KG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)가 고객에게 우수한 품질의 신뢰도 높은 중고차 구매를 돕기 위해 서울 강서구에 위치한 서서울모터리움에 오프라인 전시장을 개설하고 인증 중고차 사업을 본격적으로 시작한다고 20일 밝혔다. KGM은 고객 가치를 최우선으로 제품에 대한 투명한 정보제공과 함께 품질에 대한 신뢰를 바탕으로 사후관리 서비스를 통해 건전한 중고차 거래 문화 조성 및 소비자 신뢰도 제고를 위해 인증 중고차 사업을 추진해 나간다는 계획이다. 인증중고차는 총 7단계(입고검사 - 정밀진단 - 성능개선 - 외관개선 - 상품화 점검 - 인증점검 - 출고검사) 프로세스와 국내 최다 수준인 280여가지 항목의 진단검사를 거쳐 상품화 되며, 점검결과는 홈페이지를 통해 고객에게 투명하게 제공 된다. 특히, KGM은 우수한 품질의 중고차 판매를 위해 국내 최초로 제조사 직영서비스센터인 ‘KGM 군포 광역서비스센터’에서 정밀진단과 품질개선 등의 상품화 과정과 품질 인증 절차를 거쳐 ‘KGM 인증 중고차’로 새롭게 탄생하게 된다. KGM의 중고차 매입 차량은 5년/10만Km 이내 자사 브랜드 차량으로 까다로운 상품화 프로세스 과정을 통과한 인증 중고차에 대해 소비자 구매시점 기준 1년/2만Km까지 무상 보증(신차 판매 시 제공된 무상 보증기간을 포함)을 통해 품질에 대한 사후관리 서비스를 제공한다. KGM은 최근 1년간의 실거래 데이터를 바탕으로 현재 시세를 반영하여 가장 합리적인(최고가) 가격으로 매입(내차팔기) 가능하며 고객이 주문한 차량(내차사기)을 배송 받고 차량 불만족 시 3일내 책임지고 환불해주는 ‘책임 환불제’를 운영한다. 또한, 고객 편의성을 높이기 위해 온라인을 통한 내차사기(판매채널)와 내차팔기(매입채널)가 모두 가능하며 홈페이지를 통해 견적-계약-결제-배송까지 모든 과정을 쉽고 빠르게 원스톱으로 진행할 수 있다. 이와 함께 KGM은 서울 강서구 서서울모터리움에 1호 오프라인 전시장을 개설하고 70여대 차량 전시 및 고객 주차 공간을 확보 하였으며, 향후 중고차 수요 급증 및 고객의 접근성을 고려해 주요 거점도 추가적으로 구축해 나갈 계획이다. KGM 관계자는 “단순한 중고차가 아닌 ‘KGM이 직접 만든 또 하나의 차’라는 생각으로 소비자가 신뢰도 높은 중고차를 안심하고 구매할 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “KGM 인증 중고차를 통해 고객들이 안전한 중고차를 한층 편안하고 편리하게 구매하는데 도움이 되길 바란다”고 말했다.

포르쉐코리아가 3세대 신형 카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페(사진)를 국내에 공식 출시했다고 17일 밝혔다. 두 모델은 6기통 엔진을 장착해 기존 대비 30㎾ 향상된 176마력의 새로운 전기 모터를 탑재해 총 470마력(PS)을 발휘한다. 두 모델 모두 정지상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 4.9초 소요된다. 최고속도는 254㎞/h다. 총 용량이 17.9㎾h에서 25.9㎾h로 늘어난 고전압 배터리를 장착해 장비 레벨에 따라 국제표준시험방식(WLTP) 기준 최대 90㎞의 순수 전기 주행이 가능하다. 2챔버, 2밸브 기술이 적용된 새로운 어댑티브 에어 서스펜션은 차량을 안정화하며, 주행 정밀도와 성능을 향상하고 역동적인 주행 상황에서 차체 움직임을 줄여 준다. E-하이브리드 모델에는 가변형 디스플레이 옵션을 갖춘 커브드 독립형 디자인의 계기판과 새롭게 디자인된 센터 콘솔, 옵션 사양의 보조석 디스플레이 등 기존 카이엔의 기능이 그대로 적용됐다. 매트릭스 LED 헤드라이트는 기본 사양으로 적용된다.

