중국 국무원이 젊은 과학기술 인재 유치를 위해 전용 비자 유형을 신설하기로 했다. 14일(현지시간) 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 리창 국무원 총리는 ‘중화인민공화국 외국인 출입국 관리 조례’ 개정 결정을 공포하는 국무원 명령에 서명했으며, 이에 따라 ‘K비자’가 기존 보통 비자 종류에 추가된다. K비자는 중국 관련 당국이 정한 자격 요건과 심사 기준을 충족하는 젊은 과학기술 인재에게 발급된다. 신청자는 해당 자격을 증명할 수 있는 관련 서류를 제출해야 하며, 새로운 규정은 10월1일부터 시행된다. 국무원 관련 부처는 이날 기자회견에서 기존 12종의 보통 비자와 비교해 K비자는 입국 가능 횟수, 유효 기간, 체류 기간 측면에서 더 많은 편의를 제공한다고 밝혔다. K비자 소지자는 입국 후 교육·문화·과학기술 분야의 교류뿐 아니라 관련 창업·비즈니스 활동에도 참여할 수 있는 것으로 전해졌다. 나이, 학력, 경력 등 구체적인 요건만 충족하면 국내 초청 기관이나 고용주의 초청장이 필요 없으며, 신청 절차도 간소화된다. 중국 당국자는 기자회견에서 “중국의 발전에는 전 세계 인재의 참여가 필요하며, 중국의 발전도 이들에게 기회를 제공한다”고 강조했다. K비자를 받기 위해 필요한 구체적인 자격 등 세부 사항은 언급되지 않았다. 중국은 미국 등 서방의 견제 속에 글로벌 기술 경쟁에서 살아남기 위해 ‘기술자립’을 강조하며 국가적 차원에서 과학기술 분야 투자를 늘리고 해외 인재 영입에 적극적으로 나서고 있다. 최근에는 도널드 트럼프 미국 행정부의 연구비 지원 축소와 반(反)이민 정책 등으로 압박받는 미국 내 중국계 연구자들을 데려오기 위한 채용 프로그램을 가동한 것으로 알려졌다. 중국은 그에 앞서 2009년부터 약 10년간 막대한 예산을 투입해 해외 과학자에게 연구비 등 각종 혜택을 제공하는 해외 인재 유치사업 ‘천인계획’을 운영한 바 있다.

중국이 ‘항공모함 킬러’로 알려진 극초음속 순항미사일 DF(東風·둥펑)-100을 영상을 통해 공개했다. 6세대 추정 스텔스 전투기 이미지가 온라인에서 퍼진 지 6일 만이다. 자국의 최신예 무기를 슬금슬금 공개해 국제사회에 힘자랑을 하는 것이라는 분석이 나왔다. 12일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 보도에 따르면 이날 중국 관영 신화통신과 중국신문사 등에 ‘DF-100 초음속 순항미사일 발사 영상의 희귀한 공개’라는 제목으로 중국 인민해방군 다큐멘터리 5회 편이 방영됐다. DF-100 미사일은 2분간 노출됐다. 2019년 인민해방군 로켓부대가 DF-100 영상을 2초간 내보냈다 추후 삭제했을 정도로 비밀을 유지해 왔다는 점을 고려하면 이례적인 공개다. DF-100은 2019년 중국 건국 70주년 기념 열병식에 처음 등장했지만 실체가 드러나지는 않았으며 2024년 주하이 에어쇼에서 제원표가 소개됐다고 SCMP는 전했다. 제원표에 따르면 마하4 속도에 관성 항법과 베이더우 위성위치추적장치를 결합해 ‘미터(m) 수준’의 정확도로 40분 만에 목표물을 타격할 수 있다. 사거리는 3000∼4000㎞다. 한국, 일본, 대만은 물론 일본 오키나와-대만-필리핀-믈라카해협을 잇는 ‘제1 열도선’, 일본 이즈반도-괌-사이판-인도네시아를 잇는 ‘제2 열도선’ 모두에 닿을 수 있다. 중국은 제1·2열도선을 대미 군사 방어선이자 미국의 대중 군사 봉쇄선으로 정하고 있다. SCMP는 DF-100을 “미국의 주요 태평양 집결 지역과 항공모함을 위협할 수 있는 첨단무기”라고 설명했다. 양쯔 싱가포르 라자라트남 국제관계대학원 연구원은 “중국이 DF-100 공개에 나선 건 세계적으로 혼란이 심화하는 시기에 중국이 힘을 과시하고 적대국에 군사적 능력을 과시하려는 의도”라고 분석했다. 친미·독립 성향을 가진 라이칭더 총통의 대만 민진당 정부를 겨냥한 것일 수도 있다. 중국의 최신예 공중전력을 엿볼 수 있는 움직임도 눈에 띈다. 지난달 24일 5세대 스텔스 전투기 J-35를 공군 버전과 항공모함 기반의 해군 버전으로 나눠 개발하고 있다는 내용이 보도했다. J-35는 미국의 첨단 스텔스기인 F-35, F-22에 대응할 수 있는 전투기로 알려졌다. 지난 6일에는 중국 당국이 촬영한 것으로 보이는 6세대 추정 스텔스기 이미지가 파져 화제가 되기도 했다.

