓이는 트라우마가 있다"고 전했다.서망항에서 버스를 타고 경기 안산 합동분향소로 향한 유가족들은 인양 경과에 따라 오는 25일 진도행을 결정할 계획이다.한편 세월호 미수습자 가족들은 이날 입장 발표를 통해 '미수습자 9명의 온전한 수습'을 호소했다.또 세월호 선체조사위원회 구성 때 미수습자 가족의 입장을 대변해줄 수 있는 사람을 추천하는 기회를 보장해달라고 요구했다.

23일 오후 전남 진도군 사고 해역에서 세월호가 인양되고 있다.차가운 바닷속에 가라앉아 있던 세월호를 3년여 만에 꺼내올리는 인양 현장에는 총 450여명의 인력이 동원됐다.중국인 잠수사 50여명을 비롯한 상하이샐비지 직원과 영국의 컨설팅업체인 TMC, 해양수산부 소속 감독관 6명 등이 지난 19일부터 맹골수도 해역에서 밤낮을 가리지 않고 고군분투하고 있다. 23일 오후 공중에서 촬영한 전남 진도군 동거차도 앞바다 사고 해역의 인양되고 있는 세월호의 모습(아래)과 침몰사고 전 세월호(위)의 모습. 이날 수면으로 떠오른 세월호는 3년이라는 시간의 풍파가 고스란히 새겨져 있다.23일 해수부에 따르면 통상 겨울철에 인양 준비 작업을 할 때는 200∼300여명의 현장 직원들이 투입됐다.이번에는 인양 막바지인 만큼 평소의 2배에 가까운 최대 인원이 동원됐다.현장 직원들이 머무는 잭킹바지선은 작업용 배여서 별도의 숙박시설이 없다.직원들은 24시간 교대근무로 밤샘 작업을 이어가면서도 컨테이너 가건물에서 무리 지어 쪽잠을 자고 식사를 최대한 간단하게 해결해야 하는 열악한 상황이다.이번 본인양 때뿐만 아니라 인양업체로 계약을 맺은 2015년 8월부터 상하이샐비지를 비롯해 현장 직원들은 세월호가 가라앉아 있는 해역에서 줄곧 생활해왔다.두 달에 한 번꼴로 교대한 뒤 중국에서 2주에서 한 달 정도 휴식하고 다시 작업에 재투입되는 방식으로 일했다.특히 잠수사들은 2015년 8월 19일 첫 수중조사를 시작으로 선체 진입, 잔존유 제거, 미수습자 유실 방지를 위한 안전 그물망 설치 등의 작업을 이어왔다.이들은 잠수 경력만 20년이 넘는 베테랑들이다. 상하이샐비지는 의사소통 등의 문제로 한국인 잠수사는 투입하지 않았다.2015년 10월에는 세월호 인양 준비를 위한 수중 절단 작업 중 산소폭발 사고가 나 잠수사 한 명이 부상했지만, 그 외 큰 사건·사고는 발생하지 않았다.당초 해수부와 상하이샐비지는 파도가 높고 물이 차가워지는 겨울철에는 잠수사를 투입하지 않을 계획이었다.그러나 인양 성공 가능성을 높이고자 얇은 잠수복 위에 온수를 주입한 잠수복을 이중으로 입어 겨울철 바다에서 수중작업을 지속했다.원래 잠수사는 선체 아래로 들어가는 일이 거의 없다.그러나 세월호 인양작업에서는 상하이샐비지 잠수사들이 육안으로 해저 상황을 확인하기 위해 선체 아래로 진입해야 했다.해수부 관계자는 "맹골수도는 조류가 수시로 바뀌는 곳이어서 매 순간 돌발 상황이 벌어질 수 있기 때문에 작업할 때 유독 민감하다"며 "현장 근로자들이 느끼는 스트레스가 매우 클 것"이라고 전했다.

