혼다코리아(대표이사 이지홍)가 지난 13일 글로벌 프리미엄 타이어 브랜드 피렐리코리아(Pirelli Korea)와 모터사이클 전용 프리미엄 타이어 공급을 위한 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 14일 밝혔다. 피렐리는 1872년 이탈리아 밀라노에서 설립된 타이어 전문 브랜드로 모터사이클, 자동차, 자전거용 타이어를 개발 및 제작한다. 글로벌 시장에서 높은 호환성과 품질 신뢰도를 인정받고 있으며 혼다 모터사이클의 주요 모델에 순정(OE) 타이어를 공급해 온 바 있다. 이번 MOU를 통해 혼다 모터사이클 고객은 오는 5월 21일부터 전국 혼다 모터사이클 공식 딜러와 판매점에서 피렐리의 모터사이클 전용 프리미엄 타이어 제품을 구매할 수 있다. 혼다 모터사이클 공식 딜러에서는 대형 모델까지 적용 가능한 총 56종의 프리미엄 타이어를, 판매점에서는 소형 모터사이클에 장착할 수 있는 15종의 프리미엄 타이어를 취급한다. 혼다코리아 모터사이클사업부 미즈노 코이치 전무는 “앞으로도 혼다 모터사이클 고객의 니즈를 적극 반영하여 만족도 높은 제품을 선보일 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)가 지난 12일 가평 베네스트 골프클럽에서 열린 ‘2025 메르세데스 트로피(Mercedes Trophy) 한성자동차 지역 예선’을 성공적으로 개최했다고 14일 밝혔다. 이번 예선전에는 2022년부터 2024년까지 한성자동차에서 메르세데스-벤츠 신차를 구입한 고객 중 추첨을 통해 총 144명이 초청됐다. 특히, 올해는 국내 메르세데스 트로피 예선전에 처음으로 도입된 ‘스테이블-포드(Stable-ford)’ 스코어 집계 방식으로 공정한 경기를 운영했다. 경기 전에는 김도하·김서영 프로의 어프로치 및 퍼팅 원포인트 특별 레슨을 진행했으며, 라운딩 중에는 ▲메르세데스-벤츠 C 200 홀인원 경품 이벤트 ▲프로와의 티샷 비거리 대결 ‘프로를 이겨라’ 프로그램 등 한성자동차 고객만이 누릴 수 있는 특별한 현장 이벤트도 진행했다. 경기 종료 후 시상 부문에서는 메인 협찬사로 참여한 PXG 골프클럽을 시상품으로 제공했으며, 참가자 전원에게 PXG 익스트림 골프공을 증정했다. 이 밖에 ‘알리바이(ALIBI)’, ‘코스리스(COSLYS)’, ‘퓨리얼(Pureal)’ 등 다양한 브랜드가 협찬사로 참여해 고객 만족도를 높였다. 한편, 메르세데스 트로피는 1989년에 시작해 올해 34회를 맞은 전 세계 메르세데스-벤츠 고객 대상의 글로벌 프리미엄 아마추어 골프대회다. 매년 60여 개국에서 6만 명 이상의 고객이 참가하며, 각국 지역 예선을 거쳐 국내 결선과 글로벌 파이널로 이어지는 대표 고객 초청 행사다. 국내 지역 예선을 통과한 한성자동차 고객은 오는 8월 국내 결선에 진출하며, 결선 상위 3명은 독일 슈투트가르트 인근에서 열리는 ‘메르세데스 트로피 월드 파이널’ 글로벌 본선에 출전하게 된다. 한성자동차는 매년 국내 명문 골프장인 가평 베네스트 골프클럽에서 ‘메르세데스 트로피’ 지역 예선을 개최하고 있다. 