한국타이어앤테크놀로지가 18일(현지시간)과 19일 영국 노샘프턴셔주 시웰 에어로드롬에서 열린 자동차 페스티벌 ‘슈퍼카 페스트 더 런웨이’ 행사(사진)를 공식 후원했다. 슈퍼카 페스트 더 런웨이는 오랜 역사를 가진 영국 모터스포츠 이벤트 ‘셸슬리 월시 힐 클라임’의 주요 행사 중 하나다. 50대 이상의 하이퍼카와 750대 이상의 슈퍼카가 전시돼 1㎞의 직선 코스를 주행했다. 한국타이어는 후원과 더불어 행사 기간 중 세계 최초 풀 라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온’의 고성능 타이어 ‘아이온 에보’, 겨울용 타이어 ‘아이온 아이셉트’, 올웨더 타이어 ‘아이온 플렉스클라이밋’ 등을 전시했다. 아이온은 저소음과 높은 전비 효율, 향상된 마일리지 성능이 균형을 이루며 전기차에 최적화된 드라이빙 환경을 제공한다. 승용차와 스포츠유틸리티차(SUV) 버전의 사계절용, 퍼포먼스용, 겨울용 제품이 있다. 16인치부터 22인치까지 약 202개 규격으로 판매되고 있다. 또한 행사 부스에서는 한국타이어의 고성능 레이싱 타이어 ‘벤투스’가 장착된 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2 차량도 전시됐다. 벤투스는 한국타이어가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 레이싱 대회 ‘람보르기니 슈퍼 트로페오’를 위해 특별 개발됐다. 한국타이어의 벤투스 제품군 중 ‘벤투스 S1 에보 Z’와 ‘벤투스 S1 에보3’도 전시됐다.

“S 시리즈의 정숙함에 AMG의 역동적 퍼포먼스까지 담았습니다.” 16일 벤츠코리아가 경기 용인에 있는 스피드웨이 서킷에서 개최한 ‘AMG 미디어 익스피리언스 데이’에서 메르세데스-벤츠의 S-클래스 새 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스’의 조수석에 앉자 전문 드라이버가 액셀에 발을 올리며 한 말이다. 말이 끝나기 무섭게 육중한 차량이 앞으로 튀어나가며 계기판 속도계가 순식간에 세 자릿수를 돌파했다. S-클래스 역사상 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 모델이라는 설명이 과언이 아니었다. 관계자 설명에 따르면 이 차의 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속 소요 시간은 단 3.3초에 불과하다. S 63 E 퍼포먼스는 AMG가 만든 국내 첫 번째 고성능 플러그인 하이브리드 대형 세단이다. 612마력 V8 4.0ℓ 가솔린 터보 엔진에 190마력 영구 자석 동기식 모터를 달아 합산 802마력, 최대 토크 124.3 kgf-m의 강력한 힘을 지니고 있는 만큼 주행 내내 강력한 힘이 느껴졌다. 스포츠카와 같이 폭발적인 질주를 하면서도 S-클래스 특유의 편안한 주행도 갖췄다. 고속 주행에서도 외부의 진동과 흔들림이 최소화돼 미끄러지는 듯한 주행으로 편안한 승차감을 제공했다. 140∼160㎞/h의 속도로 주행함에도 엔진 소리 외에 잡음이 전혀 들리지 않는다는 점도 인상적이었다. 공기 소음을 줄일 수 있도록 외관을 설계하고, 문과 창문의 방음재 등을 활용해 풍절음을 줄였다는 설명이다. 특히 코너링이 다른 모델과 비교할 수 없을 정도로 매끄러웠다. 속도를 크게 줄이지 않았음에도 차체가 뜨지 않고 바닥에 찰싹 달라붙어 있는 듯한 느낌을 주며 안정감 있는 곡선 주행을 선보였다. 높은 속력에도 이처럼 안정적인 코너링이 가능한 까닭은 AMG 퍼포먼스 4매틱 및 완전 가변형 사륜구동 시스템 덕이다. 