메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차가 수입차 딜러사 업계 최초로 인증중고차 ‘홈서비스 3일 환불제’를 도입한다고 11일 밝혔다. 홈서비스 3일 환불제는 고객이 한성자동차에서 메르세데스-벤츠 공식 인증중고차를 구매하고 3일간 충분히 차량을 운행해본 뒤 불만족하면 위약금 없이 100% 환불해 주는 서비스다. 홈서비스 3일 환불제 대상 차량은 한성자동차 벤츠 인증중고차 홈페이지를 통해 매월 인기 모델 위주로 선별되며, 고객들은 홈서비스 문의를 통해 서비스를 이용할 수 있다. 이후 담당자가 배정되면 상담을 진행하고 완납 및 보험가입 절차를 거친 뒤 고객이 희망하는 장소로 ‘홈 딜리버리 서비스’가 진행된다. 차량 반납 및 환불 절차도 간단하다. 고객들은 자유로운 시승을 진행한 이후 구매 의사를 전달하고, 선택 차량에 불만족할 경우 마지막 3일차에 차량을 반납하는 방식이다. 환불을 원하는 고객이 지정된 인증중고차 전시장에 차량 반납을 완료하면 지불한 금액은 5일 이내에 환불된다. 한성자동차 울프 아우스프룽 대표는 “이번 3일 환불제 도입을 통해 엄격한 인증 절차를 통과한 메르세데스-벤츠 인증중고차를 온라인을 통해 쉽게 경험하고 구매 결정할 수 있는 고객 편의성을 강화했다”며 “앞으로도 고객을 최우선으로 생각하는 철학과 가치를 반영해, 고객 중심의 혁신적인 서비스를 확대할 계획이다”라고 전했다.

현대차가 현대모비스로부터 국내 수소연료전지사업 인수를 최종 완료했다고 9일(일) 밝혔다. 앞서 지난 2월 현대차와 현대모비스는 R&D와 생산으로 이원화되어 있던 기존 수소연료전지사업을 통합하는 양수도 계약을 체결한 바 있다. 지난달 인수 절차가 최종적으로 마무리됨에 따라 현대차는 현대모비스의 수소연료전지사업과 관련된 설비, 자산뿐만 아니라 R&D 및 생산 품질 인력 등 기술력과 자원을 한 곳으로 모아 기술 혁신과 제품 개발에 속도를 낼 수 있게 됐다. 이번 인수로 현대차는 R&D본부 수소연료전지개발센터 내에 ‘수소연료전지 공정품질실’을 신설하고, 제조기술과 양산품질을 담당하는 조직을 편제하는 등 전반적인 조직구조를 강화할 수 있게 됐다. 현대차는 기술력과 자원을 통합한 수소 조직을 활용해 ▲수소연료전지의 기술 경쟁력을 확보하고 생산 품질을 높이는 한편 ▲수소전기차 및 차량 외 다양한 어플리케이션에 적용할 수 있는 수소연료전지 판매를 확대해 궁극적으로 수소 생태계의 실현을 가속화할 방침이다. 또한 인프라와 운영 비용을 줄이고 단일화된 관리 체계로 운영 효율성을 높여 경쟁력 있는 가격으로 제품을 공급하기 위해 노력할 계획이다. 수소연료전지시스템은 수소전기차의 차량 가격, 연비 등 시장성에 큰 영향을 미치는 핵심 부품으로, 현대차는 R&D 영역과 생산 영역의 밸류체인 연결을 통해 수소연료전지의 성능 및 내구성, 생산 품질을 향상시켜 수소전기차 보급 확대에 직간접적으로 기여하는 것을 목표로 하고 있다. 한편 현대차는 수소전기차 시장에서 리더 입지를 공고히 하기 위해 넥쏘(NEXO) 후속 모델을 2025년까지 출시하는 한편, 발전, 트램, 항만, 선박, AAM 등 비차량 분야에서도 사업 다각화를 위한 노력을 지속해 나갈 예정이다. 특히 현대차는 이번 인수를 계기로 국내외 다양한 기업, 연구 기관, 정부와의 협력을 통해 수소 생태계를 강화하고, 수소 사회로 이어지는 밸류체인을 연결하기 위한 파트너십을 구축해 나가는데 앞장설 계획이다. 장재훈 사장은 “사명감을 가지고 수소 사업에 임하고 있다”며, “수소 생태계 리더십 확보를 위한 그룹사 협업 체계를 강화하고 자원순환형 수소생산, 기술개발, 상용차 확대를 지속 추진해 수소사업 기반을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

