KG모빌리티(KGM)가 정통 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스에 새로운 인테리어와 최신 편의 사양 등을 적용한 ‘더 뉴 토레스’(사진)를 출시했다고 12일 밝혔다. 2022년 7월 강인하고 모던한 정통 SUV 스타일을 콘셉트로 선보인 토레스는 출시 1년여 만에 최단기간 누적 판매 5만대를 돌파했다. 더 뉴 토레스는 고객 선호도가 높은 사양을 반영해 일상 주행에 필요한 편의 및 안전 사양을 고루 갖추고 모던해진 실내 디자인을 도입했다. 기본 모델인 T5부터 12.3인치 파노라마형 디스플레이를 적용해 운전자에게 다양한 운행 정보를 직관적으로 제공하고, 플로팅 타입의 뉴 디자인 센터 콘솔을 탑재해 동반석과의 개방감을 주고 수납공간 효율을 높였다. 토글스위치 타입 전자식 변속 시스템, USB C타입 단자, 운전자 졸음주의 경고(DDAW) 시스템 업그레이드 등을 기본 사양으로 추가 탑재했다. 차별화된 색상과 디자인 요소로 강인함을 연출한 블랙에디션 모델도 운영한다.

한성자동차가 청담 전시장에서 한성자동차 오너만을 위한 특별한 클래스 '살롱 드 마이바흐(Salon de Maybach)'를 론칭했다고 9일 밝혔다. 살롱 드 마이바흐는 메르세데스-마이바흐 오너 맞춤 강연 프로그램이다. 마이바흐 브랜드 가치에 특화된 라이프스타일과 문화 콘텐츠를 선정해 특별한 클래스를 진행한다. 청담 전시장은 지난 4월 전 세계 최초로 메르세데스-마이바흐 인테리어 콘셉트 '메르세데스-마이바흐 익스클루시브 라운지 플러스'를 적용해 리뉴얼 개장한 공간이다. 마이바흐 특화 공간 메르세데스-마이바흐 익스클루시브 라운지 플러스와 함께 S-클래스 특화 공간인 메르세데스-벤츠 익스클루시브 라운지 플러스를 운영하고 있다. 울프 아우스프룽 한성자동차 대표는 "이번 청담 전시장의 살롱 드 마이바흐는 한성자동차 오너만을 위한 고품격 문화 행사의 시작이다"라며 "앞으로 청담 전시장을 마이바흐 브랜드 가치와 융합한 아트 전시 및 소규모 공연을 진행하는 문화 복합 공간으로 확장할 계획이다"고 말했다.

제네시스가 럭셔리 중형 스포츠유틸리티차(SUV) GV70의 부분변경 모델을 8일 출시했다. GV70는 2020년 12월 출시된 이후 글로벌 시장에서 누적 20만대 이상 판매됐다. 약 3년 4개월 만에 공개된 GV70 부분변경 모델은 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 더욱 화려한 외관을 뽐낸다. 전면부는 크레스트 그릴을 이중 메쉬 구조로 정교하고 화려하게 다듬었으며, 제네시스의 상징인 두 줄 디자인이 반영된 헤드램프에는 마이크로 렌즈 어레이(MLA) 기술을 탑재했다. 다수의 작은 램프로 우수한 광량을 내고 선택적 점등을 할 수 있는 기술이다. 측면부는 새롭게 디자인된 19인치 다크 하이퍼 실버 휠을 적용했고, 후면부는 기존 범퍼에 위치했던 방향지시등을 리어 콤비램프와 일체화해 시인성을 높였다. 실내는 한국적인 ‘여백의 미’와 타원형 요소를 계승하면서 27인치 통합형 와이드 디스플레이 등으로 하이테크 감성을 더했다. GV70에 역동적인 내외장 요소를 더해 스포티한 이미지를 극대화한 ‘GV70 스포츠 패키지’도 운영한다. 전면부에 ‘더블 레이어드 지-매트릭스’ 패턴의 크레스트 그릴과 확장된 공기 흡입구 등을 적용했다. GV70에는 실시간으로 주행중인 노면을 판단해 최적의 주행 모드를 자동으로 선택하는 오토 터레인 모드를 탑재하고 전륜 서스펜션에 적용됐던 하이드로 부싱을 후륜 서스펜션에도 추가해 승차감을 개선했다. 제네시스는 새로운 GV70를 만날 수 있는 특별 전시 ‘GV70. 모든 순간, 스타일이 되다’를 경기 용인에 있는 제네시스 수지에서 18일부터 26일까지 운영할 예정이다.