아울러 △에어 서스펜션과 어댑티브 조정 댐핑 시스템 기반의 AMG 라이드 컨트롤 플러스 서스펜션 △순수 전기 모드 포함 총 7가지 주행 모드를 제공하는 AMG 다이내믹 셀렉트 △약 3도의 뒷바퀴 조향각을 지원하는 리어 액슬 스티어링 등의 주행 지원 기능도 이를 뒷받침한다. 이날 GLC 43 4매틱 시운전 기회도 가졌다. 중형 SUV인 GLC에 스포티한 외관과 AMG 드라이빙 퍼포먼스가 결합된 모델이다. 넉넉한 내부에 민첩함까지 동시에 잡았다는 평가를 받는 차다. 업계에서 가장 강력한 4기통 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진이 부착돼 최고출력 421마력을 낸다. 거기에 9단 자동 변속기까지 있어 정지 상태에서 100㎞/h까지 단 4.8초에 도달한다. 차량 내에 설치된 스크린을 통해 스피드를 즐기기 위한 ‘S+’, 편안한 주행을 위한 ‘C’ 모드 등을 선택해 주행 스타일에 맞는 차량 상태를 만들 수 있다. C모드를 S+모드로 전환하자 고요했던 엔진이 갑자기 ‘웅웅’ 소리를 내며 가슴을 때렸다. 그 상태에서 액셀을 깊숙이 밟자 중형 SUV라는 사실이 믿기지 않을 정도로 빠르게 속력이 붙기 시작했다. 시야만 높을 뿐 스포츠카를 운전하는 것과 별반 다르지 않았다. 빠른 속도만큼 제동도 강하고 안정적이었다. 150㎞/h가량 속도를 내다 급커브 길에서 브레이크 페달을 강하게 누르자 속력은 순식간에 두 자릿수로 떨어져 부드러운 코너링이 가능했다. 첫 번째 바퀴에서 ‘속도가 잘 줄어들까’, ‘차체가 들리지 않을까’라는 생각에 소심하게 운전했지만, 두 번째부터는 더 과감하게 속도를 높일 수 있었다. 킬리안 텔렌 벤츠코리아 제품 부문 부사장은 “서킷에 오른 GLC 43 4매틱, GLB 35 4매틱, S 63 E 퍼포먼스 모두 궁극의 퍼포먼스카”라면서 “AMG는 독보적인 브랜드 가치를 전달하기 위해 지속적인 모델 포트폴리오 다변화부터 브랜드 체험 시설 및 프로그램 구축으로 국내 고성능차 시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

한성자동차가 지난 14~15일 이틀 간 AMG 스피드웨이에서 진행한 ‘AMG 플레이그라운드’ 클럽 멤버 초청 아마추어 레이싱 컴피티션을 마쳤다고 17일 밝혔다. AMG 플레이그라운드는 한성자동차에서 메르세데스-AMG 오너만을 위해 2020년 6월 론칭한 커뮤니티 클럽이다. 고성능차에 대한 생생한 경험을 제공하면서 AMG 브랜드 가치 전달을 위한 다양한 활동을 전개하고 있다. 2024 AMG 플레이그라운드의 첫 프로그램인 ‘Break your Speed Limit!’는 AMG 플레이그라운드에 처음 참여하는 멤버들을 위한 '뉴비(Newbie)'부터 숙련된 클럽 멤버들 간의 레이싱 실력을 겨루는 ‘아마추어 레이싱 컴피티션’까지 총 2가지 세션으로 진행했다. 아마추어 레이싱 컴피티션 프로그램은 단체로 즐기는 릴레이 레이스, 솔로 주행 시 랩타임이 가장 빠른 개인에게 시상하는 타임어택, 장애물을 피해 베스트 랩 타임을 겨루는 짐카나 등 총 3개의 부문으로 구성, 종목별 랩타임으로 점수를 합산해 팀·개인 별 챔피언을 선정했다. 프로 카레이서가 아닌 일반인(아마추어)의 자격으로 FIA(국제자동차연맹) 공인 서킷에서 주행하는 '아마추어 레이싱 컴피티션'은 한성자동차가 메르세데스-벤츠 국내 판매사 최초이자 유일하게 운영하고 있다. 울프 아우스프룽 한성자동차 대표는 “앞으로도 클럽 멤버들의 다양한 니즈와 트렌드를 반영해 한성자동차에서만 경험할 수 있는 차별화된 AMG 체험 프로그램을 마련해 나갈 것”이라고 말했다.