메르세데스-벤츠는 ‘전설의 전당’ 첫 입성자로 선정된 페이커 이상혁 선수에게 맞춤 제작된 메르세데스-AMG SL 63 자동차 키를 전달했다고 7일 밝혔다. 벤츠는 전용 페인트, 인테리어 및 기타 옵션을 통한 개인형 맞춤 주문제작 ‘마누팍투어’ 프로그램으로 페이커 선수만을 위한 단 하나의 AMG SL 63 로드스터 차량을 제작해 전달할 예정이다. 이 차량의 헤드레스트에는 페이커의 서명이, 플로어 매트에는 ‘전설의 전당’ 글자가 새겨져 있다. 베티나 페처 벤츠 AG 커뮤니케이션 및 마케팅 부문 부사장은 “페이커 선수의 업적을 기리기 위해 수작업으로 제작된 메르세데스-AMG SL 63 로드스터는 그의 플레이 스타일을 대변할 수 있는 최고의 성능과 유니크함을 모두 구현한다”고 전했다. 벤츠는 2020년부터 리그 오브 레전드의 공식 파트너로 활약하고 있다. 라이엇 게임즈와의 협업은 연례 토너먼트인 ‘월드챔피언십’, ‘미드 시즌 인비테이셔널’에 이어 이번 전설의 전당까지 확대됐다. 벤츠는 페이커 선수의 전설의 전당 입성을 기념해 AMG SL 63과 함께 특별한 예술 작품을 선사했다. 페이커 선수가 자신의 고향인 서울에서 차량 옆에 서 있는 모습을 리그 오브 레전드 고유의 아트 스타일로 표현했다.

글로벌 전기차 시장의 캐즘(대중화 전 일시적 수요 정체기)에도 올해 전 세계에 등록된 전기차는 1년 전보다 20% 이상 늘어난 것으로 나타났다. 7일 SNE리서치는 올해 1~4월 세계 각국에 차량 등록된 전기차(플러그인하이브리드차 포함)가 약 428만대로 전년 대비 약 20.3% 상승한 것으로 집계됐다고 밝혔다. 주요 그룹별로 보면 BYD가 86만7000대를 판매해 전년 동기 대비 19.0%의 성장률을 기록하며 글로벌 1위 자리를 이어갔다. 송, 시걸, 돌핀 모델의 판매 호조가 BYD의 성장을 이끌었다. BYD는 중국 시장을 중심으로 영향력을 확대하면서 최근에는 동남아, 남미, 유럽 시장에서도 급성장하고 있다. 플러그인하이브리드차(PHEV)를 제외한 순수전기차 판매량은 41만대다. 테슬라는 48만3000대를 판매해 전년 대비 11.1% 감소했지만 2위를 유지했다. 미국 프리몬트 공장의 모델3 하이랜드 생산 초기 단계 이슈와 홍해 분쟁으로 인한 고객 인도 지연, 기가 베를린 공장의 방화 공격에 따른 공장 폐쇄 등이 감소에 영향을 미쳤다. 중국 지리 그룹은 전년 대비 56% 급성장한 33만6000대를 판매하며 3위에 올랐다. 경형 전기차 판다 미니가 3만2000대 이상, 중고급형 지커 001이 3만대 이상 판매됐다. 폭스바겐그룹, 중국 상하이자동차(SAIC), 스텔란티스그룹은 각각 27만8000대, 25만7000대, 18만5000대를 판매해 4∼6위를 차지했다. 7위에 오른 현대자동차그룹은 16만6000대를 판매하며 전년 동기 대비 1.7% 역성장을 기록했다. 아이오닉5와 아이오닉6, EV6의 판매량은 부진했지만 신형 코나 일렉트릭, EV9, 스포티지 PHEV, 투싼 PHEV의 글로벌 판매는 확대됐다. 지역별로 보면 최대 전기차 시장인 중국이 250만5000대를 판매해 전년 동기 대비 28.6% 성장하며 가장 높은 성장률을 나타냈다. 유럽은 95만7000대(8.6% 성장), 북미는 51만3000대(7.2% 성장), 중국을 제외한 아시아는 22만6000대(10.5% 성장)가 판매됐다. SNE리서치는 “중국 내수시장은 이미 대부분 중국업체들이 차지했고 이를 바탕으로 해외진출을 가속화하고 있다”며 “중장기적으로 전세계 친환경차 목표는 변함없겠지만 당분간 자동차업체들이 전기차를 고집하기 보다는 수익성 위주의 하이브리드, 내연기관차에 집중할 것”이라고 분석했다.

