현대자동차가 소형 EV(전기차)의 새로운 방향성을 담은 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리(Concept THREE)’를 유럽 최대 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 처음으로 선보였다. 콘셉트 쓰리는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 소형 EV 콘셉트카로, 해치백 형태의 개성 있는 디자인을 갖췄다. 차별화된 소형 EV를 통해 아이오닉 라인업을 소형 차급으로까지 확장하겠다는 현대차의 비전이 담긴 모델이다. 현대차는 전기차로의 전환 속도가 빠르고 해치백 차량에 대한 수요가 큰 유럽 시장에서 콘셉트 쓰리를 최초 공개함으로써 아이오닉 브랜드의 위상을 제고할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대차는 “콘셉트 쓰리는 공기역학적 성능을 강조한 해치백 디자인인 ‘에어로 해치(Aero Hatch)’가 적용됐다”며 “소형 EV임에도 불구하고 여유로운 실내 공간을 갖춰 실용성을 극대화했다”고 전했다. 차량 후면부에는 레몬 색상의 덕테일 리어 스포일러가 장착돼 공기 흐름을 최적화하면서 스포티한 감성을 더했다. 콘셉트 쓰리는 외장에 스틸(강철)을 넓게 펼친 형태로 적용해 소재가 주는 탄성력과 곡선적인 느낌을 시각적으로 표현하고 정제된 인상과 부드러운 볼륨을 동시에 강조했다. 콘셉트 쓰리에는 철 소재 본연의 강인함과 아름다움을 강조하는 현대차의 새 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸’이 적용됐다. 현대차 관계자는 “콘셉트 쓰리는 소재가 지닌 아름다움을 강조한 실내 디자인을 통해 탑승자가 신체적·정서적 편안함을 모두 느낄 수 있는 공간을 만들어냈다”며 “‘BYOL 위젯’을 통해 사용자 중심의 레이아웃을 구현하고 모든 기능을 편리하게 사용할 수 있도록 했다”고 설명했다. BYOL 위젯은 사용자가 자신의 취향, 라이프스타일, 니즈 등에 맞춰 주행에 필요한 다양한 기능을 자유롭게 커스터마이징 할 수 있도록 하는 콘셉트 디자인이다. 현대차는 “운전자는 BYOL 위젯을 통해 시선과 손이 자연스럽게 닿는 위치에서 다양한 기능을 사용함으로써 운전 흐름에 방해를 받지 않고 직관적인 제어와 몰입감 있는 주행을 경험할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 현대차는 14일까지 독일 뮌헨 IAA 오픈스페이스 내 루트비히 거리에 580㎡ 규모의 부스를 마련하고 콘셉트 쓰리와 인스터로이드 콘셉트카를 비롯해 아이오닉 5, 아이오닉 6N, 아이오닉 9, 코나 일렉트릭, 캐스퍼 일렉트릭 크로스 등 전기차 모델 총 7종을 전시한다.

기아가 9일(현지시간)부터 14일까지 독일 뮌헨에서 열리는 유럽 최대 규모 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’에 참가하며 유럽 시장 공략을 이어간다. 기아는 2021년 IAA 모빌리티 참가 이후 4년 만에 복귀해 유럽 대중들을 상대로 자사 전기차 라인업을 소개한다. 기아는 ‘영감의 창(Windows of Inspiration)’이라는 고유의 전시 콘셉트를 바탕으로 관람객들이 쉽고 친숙하게 접근할 수 있도록 야외 공간인 IAA 오픈스페이스에 전시관을 조성했다. 기아는 “약 650㎡ 크기로 구성된 이번 전시관은 뮌헨 루트비히 거리에 위치해 세련된 도시의 풍경들과 자연스러운 조화를 연출했다”며 “대중들은 전시관에 설치된 감각적인 LED 거울 기둥을 통해 다양한 이미지를 관람하고 내부와 외부를 넘나드는 공간적 착시 효과도 경험할 수 있다”고 전했다. 기아는 IAA 모빌리티에서 ‘더 기아 콘셉트 EV2’를 비롯해 EV3, EV4, EV5, EV6, EV9, PV5 패신저 등 총 7개의 차종을 전시한다. 