GS글로벌이 BYD 1톤 전기트럭 T4K 구매 고객을 위한 4월 특별 프로모션을 진행한다고 31일 밝혔다. 이번 프로모션은 친환경 상용차 도입을 촉진하고, 보다 많은 고객들이 전기트럭의 경제성과 실용성을 경험할 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 이번 프로모션은 네 가지 특별 혜택으로 구성됐다. 먼저, ‘checK Special’을 통해 T4K 카고 및 냉동탑차 모델 구분 없이 즉시 1000만 원의 할인 혜택을 받을 수 있다. 또 ‘checK Support’ 혜택을 통해 GS글로벌이 전기차 지원금을 추가로 지급하며, 카고 모델은 최대 1542만 원, 냉동탑차 모델은 최대 1488만 원의 지원을 받을 수 있다. 여기에 ‘checK Silver’ 혜택으로 카고 및 냉동탑차 구분 없이 실버 색상 차량 구매 시 추가 10만 원 할인이 적용된다. T4K 카고 모델은 소비자가 4669만 원에서 보조금과 프로모션 혜택을 적용받아 전국 평균 1692만 원에 구매할 수 있다. 냉동탑차 모델은 소비자가 6490만 원에서 보조금 및 혜택을 반영하면 전국 평균 3264만 원으로 낮아진다. (해당 가격은 국고 및 지자체, 소상공인 보조금과 GS글로벌의 추가 지원을 모두 포함한 금액으로, 실제 구매 가격은 지역별 보조금 정책 및 신청 조건에 따라 달라질 수 있다) GS글로벌 모빌리티 사업부 관계자는 "이번 프로모션을 통해 고객들이 더욱 합리적인 가격으로 전기트럭을 경험할 수 있기를 기대한다"며 "앞으로도 다양한 혜택과 서비스를 통해 전기 상용차 시장 확대에 기여할 계획"이라고 밝혔다.

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 봄나들이 시즌을 맞아 3월 31일(월)부터 4월 18일(금)까지 3주간 ‘2025 봄맞이 서비스 캠페인’을 진행한다. 전국 마세라티 공식 서비스센터에서 진행되는 이번 캠페인은 겨울철 혹한기 동안 차량에 발생할 수 있는 손상이나 문제를 꼼꼼히 점검해, 고객들이 안심하고 즐거운 봄나들이를 떠날 수 있도록 마련됐다. 마세라티 코리아 출범 이후 처음으로 진행하는 서비스 캠페인으로, 향후에도 지속적인 맞춤형 케어 서비스를 확대해 나갈 계획이다. 캠페인 기간 동안 마세라티는 오일류, 브레이크 패드 및 디스크, 타이어, 에어컨 필터 등 주요 부품에 대한 무상 점검 서비스를 지원한다. 또한 일반 수리에 한해 10% 할인 혜택을 적용해 고객의 경제적 부담을 낮췄다. 이뿐만 아니라 마세라티 공식 서비스센터에 따라 무상 점검 항목을 추가 제공할 예정으로 더욱 풍성한 서비스를 누릴 수 있다. 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄은 "이번 서비스 캠페인은 본격적으로 나들이나 여행 등 운행이 늘어나는 봄철을 맞아 고객들이 미리 차량을 점검하고 안전운전을 할 수 있도록 기획됐다”며 “앞으로도 계절이나 상황에 따라 맞춤 서비스를 제공해 나갈 수 있도록 고객 목소리에 귀 기울일 것”이라고 말했다. ‘2025 봄맞이 서비스 캠페인’은 사전 예약 고객을 대상으로 진행되며, 자세한 내용은 전국 마세라티 공식 서비스센터에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)가 오는 4월1일부터 고객 접점 확대 및 편의 강화를 위한 프리미엄 맞춤형 서비스 ‘한성자동차 찾아가는 시승 서비스’를 정식 운영한다고 31일 밝혔다. ‘찾아가는 시승 서비스’는 한성자동차의 세일즈 컨설턴트가 고객이 요청한 장소로 시승 희망 차량을 직접 가져가 1:1 시승 및 구매 상담을 제공하는 고객 맞춤형 프로그램이다. 