직장인 박지혜(35세) 씨는 최근 새 차를 구매하기 위해 롯데홈쇼핑에서 선보인 '차봇 신차 비교견적 서비스'를 이용했다. 원하는 차종과 옵션을 정하면 빠르게 맞춤 견적을 제공해주는 서비스다. 박 씨는 홈쇼핑을 통해 간편하게 여러 브랜드의 차량 가격을 비교하고 만족스러운 구매 조건을 확인한 후 바로 계약을 진행할 수 있었다. 박 씨는 “홈쇼핑에서 자동차 비교 견적 서비스를 이용하면서 시간과 비용을 상당히 절약했다”고 말했다. 이렇듯 최근 홈쇼핑 업계에서는 기존 소비재 중심의 상품 판매에서 벗어나 보험, 교육, 여행 등 이색적인 무형상품으로 영역을 확장하며 새로운 성장 동력을 확보하고 있다. 미래 소비 주체인 MZ세대와 잘파세대를 확보하는 한편, 송출수수료 상승 부담이나 T커머스의 등장 같은 대내외적 리스크에 대응하기 위해서다. 홈쇼핑 자동차 판매시장의 패러다임도 변하고 있다. 기존 대면 구매에서 이제는 온라인을 통한 비대면 차량 구매가 대세로 자리 잡으며 온라인 차량 구매 시장의 규모가 빠르게 성장하고 있다. 통계청이 발표한 온라인 자동차 쇼핑 거래액 추이를 보면 2019년 1조3469억원, 2020년 2조1845억원, 2021년 3조3170억원, 2022년 3조 4053억원으로 매년 두 자릿수 성장을 이어가고 있다. 이에 홈쇼핑 업계에서도 새로운 자동차 판매 상품 모델 발굴에 적극 나서는 행보를 보이고 있다. 지난 3월에는 CJ온스타일이 '중고 자동차 판매업'을 사업목적에 추가하면서 포트폴리오 다각화에 관심이 쏠리는 한편, 최근에는 롯데홈쇼핑이 운전자 모빌리티 라이프 플랫폼인 ‘차봇’과 신차견적 서비스 상품을 선보이며 주목을 이끌었다. 지난 달 롯데홈쇼핑 원티비 채널에서 방송된 '차봇 신차 비교견적 서비스’는 소비자들에게 신속한 차량 비교견적을 제공하여 최대 혜택으로 차를 구매할 수 있도록 돕는 설루션 상품이다. 고객은 방송을 시청한 후 구매 상담을 신청하면 직접 발품을 팔지 않고도 원하는 차종을 가장 유리한 조건으로 빠르게 구매할 수 있게 된다. 방송 반응은 뜨거웠다. 방송이 진행된 60분 여 내 상담 예약이 약 2500여건 이상이나 몰렸다. 이러한 반응에 대해 기동호 차봇 오토서비스팀 매니저는 “기존에 고관여도 제품인 자동차를 구매하는데 들었던 시간과 돈을 절약할 수 있다는 부분에 고객들이 매력을 느끼고 큰 호응을 보낸 것이라 생각한다”라고 이유를 밝혔다. 이어, 그는 “차봇은 이번 홈쇼핑 방송을 계기로 다양한 소비자 니즈를 충족시키기 위해 판매 채널을 다각화할 계획이다”라고 말하며 “이를 통해 차량 구매부터 맞춤형 보험, 차량 관리에 이르는 원스톱 자동차 구매 경험을 보다 많은 소비자들이 누릴 수 있도록 접점을 넓혀갈 예정이다”라고 전했다. 한 홈쇼핑 업계 관계자는 "홈쇼핑을 이용하는 고객 중 무형상품에 대한 수요가 꾸준히 증가하며 해당 카테고리에 대한 방송이 늘어나고 있다.”며 “특히 자동차의 경우 비대면 판매가 대중화되면서 간편하게 차량 가격을 비교해 합리적인 구매를 할 수 있는 ‘신차 비교견적’과 같은 서비스 상품에 대한 관심이 높아지는 상황으로, 고물가 고금리 시대에 꼼꼼히 따져 비용적인 혜택을 누리고자 하는 소비 행태가 뚜렷해지는 만큼 해당 서비스 상품에 대한 수요는 더 빠르게 증가할 것으로 내다본다”라고 말했다.

