서울 청량리와 부산 해운대가 3시간으로 연결된다. 5일 하태경 국회의원(바른미래당·해운대갑)은 오는 2022년 12월에 개통 예정인 서울 청량리역~부산 신해운대역 고속열차의 실물 사진을 공개했다. 해당 고속열차의 실물 사진은 열차 제작사인 현대로템이 제공한 것으로 알려졌다. 현재 해당 열차는 완성 단계인 것으로 전해졌다. 하 의원은 “20대 총선에서 1호 지역공약으로 KTX급 고속열차 신해운대역 개통을 내걸었고 2022년 12월 개통이 확정됐다”고 전했다. 해당 열차가 개통되면 부산의 신해운대역에서 서울 청량리역까지 3시간 만에 도착한다. 이는 기존 무궁화호 보다 4시간가량 단축된 시간이다. 또 신해운대역에서 안동, 단양, 제천까지는 1시간30분~1시간50분대로 이동이 가능하다. 객실 내부에는 전 좌석에 휴대전화 배터리 충전기가 있고, 모든 좌석에서 창밖을 감상할 수 있다. 특실에는 영화와 드라마를 볼 수 있는 VOD가 설치될 예정이다. 최서영 온라인 뉴스 기자 ace3@segye.com 사진=현대로템 제공

SR는 5일부터 추석 연휴 동안 운행하는 63개 역귀성 SR 열차를 대상으로 기준운임대비 최대 40%까지 저렴하게 판매하는 ‘추석 가족사랑 할인상품’을 판매한다고 3일 밝혔다. 이번 상품은 상행 편은 12일, 하행 편은 14일부터~15일까지 63개 역귀성 열차를 대상으로 5일 오후 2시부터 판매한다. 이에 따라 부산∼수서역 구간, 광주 송정∼수서 구간을 저렴하게 이용할 수 있다. 노선별로는 경부선 43개, 호남선 20개 열차이며 대상 열차와 할인율은 4일 오후 2시부터 SRT 홈페이지에서 확인할 수 있다. 권태명 SR 대표 이사는 “추석 가족할인 상품으로 연휴 기간 알뜰하게 SRT를 이용하길 바란다”며 “SR는 추석 연휴 기간 고객의 안전하고 편안한 여행을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 이도형 기자 scope@segye.com

3일 오전 8시쯤, 서울 지하철 2호선 일부 노선이 지연됐다. 이로 인해 출근길 시민들의 발이 묶여 많은 승객들이 불편을 겪었다. 이날 서울교통공사에 따르면 2호선에서 단전으로 인해 차량 고장이 발생했다. 7시55분쯤 2호선 열차 한 대가 신정 차량기지 출고 중 차량 고장이 발생해 옆 차선으로 이동하는 과정에서 열차가 지연되고 있는 것으로 밝혀졌다. 이에 승객들은 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “2호선의 소중함을 알았다”, “지금 2호선 완전 지옥철이다”, “2호선 역 안에 사람들 모두 발을 동동 구르고 있다”며 실시간 상황을 전했다. 최서영 온라인 뉴스 기자 ace3@segye.com 사진=연합뉴스 제공

대전에서 충남 논산 간 호남선을 KTX가 운행할 수 있도록 개량하는 철도 고속화사업에 청신호가 켜졌다. 28일 대전시에 따르면 대전 서구 가수원~충남 논산 간 호남선 고속화 사업이 최근 정부의 재정사업 평가 위원회에서 예비타당성 조사 대상사업으로 선정됐다. 이 사업은 대전에서 논산에 이르는 34.4㎞의 기존 호남선 철도구간의 급곡선과 노후화된 시설을 고속열차가 운행할 수 있도록 안전성과 효율성을 확보하기 위한 개량사업이다. 총사업비는 7779억원으로 추산된다. 예타 조사 대상사업으로 선정됨에 따라 가수원~논산 간 호남선 고속화 사업은 올해 하반기부터 한국개발연구원(KDI)에서 경제성, 정책성, 지역균형발전 항목에 대한 예비타당성 조사를 실시한다. 조사를 통과한 뒤 일정대로 기본계획, 설계 및 공사를 거치면 오는 2028년 개통될 예정이다. 곡선이 많은 이 구간의 직선화가 이뤄지면 KTX 운행소요시간이 지금보다 10분 단축될 것으로 전망된다. 또 서대전역 KTX증편을 비롯해 충청과 호남이 상생하는 기반을 마련할 수 있을 것으로 기대된다. 하루 평균 5000명 이상의 호남선 최대 이용역이었던 서대전역은 충북 오송에서 전북 익산으로 직통하는 호남고속철 개통 이후 KTX 운행이 대폭 줄면서 역세권이 크게 위축되는 후유증을 앓고있다. 대전시 관계자는 “이번 선정은 정부의 서대전역 운행 호남선 KTX 감량 조치에 따른 대책 중 하나”라며 “중부권 철도교통의 요충인 서대전역 활성화에 크게 기여할 수 있을 것”으로 기대했다. 대전=임정재 기자 jjim61@segye.com

