“이제야 너를 볼 수 있겠구나.”22일 세월호가 3년째 잠들어 있는 전남 진도군 조도면 맹골수도 해역 어업지도선. 아직 주검조차 찾지 못한 미수습자 가족들은 먼발치서 세월호 인양작업에 나선 바지선에서 눈을 떼지 못했다. 2㎞가량 떨어진 바지선에서 무슨 일을 하는지 육안으로는 잘 보이지 않았다. 그래도 이들은 희미하게 보이는 작업자들과 크레인의 움직임을 허투루 흘러보내지 않았다.애절한 기다림 세월호 미수습자 가족들이 22일 전남 진도군 조도면 맹골수도 해역에서 세월호 인양과정을 지켜보고 있다. 진도=연합뉴스단원고 조은화·허다윤·박영인 학생 부모와 일반인 사망자 권재근씨의 친형 등 미수습자 가족 7명은 이날 오전 9시30분쯤 진도 서망항에서 서해어업관리단의 단정과 1250t급 해양수산청의 어업지도선을 타고 10시40분쯤 사고해역에 도착했다. 맹골수도는 세월호를 앗아간 3년 전과 달리 잔잔했다. 하늘은 흐리고 육지보다 바람은 거셌지만 파도는 그다지 높지 않았다. 미수습자 가족들은 여느 때와 달리 오열하지 않았다. 오히려 이들의 얼굴에는 긴장감과 적막감이 감돌았다. 세월호 인양 작업에 혹시 방해가 될 수 있다는 생각에 울음을 참았다. 이들은 세월호 참사 이후 지난 3년간 ‘재회’라는 소망 하나로 버텨왔다. 세월호 배 안 어딘가 있을 가족을 찾아야 한다는 생각만으로 1072일을 기다려온 것이다.시신이 인양될 때마다 기대와 실망을 반복해온 이들은 이번에는 가족을 만날 수 있다는 기대감을 감추지 못했다. 사고 당시 단원고 2학년 1반인 조은화양의 어머니 이금희(48)씨는 “현장에서 인양작업하는 분들에게 방해가 될까봐 가보고 싶은 마음을 참고 멀리 떨어진 진도 팽목항에서 인양을 빌었다”며 “인양 후 미수습자 수색을 최우선으로 하고 가족을 찾아 집에 돌아갈 수 있기를 바란다”고 말했다. 권씨의 친형 권오복(61)씨는 “이번에는 꼭 세월호 인양에 성공해 9명의 미수습자를 찾을 수 있기를 바라는 우리 모두의 염원이 실현되길 고대한다”고 호소했다.앞서 미수습자 가족 9명은 이날 오전 9시 팽목항 등대에서 국민 호소문을 발표했다. 가족들은 “2014년 4월16일 전원 구조라는 말을 듣고 아이와 가족을 데리고 올라가야지 하는 마음으로 팽목항을 찾았지만 눈으로 보고도 믿기 어려운 현실 앞에 망연자실할 수밖에 없었다”고 밝혔다.유가족 45명도 어업지도선을 타고 미수습자 가족과 비슷한 시간에 사고해역에 다다랐다. 이들은 세월호 인양으로 참사의 원인 등 진실이 밝혀지기를 기대했다. 이날 팽목항에는 추모객들의 발길이 이어졌다. 전남 강진의 한 중학교 학생 10여명은 팽목항 등대로 와서 노란 색종이로 접은 종이배를 바람에 나부끼는 노란 리본 사이에 걸었다. 이 종이배는 학생들이 세월호 희생자와 미수습자에게 쓴 편지였다.진도=한현묵·한승하 기자 hanshim@segye.com