유럽 지역 대중들에게 처음으로 공개되는 EV5는 기아가 공개한 다섯 번째 전용 전기차로, 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’(상반된 개념의 창의적 융합)가 적용됐다. 함께 전시된 콘셉트 EV2는 도심 주행에 최적화된 기아의 소형 스포츠유틸리티차(SUV) EV2의 콘셉트 모델로, 2026년 양산형 모델의 유럽 출시를 목표로 하고 있다. 류창승 기아 고객경험본부장(전무)은 “기아는 국내뿐만 아니라 세계 지역별 주요 모터쇼에도 지속해서 참가하면서 글로벌 전기차 대중화에 앞장서고 있다”며 “앞으로도 글로벌 고객들에게 적극적으로 다가가며 신뢰할 수 있는 전동화 선도 브랜드 이미지를 더 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

현대자동차의 중형 전기 세단 아이오닉6(사진)가 국내 전기차 최장 주행가능거리와 ‘전기차 멀미’ 완화 기능이라는 매력적인 요소를 갖춘 신형 모델로 돌아왔다. 올해 들어 회복세를 보이고 있는 전기차 시장에서 아이오닉6 등 신형 전기차들이 추세를 이어갈지 주목된다. ◆스무스 모드 탑재한 아이오닉6 앞서 2022년 처음 출시된 아이오닉6는 대표적인 국내 전기 세단 모델 중 하나로 자리 잡았다. 이번에 나온 부분변경 모델은 공력 기술과 고성능 배터리로 국내 최대 주행거리 560㎞ 패밀리 전기 세단으로 거듭났다. 지난달 28일 경기 고양 현대모터스튜디오에서 출발해 경기 양주까지 왕복 약 80㎞ 구간에서 아이오닉6를 시승했다. 스포츠유틸리티차(SUV)나 세단과 SUV의 중간 형태인 크로스오버유틸리티차(CUV)가 대부분을 차지하는 전기차 시장에서 아이오닉6는 눈에 띄는 날렵한 외관을 하고 있다. 바람의 저항을 최소화한 유선형의 디자인 콘셉트를 계승해 특히 옆쪽에서 볼 때 유려함과 역동성을 갖춘 인상적인 실루엣을 완성했다. 실내는 외관의 인상과 달리 패밀리 세단으로서 손색이 없을 만큼 넉넉하고 안락했다. 센터 콘솔과 버튼은 가지런하게 정리돼 직관적이었다. 아이오닉6에는 전기차 특유의 즉각적인 페달 조작 반응을 완화하는 ‘스무스 모드’가 최초로 적용됐다. 처음에는 전반적인 차량 성능을 살피느라 이 기능을 크게 의식하지 않고 주행을 이어나갔는데 시간이 지날수록 회생제동이 강한 전기차들에 비해 훨씬 이질감이 적고 편안했다. 차량 반응 속도를 정교하게 제어해 가속은 부드럽게 되고, 가속페달에서 발을 떼도 속도가 오랫동안 유지됐다. 특히 뒷좌석에 사람을 태우고 가속과 감속을 자주 반복할 수밖에 없는 시내 주행을 할 때 유용하게 쓸 수 있을 듯하다. 현대차 관계자는 “내연기관 방식을 적용해 토크 레이트 등을 조절했다”며 “전기차에서 급격한 가감속 때문에 멀미 난다는 고객의 호소가 많아 반영하게 된 기능”이라고 설명했다. 스무스 모드와 함께 적용된 스마트 회생 시스템 3.0은 최적의 회생제동량을 자동으로 조절해 경제적으로 전기차 주행을 할 수 있도록 보완한다. 전방 교통 흐름과 운전자의 감속 패턴, 과속 카메라, 방지턱, 회전 교차로 등 다양한 내비게이션 정보가 활용된다. 아이오닉6는 롱레인지 2WD 기준 국내 전기차 중 가장 긴 562㎞를 달성했다. 새롭게 적용된 4세대 배터리가 기존 모델과 비교해 용량이 77.4kWh에서 84kWh로 늘어났고 밀도도 높아진 덕분이다. 350kW급 초고속 충전을 할 때 시간은 기존과 동일한 18분이 걸린다. 공기저항계수는 0.21로, 현대차그룹 차량 중 가장 뛰어나다. 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 후 스탠더드 모델 기준 4856만원부터다. 서울시 기준 국비 보조금과 지방비 보조금을 고려했을 때 4000만원 초반대에 차량을 구매할 수 있을 것으로 보인다. ◆전기차 캐즘 돌파할까 한동안 정체 상태였던 국내 전기차 시장이 최근 회복세를 보이며 전기차 신차에 대한 기대감도 높아지고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼7월 국내에서 판매된 전기차는 11만6608대로, 7개월 만에 10만대를 돌파했다. 