일본 혼슈 중부 이시카와현 노토(能登)반도에서 지난 1일 발생한 규모 7.6의 강진으로 4일까지 최소 78명이 사망하고 396명이 부상당했다고 현지 언론이 보도했다. 이날 교도통신 등에 따르면 일본 당국은 인명 구조 ‘골든타임’으로 여겨지는 지진 발생 이후 72시간이 임박함에 따라 구조 활동에 총력을 기울이고 있다. 하지만 일본 정부는 아직 전체 피해 현황을 제대로 파악하지 못한 상태다. 강진으로 붕괴한 건물이 많고, 피해 지역으로 이어지는 도로나 통신서비스 복구도 미비한 상황이라 인명 피해 규모는 더욱 커질 우려가 있다. 기시다 후미오 일본 총리는 전날 기자회견에서 “무너진 건물 아래에서 기다리는 분이 아직 다수”라며 “구조요청이 약 130건 있다는 보고를 받았다”고 밝혔다. 이러한 가운데 피해 지역에서는 지금도 여진이 이어지고 있다. 일본 기상청은 강진이 발생한 지나 1일 오후 4시쯤부터 이날 오후 4시쯤까지 노토반도에서 진도 1 이상의 지진이 521회 관측됐다고 발표했다. 일본 기상청의 지진 등급인 ‘진도’는 절대 강도를 의미하는 규모와는 달리, 지진이 일어났을 때 해당 지역에 있는 사람의 느낌이나 주변 물체 등의 흔들림 정도를 수치로 나타낸 상대적 개념이다. 또 호우도 예상돼 인명 구조에 어려움을 더하고 있다. 일본 기상청은 지진 희생자가 가장 많이 나온 와지마시에 대해 호우로 인한 산사태 등 비 피해 경보를 내렸다. 일본 기상청은 산사태 등에 주의해달라고 당부했다. 한편 현재 이시카와현에서는 약 3만 가구에 전기 공급이 끊겼고, 이시카와현·도야마현·니가타현 11만 가구는 단수를 겪고 있다. 와지마시에 있는 노토 공항은 이날도 활주로가 폐쇄돼 항공편 운항이 불가능한 상태다. 지역별 사망자 수는 와지마시 44명, 스즈(珠洲)시 23명, 나나오(七尾)시 5명 등이다. 사망자 발생 지역은 모두 이시카와현에 있다. 부상자는 전날까지 396명으로 집계됐다고 요미우리신문이 전했다. 부상자도 이시카와현에서 323명으로 가장 많이 발생했다.

지난 1일 일본 혼슈 중부 이시카와현 노토(能登)반도에서 발생한 규모 7.6의 강진과 관련한 허위정보들이 사회관계망서비스(SNS)에서 퍼지고 있어 주의가 필요하다고 요미우리신문이 3일 보도했다. 보도에 따르면 ‘다리가 끼어 움직일 수 없다’, ‘도와 달라’는 등의 글이 엑스(X·옛 트위터)에서 퍼지고 있다. 구조를 요청한다며 적어둔 주소는 존재하지 않는 지역이다. 요미우리는 “엑스에는 이 외에도 수상한 구조요청이 확인되고 있다”며 “그중에는 QR코드를 첨부해 기부를 요청하는 사례도 있다”고 전했다. 2011년 발생한 동일본대지진 때의 쓰나미(지진해일) 영상을 가공해 이번 지진으로 발생한 것처럼 소개하는 것도 있다. 지진의 원인에 대해 “지진병기가 사용됐다”, “인공지진이 아닐까”라는 등의 황당무계한 내용도 잇따랐다. 기상청은 “지진병기라는 것은 존재하지 않는다. 잘못된 정보에 속지 말고 기상청이 발표하는 정보에 유의해 달라”고 당부했다. 허위정보가 증가하자 일본 총무성은 엑스 측에 “노토반도 지진에 관한 허위정보가 인터넷상에서 발신, 확산되고 있다”며 정보원이나 영상의 진위를 확인해 줄 것을 요청했다. 기시다 후미오(岸田文雄) 총리는 2일 기자회견에서 “악질적인 허위정보의 유포는 결코 허용할 수 없다. 삼가 주길 바란다”고 말했다. 지진으로 인한 사망자는 73명(3일 오후 6시 기준)으로 파악됐다. 와지마시 39명, 스즈시 23명, 나나오시 5명 등이다. 부상자는 이시카와현과 인접 지역을 포함해 총 370명으로 파악됐다고 NHK가 전했다. 부상자도 이시카와현에서 304명으로 가장 많이 발생했다.

