사진은 기사와 관련 없음. 사진=뉴시스7일 오전 7호선과 8호선의 원인 모를 고장과 연착 등에 의한 출근길 시민들의 이용 불편이 가중되고 있는 가운데, 지하철이 5분이상 연착될 경우 서울교통공사에서 발급 받을 수 있는 '간편지연증명서'에 네티즌들의 관심이 몰리고 있다. 이날 오전 7시 58분 경기쯤 성남시 중원구에 위치한 지하철 8호선 노선인 수진역에서 원인 모를 고장이 발생하며 암사역 방향 전동차가 멈춰서며 20여분간 차량 운행이 지연돼며 출근길 승객들이 큰 불편을 겪었다. 7호선 역시 8시 30분쯤 부터 전 노선 연착이 이어지며 열차들이 가다 서다를 반복하고 있는 것으로 알려졌다.이처럼 열차가 5분이상 지연됐을때 승객들은 서울교통공사 홈페이지에서 '간편지연증명서'를 받을 수 있다. 간편 지연증명서에는 날짜·시간·열차 정보 등이 포함되고, 해당 역장의 서명도 받을 수 있다. 지연 운행이 발생한 이후부터 3일 동안 발급 가능하다.이에 승객들 불만이 사회관계망서비스(SNS)에서 쏟아지는 중이다. 승객들은 개별 SNS를 통해 “7호선이 12분째 안 움직이고 있는데 지각 확정 됐다”,"7호선 연착,공황장애 올 것 같다","7호선으로 갈아타야 했는데, 화나서 2호선으로 갈아탔다","8분거리를 20분 걸렸다. 7호선 미쳤다","뭐야 8호선 지연이네","8호선 고장나서 지금 난리도 아니다. 엄청 일찍 나왔는데 힘들다","8호선 고장나서 한참 기다리는 중" 등 이용 불편을 호소했다.장혜원 온라인 뉴스 기자 hodujang@segye.com

"밀지 마세요! 천천히 타세요!"3일 오전 8시 15분. 서울 지하철 9호선 염창역에 여의도 방향 급행열차가 진입했다. 객실 내부는 이미 발 디딜 틈 없는 상태였다. "스크린 도어가 열립니다." 승강장 벽까지 길게 늘어선 사람들이 우르르 밀고 들어가기 시작했다. 문 바로 앞에 탄 승객이 원망 섞인 눈길을 보냈지만 어쩔 수 없었다.믿을 수 없이 많은 사람이 꾸역꾸역 탔는데도 승강장에는 아직 절반의 승객이 남았다. 염창역 직원은 연신 "다음 열차를 이용해주세요"라고 외쳤다. 그러는 사이 계단으로 사람들이 끊임없이 내려왔다. 승강장은 다시 구름 같은 인파로 가득 찼다. 9호선 3단계 구간 개통 이후 첫 월요일인 이날, 국내 최고의 지하철 혼잡도로 악명 높은 9호선 강서→강남 구간은 '지옥철'이란 말로는 설명이 부족할 정도로 붐볐다. 9호선 3단계 구간은 삼전에서부터 중앙보훈병원까지 이르는 송파·강동구 소재 8개 역이다. 토요일인 1일 정식 운행을 시작했다. 역이 추가됐음에도 급행·완행 열차의 하루 운행 횟수는 같다. 이 때문에 기존 열차는 출근시간대 배차 간격이 40초∼1분 30초 늘어난 상태다. 9호선을 이용하는 승객 역시 증가할 가능성이 높아 극심한 혼잡이 우려됐다.실제로 열차 내부는 '아비규환'에 가까웠다. 뒷사람이 미는 힘으로 겨우 몸을 구겨 넣자 밀집한 군중이 뿜어내는 열기에 숨이 턱 막혔다. 다른 승객에게 빽빽이 둘러싸이며 한치도 움직일 수 없었다. 열차가 덜컹거리자 앞뒤 좌우에서 강한 압력이 몸으로 전해져왔다. 어디선가는 '윽'하는 탄식이 들렸다. 비 소식에 우산을 든 승객이 많아 불쾌감은 한층 더했다.당산에서 탑승해 고속터미널역에서 내린 회사원 정 모(33) 씨는 연합뉴스 기자에게 "오늘이 월요일인 데다 노선 연장까지 겹치며 정말 '죽을 뻔' 했다"고 말했다. 선릉으로 출근하는 회사원 권 모(37) 씨는 "원래 운이 나쁘면 지하철 2대도 그냥 보내야 할 때가 있다"며 "평소와 다르지 않은 것 같다. 평소에도 사람이 워낙 많아 티가 나려나 모르겠다"고 꼬집었다. 이에 반해 새로 개통된 강동→강남 구간은 상대적으로 한산했다. 오전 8시 4분 종점인 중앙보훈병원역에서 출발한 급행열차는 한 정거장 만에 자리가 다 찼지만, 신논현역에 이르기 전까지는 서서 독서를 할 수 있을 정도였다. 객실은 고속터미널역에 와서야 '만차'가 됐다.올림픽공원역에서 탑승해 신논현역에서 하차한 직장인 김선애(28) 씨는 "생각보다 사람이 없었다"며 "9호선이 생기면서 20분 정도는 더 집에서 늦게 나와도 될 것 같다"고 말했다. 한성백제역에서 만난 김창우(77) 씨도 "평소 다니는 한증막에 가려 버스 대신 지하철을 탔는데 훨씬 깨끗하고 빠르다"고 했다.

