스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 고객들의 디지털 및 엔터테이닝 경험 강화를 위해 11월 중 전 차종에 네이버 웨일(Whale)과 멜론(Melon) 등 신규 애플리케이션을 대거 적용할 계획이다. 대상 차량은 현재까지 출고한 모든 폴스타 2 및 폴스타 4 로 약 7000대이며, 앞으로 출고될 모든 폴스타 차량에도 무상 업데이트될 예정이다. 29일 폴스타에 따르면 네이버 웨일은 스마트폰의 사용자 경험을 차량에 적용한 웹 기반 서비스로, 스마트폰 애플리케이션과 유사한 UI 및 UX를 구현한 것이 특징이다. 쿠팡 플레이와 같은 OTT 서비스를 비롯해 △유튜브, 유튜브 뮤직 등 비디오 및 음악 스트리밍△인스타그램, 틱톡, 스레드 등 SNS △네이버 웹툰 등 다채로운 엔터테이닝 경험을 제공한다. 또 기존 플로(FLO)에 이어 멜론(Melon)까지 음성인식으로 제어할 수 있어 고객의 선택 폭이 확대될 예정이다. 이 밖에도 티맵모빌리티와 개발한 티맵 오토(TMAP Auto)의 편리한 기능과 티맵스토어(TMAP Store)에 등록된 애플리케이션을 이용할 수 있다. 함종성 폴스타코리아 대표는 “폴스타는 고객의 디지털 경험을 지속적으로 강화하기 위해 노력하고 있으며, 이번 업데이트를 통해 더 다양하고 직관적인 서비스를 제공할 수 있게 됐다”며 “앞으로도 폴스타는 OTA를 통한 지속적인 상품성 개선을 통해, 고객이 소유한 폴스타의 가치가 유지 및 향상될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

현대자동차가 국내 대표 중형 세단 쏘나타의 연식 변경 모델인 ‘2026 쏘나타 디 엣지’를 29일(월) 출시하고 본격적인 판매를 시작한다. 2026 쏘나타 디 엣지는 기존 고객들의 선호도가 높은 사양들을 실속 있게 구성한 신규 트림 ‘S’가 추가되고 각 트림별로 다양한 편의·안전사양이 기본 적용돼 상품 경쟁력을 높인 것인 특징이다. S 트림은 엔트리 트림인 ‘프리미엄’을 기반으로 △12.3인치 클러스터/내비게이션 △후측방 충돌방지 보조(전진 출차) △고속도로 주행 보조 △1열 통풍시트 △듀얼 풀오토 에어컨 등을 기본화해 고객 만족도를 높였다. 현대차는 2026 쏘나타 디 엣지의 프리미엄 트림에 △전방 충돌방지 보조(교차로/정면 대향차) △스마트 크루즈 컨트롤(스탑앤고 기능 포함) △ECM 룸미러 △트렁크 리드 조명을 기본 적용해 더욱 편리한 차량 경험을 제공한다. 또한 주력 트림인 ‘익스클루시브’에 △원격 스마트 주차 보조 △서라운드 뷰 모니터 △후측방 모니터 △측방 주차거리 경고 △후방 주차 충돌방지 보조 등 편의·안전사양을 기본화하고, 최상위 트림인 ‘인스퍼레이션’에 나파가죽 시트와 메탈 페달을 기본 적용해 고급감을 더했다. 아울러 현대차는 고객들이 클러스터 및 인포테인먼트 디자인을 변경할 수 있는 ‘디스플레이 테마’를 블루링크 스토어를 통해 구매할 수 있도록 했고 쏘나타의 역대 모델이 등장하는 ‘쏘나타 40주년 디스플레이 테마’도 새롭게 선보였다. 2026 쏘나타 디 엣지 판매 가격은 스마트스트림 가솔린 2.0 모델 △프리미엄 2826만 원 △S 2956만 원 △익스클루시브 3260만 원 △인스퍼레이션 3549만 원이며, 1.6 터보 모델은 △프리미엄 2892만 원 △S 3022만 원 △익스클루시브 3326만 원 △인스퍼레이션 3615만 원 △N 라인 3674만 원이다. 2026 쏘나타 디 엣지 하이브리드의 경우 세제혜택 반영 기준으로 △프리미엄 3270만 원 △S 3371만 원 △익스클루시브 3674만 원 △인스퍼레이션 3979만 원이다. (※개별소비세 3.5% 적용) 현대차 관계자는 “2026 쏘나타 디 엣지는 선호도가 높은 필수 사양들을 합리적으로 구성한 S 트림을 추가하고 다양한 편의사양을 기본 적용해 전반적인 상품 경쟁력을 높였다”며 “40년 간 많은 고객분들의 사랑을 받아온 중형 세단 쏘나타를 강화된 상품성과 합리적인 가격으로 경험해 보시기 바란다”고 밝혔다.