미국 반도체 기업 엔비디아와 AMD가 중국에 반도체 칩을 수출하는 대가로 판매 수익의 15%를 미 연방정부에 내기로 했는데, 이 이례적 계약을 추진한 당사자가 도널드 트럼프 대통령으로 밝혀졌다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 12일 엔비디아와 AMD가 우여곡절 끝에 반도체 칩 중국 판매 허가를 받은 배후에 트럼프 대통령이 있었다고 보도했다. SCMP에 따르면 트럼프 대통령은 엔비디아의 젠슨황 CEO(최고경영자)와 협상해 판매수익 15%의 미 연방정부 이전을 결정했다. 당초 20%를 요구했으나 협상을 통해 15%로 낮춘 것이라고 신문은 덧붙였다. 엔비디아가 판매 허가를 받은 칩은 H20 모델인데 트럼프 대통령은 이와 유사한 AI용 하위 버전에 대해서도 중국과 거래할 수 있도록 하는 방안도 배제하지 않은 것으로 전해졌다. 엔비디아는 SCMP에 “가속 컴퓨팅에 대한 수요가 전 세계적으로 높아 규정 범위에서 최대한 많은 고객에게 서비스를 제공할 것”이라며 “전 세계 시장 참여를 위해 미 정부가 정한 규칙을 따른다”는 입장을 밝혔다. AMD는 MI308 칩을 중국에 수출하기로 했다. SCMP는 AMD도 엔비디아와 비슷한 협상 과정을 거쳐 대중 판매 허가를 받은 것으로 추정했다. 다만 AMD는 이에 대해 논평하지 않았다. 이런 전례없는 협상에 대해 미국 내에서도 비판이 나오고 있다. 컨설팅업체 브런즈윅 그룹의 수석 고문인 크리스토퍼 파딜라 전 미상무부 차관은 “수출 통제는 미국의 국가안보를 위한 것이지 정부 수입을 늘리려는 게 아니다”라면서 “냉전 이후 미 정부의 수출 통제 조치가 사용된 80년 동안 국가안보를 위해 통제하는 품목을 수출하려고 정부에 라이선스(허가) 비용을 지불한 사례는 없다”고 지적했다. 중국 관영 영문 매체 글로벌타임스는 “오로지 미국의 이익만을 위한 것으로 자유무역의 핵심 원칙을 훼손할뿐더러 정부와 기업 간 전통적 관계의 균형을 깨는 행위”라고 비난했다. 글로벌타임스는 미국 기업들이 불이익을 감수하면서까지 중국에 칩을 수출하려는 이유를 “미 행정부의 첨단 기술 제품 대중국 수출 규제로 미국 기술 기업들이 딜레마에 빠졌지만, 엄청난 중국 시장 규모를 무시할 수 없기 때문”이라고 분석했다. 관영 신화통신에 따르면 최근 몇 년 새 중국은 전 세계 반도체 시장의 30%를 차지하고 있다. 엔비디아는 조 바이든 미 행정부가 고사양 AI 반도체의 대중 수출을 불허하자 그보다 성능이 낮은 H20 칩을 제작해 중국에 수출했으나, 트럼프정부는 지난해 그 마저도 불허했다. 그러나 중국이 지난 4월 희토류 대미 수출 통제로 압박하자 지난달 초 다시 수출을 허가했다. H20은 엔비디아가 중국 시장에 특화해 만든 칩이어서 중국이 아닌 다른 국가로 대체 수출할 수 없는 것으로 알려졌다. 중국 AI 스타트업 딥시크가 공개한 추론 AI 모델에도 H20이 활용됐다. 트럼프 행정부의 H20 수출 통제로 엔비디아는 지금까지 55억달러(약 7조6500억원)의 손실을 본 것으로 알려졌다. 엔비디아가 트럼프정부의 요구를 수용할 수밖에 없었던 이유로 분석된다.

