창립 59주년을 맞은 GC녹십자가 연구개발(R&D) 전략을 ‘선택과 집중’ 중심으로 재편하면서 차세대 성장동력 확보에 속도를 내고 있다. 주력분야였던 혈액제제와 백신, 희소질환 치료제를 중심으로 기술·생산·사업화 역량을 고도화하는 한편, 미래 성장성이 높은 분야로 R&D의 외연을 넓힌다는 전략이다. ◆성공 가능성 높은 5대 파이프라인 선정 11일 국내 제약·바이오업계에 따르면 GC녹십자는 최근 전사적 역량을 집중할 5대 핵심 파이프라인(신약 후보 물질·개발 프로젝트 목록)으로 △20% 피하주사형 면역글로불린 △코로나19 mRNA(리보핵산 전달 기술) 백신 △EBV 서브유닛(엡스타인바 바이러스 분할) 백신 △파브리병 치료제 △EGFR×cMET ADC(이중타깃 항체·약물 접합체)를 선정했다. 이들 파이프라인은 기존에 확보한 기술·생산·사업화 역량을 활용해 개발 성공 가능성을 높이는 동시에, 미래 성장성이 높은 분야로 R&D의 외연을 넓힌다는 공통점이 있다. 혈장분획제제와 백신 등 기존에 경쟁력을 확보한 분야에서는 후속 성장동력을 확보하고, 항체·약물 접합체(ADC)와 mRNA-LNP로 R&D 영역을 확장하는 방식이다. GC녹십자가 오랫동안 R&D 역량을 축적해 온 대표적인 사업 영역인 혈장분획제제는 혈액 성분 중 하나인 혈장에서 치료에 필요한 핵심 단백질만 물리·화학적으로 분리하고 정제해 만든 의약품이다. 특히 미국 시장에 진출한 정맥주사형 면역글로불린 ‘알리글로’가 현지 전문약국과 클리닉 등에서 매출 성장세를 이어가고 있다. GC녹십자는 이를 기반으로 후속 제품인 피하주사형 면역글로불린(SCIG)을 개발 중이며 2027년 미국 임상 3상 시험계획 제출을 목표로 하고 있다. 자체 공정 기술을 적용해 생산 효율성을 높이고 향후 미국 면역글로불린 시장에서 알리글로와 함께 사업 경쟁력을 강화할 핵심 자산으로 키울 계획이다. 백신 또한 혈장분획제제와 함께 GC녹십자가 오랜 기간 R&D 및 생산 역량을 축적해 온 핵심 분야다. 독감백신 지씨플루와 수두백신 배리셀라주를 자체 개발해 국내외 시장에 공급하며 백신의 R&D부터 생산, 상업화까지 전 과정에 걸친 경험을 쌓아왔다. ◆AI 활용 mRNA-LNP 성과 가시화 GC녹십자가 중장기 성장동력으로 육성하고 있는 또 하나의 축은 mRNA-LNP(리보핵산 지질입자 전달 기술) 플랫폼이다. 즉 세포에 바이러스 항체 등 특정 단백질을 만들게 하는 메신저리보핵산을 지질나노입자에 담아 몸속에 전달하는 기술이다. 특히 GC녹십자의 독자적인 mRNA-LNP 플랫폼은 인공지능(AI)과 지질 성분 최적화 기술을 결합해 세포 내 전달 효율을 극대화한 차세대 바이오 의약품 핵심 자산으로 평가된다. GC녹십자는 2019년부터 전담 연구팀을 신설해 기술 개발 및 내재화를 추진해 왔고 첫 파이프라인인 신종코로나바이러스 mRNA 백신인 ‘GC4006A’가 최근 임상 2상 시험계획 승인을 받았다. 2027년 임상 3상 진입, 2028년 최종 품목허가를 획득해 백신 주권을 완벽히 확보한다는 게 GC녹십자의 계획이다. GC녹십자는 자체 개발한 ‘지질 라이브러리’를 기반으로 지질나노입자(LNP) 조성과 전달 기술을 집중 개발 중이다. mRNA는 체내에서 쉽게 분해되고 스스로 세포 안에 들어가기 어렵기 때문에, 이를 보호해 원하는 조직과 세포까지 전달하는 LNP 기술이 필수적이다. 결국 mRNA 의약품의 경쟁력은 mRNA를 얼마나 안정적이고 효율적으로 전달하느냐에서 갈린다. GC녹십자는 고발현 LNP 8종과 장기 표적(비장·간·폐) LNP 4종의 특허 출원을 완료했으며, 글로벌 기업을 포함한 10여개 바이오사와도 물질이전계약(MTA)을 체결해 다양한 질환군에 대한 데이터를 확보하는 등 LNP 기술 경쟁력을 쌓고 있다. 원천 기술에 더해 GC녹십자는 후보물질 발굴부터 mRNA 합성, LNP 제형화, 화순공장 GMP(우수 의약품 제조 및 품질관리 시스템) 완제 생산까지 전 공정을 가능하게 하는 ‘엔드투엔드’ 생산 인프라도 완비했다. GC녹십자는 기존 사업의 경쟁력을 강화하는 동시에 mRNA-LNP와 ADC 등으로 연구개발 영역을 넓히고 있다. ◆최초 타이틀 GC녹십자… 계열사 역량 결집 이 같은 전략은 혈액제제와 백신, 희소질환 치료제 분야에서 오랜 기간 쌓아온 개발 경험을 토대로 한다. 