정통 스포츠유틸리티차(SUV) 지프의 간판 모델인 랭글러 사하라를 지난 19~22일까지 시승했다. 이 차는 ‘도심형 오프로더’라는 새로운 장르의 차로 최대 연비 약 10∼12㎞/ℓ(공인 복합 8~9km)를 기록하는 등 실용성을 크게 향상한 게 특징이다. 랭글러는 자연과 함께하며 새로운 도전에 성취감을 느끼는 이들이 주로 애용하는 차다. 이 차는 거친 환경에서도 ‘불가능은 없다’는 느낌을 운전자에게 준다. 사하라도 이런 개발 언어를 따르지만 일상에 더 가깝게 설계됐다. 이 차를 타면서 가장 크게 와 닿았던 건 270마력 엔진에서 나오는 부드러운 가속 감이었다. 이 차는 국내 기준 풀사이즈 SUV에 가깝지만 가속 페달을 밟으면 굼뜸 없이 매끄러운 출발이 가능했다. 거친 환경을 달리도록 설계된 차라 일상 영역에서는 부족함 없는 가속감과 힘을 드러낸다. 이 차의 다른 특징은 오프로더 기준 편안한 승차감을 제공한다는 점이다. “랭글러가 이렇게 부드러울 수 있나”라는 의문이 들 정도였다. 고급세단의 그런 느낌은 아닐뿐더러 비교 대상도 될 수 없지만, 오프로더라는 카테고리만 놓고 볼 때 분명 편안한 승차감이다. 특히 높은 시트 포지션과 널찍한 도어, 수동 루프 탑(선라이더 플립 탑)은 그 어떤 차와 비교해도 높은 개방감을 느끼게 했다. ‘선라이더 플립 탑’은 1열 좌석 천장에 하드탑 패널 대신 장착되는 방수 패브릭 소재의 소프트 탑이다. 간단한 조작만으로 탑을 들어 올려 어디서든 손쉽게 오픈 에어링을 즐길 수 있다. 지프 관계자 역시 이 점을 강조하며 “운전할 때 꼭 루프를 열고 달리면 시원한 개방감을 느낄 수 있다”고 말했다. 이런 개방감은 오프로드 주행을 위한 설계에서 비롯된다. 오프로더는 길의 상태나 고인 물의 높이, 다양한 장애물을 식별하기 편하도록 넓은 창과 꼭 필요한 구조를 제외한 탈거가 가능하다. 이 차는 다른 랭글러 시리즈보다 높은 연비를 냈다. 막히지 않은 고속 환경에서 이륜(전륜)구동으로 연비 주행시 ℓ당 최대 10∼12㎞의 연비를 냈다. 사륜으로 설정하면 연비는 이보다 떨어지지만 비나 눈길에서 보다 안정적인 주행이 가능하다. 시승차는 지프의 세 번째 스페셜 컬러 에디션 ‘패덤 블루 에디션’(이하 패덤 블루)이다. 패덤 블루는 올여름 지프가 전개해 온 ‘컬러 마이 프리덤(Color My Freedom)’ 캠페인의 마지막 스페셜 모델이다. ‘패덤(Fathom)’은 수심을 측정하는 단위이자 ‘가늠하다’라는 뜻을 지닌 단어로 깊고 고요한 바다의 이미지를 닮은 짙은 블루 컬러를 담고 있다. 이 컬러는 조용하지만 흔들림 없이 나아가는 ‘나만의 자유’를 상징하며, 차별화된 독특한 개성을 어필한다. 자유를 찾는 지프 오너들에게 자신만의 방식으로 즐기는 자유로운 라이프스타일의 완성 아이콘인 셈이다. 배우 강하늘도 이번 스페셜 에디션의 고객이다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 “패덤 블루는 올 여름 도심과 자연을 아우르며 다양한 방식의 자유를 표현해 온 랭글러 컬러 에디션의 가장 완벽한 마무리라고 생각한다”며 “배우 강하늘과 패덤 블루의 만남은 자신만의 방식으로 자유를 누리는 이 시대의 진정한 ‘지프 라이프’를 상징한다”고 설명했다. 한편 랭글러 패덤 블루 에디션은 랭글러 사하라를 기반으로 한다. 최고출력 272마력, 최대토크 40.8㎏·m를 발휘하는 2.0ℓ 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 사용된다. 셀렉-트랙 풀타임 4WD 시스템과 셀렉-스피드 컨트롤로 오프로드 특화 기능도 충실히 갖췄다.

