지하철 광고. 기사 내용과 직접 관련 없음. 연합뉴스5년 뒤인 2022년이면 서울 지하철에서 시민의 눈살을 찌푸리게 하는 '성형광고'가 모두 사라진다.서울교통공사는 성형광고 전면 금지와 광고 총량 15% 감축 등을 골자로 하는 '지하철 광고 혁신 방안'을 마련해 추진 중이라고 27일 밝혔다.공사는 "지하철 광고는 낮은 운임 수준을 지탱하는 역할을 수행해왔지만, 물량이 지속해서 늘어나 '광고 공해'라는 지적이 있었다"며 "특히 이 가운데 성형광고는 외모지상주의와 여성의 몸에 대한 차별적인 시선을 조장한다는 부정적 인식이 크고, 2015년부터 젠더 간 갈등 이슈가 부각되며 관련 민원이 크게 늘어났다"고 배경을 설명했다.공사에 따르면 지난해 서울 지하철 1∼8호선의 광고 수는 총 14만2천785건이었고, 수익은 445억 원에 달했다.지난해 1∼4호선에서 광고 관련 민원은 1천182건이 제기됐고 이 가운데 절대다수인 1천80건(91.4%)은 성형 혹은 여성 관련 광고 때문으로 조사됐다.현재 서울 지하철 광고는 업종별로 살펴보면 의료·건강 25.4%, 성형 1.5%, 교육 12.7%, 문화·예술 6.9%, 공공·단체 11.3% 등으로 이뤄져 있다. 기타 업종은 42.2%다.공사는 이에 따라 ▲ 상업 광고 물량 축소 ▲ 문화·예술 광고 확대 ▲ 성형광고 금지 ▲ 광고 도안 심의 강화 등 '지하철 광고 혁신'이라는 칼을 빼 들었다. 지하철 광고. 연합뉴스공사는 우선 '광고 총량제'를 도입해 현재 14만3천 건 가량인 광고를 2022년까지 영국 런던 지하철과 비슷한 수준인 12만 건으로 줄여나가기로 했다. 이는 현재 광고의 85% 수준으로, 약 15%를 줄이겠다는 계획이다.공사는 "단계별로 광고 매체를 줄여나간 뒤 그 총량을 지속해서 관리하겠다"며 "현재 지나치게 많이 설치된 디지털 매체는 사업성이 높은 일부를 제외하고는 계약 만료 시 과감히 철거할 방침"이라고 부연했다.또 광고를 아예 없앤 '상업 광고 없는 역'을 올해 10곳을 시작으로 2022년까지 40곳으로 늘려나갈 계획이다.우선 올해는 1호선 시청·신설동, 2호선 성수·신설동·양천구청, 3호선 경복궁·안국·을지로3가, 5호선 김포공항·신정역에서 광고를 없앤다.또 민자 스크린도어 운영 사업자인 유진메트로컴과의 협의를 통해 스크린도어·대합실 조명 광고 등에서 문화·예술 광고를 대폭 늘린다.특히 성형광고는 광고 대행사와의 신규 계약 시부터 전면 금지하고, 광고 업무 경험자 등이 포함된 내부 도안심의위원회를 꾸려 광고 내용에 대한 심의를 강화한다. 이를 통해 2022년부터는 아예 지하철 역내 성형광고를 찾아볼 수 없도록 하겠다는 계획이다.공사는 "지하철 광고에서 상업 광고를 과감하게 감축하고 문화·예술·공익광고를 중심으로 패러다임을 전환하겠다"고 밝혔다.

