최근 인공지능(AI)의 성능이 빠르게 향상되면서 안전성에 대한 우려가 커지는 가운데 생성형 AI ‘챗GPT’ 개발사 오픈AI가 최신 AI 모델의 개발 속도를 일시적으로 늦추고 안전장치 강화에 나섰다. AI가 격리된 환경을 스스로 벗어나 외부 시스템을 공격하는 상황 등에 대비해 감시 체계를 강화하고, 문제가 발생하면 개발을 즉시 중단할 수 있는 대응 체계도 마련했다. 오픈AI는 18일(현지시간) 최신 모델의 배포를 위한 강화학습을 2주간 일시 중단하고 모델의 안전장치와 정렬 상태 등을 점검하는 소규모 훈련을 진행하고 있다고 밝혔다. 또한 AI 모델에 대한 감시 시스템 적용 범위를 확대하고 보안 관련 모의훈련인 레드팀 테스트도 실시한다. 특히 AI가 외부 시스템으로 무단 접근하는 것을 막기 위해 격리 환경의 보안 수준을 높이고, 지원 서비스가 해킹되더라도 인터넷이나 내부 개발망으로 침투할 수 없도록 망을 분리했다. 또 AI의 추론 과정을 감시하는 이른바 ‘생각의 연쇄(chain-of-thought) 감시’ 시스템도 도입했다. AI가 추론을 위해 토큰을 생성하는 과정을 지속적으로 확인하고 이상 징후가 발견되면 자동 조사 시스템을 가동해 데이터 무단 유출이나 보안 우회 시도 등을 확인하는 방식이다. 의심스러운 행위가 발견되면 30분 이내에 경보가 울리도록 했으며, 담당자가 해당 경보가 오탐(잘못된 경보)이라는 사실을 30분 안에 확인하지 못할 경우 관련 AI 개발 작업을 중단하도록 했다. 이 같은 감시 체계를 운영하는 데에는 상당한 추가 연산 자원이 필요할 전망이다. 오픈AI는 전체 추론 연산 용량의 약 20%가 안전성 감시에 추가로 사용될 것으로 예상했다. 오픈AI는 “모델 성능이 향상됨에 따라 이를 개발하고 시험하는 데 따르는 위험도 커지고 있다”며 “감시와 정렬, 보안에 대한 우리의 표준은 위험보다 앞서나가야 한다”고 밝혔다. 오픈AI가 AI 연구·개발 속도를 조절하는 배경에는 최근 AI 모델의 보안 관련 사건이 잇따르면서 규제 강화 가능성이 커지고 있다는 점도 영향을 미친 것으로 풀이된다. 이번 결정은 최근 오픈AI 모델이 격리된 환경을 벗어나 외부 기관을 해킹한 사례가 보고된 데 이어, 출시 예정인 ‘아스트라’ 역시 자체 안전 기준에서 ‘위험(Critical)’ 단계에 해당할 가능성이 큰 것으로 평가된 데 따른 것으로 전해졌다. 기업공개(IPO)를 준비 중인 오픈AI 입장에서도 AI 안전성에 대한 시장과 규제 당국의 우려를 해소할 필요성이 커진 상황이다. 오픈AI는 이번 조치와 관련된 연구 결과를 바탕으로 별도의 기술 보고서를 발행할 예정이다.