130년 전 최초의 자동차용 공기압 타이어를 개발한 미쉐린이 올웨더 타이어 크로스클라이밋 3, 3 스포츠 국내 공식 출시하고 체험 행사를 23일 진행했다. 이날 행사는 타이어의 성능을 100% 느껴볼 수 있게 용인 스피드웨이에서 진행됐다. 결과부터 말하면 전작보다 한층 업그레이드된 이 타이어는 전륜, 사륜구동차는 물론 특히 후륜구동 차량에서 진가를 발휘했다. 후륜구동 차를 운행하는 운전자라면 비오는 날 지하주차장에 진입할 때 차가 미끄러진 경험이 한 번쯤 있을 것이다. 후륜차는 날카로운 조향 등으로 운전의 재미를 느낄 수 있는 반면 빗길이나 눈길에 취약한 단점이 있어 타이어에 더 많은 신경을 쓸 수밖에 없다. 크로스클라이밋은 ‘올웨더’라는 수식어답게 젖은 노면에서도 뛰어난 그립을 냈다. 실제 이날 진행된 젖은 노면에서 브레이킹 성능을 비교해 본 결과 시속 70~80km에서 급제동시 크로스클라이밋 2의 제동거리는 약 36m가 나온 반면 크로스클라이밋 3 스포츠는 약 32m를 기록했다. 이런 결과에 대해 미쉐린코리아 관계자는 “크로스클라이밋 3는 기존 모델보다 젖은 노면 제동 성능이 4% 개선됐으며, 크로스클라이밋 3 스포츠는 이보다 6% 더 향상됐다”고 설명했다. 이 타이어는 중앙에서 가장자리 방향으로 넓어지는 V자 모양의 트레드 패턴이 특징이다. V자 패턴은 타이어가 마모된 상태에서도 효과적인 배수 성능을 유지하게 한다. 즉 물이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 설계된 것이다. 여기에 더해 ‘맥스터치’(MaxTouch) 기술이 노면과의 접촉 면적을 최대화해 가속, 제동 및 코너링 시 힘을 고르게 분산시켜 안정적인 주행 성능을 발휘한다. 이 기술은 차를 극한으로 몰고 가는 서킷 주행에서 유감없이 드러난다. 이 타이어는 직선 구간에서는 소음을 억제하며 거친 노면의 충격을 일부 감소시켰다. 고속 코너링시에는 노면을 놓치지 않고 차를 지탱해 안정감을 느끼게 했다. 올웨더 타이어로 서킷 주행을 한다는 게 어색하지만 이 타이어는 이런 상식을 뒤집었다. 스포츠성이 강화된 타이어와 비교하면 능력에 한계는 분명 있지만 올웨더 타이어라는 점을 가만하면 충분히 높은 성능이다. 서킷 주행에서도 준수한 성능을 낸 만큼 일상 주행에서 충분한 성능을 낼 것으로 보인다. 이 타이어는 최근 보급이 늘고 있는 전기차에도 적합하다. 조용한 전기차는 내연기관차에서는 잘 인지되지 않았던 노면 소음, 풍절음, 부품 마찰음 등이 더욱 두드러져 NVH 저감 기술의 중요성이 더욱 커지고 있다. 