배출가스 저감 장치를 불법 조작한 경유차 1만여대를 팔았다 적발됐던 아우디폭스바겐코리아와 포르쉐코리아에 대해 공정거래위원회가 조사에 돌입했다. 25일 업계에 따르면 공정위는 아우디와 포르쉐의 표시광고법 위반 혐의에 대해 조사에 착수했다. 공정위는 두 회사가 배기가스 배출량을 조작하고도 친환경 차량으로 광고한 것인지 확인하고 있다. 앞서 환경부는 아우디 A6·A7, 폭스바겐 투아렉, 포르쉐 카이엔 등 총 8종에서 불법 조작 사실을 적발한 바 있다. 오염물질 질소산화물(NOx)을 저감하는 요소수 분사량을 일부러 감소시키는 수법이다. 질소산화물은 눈과 호흡기를 자극하고 중독 시 기관지염이나 천식 등을 유발하는 한편 오존 생성 및 초미세먼지 원인이 되는 질소와 산소 화합물이다. 이렇게 팔린 차량은 총 1만261대다. 환경부는 이 차량의 인증을 취소하고 수입·판매업체에 120억원 가까이 과징금 부과는 물론 형사 고발 조치하기로 했다. 공정위는 환경부에 배기가스 배출 관련 자료 등을 공유받아 두 회사의 법 위반 행위를 확인할 계획인 것으로 알려졌다.

수서고속철도(SRT) 명절 승차권 예매가 시작됐다. 22일 SRT 운영사 SR에 따르면 이날과 23일 추석 열차 승차권 예매가 진행되고 있다. 22일에는 경부선, 23일에는 호남선 승차권을 예약할 수 있다. 온라인 홈페이지를 통해 오전 7시부터 오후 3시까지 예매할 수 있다. 현장의 지정된 역 창구에서는 오전 8시부터 11시까지 예매가 진행된다. SRT 정차역 및 서울, 용산, 영등포, 수원, 광명역에서만 예매가 가능하다. 23일 오후 4시부터 26일 자정까지인 결제 기간 내 결제하지 않은 경우 사전 예매한 승차권은 자동 취소되므로 유의해야 한다. 이날 사전 예매 대상 열차는 9월 11~15일 추석 연휴 전후 5일간 운행하는 모든 SRT 열차다. 1회에 최대 6매까지 예매가 가능하며, 1인당 최대 12매로 제한된다. 최서영 온라인 뉴스 기자 ace3@segye.com 사진=SRT 공식 홈페이지 캡처

인천지하철 2호선을 독정역에서 검단지구와 서구 불로지구까지 잇는 연장사업이 2028년 개통을 목표로 추진된다. 인천시는 21일 이런 내용의 ‘인천도시철도 2호선 검단연장사업’이 기획재정부 예비타당성조사 대상으로 선정됐다고 밝혔다. 이번 검단연장은 지난해 12월 국토교통부로부터 승인받은 제1차 인천도시철도망 구축계획에 반영돼 있다. 앞서 사전타당성조사 결과 비용 대비 편익(B/C 1.34)의 경제성이 확보된 바 있다. 앞서 시는 국토부 심의와 기재부 사전설명 시 검단신도시 택지개발에 따른 새로운 수송 수요와 지역주민의 안정적 주거 정착 필요성 등을 제시한 바 있다. 한국개발연구원(KDI)은 올 하반기에 예타조사에 착수, 2021년 상반기 그 결과를 발표할 예정이다. 사업구간은 인천2호선(독정역)~인천1호선 검단연장(103역)~불로지구로 연장 4.45㎞, 정거장 3개소를 건설하게 된다. 총 4126억원이 투입돼 2024년 첫삽을 뜨고자 한다. 시는 최근 정부의 3기 신도시 발표로 위축됐던 검단신도시 부동산시장 및 주변지역에 생기를 불어넣을 것으로 전망하고 있다. 아울러 향후 검단지구에서 출발해 GTX-A(킨텍스)노선과 환승하고, 일산역을 추가 연장하는 광역철도망 구축으로 서울 강남권까지 접근이 용이토록 국토부 및 김포시 등 관련기관과 검토 중이다. 인천=강승훈 기자 shkang@segye.com