국내 최초로 혈액분획제제 공장을 만들고, 국내 최초의 뇌졸중 치료제인 ‘유로키나제’를 판매하는 등 GC녹십자에겐 언제나 국내 최초라는 수식어가 붙었다. GC녹십자는 세계 최초 유행성출혈열 백신인 ‘한타박스’의 품목허가를 획득했고, 세계 2번째로 수두백신인 ‘수두박스’와 헌터증후군 치료제인 ‘헌터라제’의 품목허가를 획득하는 등 국내 혈액제제와 백신, 희귀질환 치료제 개발의 선두를 지켜왔다. GC녹십자는 향후 사업 역량 고도화와 글로벌 외연확장을 위해 AI를 활용하고, 계열사별로 흩어져 있는 역량을 결집한다는 방침이다. 허일섭 녹십자홀딩스(GC) 회장은 지난 2일 경기 용인 GC녹십자 본사에서 열린 GC녹십자 59주년 창립 기념식에서 “모든 임직원이 AI를 적극적으로 활용해 생산성과 효율성을 높이고 일하는 방식을 혁신해야 한다”며 AI 활용을 강조했다. 허 회장은 “각 가족사가 축적해 온 기술과 경험, 성과와 강점을 유기적으로 연결해 더 큰 가치를 만들어 나가자”며 역량 결집도 강조했다. GC녹십자는 지난해 연결 기준 매출이 1조9913억원으로 창립 이후 최대치를 기록했고 영업이익도 691억원으로 115% 증가했다. GC녹십자는 올해 알리글로의 연간 매출을 1억5000만달러(약 2027억원)로 전망하고 있다. GC녹십자는 지난 7월 충북 오창공장에 피하주사형 면역글로불린(SCIG) 전용 생산라인을 구축하기 위해 1400억원을 투자하고, 2026년부터 2033년까지 오창공장과 R&D에 총 5300억원을 투입할 계획이다.

인공지능(AI) 산업 바람에 메모리 반도체 공급난이 심화하는 가운데, 생산량을 늘려 달라는 빅테크(거대기술기업)들의 요구에 맞춰 삼성전자와 SK하이닉스도 공급 속도전에 나서고 있다. 11일 반도체 업계에 따르면, 최태원 SK그룹 회장은 지난 9일 호남 반도체 클러스터 부지인 광주 군공항을 직접 찾아 둘러봤다. 지난 6월 호남권 반도체 투자 계획이 발표된 이후, 최 회장이 광주 팹 부지 현장을 찾은 것은 처음이다. 그는 취재진에게 “지금 빠른 속도로 반도체 수요가 늘기 때문에 그걸 쫓아가는 공급 속도를 더 빨리 당겨야 한다”고 말했다. 반도체 업계에선 최 회장의 이번 행보를 SK 호남 투자 철회설을 불식시키는 동시에 메모리 생산량 확대 의지를 보여주기 위한 것으로 해석한다. 앞서 SK하이닉스의 투자 지연 가능성에 대한 우려가 나오면서 전남광주 지역사회가 술렁이기도 했다. 하지만 최 회장이 “설사 용수와 전력(기반 구축 작업)이 늦는다고 하더라도 타이밍을 빨리 맞출 수만 있으면 먼저 (팹 착공에) 들어갈 것”이라고 말하면서 논란이 수그러들 전망이다. 반도체 업계 관계자는 “AI발 메모리 수요 급증에 대응하려면 생산능력을 하루라도 빨리 늘려야 한다는 절박함이 담긴 말 같다”고 설명했다. 최 회장은 이날 중국 상하이에서 열린 ‘제38회 상하이시 시장(市長) 국제기업가 자문회의’ 행사에 참석한 자리에서도 “익스팬션(확장)을 빨리빨리 해야(한다). 중국 (업체들)이나 미국 마이크론이 더 빠른 속도로 (반도체 공장을) 증설하면 우리나라의 시장점유율은 줄어든다”며 “우리도 최대한 빠른 속도로 광주뿐 아니라 어디에도 계속 (공장을) 늘려야 한다”고 강조했다. 삼성전자는 용인 반도체 클러스터 조성에 본격 시동을 걸었다. 한국토지주택공사(LH)는 이달 중 삼성전자 반도체 산단이 들어서는 용인 첨단시스템반도체 국가산업단지의 1공구 부지조성 공사에 착수할 계획이다. 삼성전자와 SK하이닉스가 반도체 팹 확장을 서두르는 건 엔비디아 등 주요 고객사가 ‘생산 확대’를 호소할 만큼 메모리 공급난이 심각하기 때문이다. AI 기술 고도화와 로봇 등 피지컬AI 확대 영향으로 전 세계 메모리 반도체 수요가 폭증하고 있다. 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면 로봇 산업 전체의 D램 수요만 해도 올해 약 8300테라비트에서 2030년 약 17만2000테라비트로 20배 이상 증가할 전망이다.