이는 KAMA가 친환경차 등록 통계를 발표하기 시작한 2022년 이후 가장 빠른 증가 속도다. 전년 같은 기간(7만9888대)과 비교하면 46.0% 늘었다. 전기차 신규 등록 대수는 2022년 16만4324대, 2023년 16만2507대, 2024년 14만6734대로 소폭 감소 추세였다. 국산과 수입 브랜드 모두 경쟁력 있는 신차를 내놓으면서 판매가 늘어난 것으로 분석된다. 하반기에도 주요 브랜드의 전기차 신모델 출시가 이어지면서 상승세를 지속할지 주목된다. 기아는 최근 준중형 전기 SUV EV5를 국내에 공식 출시했다. 기아가 EV6, EV9, EV3, EV4에 이어 다섯 번째로 선보이는 E-GMP 기반 전용 전기차다. 현대차는 신형 아이오닉6에 이어 고성능 전기 세단 아이오닉6N을 출시할 예정이다.

‘메르세데스-AMG SL 43’의 첫인상은 강렬했다. 긴 휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리)와 보닛, 짧은 오버행이 돋보이는 차체는 우리가 상상하는 럭셔리한 스포츠카 그 자체다. 지난달 14∼17일 SL 43을 시승했다. 시동을 켜고 가속 페달을 밟으니 첫인상보다 더 강렬한 느낌이 전해진다. 4.7초의 제로백(0㎞→100㎞ 도달 시간)을 자랑하듯, 계기판은 순식간에 100㎞를 향해 간다. 성난 야수의 포효 같은 배기음이 ‘운전하는 맛’을 더한다. SL은 1952년 전설이 된 레이싱 카 300 SL이 세상에 나온 이후 현재 7세대 모델까지 진화했다. 메르세데스-벤츠 코리아는 2023년 메르세데스-AMG SL 63 4MATIC+ 모델을 국내 선보였고, 지난 2월 SL 43 모델을 공식 출시했다. SL 43에도 장인 한 명이 모든 조립 과정을 전담하는 AMG의 ‘원맨 원엔진’ 철학이 적용됐다. 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진(M139)이 장착됐으며, 최고출력 421마력(ps)·최대토크 51㎏·m에 스포츠 서스펜션이 탑재됐다. 고속 주행에도 흔들림 없이 안정적인 느낌을 주며, 즉각적인 코너링 성능과 브레이크 반응성도 훌륭하다. 럭셔리 로드스터(지붕이 없거나 열리는 차량)의 대명사인 SL답게 ‘소프트 톱’을 열고 달려도, 닫고 달려도 각기 다른 매력으로 운전의 재미가 느껴진다. 소프트톱은 시속 60㎞ 내에서 열고 닫을 수 있으며 개폐는 15초가 소요된다. 다만 열거나 닫을 때는 15초 내내 소프트 톱 작동 단추를 누르고 있어야 한다. 다소 불편할 수는 있지만, 안전성을 위한 것이라고 벤츠코리아는 설명했다. 추운 겨울에도 추위 걱정 없이 ‘뚜껑’을 열고 운전할 수 있다. 헤드레스트 하단부에는 따뜻한 바람을 내보내는 ‘에어스카프’가 탑재돼, 오픈톱 주행을 즐길 수 있기 때문이다. SL 43은 2인층 스포츠 오픈카인 로드스터로 분류되지만, SL 63과 마찬가지로 2+2 시트가 적용됐다. 다만 뒷자리 2열 공간은 무척 좁아서 체구가 작은 성인 여성이 타는 것도 사실상 불가능하다. 소프트 톱을 열고 오픈카 형태로는 탑승이 가능하다. 12.3인치 운전석 계기반 및 11.9인치 센트럴 디스플레이 역시 시원시원하고 과거 벤츠 차량들과 달리 조작도 간편했다. 여기에 헤드레스트와 등받이가 결합된 AMG 시트와 나파 가죽 소재의 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 알루미늄 트림 등 고급 소재가 SL 43에 럭셔리한 느낌을 더한다. 고성능 브레이크 시스템 또한 든든했다. 차선 변경, 차선 이탈 방지, 브레이크 어시스트 등을 포함하는 드라이빙 어시스턴트 패키지, 충돌 회피 메뉴버링 서포트와 같은 안전 보조 시스템도 기본으로 탑재했다. 가격은 다소 부담스럽다. 개별소비세 인하분 반영 기준으로 1억5000만원대에 구매할 수 있다.