미쉐린의 맥스터치 기술은 “NVH와 함께 타이어 수명을 늘린다”고 관계자는 강조한다. NVH는 Noise (소음), Vibration (진동), Harshness (불쾌감)의 약자다. NVH는 차량의 승차감과 직접적인 관련이 있으며, 이는 곧 차량의 전반적인 품질과 상품성을 결정하는 중요한 요소다. 미쉐린은 NVH 향상을 위해 피아노 건반에서 영감을 얻은 ‘피아노 어쿠스틱 테크놀로지’를 적용됐다. 이 기술은 트레드 블록의 크기와 각도를 정밀하게 설계해 소음을 효과적으로 줄인 게 특징이다. 다만 아쉽게도 이날 전기차 공도 주행 코스가 짧아 실제 체감은 힘들었다. 한편 미쉐린 크로스클라이밋 3는 16인치부터 20인치까지 총 27개 사이즈로 출시됐다. 제롬 뱅송(Jerome Vincon) 대표는 “전기차와 고성능 차량이 빠르게 성장하고 있는 오늘날, 미쉐린 크로스클라이밋 3와 미쉐린 크로스클라이밋 3 스포츠는 성능·안전·내구성의 기준을 한층 끌어올리며 모든 계절과 노면 환경에서 주행 경험을 업그레이드하기 위해 탄생했다”며 “미쉐린은 이번 차세대 올웨더 타이어를 통해 빠르게 변화하는 자동차 시장에 새로운 기준을 제시할 것”이라고 자신감을 드러냈다.

BYD코리아가 다가오는 추석 연휴를 맞아 장거리 운행 전∙후 무상점검 서비스를 받을 수 있는 ‘풀문, 풀체크(Full Moon, Full Check) 무상점검 서비스 캠페인’을 실시한다고 26일 밝혔다. 이번 캠페인은 추석 연휴 시작 전 4일간(9월 29일~10월 2일)과 연휴 후 6일간(10월 10일, 10월 13일~17일), 총 10일에 걸쳐 전국 15개 BYD Auto 서비스센터에서 진행된다. BYD코리아는 이번 서비스 캠페인을 통해 △고전압 배터리 손상 및 변형 점검 △소모품 교체 필요 여부 점검 △워셔액 보충 △차량 하부 △브레이크 등 장거리 운행에 필수 항목들을 집중 점검해 고객이 안전한 귀성·귀경길을 준비할 수 있도록 지원한다. 쾌적한 실내 환경을 위해 차량 실내 연무기 탈취 서비스도 제공된다. 무상점검 및 탈취 서비스에 소요되는 시간은 약 30분이다. 또한 최적의 차량 상태 유지를 위해 연휴 시작 전, 연휴가 끝난 후에도 무상점검 서비스 기회를 제공하며 고객은 필요에 따라 ‘장거리 운행 전 대비와 장거리 운행 후 관리’ 서비스를 모두 받을 수 있어 더욱 안전하게 BYD 차량을 운행할 수 있다. 조인철 BYD코리아 승용 부문 대표는 “추석 연휴는 가족과 함께하는 소중한 시간인 만큼 안전하고 쾌적한 귀성·귀경길을 위해 이번 무상점검 서비스 캠페인을 마련했다”며, “BYD를 믿고 선택해 주신 고객들께 감사드리며, 앞으로도 고객이 안심할 수 있는 서비스 경험을 지속적으로 제공해 신뢰와 만족을 동시에 드리는 브랜드로 자리매김 하겠다”고 말했다. 한편 BYD Auto 서비스센터는 지난 1월 BYD 승용 브랜드 출범 당시 12개로 시작해 현재 15개까지 확대됐다. 전국 BYD Auto 서비스센터는 월요일부터 금요일까지 운영되며, 센터별 주소와 영업시간은 BYD코리아 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. BYD코리아는 고객이 보다 쾌적하게 이번 ‘풀문, 풀체크’ 서비스를 이용할 수 있도록 사전 예약을 권장하고 있다.