일산대교에서 8중 추돌사고(사진)가 발생했다.21일 오전 tbs에 따르면 일산대교 남단에서 북단 방면으로 중간지점 1·2·3차로에서 발생한 승용차 8중 추돌사고가 일어났다.현재 추돌사고 처리작업으로 차량통행이 제한되고 있어 미리 우회하기를 권장된다.한편, 일산대교는 경기도 고양시 일산서구 법곳동 이산포 나들목과 김포시 걸포동 걸포 나들목을 잇는 총길이 1840m의 한강 다리다.뉴스팀 chunjaehm@segye.com사진=김포소방서 제공

교통안전공단(이사장 오영태)은 20일 경북 김천혁신도시 산학연유치지원센터에서 경북혁신도시 이전 공공기관과 공동으로 ‘지역경제 활성화 및 일자리 창출을 위한 동반성장 포럼’을 개최했다. 이번 포럼은 4차산업혁명 시대의 신사업 육성과 이를 통한 효과적인 일자리 창출 전략을 찾기 위해 마련됐다. 경북 혁신도시 공공기관과 협력 기업, 김천시, 김천상공회의소 관계자 등 200여명이 참석했다. 포럼에서는 4차산업혁명 시대를 선도하기 위한 협업 모델과 방법에 대한 다양한 논의가 이루어졌다는 전언이다. 3시간에 걸쳐 진행된 주제발표와 자유토론에서 참가자들은 경북지역 특성을 고려한 신사업 집중 육성과 산·학·연을 아우르는 협업 시스템 마련을 강조했다. 또 이를 위해 ‘김천혁신도시 동반성장 밸리’를 구축하고 각 기관의 미래 전략사업을 융합해 경쟁력을 높여야 한다고 제안했다. 패널 토론자로 참석한 공단 엄성복 신규사업팀장은 “공단은 경상북도, 김천시와 함께 ‘자동차 튜닝 기술지원 클러스터’ 사업을 추진하고 있다”고 말하며 “클러스터가 만들어지면 튜닝 자동차 안정성 강화는 물론, 자동차 튜닝 분야 창업 활성화로 일자리도 크게 늘어나는 만큼 적극적인 지원이 필요하다”고 말했다. 나기천 기자 na@segye.com

2018년 평창동계올림픽을 위한 경강선 KTX운행에 앞서 28일부터 서울역 경의선전철 타는 곳이 서울역 광장 북쪽에 위치한 구 서울역사(문화역서울284) 부근으로 변경된다고 코레일이 20일 밝혔다.또한 선로 이설공사로 24일부터 27일까지 4일간 경의선 전철이 신촌역까지만 운행한다.나흘 동안 문산 방면에서 서울역을 이용하는 고객은 홍대입구역에서 내려서 공항철도로 갈아타면 된다.이번 이설공사가 마무리 되면, 평창올림픽의 주요 운송수단이 될 경강선 KTX의 선로를 추가로 확보할 수 있고, 경의선 전철 타는 곳에서 1‧4호선 및 버스 타는 곳까지 거리가 단축돼 환승하기가 한층 편해진다고 코레일은 설명했다.권태명 코레일 광역철도본부장은 “국가적 행사인 평창동계올림픽의 성공적인 개최를 지원하기 위해 공사를 빠르게 시행했다”며 “조속한 시일 내에 엘리베이터 등 이용편의설비를 보완해 고객 불편을 최소화하겠다”고 말했다. 나기천 기자 na@segye.com