현대차·기아가 보급형 전기차를 앞세워 유럽 시장에서 올해 ‘전기차 20만대 판매’를 달성한다는 계획을 내놓았다. 현대차·기아는 올해 들어 7월까지 유럽에서 전기차 10만6000대를 판매했다고 7일 밝혔다. 전년 동기 대비 46% 증가한 수준으로, 역대 최단 기간 전기차 10만대 판매를 달성했다. 현대차·기아 관계자는 “최근 유럽 시장에서 인기를 끌고 있는 현대차 인스터(국내명 캐스퍼 일렉트릭)와 기아 EV3, EV4 등 전기차 모델의 신차 효과가 본격화되면 올해 유럽 시장에서 사상 최초로 전기차 20만대 판매를 달성할 수 있을 것”이라고 내다봤다. 유럽자동차공업협회(ACEA)가 집계한 올해 7월까지 현대차·기아의 유럽 전체 판매량은 63만1027대로 전년 동기(65만8162대) 대비 4.1% 감소했지만 전기차 판매는 선전하고 있다. 올해 1∼7월 유럽 시장에서 현대차·기아의 전년 동기 대비 전기차 판매 증가율(46%)은 유럽 시장 전체 전기차 판매 증가율(25.9%)을 크게 웃돌고 있다. 유럽 시장에서는 현대차·기아에서 출시한 소형 전기차의 성장세가 두드러진다. 현대차 인스터는 올해 7월까지 1만5161대가 팔리면서 코나 일렉트릭(1만6378대)에 이어 현대차 전기차 모델 중 판매량 2위를 차지했다. 기아 역시 보급형 전기차 EV3의 올해 7월까지 누적 유럽 판매량은 3만9334대로, 기아의 유럽 시장 전체 전기차 판매의 약 64%에 달한다. 현대차는 독일 뮌헨에서 8일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 9일부터 본격 개막하는 유럽 최대 모빌리티쇼 ‘IAA 모빌리티 2025’를 통해 신형 전기차 콘셉트 모델을 비롯한 주요 전기차 라인업을 공개할 계획이다. IAA 2025에서 공개될 신형 전기차 콘셉트 모델은 유럽에서 베스트 셀링 전기차로 자리 잡은 EV3와 동급인 B세그먼트의 크로스오버(CUV) 형태 전기차다. 엔트리 모델인 인스터와 중형 SUV(스포츠유틸리티차) 전기차인 아이오닉 5 사이에 위치해 유럽 내 현대차의 전기차 판매를 견인할 핵심 모델이 될 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 현대차그룹 관계자는 “유럽 고객에게 맞는 상품성과 현지화 전략으로 유럽 전기차 시장을 공략해 나갈 것”이라고 밝혔다.