일본 혼슈 중부 이시카와현 노토(能登)반도에서 지난 1일 발생한 규모 7.6 강진에 따른 사망자 7명이 3일 추가로 확인돼 누적 사망자 수가 최소 64명으로 늘었다. 교도통신과 현지 공영방송 NHK는 이시카와현과 와지마(輪島)시 당국 발표를 종합해 이날 오전 11시 기준으로 강진 사망자가 64명으로 집계됐다고 보도했다. 지역별 사망자 수는 와지마시 31명, 스즈(珠洲)시 22명, 나나오(七尾)시 5명 등이다. 부상자 수는 이시카와현과 인접 지역을 포함해 총 370명으로 파악됐다고 NHK는 전했다. 부상자도 이시카와현에서 304명으로 가장 많이 발생했다. 하지만 강진으로 쓰러진 건물이 많고, 피해 지역으로 이어지는 도로가 끊긴 상황이어서 인명 피해 규모는 더욱 커질 가능성이 있다고 현지 언론은 관측했다. 이시카와현에서는 3만3천800가구에 전기 공급이 끊겼고, 최소 9만5천 가구는 단수를 겪고 있다고 NHK는 전했다. 한편, 일본 기상청은 강진이 발생한 1일 오후 4시께부터 이날 오전 3시까지 노토반도에서 진도 1 이상의 지진이 448회 관측됐다고 발표했다. 일본 기상청의 지진 등급인 '진도'는 절대 강도를 의미하는 규모와는 달리, 지진이 일어났을 때 해당 지역에 있는 사람의 느낌이나 주변 물체 등의 흔들림 정도를 수치로 나타낸 상대적 개념이다. 노토반도에서는 이날 오전 10시 54분에도 규모 5.5의 여진이 일어났다. 이 여진으로 노토반도 북쪽 와지마시에서 진도 5강의 흔들림이 감지됐다. 진도 5강은 대부분의 사람이 무언가를 붙잡지 않고는 걷기 힘든 수준의 흔들림이다.

기시다 후미오 일본 총리가 지난 1일 이시카와현 노토(能登)반도에서 발생한 강진 피해자 구조 작업과 관련해 "지진 발생 후 40시간 이상 경과한 상황"이라며 "피해자 구조는 시간과의 싸움"이라고 3일 말했다. 기시다 총리는 이날 연 기자회견에서 "무너진 건물 아래에서 기다리는 분이 아직 다수 있는 것으로 보고됐다"며 "구조가 필요한 피해자 정보가 약 130건 있다는 정보를 받았다"고 밝혔다. 그는 이날 오전 8시 현재 지자체 등의 보고에 기반한 인적 피해 현황으로 사망자는 62명에 달하고 중상자는 26명, 경상자는 110명인 것으로 파악됐다고 전했다. 기시다 총리는 자위대 현장 지원 인력과 군과 경찰의 구조견을 2배로 늘리는 등 구조 체제를 강화하고 있다며 일부 해상 경로를 통한 수송도 개시했다고 설명했다. 특히 도로 곳곳이 파괴돼 진입이 어려웠던 와지마(輪島)시도 철야 작업을 통해 육상 진입로가 4t 트럭의 통행이 가능한 상태가 됐다는 보고를 받았다고 밝혔다. 그는 와지마시 등 피해 지역에는 비가 내리는 등 날씨도 좋지 않고 계속해 활발한 지진활동도 예상되는 만큼 산사태 등에 주의할 필요가 있다고 피해 지역 주민에 대한 당부의 말도 덧붙였다. (취재보조:김지수 통신원)

