코레일이 29일 추석 연휴 승차권 예매를 시작했다. 사진=코레일 홈페이지 캡처추석 기차표 예매가 시작되면서 접속자들의 불만이 커지고 있다.29일 코레일은 홈페이지(www.letskorail.com)를 통해 오전 6시부터 오후 3시까지 오는 9월 29일부터 10월 9일에 해당하는 경부·경전·동해·충북선 등의 추석 연휴 기간 기차표 예매를 시작했다.승차권은 70%를 인터넷에서 30%를 역 창구와 대리점에서 판매한다.이날 누리꾼들은 "4번 튕기고 들어가니 매진이다", "홈페이지에서 자꾸 자동으로 새로고침 돼서 오류가 난다", "몇번 튕긴 후 접속하니 좌석 없어 결국 예약 포기" 등 접속 불안 및 오류 등으로 표를 구하지 못해 불만의 댓글을 남겼다.잔여석 승차권 판매는 30일 오후 4시부터 추가로 진행된다.김현민 인턴기자 chunjaehm@segye.com

“삐, 삐, 삐”시속 45㎞로 달리는 버스가 바로 앞에 정차돼 있는 차량 모형에 가까워지자 요란한 경보음을 울리기 시작했다. 소리가 난 지 1초 정도밖에 되지 않아 ‘퍽’ 하는 소리와 함께 버스가 급정거했다. 이 차량에 탑승한 기자와 교통안전공단 관계자 20여명 중 일부가 충격에 놀라 ‘악’ 하는 소리를 질렀다. 안전벨트를 맨 탑승자들과 달리 좌석에 무방비 상태로 놓여 있던 가방 등이 바닥으로 떨어져 우당탕 소리를 냈다. 운전자가 브레이크 패드를 밟은 게 아니었다. 이 버스에 설치된 자동비상제동장치(AEBS)가 차량을 멈춰 세운 것이다. 김성섭 교통안전공단 연구원은 “AEBS를 장착한 차량이라도 안번벨트를 매지 않으면 2차 사고가 있을 수 있다”고 설명했다. 교통안전공단이 18일 경기도 화성의 자동차안전연구원에서 가진 ‘버스 첨단안전장치 기능 시연회’에서 AEBS가 장착된 버스가 제동 실험을 진행하고 있다. 교통안전공단 제공지난 18일 오후 경기도 화성의 교통안전공단 자동차안전연구원에서 열린 ‘버스 첨단안전장치 기능 시연회’에서 연구원 측이 거듭 강조한 건 바로 ‘첨단 안전장치가 100% 사고를 예방할 수 있는 건 아니다’라는 사실이었다. 유럽연합(UN) 등에 따르면 AEBS와 차로이탈경고장치(LDWS)는 교통사고 사망자를 각각 18%, 15%씩 줄이는 것으로 분석됐다. 지난 7월 경부고속도로 졸음운전 사고 이후 정부는 길이 9 이상 사업용 승합차량에 대해 전방출동경고기능(FCWS)과 LDWS를 설치하도록 했다. 또 새 차량 모델에 대해선 모든 승합차와 3.5 초과 화물·특수차량에 AEBS, LDWS를 단계적으로 의무 장착하도록 방침을 정했다.AEBS의 경우 시속 72㎞ 기준 정면에 정차한 차량과 충돌하기 2초 전부터 운전자에게 시각·청각·촉각을 통한 경고를 보내고 엔진 구동력을 낮춘다. 이후 운전자 반응이 없으면 강제로 제동한다. 다만 고속 운행 시 충돌을 완전히 막지 못할 가능성도 있다. 눈비가 올 때 등도 센서 반응이 느릴 수 있다. FCWS, LDWS의 경우 엔진 제동 기능이 없다. 경고 기능뿐이기에 운전자의 적절한 반응이 있어야만 사고를 막을 수 있다. 결국 가장 중요한 건 운전자라는 게 공단 측 설명이다. 공단은 지난 3월 사업용자동차에 의무 장착된 운행기록계에서 디지털운행기록자료를 추출해 운전자의 최소휴게시간 준수 여부를 단속할 수 있는 ‘피로운전 단속기’를 개발했다. 정부는 이 기기를 활용해 지난 7월부터 현장 단속을 진행 중이다. 교통안전공단 오영태 이사장은 “첨단안전장치 보급 확산, 피로운전 단속기 개발 등 통해 교통사고 피해를 최소화하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.화성=김승환 기자 hwan@segye.com

광복절 72주년을 맞아 15일 오후 서울 도심 곳곳에서 집회와 행진이 잇따를 예정이어서 교통혼잡이 예상된다.특히 종로구·중구 일대에서는 교통통제가 이뤄지는 만큼 경찰은 자가용 이용을 자제하되, 혹시 차를 몰고 나온다면 통제구간을 살펴 우회하라고 당부했다. 서울지방경찰청에 따르면 민중연합당이 이날 오후 1시∼3시 30분 세종문화회관→청와대 사랑채→서울광장 3.3㎞ 구간을 2개 차로를 통해 행진할 계획이다.새로운한국을위한국민운동은 오후 4∼7시 대학로 마로니에공원에서 청운동주민센터까지 7.3㎞ 구간을 3개 차로를 이용해 행진하고, 대한애국당 창당준비위원회는 같은 시간대에 삼성역→선릉역→역삼역→강남역 3.5㎞ 구간을 행진한다. 오후 5시∼7시 30분에는 8·15범국민평화행동추진위가 서울광장을 출발해 시청교차로→동십자사거리→일본대사관 앞 소녀상→세종대로 2.3㎞ 구간을 양방향 모든 차로를 이용해 행진한다.서울시가 광화문광장에서 개최하는 '광화문 시민, 광장음악회' 행사와 관련해 오후 2시부터 6시까지 세종대로 양방향 1, 2차로가 통제된다. 본행사가 열리는 오후 6시부터 11시까지는 양방향 모든 차로에 차량이 다닐 수 없다. 서울광장에서는 대규모 집회가 잇달아 열린다. 민주노총이 오후 2시 8·15 전국노동자대회를 열고, 8·15범국민평화행동 추진위원회가 오후 3시 30분 '8·15 범국민대회'를 개최한다.이 밖에도 시민단체 '평화와 통일을 여는 사람들'은 낮 12시 미국대사관 인근 KT 광화문 사옥 앞에서, 우리겨레하나되기 서울운동본부는 오후 1시 일본대사관 앞에서 각각 집회를 연다.