오는 26일부터 미국에 가려면 비행기 이륙 4∼5시간 전에 공‘항에 도착해야 할 것으로 보인다. 모든 미국행 승객은 공항 카운터에서 2∼3분간 미국 방문 목적과 현지 체류 주소 등을 묻는 보안 질의를 거쳐야 해서 출국 수속 시간이 기존보다 1∼2시간 더 걸릴 것으로 예상되기 때문이다.17일 국토교통부에 따르면 미국행 여객기 탑승객에 대한 보안검색이 대폭 강화된다. 이는 미국 교통안전청(TSA)이 지난 6월 미국에 취항하는 세계 항공사에 탑승객 보안검색 강화를 요청한 데 따른 조치다.한국의 경우 이달 26일부터 델타항공, 아메리칸항공 등 미국 국적기와 미국령 괌·사이판 등에 취항하는 국내 저비용항공사(LCC)부터 적용될 예정이다.미국 운항 횟수가 많은 대한항공과 아시아나항공은 내년 1월 인천공항 제2터미널이 완공되면 설비 이전 등이 다시 필요할 수 있어 시행 유예를 TSA에 요청한 상태다. 보안검색이 강화되면 항공사 카운터에서 보안 질의를 진행하는 것은 물론 탑승구 앞에서 기내수화물에 대한 검사도 받게 된다. 국토부 관계자는 “현재 항공사, 인천공항공사 등 관계기관과 함께 대응방안을 마련하고 있다”고 말했다.김승환 기자 hwan@segye.com

 인천국제공항이 이번 추석연휴 기간 출·입국을 합쳐 하루 평균 이용객 최다를 기록했다. 이번 연휴에 인천공항을 찾은 이용객이 하루 평균 18만7000여 명에 달할 것으로 예상된다. 최장 열흘 연휴 덕에 인천공항은 일일 출발·도착 승객 수에서 각각 신기록을 세웠다.인천국제공항공사는 지난달 29일부터 11일간 모두 206만3666명이 인천국제공항을 이용할 것으로 예측된다고 9일 밝혔다.종전 기록인 올해 설 연휴(지난 1월26∼30일) 하루 평균 공항 이용객 수 17만3858명보다 7.9% 증가한 수치다.항공기 운항도 10월 1일 하루 동안 1120회가 운항하며 종전 기록(1101회)을 뛰어넘은 것으로 확인됐다. 공항 면세점도 지난달 30일부터 10월 7일까지 8일간 하루 평균 76억3000만 원을 벌어들이며 최대 매출을 올렸다.추영준 기자 yjchoo@segye.com

5일 전국 고속도로가 양방향으로 정체를 빚고 있다. 사진=한국도로공사 홈페이지 캡처추석 다음날인 5일 전국 고속도로 양방향에서 교통 정체가 시작됐다.도로공사에 따르면 이날 오전 9시 기준 승용차로 전국 주요 도시에서 서울(요금소 기준)까지 도착하는 데 걸리는 시간은 목포에서 6시간 20분, 부산에서 6시간, 광주에서 5시간 20분, 울산에서 4시간 16분, 강릉에서 3시간, 양양에서 2시간 20분, 대전에서 2시간 20분이다.아울러 귀성길은 출발지 서울에서 부산까지 4시간 50분, 광주까지 4시간 30분, 울산까지 4시간 6분, 목포까지 3시간 40분, 강릉까지 3시간 40분, 양양까지 2시간 50분, 대전까지 2시간 40분 소요를 예상했다.한편 도로공사 관계자는 "수도권에서 지방 방향 정체는 오전 11시부터 낮 12시 절정에 이른 뒤 오후 6시에서 8시 사이에 해소되고 지방에서 수도권으로 가는 방향 정체는 오전 8시에 시작해 오후 5시부터 6시 사이 정점을 찍고 6일 새벽쯤 해소될 것으로 보인다"고 예측했다.뉴스팀 chunjaehm@segye.com