'세월호 인양이 성공 이후에도 여전히 해결해야 할 과제가 산적해 있다. 선체와 해저에서 미수습 시신을 찾기 위한 작업이 최우선적으로 이뤄져야 하고, 향후 선체의 처리 방식도 결정해야 한다. 이 과정이 최소 수개월에 걸쳐 진행될 것이란 전망이다.22일 해양수산부 등에 따르면 인양이 성공적으로 마무리되면 세월호는 맹골수도를 떠나 목포신항으로 옮겨진다. 두 척의 젝킹 바지선이 22일 전남 진도군 동거차도 앞 맹골수도에서 세월호 시험인양작업을 진행하고 있다. 진도=사진공동취재단반잠수선에 실린 세월호는 인양 현장인 전남 진도군 조도면 병풍도 북쪽 3㎞ 해상에서 약 87㎞ 떨어진 목포신항 부두로 옮겨진다. 사고 해역인 맹골수도를 통과해 외병도와 북송도 사이, 가사도, 시하도, 목포 해상을 지나 목포신항 철재부두에 도착하게 된다.이송과 거치 시간까지 포함해 평균 시속 4∼5노트(7.4∼9.26㎞)로 항해한다고 하면 이송 시간은 약 20시간 소요될 것으로 예측된다. 세월호 이송 항로가 많은 선박이 운항하는 주 항로인 만큼 해경 경비함정 4척, 해군 함정 2척이 동원돼 세월호를 앞뒤로 호위할 계획이다.선체가 항구로 옮겨지면 미수습 시신 수색작업이 시작된다. 선체에서 객실부만 잘라내 원래 모양대로 바로 세운 뒤 진흙과 퇴적물들을 제거해 미수습 시신을 찾는다. 선체 내에서 수색작업을 하다 붕괴할 위험이 크기 때문이다. 이 과정만 2∼3개월이 소요될 것으로 관측된다. 정부는 절단한 객실부 수색 과정을 항구에서 유가족과 관계자들이 지켜볼 수 있도록 할 계획이다. 미수습자 수색 등의 업무는 ‘세월호 선체조사위원회’가 담당한다. 지난 21일 ‘세월호 선체조사위의 설치 및 운영에 관한 특별법안’이 공포·시행됨에 따라 세월호 선체조사위가 곧 출범할 예정이다. 선체조사위의 주요 업무는 △선체조사 △선체 인양 지도·점검 △미수습자 수습 △유류품·유실물 수습과정 점검 △선체 처리에 관한 의견표명 등이다. 위원회는 국회가 선출하는 5명, 희생자가족 대표가 선출하는 3명 등 8명으로 구성된다.이 중 최소 6명은 선박·해양사고 관련 분야에 5년 이상 종사한 사람으로 선출해 전문성을 확보해야 한다. 위원회의 활동 기간은 위원회가 결정한 ‘조사개시일’로부터 6개월 이내이며 4개월 이내의 범위에서 한 차례 연장할 수 있다.미수습자에 대한 수색이 마무리되면 향후 선체 정리 및 보관 방식도 결정해야 한다. 일부 유가족들은 진상규명을 위해 선체를 보존해야 한다는 입장을 고수하고 있다. 조사 후 7000t에 달하는 세월호 선체를 보관하는 문제도 남아있다. 잔해 전부를 보관하는 방법 대신 일부 부품만 떼어내 기념관 등에 보존하는 방식이 거론되고 있다.해수부 관계자는 “위원회가 신속하게 조사 활동에 착수할 수 있도록 지원팀을 파견해 위원회 출범을 지원하고 있다”면서 “앞으로도 인력·예산 등 위원회의 선체 조사 활동에 필요한 모든 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.세종=안용성 기자 ysahn@segye.com

어린 넋들과 함께 수장돼 있던 세월호가 인양된다.해양수산부는 22일 세월호 시험인양에 성공했다. 세월호에 대한 본격적인 인양 시도가 이뤄진 것은 2014년 4월16일 참사 이후 1072일 만이다. 애절한 기다림 세월호 참사로 인한 희생자 유족들과 미수습자 가족들이 22일 전남 진도군 조도면 맹골수도 해역에서 세월호 인양과정을 지켜보고 있다. 진도=연합뉴스해수부에 따르면 이날 오전 6시 국내외 기상예보에서 공통적으로 소조기(조석 간만의 차가 가장 적은 시기) 동안 양호한 기상이 이어질 것으로 예측됐다. 기상예보는 호주 기상전문업체인 OWS와 한국해양과학기술원(KIOST), 프랑스 선급 소속 기상전문업체인 마튜다니엘(MatthewsDaniel)로부터 받는다. 