토요타자동차주식회사(이하 토요타)와 우븐 바이 토요타(Woven by Toyota, 이하 WbyT)는 2020년 CES에서 최초 공개한 '토요타 우븐 시티(Toyota Woven City, 이하 우븐 시티)'의 공식 출범을 25일 밝혔다. 이번 출범을 기념해 양사는 일본 시즈오카현 스소노시에 위치한 우븐 시티에서 주요 이해관계자들을 초청해 런칭 이벤트를 개최했다. 우븐 시티를 활용해 새로운 제품과 서비스를 개발 및 실증 테스트를 진행하는 기업과 개인을 인벤터(Inventor/발명가)라 불린다. 토요타의 제조 노하우, WbyT의 소프트웨어 기술 그리고 각각의 인벤터가 가진 강점과 전문성을 서로 결합함으로써, 새로운 혁신과 사회적 가치를 창출하는 일본식 개념인 '카케잔(Kakezan, 곱셉)'을 실현하고자 한다. 특히, 인벤터 중 최초의 아티스트로서 싱어송라이터 나오토 인티 라이미가 합류해 음향 관련 공동 창조를 이끌 예정이다. 그는 ‘우븐 시티 앤섬(Woven City Anthem)’과 프로젝트의 오디오 로고를 제작했으며, 이로써 인벤터 총 참여자는 20명에 이른다. 우븐 시티는 이미 참여가 결정된 인벤터 외에도 더 폭넓은 참여를 위해 스타트업, 기업가, 대학, 연구기관 등을 대상으로 한 액셀러레이터 프로그램인 ‘토요타 우븐 시티 챌린지 - 모빌리티 해킹(Toyota Woven City Challenge - Hack the Mobility)’를 통해 9월 8일부터 모집을 시작했다. 2025년 10월 14일까지 전세계로부터 우븐 시티에서 시험하고 싶은 아이디어 공모를 받고 있다. 또 '위버스(Weavers)'라 불리는 거주자 및 방문객도 발명에 참여한다. 위버스는 인벤터들이 개발하는 제품이나 서비스를 직접 체험해보고 사용 후기를 제공함으로써 새로운 혁신을 만드는데 중요한 역할을 한다. 공식 출범과 함께 토요타와 WbyT는 ‘우븐 시티 공식 론칭: 미래를 직조하다 – 데이1 (Woven City Official Launch: Weaving the Future – Day 01)' 이벤트를 개최했다. 행사에는 인벤터, 위버, 파트너 커뮤니티가 함께 모였으며, 양사 리더들은 우븐 시티 비전에 공감하고 모빌리티의 미래에 도전해온 모든 이들에게 감사를 전했다. 이날 나오토 인티 라이미는 우븐 시티의 공식 테마곡인 ’우븐 시티 앤섬(Woven City Anthem)’를 처음 공개했다. 토요타자동차주식회사의 회장이자 우븐 시티의 마스터 위버(Master Weaver)인 토요다 아키오 회장은 “우리가 우븐 시티에서 달성하고자 하는 목표는 '카케잔(곱셈)'입니다! 어떤 단일 기업도 혼자서 의미 있는 곱셈을 만들 수 없습니다. 최소한 두 회사가 필요하며, 함께할수록 그 영향은 더욱 커집니다. 우리의 힘을 모아 함께 미소를 더해 갑시다. 미소의 곱셈은 무한히 커질 수 있습니다. 그렇게 생각하면, 정말로 더 밝은 미래를 함께 엮어 나갈 수 있을 것 같지 않습니까?”라고 밝혔다. 한편 토요타는 2018년 CES에서 모빌리티 컴퍼니로의 변혁을 선언했고, 2020년 CES에서 우븐 시티 구상을 발표한 이후, 같은 뜻을 가진 파트너들과 함께 비전을 현실로 만드는 준비를 착실히 이어왔다.