LG디스플레이가 기존 미세금속마스크(FMM)를 없앤 차세대 유기발광다이오드(OLED) 패터닝 기술 ‘FLIPP(플립)’을 공개했다. 8세대 원장(머더글라스)을 그대로 활용해 생산성과 재료 효율을 높이고, 휘도·수명·소비전력 등 OLED 성능도 개선했다. LG디스플레이는 지난 8일 온라인으로 ‘FLIPP 테크 세미나’를 열고 자체 개발한 차세대 RGB OLED 패터닝 공정 FLIPP의 기술적 특징을 소개했다고 11일 밝혔다. 자체 개발해 구현까지 성공한 세계 유일의 차세대 OLED 패터닝 기술이다. 플립은 FMM 대신 포토리소그래피 기술을 활용해 픽셀을 형성한다. 유기 발광재료를 증착한 뒤 보호막을 만들고 자외선으로 불필요한 부분을 제거하는 과정을 색상별로 반복하는 방식이다. FMM이 사라지면서 픽셀 간 간격을 줄일 수 있어 디스플레이 면적 중 픽셀이 차지하는 면적(개구율)은 기존 42%에서 65%로 약 55% 높아졌다. LG디스플레이는 이를 통해 FMM 방식보다 휘도를 1.6배 높이거나 수명을 2.4배 늘리고, 소비전력은 13% 줄일 수 있다고 설명했다. RGB 소자를 개별 최적화할 수 있어 색 재현율과 시야각도 개선된다. LG디스플레이는 태블릿과 노트북 등 정보기술(IT)용 패널부터 웨어러블과 TV, 가상현실(VR)·증강현실(AR)용 패널까지 플립 적용 범위를 확대할 계획이다.

김승연(사진) 한화그룹 회장이 창립 74주년을 맞아 “낙관주의는 결코 설 자리가 없다”며 임직원에게 냉혹한 경영 현실을 직시하고 정면 대응할 것을 주문했다. 미래를 창조하는 리더의 기본자세로는 주인의식과 선택과 집중, 도전정신을 제시했다. 11일 한화그룹에 따르면 김 회장은 지난 9일 창립기념사에서 “끊임없는 지정학적 분쟁과 급격한 국내외 산업환경 변화가 많은 난관을 만들어내고 있다”며 “현실을 직시하고 난관을 돌파할 경로를 확보해야 ‘100년 한화, 200년 한화’를 준비할 수 있다”고 밝혔다. 김 회장은 “74년 전 우리나라에 꼭 필요한 기간산업을 우리가 직접 일구겠다는 일념으로 출발한 한화의 도전은 기계와 석유화학, 금융과 서비스, 에너지, 방산, 해양에 이어 이제 우주항공까지 도달했다”며 “그 성공의 여정으로 한화는 재계 5위 그룹이 됐다”고 말했다. 그러면서 한화의 다음 목표로 각 사업 분야에서 미래를 창조하는 리더가 되는 것을 꼽았다. 김 회장은 “리더의 기본은 ‘주인의식’”이라며 “사업이 곤경에 빠지고 조직이 고비에 처했을 때 책임을 회피하지 않고 앞장서 활로를 찾는 리더라야 우리의 미래를 맡길 수 있다”고 밝혔다. 이어 “갈수록 복잡해지는 국제 정세와 다층적 경쟁·협력 구조 속에선 무엇보다 선택과 집중을 해야 한다”며 “단기 성과에 머물지 않고 복합 위험에 능동적으로 대처하려면 전략적 유연성과 강력한 추진력을 함께 갖춰야 한다”고 강조했다. 김 회장은 방산과 해양 등의 분야에서 기존의 한계를 넘어설 수 있었던 동력을 ‘한화 DNA’로 표현하며 “불굴의 도전정신은 미래를 창조하는 리더의 핵심 자산”이라고 밝혔다. 또 “55조원 투자 계획을 밝힌 위성, 통합방공체계, 첨단 엔진 등 우주항공 분야의 근간은 국방 AI(인공지능) 역량”이라며 “금융, 기계, 서비스 분야에서도 AI 기반 기술이 뒷받침돼야 명실상부한 리더가 될 수 있다”고 말했다. 지난 6월 한화에어로스페이스 대전사업장에서 폭발 사고로 근로자 5명이 숨지고 2명이 다친 가운데 김 회장은 안전의 중요성도 강조했다. 그는 “큰 성과는 안전에서 출발하고 안전이 확보되지 않은 미래는 없다”며 “임직원과 가족 모두 안심할 수 있는 일터를 만드는 게 리더의 기본 자질이자 중점 과제로 어떠한 가치도 안전과 생명에 앞설 순 없다”고 했다.