한성자동차 김마르코 대표는 “메르세데스 트로피는 전 세계 메르세데스-벤츠 고객이 함께하는 뜻깊은 행사로 한성자동차는 고객에게 차별화된 경험을 전하기 위해 예선 운영부터 프로그램 구성까지 세심하게 준비했다”며, “앞으로도 고객이 브랜드에 대한 자부심과 즐거움을 동시에 느낄 수 있는 접점을 지속적으로 선보일 것”이라고 말했다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 이탈리아 시장에 액티언과 함께 KGM 브랜드를 론칭하며 수출 물량 확대에 나섰다. KGM은 지난해 새로운 브랜드 전략인 ‘실용적 창의성(Practical Creativity)’을 공개한 이후 수출 시장에 대해 국가별로 신제품과 함께 KGM 브랜드와 브랜드 전략을 론칭하며 글로벌 시장 공략에 나서고 있다. 이번 행사는 지난해 12월 새롭게 계약을 체결하고 올해부터 KGM의 이탈리아 시장 판매를 담당하게 된 메가 딜러 그룹인 오토토리노(Autotorino)사와 그 딜러들을 대상으로 KGM 브랜드와 중장기 수출 전략 및 신제품을 소개하기 위해 마련되었다. 지난 6일부터 2박 3일 일정으로 이탈리아 시에나 피렌체(Siena, Florence)에 위치한 라 바냐이아 골프 리조트(La Bagnaia Golf Resort)에서 진행된 론칭 행사에는 기자와 딜러 그리고 세일즈매니저(Sales manager) 등 300여 명이 참석했다. 행사가 시작된 6일 미디어 콘퍼런스에서는 액티언 론칭 행사와 함께 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 그리고 KGM 브랜드에 대한 소개가 있었으며, 7일에는 기자와 딜러들을 대상으로 액티언은 물론 티볼리와 코란도, 렉스턴, 무쏘 스포츠 등 기존 모델 시승 행사가 이어졌다. 또한, 8일에는 세일즈매니저를 대상으로 액티언과 기존 모델에 대한 제품 교육과 함께 시승 행사를 갖고 세일즈매니저들의 제품 역량 강화는 물론 마케팅 계획과 판매 확대 방안에 대해 논의하는 시간을 가졌다. 이탈리아 자동차 시장은 지난해 소비 심리 등 위축으로 2023년 대비 소폭 하락했으나, 정부 신차 보조금 정책과 함께 전기차와 하이브리드 차량 등 친환경차에 대한 소비자들의 관심이 증가하며 시장 점유율이 빠르게 늘고 있어 KGM의 성장 가능성이 기대되는 시장이다. KGM은 이번 액티언 론칭을 시작으로 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 신차 론칭을 이어 나갈 계획이며, 향후 5천대 수준까지 판매 물량을 늘려 나간다는 계획이다. KGM 관계자는 “이번 론칭 행사는 새롭게 KGM의 이탈리아 시장 판매를 담당하게 된 딜러들을 대상으로 신제품과 KGM 브랜드 그리고 수출 전략을 소개하기 위해 마련되었다”며, ”특히 이탈리아 시장이 친환경차에 대한 시장 점유율이 빠르게 증가하고 있는 만큼 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 다양한 신모델 추가 론칭과 차별화된 마케팅 전략 그리고 현지 딜러와의 협력 강화를 통해 판매 물량을 늘려 나갈 것이다.”라고 말했다.