한성자동차는 바쁜 일정으로 전시장 방문이 어려운 고객이나, 전시장과 물리적 거리가 먼 고객도 손쉽게 시승 서비스를 경험할 수 있도록 이번 프로그램을 기획했다. 해당 서비스는 한성자동차 공식 홈페이지 또는 네이버 스마트 플레이스를 통해 찾아가는 시승 서비스 제공이 가능한 세일즈 컨설턴트를 선택 후, 원하는 차량을 신청할 수 있다. 이후 해당 세일즈 컨설턴트가 직접 고객에게 연락해 시승 일정과 장소를 조율 후 상담을 진행하는 방식으로 운영된다. 한성자동차는 이번 서비스를 통해 고객의 구매 여정 전반에서 편의성과 만족도를 한층 높이며, 고객 라이프스타일 변화에 맞춘 프리미엄 경험을 적극적으로 확대해 나가겠다는 목표다. 김마르코 한성자동차 대표는 “이번 ‘찾아가는 시승 서비스’는 고객이 원하는 곳에서 부담 없이 시승을 경험할 수 있는 프로그램이다”며, “앞으로도 고객의 라이프스타일에 맞춘 한성자동차만의 차별화 고객 경험 프로그램을 지속적으로 확장해 나갈 것”이라고 말했다.

전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 속 합리적인 가격을 앞세운 엔트리급 전기차 시장의 경쟁이 한층 뜨거워지고 있다. 30일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 전기승용차 시장에서 엔트리급으로 통하는 3000만∼4000만원대 차량의 판매 비중은 2023년 12.5%에서 지난해 32.8%로 2배 이상 증가했다. 고물가 기조가 지속되며 내연기관차보다 상대적으로 비싼 전기차 중 가격경쟁력이 높은 모델의 선호도가 높아진 것으로 분석된다. 엔트리급 전기차 경쟁이 치열해지면서 앞으로 가격과 상품성의 완성도에 따라 시장의 판도가 달라질 것으로 전망된다. 소비자들이 차량을 선택할 때 단순히 가격 요소만을 고려하는 것이 아니라 주행거리, 충전 효율, 안전성, 인테리어 및 편의 사양 등 전반적인 품질과 완성도를 중시하는 경향이 뚜렷해지고 있기 때문이다. 폭스바겐 ID.4(사진)는 합리적인 가격의 중형 스포츠유틸리티차(SUV)급 전기차를 원하는 소비자들에게 인기를 끌고 있다. 수입 승용 전기차 중 최대 수준인 422만원을 포함해 전체 보조금과 구매 혜택을 반영하면 서울시 기준 ID.4 프로 라이트는 3887만원에 구입할 수 있다. 비슷한 가격대 대비 한 체급 큰 차체와 주행 성능도 강점으로 꼽힌다. 2025년형 ID.4는 향상된 전기 드라이브 시스템과 새로운 첨단 사양으로 상품성을 강화했다. 향상된 드라이브 시스템을 탑재해 최고출력은 기존보다 40% 늘어난 286마력(PS), 최대토크는 75% 향상된 55.6㎏.m의 성능을 낸다. 1회 충전 주행거리는 기존 대비 늘어난 복합 424㎞를 인증받았고, 정부 공인 에너지 소비효율은 복합 4.9㎞/㎾h이다. 급속 충전 속도 역시 30%가량 빨라져 약 28분 만에 10∼80% 충전을 지원한다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 집계한 2월 판매량 기준으로 ID.4는 375대가 판매되며 테슬라의 모델Y를 제외한 수입 전기차 중 2위를 차지했다. 전체 차량 중에서는 판매 9위를 달성했다. 작년에는 브랜드 전체 판매량의 31.5%인 2613대가 판매되며 유럽 브랜드 가운데서 가장 많이 판매된 전기차 자리에 오르기도 했다. 폭스바겐코리아 관계자는 “향후 전기차 시장에서의 경쟁 우위는 단순한 가격 전쟁을 넘어 전반적인 상품성의 완성도와 브랜드 신뢰도를 포함한 종합적인 가치 경쟁으로 전환될 가능성이 크다”며 “ID.4는 이러한 요건들을 모두 충족하며 변화하는 전기차 시장에 대응해 국내 소비자에게 합리적인 전기차 선택지로 자리 잡고 있다”고 밝혔다.