민족 최대의 명절 추석 당일인 4일 이른 아침부터 늦깎이 귀성길에 오른 차량이 몰리면서 전국 고속도로 하행선에 정체가 시작됐다.상행선도 오전 중에 일찌감치 차례를 지내고 이른 귀경길에 오른 차들이 쏟아지면서 정체가 본격화할 전망이다.이날 전체 고속도로 교통량은 이번 연휴 중 가장 많은 수치이자 역대 일일 교통량 최다 신기록인 586만대로 예측됐다.이는 지난해 추석 당일 기록인 535만대보다 약 10% 많고 평소 주말 평균인 450만대보다 약 30% 많은 수치다.한국도로공사에 따르면 오전 8시 현재 서해안고속도로 목포 방향은 발안나들목→행담도휴게소 총 24.5㎞ 등 구간에서 차량이 제 속도를 내지 못하는 모습이 빠르게 늘고 있다.경부고속도로 부산 방향도 경부선입구(한남)→반포나들목 2.1㎞ 구간부터 기흥나들목→오산나들목, 목천나들목→천안휴게소 등 총 17.9㎞ 구간에서 차들이 시속 10∼30㎞ 수준으로 서행하고 있다.중부내륙고속도로 창원 방향 역시 노은분기점(중부내륙)→충주휴게소, 여주분기점→감곡나들목 등 18.4㎞ 구간에 차량이 길게 늘어서 주차장을 방불케 하는 상황이다.중부고속도로 통영 방향도 하남분기점→동서울요금소, 서이천나들목→호법분기점 등 9.5㎞ 구간에서 차량이 거북 걸음을 시작했다.오전 9시에 승용차로 서울요금소를 출발하면 부산까지 6시간50분, 목포까지 6시간20분, 광주까지 5시간40분, 울산까지 5시간3분, 대구까지 4시간7분, 대전까지 3시간10분, 강릉까지 3시간40분, 양양까지 3시간 소요된다.도로공사는 이날 서울을 떠날 것으로 예상되는 차량 총 55만대 가운데 오전 8시까지 약 9만대가 빠져나간 것으로 집계했다.상행선의 경우 아직 정체가 본격적으로 시작되지는 않았지만, 오전 중에 귀경 차량이 빠르게 늘어날 전망이다.오전 9시에 승용차로 각 요금소를 출발했을 때 서울까지 걸리는 시간은 부산에서 6시간, 목포에서 6시간20분, 광주에서 5시간10분, 울산에서 5시간26분, 대구에서 3시간37분, 대전에서 2시간, 강릉에서 2시간40분, 양양에서 2시간이다.이날 자정까지 서울로 들어올 것으로 예상되는 차량 총 55만대 중에 오전 8시 기준으로 5만대가 들어왔다.도로공사 관계자는 "하행선 정체는 오후 4∼5시께 절정에 이르렀다가 자정께 돼서야 해소될 것으로 보인다"고 말했다.이 관계자는 "상행선 정체는 오전 10∼11시께 본격적으로 시작돼 오후 4∼5시께 극에 달했다가 이튿날 새벽까지도 정체가 풀리지 않고 이어질 전망"이라고 말했다.

개천절이자 추석 황금연휴 나흘째인 3일 전국 고속도로는 막바지 귀성 행렬로 곳곳에 정체가 빚어졌다.또 바다 곳곳에 내린 풍랑특보로 여객선 운항을 통제하자 귀성객들이 발을 동동 굴렀다. 전국 축제장과 관광지는 황금연휴를 즐기려는 관광객들로 붐볐다.◇ 막바지 귀성 행렬에 전국 고속도로 곳곳 정체 한국도로공사에 따르면 아침부터 전국 주요 고속도로에 귀성인파가 몰리면서 통행량이 급증해 정체 구간이 급격히 늘기 시작했다. 대구·경북지역은 오후 2시 현재 중앙고속도로 칠곡IC에서 군위IC까지 40㎞, 중부내륙고속도로 선산IC에서 상주터널까지 6㎞ 구간에서 차들이 가다 서기를 반복하며 답답한 모습을 보였다. 울산지역도 아침부터 귀성 차가 늘었다. 