한국교통안전공단은 최근 증가하고 있는 고속도로 교통사고 예방을 위해 한국도로공사와 합동으로 고속도로 불법행위 집중단속을 시행한다고 3일 밝혔다.이날 공단이 최근 3년간(’15~’17년) 고속도로 교통사고 현황을 분석한 결과, 고속도로에서 12월에 사망 사고건수가 73건으로 가장 많이 발생하였으며, 고속도로 사망자수는 연평균 대비 17.2% 증가했다.법규위반별로는 졸음운전 등 운전부주의에 의한 안전운전불이행·안전거리미확보에 의한 사망자 수가 증가하는 것으로 나타났으며, 특히 안전거리미확보 사망자 수는 2배 이상 급증했다.이에 한국교통안전공단‧경찰청 고속도로순찰대·한국도로공사는 합동으로 안전 위해요인에 대한 집중 단속을 전개할 예정이다.공단은 12월 교통안전 타겟 업종인 화물에 대한 점검을 강화하며, 화물차 3과(과속, 과적, 과로)·불법구조변경·적재물 고정 및 결박에 대해 집중 단속을 시행하고, 또한, 졸음운전 사고 예방을 위해 화물·전세버스를 대상으로 운행기록분석시스템 자료 분석·현장단속기 운영 등을 통해 운전자 휴게시간 준수여부 등을 집중 점검할 예정이다.한국도로공사는 경찰청과 합동으로 드론과 암행순찰차를 활용한 특별단속을 12월부터 시행하며, 지정차로 위반·안전띠 미착용을 집중적으로 단속한다.특히, 고속도로를 운행하는 화물차 운전자의 안전띠 착용률이 76%로 저조한 점에 착안하여 안전띠 미착용 촬영시스템 등을 활용, 안전띠 착용에 대한 계도 활동도 시행한다.권병윤 한국교통안전공단 이사장은 “연말 고속도로 사고예방을 위해 교통안전 유관기관의 역량을 집중할 것”이라며 “고속도로 이용객 또한 과속‧졸음운전 등 안전 위해요인을 최소화하기 위한 노력을 해주시기 바란다”고 밝혔다.나기천 기자 na@segye.com

경찰청은 12월 한 달간 전 좌석 안전띠 착용의무 위반과 자전거 음주운전을 특별단속한다고 30일 밝혔다.경찰은 지방경찰청별 사고 다발지점과 고속도로 나들목(IC), 자동차전용도로 진·출입로 등을 중심으로 승용차, 택시·시외버스·고속버스 등 대중교통, 통근버스, 어린이 통학버스 등에 대한 안전띠 미착용 단속활동을 벌인다.승객이 안전띠를 착용하지 않으면 적발되면 운전자에게 과태료 3만원을 부과할 예정이다. 안전띠 미착용 동승자가 13세 미만 아동이면 과태료가 6만원으로 늘어난다.택시와 버스는 승객이 운전사에게서 안전띠 착용을 안내받고도 이행하지 않을 때 일일이 통제하기 어려운 점을 참작하지만 차내방송 등 안전띠 착용 안내조치를 전혀 하지 않으면 과태료를 물어야 한다. 6세 미만 영유아가 탑승했을 때 카시트 착용 의무를 위반해도 과태료 부과 대상이다.경찰은 부모들이 늘 카시트를 휴대하고 다니기 어렵다는 여론을 감안해 택시 등에 카시트 보급이 충분히 될 때까지 단속 대신 계도활동만 유지하기로 했다.자전거 음주운전은 휴일 낮 시간대에 교통사고 위험이 높은 자전거 전용도로 등 공개된 장소에서 단속키로했다. 자전거 동호인들이 단체 라이딩 후 술을 자주 마시는 편의점과 식당, 자전거 음주운전 관련 112신고가 잦은 장소 주변에서도 불시 단속한다. 혈중알코올농도 0.05% 이상이면 범칙금 3만원, 음주측정에 불응하면 10만원을 부과한다.경찰은 단속 입간판과 현수막을 설치하고, 30분 단위로 단속 장소를 옮기는 방식으로 차량과 자전거 이용자들의 경각심을 높인다는 계획이다.남정훈 기자 che@segye.com

