메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)는 지난 10일 강남자곡전시장에서 여성 고객 전용 멤버십 ‘레이디 H’ 론칭 기념 여성 고객 초청 행사를 성황리에 마쳤다고 14일 밝혔다. '레이디 H'는 한성자동차가 매년 꾸준히 증가하는 여성 고객 수요에 맞춰 신규 론칭한 여성 고객 전용 프리미엄 멤버십 프로그램이다. 이 날 행사는 사회자로 선정된 동시통역사이자 방송인 ‘안현모’와 3명의 패널이 함께 진행하는 인사이트 토크 방식으로 진행했다. 패널은 슈퍼모델로 시작해 하이엔드 브랜드 경영 컨설팅 기업을 운영 중인 제이와이브랜딩의 ‘김자연 대표’와 ‘여자의 모든 인생은 20대에 결정된다’의 저자이자 여성 멘토로 활약 중인 ‘남인숙 작가’, 힐링캠퍼스 더공감의 연구소장이자 문화심리학자인 ‘박상미 교수’가 참여했다. 인사이트 토크는 ‘Live Like You(당신, 그 자체만으로 빛나는 인생)’를 테마로 진행했다. 패널들은 레이디(LADY)의 이니셜과 연결시킨 ‘Learn(배우고)’, ‘Achieve(성취하고)’, ‘Desire(희망하는)’, ‘Yourself(당신, 그리고 우리의 이야기)’ 등 4개 키워드를 중심으로 여성 고객들 자신이 가진 가능성을 믿고 삶을 더욱 긍정적이고 진취적으로 살아가는 방식에 대한 자신의 경험과 조언을 함께 공유하면서, 참석 고객들에게 깊은 공감을 이끌어냈다. 한성자동차가 신규 론칭한 여성 고객 전용 멤버십 ‘레이디H’는 최근 5년 내 한성자동차에서 메르세데스-벤츠 신차를 구입한 여성 고객이면 누구나 자동 가입되며, 한성자동차가 제공하는 ▲디지털 캠페인 ▲라이프스타일 클래스 ▲WITH MY HANSUNG 등 주요 프로그램 혜택을 누릴 수 있다. 분기별로 진행되는 ‘디지털 캠페인’에서는 여성 고객들의 유대감을 형성할 수 있는 캠페인 주제를 선정해 멤버 간 긍정적인 영감을 나누는 교류의 장을 만들고, 여성 고객이 선호하는 브랜드들과 협업을 통해 문화, 예술, 취미 등을 테마로 ‘라이프스타일 클래스’를 제공한다. 이에 더해 ‘레이디 H’ 전용 프로모션 ‘WITH MY HANSUNG’ 프로그램 혜택도 제공한다. ‘레이디 H’ 멤버 고객이 차량을 재구매하거나, 친구나 지인을 한성자동차에 소개해 차량 구매로 이어질 경우 특별 혜택을 증정한다. 한성자동차 김마르코 대표는 “‘레이디 H’ 멤버십을 통해 한성자동차 여성 고객들에게 차별화된 라이프스타일 혜택을 제공하면서, 서로 간의 긍정적인 교감을 통해 유대감을 형성하는 커뮤니티가 되고자 한다”고 전했다.

기아가 국내 대표 대형 RV 카니발의 연식 변경 모델인 ‘The 2025 카니발’을 오는 15일(화) 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 14일 밝혔다. 이번 연식 변경된 The 2025 카니발은 고객이 선호하는 안전ᆞ편의사양을 확대 적용해 상품 경쟁력을 강화한 것이 특징이다. 기아는 The 2025 카니발의 전 트림에 ▲조향 제어 방식을 보강해 기존 대비 차로 중앙 유지 성능을 향상시킨 차로 유지 보조(LFA) 2 ▲정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지 ▲새로운 디자인의 스티어링 휠 등 신규 사양을 기본 적용해 상품성을 더욱 향상시켰다. 또 기존에 선택 사양으로 운영되던 기아 디지털 키 2, 터치타입 아웃사이드 도어핸들 등 편의 사양을 시그니처 트림부터 기본화해 고객 만족도를 한층 높였다. 아울러 그래비티 트림에서 스노우 화이트 펄 외장 색상을 선택할 수 있게 했으며, 노블레스 트림에는 코튼 베이지와 네이비 그레이 내장 색상을 추가해 고객 선택권을 넓혔다. 기아 관계자는 “카니발은 독보적인 브랜드 이미지와 상품성을 바탕으로 다양한 고객들로부터 많은 사랑을 받아온 모델”이라며 “The 2025 카니발은 고객들이 선호하는 안전ᆞ편의사양을 추가해 국내 대표 레저용 차량(RV)으로서 모든 고객에게 차별화된 가치를 지속 제공할 것”이라고 밝혔다.