23일 세월호 인양 현장을 촬영한 일부 사진에서 선체 표면에 균열이 생긴 것 같은 장면이 포착돼 한때 '금이 간 것 아니냐'는 의혹이 제기됐지만 선박의 정상적인 구조물인 것으로 확인됐다.이날 오후 2시 이후 공개된 세월호 인양 현장의 일부 사진을 보면 물 위로 떠오른 선체 표면에 마치 움푹 팬 것처럼 어두운 부분이 있다. 해양수산부 제공선박 옆면에 볼록 튀어나와 선박의 균형을 잡아주는 구조물인 스테빌라이저 부근에 마치 큰 균열이 생긴 것처럼 보인다.이에 대해 해수부는 "스테빌라이저와 빌지킬이라는 구조물의 그림자 등이 균열처럼 보인 것"이라고 설명했다.빌지킬(bilge keel)은 파도가 칠 때 선박이 흔들리는 것을 최소화하기 위해 선체 밑바닥에 붙이는 지느러미처럼 보이는 얇고 긴 철판이다.실제로 다른 각도에서 촬영한 선체 표면을 보면 얇은 철판이 튀어나와 있어 철판 아래쪽으로 어둡게 그림자가 드리워지는 구조다.선첸하오에 탑승한 해수부 관계자는 "빌지킬이라는 구조물로 (선체는) 정상 상태"라고 설명했다.

"사고 해역이나 동거차도까지 갈 수는 없지만, 안산에서 마음으로나마 함께 하고 싶다"세월호가 침몰 1천73일만에 처음 모습을 드러낸 23일 경기도 안산시 단원구 화랑유원지 세월호 합동분향소에서 김희원(38·여)씨가 분향소를 찾은 이유를 말하며 울먹였다.김씨는 "세월호 인양은 당연한 것으로 다른 마음은 없고 미수습자 9명이 모두 돌아오기만을 바랄 뿐"이라고 덧붙였다. 23일 오후 경기도 안산시 세월호 합동분향소를 찾은 시민들이 희생자들의 넋을 위로하고 있다.이날 합동분향소에는 김씨처럼 세월호와 함께 올라온 그 날의 슬픔을 나누려는 시민들의 발걸음이 이어졌다.이날 오후 3시 현재 117명의 추모객이 방문해 이미 전날 하루 동안 이곳을 찾은 추모객의 수와 같았다. 전날 같은 시간에는 34명이 방문했다.회사원 김모(25)씨는 "세월호 인양을 보면서 많은 희생자, 미수습자들에게 어른으로서 미안한 마음"이라며 죄책감을 내비쳤다.그는 "하루아침에 인양할 것을 왜 3년이나 시간을 끌면서 사람들의 마음을 아프게 했는지 모르겠다"며 분통을 터뜨리기도 했다.참사 13일만인 2014년 4월 29일 문을 연 합동분향소에는 지난달까지 누적인원 64만2천25명이 다녀갔다. 합동분향소 이전 단원구 올림픽기념관에 마련된 임시분향소를 방문한 18만385명을 더하면82만2천410명에 이른다.안산시 관계자는 "참사 다음 달에는 한 달 동안 34만명이 방문하기도 했다"며 "지금은 하루 평균 적게는 50명에서 많게는 300여 명까지 와서 슬픔을 함께하고 있는데 인양 소식에 더 늘어날 것으로 보인다"고 말했다.합동분향소보다 하루 먼저 추모객을 받기 시작한 경기도청 분향소에도 통계를 잡지 않은 2015년을 제외하고 지난 20일까지 1만49명이 찾았다.경기도청 관계자는 "도청이라는 상징성을 고려해 분향소를 계속 운영하고 있는데 추모객 발길이 이어지고 있다"며 "마지막 미수습자의 영결식이 열리는 날까지 분향소를 유지할 계획"이라고 밝혔다.세월호 희생자들이 안치된 납골공원 등에는 유족들이 찾아 가슴에 묻은 가족에게 세월호 인양 소식을 알렸다.희생자 70명이 안치된 화성 효원납골공원 관계자는 "참사 이후 매일 하루에 대여섯 분씩 다녀갔는데 오늘도 비슷한 수의 유족들이 방문했다"고 전했다.각각 99명과 84명이 잠든 안산 하늘공원과 평택 서호추모공원에도 유족들의 발길이 이어졌다.이날 새벽 동거차도 인근 수면 위로 떠오른 세월호는 인양이 완료되면 반잠수식 선박에 선적돼 약 87㎞ 떨어진 목포 신항에 거치된다.