전기차 시장이 빠르게 성장하는 동남아 시장에서 중국 업체들이 약진하는 반면, 일본 자동차 점유율은 급감하고 있다. 11일 스트레이츠타임스 등에 따르면 동남아 1위 자동차 시장인 인도네시아와 3위 시장인 태국에서 중국 전기차 업체들의 점유율이 높아지고 있다. 태국에서는 지난해 전체 신차 판매량 57만3000대 중 전기차 비중이 처음 10%를 넘어섰다. 중국 업체 BYD(비야디)는 태국 전기차 시장의 40%를 점유하고 있다. BYD는 올해 상반기 태국 내 전체 신차 판매량에서도 7.8% 점유율을 기록해 4.5%에 그친 미쓰비시를 제치고 4위에 올랐다. 태국 자동차 시장에서는 1960년대에 진출한 일본 브랜드 점유율이 압도적이다. 2010년 태국 자동차 시장에서는 일본차 점유율이 92.3%에 달했다. 그러나 이 숫자는 2023년 80% 아래로 떨어졌고 올해 상반기에는 70.6%까지 내려가 60%대를 눈앞에 두고 있다. 태국 정부의 전기차 시장 확대 정책과 중국 전기차 업체들의 공격적인 태국 진출이 일본차 약세의 원인으로 꼽힌다. 지난해 일본 자동차 점유율이 약 90%에 달했던 인도네시아에서도, 최근 BYD와 우링자동차 등 중국 전기차가 빠르게 시장을 잠식하고 있다. 일본 업체들이 하이브리드 라인업을 확대해 중국 전기차 공세에 대응하고 있지만, 태국과 인도네시아 정부의 하이브리드 관련 지원 정책은 제한적이어서 점유율 감소를 막기에는 역부족이라는 분석이 나온다. 지난해 인도네시아 전기차 판매량은 약 4만3000대로, 전년 대비 2.5배로 급증했다. 다만, 충전 시설 부족 등으로 전기차는 여전히 전체 신차 판매량의 5%에 그친다. 일본 자동차 업체들은 동남아 자동차 시장을 지키기 위해 전기차 현지 생산과 라인업 확대를 서두르고 있다. 도요타는 연내 태국과 인도네시아 양국에서 전기차 생산을 시작할 예정이다. 도요타는 2027년까지 자체 개발한 전기차 약 15개 차종을 내놓고 전기차 생산 거점도 미국, 태국, 아르헨티나 등 5곳으로 늘린다는 계획을 밝힌 바 있다.