푸조가 올 가을 도심 속 일상에 색다른 즐거움과 스마트한 효율을 선사하는 스마트 하이브리드 라인업 알리기에 나선다고 5일 밝혔다. 오는 30일까지 전국 푸조 전시장에서 푸조의 최신 전동화 기술이 적용된 ‘올 뉴 3008 스마트 하이브리드’와 ‘408 스마트 하이브리드’, ‘308 스마트 하이브리드’ 대상으로 시승행사를 진행한다. 이번 시승행사는 푸조가 제안하는 세련되고 효율적인 주행의 즐거움이 일상에 기분 좋은 변화를 가져올 수 있다는 메시지를 전달하고자 기획됐다. 푸조의 스마트 하이브리드 시스템은 배터리 규격상 마일드 하이브리드(MHEV)로 분류되지만, 전기 모터를 기어박스에 통합한 독창적 설계와 48V 배터리를 조합해 순수 전기 주행이 가능한 것이 특징이다. 도심 환경에서는 전체 주행 시간의 약 50%를 전기 모드로 소화할 수 있어 전기차 수준의 정숙성과 매끄러운 주행 감각, 그리고 연료비 절감 효과를 동시에 제공한다. 특히, 올해 선보인 푸조의 스마트 하이브리드 라인업은 고객의 개성과 라이프스타일에 맞춘 다양한 선택지를 제공한다. 해치백에서부터 크로스오버 세단, 패스트백 SUV에 이르기까지 남다른 취향과 차별화된 감각을 추구하는 고객들의 기대를 충족시킨다. 프렌치 디자인 특유의 감각과 스마트 하이브리드만의 효율성을 결합해, 도심 주행부터 주말 레저까지 다양한 요구에 걸맞은 드라이빙 경험을 선사한다. 스마트 하이브리드의 대표 주자인 올 뉴 3008은 푸조의 차세대 전동화 플랫폼 STLA 미디엄을 최초 적용한 모델로, 프렌치 감각의 정수를 보여주는 유려한 패스트백 SUV다. 혁신적인 ‘파노라믹 아이-콕핏(i-Cockpit®)’과 21인치 커브드 디스플레이(GT 트림)를 탑재해 미래지향적인 주행 환경을 경험할 수 있다. 지난 6월 출시된 408 스마트 하이브리드는 쿠페의 우아함과 SUV의 실용성을 결합한 독창적인 패스트백 크로스오버로, 역동적인 디자인과 민첩한 주행감으로 도로 위에서 강한 존재감을 발휘한다. 국내 스마트 하이브리드의 첫 주자였던 308은 푸조의 정통 해치백 모델로, 엔진과 전기모터 합산 최고출력 145마력의 충분한 성능과 복합연비 15.2km/L의 동급 최고 수준 효율로 합리적인 선택지를 원하는 고객에게 적합하다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 “푸조 스마트 하이브리드 라인업은 프렌치 감성과 전동화 기술을 결합해 스타일과 효율, 주행 즐거움을 동시에 제공하는 모델”이라며, “고객들이 프랑스만의 감각적인 라이프스타일과 오감을 만족시키는 드라이빙 경험을 느껴보시길 바란다”고 말했다. 한편, 푸조는 고객의 초기 비용 부담을 완화하기 위해 합리적인 금융 프로그램도 운영하고 있다. 고객들은 유예 할부 상품을 통해 월 30만 원대부터 부담 없이 푸조 스마트 하이브리드 차량을 운용할 수 있다(할부기간 및 조건, 차량에 따라 상이). 또한, 국내 출시한 모든 푸조 스마트 하이브리드 차량은 2종 저공해차 인증을 획득해 각종 공영 주차장 및 혼잡통행료 감면 혜택을 누릴 수 있다. 연간 자동차세가 21만원대에 불과해 차량 보유의 부담이 적다는 점도 매력적이다. 푸조 스마트 하이브리드 시승행사는 전국 13개 푸조 및 스텔란티스 브랜드 하우스 전시장에서 진행된다. 시승은 푸조 공식 홈페이지에서 신청하거나 전국 전시장을 방문하면 된다.

브리지스톤이 태양광 자동차 레이스 ‘2025 브리지스톤 월드 솔라 챌린지(BWSC)’에 65%이상 재활용·재생 가능한 재료로 제작한 타이어를 공급하며 지속가능성을 입증했다고 5일 밝혔다. 올해 BWSC는 지난달 24일부터 31일까지 호주에서 개최됐다. 이번 대회에서 브리지스톤은 회수 카본블랙(rCB)과 재활용 강철을 활용한 최초의 대회용 타이어를 공개했다. 브리지스톤은 엔라이튼 기술을 활용해 경량구조 및 마모성능 향상 등 태양광 자동차가 요구하는 특정 사항을 만족하는 맞춤형 타이어를 개발했으며, 이로써 약 3000km에 달하는 장거리 주행을 안정적으로 마치는 데 기여했다고 설명했다. 실제로 타이어 마모저항 개선으로 주행거리가 연장된 덕에 팀당 타이어 공급량이 24개에서 16개로 감소했다. 올해 대회에 공급된 신형 엔라이튼 기술 기반 타이어를 장착한 팀들이 챌린저·크루즈 클래스 동반 우승을 달성했다. 이로써 브리지스톤 타이어 장착 팀들이 챌린저 클래스에서 2019년 이후 3회 연속, 크루저 클래스에서 2017년 이후 4회 연속 우승하는 기록을 세웠다. 브리지스톤은 대회에 사용된 폐타이어를 호주의 러버젬과 협력해 농업용 고무 바닥재로 재활용할 계획이다. 브리지스톤 관계자는 “대회 타이틀 스폰서이자 타이어 공급업체로서 BWSC를 통해 브리지스톤이 지속가능한 모빌리티를 실현하고 미래의 엔지니어와 리더를 양성하는 데 계속 전념할 것”이라고 전했다.