기아가 첫 전용 전기차 EV6의 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 EV6’(사진) 계약을 실시한다고 14일 밝혔다. 기아는 EV6의 상품성을 대폭 강화하면서 전 트림의 가격은 동결했다. 2021년 8월 출시된 EV6는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 기아 최초 전용 전기차 모델로, 글로벌 시장에서 누적 21만대 이상 판매됐다. 2022년 한국 브랜드 최초 ‘유럽 올해의 차’를 수상한 데 이어 2023년 ‘북미 올해의 차’ 스포츠유틸리티차(SUV) 부문을 수상했다. 이번에 공개된 EV6는 3년여 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 기아의 신규 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인을 적용했다. ‘현대적인 대비’를 콘셉트로 ‘스타맵 시그니처 라이팅’이 적용된 주간 주행등(DRL)을 중심으로 미래지향적인 느낌을 연출했다. 함께 출시되는 GT-라인 모델은 전·후면 범퍼를 더욱 스포티한 형상으로 변경했다. 84kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리는 기존 475㎞에서 494㎞로 늘었다.

수소연료전지차가 1분기 전 세계에서 전년 동기 대비 36% 역성장하며 부진을 이어가고 있다. 특히 중국은 전기차에 이어 수소차 판매량에서도 1위를 차지하며 한국을 추월했다. 13일 SNE리서치는 1분기 전 세계 수소차 판매량이 2382대로 전년 동기(3743대) 대비 36.4% 감소했다고 밝혔다. 업체별로 현대차는 넥쏘와 일렉시티를 691대 판매해 1위 자리를 내줬다. 2044대를 판매했던 전년 동기 대비 66.2% 감소한 수치다. 현대차의 급격한 판매량 감소는 국내 시장에서 넥쏘의 판매량이 하락했기 때문인 것으로 분석된다. 도요타는 미라이와 크라운을 868대 판매하며 전년 동기(906대) 대비 4.2% 감소했지만 현대차의 부진으로 1위로 올라섰다. 중국의 하이마는 기존 다목적차량(MPV) 하이마 7X를 기반으로 개발된 수소 전기차 하이마 7X-H 차량을 22대 인도했다. 이 외 중국 업체들은 상용차 시장을 중심으로 꾸준히 판매량을 기록하고 있다. 국가별 판매량을 살펴보면 한국은 전년 동기 대비 67.0% 감소하며 시장 점유율이 1년 전 51.1%에서 26.5%로 크게 하락했다. 반면 중국은 수소 상용차를 중심으로 성장세를 나타내며 34.6%의 점유율로 1위에 올라섰다. 전년 동기 중국의 점유율은 21.2%에 그쳤다. 이어 유럽(18.1%), 일본(11.0%), 미국(9.4%) 등의 순이었다. SNE리서치는 “수소차 시장 점유율 선두였던 국내 시장은 2022년 판매량을 정점으로 저조한 판매량이 이어지고 있어 전체 시장 규모도 축소됐다”고 밝혔다. 현대차는 2018년에 출시한 넥쏘의 차세대 모델을 내년 출시할 예정이어서 당분간 국내 시장에서 수소차 판매 공백기는 이어질 것으로 예상된다. 현대차는 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수하는 등 수소연료사업을 일원화하며 기술력 확보에 나서고 있다. 차세대 넥쏘는 100kW급 2세대 시스템보다 부피를 30% 줄인 3세대 수소연료전지 시스템이 적용될지 주목된다. 주행거리가 현재의 611㎞에서 최대 800㎞대까지 늘어나는 등 성능이 향상된 시스템이다.