9일 오전 베이징 이좡 경제기술개발구 컨벤션센터에는 아침 이른 시간부터 ‘세계로봇콘퍼런스’(WRC) 입장을 위한 줄이 길게 늘어서 있었다. 자녀를 데리고 온 관람객들이 많다는 점이 특히 눈에 띄었다. 전날 개막해 12일까지 열리는 올해 WRC는 ‘로봇을 더 스마트하게, 체화(임바디드) 주체를 더 지능적으로’라는 주제로 진행 중이다. 이번 콘퍼런스에는 약 220개 기업이 참여하고 1500여종의 로봇이 등장한다고 주최 측은 밝혔다. 특히 첨단로봇 100여종은 처음 공개되는 신제품으로 4족 보행 로봇, 구조용 로봇, 잔디깎이 로봇 등 다양한 제품군이 포함됐다. 행사장 내부도 대부분의 부스에 발디딜 틈이 없었다. 중국 내 대표적인 로봇 기업인 유니트리는 부스에 링을 마련하고 자사 휴머노이드 로봇 ‘G1’의 격투기 경기를 시연했다. 헤드기어와 글러브를 착용한 로봇은 사람의 조종에 맞춰 관람객들을 향해 인사를 하고, 펀치와 발차기 등의 동작을 선보였다. 휴머노이드 로봇 기업 부스터로보틱스는 부스 안에 미니축구장을 만들어 자사 로봇 ‘부스터T1’의 축구 경기를 열었다. 로봇개는 어린이들의 관심을 한몸에 받았다. 매직랩의 로봇개는 사람 앞에서 기쁜 듯이 몸을 움직이고 발을 들어 인사했으며, 얼굴에 다양한 ‘표정’이 연출되기도 했다. 2014년 시진핑 중국 국가주석이 로봇을 제조업의 백미라고 명명한 뒤 중국 정부 주도로 2015년 처음 개최된 WRC는 코로나19가 심각하던 2020년을 제외하고 매년 열려 올해로 10회째를 맞았다.WRC 부대행사로 휴머노이드 로봇은 물론 산업·의료·생활보조·반려·교육·놀이·건강관리·요양지원 등에 활용할 수 있는 다양한 로봇을 직접 보고 구매할 수 있는 ‘로봇 소비축제’(2∼17일)도 진행 중이다. 또 이번 행사 개막에 맞춰 세계 최초로 문을 연 휴머노이드 로봇 전문판매점인 ‘4S 매장’도 주목받고 있다. 중국 정부는 앞으로 인공지능(AI)과 로봇 스타트업 등의 분야에 1조위안(약 193조원)을 투자할 계획이다.

9일 오전 베이징 이좡 경제기술개발구 컨벤션센터에는 아침 이른 시간부터 ‘세계로봇콘퍼런스’(WRC) 입장을 위한 줄이 길게 늘어서 있었다. 자녀를 데리고 온 관람객들이 많다는 점이 특히 눈에 띄었다. 전날 개막해 12일까지 열리는 올해 WRC는 ‘로봇을 더 스마트하게, 체화(임바디드) 주체를 더 지능적으로’라는 주제로 진행 중이다. 이번 콘퍼런스에는 약 220개 기업이 참여하고, 1500여종의 로봇이 등장한다고 주최 측은 밝혔다. 특히 첨단 로봇 100여종은 처음 공개되는 신제품으로 4족 보행 로봇, 구조용 로봇, 잔디깎이 로봇 등 다양한 제품군이 포함됐다. 행사장 내부도 대부분의 부스가 발디딜 틈이 없었다. 중국 내 대표적인 로봇 기업인 유니트리는 부스에 링을 마련하고 자사 휴머노이드 로봇 ‘G1’의 격투기 경기를 시연했다. 헤드기어와 글러브를 착용한 로봇은 사람의 조종에 맞춰 관람객들을 향해 인사를 하고, 펀치와 발차기 등의 동작을 선보였다. 인간 격투기만큼 역동적이진 않았지만 발차기와 펀치 등의 동작은 꽤 그럴듯했다. 휴머노이드 로봇 기업 부스터로보틱스는 부스 안에 미니 축구장을 만들어 자사 로봇 ‘부스터T1’의 축구 경기를 열기도 했다. 이외에도 행사장에는 수많은 로봇들이 대거 전시돼 산업용·가정용 등 다양한 활용 가능성을 보여줬다. 유비테크의 세계 최초 배터리 자율 교체 로봇 ‘워커 S2’는 스스로 배터리를 교체하는 모습을 시연했고, 물류 운반 로봇과 나무에서 과일을 따는 로봇 등이 미래 산업현장을 엿볼 수 있게 했다. 가정용으로는 빨래를 개는 것부터 안마, 바둑과 장기 등 많은 분야에 각기 다른 모습의 로봇이 다량 소개됐다. 어린이들의 관심을 한몸에 받은 것은 로봇개였다. 매직랩의 로봇개는 사람 앞에서 기쁜 듯이 몸을 움직이고 발을 들어 인사했으며, 얼굴의 전광판에서는 다양한 ‘표정’이 연출됐다. 2014년 시진핑 중국 국가주석이 로봇을 제조업의 백미라고 명명한 뒤 중국 정부 주도로 2015년 처음 개최된 WRC는 코로나19가 심각하던 2020년을 제외하고 매년 열려 올해로 10회째를 맞았다. WRC 개막에 앞서 부대행사로 휴머노이드 로봇은 물론 산업·의료·생활보조·반려·교육·놀이·건강관리·요양지원 등에 활용할 수 있는 다양한 로봇을 직접 보고 구매할 수 있는 ‘로봇 소비축제’(2∼17일)도 진행 중이다. 