미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 브레이크 페달을 없앤 자율주행 로보택시를 선보인다. 사람이 직접 차량을 조작할 수 있는 장치가 없는 차량의 실제 서비스 투입이 임박하면서 자율주행 기술과 관련 규제에도 적지 않은 영향을 미칠 전망이다. 17일(현지시간) 미국 IT 전문매체 디인포메이션 등에 따르면 테슬라는 자율주행 로보택시 ‘사이버캡’의 공개를 이르면 이달 시작할 것으로 알려졌다. 테슬라는 직원들에게 이달 중 사이버캡을 일반에 공개하는 방안을 준비하고 있다고 알렸으며, 첫 운행 지역은 텍사스주 오스틴이 될 것으로 보인다. 초기에는 직원들이 공공도로에서 사이버캡을 이용하는 방식으로 진행한 뒤 로보택시 서비스에 투입하는 방안이 거론된다. 사이버캡은 2명이 탑승할 수 있는 전용 로보택시로, 기존 자동차와 달리 운전대와 브레이크 페달 등 사람이 차량을 직접 제어할 수 있는 장치가 없는 것이 특징이다. 테슬라는 완전 자율주행을 전제로 처음부터 차량을 설계했다. 테슬라는 최근 몇 주 동안 사이버캡 출시를 앞두고 준비 작업을 진행해왔다. 직원들을 대상으로 사설 도로에서 차량을 시승하도록 하고 피드백을 수집했으며, 지역 응급구조대원을 대상으로 차량 대응 교육도 진행한 것으로 전해졌다. 앞서 사이버캡은 지난 6월부터 오스틴을 포함한 미국 공공도로에서 시험 운행에 들어갔다. 당시에도 차량에는 운전대나 페달이 없었지만 초기 시험 단계에서는 안전요원이 탑승했다. 테슬라는 차량에 문제가 발생했을 경우를 대비해 원격에서 차량을 모니터링하고 비상 상황에 대응할 수 있는 운영 체계를 마련할 계획이다. 사이버캡의 실제 서비스 투입은 자율주행차 규제 측면에서도 의미가 크다. 운전대와 페달이 없는 차량이 일반 도로에서 승객을 태우고 운행하려면 기존 자동차를 전제로 마련된 안전기준과 별도의 규제 적용 문제가 뒤따르기 때문이다. 앞서 아마존 계열 자율주행차 업체 ‘죽스(Zoox)’도 운전대와 페달이 없는 로보택시의 유료 운행을 위한 연방 승인을 받아 상용 서비스에 들어갔다. 이에 따라 수동 조작 장치가 없는 자율주행차의 실제 서비스 투입을 둘러싼 경쟁도 본격화하고 있다. 테슬라의 사이버캡 공식 출시 목표는 8월 말로 알려졌지만 최종 준비 과정에서 일정이 바뀔 가능성은 남아 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난달 실적 발표에서 사이버캡이 새로운 플랫폼으로 제작된 만큼 대량 투입에 앞서 차량에 특화된 주행 데이터를 충분히 축적해야 한다고 밝힌 바 있다. 테슬라는 현재 오스틴 등에서 자율주행 소프트웨어를 탑재한 ‘모델Y’를 활용해 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 향후 기존 모델Y 기반 로보택시가 사이버캡으로 얼마나 빠르게 대체될지는 아직 확정되지 않았다.

페이스북과 인스타그램을 운영하는 메타플랫폼(이하 메타)의 청소년 대상 서비스 운영을 둘러싼 초대형 소송이 미국에서 시작된다. 패소할 경우 메타가 부담할 수 있는 금액이 최대 1조4000억 달러에 이를 수 있다는 회사 측 주장이 나오면서 이번 재판은 메타의 사업과 향후 소셜미디어 업계 규제에도 상당한 영향을 미칠 전망이다. 18일(현지시간) 블룸버그통신 등 외신에 따르면 미국 캘리포니아주 북부연방지법 오클랜드지원에서 메타와 29개 주 법무장관 간 소송의 심리가 시작된다. 