르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 경상용차(LCV) 시장에서 큰 인기를 누린 ‘르노 마스터’의 특별 물량 700대를 확보하고 한정판매에 돌입한다. ‘르노 마스터’는 글로벌 누적 판매 대수 300만대를 돌파하며 유럽 밴 시장에서 최고 판매량 기록을 경신한 르노의 대표 경상용차이다. 상용차 운전자를 위한 맞춤형 설계와 최고의 품질로 유럽을 비롯한 전 세계 상용차 운전자들의 이동식 업무공간이자 모든 도로조건에 최적화한 상용차로 자리매김해왔다. 국내 시장에는 지난 2018년 공식 출시되었으며 이후 내∙외장 디자인 및 편의사양을 업그레이드 한 부분변경 모델이 현재 판매되고 있다. 마스터는 기존 국내 경상용차에서 누릴 수 없었던 세련된 디자인과 안전성, 인체공학적 사용자 환경과 화물 업무에 최적화된 공간 구성, 그리고 검증된 파워트레인 등으로 큰 인기를 얻었다. 다만 지난해부터 물량 부족으로 인해 출고 대기 고객이 적체되는 어려움을 겪어 왔다. 르노코리아가 이번에 700대의 특별 물량을 확보해 한정판매를 시작한 모델은 마스터 밴 S(Standard)와 마스터 밴 L(Large)이다. 각각 전장 5,075mm / 5,575mm, 전고 2300mm / 2500mm, 적재공간 8.0m3 / 10.8m3의 크고 넓은 공간을 제공해 일반 화물 외에도 캠핑카 등으로도 활용도가 높다. 마스터에 탑재한 2.3L 트윈 터보 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3kg.m를 발휘한다. 마스터 밴 S의 복합연비는 리터 당 11km, 마스터 밴 L은 10.5km로 동급 최강의 연비 효율을 자랑한다. 또한 측풍영향 보정 기능이 기본 탑재돼 있어 강한 측면 바람에 의해 차량이 순간적으로 차선을 이탈하는 위험 상황 발생을 최소화 해 고속 직진 주행 시 안정성을 확보해 준다. 르노코리아 영업 및 네트워크 총괄 황재섭 전무는 “르노 마스터를 오랜 시간 기다려 준 고객분들께 감사 말씀을 드린다”며, “성인 남성이 편히 걸어 다닐 수 있는 높은 전고와 매우 낮은 상면고(바닥으로부터 적재함까지 높이)를 갖추고 다양한 비즈니스에서 탁월한 활용성을 자랑하는 마스터의 적재공간을 직접 경험해 보시기를 바란다”고 말했다. 르노 마스터의 가격은 ▲밴 S 3,685만원 ▲밴 L 3,845만원이며, 3년/10만km 무상보증을 제공한다. 무상보증은 엔진 및 동력부품은 물론, 차체 및 일반부품까지 적용 받는다. 보다 자세한 사항은 가까운 르노코리아 영업 전시장에서 확인할 수 있다.

◆정밀해지는 중고 전기차 진단 오토플러스는 전기차를 포함해 상품화된 중고차를 온라인 직영판매 브랜드 리본카를 통해 비대면으로 판매하고 있다. 특히 하이브리드차와 전기차 중고 거래도 늘어나며 전기차 전용 시설을 갖추고 정비의 전문성을 높이고 있다. 오토플러스에서 판매하는 하이브리드차와 전기차는 매달 50∼100대 정도다. 중고차 업계에서 전기차 판매는 뜨거운 현안이다. 전기차가 이제 막 본격적으로 중고차 매물로 나오기 시작하고 있어 수십년 동안 거래된 내연기관차와 같은 성능평가와 가격산정 기준이 없기 때문이다. 특히 전기차 보조금 액수와 기준이 매년 바뀌고, 핵심 부품인 배터리 상태를 측정하는 것이 까다로로운 점 등이 중고 거래를 더욱 어렵게 만드는 요소다. 기아는 지난해 10월 인증중고차 판매를 시작할 때 전기차도 포함해 EV6, EV9, 레이 EV, 니로 EV 등을 판매하고 있다. 현대차는 비슷한 시기 내연기관차 위주로 인증중고차 판매를 시작한 뒤 올해 3월부터 전기차를 추가해 아이오닉5, 아이오닉6, GV60, 코나 일렉트릭 등 모델을 판매하고 있다. 두 브랜드 모두 판매 페이지에 배터리 등급을 5개로 나눠 보여주고, 1회 충전 주행 거리가 신차 대비 어느 정도 수준인지 표시하고 있다. 