메르세데스-벤츠가 신형 E-클래스의 판매 증가에 힘입어 4개월 만에 국내 수입차 시장 1위 자리를 차지했다. 5일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 4월 등록된 수입차 신차는 지난해 같은 달과 비교해 4.6% 증가한 2만2150대였다. 수입차 브랜드 가운데 1위는 벤츠로, 6679대가 등록된 것으로 집계됐다. 이어 BMW는 5644대로 2위를 차지했다. 올해 들어 1∼3월 BMW에 월간 신차 등록 대수 1위 자리를 내줬던 벤츠는 넉달 만에 정상을 되찾았다. 벤츠와 BMW에 이어 테슬라는 3위(1722대)에 올랐고, 4위는 볼보(1210대), 5위는 렉서스(920대)가 차지했다. 벤츠의 1위 탈환은 올해 2월 국내에 출시된 11세대 완전변경 모델 ‘더 뉴 E-클래스’의 판매에 힘입은 것이다. 지난달 차종별 수입차 등록 대수 1위 모델은 2079대가 등록된 E-클래스였다. 전년 동월과 비교해 판매가 62.7 늘었다. 올해 E-클래스의 누적 판매량은 4196대다. 출시 직후 E-클래스는 홍해발 물류대란 여파로 국내에 수급이 원활하게 이뤄지지 못해 판매가 정체됐는데, 다소 해소된 것으로 분석된다. 앞서 지난해 국내 수입차 시장에서 BMW는 8년 만에 벤츠를 제치고 수입차 1위를 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)의 집계에 따르면 브랜드별 등록대수는 BMW가 7만7395대, 벤츠가 7만6697대로 각각 1, 2위를 차지했다.

“탄소중립이 큰 화두로 떠오르며 ‘그린스틸’(이산화탄소 배출량이 감소된 철)을 사용하는 것은 더 이상 선택이 아닌 필수 요소가 됐습니다.” 기아 광명과 화성 공장에서 철 스크랩을 이용한 자원재순환 업무를 총괄하고 있는 이상열 기아생기4실 상무는 지난달 12일 화성 공장에서 진행된 인터뷰에서 이같이 밝혔다. 그는 원가 절감과 탄소 배출 감소를 위해 철 스크랩 활용 공정을 끊임없이 개선하고 품질을 끌어올리는 시도를 소개했다. 다음은 이 상무와의 일문일답. -철 스크랩 재활용 과정에 대해 설명해 달라. “코일을 일정한 크기로 절단하고 최종 형태로 성형할 때 스크랩이 발생한다. 스크랩을 모아서 70% 정도는 제철소로 보내 자동차용 코일로 재생산하고, 30% 정도는 협력사 주물공장에서 캘리퍼, 브레이크 디스크 등 자동차 부품을 제작하는 데 사용된다. 결국 철 스크랩은 100% 재활용된다.” -1년에 재활용되는 스크랩의 양은. “기아 국내공장에서 코일을 연평균 약 20만2000t 정도 사용한다. 이 중에서 약 10만2000t은 제품으로 만들어지고, 나머지 10만t은 스크랩이다.” -재활용된 스크랩을 사용하면 환경에 미치는 영향은. “지금 세계에서 탄소중립이 큰 화두이자 주요한 과제다. 우리가 사용하는 주원자재인 철과 관련해 미국의 글로벌 지속가능 철강협정(GSSA), 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 탄소배출 규제가 점점 더 강화되고 있다. 제철소에서 고로를 활용해 철을 만들면 고로 쇳물 1t당 약 2320㎏CO2의 탄소가 배출되고, 스크랩 재활용으로 철을 만들면 스크랩쇳물 1t당 약 27.7㎏CO2 탄소가 배출되는 큰 차이가 있다.”