이번 소송은 캘리포니아·콜로라도·켄터키·뉴저지 등이 메타를 상대로 제기한 것이다. 이들 주 법무장관들은 메타가 청소년의 중독성 사용을 유도하도록 페이스북과 인스타그램 등을 설계하고, 플랫폼의 위험성을 축소하거나 제대로 알리지 않았다고 주장했다.. 주 정부들은 아동온라인개인정보보호법(COPPA) 위반과 각 주의 소비자보호법 및 개인정보 관련 법 위반 등을 문제 삼고 있다. 특히 13세 미만 이용자의 개인정보를 부모 동의 없이 수집·사용했다는 주장도 소송의 주요 쟁점 가운데 하나다. 이번 재판에서는 메타가 청소년 이용자의 플랫폼 사용을 지나치게 늘리기 위해 제품 기능을 의도적으로 설계했는지, 또 청소년 안전과 관련한 위험성을 이용자들에게 제대로 알렸는지 등이 핵심 쟁점이 될 전망이다. 앞서 미국 법원은 지난 6월 메타의 소송 기각 요청을 받아들이지 않았다. 법원은 메타 플랫폼의 중독성 여부를 둘러싼 사실관계에 중대한 다툼이 있다고 판단하며 재판을 진행하도록 했다. 배상 규모도 관심사다. 메타는 패소할 경우 관련 법 위반에 따른 벌금이 최대 1조4000억 달러에 이를 수 있다고 주장하고 있다. 이는 메타의 시가총액에 육박하는 수준이다. 주 정부 측이 요구하는 금액은 약 1930억 달러에 가까운 것으로 알려졌다. 메타는 주 정부들의 주장이 근거가 부족하며 과도한 금전적 요구라고 반박하고 있다. 회사 측은 청소년 안전을 위해 다양한 보호 기능을 도입해왔으며, 주 정부들이 플랫폼 때문에 실제로 이용자가 피해를 입었다는 충분한 증거를 제시하지 못했다고 주장하고 있다. 이번 사건은 최근 미국에서 이어지고 있는 소셜미디어의 청소년 유해성 논란에도 영향을 줄 것으로 보인다. 앞서 뉴멕시코에서는 메타가 청소년 정신건강에 악영향을 미치고 아동 보호에 실패했다는 판단이 나왔다. 뉴멕시코 법원은 지난 6일 메타에 5억6700만 달러의 배상금을 지급하고 청소년 이용자를 위한 안전조치를 강화하라고 명령했다. 앞서 배심원이 부과한 3억7500만 달러를 합치면 이 사건에서 메타가 부담하게 된 금액은 총 9억4200만 달러에 달한다.

미국 해변에서 거대한 파도에 휩쓸린 어린이를 살린 10대 청소년이 백악관으로 초청돼 도널드 트럼프 대통령으로부터 ‘영웅’ 칭호를 받았다. 17일(현지시간) AP 통신에 따르면 트럼프는 이날 캘리포니아주(州) 산타크루즈 해변에서 수상 안전 요원으로 일하는 라이더 윌리엄스(16)와 그가 가까스로 구조한 남자아이 나다니엘 라이(10)를 백악관 집무실로 초청해 대화를 나눴다. 윌리엄스는 지난 7월 해변에서 물놀이를 즐기던 중 10피트(약 3m) 높이의 파도에 떠밀려 익사할 뻔한 나다니엘을 구출하는 모습이 동영상으로 찍혀 미국인들 사이에 영웅으로 떠올랐다. 해당 영상은 미국은 물론 세계 각국에서 무려 수백만명이 조회했다. 트럼프는 윌리엄스를 향해 “네가 한 일은 정말 대단했고, 모두가 그것을 (동영상으로) 봤다”고 칭찬했다. 이어 “최초로 동영상을 접했을 때 나는 ‘뒤로 돌려, 처음부터 다시 보고 싶어’라고 외쳤다”고 덧붙였다. 윌리엄스를 “진정한 영웅”이라고 치켜세운 트럼프는 윌리엄스 덕에 목숨을 건진 나다니엘에겐 “하나님이 너를 보고 계셨다”는 말로 무사히 살아난 것을 축하했다. 그러면서 “나 같으면 라이더처럼 하지 못했을 것”이라며 “그날 내가 수상 안전 요원으로 근무하지 않아 다행”이라고 농담을 건넸다. 윌리엄스는 자신에게 수상 안전 요원으로서 지켜야 할 매뉴얼을 가르쳐준 교관 및 선배들에게 모든 공을 돌렸다. 