29일 오전 수도권 전철 신분당선에서 서울 강남행 열차의 출입문 고장으로 시민들의 출근길에 큰 혼란이 빚어진 가운데 가까스로 열차 운행이 정상화된 것으로 전해졌다. 이날 오전 8시3분쯤 서울시 서초구 신원동에 위치한 청계산입구역에서 강남행 신분당선 열차가 출입문 장애로 멈춰섰다. 신분당선 관계자는 "고장 차량을 회차시키고, 다음 열차를 탈 수 있도록 하는 데에는 7∼10분이 소요됐다"며 "현재 열차 운행은 정상화됐다"고 밝혔다.이날 승강장 스크린도어(PSD·platform screen door)이 닫히지 않는 장애가 발생했다. 스크린 도어가 열리고 닫히는 과정에서 발생한 장애로 열차 운행이 중단됐으며, 승객을 상대로는 하차해 다음 열차를 이용하라는 안내 방송이 나왔다. 신분당성은 출근 시간인 오전 7~9시에는 상·하행에 모두 17대의 열차가 투입돼 4분 간격으로 운행됐으나, 이날 고장으로 인해 후속 열차 운행도 연이어 지연됐다. 현재 신분당선 측은 해당 열차를 경기 수원 소재 광교역 기지로 이동해 고장 원인을 파악하는 중에 있다. 신분당선은 2011년 10월 운영을 시작했는데, 서울 강남구 역삼동에 있는 강남역과 수원시 영통구 이의동에 있는 광교역을 잇는 광역철도 민자 노선이다. 1단계 강남역~정자역 구간의 사업 시행자는 신분당선㈜다. 2단계 정자역부터 광교역 구간의 사업 시행자는 경기철도㈜다. 운영 기관은 네오트랜스㈜다. 장혜원 온라인 뉴스 기자 hodujang@segye.com사진=위키피디아

29일 오전 수도권 전철 신분당선 강남행 열차의 출입문 고장으로 출근길에 큰 혼잡이 빚어졌다. 이날 오전 8시 3분께 서울시 서초구 청계산입구역에서 강남행 신분당선 열차가 출입문 장애로 멈춰섰다.신분당선 측은 출입문이 닫히지 않자 승객들을 모두 하차시키고, 다음 열차를 이용하도록 안내했다.일부 이용객들은 SNS를 통해 10분 이상 열차 안에 갇혀 있었다고 말하는 등 불편을 호소했다.오전 출근시간(오전 7∼9시)에는 상·하행에 모두 17대의 열차가 투입돼 4분 간격으로 운행하지만, 이날 고장으로 인해 후속 열차 운행이 줄줄이 지연됐다고 신분당선 관계자는 설명했다.출근길 시민들은 인터넷 기사 댓글 등을 통해 불만을 토로했다.네이버 아이디 'zxzc****'는 "청계산입구역에서 20분 이상이였네요. 열차에만 10분 갇혀 있었네요"라고 했고, 'nice****'는 "폐소공포증이 뭔지 알 것 같았어요"라고 댓글을 달았다.신분당선 관계자는 "고장 차량을 회차시키고, 다음 열차를 탈 수 있도록 하는 데에는 7∼10분이 소요됐다"며 "현재 열차 운행은 정상화됐다"고 설명했다.

 29일 오전 서울 강남행 신분당선 열차에 고장이 일어난 가운ㄷ 경기 성남 소재 판교역에서 출근길 시민들이 열차가 오기만 기다리고 있다. 성남=연합뉴스29일 서울 강남행 신분당선 열차의 고장으로 운행이 지연돼 출근길 시민들의 불편이 빚어졌다. 신분당선 측에 따르면 이날 오전 8시25분을 기점으로 상행선 신분당선 청계산입구역에서 출입문이 고장나 열차가 멈춰섰다. 반대 방향인 하행선 광교행 열차 역시 운행이 어려워진 상황이다. 출입문은 아직 복구 중인 것으로 알려졌다. 신분당선 열차 고장과 관련해 출근길 시민들은 사회관계망서비스(SNS) 등을 통해 불편을 호소했다.  이들은 열차 고장과 관련해 "신분당선 고장나서 출근길 엉망진창, 열차지연증명서 홈페이지 언제 올려줄 겁니까?", "신분당선 강남행, 고장났다면서 청계산 입구에 멈췄음", "신분당선 시간 혼잡해 진빠짐"이라는 등의 반응을 보였다.신분당선은 2011년 10월 운영을 시작해 서울 강남구 역삼동에 있는 강남역과 경기 수원시 영통구 이의동에 있는 광교역을 잇는 광역철도 민자 노선이다.  1단계 강남역~정자역 구간의 사업 시행자는 신분당선㈜다. 2단계 정자역부터 광교역 구간의 사업 시행자는 경기철도㈜다. 운영 기관은 네오트랜스㈜다. 장혜원 온라인 뉴스 기자 hodujang@segye.com사진=DX LINE