정의선 현대차그룹 회장이 14일 취임 6주년을 맞는다. 정 회장은 대내외 악재 속에서도 전동화 경쟁력 강화와 내실 경영으로 기업의 체질 개선을 진두지휘했다. 단순 차 제조사를 넘어 로보틱스와 자율주행을 아우르는 기술 기업으로 지평을 넓히며 글로벌 ‘빅3’ 완성차 그룹으로의 입지를 다졌다는 평가를 받는다. ◆글로벌 ‘톱3’ 안착… 매출 300조 시대 11일 업계에 따르면 현대차그룹은 정 회장 취임 이후인 2022년 토요타그룹과 폭스바겐그룹에 이어 판매량 기준 전 세계 3위 완성차그룹에 이름을 올렸다. 이후 지난해까지 4년 연속 ‘빅3’ 지위를 유지하며 과거 ‘만년 5위’라는 오명을 확실하게 벗었다. 현대차·기아의 합산 연간 매출액은 지난해 사상 처음 300조원을 돌파했고, 연간 영업이익은 20조5460억원을 기록하며 유럽 최대 완성차 업체인 폭스바겐그룹을 앞질렀다. 영업이익 기준으로 따지면 완성차 업계 ‘톱2’까지 올라선 셈이다. 이러한 성과는 정 회장이 주도해 온 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 도입 등 다각화된 전동화 전략과 유연한 시장 대응 덕분이다. 제네시스는 올해 1월 글로벌 누적 판매 150만대를 돌파하는 등 수익성 견인의 효자 역할을 해내고 있다. 외형적 성장과 수익성 제고의 중심에는 글로벌 생산 거점의 다변화가 자리하고 있다. 특히 중국과 러시아 등 기존 시장의 대안이자 핵심 전략 시장으로 부상한 인도에서의 성과가 두드러진다. 인도자동차공업협회(SIAM)에 따르면 현대차는 1998년 인도 첸나이 공장에서 소형차 ‘쌍트로’를 생산하며 현지 판매를 시작한 이후 올해 3분기까지 인도 시장에서 누적 988만4960대를 판매했다. 이 추세면 연내 인도 진출 약 30년 만에 누적 판매 1000만대 고지를 넘어설 것이 확실시된다. 현대차는 기존 첸나이 1·2공장(82만4000대)에 이어 최근 푸네 신공장(17만대)을 본격 가동하면서 인도 현지에서만 총 100만대 규모의 거대한 생산능력을 갖췄다. 글로벌 완성차 업체들의 격전지로 떠오른 인도 시장에서 단단한 생산 거점을 선제적으로 확보함으로써 통상 환경 변화와 글로벌 수요 변동성에 유연하게 대응하겠다는 구상이다. ◆피지컬 AI 대전환… 수익성 시험대 정 회장의 시선은 이제 전통적인 자동차 제조사를 넘어 ‘피지컬 인공지능(AI) 솔루션 기업’을 향하고 있다. 정 회장은 지난 7월 미국 샌프란시스코 AI 서밋에서 “현대차그룹은 전통적인 자동차 제조의 경계를 넘어 자율주행, 로보틱스, AI 팩토리 등으로 영역을 확장하며 피지컬 AI 솔루션 기업으로 전환을 추진하고 있다”고 선언한 바 있다. 실제로 현대차그룹은 자율주행(모셔널), 로보틱스(보스턴다이내믹스), 차량 소프트웨어(포티투닷)로 이어지는 미래 기술 생태계를 구축해 왔다. 2028년부터는 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 부품 분류 작업 등 제조 현장에 투입하고, 2030년에는 조립 작업까지 범위를 넓힌다는 계획이다. 수소전기차 넥쏘 등 승용차 중심에서 나아가 상용차와 철도, 수소 생산·공급 분야로 수소 밸류체인 구축에도 박차를 가하고 있다. 다만 과감한 변화와 성장 속에서 정 회장이 풀어야 할 숙제도 적지 않다. 올해 전면 파업에 따른 2조3000억원대 매출 차질을 딛고 생산 현장의 디지털 전환에 맞춘 유연한 노사 관계를 구축해야 하며, 글로벌 시장을 거세게 잠식 중인 중국 전기차의 저가·기술 공세에도 맞서야 한다. 나아가 보스턴다이내믹스 적자 해소를 비롯해 피지컬 AI와 수소 등 미래 신사업 투자를 가시적인 실적과 수익성으로 입증하는 것이 향후 핵심 과제로 꼽힌다.

포스코DX가 온톨로지 기술을 활용해 기업 내 흩어진 데이터와 직원들의 업무 노하우를 구조화하고 이를 인공지능(AI) 에이전트에 적용하는 에이전틱 AI 고도화에 나선다. 포스코DX는 포스코기술투자와 함께 출자한 기업형벤처캐피탈(CVC) 신기술투자조합을 통해 AI 스타트업 인핸스에 20억원을 투자하고, 업무 실행 특화형 AI 에이전트 구축을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 온톨로지는 여러 시스템에 흩어진 데이터를 업무상 의미와 관계 중심으로 연결해 AI가 전체 업무 맥락을 이해하도록 하는 기술이다. 시스템이나 문서에 명시적으로 담기 어려운 숙련자의 경험과 예외상황 처리 방식, 판단 기준 등 이른바 ‘암묵지’까지 지식 자산으로 구조화해 AI 에이전트에 반영할 수 있다는 게 특징이다. 포스코그룹은 이번 협력에 앞서 그룹 내 사무업무에 인핸스의 ‘에이전트OS’를 적용해 효과를 검증했다. 이를 기반으로 재무 수익성을 분석하는 AI 에이전트 등을 개발해 실제 업무 적용 가능성도 살펴보고 있다. 양사는 사무업무에서 검증한 온톨로지 기반 에이전틱 AI 기술을 향후 생산·설비·물류 등 산업현장으로 확대할 계획이다. 포스코DX의 철강·물류 등 산업별 사업 경험과 인핸스의 에이전트OS를 결합해 산업 특화 AI 솔루션도 단계적으로 개발한다. 포스코DX는 CVC를 활용한 전략적 투자도 확대하고 있다. 올해 산업용 휴머노이드 로봇 기업과 국산 AI 반도체 스타트업 등에 투자하며 그룹 내 AI 전환과 미래 사업 발굴을 추진하고 있다. 포스코DX 관계자는 “업무 지식과 암묵지까지 이해하는 온톨로지 기반 에이전틱 AI 역량을 확보해 기업의 AX 경쟁력을 높이겠다”고 말했다.