KG모빌리티(KGM)와 르노코리아가 잇달아 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 신차를 내놓으면서 치열한 국내 중형 SUV시장에서 선전했다. 양사가 내놓은 모델이 빠르게 점유율을 확보하면서 기아 쏘렌토· 현대차 싼타페의 점유율은 두 달 새 10%포인트 넘게 하락했다. 14일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난 9월 KGM '액티언'과 르노코리아 '그랑 콜레오스'는 각각 1686대, 3900대 판매되며 국산 중형 SUV 시장(2만2525대)에서 합산 24.8%의 점유율을 기록했다. 지난 8월부터 판매량이 집계되기 시작한 두 모델은 꾸준히 점유율을 높여나가고 있다. 지난달 두 모델의 중형 SUV 시장 내 합산 점유율은 8월(5.1%)보다 19.7%포인트 높아졌다. 같은 기간 경쟁모델로 꼽혀왔던 현대차그룹 싼타페와 쏘렌토의 중형 SUV 시장 점유율은 11.7%포인트 감소했다. 지난 7월까지만 하더라도 중형 SUV 시장의 64.7%를 점유했던 쏘렌토·싼타페는 2개 경쟁 모델이 출시된 이후 8월 56.8%, 지난달 53.0%로 점유율 하락세를 면치 못했다. KGM와 르노코리아의 2개 모델이 새롭게 확보한 점유율이 현대차그룹이 잃은 점유율보다 높다는 점에서 액티언과 그랑 콜레오스는 비경쟁모델의 수요도 일부 흡수한 것으로 분석된다. 세그먼트를 넓혀 준중형·중형 SUV를 합친 시장을 보더라도 액티언과 그랑 콜레오스는 8월 3%포인트, 지난달 16.8%포인트의 시장 점유율을 신규 확보한 것으로 집계됐다. 같은 기간 기아의 대표 준중형 SUV 스포티지의 점유율은 7월 19.2%에서 9월 13.7%로 5.5%포인트 하락했으며, 싼타페와 쏘렌토도 각각 0.2%포인트, 3.4%포인트 하락했다. 업계에서는 수년간 유지돼온 중형 SUV 모델 라인업에 새로운 경쟁모델이 등장하며 소비자들의 선택지가 넓어졌다는 점에서 긍정적인 변화로 보고 있다.

KG모빌리티(KGM)의 액티언(사진)은 ‘스포츠유틸리티차(SUV) 강자’라던 쌍용차 시절의 정통성을 이으면서 KGM의 색을 본격적으로 드러낸 차다. 도심형 SUV로서의 실용성과 창의적 요소를 더한 디자인이 돋보인다. 신형 액티언은 KGM이 개발부터 완성까지 만든 첫 차다. 2005년 처음 출시된 세계 최초의 쿠페형 SUV인 1세대 액티언을 계승했다. 최근 시승한 액티언의 외관은 날렵하면서도 단단해 보이는 도심형 SUV 이미지를 잘 구현한 모습이었다. 토레스에 첫 적용돼 호평을 받은 태극기의 건곤감리 4괘를 활용한 패턴이 액티언에는 더 적극적인 KGM 고유 디자인으로 눈에 띄었다. 건곤감리 패턴을 적용한 LED 주간주행등(DRL)은 문을 열거나 잠글 때 점등되는 라이트로 강조됐다. 후면부의 리어 콤비네이션 램프에는 ‘리’ 패턴을 적용해 전면부와 통일성을 유지했다. 실내는 공간감을 살리며 수평형 배치를 활용해 개방감을 느끼도록 했다. 12.3인치 클러스터와 12.3인치 AVNT 인포테인먼트 시스템을 일체형으로 연결한 파노라마 디스플레이가 설치됐다. 실내 공간을 활용할 수 있는 다양한 장치도 돋보였다. 1열의 센터 콘솔은 컵 홀더 공간과 하부 공간을 구분해 별도로 사용할 수 있게 설계됐고, 헤드레스트는 옷걸이 형태로 만들어져 쇼핑백과 외투 등을 걸 수 있게 디자인됐다. 시트 백 포켓에는 휴대전화 수납공간이 별도로 있고, 커스터마이징 옵션인 시트백 테이블도 활용성이 높아 보였다. 액티언을 타고 본격적으로 주행을 시작하니 도심형 SUV를 표방하는 만큼 도심의 일상적인 구간에서는 무겁지 않은 주행감을 나타냈다. 다만 가속페달을 밟을 때 속력을 내는 반응은 느리게 느껴졌다. 액티언의 파워트레인은 친환경 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진과 3세대 아이신 6단 자동변속기로 구성됐다. 배기량 대비 동급 최대토크 28.6kg·m, 최고출력 170마력의 1.5 터보 GDI 엔진은 기존 엔진 대비 출발 시 가속 성능을 10% 향상했다는 설명이다. 연비는 복합 11㎞/ℓ다. 주행할 때 차량 내부로 들어오는 소음 수준도 적당했다. KGM은 소음 발생 부위에 사운드 인슐레이터를 적용하고, A·B·C 필러에 동급 발포 패드 흡음재를 최대로 적용해 공명음 발생을 최소화하는 등 소음을 차단하는 기술을 다수 적용했다고 설명했다. 디스플레이의 물리 버튼을 최소화해 대부분의 기능을 집어넣은 것은 이용자에 따라 반응이 크게 갈릴 것 같았다. 보기에는 깔끔하지만 주행 중 필요한 기능을 선택하는 것이 부담스럽게 느껴졌다. 가격은 S7 트림이 3395만원, S9 트림이 3649만원으로 모두 3000만원대에서 시작한다.