서울 지하철 9호선의 종합운동장∼중앙보훈병원 구간이 내달 운행을 시작한다.서울시는 2009년 12월 착공한 9호선 3단계 연장 구간이 9년만인 12월 1일 개통된다고 28일 밝혔다.이는 종합운동장을 시작으로 삼전역석촌고분역석촌역송파나루역한성백제역올림픽공원역둔촌오륜역중앙보훈병원역으로 이어지는 9.2㎞ 구간이다.종합운동장역, 석촌역, 올림픽공원역은 각각 지하철 2호선, 8호선, 5호선 환승역으로 강동구뿐 아니라 경기도 성남시민까지 강남·여의도 진입이 빨라진다.서울시는 올림픽공원역에서 급행열차를 타면 종합운동장까지 11분, 고속버스터미널까지 20분, 김포공항까지 50분이 걸린다고 설명했다.연장 구간 개통에 따라 서울 지하철에서 가장 혼잡한 노선으로 꼽히는 9호선은 이용 승객 수가 다소 늘어날 것으로 예상된다.서울시는 9호선 2단계 연장 구간 개통 때처럼 승객이 15% 증가할 경우 급행열차의 혼잡도가 현재의 163%에서 173%로 솟을 수 있다고 전망한다.현재도 정원이 160명인 열차 한 량에 261명이 타야 하는데 앞으로는 277명이 몸을 부대껴야 한다는 의미다.다만, 서울시는 3단계 개통으로 기존 혼잡구간인 강서→여의도·강남 이용객보다는 송파·강동→강남·여의도 이용객이 더 늘어날 거로 예측한다.만일의 사태를 대비해 9호선을 경유하는 시내버스 노선에 예비차량을 투입하고 필요시 주요 혼잡역사를 운행하는 전세버스를 투입하는 대비책도 마련했다.서울시는 12월 1일부터 현재 하루 5편성인 6량 급행열차를 20편성으로 확대하고 2019년 말까지 전체 45편성을 6량 열차로 바꾼다는 계획이다. 이렇게 되면 급행열차의 혼잡도는 150%대까지 내려갈 수 있다고 시는 전했다.9호선 4단계는 3단계 종착역인 중앙보훈병원에서 5호선 고덕역을 거쳐 샘터공원까지 이어진다. 2027년 완공 목표다.

상습 지·정체 지역인 서해안고속도로 서평택IC∼서평택JCT 6.5㎞ 구간이 27일 오후 2시 왕복 6차로에서 10차로로 확장 개통된다.국토교통부에 따르면 서해안고속도로 평택∼서평택 간 10.3㎞ 구간 중 잔여 구간(3.8㎞)은 내년 12월에 확장할 예정이다. 국토부는 이번 확장으로 차량 평균 통행속도가 기존 시속 66㎞에서 89㎞로 빨라져 평택항과 포승공단의 물동량 처리가 원활해지고 연간 약 100억원의 물류비용이 절감될 것으로 기대하고 있다.송은아 기자 sea@segye.com

서해안고속도로 서평택IC(나들목)~서평택JCT(분기점) 구간이 조기 개통된다. 국토교통부는 27일 오후 2시 서해안고속도로 평택∼서평택(10.3㎞) 확장공사 구간 중 서평택IC∼서평택JCT(6.5㎞) 구간을 먼저 개통한다고 26일 밝혔다. 확장공사가 진행되고 있는 서해안고속도로 평택~서평택 구간 중 교통정체가 극심한 구간에 예산을 집중 투자해 1년 앞당겨 개통하는 것이다. 기존 6차로가 10차로로 확장되면서 상습 지·정체 구간으로 꼽히던 서평택 부근 교통 흐름이 한결 나아질 것으로 보인다.국토부 관계자는 “이 구간 확장·개통으로 차량 평균 통행속도가 기존 시속 66㎞에서 89㎞로 빨라져 연간 약 100억원의 물류비용 절감 효과가 예상된다”며 “평택항과 포승공단의 물동량 처리가 원활해질 것으로 기대된다”고 말했다. 기존 6차로를 8∼10차로로 확장하는 평택∼서평택 도로확장 공사에는 예산 1258억원이 투입됐으며 공사기간은 2014년 10월부터 내년 12월까지다. 나머지 3.8㎞ 구간은 예정대로 내년 말 개통 예정이다.김선영 기자 007@segye.com