국내 최초로 컨테이너선의 북극항로 왕복 시범 운항에 나선 팬스타 아크로호가 50일간의 항해를 마치고 부산으로 돌아왔다. 아시아와 유럽을 잇는 새로운 물류 경로의 가능성을 확인하면서 북극항로 상업화와 부산 중심의 해양물류 거점 육성에도 관심이 쏠린다. 11일 해양수산부와 팬스타에 따르면 이날 오전 2758TEU급 컨테이너선 ‘팬스타 아크로호’가 부산항에 도착했다. 지난 8월 22일 출항한 지 50일 만이다. 팬스타 아크로호는 지난 8월 31일 북극해에 진입해 축치해와 동시베리아해, 랍테프해, 카라해, 바렌츠해를 차례로 통과했다. 지난달 12일 영국 펠릭스토우항에 도착한 뒤 이튿날 네덜란드 로테르담항에 입항했다. 같은 달 18일 폴란드 그단스크항에 기항한 선박은 19일 귀항길에 올라 중간 기항 없이 부산으로 돌아왔다. 국내 선박의 북극항로 운항 사례는 과거에도 있었지만, 컨테이너선이 왕복 운항을 완주한 것은 이번이 처음이다. 정부가 추진해온 북극항로 활성화의 가능성을 실제 운항으로 확인했다는 점에서 의미가 크다. 운항 시간 단축 효과도 확인됐다. 부산~로테르담 구간은 북극항로를 이용할 경우 편도 약 22일이 걸려 수에즈 운하를 거치는 기존 항로보다 10일 안팎 단축된다. 항로 거리도 짧아 유럽 물류의 새로운 선택지로 주목받는다. 북극항로는 기후변화로 북극해의 해빙 면적이 줄면서 활용 가능성이 커진 해상 교통로다. 유럽에서 러시아 북쪽 해역을 거쳐 태평양으로 이어지는 북동항로와 북미 북쪽을 지나는 북서항로로 나뉘며, 이번에 이용한 항로는 북동항로다. 최근 미·이란 전쟁과 호르무즈 해협 봉쇄를 둘러싼 불확실성 속에 기존 해상 운송로를 보완할 대체 항로로도 주목받고 있다. 다만 시범 운항의 성공이 곧바로 상업화로 이어지는 것은 아니다. 북극해의 기상과 해빙 상황에 따라 운항 여건이 달라지는 만큼 안전성과 정시성, 연료 소모량, 운항 비용 등을 종합적으로 검증해야 한다. 항로가 짧아도 쇄빙 지원과 극지 운항에 따른 추가 비용이 크면 경제적 이점이 줄어들 수 있기 때문이다. 해수부는 운항 거리와 경로, 시간, 비용, 연료 소모량 등을 분석해 경제성을 평가할 계획이다. 이를 토대로 운항 경험과 데이터를 축적해 2030년 정기 서비스 항로를 개설하고, 컨테이너선을 단계적으로 대형화해 2035년쯤 규모의 경제를 실현한다는 구상이다. 북극항로의 길목에 있는 부산에도 새로운 기회가 될 전망이다. 정기 항로가 현실화하면 부산항의 유럽 물류 연결성이 강화되고 항만·해운·물류 산업의 성장도 기대된다. 부산을 중심으로 남부 해양수도권을 조성하려는 정부 구상에도 힘이 실릴 것으로 보인다. 한편 해수부는 이달 13일 부산항 자성대부두에서 팬스타 아크로호의 귀항 환영 행사를 개최할 예정이다.