배터리 등급은 배터리 컨트롤, 배터리 충전, 배터리 분배, 전력변환 시스템을 검증해 산정된다는 설명이다. 현대차는 “배터리와 관련한 소비자 불안감을 해소하기 위해 현대차그룹 기술연구소와 중고차 인증 방안을 논의해 배터리가 얼마만큼 쓰였는지, 주행 중 배터리 손상은 없었는지 등을 꼼꼼히 파악해 공정하고 투명하게 소비자에게 전달하고 있다”고 밝혔다. ◆중고 전기차 거래는 계속 성장 중 현재 신차 시장에서 전기차 판매 증가세가 다소 주춤하고 있는 것과 달리 중고 전기차 시장에서 전기차는 갈수록 거래량이 확대되고 있다. 최근 몇 년간 전기차 보급 확대에 힘입어 중고 전기차 거래는 앞으로 더욱 증가할 것으로 전망된다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1∼4월 중고 전기차 거래량은 1만102대로, 사상 최대치였던 지난해 거래량(2만4659대)의 3분의 1을 이미 넘어섰다. 중고 전기차 거래량은 2019년 5012대에 불과했지만 지난해 2만4659대로 약 5배 급증했다. 전체 중고차 중 전기차 거래 비중도 2019년 0.3%에서 지난해 1.2%로 1%대를 처음 넘긴 뒤 올해 1.5%로 증가했다. 같은 기간 중고 경유차의 거래량은 63만4877대에서 55만5709대로, 중고 LPG차의 거래량은 22만3974대에서 19만4950대로 오히려 줄어든 것과 대조적이다. 지난해 많이 거래된 중고차 모델은 테슬라 모델3(3764대), 아이오닉5(2224대), 코나 일렉트릭(2177대), EV6(1734대), 쉐보레 볼트 EV(1674대) 순이었다. 전기차 신차를 구입할 때 보조금을 받은 경우 의무 운행 기간 2년을 넘기면 중고로 판매할 수 있다. 서울시 등 일부 지자체에서는 구입 후 2년 내 매각하거나 관내 주민이 아닌 타 지자체 주민에게 판매할 경우 받은 보조금 일부를 반납해야 한다. 이에 따라 전기차 보급이 본격화된 2020년대 초반 이후 3∼4년이 지난 현재가 중고 전기차 매물이 시장에 점차 쏟아져나오는 단계인 셈이다. 정부가 전기차 보조금 규모를 갈수록 줄이고 있어 신차 구입 부담이 증가하고 있다는 점도 중고 전기차 수요 증가에 힘을 보태고 있다. 전기차 보조금은 2018년 최대 1200만원이었지만 올해는 650만원으로 축소됐다. 전기차 가격의 절반가량을 차지하는 배터리의 성능을 객관적으로 검증하고 평가하는 시스템을 마련하는 것은 업계의 과제다. 업계 관계자는 “아직은 전체 중고차 거래 중에서 중고 전기차 비중이 크지 않지만 앞으로 수요와 공급이 계속 늘어날 것으로 보고 있다”며 “대기업도 중고 전기차 판매에 본격적으로 나서고 있어 시장 확대에 긍정적인 영향을 줄 것”이라고 밝혔다.

기아가 보급형 전기차인 ‘더 기아 EV3’(사진)의 하반기 출시를 앞두고 관련 소식을 제공하는 ‘EV3 얼리 체크인’ 이벤트를 실시한다고 12일 밝혔다. 소형 스포츠유틸리티차(SUV) EV3는 2021년 기아의 첫 E-GMP 기반 전기차 EV6와 2023년 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차 모델이다. EV3를 고객들에게 공개하는 ‘EV3 익스클루시브 프리뷰’는 EV 언플러그드 그라운드 성수, Kia360, 인천 플래그십 스토어, 동대구 지점 등 전국 15개의 기아 거점에서 다음달 15일과 16일 진행될 예정이다. 기아 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 응모할 수 있다. 출시 일정, 시승 계획, 전용 구매 혜택 등 EV3 관련 소식을 문자로 먼저 제공받을 수 있는 ‘EV3 토탈 알림 서비스’도 진행된다. 앞서 기아는 티저 이미지와 영상을 통해 EV3의 미래 지향적인 요소가 강조된 실루엣을 공개했다. 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’에 기반해 강인하고 기하학적인 디자인이 조화를 이루는 독창적인 느낌을 전달했다.