그는 “저희는 그런 위험한 순간에 직면했을 때 항상 앞선 훈련 때 배운 내용에 의지하려 한다”며 “파도에 휩쓸린 그 소년(나다니엘)을 발견했을 때 저는 오로지 가능한 한 빨리 물에서 꺼내는 방법만 생각했다”고 말했다. 소정의 교육을 받고 캘리포니아 주립공원 구조대에서 수상 안전 요원으로 활동 중인 윌리엄스는 앞으로 응급구조사 훈련도 이수한 다음 소방관이 되길 희망한다고 말했다. 이에 트럼프는 “너는 어떤 좋은 추천을 받게 될지도 모른다”고 화답했다. 윌리엄스가 향후 소방관 채용 시험에 정식으로 도전하면 대통령인 자신이 긍정적인 내용의 추천서를 써줄 수도 있음을 내비친 것으로 풀이된다. 지난 7월25일 캘리포니아주 산타크루즈 해변에서 강력한 파도의 이안류(離岸流) 현상이 관측됐다. 이안류란 해안으로 밀려온 물이 좁은 통로를 따라 바다 쪽으로 빠르게 빠져나가는 흐름을 뜻한다. 해변에 있던 사람이 이안류에 휩쓸리는 경우 파도 안에 갇힌 채 먼 바다로 떠내려갈 수 있어 매우 위험하다. 해변에서 물놀이를 즐기던 나다니엘도 쓰나미를 연상케 하는 무서운 파도에 휩쓸려 순식간에 바다 쪽으로 떠밀렸다. 그때 윌리엄스가 수상 안전 요원들 중 가장 먼저 물속으로 뛰어들어 나다니엘을 붙들었다. 윌리엄스는 나다니엘을 해변으로 데리고 나오려 했으나, 수시로 몰아치는 파도 때문에 걸음을 옮기기 힘들었다. 물속에 사실상 갇힌 두 사람은 파도가 물러갈 때마다 잠깐 모습을 드러냈는데, 윌리엄스는 필사적으로 나다니엘의 몸을 붙들고 있었다. 거의 2분 동안이나 물벼락과 사투를 벌인 끝에 윌리엄스는 동료 대원들의 도움으로 파도에서 벗어날 수 있었고, 무사히 구조된 나다니엘은 건강 검진을 받은 뒤 부모에게 인계됐다. 해당 동영상을 본 트럼프는 “이 젊은 영웅과 구조된 어린이까지 모두 백악관으로 초청할 것”이라고 약속했다. 그러면서 “민간인에게 주어지는 최고 영예의 훈장을 수여할 것”이라며 “진정 용감한 청년으로 훈장을 받을 자격이 충분하다”고 덧붙였다.

필수 백신 접종을 면제받는 미국 어린이 비율이 사상 최고치를 기록했다. 미 질병통제예방센터(CDC)는 2025∼2026학년도 유치원생 백신 접종률과 면제율을 집계한 결과 공립학교 입학 시 의무화한 백신 중 최소 1건 이상을 면제받은 유치원생의 비율이 4.2%로 집계됐다고 17일(현지시간) 밝혔다. 직전 학년도 3.6%에서 0.6%포인트(p) 상승한 것으로, 관련 통계 작성 이래 가장 높은 수치다. 인원수로는 약 15만7천 명에 달한다. 면제율이 전년보다 상승한 지역은 워싱턴DC와 41개 주로, 사실상 미국 대다수였다. 백신 면제 어린이의 비율이 가장 높은 주는 17.5%를 기록한 아이다호였고 유타(12.7%), 오리건(11%), 애리조나(10.6%) 등이 두 자릿수대로 뒤를 이었다. 면제 비율이 5%를 넘는 주는 이들 4개 주를 포함해 모두 24곳이었다. 유치원생 백신 면제 사유의 대부분은 질병 등 건강상 이유가 아니라 부모의 종교나 신념, 선호 등에 따른 '비의료적 면제'였다. 의료 사유에 의한 면제율은 0.2%로 평년과 비슷했다. 미국은 주에 따라 종교적 이유나 개인적·철학적 신념을 이유로 백신 접종 면제를 신청해 승인받으면 자녀에게 필수 백신을 접종하지 않아도 된다. 다만, 뉴욕·메인·웨스트버지니아·캘리포니아주 등 4곳은 비의료적 면제를 허용하지 않아 해당 사례가 없었다. 이와 같은 면제율 상승 여파로 백신 접종률이 일제히 하락하면서 디프테리아·파상풍·백일해(DTaP) 백신 접종률은 92%로, 홍역·유행성이하선염·풍진(MMR)과 소아마비 백신 접종률은 92.4%로 각각 내려앉았다. 