한국 라면을 찾는 외국인 관광객의 입맛이 달라지고 있다. 강한 매운맛을 앞세운 제품뿐 아니라 닭육수와 칼국수 등 한국의 로컬 음식을 라면으로 구현한 제품이 주요 관광 상권에서 판매 상위권에 오르고 있다. 11일 업계에 따르면 오뚜기가 지난 7월 출시한 동대문식 닭한마리 칼국수가 외국인 관광객과 국내 소비자 사이에서 판매 호조를 보이고 있다. 이 제품의 8월 매출은 전월보다 40% 늘었다. 외국인 관광객이 많이 찾는 롯데마트 제타플렉스 서울역점에서는 8월 봉지라면 전체 매출 1위에 올랐다. 매운 붉은 국물 제품이 강세인 국내 라면 시장에서 흰 국물 제품이 관광 상권 판매 1위를 차지한 셈이다. 동대문식 닭한마리 칼국수는 서울 동대문 닭한마리 골목에서 맛볼 수 있는 음식을 봉지라면으로 옮긴 제품이다. 닭육수를 기본으로 칼칼한 맛을 더하고 칼국수 형태의 면을 적용했다. 출시 초기 판매 속도도 빨랐다. 오뚜기에 따르면 이 제품은 지난 7월13일 출시된 뒤 18일 만에 누적 판매량 50만개를 넘어섰다. 오뚜기는 제품 개발 과정에서 전국 닭한마리 전문점을 찾아 육수와 면의 조합을 연구했다고 설명했다. 외국인 관광객이 닭육수 계열 라면을 찾는 모습은 다른 업체 판매 데이터에서도 나타난다. 농심이 올해 상반기 서울 25개 자치구 대형마트와 기업형슈퍼마켓(SSM)의 자사 라면 판매 데이터를 분석한 결과, 명동과 동대문·서울역 등이 포함된 중구에서는 신라면 골드와 신라면 툼바가 각각 판매 1위와 2위를 차지했다. 서울 전체 대형마트에서는 신라면과 짜파게티, 얼큰한 너구리가 판매 상위권을 차지했지만 외국인 관광객이 많은 중구에서는 순위가 달라졌다. 신라면 골드는 닭육수를 기반으로 매운맛을 더한 제품이다. 올해 1월 출시된 뒤 한 달 만에 1000만봉 판매를 돌파했고, 상반기 서울 대형마트 농심 라면 판매 순위에서도 전체 4위에 올랐다. 농심은 외국인에게 익숙한 닭고기 육수와 한국식 매운맛의 조합이 관광객 수요를 끌어들인 것으로 보고 있다. 식품업계가 주목하는 지점은 한국 음식의 구체적인 맛과 메뉴 자체가 상품 경쟁력으로 이어지고 있다는 점이다. CJ제일제당도 비비고를 통해 김치와 고추장, 김밥 등 한국 음식의 정체성을 전면에 내세우고 있다. 미국에서 판매하는 비비고 김밥은 올해 들어 판매망을 확대하면서 매출이 59% 증가했다. CJ제일제당은 현지 마케팅에서도 김밥을 ‘오리지널 한국 김밥’으로 내세우고 있다. 지난 8월 미국 로스앤젤레스에서 열린 KCON LA 2026에서는 김치와 고추장 등 한국을 대표하는 맛을 체험하는 비비고 부스를 운영했다. 현장에서 준비한 미니완톤과 스파이시 김치라면, K소스 시식 제품이 빠르게 소진됐다고 회사 측은 밝혔다. K푸드 수출도 증가세다. 농림축산식품부에 따르면 올해 상반기 농식품 수출액은 53억8190만달러로 지난해 같은 기간보다 5.0% 늘었다. 중동은 25.2%, 중남미는 19.5%, 유럽은 17.9%, 북미는 11.0% 증가했다. 과거 K라면의 해외 흥행이 ‘매운맛’이라는 강한 특징을 중심으로 확산됐다면 최근에는 선택지가 넓어지는 모습이다. 서울 관광 상권에서는 닭육수를 앞세운 신제품이 판매 상위권에 오르고 해외 시장에서는 김치와 고추장, 김밥 등 한국 음식 자체가 제품의 이름과 맛으로 자리 잡고 있다. 식품업계도 익숙한 라면 맛을 조금 바꾸는 데 그치지 않고 지역 음식과 한국 식문화를 제품으로 옮기는 데 공을 들이고 있다. 동대문 닭한마리까지 라면으로 등장한 배경이다.

사람처럼 두 팔과 두 다리를 움직이며 물건을 고르고 포장하는 휴머노이드 로봇이 물류센터로 들어오고 있다. 단순히 정해진 경로를 오가는 운반 로봇을 넘어 상품을 눈으로 구분하고 집어 옮긴 뒤 다음 작업까지 이어서 수행하는 단계다. 국내에서는 CJ대한통운이 실제 물류 운영 공정에 휴머노이드를 투입한 데 이어 롯데하이마트도 2028년부터 가전 물류센터에서 실증에 나선다. 해외에서는 이미 수만~수십만 건의 작업 데이터를 쌓은 사례도 등장하고 있다. 11일 유통업계에 따르면 롯데하이마트는 산업통상자원부 산하 한국산업기술기획평가원(KEIT)이 주관하는 2026년도 로봇산업기술개발사업 국책 과제에 최종 선정됐다. 사업은 올해부터 2031년까지 진행된다. 유진로봇이 과제를 주관하고 씨소와 한국전자기술연구원(KETI)이 연구기관으로 참여한다. 롯데하이마트와 롯데글로벌로지스는 실제 물류 현장을 제공하는 수요기업으로 참여한다. 롯데하이마트는 2028년부터 이천물류센터에 휴머노이드 로봇을 투입할 예정이다. 