동글동글한 외관에 예상 밖 단단한 승차감이라는 반전 요소를 갖춘 미니(MINI)는 마니아층이 확실한 차로 자리매김해왔다. 올해 미니는 고유의 개성을 담은 첫 전용 전기차를 국내에 내놓으며 선택지를 넓혔다. ◆전기차로 살린 운전의 즐거움 13일 인천 중구 BMW 드라이빙 센터에서 경기 김포까지 약 40㎞ 거리를 각각 ‘더 뉴 올-일렉트릭 미니 컨트리맨 SE ALL4 JCW’와 ‘더 뉴 올-일렉트릭 미니 에이스맨 SE 페이버드’를 타고 왕복했다. 첫 구간에서는 미니의 유일한 스포츠유틸리티차(SUV)이자 플래그십 모델인 컨트리맨의 전기차 버전 컨트리맨을 운전했다. 미니 시리즈 중 가장 넉넉한 공간과 활용성을 갖춰 패밀리카로 활용되는 모델이다. 실내는 새 미니 시리즈에 공통적으로 적용되는 직경 240㎜의 원형 올레드(OLED) 디스플레이가 시선을 사로잡았다. 이 중앙 디스플레이에 계기반과 실내 공조 제어, 차량 내 인포테인먼트 등의 기능을 통합했고, 배터리 충전량을 반영해 최적 경로를 안내하는 한국형 내비게이션도 탑재했다. 직물로 포인트를 준 콘솔박스와 스티어링휠 등 구석구석 독특하고 재치 있는 디자인이 합쳐져 전체적인 실내 디자인 완성도가 높았다. 가속 페달을 밟으니 즉각적으로 차가 치고 나가는 힘이 상당했고 속도가 올라가는 정도도 매끄러웠다. 이전 내연기관 컨트리맨 모델을 타면서 느꼈던 딱딱하고 묵직한 승차감은 전기차 모델에서 좀 더 경쾌하게 바뀌었다. 컨트리맨은 사륜구동 시스템을 갖춰 최고출력 313마력, 최대토크 50.4㎏·m의 성능을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 5.6초다. 내연기관 고성능 모델인 미니 JCW 컨트리맨보다 전반적으로 뛰어난 성능이다. 돌아오는 길에 운전한 에이스맨은 기존에 없던 전기차 전용 플랫폼이 적용된 미니 최초의 전용 전기차다. 미니가 내세우는 ‘고카트(Go-Kart) 필링’이 컨트리맨보다 더 직접적으로 와닿았다. 고카트 필링은 짧은 휠베이스와 낮은 무게 중심으로 고카트를 운전하는 것처럼 경쾌하고 날렵한 핸들링 경험을 뜻한다. 에이스맨은 최고출력 218마력, 최대토크 33.7kg·m의 성능을 낸다. 컨트리맨보다 출력이 낮지만 민첩한 반응성 덕분에 운전의 재미는 더 컸다. 급격하게 회전을 하거나 차선을 바꿀 때에도 날렵하게 핸들링됐고 도로를 통통 튀어가는 듯한 감각이 느껴졌다. 덕분에 좁은 도로에서도 부담 없이 운전할 수 있었다. 회생제동은 단계별로 조정할 수 있다. 자동으로 설정했을 때 고속도로에서는 회생제동이 약하게, 도심 구간에서는 좀 더 강하게 적용됐다. 전기 소형차의 한계인 짧은 주행거리는 다소 아쉬웠다. 중국 에스볼트의 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 주행가능거리는 유럽(WLTP) 기준 405㎞, 국내 기준 312㎞다. 컨트리맨은 시승모델이 WLTP 기준 432㎞, 국내 기준 326㎞이며, 컨트리맨 E 트림은 WLTP 기준 462㎞, 국내 기준 349㎞이다. ◆한국 진출 20주년… “올해 전기차 라인업 완성” 미니는 소형차의 불모지인 국내 자동차 시장에 프리미엄 소형차를 처음 도입해 이 시장을 개척한 브랜드로 꼽힌다. 