대면 거래가 당연하게 여겨졌던 자동차 시장에서 온라인 거래가 늘고 있다. 테슬라 등 수입차 브랜드를 중심으로 도입되기 시작한 온라인 판매는 이제 국산차 브랜드까지 확대되고 있다. 비대면 구매를 선호하는 소비자가 늘어나며 오랫동안 유지됐던 딜러 판매 체제에도 변화가 생기고 있는 것이다. ◆온라인 판매 속속 도입 13일 업계에 따르면 신차의 초도 물량이나 한정판을 중심으로 온라인 판매 도입이 늘어나고 있다. BMW 코리아는 지난달 ‘뉴 M440i xDrive 쿠페 온라인 익스클루시브’를 온라인 전용 채널을 통해 판매하는 등 매달 온라인 전용 모델을 내놓고 있다. 주로 정규 판매 모델에 새로운 편의 사양이나 기존에 없던 새로운 색상을 적용해 한정 수량을 판매하는 방식이다. BMW의 온라인 판매량은 처음 도입한 2020년 500대에 그쳤지만 이후 2021년 5251대, 2022년 6891대, 2023년 1만6853대로 꾸준히 늘고 있다. 올해는 9월까지 9071대가 판매돼 전년 동기 대비 약 15% 감소했는데, 같은 기간 수입 전기차 판매량이 20% 가까이 줄어든 영향을 받은 것으로 보고 있다. 볼보자동차코리아도 온라인 한정판을 꾸준히 내놓고 있다. 15일 XC40의 블랙 에디션을 온라인을 통해 97대 선착순 판매한다. XC40은 올 들어 단일 트림 기준 가장 많이 팔린 프리미엄 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV)로, 볼보의 인기 모델이다. 이 모델을 바탕으로 지난해 출시한 XC40 세이지그린 에디션과 올해 상반기 출시한 다크 에디션은 온라인 판매를 시작한 지 각각 3분, 4분 만에 완판됐다. 국산차도 일부 모델을 중심으로 온라인 판매를 실시하고 있다. 현대차는 2021년 캐스퍼를 온라인 전용으로 내놓은 뒤 현재까지 이 방침을 유지하고 있다. 캐스퍼는 9월 4164대 판매되며 국산차 판매량 9위에 올랐고, 올해 전체 판매량은 3만3078대다. KG모빌리티는 8월 네이버 쇼핑라이브 채널로 액티언을 판매했다. 차량 인도 후 한 달 내 무료 반품 조건도 걸었다. 이밖에 네이버 페이 포인트 적립과 온라인 전용 사은품 등을 추가로 증정했다. ◆대면 판매방식에도 변화 꿈틀 자동차 업계에도 온라인 판매가 도입되기 시작하며 온라인 판매는 꾸준히 늘고 있다. 통계청에 따르면 8월 온라인 거래 금액은 19조5580억원으로 전년 동기 대비 1.9%(3659억원) 증가했다. 이 가운데 자동차 및 자동차용품의 거래금액은 3조5890억으로, 1년 전에 비해 33.2% 증가했다. 이는 음·식료품(15.5%), 생활용품(8.1%) 등의 증가율을 압도하는 최대 증가율이다. 국내에서 온라인 자동차 판매의 포문을 연 것은 테슬라다. 2019년 국내 영업을 시작했을 당시부터 온라인으로 판매하기 시작해 지금도 모델S, 모델3, 모델X, 모델Y 등 모든 모델을 홈페이지를 통해서만 주문받고 있다. 국내 영업을 본격적으로 시작한 2019년 판매량이 2430대에 그쳤으나 지난해 1만6461대로 급증했고, 올해 9월까지 판매량은 2만3617대다. 