올해 들어 국내에 등록된 수입차 가운데 일본차가 5년 만에 두 자릿수 점유율을 기록한 것으로 나타났다. 6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1∼5월 국내에 등록된 수입차 중 일본 브랜드가 차지하는 비중은 10.2%다. 전년 동기 점유율(8.3%)과 비교해 1.9%포인트 늘었다. 1∼5월 기준 일본차 비중이 10%를 돌파한 것은 2019년(21.7%) 이후 처음이다. 올해 1∼5월 일본차 등록 대수(1만260대)도 전년 동기와 비교해 17.0% 증가했다. 이 기간 국내 등록된 일본차가 1만대를 넘어선 것 역시 2019년 이후 5년 만이다. 일본차 판매는 2019년 7월 일본 정부의 우리나라에 대한 수출 규제 조치로 인한 일본산 불매 운동(노재팬) 운동 이후 급감한 바 있다. 하지만 최근 한·일 관계가 개선되고 있고, 친환경 흐름 및 전기차 시장의 일시적 수요 정체 상태(캐즘)와 맞물려 일본 브랜드의 하이브리드차가 재조명받으며 판매 반등으로 이어지는 모양새다. 미국산 수입차는 올해 1∼5월 누적 등록 대수 1만7112대로, 점유율 17.1%를 기록했다. 전년 동기 점유율(8.3%)과 비교해 8.8%포인트 증가했다. 미국차 점유율이 늘어난 데는 테슬라 차량 수입 증가가 영향을 미친 것으로 보인다. 테슬라는 지난달 브랜드별 수입차 등록 대수에서 4165대로, BMW(6240대)와 벤츠(5947대)에 이어 3위를 차지했다. 1∼5월 독일과 스웨덴, 영국 등 유럽에서 온 수입차 등록 대수는 7만2980대, 비중은 72.7%로 집계됐다. 전년 동기(8만8210대) 점유율 83.4%와 비교해 10.7%포인트 쪼그라들었다. 올해 1∼5월 전체 수입차 등록 대수는 10만352대로, 전년 동기(10만5773대)보다 5000대 이상 줄었다.