국토교통부는 인천 송도에서 서울역까지 27분내로 도착할 수있는 사업이 확정됐다고 21일 밝혔다. 해당사업은 최고속도 180㎞/h로 달릴 수있는 수도권광역급행철도(GTX·Great Train Express) B노선 사업으로 예비타당성조사를 통과해 사업 추진이 확정됐다. 국토부는 국가재정사업으로 할지 민자사업으로 할지를 두고 한국개발연구원(KDI)에 민자적격성검토를 즉각 신청해 이를 바탕으로 올해 안 기본계획 수립 용역에 착수한다. 해당구간은 인천 송도에서 남양주 마석을 잇는 80.1㎞의 B노선 구간으로 앞서 A노선과 C노선에 이은 구간이다. A노선은 운정과 동탄간 노선이고 C노선은 덕정과 수원을 잇는다. B노선은 송도-인천시청-부평-부천종합운동장-신도림-여의도-용산-서울역-청량리-망우-별내-평내호평-마석 등 정거장 13개소를 가진다. 송도~망우 간 55.1㎞는 새로 건설하고 망우~마석 구간은 경춘선을 공용으로 사용한다. 총사업비는 5조 7341억원이며 표정속도(Scheduled speed·열차가 운행될때 정차역 사이간 평균 속도)는 100㎞/h이고 최고속도는 180㎞/h이다 . 사업추진 방식이 결정되고 설계 등 후속절차가 차질 없이 진행되는 경우 이르면 오는 2022년 말 공사에 착수할 수있을것으로 예상된다. GTX는 일반 지하철보다 3~4배 빠른 속도로 운행하기때문에 수도권 광역 교통 여건을 크게 개선할 것이라는게 국토부 관계자의 설명이다. 송도~서울역 구간은 27분내로, 여의도~청량리구간은 10분내로, 송도~마석구간은 50분내로 도착할 것으로 국토부는 예상했다. 예타결과에 따르면 2030년 기준 하루 평균 29만명이 해당 노선을 이용하고, 승용차 통행량은 하루 4.4만 대 가량 감소될 것으로 분석됐다. 건설기간 중에 약 7.2만명의 고용이 창출되고, 40년간 운영될 거를 가정하면 운영기간내 약 4.5만명의 고용이 창출될 것으로 분석됐다. 국토부는 해당 사업 추진으로 남양주‧구리시 등 교통여건이 열악했던 수도권 동북부 지역과 인천, 부천 등 수도권 서부지역의 서울 도심 접근성이 획기적으로 향상될 것으로 기대했다. 또한, 남양주 왕숙 등 수도권 신도시 발전에도 핵심적인 역할을 수행하고, 이미 사업 추진 중인 A노선 및 C노선과의 시너지 효과도 나타날 것이라고도 국토부는 내다봤다. 국토교통부 황성규 철도국장은 “GTX-B 사업 추진으로 수도권광역급행철도망 3개 노선이 모두 건설돼 수도권 교통지도를 완전히 새롭게 바꾸고, 수도권 교통혼잡 문제를 대폭 개선할 수 있는 기반이 마련됐다”면서 “기본계획 수립 등 관련 후속절차를 조속히 추진하여 사업이 차질없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 양봉식 기자 yangbs@segye.com