이 같은 판매량에 힘입어 테슬라는 올해 BMW와 메르세데스-벤츠에 이어 수입차 업체 3위로 급상승했다. 전기차 업체 폴스타도 온라인으로만 판매를 하고 있다. 폴스타2 단일 모델을 홈페이지를 통해 판매하며 국내 출시 첫해인 2022년 2794대, 2023년 1654대를 판매했다. 테슬라와 폴스타는 비교적 신생 기업이고 판매하는 차종의 수와 형태가 단순하기 때문에 온라인 채널 중심의 판매망 구축이 유리하다는 공통점이 있다. 기존에 자리 잡고 있던 국내외 완성차 회사와 경쟁할 수 있는 수준으로 매장을 마련하기 위해서는 많은 시간과 비용이 들기 때문이다. 국내에 판매하는 차종이 비교적 단순한 혼다코리아도 지난해 자동차에 한해 모든 모델을 온라인 판매로 전환했다. 오프라인에서는 차량의 특장점을 충분히 설명하고 시승도 전문적으로 돕는 새로운 개념의 자동차 구매 경험을 제공하는 데 집중하고, 가격 정책은 투명성을 확보한다는 취지에서다. 그 결과 혼다코리아의 판매량은 2022년 3140대에서 2023년 1385대로 떨어졌다가 올해 9월까지 1971대까지 다시 늘었다. 기존 업체들은 이들 사례만 보고 딜러 중심 판매를 온라인 판매로 전환하는 데에는 부담을 느끼고 있다. 하지만 온라인 판매를 늘리기 위해서는 기존 판매 조직과 역할 재조정이 필요한 상황이다. 판매하는 모델의 수가 많고 복잡할수록 소비자들이 충분한 설명을 듣고 체험할 수 있는 대면 구입을 선호한다는 점도 중요하다. 업계 관계자는 “온라인 판매 전면 도입이 쉽지는 않다”며 “다만 복잡하고 가격이 제각각인 딜러 판매 방식에 피로감을 느끼고 있는 소비자가 많은 만큼 이를 보완할 수 있는 온라인 판매는 어떤 방식으로든 확대될 것”이라고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차는 지난 8~9일 AMG 스피드웨이에서 ‘AMG 플레이그라운드(AMG Playground)’ 클럽 멤버 초청 나이트 레이스 ‘Home of AMG Playground Night Race’를 성황리에 마쳤다고 11일 밝혔다. ‘AMG 플레이그라운드’는 한성자동차에서 메르세데스-AMG 오너만을 위해 2020년 6월 론칭한 커뮤니티 클럽이다. 메르세데스-AMG의 생생한 경험 기회 제공 등 다양한 브랜드 가치 활동을 전개 중이다. 2021년 첫 개최 이후 올해로 4회째인 ‘나이트 레이스 프로그램’은 ‘AMG 플레이그라운드’의 핵심 프로그램 중 하나다. 멤버들이 안전한 야간 서킷 환경에서 AMG의 다이내믹한 퍼포먼스를 직접 느낄 수 있도록 4.3㎞ 풀코스 주행의 짜릿한 경험을 제공한다. 아마추어 자격으로 야간 4.3㎞ 풀코스를 주행할 수 있는 프로그램은 메르세데스-벤츠 딜러사 중 한성자동차가 유일하다. 서킷 경험이 전무한 초심자 및 신규 멤버들을 위한 ‘데이 세션’ 프로그램도 눈길을 끌었다. 한성자동차 김마르코 대표는 “앞으로도 AMG 오너들의 다양한 니즈와 트렌드를 반영한 차별화된 프로그램을 통해 잊지 못할 브랜드 경험을 선사하겠다”고 말했다.