기아가 전용 전기차 EV6의 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 EV6’의 출시를 예고하며 티저 이미지(사진)를 2일 공개했다. 신규 패밀리룩 ‘스타맵 시그니처 라이팅’을 반영한 주간 주행등(DRL)을 적용해 한층 더 역동적이고 미래지향적인 느낌을 연출했다. 2021년 8월 출시된 EV6는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 기아의 첫 전용 전기차 모델이다. 디자인과 전동화 상품성을 인정받아 2022년 한국 브랜드 최초 ‘유럽 올해의 차’를 수상한 데 이어 2023년 ‘북미 올해의 차’도 수상했다. 기아는 이달 중 상품성을 한층 높인 더 뉴 EV6의 디자인, 상세 사양 등 구체적인 상품 정보를 공개할 예정이다. 기아 관계자는 “전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발한 EV6는 글로벌 지역에서 다양한 수상과 호평을 이어가고 있다”며 “앞으로도 기아는 차별화된 상품과 서비스를 통해 고객의 다양한 니즈를 충족시킬 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다.

르노코리아는 지난 4월 1만572대를 판매해 작년 동월(9580대)보다 10.4% 증가한 실적을 기록했다고 2일 밝혔다. 내수는 1780대로 작년 4월에 비해 1.2% 줄었지만, 수출은 8792대로 13.0% 증가했다. 르노코리아의 월간 판매량이 전년 같은 기간보다 늘어난 것은 지난해 5월 이후 11개월 만이다. 지난달 판매량은 지난해 5월(1만5154대) 이후 월간 최대다. 국내에서는 지난달 초 글로벌 모델과 동일하게 이름을 변경해 출시된 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '뉴 르노 아르카나'(옛 XM3)가 962대 팔리며 실적을 견인했다. 이 가운데 509대(52.9%)가 E-테크 하이브리드 모델이었다. 또 중형 SUV QM6가 731대 판매됐다. 이 중 69%(504대)는 QM6 LPe 모델이 차지했다. 아르카나는 8367대 수출됐으며, 이 중 4698대(56.1%)가 하이브리드 모델이었다. QM6는 425대가 수출됐다. 르노코리아 관계자는 "올해 가을께 하이브리드 SUV 신차 출시를 앞두고 지난달 브랜드 리뉴얼과 캠페인을 통해 소비자 접점을 늘리고 있다"고 말했다. 신모델은 다음 달 부산모빌리티쇼에서 처음 공개될 예정이다.

스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 스토어닷(StoreDot)과 함께 초고속 배터리 충전(Extreme Fast Charging, XFC) 기술을 폴스타 5 프로토타입(Polestar 5 prototype)에 적용해 10~80%까지의 충전 시연을 단 10분 만에 성공했다. 이번 시연은 주행 가능한 폴스타 5 프로토타입에 자동차 최초로 진행됐으며, 310kW에서 시작해 충전이 끝날 때 370kW를 초과하는 최고치까지 일정한 충전 속도를 보였다. 특히, 실험실 환경이 아닌 실제 주행 가능한 차량에 실리콘 기반의 셀을 사용하여 10분 만에 10~80% 초고속 충전을 세계 최초로 시연하는 것은 혁신적인 기술 파트너십이자 미래를 위한 최고의 주행 경험을 개발하려는 폴스타의 노력이다. 또한, 이번 시연에 사용된 특별 제작 77kWh 배터리 팩은 최소 100kWh까지 늘릴 수 있는 잠재력은 물론, 10분 만에 중형 전기 자동차의 주행 거리를 200마일(약 320km)까지 늘릴 수 있다. 