현대자동차·기아는 삼성전자의 글로벌 스마트홈 플랫폼인 ‘삼성 스마트싱스(SmartThings)’와 커넥티드 카 서비스를 연동한 '홈투카(Home-to-Car)' 서비스를 개시한다고 25일(목) 밝혔다. 이번 서비스 개시에 따라 현대차·기아·제네시스 고객은 스마트폰은 물론 스마트싱스와 연동되는 다양한 가전 기기를 통해서 차량 상태를 확인하고 주요 기능을 제어할 수 있게 된다. 블루링크, 기아 커넥트, 제네시스 커넥티드 서비스 등 기존 커넥티드 카 서비스를 이용하고 있던 고객들은 스마트싱스 앱에서 계정을 연동하는 것만으로 별도의 앱 전환 없이 차량을 제어할 수 있다. 대표적으로 스마트싱스 환경 내에서 타이어 공기압, 문 열림 여부, 공조 시스템, 잔여 주행거리, 창문 상태, 배터리 잔량 등 차량 상태를 실시간으로 확인할 수 있고, 문 열림·잠금, 시동 및 공조 가동, 전기차 충전 제어 등의 기능도 원격으로 실행할 수 있다. 뿐만 아니라 일상에서 사용하는 다양한 기기를 통해 차량을 제어할 수 있어, 고객은 차량이 생활 동선 속으로 자연스럽게 편입되는 경험을 누릴 수 있다. 이번 서비스 개시는 데이터를 중심으로 차량과 모바일 기기의 연결성을 더욱 강화하고자 하는 현대차그룹의 SDV(Software-defined Vehicle, 소프트웨어를 중심으로 진화하는 자동차) 전략의 일환으로, 향후 스마트 홈과 스마트 카를 아우르는 통합 생태계를 구축하기 위한 기반이 될 것으로 전망된다. 현대차·기아 관계자는 “차량은 더 이상 단순한 이동 수단이 아니라, 고객의 생활 공간과 연결되는 또 하나의 플랫폼이 되고 있다”며, “이번 제휴를 통해 자동차와 일상 생활 전반이 끊김 없이 이어지는 경험을 계속해서 제공해 나갈 것”이라고 밝혔다. 한편, 이번 홈투카 서비스는 ccNC 인포테인먼트 시스템이 적용된 현대차·기아·제네시스 차종에서 사용할 수 있다.