인천 송도에서 경기 남양주 마석까지 도심을 관통하는 수도권광역급행철도(GTX) B노선 사업 추진이 확정됐다. 21일 국토교통부 등에 따르면 GTX-B노선은 이날 열린 기획재정부 재정사업평가위원회에서 예비타당성 조사를 통과해 이 같이 결정됐다. 예비타당성 조사는 공공투자사업의 예산편성과 기금운용 계획을 수립하기 전 경제적, 정책적 타당성 등을 평가 검증하는 절차다. 비용 대비 편익(B/C)값은 0.97로 기준치(1 이상)에 못 미쳤으나, 3기 신도시 후보지 중 하나인 왕숙신도시 개발까지 반영할 경우 1.0을 기록해 사업성을 획득했다. B노선은 앞서 지난 2014년 인천 송도~청량리 구간에 대해 한국개발연구원(KDI)가 실시한 예비타당성 조사에서 단독개통 기준 B/C가 0.33(요금제 2150원·환승가능)에 그쳤다. 하지만 3기 신도시 개발에 따른 계획 수정으로 5년여 만에 사업성을 확보하는 데 성공했다.AHP(종합평가)도 일반적으로 사업시행이 바람직함을 의미하는 '0.5 이상'인 0.516(왕숙신도시 반영시 0.540)로 나타났다. 국토부는 이날 GTX B노선 예타 통과로, 사업추진 방식(재정·민자) 결정을 위한 민자적격성검토를 한국개발연구원(KDI)에 즉시 신청하고 금년 내 기본계획 수립 용역에 착수할 계획이다. 이어 기본계획 수립, 실시설계 등을 거쳐 구체적인 노선과 정거장 등이 결정될 예정이다. 국토부 관계자는 "사업추진 방식이 결정되고, 설계 등 후속절차가 차질 없이 추진되는 경우, 이르면 2022년말 공사에 착수할 수 있을 것"이라며 "수도권 광역교통 여건을 크게 개선할 것으로 기대된다"고 밝혔다. 한편 GTX B노선은 송도~서울역~청량리~마석 간 80.1㎞ 길이로, 총 사업비는 5조7351억원이다.정거장수는 13개소다. 일반 지하철보다 3~4배 빠른 최대 180㎞/h의 속도로 주파해 도심 도달 시간을 3분의 1수준으로 단축된다. 송도에서 서울역까지 도달하는 시간은 82분에서 27분으로 단축되며, 여의도에서 청량리는 35분에서 10분으로, 송도～마석까지는 130분에서 50분으로 각각 줄어든다.남양주·구리시 등 교통여건이 열악했던 수도권 동북부 지역과 인천, 부천 등 수도권 서부지역의 서울 도심 접근성이 획기적으로 향상되는 결과다. 특히 3기 신도시 개발에 따른 후광 효과로, 오는 2030년 기준 수도권 승용차 통행량은 하루 평균 4만4000대 감소하는 반면 GTX 이용객은 하루 평균 29만 명에 달할 것으로 예측됐다. 건설기간 중에 약 7만2000명, 노선 개통 시 오는 2040년 기준 약 4만5000명 수준의 고용창출이 기대된다. 또 B 노선의 사업성 획득으로 수도권을 동서남북으로 오가는 A, B, C 노선이 모두 본격적인 사업 추진에 들어갈 수 있게 됐다. 국토부는 이미 사업 추진 중인 A노선 및 C노선과의 시너지 효과도 나타날 것으로 기대하고 있다. 국토부 황성규 철도국장은 "GTX 3개 노선이 모두 건설돼 수도권 교통지도를 완전히 새롭게 바꾸고, 수도권 교통혼잡 문제를 대폭 개선할 수 있는 기반이 마련됐다"면서 '기본계획 수립 등 관련 후속절차를 조속히 추진하여 사업이 차질없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

추석 열차 승차권 예매가 20일부터 이틀간 서울역 등 전국 주요 역 창구와 승차권 판매대리점, 온라인 등에서 진행된다. 코레일에 따르면 20일은 경부·경전·동해·충북선, 21일에는 호남·전라·강릉·장항·중앙선 등의 승차권을 예매한다. 역과 승차권 판매 대리점의 예매시각은 오전 8시이고, 홈페이지와 모바일 등 온라인 예매는 오전 7시부터 오후 3시까지다. 이번 추석 열차 승차권 예매 대상은 9월 11∼15일 5일간 운행하는 KTX ·새마을·무궁화호 열차와 관광전용 열차의 승차권이다. 자세한 사항은 레츠코레일 홈페이지(www.letskorail.com )를 참조하거나 철도고객센터(☎ 1544-7788, 1588-7788)에서 확인할 수 있다. 수서발고속철도 운영사인 SR은 추석 명절 승차권을 22∼23일 별도로 예매를 진행한다. 최서영 온라인 뉴스 기자 ace3@segye.com 사진=연합뉴스 제공