이는 의료계가 전염성이 강한 질병의 유행을 막기 위한 최소 집단면역 기준선으로 제시하는 95%를 크게 밑도는 수준이다. 실제로 백신 접종률 저하는 전염병 대유행으로 이어지고 있다. 미국의 홍역 확진자는 올해 들어서만 2천566명으로 보고돼, 35년 만에 최대치를 기록했다. 이들 중 93%는 백신 미접종자였고, 2회 접종을 완료하고도 감염된 사례는 전체 확진자의 3%에 불과했다. 이에 따라 미국이 지난 2000년 달성한 '홍역 퇴치국' 지위도 박탈당할 위기에 놓였다. 범미주보건기구(PAHO)는 미국의 홍역 퇴치국 지위 유지 여부를 오는 11월 최종 결정할 예정이다. 클리블랜드 공공보건국의 데이비드 마골리우스 박사는 NBC 방송에 "실망스럽지만 놀랍지 않다"며 "이는 백신에 대해 국가 차원에서 명확한 메시지를 전달하지 못하고 있음을 보여주는 지표"라고 꼬집었다. 도널드 트럼프 행정부는 백신 회의론자인 로버트 케네디 주니어를 보건복지부 장관에 임명하는 등 백신에 회의적인 시각을 보여왔다. 다만 트럼프 행정부는 백신 접종을 지지하는 에리카 슈워츠를 최근 CDC 국장으로 임명하면서 다소 전향적인 태도를 취하기도 했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 16일(현지시간) 갑작스럽게 사회관계망서비스(SNS)를 통해 한·미 연합 군사훈련 축소를 지시하자 미국 정치권과 전문가들 사이에서 비판이 제기되고 있다. 앤디 김 민주당 상원의원(뉴저지)은 이날 성명을 내고 “대한민국과의 동맹은 미국의 안보와 번영에 매우 중요하다. 그런데 오늘 트럼프 대통령이 올린 게시물은 이러한 관계를 경시하는 듯해 우려스럽다”고 지적했다. 그는 “지난해 저는 서울을 방문해 미군과 한국군을 직접 만날 기회가 있었으며, 한반도의 안보를 유지하는 데 양국 군의 협력이 얼마나 중요한지 직접 확인했다”며 “연합훈련에 관한 결정은 양국이 공동으로 내려야 하며, 소셜미디어를 통해 일방적으로 발표해서는 안 된다”고 비판했다. 김 의원은 “저는 앞으로도 이번 행정부에 우리의 안보·경제·무역·기술 분야의 유대를 강화할 것을 계속 요구할 것”이라며 “이러한 관계는 모두 미국 국민과 더 넓은 인도태평양 지역에 이익이 된다”고 밝혔다. 그는 이어 “한국은 위험 요인이 많은 세계의 이 지역에서 평화와 안보를 위한 필수적인 파트너다. 우리는 소셜미디어에서 불만을 표출하는 대신 한국을 그에 걸맞게 대우해야 한다”고 재차 강조했다. 민주당 마크 켈리 상원의원(애리조나)도 SNS를 통해 “연합훈련을 무력화하는 것은 근시안적인 실수”라고 비판했다. 켈리 의원은 해군 파일럿으로 걸프전 등 39차례 전투 임무를 수행한 참전 용사 출신이다. 트럼프 1기 및 바이든 행정부에서 백악관 국가안보회의(NSC) 한반도·몽골 담당국장을 지낸 애덤 패러 블룸버그 이코노믹스 선임 애널리스트는 AP에 “대미 투자 합의의 진전 부족이든, 이란 전쟁에 대한 지원 거부든 한국 정부를 향한 불만을 반영한 것일 수 있다”며 “(연합훈련 축소는) 적대국 지도자의 편을 들면서 동맹국에 맞서는 듯한 태도를 보인 가장 최근의 사례”라고 지적했다. 그는 연합훈련 축소가 북한을 대화 테이블로 복귀시킬지 여부에 대해선 부정적으로 전망했다. “러시아의 지원을 등에 업은 김정은은 더 강력한 입지를 확보했고, 지금까지 대화 관여에 거의 관심을 보이지 않았다”는 것이다.