이탈리아 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 9월 4일(목) 그랜드 하얏트 서울에서 진행된 글로벌 아트·컬처 행사 ‘더 문 파티 서울 2025(THE MOON PARTY SEOUL 2025, 이하 ‘문 파티’)’의 공식 파트너로 참가했다. K11 아트 파운데이션이 주최하는 문 파티는 세계 3대 아트페어 중 하나인 ‘프리즈 서울(Frieze Seoul)’ 기간에 열리는 프라이빗 이벤트로, 2022년 처음 개최된 이후 아트계에서 주목받는 행사로 자리매김했다. 올해 행사에는 스페셜 아티스트 황 위룽(Huan Yulong)의 새로운 시리즈인 ‘UPWARD’ 조각상들 및 e스포츠 구단 T1 소속 페이커와의 협업 전시를 통해 희망과 미래를 상징적으로 보여줬으며 약 1000명의 기업인, 셀러브리티 등이 참석했다. 마세라티 코리아는 올해 문 파티의 공식 파트너로 참여해 이탈리안 럭셔리 순수 전기 컨버터블 ‘그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)’를 전시했다. 이번 전시는 예술과 문화를 기반으로 한 장소에서 마세라티만의 이탈리안 럭셔리 감성을 독특한 방식으로 전달하기 위해 진행됐다. 그란카브리오 폴고레는 탁 트인 하늘과 함께하는 오픈 에어링의 자유로움은 물론 브랜드가 추구하는 장인정신과 조형미를 동시에 담아낸 모델로, ‘움직이는 예술품’으로서 마치 전시회에 놓인 한 점의 작품으로서 행사에 위치해 자리를 빛냈다. 또한 9월 2일(화)부터 6일(토)까지 그랜드 하얏트 서울 메인 게이트 앞에 브랜드를 대표하는 ‘그란투리스모(GranTurismo)’와 럭셔리 SUV ‘그레칼레(Grecale)’의 퍼블릭 전시를 진행하며, 특별 상담 및 개별 시승을 운영한다. 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄은 “예술을 대표하는 더 문 파티 서울 2025의 공식 파트너로서 마세라티가 지향하는 이탈리안 럭셔리와 예술적 감성을 고객과 나눌 수 있어 매우 뜻깊다”며 “앞으로도 다양한 전시와 문화적 협업을 통해 마세라티가 추구하는 차별화된 가치들을 보다 많은 고객에게 알려 나가겠다”고 전했다.