폴스타 CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “시간은 인생에서 가장 럭셔리(luxuries)한 것 중 하나이며, 폴스타는 럭셔리 전기 퍼포먼스 브랜드로서 전기차 소유의 큰 장벽 중 하나인 충전 불안감을 해결하기 위해 다음 단계로 나아가야 한다”라며, “초고속 배터리 충전 기술을 사용하면 장거리 여행 중 운전자의 충전 시간을 줄이고 빠르게 주행으로 복귀할 수 있다. 또한, 실제 충전 시간은 오늘날 내연기관 차량에서 경험하는 수준과 비슷해질 것”이라고 말했다. 스토어닷의 혁신적인 XFC 기술은 첨단 니켈망간코발트(NMC) 셀과 동등한 에너지 밀도를 가진 실리콘 기반 셀을 사용해 별도의 냉각 시스템이 필요하지 않다. 실험용 XFC 배터리 모듈은 기계적 특성과 냉각 능력을 향상시키는 동시에 무게 감소 효과를 가진 구조적 기능을 갖춰, 팩의 설계에서 가장 중요한 높은 재활용성과 내구성까지 자랑한다. 폴스타와 스토어닷 배터리 엔지니어들이 진행한 이번 XFC 테스트는 향후 폴스타 차량에 적용할 수 있는 XFC 배터리 기술을 선보일 수 있는 자리이기도 했다. 스토어닷 CEO 도론 마이어스도르프(Doron Myersdorf) 박사는 “폴스타와 함께 인상적인 성과를 공유하게 되어 매우 기쁘고 자랑스럽다. 또한, 폴스타는 전기차의 광범위한 보급을 위해 초고속 충전 기술이 필요하다는 사실을 인식하고 실현하기 위해 노력하고 있다”라며, “이 획기적인 기술로 운전자는 기존 내연기관 차량과 동일하게 시간적 자유가 보장되는 편리한 장거리를 이동할 수 있게 될 것이다. 주행 거리와 충전 불안의 장벽을 제거해 전기차 소유 경험을 혁신적으로 변화시킬 것”이라고 말했다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 국제 e-모빌리티 엑스포에 참가해 토레스 EVX를 전시하고 관람객이 직접 체험할 수 있는 시승 센터를 운영한다고 30일 밝혔다. 국제 e-모빌리티 엑스포는 (사)국제e-모빌리티엑스포가 올해 11번째 개최하는 전기차 엑스포로 제주국제컨벤션센터 및 중문관광단지 일원에서 4월 30일부터 5월 3일까지 4일간 다채롭게 진행된다. KGM은 이번 행사 기간 토레스 EVX 전시는 물론 관람객들이 전기차에 친숙해질 수 있도록 직접 운전해 볼 수 있도록 시승 체험 센터를 운영하고 구매 상담도 제공할 예정이다. 토레스 EVX는 지난해 전기차 보조금이 소진 되어가는 11월부터 고객 인도를 시작해 2113대를 판매하며 전기차 시장에 돌풍을 예고했으며, 올해 1분기는 1,870대 판매해 경쟁 모델을 제치고 국내 전기차 판매 4위를 차지하며 ‘성능∙디자인 가성비 甲’의 대명사로 떠오르고 있다. 이러한 토레스 EVX의 인기비결은 가성비뿐만 아니라 레저 활동에 적합한 정통 SUV 본연의 스타일에 미래 지향적인 전동화(EV) 모델의 스타일과 내구성 및 안전성이 입증된 결과로 풀이된다. KGM 관계자는 “지방 자치단체 중 전기차 인프라 구축이 가장 잘되어 있어 전기차 보급률이 높은 제주도에서 토레스 EVX를 직접 체험해 볼 수 있도록 이번 행사에 참여하게 됐다”며 “KGM은 고객의 니즈를 반영한 다양한 라인업의 친환경차 모델 개발에 박차를 가하고 있다”고 말했다. 한편, KGM은 친환경차 모델 개발에도 속도를 내고 있다. 오는 6월 코란도 EV를 새롭게 재정비하여 출시할 예정이며, 지난 서울모빌리티쇼에서 선보였던 전기차 픽업 콘셉트 모델 ‘O100’을 비롯한 ‘KR10’, ‘F100’ 등 친환경차 모델도 개발에 한창이다.