인공지능(AI)이 일자리를 대체할 수 있다는 우려가 커지면서 미국 대학생 10명 중 7명가량이 AI로 인해 취업이 어려워질 것으로 전망했다. 일부는 실제로 AI발 취업난을 우려해 전공이나 세부 전공까지 바꾼 것으로 나타났다. AI 시대를 맞은 대학생들의 고민도 ‘AI와 경쟁할 것인가’에서 ‘AI를 활용하면서 무엇을 더 잘할 것인가’로 옮겨가고 있다. 기업과 대학 역시 AI 활용 능력뿐 아니라 비판적 사고와 소통, 협업 등 인간 고유의 역량에 주목하는 모습이다. 16일(현지시간) 미국 인터넷매체 악시오스에 따르면 미국 에듀테크 기업 슈퍼휴먼이 대학생 2000명을 대상으로 실시한 설문조사에서 69%가 AI 때문에 취업이 어려워질 것으로 예상했다. 졸업 후 노동시장에 대해 낙관적인 전망을 한 학생은 45%에 그쳤으며, 22%는 AI로 인한 일자리 불안을 이유로 이미 전공이나 세부 전공을 바꿨다고 답했다. 실제로 미국 데이비스 캘리포니아대 2학년생 버턴 베커는 처음 회계학을 전공했지만 AI가 수업 과제 대부분을 수행할 수 있다는 사실을 깨닫고 전공을 바꿨다. 그는 취업 가능성을 높이고 금융에 대한 이해를 넓히기 위해 재무학을 복수 전공으로 추가했다. 베커는 “AI가 모든 것을 대신해줄 수 있다면 더 이상 그 분야로 진출할 이유가 없다”고 말했다. 반대로 AI 시대의 불확실성을 이유로 자신이 원하는 분야를 선택하는 학생도 있었다. 뉴욕대 3학년생으로 극작을 전공하는 새미 화이트는 “어차피 AI가 모든 것에 영향을 미치고 취업이 어려워진다면 내가 정말 하고 싶은 일을 추구하는 편이 낫다”고 말했다. AI의 확산은 대학생들의 전공 선택뿐 아니라 기업이 신입사원에게 요구하는 역량에도 변화를 가져오고 있다. 악시오스는 기업들이 단순히 AI를 사용할 줄 아는 인재를 넘어 AI를 활용하면서도 판단 능력과 협업 능력을 갖춘 인재를 요구하고 있다고 전했다. 오픈AI 교육 담당 부사장 리아 벨스키는 미래 노동시장에서 기업들이 중요하게 평가할 역량으로 비판적 사고와 AI 활용 능력, 리더십, 협업 등을 꼽았다. 대학들도 이에 맞춰 AI 활용 자체보다 AI 결과물을 비판적으로 판단하고 기술의 한계와 가치를 평가하는 능력을 가르치는 데 초점을 맞추고 있다. 아메리칸대는 학생들이 AI가 만들어낸 결과에서 오류를 찾아내고 윤리적 문제를 검토하며 기술이 실제로 어떤 가치를 제공하는지 판단하는 방법 등을 교육하고 있다. 케이시 에번스 아메리칸대 코갓 경영대학원 임시 학장은 “AI 기술을 소통과 팀워크, 발표, 비판적 사고 요건과 결합하고 있다”며 “이는 기업들이 계속해서 요구하는 역량”이라고 설명했다.