단일 차급으로만 국내 진출 첫해인 761대가 판매된 뒤 성장을 이어가 지난해까지 누적 12만6113대가 판매됐다. 미니 코리아는 한국 진출 20주년을 맞아 브랜드의 본격적인 전동화 전환을 선언했다. 이달 출시된 에이스맨과 컨트리맨, 미니쿠퍼 등 전기차 3종을 시작으로 5월까지 순수전기 고성능 모델 eJCW를 포함한 전기차 제품군이 완성된다. 국내 출시 모델은 내연기관 및 순수전기차를 아울러 총 5개 모델, 17종으로 확대된다. 미니 JCW 모델 구매 고객을 위한 전용 멤버십 프로그램 ‘JCW 엑설런스 클럽’을 새로 선보이는 등 고객 맞춤형 프로그램도 강화할 계획이다. 한동율 BMW그룹코리아 본부장은 “미니는 소형차의 불모지 한국에서 누적 13만대 판매 성과를 내며 BMW 그룹 안에서 가장 먼저 전기차 라인업을 완성할 예정”이라며 “새로운 미니 전기차를 통해 미니가 그리는 전동화의 미래를 느낄 수 있을 것”이라고 밝혔다.

‘주니퍼’라는 별칭으로 통하는 테슬라의 뉴 모델Y가 예상보다 낮은 가격에 국내에 출시되며 전기차 시장이 들썩일 조짐을 보이고 있다. 새 모델 출시 때마다 시기와 가격을 조절해 보조금 적용을 극대화하는 전략을 써온 테슬라가 이번에도 가격을 앞세워 판매를 확대할지 주목된다. ◆신형 모델Y 5299만원부터 29일 테슬라 코리아에 따르면 뉴 모델Y는 다음달 2일 국내에 공식 출시된다. 특히 테슬라 코리아는 이번 부분변경 모델의 상품성이 개선됐지만 “큰 가격 인상 없이 합리적인 가격대”라는 점을 강조했다. 후륜구동인 RWD는 5299만원, 사륜구동인 롱레인지는 6314만원, 테슬라의 첫 한정판 런치 시리즈는 7300만원으로, 출시 전 시장에서 예상했던 가격보다 대체로 낮다. 구형 모델Y RWD 모델의 경우 최근까지 4739만원으로 할인 판매됐다. 테슬라는 그동안 국내외에 새로운 모델을 출시하면서 각국의 판매량과 전기차 보조금 지급 수준에 맞춰 가격을 빠르게 조절하는 전략을 써왔다. 불과 한두달 사이에 가격을 할인하면서 구매자들 사이에서도 불만이 터져나왔다. 테슬라가 이번에 내놓은 가격표에 테슬라 커뮤니티를 중심으로 “예상보다 저렴하다”는 반응이 잇따르고 있어 얼마나 실제 판매량으로 이어질지 주목된다. 뉴 모델Y는 국내 인증 기준으로 롱레인지와 런치 시리즈는 476㎞의 주행 가능 거리와 5.4㎞/kWh의 전비를 갖췄다. RWD 모델은 최대 400㎞ 주행 가능 거리와 5.6㎞/kWh의 전비를 낸다. 외관 디자인은 테슬라의 미래지향적인 디자인의 상징인 사이버트럭과 사이버캡을 재해석해 적용했다. 후면부에는 세계 최초로 적용된 일체형 간접 반사 테일램프가 도입됐다. 실내는 국내 소비자들이 선호하는 앰비언트 라이트, 1열 통풍 시트 등의 사양이 적용됐다. ◆모델Y, 테슬라의 돌파구 될까 테슬라는 올해 모델Y 출시 이후 5년 만에 나온 모델Y 주니퍼로 판매량 반등을 모색하고 있다. 모델Y는 전 세계 누적 350만 대 이상 판매되며 전기차 최초로 2년 연속 전 세계 자동차 판매량 1위를 기록한 상징적인 모델이지만 신형 모델 부재 등으로 최근에는 입지가 흔들리고 있다. 최근 미국에서 쉐보레 이쿼녹스 EV, 포드 머스탱 마크-E 등 경쟁사 차량에 점유율을 내주고 있다. 