지난 연휴 사흘간 정체 구간없이 평소 주말 수준으로 원활한 소통을 보인 경부고속도로 범서∼언양 구간 10여㎞, 울산∼경주 20여㎞ 구간에 정체가 빚어졌다.도로공사 울산지사 관계자는 "저녁부터 통행량이 조금씩 줄어 정체가 풀릴 것으로 본다"고 말했다.경남지역 고속도로는 대체로 통행이 원활하지만 오후 2시 현재 남해고속도로 순천 방향 동창원∼북창원 8㎞, 사천IC 부근 2㎞, 남해고속도로 남해1지선 산인방향 마산요금소∼서마산 5㎞ 등 일부 구간에 심한 정체현상이 나타났다.한국도로공사는 저녁 6시 이후쯤 체증이 해소될 것으로 예상했다.서울양양고속도로와 영동고속도로 등 강원지역 주요 고속도로는 오후 2시부터 하행선에서 답답한 흐름이 이어졌다.영동고속도로 강릉 방향은 원주나들목 부근 4㎞ 구간과 봉평터널∼둔내터널 13㎞ 구간 흐름이 더디다.서울∼양양고속도로 양양 방향도 서종나들목∼가평휴게소 20㎞ 구간에서 차들 서행하고 있다.한국도로공사 강원지역본부는 오후 9시께 정체가 해소될 것으로 내다봤다.막바지 귀성 인파에 전국 역과 터미널, 항구는 북새통을 이뤘다. 인천시 남구 관교동 종합버스터미널은 새벽부터 귀성객들로 붐볐다. 양손에 짐을 잔뜩 든 귀성객들은 안내 전광판 앞 벤치에 모여앉아 설레는 마음으로 고향 가는 버스를 기다렸다.지난 2일 풍랑특보가 해제돼 항공편 운항이 대부분 정상을 되찾은 제주국제공항에는 양손 가득 선물을 든 귀성객과 마중 나온 가족으로 붐볐다.제주도는 이날 귀성객과 관광객 등 4만8천여명이 찾아올 것으로 추산했다.◇ 풍랑특보 속 바닷길 곳곳 막혀 강풍으로 동해와 서해 곳곳에 풍랑특보가 내리고 물결이 거세져 미처 고향에 가지 못한 귀성객들은 발만 동동 굴렀다. 인천 연안여객터미널에는 이른 아침부터 짐꾸러미를 든 귀성객이 몰렸지만 인천∼백령도, 백령도∼인천, 인천∼연평도, 인천∼안산 풍도 등 4개 항로 여객선 5척 운항 통제로 상당수가 발이 묶였다. 풍랑주의보가 내린 서해 먼바다에는 초속 10ｍ 이상 강한 바람이 불고 2.5∼3ｍ 높이 파도가 일었다. 인천∼백령도 항로는 전날에 이어 이틀째 여객선 2척 운항이 통제돼 귀성객들이 불편을 겪었다.백령도∼인천 항로도 지난 1일 오전 백령도에서 인천항에 나온 옹진훼미리호(452t)가 돌아가지 못한 채 사흘째 대기 중이다. 전남지역 섬 귀성객들도 신안군 흑산도·홍도와 서해남부 먼바다에 각각 내린 강풍주의보, 풍랑주의보로 불편을 겪고 있다. 목포∼신안 우이도, 목포∼진도 율목도, 목포∼신안 홍도, 영광 계마도∼안마도, 진도 팽목∼죽도 등 5개 항로 여객선 9척 운항이 통제됐다. 전북에서는 서해 먼바다에 2∼4m 높이 파도로 풍랑주의보가 발효돼 군산과 어청도, 개야도, 선유도, 말도를 잇는 4개 항로, 부안 격포∼위도 항로 여객선 운항이 중단됐다. 군산여객터미널 운항관리센터 관계자는 "먼바다에 풍랑이 높고 앞바다까지 영향을 받아 여객선 운항을 통제하고 있다"며 "시간이 갈수록 바다 기상이 나빠져 오후에도 여객선 운항이 어려울 것으로 보인다"고 했다.동해에서도 전날부터 전 해상에 내려진 풍랑주의보로 귀성객들이 항구에서 애를 태웠다. 