2025년형 모델 총 네 개 트림 출시, 고성능 가솔린 모델 고객 수요 반영한 P400 오토바이오그라피 트림 신규 도입 JLR 코리아(대표 로빈 콜건)는 타협하지 않는 퍼포먼스와 특유의 정교함으로 스포츠 럭셔리 SUV의 새로운 기준을 제시하는 올 뉴 레인지로버 스포츠 2025년형을 출시한다고 10일 밝혔다. 올 뉴 레인지로버 스포츠 2025년형은 신규 고성능 트림 P400 오토바이오그라피를 추가해 트림 별 특성을 강화한 것이 특징이다. 올 뉴 레인지로버 스포츠 2025년형은 P360 다이내믹 SE, P360 다이내믹 HSE, P400 오토바이오그라피와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 P550e 다이내믹 HSE 총 네 가지 트림으로 선보인다. 올 뉴 레인지로버 스포츠 2025년형에는 고성능 가솔린 모델 수요를 반영해 P400 오토바이오그라피 모델을 도입했다. 신규 모델에는 브랜드 고유의 드라이빙 다이내믹스를 극대화하기 위해 마일드 하이브리드 기술이 적용된 강력하고 효율적인 6기통 3.0리터 인제니움 가솔린 엔진을 적용했다 트윈 스크롤 터보 엔진을 활용해 최고출력 400PS와 최대토크 56.1kg·m의 강력한 성능으로 정지상태에서 100km/h까지 단 5.5초만에 도달한다. P400 오토바이오그라피는 기본 적용된 스토머 핸들링 팩(Stormer Handling Pack)은 최첨단 섀시 기술을 궁극적으로 조합해 가장 역동적이고 민첩한 핸들링을 선사한다. 이 기능은 다이내믹 리스폰스 프로(Dynamic Response Pro), 올 휠 스티어링(All Wheel Steering), 제동 기반의 토크 벡터링 시스템을 포함한 전자식 액티브 디퍼런셜(Electronic Active Differential with Torque Vectoring by Braking), 설정 가능한 프로그램(Configurable Programs)으로 구성된다. 다이내믹 리스폰스 프로는 최신 48V 전자식 롤 컨트롤 시스템(eARC)을 통해 최대 1,400Nm의 토크를 전자식으로 정밀하게 제공해 고속의 코너링 시에도 차체를 수평으로 유지시켜 안정성과 승차감을 향상시킨다. 후방 차축을 최대 7.3도 조향할 수 있는 올 휠 스티어링 기능은 50km/h 이상 고속 주행 시에는 전후방 차축 회전 방향을 동일하게 제어해 민첩성을 높이고, 저속 주행 시에는 전후방 바퀴가 반대로 회전하는 카운터 스티어링을 작동해 기동성과 안정성을 모두 향상한다. 제동 기반의 토크 벡터링 시스템을 포함한 전자식 액티브 디퍼런셜은 토크 분배를 지속적으로 모니터링해 미끄러운 노면에서도 리어 액슬에 더욱 향상된 트랙션 컨트롤을 제공한다. P400 오토바이오그라피에 탑재된 디지털 LED 헤드램프 내부에는 각 130만 개의 개별 제어가 가능한 디지털 마이크로 미러 장치가 적용됐다. 이를 통해 전방에서 다가오는 물체를 최대 16개까지 인식하고 어둡게 처리하는 등 항상 최적의 시야를 확보할 수 있다. 길게 이어지는 LED 리어 라이트에 적용된 표면 LED(Surface LED) 기술은 어떤 각도에서 봐도 선명하고 일관된 빛을 제공한다. 메리디안 시그니처 사운드 시스템(Meridian Signature Sound System)은 P400 오토바이오그라피 트림에서만 옵션으로 선택할 수 있다. 이 시스템은 진보한 액티브 노이즈 캔슬링 기술로 더욱 정숙한 실내를 조성한다. 실내로 유입되는 다양한 소음을 외부 마이크로 모니터링한 뒤, 29개의 1,430W 스피커를 통해 소음을 상쇄하는 반대 파장을 내보낸다. 또한 올 뉴 레인지로버에 세계 최초로 적용된 헤드레스트 내장형 스피커가 동일하게 적용됐다. 4개의 메인 헤드레스트에 탑재된 스피커가 더욱 정교한 노이즈 캔슬링을 선사해 이전 모델 대비 소음을 약 3데시벨 더 차단한다. 이와 함께 P400 오토바이오그라피에는 앞좌석 마사지 기능이 기본 탑재되어 장시간 운전 시에도 피로를 줄이고 편안함을 제공한다. 올 뉴 레인지로버 스포츠는 가장 유능하고 역동적인 SUV라는 타이틀에 걸맞은 시선을 사로잡는 익스테리어 디자인이 돋보인다. 