전 세계 전기차 시장에서도 무섭게 치고 올라오는 중국 BYD 등의 기세에 주춤하고 있는 상황이다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 전세계에서 등록된 전기차(플러그인하이브리드 포함) 중 BYD가 25만8000대를 판매해 1위를 차지했다. 전년 동기 대비 37.9% 성장한 수치다. 중국의 지리그룹은 전기차 전환을 가속하며 전년 동기 대비 58.5% 증가한 15만2000대를 판매하며 2위에 올랐다. 지난해 2위에 올랐던 테슬라는 주력 모델인 모델3와 모델Y의 판매량이 감소하며 전년 동기 대비 15.0% 감소한 9만1000대를 판매했다. 특히 유럽에서는 전년 동기 대비 45.9%, 북미에서는 2.1% 감소하며 주요 시장에서 부진한 흐름을 보였다. 순수전기차 시장에서도 테슬라의 입지는 흔들리고 있다. 지난해에는 1위 자리를 지켰지만 올해는 BYD에 자리를 내줄 것이라는 전망이 우세하다. 최근 도널드 트럼프 대통령이 발표한 자동차 관세로 인해 테슬라가 수혜를 입을 수 있다는 분석도 나온다. 경쟁사 GM, 포드와 달리 테슬라는 미국에서 판매하는 모든 차량을 자국에서 생산해 관세가 부과되는 수입차에 포함되지 않기 때문이다. 다만 부품 가격 상승으로 제조 비용이 증가할 가능성은 있다.

렉서스코리아는 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) ‘디 올 뉴 LX700h(THE ALL-NEW LX 700h)’를 국내 공식 출시하고 19일 미디어 시승을 진행했다. 이번 4세대 모델은 기존 LX의 ‘신뢰성’, ‘내구성’, ‘오프로드 주행 성능’ 모두 계승하며, 새롭게 개발된 직병렬 하이브리드 시스템과 개량된 ‘GA-F 플랫폼’을 도입해 한층 더 정교한 주행 감각을 구현한 게 특징이다. 이날 시승해본 결과 ‘어디서든 고급스럽게’라는 슬로건으로 탄생한 LX700h는 단순 모양만 SUV가 아닌 험로(오프로드)를 돌파하는 주행 성능과 일관되게 고급스러운 승차감을 전하는 걸 느낄 수 있었다. 시승은 강원도 인제 렉서스 오프로드 코스와 온로드를 병행해 이뤄졌다. 먼저 오프로드는 이 차를 타고 이런 험지를 달릴 필요가 있나라는 생각이 들 정도의 다양한 코스가 마련됐다. 오프로드는 오버트레일 트림을 타고 진행했다. 수중도하를 시작으로 바위, 사면 경사로 등으로 이뤄진 코스를 돌기 위해서는 차체의 서스펜션을 올리는 것부터 시작된다. 한층 높아진 차체에 더해 ‘크롤 컨트롤’ 기능을 활성화하자 첫 코스인 500㎜ 수심의 강을 손쉽게 지날 수 있었다. 크롤 컨트롤은 가속페달 조절 없이 일정 속도를 유지하는 오프로드 크루즈 컨트롤이라고 생각하면 쉽다. 이 기능은 초보자도 능숙하게 험로를 통과할 수 있도록 돕는다. 이런 기능에 더해 LX700h의 배터리는 차체 뒤쪽 바닥 면에 위치하고, 방수 트레이로 패키징이 이뤄져 최대 700mm 도강에도 문제없도록 설계됐다. 또 하이브리드 시스템이 멈추더라도 엔진만으로 차를 움직일 수 있게 만들어 기자 같은 오프로드 초보자도 자신감 있게 험로를 주파할 수 있다. LX700h는 멀티 터레인 셀렉트(MTS)를 통해 상황에 따라 AUTO, DIRT, SAND, MUD, DEEP SNOW, ROCK 등 6가지 모드를 설정할 수 있다. 