일론 머스크의 전기차 기업 테슬라가 신형 전기 스포츠카 ‘로드스터’의 공중부양(hovering) 기능을 선보이는 이색 시연을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 이번 시연이 실제로 성사된다면 9년 가까이 출시가 미뤄진 신형 로드스터가 마침내 ‘말이 아닌 움직임’으로 모습을 드러내는 셈이다. 미국 정보기술(IT) 전문매체 ‘디인포메이션’은 복수의 소식통을 인용해 테슬라가 텍사스주 맥그리거의 스페이스X 시험장에서 신형 로드스터 시연 행사를 준비하고 있다고 15일(현지시간) 보도했다. 당초 시연은 로드스터가 자석이 부착된 롤러코스터 형태의 경사로를 질주해 올라간 뒤 뒤집힌 상태로 주행하고, 다시 정상 자세로 돌아와 공중에 떠오르는 영화 같은 장면까지 계획됐던 것으로 알려졌다. 하지만 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 내부 시연을 지켜본 뒤 공개 시연 일정을 미루고 일부 요소를 축소한 것으로 전해졌다. 로드스터의 공중 부양에는 스페이스X의 스타십 추진팀 엔지니어들과 협업해 개발한 냉각 가스 추진기가 사용될 예정이다. 다만 안전 문제가 변수다. 추진기를 작동하면 상당한 소음과 진동이 발생할 수 있어 공개 시연에서는 사람이 차량에 탑승하지 않을 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 관람객 역시 청각 손상을 막기 위해 차량에서 수백ｍ 떨어진 곳에서 시연을 지켜볼 전망이다. 공중부양 기능을 탑재한 로드스터는 일반 도로 주행이 허용되지 않는 한정판 모델로 판매하는 방안이 검토되고 있다. 가격은 수십만 달러에 이를 것으로 예상된다. 테슬라는 차량 소유자가 감독 아래 경주용 차량을 운전할 수 있도록 하는 페라리의 ‘XX 프로그램’과 비슷한 방식으로 시연용 로드스터를 판매하는 방안도 내부적으로 논의한 것으로 전해졌다. 다만 이번 시연이 실제로 언제 열릴지, 테슬라가 행사를 생중계할지 녹화 영상으로 공개할지는 아직 알려지지 않았다. 신형 로드스터는 테슬라와 머스크 CEO가 오랫동안 공을 들여온 모델이다. 테슬라는 세계 최초의 양산형 전기 스포츠카 가운데 하나인 1세대 로드스터를 2008년부터 2012년까지 판매했다. 머스크 CEO는 2018년 스페이스X의 로켓 발사 때 자신의 1세대 로드스터를 우주로 보내기도 했다. 이 차량은 현재 태양 주위를 공전하고 있다. 신형 로드스터는 2017년 처음 공개됐다. 당시 예약금 5만 달러(약 7000만원)를 받고 사전 주문을 받기 시작했지만, 출시 일정이 계속 미뤄지면서 공개 후 약 9년이 지난 현재까지도 정식 판매되지 않고 있다. 앞서 머스크 CEO는 지난해 11월 팟캐스트에서 로드스터에 공중부양 기능을 탑재하고 이르면 연말 공개하겠다고 밝혔지만 실제 시연으로 이어지지 않았다. 올해 6월 초에도 공개를 예고했지만 일정은 다시 연기됐다.

전직 수영선수인 39세 남성이 수영장에서 익사한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 12일(현지시간) 미국 매체 피플의 보도에 따르면 지난달 5일 전직 노스캐롤라이나(NC) 주립대 수영선수였던 잭 로니가 수영장에서 잠수 연습을 하던 중 갑작스럽게 숨졌다. 그는 과거 이 학교에서 보조 코치를 지내기도 했다. 노스캐롤라이나주 수석검시관실은 로니의 사인을 익사로 결론 내렸다. 부검 보고서에 따르면 로니는 사고 당시 뛰어난 신체 상태를 유지하고 있었다. 타살이나 약물 오남용, 극단적 선택의 정황은 전혀 발견되지 않았다. 사고 당시 그의 아내 마레사는 전화 통화를 위해 잠시 자리를 비웠다가 수영장에서 의식을 잃은 남편을 발견했다. 신고를 받고 출동한 구급대가 현장에 도착해 약 40분간 심폐소생술(CPR)을 실시하며 병원으로 이송했으나, 끝내 같은날 저녁 사망 판정을 받았다. 경찰이 확보한 현장 영상에는 로니가 물속에서 약 2분14초 동안 숨을 참으며 잠수하는 모습이 담겼다. 이후 그는 다시 물속으로 들어간 뒤 수면 위로 올라오지 못했다. 유족은 현지 매체와의 인터뷰에서 로니의 사인이 '얕은 물 기절증(Shallow Water Blackout)'이라고 밝혔다. 이는 물속에서 장시간 숨을 참을 때 발생하는 현상으로, 뇌에 산소가 부족해지면서 아무런 경고 증상이나 통증 없이 갑작스럽게 의식을 잃게 되는 위험한 상태를 말한다. 유족측은 "물속에서 장시간 숨을 참는 행위가 얼마나 위험한지 세상에 알리고 싶다"며 "제2의 비극을 막는 것이 아들의 뜻이기도 할 것"이라고 전했다. 숨진 로니는 NC주립대 수영선수 시절 200야드 평영 부문 학교 신기록을 세우고, 이후 보조 코치로도 활동했던 베테랑 수영인이었다. 마찬가지로 수영선수였던 아내 마레사를 대학에서 만나 결혼한 뒤 슬하에 다섯 자녀를 두었다.