렉서스코리아는 렉서스 고객을 위한 프리미엄 라이프 스타일 프로그램 ‘렉서스 어메이징 멤버스(LEXUS AMAZING MEMBERS)’의 일환으로 오는 6월 3일, 예술의전당 한가람미술관에서 ‘캐서린 번하드전(展): Some of All My Work’의 프라이빗 도슨트 프로그램을 진행한다. 이번 프로그램은 미국 현대 미술을 대표하는 캐서린 번하드(Katherine Bernhardt)의 세계 최초 회고전에 앞서, 렉서스 고객만을 위한 프라이빗 관람 행사로 마련됐다. 전시에는 6미터 대형 회화 작품을 포함한 약 140여 점의 원화 및 조각이 공개되는 등 작가 최대 규모의 개인전으로 국내외 미술계의 높은 관심을 받고 있다. 캐서린 번하드는 강렬한 색채와 대중문화의 아이콘, 소비문화 속 오브제를 결합한 독창적인 작품 세계로 주목받아온 작가로, 세서미 스트리트의 쿠키 몬스터, 핑크 팬더 등 친숙한 캐릭터들을 통해 “대중문화와 현대미술의 완벽한 교차점”이라는 평을 받으며 현대미술의 영역을 확장시키는 작가로 잘 알려져 있다. 프라이빗 도슨트 프로그램은 렉서스 공식 딜러를 통해 차량을 출고한 고객을 대상으로 각 회차당 40명씩 총 2회 운영된다. 참가 신청은 5월 14일부터 렉서스 고객 전용 앱 ‘렉서스 라운지’를 통해 가능하다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 “지난 ‘불멸의 화가 반 고흐’ 전시에 이어, 다시 한번 렉서스 고객분들께 깊이 있는 예술 경험을 전할 수 있어 기쁘다”며 “렉서스는 앞으로도 ‘어메이징 멤버스’를 통해 브랜드의 철학과 감성을 직접 체험할 수 있는 차별화된 라이프스타일 프로그램을 지속적으로 선보일 예정”이라고 밝혔다. 한편, ‘렉서스 어메이징 멤버스’는 렉서스 구매 고객을 대상으로 예술, 패션, 여행, 스포츠, 드라이빙 등 다양한 분야에서 고유의 감성과 프리미엄 가치를 경험할 수 있도록 기획된 고객 전용 프로그램이다.

기아는 EV9이 독일 유력 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’가 최근 실시한 전동화 대형 SUV 비교 평가에서 볼보 EX90를 제치고 우수한 평가를 받았다고 14일 밝혔다. 이번 비교 평가는 ‘2024 세계 올해의 자동차(EV9)’와 ‘2025 세계 올해의 럭셔리 자동차(EX90)’로 선정된 두 전동화 대형 SUV 간의 대결이라는 점에서 의미가 크다. 자동차 산업의 본고장 독일에서 발행되는 아우토 빌트는 유럽 소비자들에게 높은 신뢰를 받는 매체로, 이들의 평가 결과는 차량 구매 시 중요한 기준으로 활용된다. 평가는 EV9 GT-line(AWD)과 EX90 트윈 모터 AWD 모델을 대상으로 ▲바디 ▲편의성 ▲파워트레인 ▲주행성능 ▲커넥티비티 ▲친환경성 ▲경제성 등 7개 항목에 걸쳐 진행됐다. EV9은 이 중 바디, 파워트레인, 경제성 등 3개 부문에서 우위를 점했고, 나머지 항목에서도 대등한 평가를 받으며 총점 589점으로 EX90(571점)를 앞질렀다. 바디 항목에서 EV9은 3,100mm에 이르는 긴 휠베이스를 활용한 넓은 실내 공간, 2열 독립 시트, 최대 2,393L(2열 폴딩 시)에 달하는 적재 공간 등으로 실용성과 설계 완성도를 인정받아 활용성을 중시하는 유럽 시장의 요구에 부합한다는 평가를 받았다. 또한 EV9은 구동 시스템의 완성도를 평가하는 파워트레인 항목에서 전반적인 주행 품질과 응답성, 최고 속도, 전비 등 다양한 세부 평가에서 EX90를 앞서거나 대등한 수준을 기록하며 높은 점수를 받았다. 