2일 오후 5시50분쯤 일본 도쿄 하네다 공항에서 발생한 일본항공(JAL) 비행기 화재 사고는 이렇게 시작됐다. 자칫 대형 인명피해로 이어질 뻔했으나 승객, 승무원 379명이 모두 탈출하는 데 성공했다. 요미우리신문, 아사히신문 등 일본 언론은 당시 상황을 전하는 승객들의 증언을 3일 일제히 보도했다. 보도에 따르면 착륙 직후 해상보안청 소속 비행기와 충돌해 화재가 발생하자 승객들은 순식간에 공포에 휩싸였다. 어두워진 기내에서 울음 섞인 비명이 터져나왔고, “문을 열면 되지 않느냐”고 소리치는 승객도 있었다. 승무원들이 “침착해라”, “협조해 달라”고 외치는 가운데 머리를 숙인 채 몸을 보호하는 사람들이 많았다고 한다. 가족과 함께 탑승한 20대의 한 여성은 “일단 두 살배기 딸만이라도 돕고 싶다는 생각에 안간힘을 썼다”고 당시 상황을 전했다. 기내 방송시스템이 고장나 승무원들은 육성이나 확성기로 승객들을 유도했다. 짐을 챙기려는 일부 승객들이 있어 제지를 받기도 했다. 화염에 휩싸인 비행기가 멈추자 승객들은 일제히 기체 앞부분으로 달려가 에어슬라이드를 타고 탈출했다. 14명이 부상을 입기는 했으나 비행기에 타고 있던 379명 전원이 탈출에 성공한 건 사고의 긴박성을 감안하면 기적같은 결과였다. 10대 여성 승객은 “가족 전부가 생명을 구해 정말 다행”이라고 말했고, 남성 승객은 “1분만 늦었어도 어떻게 되었을까 싶다”며 가슴을 쓸어내렸다. 사고 후 하루가 지난 이날 국토교통성, 경시청은 본격적인 사고 조사를 시작했다. 조사의 핵심은 어째서 같은 활주로에 두 대의 비행기가 있었는 지를 밝히는 것이다. JAL측은 이날 “관제탑의 허가를 받고 착륙조작을 했다”는 입장을 밝혔다. 니혼게이자이신문은 “통상 같은 활주로를 사용할 경우 같은 관제관으로부터 지시를 받는다”며 “유도로에서 활주로로 들어 갈 때 정지선에서 일시직으로 대기하는 경우가 많고, 진입할 때는 (관제관의) 허가가 필수”라고 전했다. 이어 “조사에서 가장 중요한 것은 관제관, 비행기, 해상보안청 소속 비행기와의 교신기록 분석”이라고 짚었다.

지난 1일 규모 7.6의 강진이 발생한 일본 혼슈 중부 이시카와현 노토(能登)반도에서 3일 오전 10시 54분께 규모 5.5의 여진이 일어났다고 일본 기상청이 밝혔다. 진원 깊이는 10㎞이며 쓰나미(지진해일) 우려는 없다고 기상청은 전했다. 이번 지진으로 이시카와현 와지마(輪島)시에서 진도 5강의 흔들림이 감지됐다. 진도 5강은 대부분의 사람이 무언가를 붙잡지 않고는 걷기 힘든 수준의 흔들림이다. 일본 기상청의 지진 등급인 '진도'는 절대 강도를 의미하는 규모와는 달리, 지진이 일어났을 때 해당 지역에 있는 사람의 느낌이나 주변 물체 등의 흔들림 정도를 수치로 나타낸 상대적 개념이다.

일본 수도 도쿄의 하네다 공항 활주로에서 2일 오후 6시 직전 국적기인 일본항공(JAL) 소속 516편과 충돌한 일본 해안보안청 항공기에 타고 있던 승무원 5명이 숨졌다고 공영 방송 NHK 보도했다. 해안보안청 항공기의 다른 탑승자인 조종사는 탈출했으며, 민항기 JAL561편에서는 충돌 후 큰불이 났으나 탑승자 379명 전원이 무사 대피했다.