포항에 있는 경북운항관리센터에 따르면 포항∼울릉을 연결하는 썬라이즈호와 울진 후포∼울릉을 연결하는 씨플라워호가 이틀째 결항했다. 포항∼울릉 간 썬플라워호와 우리누리 호는 운항을 재개한 지 하루 만에 결항했다. 이 때문에 포항과 울진에서만 약 2천명 발이 묶였다.◇ 축제장·관광지 나들이객으로 붐벼심술궂은 바다와 달리 화창한 날씨를 보인 주요 관광지와 축제장에는 긴 연휴를 즐기려는 인파가 몰렸다. 전주 한옥마을과 덕진공원 등 전북 주요 관광지에는 가을 정취를 즐기는 인파가 줄을 이었다.정읍 내장산, 완주 모악산, 무주 덕유산 등에도 산책을 하거나 등산하려는 시민 발길이 이어졌다.정읍시 산내면 옥정호 주변 구절초공원은 구절초 향과 맑은 물, 소나무 숲이 어우러진 풍경으로 가족 단위 나들이객들 눈길을 사로잡았다. 부산·경남지역도 해운대해수욕장 등 명소마다 가족 단위 나들이객으로 붐볐다.바다와 섬을 한꺼번에 내려다볼 수 있는 통영 한려수도 조망 케이블카에 오후 2시 기준으로 평소 주말보다 많은 8천여명이 몰렸다. 유등축제가 열린 진주 남강변을 찾은 관광객 수천명은 형형색색 유등을 보며 즐거운 한 때를 즐겼다. 공주·부여 일원에서 열린 백제문화제, 금산에서 열린 세계인삼엑스포에는 체험과 힐링, 다양한 볼거리를 즐기려는 관광객들이 몰렸다.

추석 전날인 3일 아침부터 막바지 귀성에 나선 차량이 몰리면서 전국 주요 고속도로 하행선이 몸살을 앓았다. 정체는 오후 들어 완화하는 추세지만 느린 구간이 여전히 많은 상황이다.한국도로공사에 따르면 이날 아침부터 경부선 등 주요 고속도로 하행선 정체가 급격히 늘어 정오를 전후해 정점을 찍은 뒤 오후 2시30분 현재도 경기·충청권을 중심으로 만만찮은 길이의 정체 구간이 형성돼 있다.경부고속도로 부산방향은 기흥동탄나들목→안성분기점, 북천안나들목→천안분기점, 목천나들목→청주나들목, 신탄진나들목→비룡분기점 등 76.8㎞ 구간에서 차량 속도가 시속 40㎞를 넘지 못하고 있다.서해안고속도로 목포방향은 발안나들목→행남도휴게소, 서산나들목→서산휴게소, 서김제나들목→부안나들목 등 46.5㎞에서, 천안논산고속도로 논산방향은 탄천나들목→연무나들목 등 37㎞ 구간에서 차량이 제 속도를 내기 어렵다.중부고속도로 통영방향 마장분기점→남이천나들목, 광주나들목→경기광주분기점 등 28.2㎞, 영동고속도로 강릉방향 신갈분기점→용인휴게소, 둔내나들목→평창나들목 등 43.3㎞ 구간도 가다 서기를 반복하고 있다.오후 3시 승용차로 서울요금소를 출발하면 대전까지 2시간50분, 대구까지 3시간55분, 부산까지 4시간50분, 울산까지 4시간54분, 광주까지 4시간, 목포까지 4시간30분, 강릉까지 2시간40분, 양양까지 2시간 소요된다.도로공사는 오후 2시30분까지 29만대가 서울을 빠져나갔고, 자정까지 모두 52만대가 서울을 떠날 것으로 내다봤다. 이날 예상되는 전체 고속도로 이용 차량은 449만대다.도로공사 관계자는 "정오께 정체가 절정에 이르렀다가 오후 들어 점차 완화하는 중"이라며 "오후 8시께에는 정체가 해소될 전망"이라고 말했다.