아우토 빌트의 실측 결과, EV9은 정지 상태에서 시속 100km까지 5.2초, 시속 80km에서 시속 120km까지의 추월 가속에서 3.5초를 기록해 각각 5.8초, 3.7초를 기록한 EX90를 능가했다. 아우토 빌트는 “두 차량의 출력 차이에도 불구하고 EV9이 EX90를 이겼다”고 전하며, EV9이 EX90보다 약 120kg 가벼운 차량 중량과 고효율 전동화 시스템 덕분에 뛰어난 가속 성능을 발휘했다고 설명했다. (※ 최고 출력 : EV9 GT-line 283kW(385마력), EX90 트윈 모터 AWD 300kW(408마력)) 특히 EV9은 실주행 평가에서 EX90보다 우수한 전비를 기록하며 배터리 관리 시스템(BMS)의 뛰어난 성능을 입증했다. 아우토 빌트가 일상적이지 않은 악조건으로 약 155km를 시승한 결과 EV9은 27.9kWh/100km의 전비를 기록해 EX90(33.5kWh/100km)보다 약 20% 높은 것으로 나타났다. 이 결과에 대해 아우토 빌트는 “EV9의 배터리 관리 시스템이 훨씬 더 효율적”이라고 평가했다. 또한 800V 시스템 기반의 EV9은 제원상 최대 210kW의 충전 속도를 지원해 배터리 용량 10%에서 80%까지 약 24분 만에 충전이 가능했지만, EX90는 250kW급 충전 속도를 지원함에도 400V 시스템 특성상 실제 충전 시간은 32분으로 EV9보다 더 길었다. (※ 독일 사양 기준) 주행성능 부문에서는 EX90는 에어 서스펜션이 장착됐음에도 고속 코너링 시 후방이 주저앉는 오버스티어 현상이 나타났으며, EV9은 단단하게 조율된 섀시를 바탕으로 노면 변화와 코너에서도 안정적인 주행 감각과 한계 성능을 선보였다는 평가를 받았다. 차량의 가격 경쟁력과 보증 조건 등을 평가하는 경제성 항목에서는 EV9이 명확한 경쟁 우위를 보였다. 아우토 빌트는 “EV9은 EX90와 동등한 수준의 성능을 훨씬 더 합리적인 가격에 제공한다”며 약 2만 유로(약 3,150만 원) 가까이 차이 나는 두 모델의 가격에 주목했다. 한편 EV9은 2023년 출시 이후 ‘2024 월드카 어워즈’에서 ‘올해의 자동차’ 및 ‘올해의 전기차’를 수상했으며, ‘2024 북미 올해의 차(North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)’, ‘2024 세계 여성 올해의 차(Women’s Worldwide Car of the Year)’ SUV 부문 및 종합 우승(최고의 위너, Supreme Winner) 등 세계 유수의 자동차 상을 휩쓸며 독보적인 경쟁력을 입증한 바 있다. 기아 관계자는 “이번 아우토 빌트 평가를 통해 E-GMP 기반 전동화 기술력과 EV9의 상품성이 다시 한번 입증돼 자랑스럽다”며 “앞으로도 다양한 전기차 라인업을 통해 고객들에게 지속적으로 높은 가치를 제공하겠다”고 말했다.

롤스로이스모터카(롤스로이스)가 브랜드 최초 전기차 스펙터의 고성능 모델인 ‘블랙 배지 스펙터’를 국내에 본격적으로 출시했다고 13일 밝혔다. 스펙터는 출시되자마자 롤스로이스 전체 라인업 가운데 두 번째로 많이 팔린 차량이다. 해당 차량의 고성능 버전인 블랙 배지 스펙터는 이번에 처음으로 국내에 소개됐다. 블랙 배지 스펙터는 인피니티 모드와 스피리티드 모드가 새롭게 적용돼 최고 출력 659마력(PS), 최대 토크 109.6kg·m까지 동력 성능이 개선됐다. 특히 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 제로백 시간이 4.3초에 불과하다. 최고 주행 거리는 398㎞, 고속 충전 시 완충까지는 최소 32분이 걸린다. 