신차 시장에서 밀려나는 듯했던 액화석유가스(LPG)차가 올해 들어 판매량이 급성장하며 깜짝 반전을 노리고 있다. 전기차가 주춤하는 사이 연료비 부담이 상대적으로 적은 장점이 부각된 것으로 분석된다. 5일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1∼5월 LPG차 신차 등록 대수는 6만8902대다. 이는 전년 동기(2만7281대) 대비 2.5배 증가한 것이다. 특히 5월 LPG차 등록 대수는 1만5812대로, 1년 전(5153대)에 비해 3배 넘게 증가하며 연료별 차량 중 가장 높은 증가율을 나타냈다. 이는 같은 기간 하이브리드차 증가율(6.9%)을 압도하는 것이다. 휘발유차와 경유차, 전기차는 각각 7.8%, 55.3%, 3.1% 감소했다. LPG차는 내연기관차에서 전기차로 넘어가는 과도기의 틈새 시장을 파고든 것으로 보인다. 그동안 저렴한 연료비가 장점이었던 전기차 판매량이 다소 주춤하는 사이 비교적 연료비가 적게 드는 LPG차도 하나의 대안으로 선택받고 있는 것이다. 전기차보다 주행거리가 길다는 점도 강점으로 꼽힌다. 올해부터 강화된 정부의 환경 규제도 LPG차 판매를 끌어올렸다. 정부는 1월부터 택배, 통학 차량 용도의 경유차를 신규 등록하는 것을 금지했다. 이에 따라 화물차를 중심으로 LPG차가 인기를 끌고 있다. 현대차 포터2는 올해 들어 5월까지 2만9765대가 등록됐다. 기아의 봉고3 트럭은 1만8166대가 등록됐다. 업계에서는 LPG차의 인기가 당분간 계속될 것으로 보고 LPG차 출시를 확대하고 있다. 특히 연간 4만대 규모의 택시 시장을 겨냥한 LPG 모델이 잇따라 나오고 있다. 현대차는 단종됐던 쏘나타 택시를 4월 다시 출시하며 LPG 엔진을 적용했다. KG모빌리티는 택시 모델인 더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG을 지난달 출시하며 택시 시장에 진출했다.

현대자동차가 대한민국을 대표하는 고품격 세단, 그랜저의 연식 변경 모델 ‘2025 그랜저’를 5일(수) 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 2025 그랜저는 최신 지능형 안전사양인 ‘차로 유지 보조(LFA) 2’ 등 고객 선호도가 높은 옵션을 전 트림 기본 사양으로 적용했다. 차로 유지 보조 2는 전방 카메라의 작동 영역을 확대하고 조향 제어 방식을 보강함으로써 기존 차로 유지 보조 기능 대비 차로 중앙 유지 성능을 향상시킨 주행 편의 기능이다. 이어 블랙 그릴과 블랙 앰블럼 등 블랙컬러의 외장 요소 일부를 별도로 고를 수 있도록 ‘블랙 익스테리어 패키지’를 새롭게 추가하고 고객 선호도가 높은 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 사양을 전 트림 기본화 하는 등 고객의 목소리를 반영해 상품 경쟁력을 끌어올린 것이 특징이다. (※ 블랙 익스테리어 패키지는 캘리그래피 트림 전용) 또한 기존 제어기 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)의 적용 범위를 공조제어기까지 확대해 차량이 항상 최신 사양으로 유지될 수 있도록 했고 컬럼식 기어 R단의 진동 경고 기능 기본화, 실내 소화기 장착 등 고객의 안전을 위한 상품성 개선도 함께 이루어졌다. 2025 그랜저는 ▲차로유지보조 2 ▲스티어링 휠 그립 감지 시스템 ▲트렁크 리드 조명 ▲후석 시트 벨트 조명 ▲실내 소화기 ▲전자식 변속칼럼 진동 경고 기능 등 새로운 사양을 기본으로 적용하고도 판매 시작 가격 인상폭을 25만원으로 최소화했다. 특히 캘리그래피 트림의 경우 판매가 99만원 상당의 헤드업 디스플레이를 추가하고 신규패턴 나파 가죽 시트 등 다채로운 사양을 신규 반영하면서도 판매 가격은 83만원 인상에 그치는 만큼, 실질적으로는 가격 인하가 이뤄졌다고 볼 수 있다. 2025 그랜저의 판매 가격은 가솔린 2.5 모델 ▲프리미엄 3,768만원 ▲익스클루시브 4,258만원 ▲캘리그래피 4,721만원이며, 가솔린 3.5 모델 ▲프리미엄 4,015만원 ▲익스클루시브 4,505만원 ▲캘리그래피 4,968만원이다. 하이브리드 모델 판매 가격은 ▲프리미엄 4,291만원 ▲익스클루시브 4,781만원 ▲캘리그래피 5,244만원이다. (※ 하이브리드 세제혜택 반영 기준) 현대차는 2025 그랜저 출시를 기념해 이달 중 그랜저를 신규 계약하고 9월 내 출고한 고객을 대상으로 1년/2만km 이내 발생한 외장 손상에 대해 부위 별 보장한도 금액 안에서 수리 및 교체를 보장하는 ‘바디케어 무상가입 이벤트’를 준비했다. (※ 1년 또는 2만km 중 선도래 시점 기준, 차체 최대 130만원, 전면 유리 최대 80만원, 타이어 최대 35만원 보장) 현대차 관계자는 “고객의 목소리를 담아 상품성을 제고하는 사양개선을 기반으로 이번 2025 그랜저를 준비했다”며 “40년 가까이 축적해온 그랜저 브랜드의 노하우와 기술력으로 앞으로도 계속해서 시장의 큰 기대에 부응해 나갈 것”이라고 말했다. 한편 그랜저는 지난해 국내 승용차 시장에서 11만 3047대가 판매돼 베스트 셀링카로 이름을 올리며 꾸준한 인기를 이어가고 있다.