시험인양은 소조기 중 ‘파고 1·풍속 10㎧ 이내’의 기상 여건을 만족할 때만 진행할 수 있다. 해수부는 기상예보를 확인한 뒤 윤학배 차관을 상황실장으로 이날 오전 10시부터 시험인양에 나서 약 2만t 무게의 세월호 선체를 해저로부터 1 들어올렸다. 그런 뒤 66개 인양줄(와이어)과 유압잭에 걸리는 하중을 측정하고 선체가 수평 상태를 유지할 수 있도록 배분하는 공정을 거쳤다. 시험인양은 바다밑에서 왼쪽으로 기울어져 있는 세월호의 무게 중심이 선미 쪽으로 쏠려 있어 초정밀 조정작업이 선행됐다. 이 때문에 시험인양 과정 중 주변 1마일(1.8㎞) 이내의 선박항행과 500피트(약 150) 이내의 헬기 접근이 금지됐다. 드론의 경우 거리와 관계없이 일체의 접근이 금지됐다.이날 시험인양 과정에서 발생할 수 있는 해양 유류오염과 안전사고 등에 대비해 해경과 해양환경관리공단의 방제선 16척이 작업해역과 이동 경로를 3중으로 에워쌌다."잘 되고 있겠지?" 세월호 시험 인양이 계속된 22일 오후 젝킹 바지선에 있는 선원들이 갑판 위에서 작업이 계속되고 있다. 진도=사진공동취재단세월호 인양 과정의 최대 난제는 날씨였다. 당초 정부는 2015년 4월 세월호 인양작업에 돌입하면서 1년 2개월 뒤에는 인양을 완료하겠다고 밝혔다. 그러나 계속된 기상악화와 맹골수도의 험한 해역 여건 탓에 인양업체가 피항을 반복하는 등 준비 과정에서부터 난항을 겪었다. 지난 19일에도 인양에 착수한다고 밝혔다 기상악화로 3시간 만에 취소하는 등 우여곡절을 겪었다. 김영석 해수부 장관은 “그동안 어려운 여건에서 최선을 다했음에도 인양 일정이 지연돼 미수습자 가족과 유가족, 국민께 송구스럽다”며 “세월호 선체가 육상에 완전히 거치될 때까지 남은 공정을 차질 없이 완수하겠다”고 말했다.진도 공동취재단, 세종=안용성 기자ysahn@segye.com

해양수산부 "세월호 선체 해저면에서 약 1m 인양"(속보)(끝)

세월호 시험인양이 진행된 22일 오후 사고 해역이 한눈에 내려다보이는 동거차도 야산 정상에는 기대감과 긴장감이 섞인 묘한 기류가 흘렀다. 정상에는 이날 오전 시험인양이 있을 거라는 소식에 20여명의 취재진이 몰렸으며 사고 이후 현장을 지켜온 피해자 가족 10여명이 작업 현장을 지켜봤다.동거차도 정상은 세월호 인양 작업 현장에서 불과 1.6km밖에 떨어져 있지 않아 한눈에 바라볼 수 있다.해상에는 잭킹 바지선을 중심으로 인양과 관련한 20여척의 선박이 대기중이며 상공에는 취재진이 날린 드론과 인양 작업에 나선 헬기 2대가 상공을 선회해 긴장감을 더했다.해수부는 앞서 이날 오전 인양을 시험인양을 시작해 오후 1시께 본 인양 관련 발표를 할 예정이었으나 발표 예정 시간보다 3시간이 지난 오후 4시까지도 별다른 입장을 내지 않아 궁금증을 더해가고 있다.시험인양을 하는 해상의 파도는 잔잔했으며, 오후 들면서 맑은 날씨를 보여 시험인양에 성공하고 본 인양에 들어갈 수 있을 거라는 기대감도 높아지고 있다.피해자 가족과 취재진은 휴대전화로 세월호 인양과 관련된 뉴스가 없는지 실시간으로 확인하는 등 바짝 긴장된 모습이다.해수부는 세월호 선체의 시험인양이 성공적으로 마무리되면 기상 여건을 봐서 곧바로 인양 작업에 들어갈 것으로 알려졌다.