아울러 조향 무게감을 높이고 롤 안정화 기능을 조정해 코너링 안정성을 높였고, 댐퍼 성능 강화로 차체 제어력을 높여 가감속 시 발생하는 앞뒤 쏠림 현상을 최소화했다. 이를 통해 롤스로이스의 승차감을 말하는 ‘매직 카펫 라이드’를 유지했다는 설명이다. 롤스로이스모터카는 이날 서울 강남구에 위치한 롤스로이스 서울 청담 쇼룸에서 언론을 대상으로 새로운 외장 색상 베이퍼 바이올렛의 블랙 배지 스펙터를 공개했다, 이날 선보인 차량의 외관은 짙은 보라색의 베이퍼 바이올렛과 아이스드 블랙 보닛이 조화를 이뤘다. 차량 전면부에는 롤스로이스의 상징인 일루미네이티드 판테온 그릴을 상징한 일루미네이티드 그릴 백플레이트가 적용됐다. 실내는 블랙을 기본으로 피오니 핑크 색상 배색으로 마감하고, 아틱 화이트 색상 시트 파이핑을 더해 블랙 배지 특유의 역동적이고 세련된 감각을 정교하게 표현했다. 아이린 니케인(Irene Nikkein) 롤스로이스모터카 아시아 태평양 지역 총괄은 “블랙 배지 스펙터는 롤스로이스가 최고의 자동차를 창조하기 위해 기울이는 집념과 기술력을 상징적으로 드러내는 모델”이라고 설명했다. 블랙 배지 스펙터는 3분기부터 순차적으로 국내 고객에게 인도된다. 차량 상담 및 주문은 롤스로이스 서울 청담 쇼룸, 판교 라운지, 부산 전시장에서 가능하다.

차봇이 ‘내 차 구매’ 서비스를 전면 리뉴얼하며 온라인 차량 구매 경험의 새로운 기준을 제시한다. 차봇모빌리티(대표 강성근)는 운전자 통합 모빌리티 플랫폼 ‘차봇’이 제공하는 ‘내 차 구매 서비스’의 모바일 앱과 PC 웹 서비스를 전면 개편했다고 13일 밝혔다. 이번 개편은 차량을 온라인으로 구매하는 과정에서 소비자가 겪는 불편함을 실질적으로 해소하고, 정보 탐색부터 상담, 결제까지의 여정을 끊김 없이 연결하는 데 중점을 두었다. 특히 앱 설치 없이 웹 브라우저를 통해서도 주요 기능을 동일하게 제공해 접근성을 크게 높였으며, 비회원 상태에서도 빠르게 상담 받을 수 있는 ‘빠른 상담 신청’ 서비스를 도입해 누구나 쉽게 차량 구매 여정을 시작할 수 있도록 했다. 가장 주목할 만한 변화는 차량 탐색 기능의 고도화다. 새롭게 도입된 차량 큐레이션 기능은 소비자의 라이프스타일, 구매 목적, 관심 트렌드에 따라 ▲인기 급상승 차량 ▲유모차 태우기 편한 패밀리카 ▲2000만원대 가성비 첫차 ▲전기차 ▲캠핑에 최적화된 차량 등 다양한 추천 카테고리를 제공한다. 소비자는 관심 키워드만 클릭하면 관련 차량 정보를 한눈에 확인할 수 있어, 기존보다 훨씬 효율적으로 탐색할 수 있다. 또 앱에 가입하지 않아도 간편하게 차량 구매 상담을 받을 수 있는 ‘빠른 상담 신청’ 서비스가 신설됐다. 이름과 전화번호만 입력하면 차봇의 전문 상담사(컨시어지 매니저)가 연락해 차량 견적, 금융 상품, 보험, 시공 등 구매 전 과정을 1:1로 안내하며, 할부, 일시불, 리스, 렌트 등 다양한 구매 방식에 대해 맞춤형 상담을 제공한다. 이를 통해 고객은 복잡한 절차 없이도 전문 상담 매니저의 밀착 케어를 받을 수 있으며, 상담 진입 장벽을 낮춤으로써 서비스 이용률 역시 실질적으로 끌어올릴 수 있을 것으로 기대된다. 차봇 모빌리티 프로덕트 부문 김용민 부문장은 “이번 리뉴얼은 사용자 개인의 차량 구매 여정을 쉽고 빠르게 만들어주는 데 초점을 맞췄다”며, “소비자가 느끼는 탐색 과정의 피로도를 낮추고, 구매에 이르는 전 과정을 하나의 유기적인 흐름으로 연결하고자 했다”고 밝혔다. 이어 앞으로도 지속적인 서비스 개선을 통해 차량을 사고 싶은 누구나, 어디서든, 복잡한 절차 없이 쉽게 차량을 탐색하고 구매할 수 있는 환경을 구현함으로써, 국내 대표 통합 차량 구매 플랫폼으로서의 입지를 공고히 할 방침이다”라고 전했다.