현대자동차와 기아가 도장 공정 없이 표면을 매끄럽게 유지하며 높은 강도까지 확보할 수 있는 ‘무도장 복합재 성형 기술’ 양산에 성공했다고 4일 밝혔다. 무도장 복합재 성형 기술은 현대차 전동화 비즈니스 플랫폼 모델 ‘ST1 카고’의 루프 스포일러에 최초로 적용됐다. 이 기술은 플라스틱 복합재를 활용해 별도의 도장 작업 없이 차량 외관 부품을 생산할 수 있는 차세대 제조 공법이다. 일반적인 자동차 도장 공정을 대체하기 위해 투명층과 색상층을 쌓아올린 색상 원소재를 활용했다. 우선 색상이 입혀진 원소재를 가열해 연화시킨 뒤 금형 위에 올려 루프 스포일러 모양의 외관 성형물을 제작한다. 이후 특정 이상의 강도 확보를 위해 성형물 안쪽에 열경화성 소재인 폴리우레탄과 유리 섬유를 도포한 뒤 금형으로 다시 눌러 최종 제품을 완성한다. 도장·샌딩 작업을 생략해 생산 과정에서의 탄소배출 저감 효과도 극대화할 수 있다. 차체 도장 공장은 자동차 제조 공정 가운데 에너지 소비량 40%를 차지해 가장 높다. 품질 측면에서도 일반 도장 기법 대비 높은 수준의 광택과 균일하면서도 풍부한 발색을 구현할 수 있다. 가벼운 손상이 나더라도 상처 부위에 원색 그대로의 색상이 유지된다는 점도 이점이다. 기존 소재 대비 20% 이상 무게가 가벼워 전비 향상에도 도움된다. 현대차·기아는 이 기술을 한 단계 더 발전시켜 후드 패널 등과 같은 차체 부품 제작에도 적용할 계획이다.

한국타이어는 4∼6일(현지시간) 영국 워릭셔주에서 열리는 글로벌 상용차 박람회 '로드 트랜스포트 엑스포 2024'에 참가한다고 4일 밝혔다. 지난 2022년 처음 열려 3회째를 맞은 로드 트랜스포트 엑스포는 올해 200개 이상의 트럭 및 트레일러 제조업체들이 참여할 예정이다. 한국타이어는 전용 부스에서 전기버스용 타이어 신제품 'e 스마트 시티 AU56'을 선보일 예정이다. 또 중장거리 트럭·버스용 타이어 '스마트플렉스 AL51'과 '스마트플렉스 DL51', 글로벌 전략 브랜드 '라우펜'의 트레일러 타이어 'LF95' 등을 전시한다. 한국타이어는 "로드 트랜스포트 엑스포를 통해 영국 상용차 타이어 교체 시장의 선두 주자로서 유럽에 기술력을 다시 한번 알리고 글로벌 프리미엄 브랜드 이미지를 전파할 계획"이라고 말했다.