일본 기상청이 지난 1일 독도를 자국 영토로 표시해 지진 해일 특보를 발령한 데 대해 정부가 엄중 항의했다. 임수석 외교부 대변인은 2일 정례 브리핑에서 “정부는 외교 경로를 통해 일본 측에 엄중히 항의하고 시정조치를 요구한 바 있다”고 밝혔다. 임 대변인은 “독도는 역사적·지리적·국제법적으로 명백한 우리 고유의 영토이며 독도에 대한 영유권 분쟁은 존재하지 않는다”라며 “독도에 대한 일본의 어떠한 부당한 주장에 대해서도 단호하고 엄중하게 대응해 나갈 예정”이라고 강조했다. 다만 이번에 주한일본대사관 관계자 초치는 없었던 것으로 알려졌다. 이는 일본이 지진 피해 상황이라는 점 등 여러 가지 요소가 고려된 것으로 전해졌다. 한편, 일본 기상청은 전날 오후 4시10분쯤 일본 이시카와현 노토 지역에서 발생한 규모 7.6 지진 관련 쓰나미 경보·주의보 발령 현황 지도를 홈페이지에 올리면서 독도를 ‘일본 영토’로 표기했다. 지도에는 제주도, 울릉도도 들어가 있었지만, 일본 기상청은 그 중 독도에만 쓰나미 주의보를 내렸다. 일본의 이번 강진으로 인해 현재까지 최소 13명이 숨지고 수십명이 다친 것으로 알려졌으며, 여진이 이어지고 있는 것으로 전해진다.

일본 해안보안청은 2일 오후 6시쯤 일본 도쿄 하네다공항 C활주로에서 일본항공(JAL) 516편과 충돌한 소속 항공기(MA722편)에 탑승해있던 5명의 승무원이 실종상태라고 사고 발생 1시간 뒤 발표했다. 조종사는 탈출해 사고를 보고했다. 해안보안청 고정익 항공기는 지진이 난 노토 반도로 구호 물품을 싣고 가는 길이었다. 충돌한 JAL561편은 오후 5시47분에 착륙했다. 충돌 후 큰 화재가 났으나 승무원 12명 포함 367명의 탑승자 전원은 팽창 슬라이드로 긴급 대피해 인명 피해는 전무한 것으로 전해졌다. 항공기는 전소되다시피 했다. 앞서 NHK는 착륙 수 분 후 시점에 하네다에서 항공기가 불이 났다고 보도했다. 해상보안청 항공기는 전날 이시카와현 노토 반도에서 발생한 규모 7.6의 강진 피해를 본 니가타현으로 물자를 수송할 예정이었다. JAL 516편 항공기는 화재 발생 초기에는 엔진 부분 위주로 화염에 휩싸여 있었으나, 이후 기체 전체가 불에 탔다. NHK는 화재 원인에 대해 “하네다공항기지 소속으로 활주로 근처에 있던 해상보안청 소속 MA722기와 충돌한 것으로 보인다”고 전했다.

2일 오후 일본 하네다 공항에서 착륙 중이던 일본항공(JAL) 소속 비행기에서 화재가 발생했다. NHK방송 보도에 따르면 해당 비행기는 활주로에 착륙한 직후인 오후 5시47분쯤 엔진 부분을 중심으로 화염을 내뿜으며 불타기 시작했다. 비행기는 JAL516편으로 오후 4시 삿포로 신치토세공항을 출발해 5시40분 하네다 공항에 도착할 예정이었다. 비행기에 타고 있던 승객 379명, 승무원 12명 379명은 모두 무사히 탈출한 것으로 전해졌다. NHK는 화재 원인에 대해 “하네다공항기지 소속으로 활주로 근처에 있던 해상보안청 소속 MA722기와 충돌한 것으로 보인다”고 전했다. 이어 “하네다 공항을 관리하는 일본공항빌딩은 하네다공항 활주로 전부를 오후 6시쯤부터 폐쇄했다”고 밝혔다.