현대자동차가 고객 선호도가 높은 편의 및 안전 사양을 기본 적용해 상품성을 강화한 ‘2025 아이오닉 5’와 ‘2025 코나 일렉트릭’을 13일 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 현대차는 2025 아이오닉 5의 ▲엔트리 트림인 E-VALUE+에 오토 플러시 도어 핸들 ▲익스클루시브 트림에 동승석 전동시트 ▲프레스티지 트림에 2열 열선시트를 기본 적용해 상품 경쟁력을 강화했다. 또한 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲후측방 모니터 등 주차 편의를 위한 핵심 사양으로 구성된 ‘파킹 어시스트 Lite 패키지’를 신설하고 기존 최상위 트림인 프레스티지에서만 운영해온 N Line을 익스클루시브 트림까지 확대 적용해 고객 선택의 폭을 넓혔다. 2025 코나 일렉트릭은 엔트리 트림인 E-VALUE+에 ▲후측방 충돌 경고 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲안전 하차 경고 등의 안전 사양을 기본 적용해 상품성을 한층 높였다. 또한 인조가죽 시트, 1열 열선/통풍시트 등이 포함된 ‘컴포트 초이스’ 패키지를 엔트리 트림인 E-VALUE+에 운영한다. 현대차는 상품성을 강화했음에도 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭의 가격 인상을 최소화했다. 2025 아이오닉5 판매 가격은 스탠다드 4740만원~N Line 프레스티지 6025만원이다. 2025 코나 일렉트릭 판매 가격은 스탠다드 E-VALUE+ 4152만원~인스퍼레이션 4992만원이다. (※개별소비세 3.5% 기준, 세제혜택 반영 후 기준) 한편 현대차는 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭 출시에 맞춰 다양한 혜택 제공 프로그램을 운영한다. 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭 구매 고객은 각각 200만원, 300만원 차량 할인을 받을 수 있으며 현대차 인증중고차에 기존 보유 차량(제조사 무관)을 매각하고 2025 아이오닉 5 및 2025 코나 일렉트릭을 구매하면 200만원의 추가 할인을 받을 수 있다. 또한 생애 첫 차로 전기차를 구매하는 만 35세 미만 청년층 고객은 50만원 특별 보조금을 추가로 받을 수 있고 ‘청년부담제로’ 프로모션을 통해 월 10만원대의 합리적인 비용으로 전기차를 구매할 수 있는 할부 상품을 이용할 수 있다. 현대차는 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭 출고 고객을 대상으로 추첨을 통해 오키나와 항공권과 EV 렌터카 이용권을 증정하는 ‘Trip to Okinawa’ 이벤트를 진행한다.(※세부 내용은 홈페이지 통해 확인 가능) 현대차 관계자는 “강화된 상품성과 합리적인 가격으로 돌아온 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭을 많은 고객이 경험해 보시길 바란다”고 밝혔다.