세월호 시험 인양작업이 진행된 22일 오후 전남 진도군 동거차도에서 취재진과 피해자 가족들이 사고해역에서 진행되는 시험 인양작업을 바라보고 있다.해수부 "오후 5시 30분 인양작업 관련 상황 브리핑"(속보)(끝)

"한두 명이라도 더 구조를 못 한 것이 두고두고 한(恨)이 됩니다."전남 진도군 동거차도에서 미역 양식을 하는 조광원(64)씨는 2014년 4월 16일만 생각하면 지금도 가슴이 아프다.세월호가 침몰하던 날 미역 작업을 하고 돌아와 아침 식사를 하던 조 씨는 서울에서 친구 전화를 받고 사고 소식을 알게 됐다.급한 마음에 배를 몰고 현장에 나갔지만, 세월호는 반쯤 잠겨 있는 상태였고, 배 주변에 부유물로 가득했다.1시간 동안 구조 할동을 펼쳤지만, 배가 작고 속도가 빠르지 않아 바쁜 마음처럼 구조하기엔 역부족이었다.결국 세월호가 선미만 남기고 침몰했고, 조 씨는 구명조끼를 입은 채 표류하던 해경 2명을 구조했다.바쁜 구조 활동도 잠시, 이번에는 배에서 기름이 흘러나와 자식처럼 아끼던 미역 양식장을 덮쳤다.사고 이후 조 씨와 동거차도 주민들의 일상은 구조 작업과 방제 작업으로 하루가 편할 날이 없었다.세월호가 침몰하고 20여 일 지난 후 조 씨는 주민과 함께 구명조끼와 초록색 체육복을 입은 피해 학생을 건져냈다.세월호 수색작업이 공식적으로 종료된 그해 11월까지 조 씨는 주민들과 함께 사고 해역을 돌며 미수습자에 대한 구조활동을 펼쳤다.3년이 흐르고 비로소 세월호 인양 작업이 시작됐지만, 조 씨의 마음은 착잡하다.조 씨는 "지금도 잠이 안 오고 한스러운 것이 해경이나 해군이 와서 구조하겠지 하고 우린 돌아섰는데, 정작 구조를 잘하지 못했다"며 "우리 배에 망치도 있고 로프도 있었는데, 유리창이라도 깼으면 한두 명이라도 구할 수 있었을 텐데 두고두고 한이 된다"고 말했다.그는 이어 "세월호가 빨리 인양되어서 수습하지 못한 9명 모두 가족 품으로 돌아갔으면 한다"며 "가족을 찾지 못했던 아픔이 치유됐으면 좋겠다"고 말했다.세월호 선체 시험인양은 22일 오전 10시부터 시작됐으며 날씨 등 기상 여건이 좋으면 본 인양을 시도할 것으로 알려졌다.동거차도는 세월호 침몰 사고 해역에서 불과 1.6km밖에 떨어지지 않아 취재진과 피해자 가족들이 긴장감 속에서 인양 작업을 지켜보고 있다.

세월호 선체 인양을 위한 첫 단계인 시험인양이 확정된 22일 오전 전남 조도면 맹골수도 해역은 흐린 하늘 아래 쌀쌀한 바람이 불어왔다.이따금 구름 사이로 해가 얼굴을 드러냈으나 이내 자취를 감추기 일쑤여서 가시거리가 매우 짧았다.물결은 잔잔한 편이었지만, 거센 조류로 악명 높은 맹골수도답게 취재진이 탄 선박 주변에서 소용돌이 모양의 파도골이 종종 생겨났다. 취재진이 이날 오전 6시께 작업 지원선 '센첸하오'에 도착했을 때는 아직 해가 뜨지 않아 까만 밤바다만이 눈앞에 펼쳐졌다. 센첸하오 크레인에 들어온 불빛만이 어둠을 비추고 있었다. 22일 오전 세월호 침몰 해역인 전남 진도군 동거차도 앞바다에서 중국 인양업체인 상하이셀비지의 잭킹바지선 두척 갑판에 세월호 인양작업을 위한 지휘소가 설치돼 있다. 해양수산부는 이날 오전 10시부터 시험인양을 시작하며, 시험인양 후 본인양 여부를 결정하겠다고 밝혔다.센첸하오는 세월호 시험인양을 벌이는 잭킹바지선에서 약 1∼1.2㎞ 떨어진 곳에 있다.잭킹바지선이 선체 인양을 시도하는 사이 후방에서 작업을 지원하고 인양 선체에서 기름이 유출되는 등의 문제가 있으면 오염 방지 작업도 나설 수 있는 다목적 선박이다.