르노코리아(대표이사 니콜라 파리)가 순수 전기차 ‘세닉 E-Tech 100% 일렉트릭’(이하 세닉 E-Tech)의 ‘9월 이달의 차’ 수상을 기념해 고객 감사 이벤트를 개최한다고 5일 밝혔다. 세닉 E-Tech는 다섯 가지 평가 항목에서 고르게 높은 점수를 얻어 한국자동차기자협회 선정 9월의 차로 최종 선정되는 영예를 안았다. 앞서 2024년 ‘유럽 올해의 차’를 수상한 세닉 E-Tech는 이번 수상을 통해 국내에서도 뛰어난 상품성을 입증했다. 르노코리아는 세닉 E-Tech의 ‘9월 이달의 차’ 수상을 기념해 다양한 고객 이벤트를 마련했다. 9월 한 달간 세닉 E-Tech를 출고한 고객 중 30명을 추첨하여 고품질의 사운드를 즐길 수 있는 ‘하만카돈(Harman-Kardon®) 블루투스 스피커’를 증정한다. 또 르노코리아는 9월 21일까지 세닉 E-Tech를 출고한 고객 중 3명을 추첨해 프랑스 파리에서 3박 5일간 진행되는 ‘세닉 익스피리언스 인 파리(Scenic Experience in Paris)’ 프로그램에 참가할 기회를 제공한다. 이 프로그램은 파리 현지에서 세닉 E-Tech 시승과 르노 플래그십 전시장 방문 등 프렌치 감성을 체험할 수 있는 다양한 코스로 구성된다. 세닉 E-Tech는 이번 주말부터 전국 르노코리아 전시장에서 시승할 수 있으며, 이벤트 및 시승 안내는 르노코리아 공식 웹사이트 및 엔젤 센터에서 확인할 수 있다. 한편 세닉 E-Tech는 우아한 디자인과 고급 사양, 동급 최고 수준의 넓은 실내 공간을 갖춘 전기차다. ‘솔라베이(Solarbay)® 파노라믹 선루프’로 고급스러움을 더했으며, 르노 그룹 전기차 전문 자회사 암페어(Ampere)의 전용 플랫폼 ‘AmpR 미디움(Medium)’을 기반으로 최고 출력 160kW(218ps), 최대토크 300Nm 모터를 탑재해 경쾌한 주행 성능을 제공한다. 또한 87kWh LG에너지솔루션 고성능 NCM 배터리를 적용해 산업부 인증 기준 최대 460km 주행이 가능하고, 배터리 화재 대응 특허 기술 ‘파이어맨 액세스(Fireman Access)’를 더해 안전성까지 강화했다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 대담하고 컴팩트한 SUV 디자인에 강력하고 모험적인 패키지를 결합한 브랜드 최초의 순수 전기 크로스컨트리, EX30 Cross Country (이하 EX30CC)를 출시하고 본격적인 시판에 나선다고 4일 밝혔다. 1997년 글로벌 시장에 첫 선을 보인 크로스컨트리(Cross Country)는 자동차 산업에 있어 볼보자동차가 구축하고 있는 독창적인 영역의 라인업이다. 이 차는 스웨덴의 혹독한 겨울과 거친 지형에서도 탁월한 성능과 운전자가 기대하는 편안함을 제공할 수 있도록 개발됐다. EX30CC는 브랜드 최초로 순수 전기 SUV에 크로스컨트리의 강력한 유산을 결합한 모델이다. ‘형태는 기능을 따른다’는 스칸디나비아 디자인 가치를 구현한 혁신적인 5인승 SUV에 높은 지상고와 견고하고 독특한 외관 디테일, 사륜구동(AWD) 시스템을 더했다. 여기에 출발부터 100km/h까지 불과 3.7초만에 도달하는 브랜드 역사상 가장 강력한 성능의 트윈모터를 조합해 안전하고 편안하며 책임감 있는 방식으로 일상 속 다양한 모험을 즐길 수 있도록 지원한다. 1회 충전 주행가능거리는 복합 기준 329km(산자부 기준)이며, 최대 153kW의 급속(DC) 충전을 통해 10~80%까지 약 28 분 만에 충전할 수 있다. 특히 EX30CC에는 사고 위험으로부터 운전자 보호 및 사고 피해를 최소화하는 볼보의 최첨단 안전 기술인 ‘안전 공간 기술(Safe Space Technology)’도 기본으로 제공된다. 5개의 레이더(Radar)와 5개의 카메라(Camera), 12개의 초음파 센서(Ultrasonic Sensors)가 운전자와 탑승객을 포함해 도로 위 다른 이들까지 보호한다. 볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “EX30CC는 단순한 차가 아닌, 새로운 경험을 제공하는 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 기반의 크로스컨트리 모델”이라며 “도시와 자연, 일상과 레저를 넘나드는 다양한 라이프스타일 속에서 이동의 자유를 선사할 EX30CC와 함께, 고객분들이 볼보자동차와 함께하는 여정 내내 최고의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠다”고 전했다. 한편 EX30CC국내 판매가격은 5516만원(친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함)이며, 5년 또는 10만km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스 ▲8년/16만km 고전압 배터리 보증 ▲15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원 ▲디지털 서비스 패키지 5년 이용권 등 다양한 혜택을 기본으로 제공한다.