국내 자동차 시장에 변화의 바람이 불고 있다. 캠핑 등의 수요가 늘면서 스포츠유틸리티차(SUV) 열풍에 밀려 내리막을 걸었던 세단이 ‘가성비’ 모델을 중심으로 부활을 예고했다. 12일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~4월 국토교통부 등록 신차 대수는 55만 3392대로 전년(54만 4049대) 대비 1.7% 증가했다. 이 중 승용차는 49만 3063대로 전년 대비 4.4% 늘었다. 상용차는 6만 329대로 15.7% 줄었다 이 가운데 세단이 판매가 돋보였다. 지난 1~4월 신규 등록된 세단은 14만 6884대로 전년 동기 대비 10.1% 증가했다. 같은 기간 스포츠유틸리티차(SUV)는 27만 9826대로 가장 많았지만, 전년 동기 대비 증가율은 3.2%에 그쳤다. 국내 신차 시장은 줄곧 세단이 점령했다. 그러나 2020년 SUV가 약 71만 대 신규 등록되면서 당시 약 69만 대 등록된 세단을 처음으로 넘어섰다. 이후 세단은 4년 연속 줄었고 지난해에는 43만 대 수준에 그쳤다. 반면 SUV 신규 등록은 꾸준히 증가해 지난해 약 81만 대로 세단의 2배에 육박했다. 올 들어 세단이 강세를 보인 건 찻값 인상에 대한 피로감이 누적된 결과다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 SUV 선호 현상과 차량 고급화 추세에 따라 지난해 신차 평균 구입 가격은 전년 대비 2.3% 상승한 5005만 원으로 관련 집계가 시작된 2017년 이후 7년 연속 상승했다. 세단은 동급 SUV 대비 연료 효율이 좋고 가격 경쟁력이 높은 편이다. 예컨대 현대차 중형 SUV '싼타페'는 3492만 원~4598만 원이지만, 동일 제조사 동급 세단 '쏘나타'는 2788만 원~3869만 원으로 약 700만 원 저렴하다. 리터당 공인 연비나 승차감 역시 세단이 우수하다. 한편 이런 흐름에 발맞춰 수입차 업계도 3000만 원대 가성비 차량을 잇달아 선보이고 있다. 먼저 스텔란티스코리아는 3000만 원대 푸조 308 스마트 하이브리드(마일드 하이브리드·MHEV)를 지난달 출시했다. 이 차는 1.2리터 가솔린 터보 엔진과 ‘48V 마일드 하이브리드’ 시스템을 결합한 모델이다. 시스템 최고 출력은 약 150마력이다. 마일드 하이브리드는 엔진의 부담을 줄여 연비를 향상시키는 기술로 부드러운 주행감을 제공하며 일반적인 주행에서는 풀 하이브리드 차량과 대등한 연비를 자랑한다. 실제 푸조 308 스마트 하이브리드는 리터당 21km라는 놀라운 연비를 기록했다. 가다 서기를 반복하는 도심에서는 리터당 12km를 나타냈다. 특히 도심에서 저속 주행시 전체의 약 50%를 전기 모드로 주행이 가능해 마치 전기차를 타는 듯 편안한 승차감을 냈다. 특히 푸조 코리아는 정품 대비 최대 25% 정도 저렴한 대체 부품 사용이 가능해 유지비 측면에서 경쟁차종 대비 우위를 점하고 있다. 스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)도 상품성을 대폭 업그레이드하면서도 가격은 낮춘 2025년형 폴스타 2(Polestar 2)를 공식 출시했다. 폴스타 2 역시 3000만 원대의 가격표를 달고 있다. 폴스타 2는 신규 트림을 추가하고, 패키지 옵션 가격을 최대 200만 원 인하, 신규 색상 및 인테리어 옵션 추가, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 뒷좌석 열선시트 등 고객 선호도가 높은 옵션을 기본 적용해 상품성과 가격 경쟁력을 모두 강화했다는 평가를 받는다. 272 마력의 출력과 50㎏·m 의 토크, 그리고 뒷바퀴 굴림 특성이 결합한 폴스타 2는 일상적인 주행영역에서 특유의 즐거운 주행 감각을 선사하는 게 특징이다.