현대자동차의 대형 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 아이오닉 9이 세계 최고 수준의 안전성을 입증했다. 현대차는 아이오닉 9이 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP(The European New Car Assessment Programme)’에서 최고 등급인 별 다섯(★★★★★)을 획득했다고 25일(목) 밝혔다. 아이오닉 9은 충돌 시에도 승객 공간이 안정적으로 유지되어 탑승자를 잘 보호하고, 다양한 첨단 안전 사양이 탑재된 점을 호평 받으며 최고 등급을 달성했다. 특히 아이오닉 9은 정면 및 측면 충돌 상황에서도 2열에 탑승한 어린이의 주요 신체 부위를 효과적으로 보호해 좋은 평가를 받았다. 특히 아이오닉 9은 어린이 탑승자 보호 평가 중 정면 및 측면 충돌 테스트에서 6세 및 10세 어린이를 대표하는 더미(인체모형)의 모든 주요 신체 부위를 잘 보호하면서 최고 점수를 획득했다. 또 유로 NCAP 측은 아이오닉 9에 사고 발생 시 긴급 구난 센터에 자동으로 알리는 시스템과 충돌 시 추가 사고를 방지하는 다중 충돌방지 자동 제동 시스템이 탑재된 점을 높이 평가했으며, 자동 긴급제동 시스템(AEB) 등 보행자를 보호하는 다양한 기능들이 적용된 점도 호평했다. 이로써 현대차는 2021년 아이오닉 5, 2022년 아이오닉 6에 이어 이번 아이오닉 9까지 모든 전용 전기차 모델이 유로 NCAP 평가에서 최고 등급을 달성하게 됐다. 현대차 유럽대권역장 겸 유럽권역본부장 자비에르 마르티넷(Xavier Martinet)은 “아이오닉 9이 유로 NCAP에서 최고 등급을 획득한 것은 모든 모델이 우수한 안전 성능을 갖춰야 한다는 현대차의 의지를 보여주는 것”이라며 “현대차는 앞으로도 고객에게 최고의 안전성을 갖춘 차량을 제공할 수 있도록 지속 노력할 것”이라고 밝혔다. 한편 유로 NCAP 테스트는 지난 1997년부터 시작된 유럽의 신차 평가 프로그램으로, 유럽에서 판매 중인 자동차에 대한 안전성 검증 테스트를 실시해 매년 결과를 발표하고 있다. 평가 항목은 ▲성인 탑승자 보호 ▲어린이 탑승자 보호 ▲보행자 보호 ▲안전 보조 시스템 등 총 4개 항목으로 구성되며 종합 평가 결과에 따라 등급을 부여한다.

현대자동차가 쏘나타 출시 40주년을 맞아 쏘나타와 그 전신인 스텔라를 통해 오래된 관계의 의미를 되짚어보는 헤리티지 캠페인을 전개한다고 25일 밝혔다. 1983년 출시된 스텔라는 포니에 이은 우리나라 두 번째 고유 승용 모델이자 현대자동차 고유 중형차 계보의 시작점이다. 이후 1985년 스텔라의 최고급 트림 모델로 처음 출시된 쏘나타는 8세대에 걸쳐 진화하며 누적 판매량 1천만대를 바라보는 대표적인 글로벌 볼륨 모델이다. 현대자동차는 피크닉 본관에서 열리는 '힐튼서울 자서전' 전시의 후원사로 참여하고 힐튼서울과 1980년대라는 시대적 배경을 공유한 스텔라를 전시함으로써 당시의 역사를 입체적으로 조망할 계획이다. 먼저 피크닉 야외 공간에 1988년 서울 올림픽을 기념해 출시됐던 스페셜 에디션 '스텔라 88' 복원 차량을 전시한다. 피크닉 온실 내부에는 스텔라와 쏘나타가 고객의 곁에서 함께한 순간을 담은 사진을 비롯해 복원 도면, 디자인 스케치, 광고 영상, 카탈로그 등 과거 자료와 이야기를 보여주는 아카이브를 전시하고 스텔라에서 시작해 쏘나타로 이어지는 다양한 관계를 조명한다. 