세월호 인양 작업을 맡은 중국 업체인 상하이샐비지가 보유한 선박 중 가장 큰 편에 속한다. 이 배는 잭킹바지선을 제외하고는 인양 현장을 가장 가깝게 볼 수 있는 선박이다.그러나 센첸하오 갑판에서 잭킹바지선은 손바닥 한 뼘 정도 크기로 보여 실제 선상에서 어떤 작업이 이뤄지는지는 알기 어려웠다.센첸하오 주변으로는 여러 척의 작업지원 선박이 순찰하듯 운항했다.이날 오전 8시 30분께 시험인양 계획이 알려지자 상하이샐비지 소속 선원들이 배 갑판을 오가며 분주해지기 시작했다.주황색 작업복에 흰색 안전모를 착용한 선원들은 2∼3명씩 무리를 지어 돌아다니며 인양에 필요한 장비를 점검했다.인양 현장에서 다소 떨어져 있는 센첸하오의 중국 선원들 얼굴에서도 긴장감은 뚜렷하게 느껴졌다.브릿지에서 뒷짐을 진 채 통유리 너머로 바다 상황을 살펴보던 선원들은 취재진이 브릿지를 찾자 마지못해 참관을 허락했으나 '사진은 찍지 마라'(No picture)며 퉁명스러운 반응을 보였다.해양수산부 관계자는 "아무래도 중요한 날이다 보니 다들 신경이 많이 쓰이는 듯하다. 취재할 때도 가급적 소리를 줄여달라"고 당부했다.시험인양은 세월호 선체를 해저면에서 1∼2ｍ 살짝 들어 올려 인양 하중의 배분 상태, 선체 자세, 와이어 이상 유무 등을 확인하는 조처다.이후 특별한 문제가 없으면 바로 본 인양에 착수해 2만t 가까이 되는 세월호 선체를 바다에서 끌어올리게 된다.인양의 최대 변수는 날씨다. 바다는 육상보다도 기상 변화가 훨씬 빨라 날씨가 안정적이지 못하면 인양 작업 자체를 할 수 없다. 해수부는 지난 20일에도 시험인양을 시도하기로 했다가 당일 파고가 최대 1.7ｍ까지 높아질 것으로 예측되자 곧바로 작업을 취소하기도 했다.애초 이날 해수부와 인양업체인 상하이샐비지는 오전 8시께 시험인양 여부를 결정할 예정이었으나 결국 30분 이상 늦게야 작업 확정 사실을 발표했다.향후 2∼3일 치 기상 상황 등 작업 환경을 최종 분석하는 과정이 쉽지 않음을 짐작할 수 있는 대목이다. 해수부 관계자는 "일단 시험인양이 결정됐으니 기상 상황은 더이상 문제가 안 될 것으로 보인다. 시험인양 결과에 무리가 없으면 바로 본 인양에 들어간다"고 설명했다.애초 센첸하오에는 세월호 미수습자 가족이 탑승하는 방안이 검토됐지만, 가족 측은 당일 어업지도선을 타고 인양 현장을 지켜보기로 했다.

세월호 인양이 시도되는 22∼24일(소조기) 인양 해역 날씨는 양호할 것으로 보인다.광주지방기상청은 22일 인양 현장인 서해남부먼바다는 구름 많은 날씨가 될 것이라고 예보했다.파고는 0.5∼1ｍ, 풍속은 6∼9㎧로 예보됐다.23일 오전 흐리고 비가 내리며 파고 0.5∼1.5ｍ, 풍속 6∼9㎧로 예보됐다.오후에는 날씨가 좋아지고 파고 0.5∼1.5ｍ, 풍속 7∼11㎧를 나타내겠다.소조기 마지막 날인 24일 오전에는 구름 많다가 오후에는 한때 비가 내릴 것으로 보인다.파고는 0.5∼1.5ｍ, 풍속은 7∼11㎧가 될 것으로 예보됐다.정부는 22일 오전 10시부터 세월호 시험 인양에 착수했으며, 시험 인양이 성공하면 기상 상황 등을 보고 본인양 여부를 결정할 계획이다.인양은 소조기 중 '파고 1ｍ·풍속 10㎧ 이내'의 기상 여건이 3일간 지속해야만 진행할 수 있다.이날 오전 6시 발표된 국내외 기상예보에서는 소조기 동안 파고 1ｍ, 풍속 10㎧ 이내의 양호한 기상이 이어질 것으로 예측됐다.