스텔란티스코리아가 국내 공식 출시한 푸조 308 스마트 하이브리드(마일드 하이브리드·MHEV)를 지난주 금요일부터 12일까지 약 500km를 시승했다. 시승차는 1.2리터 가솔린 터보 엔진과 ‘48V 마일드 하이브리드’ 시스템을 결합한 모델이다. 시스템 최고 출력은 약 150마력이다. 이번 모델은 가성비로 무장한 게 특징이다. 마일드 하이브리드는 엔진의 부담을 줄여 연비를 향상시키는 기술로 부드러운 주행감을 제공하며 일반적인 주행에서는 풀 하이브리드 차량과 대등한 연비를 자랑한다. 실제 푸조 308 스마트 하이브리드는 리터당 21km라는 놀라운 연비를 기록했다. 가다 서기를 반복하는 도심에서는 리터당 12km를 나타냈다. 특히 도심에서 저속 주행시 전체의 약 50%를 전기 모드로 주행이 가능해 마치 전기차를 타는 듯 편안한 승차감을 냈다. 푸조 308 스마트 하이브리드의 일반 주행 느낌은 무난했다. 그 어떤 차도 그렇겠지만 규정 속도를 지키고 도로 사정에 맞춰 운전한다면 부드러운 승차감을 낸다. 반면 노면이 고르지 못한 곳에서는 단단한 서스펜션 세팅에 진동이 차량 내부로 들어온다. 이는 전형적인 C세그먼트(중형) 차 느낌으로 이보다 윗급의 승차감은 기대하기 어렵다. 유럽 C세그먼트에는 BMW 1시리즈, 아우디 A3, 벤츠 A클래스 등이 있다. BMW나 벤츠가 더 좋지 않냐는 반문이 있겠지만 C세그먼트에서 우리가 아는 그런 승차감은 기대하기 어렵다. 단 고성능 버전은 얘기가 다르다. 풀 하이브리드 수입차의 경우 5000만원을 훌쩍 넘어서지만 푸조 308 스마트 하이브리드는 3990만원이라는 저렴한 가격표를 달고 있다. 또 푸조 코리아는 정품 대비 최대 25% 정도 저렴한 대체 부품 사용이 가능해 유지비 측면에서 경쟁차종 대비 우위를 점하고 있다. 여기에 더해 반자율 주행(ADAS)과 주행 편의를 돕는 마사지 시트, 파노라마 선루프 등의 최신 편의장비 등이 마련돼 있어 기능적으로도 부족함은 없다. 푸조 308의 디자인은 그 어떤 수입차와 비교해도 밀리지 않는다. 외관은 날카롭게 조각한 헤드램프와 사자의 송곳니를 형상화한 주간주행등, 발톱 자국을 모티브로 한 리어 램프까지 강렬한 존재감을 드러낸다. 출시된 지 1달뿐이 안됐고. 시승차 색이 빨강인 터라 차를 세워두면 많은 관심을 받았다. 푸조의 시그니처 i-Cockpit이 적용된 실내는 전투기 조종석에서 영감을 받아 운전자 중심의 설계로 직관적인 조작감과 몰입도 높은 주행 경험을 제공한다. 헤드업디스플레이(HUD)는 없었지만 꼭 필요한 주행 정보를 빼놓지 않아 큰 불편함은 없었다. 다만 3D 디지털 클러스터는 개인적으로 불편했고, 뒷좌석 헤드레스트가 커 후방 시야를 일부 가리는 모습을 보였다. 한편 푸조 코리아는 차량 선택 이후의 경험까지 책임지는 글로벌 고객 중심 전략 ‘푸조 프라미스(Peugeot Promise)’를 도입했다. 푸조는 그 첫 번째 약속으로 308 스마트 하이브리드 ‘안심 가격 보장 제도’를 실시하고 있다. 안심 가격 보장제는 위탁 판매 대상인 25년식 308 스마트 하이브리드의 비공식 프로모션으로 인해 공식 판매가 대비 더 낮은 가격에 판매된 사례가 확인될 경우 그 차액을 보상해 주는 제도다. 즉 어디서 차를 사던 동일한 가격에 구매할 수 있다는 얘기다. 이에 힘들게 발품 팔 필요 없다. 나아가 푸조 프라미스를 통해 정비 서비스 투명성 제고 및 유지관리 비용 예측 지원 등 고객 체감 가치를 높이는 다양한 프로그램으로 순차 확대해 나간다는 계획이다. 이는 푸조를 선택하는 또 하나의 기준이 될 것으로 보인다.