스텔스 디자인의 프론트 그릴과 짧은 오버행 등이 역동적인 스탠스를 강조한다. 해드램프는 슬림한 디자인으로 더욱 날렵하고 강인한 인상을 준다. 또한 플러시 글레이징 기술과 최신 레이저 용접 루프를 통해 외부에서 볼 수 있는 몰딩과 피니시를 최소화해 모던 럭셔리 디자인 철학을 계승함과 동시에 공기 역학적 성능을 극대화했다. 인테리어 역시 모던 럭셔리 철학을 적용해 최고급 소재와 첨단 기술로 정교하면서도 고급스러운 분위기를 연출한다. 랜드로버의 트레이드 마크인 커맨드 드라이빙 포지션은 높은 시트 포지션과 경사진 센터 콘솔로 탁월한 전방 시야를 제공한다. 시트에는 최고급 세미애닐린 가죽 소재를 적용했으며, 최대 22방향으로 조절 가능한 시트 포지션과 지지력이 뛰어난 시트 쿠션으로 편안하고 안정적인 주행을 돕는다. 실내 공기 정화 프로 시스템(Cabin Air Purification Pro)은 올 뉴 레인지로버 스포츠 2025년형부터 모든 트림에 기본 적용된다. 이 시스템은 알레르기 유발 물질, 병원균, 악취와 바이러스 등을 제거 및 저감할 뿐 아니라, CO2 관리 시스템 등으로 실내 공기 질을 향상시킨다. 이 기능에 적용된 나노이(Nanoe)-X 기술은 여러 테스트를 통해 코로나19 바이러스를 비롯한 여러 바이러스 및 박테리아를 효과적으로 줄이는 것으로 확인됐다. CO2 관리 시스템은 실내 이산화탄소 농도를 모니터링하고 신선한 외부 공기를 선택적으로 유입시켜 우수한 공기질 유지에 도움을 준다. 이와 함께 적용된 PM2.5 필터는 초미세먼지와 악취를 제거해 탑승객에게 새로운 차원의 쾌적함을 제공한다. 올 뉴 레인지로버 스포츠는 차세대 차체 구조인 MLA-Flex 아키텍처를 기반으로 이전 모델 대비 35% 향상된 33,000Nm/deg의 비틀림 강성을 갖췄다. 통합 섀시 컨트롤 시스템 중 하나인 다이내믹 에어 서스펜션(Dynamic Air Suspension)에는 브랜드 최초로 전환 가능한 볼륨 에어 스프링(Switchable Volume Air Spring)을 도입해 최상의 안락함과 뛰어난 역동성을 동시에 제공한다. 다이내믹 에어 서스펜션은 이중 구조 에어 챔버를 갖춰 서스펜션 작동 대역폭을 확대했으며, 전자식 제어 밸브를 통해 내부 압력을 빠르고 정밀하게 조절해 안정적이면서도 민첩한 주행이 가능하다. 반응성이 뛰어난 가속 성능으로 역동적인 드라이빙을 선사하는 가솔린 MHEV​ 엔진을 탑재한 P360 모델은 최고출력 360PS와 최대토크 51.0kg·m의 성능을 갖춰 정지상태에서 100km/h까지 6.0초만에 도달한다. 짜릿한 퍼포먼스와 높은 효율, 급속 DC 충전 기능과 함께 향상된 주행 거리를 제공하는 PHEV 모델인 P550e 다이내믹 HSE에는 160kW 전기 모터와 삼성 SDI의 38.2kWh 리튬 이온 배터리가 결합된 3.0리터 I6 인제니움 가솔린 엔진을 장착했다. 효율성과 지속가능성을 극대화한 파워트레인을 바탕으로 국내 인증 기준 80km에 달하는 긴 순수 전기 주행 거리를 제공한다. 또한 시스템 최고출력 550PS와 최대토크 81.6kg·m의 강력한 전기 주행 성능을 발휘하며, 0-100km/h 가속에 소요되는 시간은 단 4.9초에 불과하다. JLR 코리아 로빈 콜건 대표는 “올 뉴 레인지로버 스포츠는 자신감 넘치는 온로드 퍼포먼스와 압도적인 전지형 주행 성능으로 스포츠 럭셔리 SUV의 기준을 제시하는 혁신적인 모델”이라며 “특히, 고성능 가솔린 모델에 대한 높은 수요를 반영해 새롭게 추가된 P400 오토바이오그라피는 보다 강력한 파워로 더욱 본능적인 드라이빙 경험을 선사해 고객들을 만족시킬 것이라 자부한다”고 말했다. 한편 올 뉴 레인지로버 스포츠의 대시캠, 하이패스 및 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 P360 다이내믹 SE 1억 4,100만원, P360 다이내믹 HSE 1억 4,930만원, P400 오토바이오그라피 1억 6,550만원, P550e 다이내믹 HSE 1억 8,410만원이다. 레인지로버 공식 홈페이지에서 자세한 정보를 확인할 수 있으며, 랜드로버 온라인 스토어를 통한 주문도 가능하다.