정부가 22일 오전 10시부터 세월호 시험인양에 착수했다.본인양 여부는 시험인양 결과를 보고서 결정하기로 했다. 시험인양 성공 여부는 이날 오후에야 나올 것으로 예상된다.해양수산부는 인양장비 최종 점검을 마치고 이날 오전 10시부터 시험인양을 개시했다고 밝혔다.해수부에 따르면 이날 오전 6시 발표된 국내외 기상예보에서 공통적으로 소조기(조석 간만의 차가 가장 적은 시기: 22∼24일) 동안 파고 1ｍ, 풍속 10㎧ 이내의 양호한 기상이 이어질 것으로 예측됐다. 22일 오전 세월호 침몰 해역인 전남 진도군 동거차도 앞바다에서 중국 인양업체인 상하이셀비지의 잭킹바지선 두척이 세월호 인양작업을 준비하고 있다. 해양수산부는 이날 오전 10시부터 시험인양을 시작하며, 시험인양 후 본인양 여부를 결정하겠다고 밝혔다.기상예보는 호주 기상전문업체인 OWS와 한국해양과학기술원(KIOST), 프랑스 선급 소속 기상전문업체인 마튜다니엘(MatthewsDaniel)로부터 받는다.시험인양은 소조기 중 '파고 1ｍ·풍속 10㎧ 이내'의 기상 여건을 만족할 때만 진행할 수 있다.해수부는 기상예보를 확인한 뒤 윤학배 차관을 상황실장으로 하는 '세월호 선체인양상황실'을 구성해 이날 오전부터 현장지휘반과 현장 상황을 최종 점검한 후 시험인양을 결정했다.시험인양에서는 세월호 선체를 해저로부터 1∼2ｍ 들어 올려 66개 인양줄(와이어)과 유압잭에 걸리는 하중을 측정하고 선체가 수평 상태를 유지할 수 있도록 배분하는 공정을 한다.좌현으로 기울어져 있는 세월호는 무게 중심이 선미 부분에 쏠려있어 이 단계에서 고도로 정밀한 조정작업이 요구된다.이 때문에 인양작업 중에는 작업선 주변 1마일(1.8㎞) 이내의 선박항행과 500피트(약 150ｍ) 이내의 헬기 접근이 금지된다. 드론의 경우 거리와 관계없이 일체의 접근을 금지한다.본인양은 시험인양보다 기상 조건이 더욱 까다롭다. 소조기 중 '파고 1ｍ·풍속 10㎧ 이내'의 기상 여건이 3일간 지속해야만 진행할 수 있다.최신 예보에서 22∼24일 기상이 양호한 것으로 예상된 만큼 시험인양을 통해 선체의 균형이 무리 없이 제어되는 것으로 판단되면 바로 본인양을 개시할 계획이다.해수부 관계자는 "시험인양에 얼마나 시간이 걸릴지는 아직 알 수 없다"며 "오전 중에는 결과를 알기 힘들고 오후에야 판가름이 날 것으로 보인다"고 말했다.만일 본인양을 개시하고 후속 공정이 차질없이 진행되면 6∼8시간 후 선체가 수면 위로 처음 모습을 드러내고 10∼11시간 후 완전히 부상할 것으로 예상된다.인양 과정에서 발생할 수 있는 해양 유류오염와 안전사고 등에 대비해 해경과 해양안전관리공단의 방제선 16척이 작업해역과 이동 경로를 3중으로 에워싼다.또 해군과 해경의 경비선 4척(해군 2척·해경 2척)이 주변 해역을 경비할 예정이다.김영석 해수부 장관은 "그동안 어려운 여건에서 최선을 다했음에도 인양 일정이 지연돼 미수습자 가족과 유가족, 국민께 송구스럽다"며 "세월호 선체가 육상에 완전히 거치될 때까지 남은 공정을 차질 없이 완수하겠다"고 말했다.