또 이번 행사 개막에 맞춰 세계 최초로 문을 연 휴머노이드 로봇 전문판매점인 4S 매장도 주목받고 있다. 이좡 경제기술개발구 내에서 정식으로 개장한 4S 매장은 총 4000㎡ 규모의 4층짜리 건물로, 각 층은 로봇 전시 구역, 미래 인터랙션 구역, 스마트 유지보수 구역, 프리미엄 상담 구역 등으로 꾸며졌다. ‘4S’는 판매(Sale)·부품(Sparepart)·사후서비스(Service)·조사(Survey)를 뜻하는 중국의 자동차 판매 모델에서 비롯된 용어다. 매장에는 세계적인 천재 물리학자 아인슈타인을 그대로 본뜬 휴머노이드 로봇과 체스 파트너, 반려 로봇견 등 다양하고 이색적인 로봇들이 전시돼 눈길을 끌었다. 고객들은 매장에서 톈궁, 유비테크, 유니트리 등 중국 휴머노이드 로봇 브랜드들의 대표 모델들을 직접 볼 수 있다. 일반 소비자를 대상으로 판매되는 이 로봇들의 가격대는 2000위안(약 38만원)부터 수백만위안(수억원)에 이른다. 로이터통신은 4S 매장이 AI와 로봇 분야에서 세계적인 선두 주자가 되겠다는 중국의 야심을 보여주고 있다고 분석했다. 중국 정부는 앞으로 AI와 로봇 스타트업 등의 분야에 1조위안(약 193조원)을 투자할 계획이다.

중국 정부가 장기 침체에 빠진 경제를 살리기 위해 대출 장려에 나서면서 개인 부채 위기가 함께 커지고 있다. 특히 청년층을 중심으로 ‘부채 악순환’에 빠진 이들이 늘어나면서 정부의 대출 확대 정책이 오히려 사회적 불안을 부추기고 있다는 지적이 제기된다. 7일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 중국 금융당국은 지난 3월 은행들에 소비자 대출을 늘리고 상환 조건을 유연하게 제공하라고 요청했다. 이어 지난달에는 내수 소비를 촉진하기 위해 “혁신적인 금융 서비스” 제공 방침도 밝혔다. 세계에서 가계 저축률이 가장 높은 중국에서 경기 침체가 4년째 이어지자 정부가 저축을 줄이고 소비를 늘리는 방향으로 정책 전환에 나선 것이다. 그러나 다수 국민 여론은 부정적이다. 부동산 시장 침체로 자산가치 하락을 경험한 자국민들은 소비보다는 여전히 저축에 집중하고 있고 이미 많은 이들이 기존 부채조차 감당하지 못하고 있는 실정이다.NYT는 2021년부터 2024년까지 중국 가계의 총 저축액이 50% 증가한 반면, 상환이 불가능한 대출은 두 배 가까이 늘었다고 보도했다. 문제는 이러한 상황 속에서 대출 장려 정책이 자칫 개인 부채 위기를 심화시킬 수 있다는 점이다. 특히 알리페이, 위챗 등 주요 플랫폼에서 손쉽게 대출을 받을 수 있는 중국의 모바일 금융 환경과, 개인이 법적으로 부채를 탕감받을 수 있는 파산 제도가 부재하다는 점은 위험을 가속화시킬 요소로 꼽힌다. NYT는 “대출 광고는 인터넷 전역에 넘쳐나며, 배달 앱으로 음식을 주문할 때조차 ‘대출로 결제하겠느냐’는 메시지가 뜬다. 대다수 사용자들이 대출 이자나 수수료에 대한 이해 없이 돈을 빌리고, 결국 갚지 못하게 된다”라며 “파산 제도가 없는 중국에서는 한 번의 채무 불이행이 평생 개인 신용에 큰 타격을 주는 구조”라고 분석했다. 이런 상황은 특히 청년층에게 큰 부담으로 작용하고 있다. 금융 지식 부족, 높은 청년 실업률, 정체된 임금 등이 맞물리며 부채의 악순환에서 벗어나지 못하는 이들이 늘면서다. 상하이에 거주하는 IT 종사자 샤(27)씨는 NYT 인터뷰에서 “한 금융 앱에서 돈을 빌려 다른 앱의 빚을 갚는 식으로 반복하고 있다”며 “끝없는 고리에 갇힌 기분”이라고 말했다. 공장 노동자나 배달 등 ‘긱 경제’ 종사자들 또한 비슷한 상황이면서 전문가들은 대출 확대 정책 제고가 필요하다는 목소리를 높인다. 빅터 시 UC샌디에이고 교수는 “중국의 소비자 대출 시스템은 취약한 계층을 겨냥한 함정과 같다”며 “정부가 대출로 소비를 유도하는 것은 ‘목이 말라 독을 마시는 격’으로, 실질적인 경제적 어려움과 부족한 사회 안전망을 해결하지 못한다”고 지적했다.