최근 몇 년간 자동차 판매 시장은 디지털 혁신의 바람을 타고 빠르게 변화하고 있다. 팬데믹의 영향과 기술 발전이 맞물리면서, 비대면과 온라인을 통한 자동차 구매가 새로운 트렌드로 자리 잡고 있는 것이다. 이러한 변화는 소비자들에게 새로운 구매 경험을 제공하는 동시에, 기존 자동차 딜러들에게는 새로운 도전과 기회를 제시하고 있다. 전통적으로 자동차 구매는 오프라인에서 이루어졌다. 소비자들은 여러 차량 판매점을 방문하며 다양한 차량을 직접 보고, 영업사원들로부터 견적 상담을 받고, 시험 주행을 통해 비교한 후 구매를 결정하는 방식이었다. 그러나 이러한 방식은 많은 시간이 소요되고, 복잡한 절차에 소비자들은 부담과 불편함을 느낄 수밖에 없었다. 그러나 딜러의 중요성은 결코 간과할 수 없다. 차량 판매에서 딜러들은 여전히 중요한 역할을 하고 있으며, 제조사와 딜러 간의 상생 모델이 마련될 때 비로소 소비자에게 최상의 서비스를 제공할 수 있는 것이다. 디지털화된 구매 과정이 아무리 편리해도, 소비자들은 여전히 전문가를 통해 차량에 대한 실질적인 조언과 지원을 필요로 한다. 딜러들은 차량에 대한 깊이 있는 지식과 현장 경험을 바탕으로 소비자들이 올바른 결정을 내릴 수 있도록 도와줄 수 있고, 구매 이후의 유지보수와 애프터서비스 등 부가적인 고객 관리를 통해 보다 친밀한 서비스 가치를 창출할 수 있다. 이러한 상생 모델을 통해 딜러들은 단순한 판매자 이상의 고객과 제조사 사이의 중요한 연결고리로서 디지털 기반의 차량 판매 사업의 중심축이 될 수 있다. 제조사 및 플랫폼 사업자와 딜러가 서로의 강점을 보완하며 협력할 때, 소비자에게는 더 나은 구매 경험을 제공할 수 있고, 궁극적으로 이는 차량 판매 사업의 지속 가능한 성장을 가능하게 하는 중요한 요소가 된다. 미래의 자동차 구매 시장에서 딜러들은 새로운 도전에 직면하며 단순한 판매자 이상의 역할을 수행하게 될 것으로 전망된다. 온라인 플랫폼 기반의 차량 구매가 보편화되면서, 딜러들은 판매보다는 컨설팅, 유지보수, 애프터서비스 등 고객과의 장기적인 관계 구축에 중점을 둘 것으로 예상된다. 특히, 전기차와 자율주행차의 확산으로 차량의 기술적 복잡성이 증가하면서, 딜러들은 이러한 새로운 기술에 대한 전문적인 지식과 서비스를 제공하는 역할을 담당해야 할 것이다. 또한, 개인화된 경험을 제공하기 위해 데이터에 기반한 맞춤형 서비스가 요구될 것이다. 예를 들어, 소비자의 운전 습관과 차량 사용 패턴을 분석하여 적합한 유지보수 계획을 제안하는 등의 서비스를 들 수 있다. 차봇모빌리티는 이러한 변화의 흐름에서 딜러들이 환경에 유연하게 적응하도록 도움으로써 함께 상생할 수 있는 비즈니스 모델을 도모하고 있다. 딜러와 운전자 모두의 편의를 아우르는 B2B2C사업을 전개하며 O2O형태의 완결형 디지털 오토커머스 시장을 개척하고 있는 것이다. 현재 차봇에서 제공하고 있는 차량구매 여정의 ‘딜러 매칭 비교 견적 서비스’, ‘시공 패키지’, ‘맞춤 보험’ 모두 딜러와 운전자(소비자)의 연결을 통한 상생 비즈니스 모델에 기반하고 있다. 차량 구매부터 금융, 보험, 차량 관리까지 모든 단계를 디지털화하고, 플랫폼 내에서 딜러와 운전자의 접점을 만들어 사업의 시너지를 극대화하고 있다. 이를 통해 22년 말 론칭한 ‘차봇’앱은 별도의 마케팅 비용을 들이지 않고도 약 2년 여 만에 누적 다운로드 수 50만건을 달성했으며, 회원수는 약 10만명에 달한다. 또한, 신차, 중고차 딜러들의 영업관리 앱인 ‘차봇 프라임’과 ‘차팀장’을 통해 구축된 약 3만 명의 딜러 멤버십으로 차량 구입 고객에게 맞춤 보험, 시공 등의 다양한 서비스를 제공하고 있다. 이러한 영업 네트워크는 차봇모빌리티가 경쟁에서 차별화될 수 있는 주요한 자산으로 평가된다. 더 나아가, 차봇모빌리티는 올해 초 ‘차봇 패키지’를 론칭하고 전국 900여 개의 시공점 네트워크를 활용한 틴팅, 블랙박스, 하이패스 등 신차 시공 서비스도 디지털화하여 고객에게 편리함을 제공하고 있다. 이러한 서비스의 디지털 전환은 고객의 구매 경험을 혁신하고, 영업사원과 시공점 간의 구조적인 문제를 해결했다는 점에서 더 높게 평가받고 있다. 차봇의 이러한 행보는 차봇의 미션인 ‘모두를 위한 더 나은 모빌리티의 여정을 만들자’ (Make your mobility journey better for everyone)에서 비롯된다고 할 수 있다. 소비자에게 더 나은 차량 구매 경험과 운전 생활을 제공하고, 딜러들에겐 새로운 역할을 부여하며 자동차 산업 전체의 발전에 기여하고자 하는 것이다. 디지털대전환 시대에 온라인 차량 판매시장이라는 새로운 기회의 땅에서 차봇이 만들어갈 새로운 혁신이 기대되는 이유이기도 하다.