이번 전시는 무료로 관람할 수 있으며 마이현대 앱이나 차량 키로 현대자동차 고객임을 인증할 경우 본관에서 진행되는 '힐튼서울 자서전' 전시도 할인된 가격으로 관람할 수 있다. 이와 함께 현대자동차는 '리트레이스 매거진: 스텔라 & 쏘나타'를 출판한다. 이번 매거진은 2023년 발행된 '리트레이스 매거진: 포니'에 이은 두 번째 시리즈로서 '관계'라는 키워드로 스텔라와 쏘나타의 고객과 임직원들의 이야기를 담았다. 이밖에 이번 헤리티지 캠페인을 기념하기 위해 제작된 매거진, 노트, 엽서 등 특별 굿즈가 전시 기간 피크닉 본관 지하 1층 '샵 피크닉'에서 판매된다. 해당 상품들은 현대 모터스튜디오 서울, 고양, 부산과 현대 컬렉션 공식 홈페이지에서도 만나볼 수 있다. 현대자동차 관계자는 "'스텔라 88' 복원은 과거의 재현을 넘어, 독자 기술 개발을 위한 과거 임직원의 노력과 헌신을 되짚어보는 작업이었다"며 "긴 시간 고객과 함께한 스텔라와 쏘나타를 통해 오래 이어져 온 관계의 가치를 되돌아보는 계기가 되기를 바란다"라고 말했다. 이어 "수많은 고객과 만들어온 관계를 소중히 여기며 앞으로도 휴머니티를 향한 진보의 브랜드 비전에 따라 모빌리티를 매개로 사람 간의 연결을 확장해 나갈 것"이라고 덧붙였다.

국내 중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴(대표 김상범)이 AI 기반 맞춤형 중고차 큐레이션 서비스인 ‘엔카닷컴 차량 추천 어시스턴트’를 도입해 중고차 매물 탐색의 편의성을 한층 높였다. 25일 엔카 관계자에 따르면 이 서비스는 자동차에 익숙하지 않는 소비자가 차량 검색시 도움을 준다. 중고차는 연식, 주행거리, 옵션, 가격 등이 모두 다른 일물일가(一物一價) 특성을 지닌다. 이에 원하는 조건의 차량을 찾기 위해 검색하고 비교하는 등 상당한 시간과 노력이 필요해 중고차 구매시 장벽으로 작용해왔다. 엔카닷컴은 이러한 중고차 탐색 과정의 번거로움을 줄이고, 누구나 쉽고 빠르게 원하는 차량을 찾을 수 있도록 AI가 제시한 조건에 최적화된 매물을 추천하는 맞춤형 큐레이션 서비스를 선보였다. 차량 추천 어시스턴트는 AI 챗봇과 자연어로 대화하며 조건을 구체화해 나가는 ▲‘바로 AI와 대화하며 찾기’와 예산, 차종 등의 조건을 먼저 선택한 뒤 추천을 받을 수 있는 ▲'차량 특징 선택 후 대화하기' 두 가지 방식으로 제공된다. AI 챗봇이 실제 상담원과 대화하듯 고객이 원하는 조건을 확인한 후, ‘엔카진단’ 및 ‘엔카믿고’ 매물 가운데 최적의 매물 3가지를 추려 종합 비교 리포트를 제공한다. 종합 비교 리포트에는 해당 매물의 주요 옵션과 사고, 보험 이력은 물론, 각 매물의 장단점과 구매 시 유의사항까지 담겨 있어 중고차 탐색에 소요되는 시간을 크게 단축할 수 있다. 엔카닷컴 관계자는 “이번 ‘차량 추천 어시스턴트’를 통해 자동차에 대해 잘 모르는 고객도 원하는 조건의 차량을 쉽고 빠르게 찾을 수 있는 편의성을 제공한다”며 “앞으로도 AI를 비롯한 최신 기술을 적극 활용해 고객에게 편리하고 신뢰할 수 있는 거래 경험을 제공할 것”이라고 말했다. 한편, 엔카닷컴은 AI 기술을 앞세워 차량 진단부터 고객 상담, 사내 업무 시스템에 이르기까지 서비스와 조직 문화 전반에 이를 전격 도입해 AI 디지털 혁신을 이루고 있다.