중국 최대 통신장비 업체 화웨이의 핵심 기술을 빼돌린 스타트업 대표와 직원들이 유죄 판결을 받았다. 5일 관찰자망 등에 따르면 상하이시 제3중급인민법원은 화웨이의 핵심 기술과 인력을 빼돌린 중국의 스타트업 쭌파이(尊湃)의 장쿤 대표와 직원 등 총 14명에 대해 전원 유죄를 인정했다. 장 대표는 징역 6년과 벌금 300만위안(약 5억8000만원)을 선고받았으며, 나머지 인원은 징역 2∼4년 또는 집행유예 판결이 내려졌다. 장 대표를 제외한 나머지에 대해 내려진 벌금액은 총 1000만위안(약 19억원)이 넘었다. 법원은 또 쭌파이의 회사 자산 9965만위안(약 192억6000만원)을 동결해 몰수하고 기업을 강제 해산하도록 했으며 모든 자료를 폐기하라고 명령했다. 미국 국적인 장 대표는 베이징대 전자공학과 출신으로, 미국 유학 후 퀄컴에서 수년 동안 근무한 것으로 알려졌다. 그는 2011년부터 화웨이의 자회사인 하이실리콘에 입사해 약 10년간 최고기술책임자(CTO)로 재직하며 단거리 통신 칩 개발을 주도했다. 장 대표는 퇴사해 2021년 3월 쭌파이를 설립했다. 이어 고액 연봉과 스톡옵션 등을 제시하며 화웨이 하이실리콘 인재 다수를 영입했는데, 그 과정에서 직원들에게 이직 전 화웨이의 칩 기술 정보를 필사하거나 캡처해 오라고 시킨 것으로 드러났다. 차세대 와이파이인 ‘와이파이 6’ 연구·생산기업을 표방한 쭌파이는 이런 방식으로 칩 기술 중 약 40개 포인트가 화웨이와 거의 동일한 수준에 도달했고 10여개 기관으로부터 투자를 받았다. 이들이 탈취한 화웨이 기술의 가치는 9억위안(약 1740억원)에 달할 것으로 추정된다. 이번 1심 판결은 2023년 말 상하이시 경찰이 쭌파이에 대한 수사에 성공하면서 중국 사회에서 큰 논란이 된 뒤 약 1년 반 만에 나왔다. 위안다 법률사무소의 청링 변호사는 관찰자망에 “이들은 조직적이고 계획적인 악의적 침해를 저질렀다”면서 “현재 국가가 원천 기술 혁신을 고품질 경제 발전의 중심에 두고 있는 만큼 사법기관 또한 기밀 절도 행위에 대해 무관용 고강도 원칙을 취하고 있다”고 밝혔다. 현지매체들은 이번 사건으로 화웨이와 같은 선두기업들이 지적재산권 보호를 한층 더 강화할 것으로 보인다며 반도체와 같은 핵심 기술 분야에서 조급하게 성과를 추구해서는 안 된다는 경각심을 불러일으켰다고 꼬집었다. 이날 세계 최대 파운드리(foundry·반도체 수탁생산) 업체인 대만 TSMC에서도 자사 직원들이 기술을 유출했다는 소식이 전해졌다. 현지 매체들은 복수의 TSMC 전직 직원들이 재직 중 2nm(나노미터) 칩 개발·생산과 관련한 핵심 기술을 불법으로 취득한 사실이 TSMC의 정기 모니터링 과정에서 발견돼 엄중한 징계 조치를 취하고 법적 절차에 착수했다고 보도했다.