역차별 논란을 부른 ‘여성전용주차장’을 두고 없애려는 움직임이 나온 가운데 관리도 미흡한 것으로 나타났다. 경기도 감사위원회가 10월10일 '임산부의 날'을 맞아 임산부 우선(전용)주차구역 설치 및 운영 실태 특정감사를 실시한 결과 공공청사 등 주차장 165개 중 87개에서 지적사항 88건을 확인했다. 이에 서울시가 계획하는 것처럼 ‘가족배려주차장’의 전환이 필요하다는 목소리가 나온다. 10일 경기도에 따르면 이번 감사는 지난달 2~13일 도민감사관과 함께 도청사, 시군청사, 소속기관 청사, 시군 도서관 등 도내 165개 공공청사를 대상으로 진행했다. 그 결과 87개 주차장에서 주차구역 미설치, 바닥면 표시 미흡 등 88건의 지적사항이 발견돼 시정, 권고 등 행정조치했다. 임산부 주차구역 설치 의무는 지자체별 조례에 따라 다른데, 조례상 임산부 주차구역 설치가 의무인데도 설치하지 않은 23개 시설은 설치하도록 시정조치 했다. 조례상 설치 의무가 없는 45개 시설에 대해서도 설치의 필요성 등을 고려해 적극적으로 설치하는 방안을 검토하도록 했다. 반면 서울 관악구는 그간 역차별 논란에 휩싸인 ‘여성전용주차장’(여성우선주차공간)을 ‘가족배려주차장’으로 변경한다고 지난 3월 밝혔다. 이같은 배경에는 논란에 더해 저출생·고령화 시대의 대응을 위한 것으로 전해진다. 여성전용주차장은 지난 2009년 서울시에서 처음 도입한 후 전국으로 확산했다. 여성전용주차장은 범죄 예방과 운전이 미숙한 여성 운전자에게 양보를 권장하는 취지로 만들어져 남녀노소 모두 이용 가능했다. 하지만 일부에서 명칭을 이유로 ‘여성만 주차해야한다’는 잘못된 인식이 확산했고 이에 역차별 논란으로 번지며 다양한 문제를 일으켰다. 이에 구는 지난해 2월 사실상 폐지된 여성전용주차장을 없애고 본격적으로 가족배려주차장으로 조성한다. 이를 위해 구는 '서울특별시 관악구 주차장 설치 및 관리 조례'를 일부 개정해 가족배려주차장 조성을 위한 기반을 마련했다. 또 이용 대상 범위를 확대해 더 많은 교통 약자들이 보다 편리하게 이용할 수 있도록 했다. 구는 상반기 안으로 공영주차장 내 여성우선주차장 20개소, 약 307면을 가족배려주차장으로 전환한다는 계획이다. 앞으로 확산할 가족배려주차장은 임산부, 영유아, 노약자 또는 이들을 동반한 사람이 이용할 수 있다. 설치 비율은 총 주차대수의 10% 이상으로 주차구획선은 흰색 바탕에 꽃담황토색 실선으로 표시한다.

볼보자동차코리아가 자동차 전문 리서치 회사 컨슈머인사이트의 ‘2024 자동차 기획조사’ 서비스 만족도(CSI) 부문에서 국산·수입차 브랜드 통합 1위에 선정됐다고 10일 밝혔다. 컨슈머인사이트는 2001년부터 매년 자동차 소비자를 대상으로 국내 최대 규모의 연례 자동차 기획조사를해오고 있다. 국산과 수입차 브랜드를 통합해 진행한 이번 조사는 지난 7월 전국 자동차 보유자 및 2년 이내 차량 구입을 계획하고 있는 9만5389명의 성인을 대상으로 이뤄졌다. 서비스 만족도 최근 1년간 공식 서비스센터를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행되었으며 볼보자동차는 산업 평균보다 52점이 높은 856점을 기록해 국산 및 수입차 브랜드 통합 1위에 올랐다. 볼보자동차코리아는 해당 부문에서 작년까지 4년 연속 유럽 브랜드 1위 및 공동 1위였다. 또한 최근 1년 이내 새 차를 구입한 고객을 대상으로 조사한 판매 서비스 만족도(SSI)에서도 작년에 이어 유럽 브랜드 1위에 올랐다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 “스웨디시 프리미엄 브랜드에 걸맞게 보다 차별화되고 실질적인 고객 만족을 제공하기 위해 투자와 노력을 아끼지 않은 결과 고객들에게 인정받는 서비스 만족도 1등 브랜드가 됐다”고 밝혔다.