이 모드는 각 환경에서 최적의 구동력과 돌파력을 내도록 설계돼 온몸이 좌우로 크게 흔들릴 정도의 바위나 모굴(울퉁불퉁한 언덕)도 가뿐히 돌파하는 모습을 볼 수 있었다. 특히 저속에서 차량이 정지할 때 감쇠력 조절 기능이 개선돼 불필요한 차량 움직임을 최소화함으로써 오프로드에서도 허둥거림 없는 안정적인 주행이 가능했다. 이런 안정적인 주행은 온로드에서도 이어진다. 온로드 시승은 VIP 트림을 타고 진행했다. VIP 트림은 한마디로 사치스러웠다. 세미 아닐린 가죽으로 도배된 실내, 2열 마사지 기능, 렉서스가 자랑하는 무중력 시트 등 넣을 수 있는 옵션이 모두 적용됐다. LX700h는 앞서 언급한 험로 돌파 능력을 갖추기 위해 프레임바디와 코일스프링에 탑재돼 에어서스팬션으로 무장한 경쟁 럭셔리 모델과는 차이를 보인다. 그럼에도 정숙한 실내와 부드러운 승차감을 내, 마치 고급 세단 2열에 앉은 느낌을 줬다. 승차감 면에서는 에어서스팬션이 탑재된 차량이 더 좋은 건 사실이나 이들 차량이 가지지 못한 능력을 LX700h는 가지고 있다. LX700h에는 V6 3.5리터 트윈터보 엔진(배기량 3445cc)이 장착됐다. 이에 최고 출력 415PS(5200RPM)에 모터와 합산된 시스템 총 출력은 464PS에 달한다. 엔진의 최대토크는 66.3㎏.m(2000~3600RPM)며 10단 자동변속기가 장착돼 어디서든 부족한 없는 출력으로 운전의 만족도를 높인다. 이밖에 안전운전을 돕는 업그레이드 된 ADAS와 각종 편의장비와 암레스트에 냉장고 기능도 갖췄다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 “1996년 출시된 렉서스 최초의 SUV인 LX는 오랜 기간 전 세계 고객들에게 사랑받아 온 모델로 견고한 오프로드 성능과 럭셔리한 주행을 원하는 고객들의 니즈를 충족해 왔다”며 “장인정신이 깃든 LX700h의 가치를 직접 경험해보길 바란다”고 말했다. 한편 디 올 뉴 LX700h의 가격은 4인승 VIP 1억9457만원, 5인승 오버트레일 1억6587만원, 7인승 럭셔리 1억6797만원이다(부가세 포함, 개별소비세3.5%)

최근 신차보다 중고차를 구매하려는 젊은 소비자들이 늘고 있다. 2030세대가 중고차를 구매하는 가장 큰 이유는 ‘경제적 부담’ 때문이다. 신차값은 ‘오늘이 가장 싸다’라는 말이 나올 정도로 계속 상승하는 반면 중고차의 경우 엔카, 리본카 등 믿을 만한 곳에서 잘만 고른다면 가성비 좋게 이용할 수 있기 때문이다. 또 모빌리티 플랫폼 차봇의 리스나 렌탈 이용하기도 한다. 28일 중고차 엔카닷컴은 취업, 입학 등 중고차 구매 수요가 높아지는 3월을 맞아 2030세대 중고차 트렌드를 분석한 결과 20~30세대의 중고차 관심도가 작년 같은 기간 대비 상승한 것으로 나타났다고 밝혔다. 2030세대 응답자 중 74.9%가 신차 대신 중고차를 생각하고 있다고 답했다. 이들은 1000만~2000만원대의 가격을 가장 많이 고려하고 있었다. 2030세대가 선호하는 모델은 초반 관심 단계와 실제 구매 단계 모두에서 경제성과 가성비가 좋은 국산 세단과 경차가 꼽혔다. 