주문을 확인한 뒤 상품 모델과 옵션을 구분하고 바코드를 읽어 필요한 제품을 집는 피킹부터 포장하는 패킹까지 여러 작업을 연속으로 수행할 수 있는지 검증한다. 내년까지는 모사 환경에서 대상 공정을 분석해 실증 시나리오와 평가 기준을 마련한다. 가전 물류는 난도가 높은 편이다. 같은 제품도 용량과 색상, 세부 모델에 따라 외형이 비슷하고 포장 박스 크기도 제각각이다. 롯데하이마트는 로봇이 작업 과정에서 만들어내는 성공·실패 데이터를 축적해 오피킹과 오배송을 줄이고, 돌발 상황에도 대응하며 여러 공정을 스스로 이어가는 ‘완전자율 연속 공정’ 가능성을 확인한다는 계획이다. 롯데하이마트보다 한발 먼저 실제 운영 현장에 휴머노이드를 투입한 곳도 있다. CJ대한통운은 지난 9월 경기도 용인 양지 올리브영 물류센터에 휴머노이드 양팔 로봇 2대를 배치했다. 로봇은 실제 고객 상품을 처리하는 포장 라인에서 박스 안에 완충재를 넣는 작업을 맡는다. 지난해 군포 풀필먼트센터에서 현장 적용 가능성을 검증한 뒤 실증 단계를 넘어 실제 운영 공정으로 범위를 넓힌 것이다. CJ대한통운은 앞으로 휴머노이드 적용 범위를 피킹과 분류, 검수, 포장 등으로 확대할 계획이다. 앞서 로보티즈와 현장 실증을 진행했고 레인보우로보틱스와도 물류 특화 휴머노이드 공동 개발에 나섰다. 로봇의 두뇌에 해당하는 로봇 파운데이션 모델 개발을 위해 피지컬 AI 기업 리얼월드와도 협력하고 있다. 기존 물류 자동화 설비와 휴머노이드의 가장 큰 차이는 작업 환경을 크게 뜯어고치지 않아도 된다는 점이다. 컨베이어나 고정형 로봇팔은 특정 공정에 맞춰 설비를 구성해야 하지만, 사람 체형과 비슷한 휴머노이드는 사람이 쓰던 작업대와 통로, 도구를 그대로 활용할 가능성이 상대적으로 크다. 반대로 넘어지지 않고 움직이는 능력, 배터리 지속시간, 물체를 안정적으로 집는 정밀도와 작업 속도 등 해결해야 할 문제도 남아 있다. 해외에서는 휴머노이드를 실제 사업에 투입해 작업량을 쌓는 단계까지 진입했다. 미국 물류기업 GXO는 로봇기업 어질리티로보틱스의 휴머노이드 ‘디짓(Digit)’을 조지아주 물류센터에서 상업 운영하고 있다. 2023년 시험 운영을 거쳐 2024년 다년 계약을 체결했고, 디짓은 물류센터에서 자율이동로봇이 가져온 상품 컨테이너를 내려 컨베이어에 옮기는 작업 등을 수행하고 있다. GXO와 어질리티는 이를 휴머노이드의 첫 정식 상업 배치 사례로 설명한다. 실제 작업량도 공개됐다. 어질리티로보틱스에 따르면 GXO 현장에서 디짓이 옮긴 컨테이너는 누적 10만개를 넘어섰다. 회사는 작업 수행 중 정확도가 약 98%에 달했다고 밝혔다. 휴머노이드가 짧은 시연을 넘어 반복 작업의 안정성과 투자 효율성을 검증하는 단계로 넘어가고 있다는 의미다. 제조 현장에서도 적용 범위가 넓어지고 있다. BMW는 미국 사우스캐롤라이나 스파턴버그 공장에서 로봇기업 Figure의 휴머노이드 ‘Figure 02’를 생산라인에 투입했다. BMW에 따르면 로봇은 약 10개월 동안 평일 하루 10시간씩 작업하며 9만개가 넘는 부품을 옮겼고, BMW X3 3만대 이상 생산 과정에 참여했다. 누적 가동시간은 약 1250시간이다. BMW는 이후 차세대 Figure 03을 물류 시퀀싱 작업에 투입하는 프로젝트도 진행하고 있다. 기업들이 휴머노이드에 주목하는 이유는 단순 인건비 절감에만 있지 않다. 현재 물류센터에는 상품을 옮기는 자율이동로봇이나 자동분류기, 로봇팔이 이미 널리 사용되고 있다. 다만 대부분 특정 위치와 특정 작업을 전제로 설계된다. 상품 위치와 크기가 계속 달라지고 작업 순서까지 바뀌는 상황에서는 사람이 개입해야 하는 경우가 많다. 휴머노이드는 카메라 등 센서를 통해 주변 상황을 인식하고 AI가 다음 행동을 판단해 여러 작업을 이어서 수행하는 것을 목표로 한다. 이 때문에 생성형 AI가 디지털 공간에서 문서와 이미지를 다뤘다면 로봇을 결합한 ‘피지컬 AI’는 실제 산업 현장의 물건과 설비를 움직이는 기술로 주목받고 있다. 다만 해외 사례 역시 현재는 제한된 공정에 집중돼 있다. GXO의 디짓이나 BMW의 Figure처럼 실제 운영 실적을 확보한 사례가 나오고 있지만 사람 작업자를 완전히 대체해 물류센터 전체 공정을 자율적으로 운영하는 수준에는 이르지 않았다. 롯데하이마트가 2028년부터 확인하려는 것도 이 지점이다. 상품 인식과 피킹, 바코드 확인, 패킹을 따로 자동화하는 데서 그치지 않고 하나의 로봇이 작업을 연속해서 수행하고 예상하지 못한 상황까지 스스로 처리할 수 있느냐가 핵심이다. 물류센터의 휴머노이드 경쟁은 이제 ‘걷고 물건을 들 수 있느냐’에서 ‘얼마나 오래, 정확하게 실제 일을 할 수 있느냐’로 옮겨가고 있다.