시진핑 중국 국가주석을 비롯해 중국 전·현직 공산당 지도자들이 매년 여름 비공개로 주요 현안을 논의하는 베이다이허 회의가 개막한 것으로 보인다. 4일 중국 관영 신화통신에 따르면 중국공산당 서열 5위 차이치 중국공산당 중앙서기처 서기는 중국공산당 총서기를 겸하는 시 주석의 위임을 받아 전날 베이다이허에서 휴가 중인 전문가들을 찾아 당 중앙과 국무원을 대표해 인사를 전했다. 중국 현직 지도자와 당 원로들은 매년 8월 베이다이허에 모여 여름휴가를 보내며 주요 현안과 인사 문제 등을 논의한다. 마오쩌둥 시대부터 이어진 전통으로 회의 기간은 2주 안팎으로 알려진다. 회의의 개최 시기와 논의 내용은 모두 비공개가 원칙이다. 통상 관영 매체에서 시 주석과 공산당 중앙위원회 상무위원들의 일정과 관련한 보도가 사라지고, 정치국 상무위원이 베이다이허에서 주요 전문가를 만나 인사했다는 보도가 나오면 베이다이허 회의가 개막했다는 신호로 해석된다. 시 주석은 지난달 30일 중앙정치국 회의를 주재한 뒤 관영 매체 보도에 등장하지 않고 있다. 베이다이허 회의 직전에 열린 중앙정치국 회의에서는 제20기 중앙위원회 4차 전체회의(20기 4중전회)가 10월 개최된다고 발표했다. 베이다이허 회의, 4중전회를 거치면서 시 주석의 후계 구도 윤곽이 드러날 가능성에도 관심이 쏠린다.

중국이 세계 최초의 로봇 소비 테마 축제를 열었다. 관련 기술을 국제사회에 과시하는 것은 물론 로봇을 매개로 침체되고 있는 소비에도 활력을 불어넣겠다는 의도다. 4일 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 국가급 경제기술개발구인 베이징 이좡 경제기술개발구 내 로봇월드에서 ‘이좡 로봇 소비 축제’가 지난 2일 개막해 17일까지 이어진다. 이좡 경제기술개발구는 다양한 분야의 첨단기술 기업이 모여 있어 중관춘과 함께 베이징의 실리콘밸리로 불린다. 이곳에는 휴머노이드 로봇 공원도 조성돼 있다. 중국 당국은 로봇 소비 축제가 내수 소비에까지 활력을 줄 것을 기대하며 축제 기간 중 개인 소비자에게는 최대 1500위안(약 29만원), 기업 구매자에게는 최대 25만위안(4818만원)의 로봇 제품 구매 보조금을 제공할 예정인 것으로 알려졌다. 이번 행사는 8∼12일 이좡 경제기술개발구에서 열리는 ‘2025 세계 로봇 콘퍼런스’(WRC)의 전야제 성격이다. 중국전자학회(CIE)는 이번 WRC에서 산업 제조, 헬스케어, 가정 서비스 등 다양한 분야에서 휴머노이드 로봇의 혁신 기술을 대거 선보일 예정이다. 개인 소비 촉진에 나설 정도로 중국 로봇 산업의 성장세는 빠르다. 중국 국가통계국에 따르면 산업용 로봇 생산은 2015년 3만3000대에서 2024년 55만6400대로 15배 이상 늘었다. 국제로봇연맹(IFR)의 세계로봇보고서는 2023년 기준 중국의 산업용 로봇 보유량은 180만대로 전 세계의 41%에 달한다고 분석했다. 중국공업정보화부 산하 정보통신경제전문위원회의 판허린 위원은 “휴머노이드 로봇은 새로운 소비 창출, 신산업 육성, 고용 확대, 고품질 생산력 육성과 산업 고도화를 이끄는 핵심 동력으로 작용할 것”이라고 말했다.