대표적으로 기아 ‘더 뉴 레이’, 현대 ‘아반떼’, 현대 ‘쏘나타’ 등이다. 또 리스나 렌탈 이용하기도 하는 것으로 드러났다. 차량 리스·렌트 경험이 있는 이용자 10명 중 6명은 재이용 의향이 있는 것으로 나타났다. 리스·렌탈을 이용할 때 핵심 고려 사항으로는 계약 조건과 가격 투명성을 꼽았다. 모빌리티 플랫폼 차봇모빌리티가 차량 구매 계획이 있는 소비자 200여명을 대상으로 진행한 '차량 리스·장기렌트 이용 의향' 설문조사 한 결과 전체 응답자 중 83.2%가 차량 리스·렌트에 대해 긍정적인 반응을 보였다. 기존 리스·렌트 이용 경험이 있는 응답자 중 62.5%는 재이용 의향이 있다고 답했다. 차량 리스·렌탈 선호 계약기간은 3년이 전체 45.3%로 가장 많았고, 5년(24.3%), 2년(16.2%), 4년(14.2%) 순이었다. 연령대별로 20대는 2년 단기 계약을, 50대는 5년 이상의 장기 계약을 보다 선호하는 것으로 나타났다. 차량 리스·선호 차종으로는 스포츠유틸리티차량(SUV)가 31.1%, 하이브리드가 30.4%로 전체 60% 이상을 차지했다. 선호하는 브랜드로는 국산차(48%)가 수입차(30.4%)보다 높았다.

타타대우모빌리티(사장 김방신)가 경남 산청군, 경북 의성군, 울산 울주군 등에서 발생한 산불에 투입된 소방차들의 원활한 산불진압과 현장복구를 위해, 긴급 무상 수리 파견 서비스를 지원하고 있다고 26일 밝혔다. 경북 의성군에서 시작된 산불이 닷새째 이어지며 확산되자 소방청은 산불 대응 단계를 최고 수준인 3단계로 격상하며 소방동원령을 발령했다. 이에 따라 타타대우모빌리티는 산불 진압에 투입될 소방차량이 집결해 있는 의성종합운동장에 영남지역 AS서비스 전문 인력과 장비를 26일 긴급 투입했다. 타타대우모빌리티는 산불진압에 투입될 소방차량의 원활한 출동을 위해 전문 정비팀과 모바일 서비스 차량을 파견하고 투입된 전문 정비팀은 투입대기차량의 사전 점검은 물론, 혹시 모를 고장에 대한 진단과 수리를 함께 진행하고 있다. 특히 현장에서 경정비 서비스도 가능한 모바일 서비스 차량도 함께 동원되어 전문정비 뿐 아니라 부품의 무상교체서비스도 진행하며 산불진압에 차질이 없도록 지원하고 있다. 타타대우모빌리티 김방신 사장은 “현장에 투입된 전문 정비팀을 통해 원활한 산불진압에 조금이나마 도움이 될 수 있기를 바란다”고 말했다.

르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 2025년 3월 정우곤신임 영업 및 마케팅 본부장을 선임했다. 정우곤 신임 본부장은 북미와 유럽, 중국, 일본, 인도를 포함한 아시아 태평양 지역의 다양한 글로벌 자동차 업계에서 영업 마케팅 및 네트워크 개발 전문가로 30년 이상 경력을 쌓아왔다. 그는 닛산의 프리미엄 브랜드 인피니티를 비롯해 FCA 및 스텔란티스 그룹에서 지프, 알파 로메오 등의 브랜드 개발, 마케팅 전략, 영업 및 유통 네트워크 구축 등의 업무를 맡아왔다. 르노코리아 스테판 드블레즈 사장은 “정우곤 본부장의 영입은 르노코리아의 영업 및 마케팅 부문에 있어 매우 중요한 전환점을 의미한다. 그의 풍부한 글로벌 경험을 바탕으로 르노 브랜드의 경쟁력 강화는 물론, 국내외 시장에서의 입지 확대를 이끌어갈 것”이라고 밝혔다.