유통업계가 인기 가수와 캐릭터를 광고에 등장시키는 데서 한발 더 나아가 제품 패키지 자체를 팬들과 소통하는 공간으로 활용하고 있다. 모델의 얼굴만 제품에 넣는 방식에서 벗어나 손글씨 메시지, 한정 디자인, QR 콘텐츠 등을 결합해 제품을 사고 보관하는 경험까지 마케팅 영역으로 끌어들이는 모습이다. 11일 업계에 따르면 광동제약은 지난 6일 그룹 악뮤(AKMU)를 비타500 신규 모델로 발탁하고 멤버들이 직접 작성한 문구를 제품에 넣은 ‘비타500 악뮤에디션’을 출시했다. 이번 제품에는 이찬혁과 이수현이 사랑과 응원, 공감을 주제로 직접 작성한 메시지 40종이 라벨에 들어간다. ‘너의 영감이 되어줄게’, ‘이보다 더 좋은 것은 없어’ 등 악뮤 특유의 감성을 담은 문구를 제품마다 다르게 적용했다. 광동제약은 비타500 오리지널을 시작으로 비타500 제로, 비타500 프레시, C plus 제품에도 악뮤 에디션을 순차 적용할 예정이다. 광동상회를 비롯한 온·오프라인 판매 채널에서는 구매왕과 베스트 리뷰어 등을 뽑는 행사도 진행한다. 제품을 단순히 마시고 버리는 음료가 아니라 소비자가 자신에게 맞는 문구를 고르거나 다른 사람에게 건넬 수 있는 ‘메시지 상품’으로 확장한 셈이다. 업계에서 제품 용기를 메시지 전달 수단으로 활용한 사례는 이전부터 이어져 왔다. 빙그레는 2024년 바나나맛우유 출시 50주년을 맞아 ‘단지, 용기’ 에디션을 내놨다. 기존 제품명이 적혀 있던 공간에 ‘단지 00할 용기’라는 문구를 넣고 소비자가 빈칸에 원하는 말을 직접 적도록 만들었다. 누군가에게 고백하거나 새로운 일을 시작하는 등 ‘용기’가 필요한 순간을 제품과 연결한 것이다. 소비자가 작성한 문구 가운데 반응이 좋은 내용을 실제 제품과 굿즈에 활용하는 이벤트도 진행했다. 광동제약이 악뮤가 쓴 40개 문장을 골라 제품마다 적용했다면, 빙그레는 소비자가 직접 문장을 완성하도록 했다는 차이가 있다. 방식은 다르지만 패키지를 브랜드와 소비자가 말을 주고받는 공간으로 활용했다는 점은 같다. 글로벌 음료업체도 비슷한 전략을 사용했다. 코카콜라는 2024년 K팝과 팬덤 문화를 소재로 만든 한정판 ‘코카-콜라 제로 한류(K-Wave)’를 한국을 비롯한 미국, 일본, 프랑스, 스페인, 싱가포르 등 36개국에 선보였다. 제품 전면에는 코카콜라 고유 서체를 활용한 한글 ‘코카-콜라’ 로고를 넣었다. 패키지 디자인도 K팝 공연장에서 볼 수 있는 응원봉과 팬들의 에너지를 모티브로 만들었다. 제품 출시와 함께 박진영, 스트레이 키즈, ITZY, NMIXX 등 JYP엔터테인먼트 소속 아티스트가 참여한 음원과 뮤직비디오도 공개했다. 제품 패키지를 바꾸는 데 그치지 않고 음원과 공연, 디지털 콘텐츠까지 하나의 캠페인으로 묶은 사례다. 동서식품이 국내에 선보인 ‘오레오×블랙핑크’ 한정판도 제품 포장을 팬 콘텐츠로 연결했다. 2023년 출시한 이 제품은 블랙핑크 첫 정규앨범 ‘THE ALBUM’에 등장한 왕관을 패키지에 활용했다. 블랙과 핑크 두 가지 버전으로 제품 색과 크림까지 블랙핑크 이미지를 반영했다. 패키지에 넣은 QR코드와 바코드를 통해 블랙핑크 멤버들의 영상 메시지와 모바일 배경화면을 볼 수 있도록 한 점도 특징이다. 멤버 한 명당 2개씩 모두 8개의 영상 콘텐츠를 마련했고 포토카드와 각종 굿즈 이벤트도 진행했다. 국내뿐 아니라 태국과 필리핀, 말레이시아, 싱가포르, 베트남, 인도네시아 등 아시아 시장에서도 판매해 K팝 팬덤을 제품 구매로 연결했다. 이들 사례의 공통점은 스타를 광고 화면에만 세워두지 않는다는 데 있다. 악뮤가 직접 쓴 문장이 들어간 비타500, 소비자가 문구를 완성하는 바나나맛우유, 한글 로고와 K팝 문화를 결합한 코카콜라, 블랙핑크 영상으로 연결되는 오레오까지 제품 포장 자체가 콘텐츠 역할을 한다. 제품 맛이나 기능을 바꾸지 않고도 기존 제품에 새로운 구매 이유를 만들 수 있다는 점도 업체들이 한정판 패키지를 활용하는 배경이다. 특히 좋아하는 아티스트의 문구나 디자인이 제품마다 다르면 소비자가 여러 종류를 찾거나 모으는 효과도 기대할 수 있다. 광동제약 역시 악뮤에디션을 비타500 한 제품에 그치지 않고 제로·프레시·C plus까지 확대한다. 장수 브랜드에 스타의 콘텐츠를 얹어 기존 소비자에게는 새로운 볼거리를, 팬들에게는 제품을 직접 사야 할 이유를 만드는 전략이다.