미국의 한 금융분석가가 전 여자친구를 살해하겠다는 구체적인 계획을 챗GPT에 털어놨다가 오픈AI의 신고로 체포돼 유죄를 인정했다. 14일(현지시간) 미국 IT 전문매체 퓨처리즘과 현지 신문 팜비치포스트 등에 따르면 플로리다주에 거주하던 대런 저우(25)는 지난 3월 챗GPT와 대화하면서 헤어진 여자친구에 대한 살해 계획을 구체적으로 언급했다. 저우는 전 여자친구의 취미와 자주 찾는 장소 등을 챗GPT에 이야기하면서 다른 남성에 대한 질투심도 드러냈다. 이후 여자친구를 살해하겠다는 계획과 범행 후 자신도 목숨을 끊겠다는 내용까지 언급한 것으로 전해졌다. 수사당국은 저우의 대화가 단순한 감정 표출을 넘어 구체적인 범행을 준비하는 수준이었다고 판단했다. 저우는 총기를 구입했다는 내용과 관련 사진을 여자친구에게 보냈다고 챗GPT에 이야기하기도 했다. 오픈AI는 이 같은 대화에서 유해한 패턴을 감지한 뒤 관련 내용을 연방수사국(FBI)에 신고했다. 이후 수사당국이 챗GPT 대화 내용 등을 토대로 수사에 나섰고 저우는 체포됐다. 저우는 체포 직후 10만달러의 보석금을 내고 석방됐으며, 당시 근무하던 투자은행에서도 해고됐다. 그는 이후 재판에서 유죄를 인정했다. 검찰과의 합의에 따라 실형 대신 판결 유예와 함께 8년간의 보호관찰 처분을 받았으며, 처음 2년 동안은 전자발찌를 착용하게 됐다. 저우의 변호인은 그가 폭력적인 사람이 아니며 정신적으로 어려운 시기를 겪었던 것이라면서 현재는 상태가 호전됐다고 주장했다. 또 저우가 챗GPT 대화에서 언급한 것과 달리 실제로 총기를 소유하지 않았다고 해명했다. 이번 사건은 생성형 AI가 사용자의 위험한 대화를 어떻게 감지하고 대응해야 하는지를 둘러싼 논란과도 맞물린다. 앞서 오픈AI는 캐나다 브리티시컬럼비아주에서 발생한 총기 난사 사건과 관련해서도 범인이 범행 전 챗GPT에 구체적인 범행 시나리오를 반복적으로 언급했던 사실이 알려지면서 논란에 휩싸였다. 피해자 가족들은 오픈AI를 상대로 손해배상 소송을 제기했고, 캐나다 정부도 법적 대응을 예고한 상태다. 이번 사례에서는 오픈AI가 위험한 대화를 수사당국에 전달했지만, AI 기업이 이용자의 대화를 어느 범위까지 감지·검토하고 위험 상황에서 언제 외부에 신고해야 하는지를 둘러싼 논쟁은 계속될 전망이다.