기아 EV9이 ‘레드 닷 어워드(Red Dot Award)’에서 최우수상을 수상하며 다시 한번 우수한 디자인 경쟁력을 입증했다. 현대자동차ᆞ기아ᆞ제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 ‘2024 레드 닷 어워드: 제품 디자인 부문(Red Dot Award: Product Design 2024)’에서 최우수상 1개를 포함해 총 4개의 제품이 수상했다고 29일(월) 밝혔다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터(Design Zentrum Nordrhein Westfalen)가 주관하는 레드 닷 어워드는 세계 3대 디자인상 중 하나로 매년 제품 디자인, 브랜드ᆞ커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 부문에서 우수한 디자인을 선정한다. 제품 디자인 부문에서는 디자인의 혁신성과 기능성 등 엄격한 평가 기준을 바탕으로 최우수상과 본상을 수상작으로 선정한다. 기아의 EV9은 제품 디자인 부문 중 ‘수송 디자인(Cars and Motorcycles)’ 분야에서 최우수상(best of the best)을 수상했다. 지난 3월 독일 iF 디자인 어워드 금상을 받은 바 있는 EV9은 이번 수상으로 세계 3대 디자인상 가운데 2개를 휩쓰는 영예를 안았다. 특히 기아는 2022년 EV6에 이어 다시 한번 레드 닷 어워드 제품 디자인 부문에서 최우수상을 거머쥐는 쾌거도 기록했다. EV9은 작년 출시 이후 우수한 상품성과 디자인으로 세계 올해의 자동차와 북미 올해의 차 등 글로벌 수상 세례를 이어가고 있다. EV9은 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)’의 정수를 담은 모델로 미래지향적이고 고급스러운 디자인을 갖추고 있다. 기아는 EV9의 외관을 우아한 볼륨감과 전통 SUV의 웅장한 이미지가 조화롭게 이루어지도록 디자인했다. 인테리어에는 가죽 소재 사용을 단계적으로 줄이면서 옥수수, 사탕수수 등 친환경 리사이클링 소재를 활용한 ‘10가지 필수 소재(10 Must Have Items)를 적용한 것이 특징이다. 현대차는 2023년 선보인 5세대 싼타페로 본상(winner)을 수상했다. 강인하고 섬세한 외관을 가진 싼타페는 도심과 아웃도어 라이프 스타일에 최적화된 디자인과 함께 넓은 실내 공간을 자랑한다. 이는 새로운 고객 경험을 위해 틀에서 벗어난 디자인으로 차별화된 가치를 추구하는 현대자동차의 디자인 철학을 반영한 결과다. 제네시스의 GV80 쿠페도 혁신적인 제품 디자인으로 본상을 수상했다. 제네시스 최초의 쿠페인 GV80 쿠페는 럭셔리 SUV의 고급감과 편의성은 그대로 유지하면서 특유의 쿠페 전용 디자인을 더한 것이 특징이다. 역동적이면서도 과감한 실루엣이 적용돼 금방이라도 질주할 것만 같은 날렵한 측면 디자인을 통해 고성능 감성을 구현했다. 현대차의 멀티 랜턴은 ‘야외 및 캠핑 장비(Outdoor and Camping Equipment)’ 분야에서 본상을 수상했다. 멀티 랜턴은 한국 고유의 전통인 호롱불을 모티브로 디자인돼 사용자에게 안정감과 따뜻한 감성을 전달한다. 현대차그룹 관계자는 “이번 수상은 현대차, 기아, 제네시스 고유의 디자인 철학을 반영하기 위한 디자이너들의 고민과 열정이 이끌어낸 결과”로 “앞으로도 혁신적인 디자인을 통해 고객들의 다양한 라이프스타일을 만족시키고 의미 있는 모빌리티 경험을 제공할 수 있도록 지속 노력하겠다”고 밝혔다. 한편, 현대차그룹은 3년 연속 세계 올해의 차를 석권하는 등 전 세계 권위 있는 자동차 상들을 휩쓸며 디자인뿐만 아니라 우수한 상품 경쟁력도 함께 증명하고 있다.