이번 휴가철에 고속도로 정체가 가장 극심한 날은 하행선 29일, 상행선은 내달 1일일 것이라는 분석 결과가 나왔다.카카오는 모바일 내비게이션 카카오내비의 지난해 7월 23일∼8월 7일 빅데이터를 분석해 이번 휴가철 고속도로 정체 예상 시간대와 인기 피서지를 21일 발표했다.분석 결과에 따르면 고속도로 정체가 가장 극심할 것으로 예상되는 날은 경부·서해안·영동 고속도로를 기준으로 강릉·부산·전주 방면은 오는 29일 토요일 오전 8시부터 오후 12시까지로 예측됐다.서울 방면은 8월 1일 오후 5∼7시 정체가 가장 심할 것으로 분석됐다. 다만 영동고속도로는 올해 개통된 서울-양양고속도로와 새로 도입된 버스전용차로가 변수가 될 수 있을 것으로 보인다고 카카오는 전망했다.피서지 중에서 가장 인기 있는 해수욕장은 충남 대천 해수욕장이었고, 부산 해운대와 강릉 경포, 영종도 을왕리, 부산 광안리, 강화도 동막, 태안 꽃지 해수욕장 등이 그 뒤를 이었다.계곡은 경기도 양주 송추계곡이 1위를 차지했고 포천 백운계곡과 가평 용추계곡, 가평 명지계곡, 용인 고기리 계곡 등도 인기가 높았다.그밖에 수도권 인기 여행지로는 광명동굴과 캐리비안베이가 각각 1, 2위를 차지했다.

청주와 증평에 200㎜ 이상의 폭우가 쏟아진 16일 오전 10시 30분을 기해 전면 중지됐던 충북선 열차 상하행선 운행이 오후 4시 22분부터 순차적으로 정상화됐다. 증평역은 상행선의 경우 이날 오후 4시 22분 증평발 대전행 1710호 열차(상행선)부터, 하행선의 경우 이날 오후 6시 54분 증평발 제천행 1711호 열차부터 운행을 각각 재개한다고 밝혔다. 증평역은 이날 폭우로 내수∼증평 구간에 물이 차고 토사가 유입되자 승객 안전 등을 위해 열차 운행을 중지했었다고 설명했다. 이 바람에 충북선 상·하행선 열차 8편의 운행이 중지됐었다. 증평역은 열차 이용객들에게 환불 조처했다. 이날 청주와 증평, 진천, 괴사, 보은 등 충북 중·남부 지역에 호우 경보가 내려진 가운데 오전 10시 20분 현재 청주 220㎜ 증평 201㎜, 청천(괴산) 169㎜의 많은 비가 내려 하천 곳곳이 범람하는 등 피해가 잇따랐다.

KTX의 좌석 수가 늘어나게 됐다. 12일 국토교통부는 일반석 수를 확대하기 위해 코레일이 신청한 KTX 특실→일반실 변경 신청안을 심의, 승인했다고 알렸다. 국토부는 철도 안전관리체계 변경 승인에 규정된 절차와 기준을 지켜 KTX 특실을 일반실로 개조하는 것은 가능하다고 설명했다.국토부 승인에 따라 코레일은 KTX 특실을 일반실로 개조 작업에 다시 시작하게 됐다. 앞서 국토부는 지난달 27일 코레일이 구형 KTX 열차 특실 개조 과정에서 안전 관리 규정을 제대로 지키지 않았다며 '이행중지 명령'을 내렸다. 지난달 코레일은 만성적 KTX 좌석난에 대응해 구형 KTX 열차 특실 4량 중 1량을 일반실로 개조해 하루 5000 개 좌석을 추가로 공급하겠다는 계획을 발표했다. 이에 따르면 연말까지 구형 KTX 열차의 특실 1량을 일반실로 바꿔 횡으로 3열(2×1)인 좌석을 4열(2×2)로 개조하겠다는 구상이다.이런식으로 개조하면 특실 35석이 55석으로 늘어나 열차 1개 편성당 20석이 증가한다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

최모(42)씨는 10일 오후 전북 전주시 완산구의 한 사거리 끝 차로에서 신호대기를 하다가 불쾌한 경험을 했다.우회전을 기다리던 뒤차가 비켜주지 않는다고 신경질적으로 경적을 울려댔기 때문이다.사람들이 쳐다보고 불필요한 언쟁을 피하고 싶었던 최씨는 쫓기듯 횡단보도 앞까지 차를 빼 '양보'했지만, 속내는 개운치 않았다. 직진 우회전 차로에서 이런 일이 흔한데 뒤에서 경적을 울려댄다면 양보하는 게 맞을까?결론부터 말하면 양보할 의무가 없다. 직진과 우회전 동시에 가능한 차로에서 반복·연속적으로 경음기를 울리는 행위는 도로교통법 제49조 1항에 따라 범칙금 4만원(승용차 기준) 부과 대상이다.또 교통법을 어기면서 비켜줄 경우 보행자 횡단방해(범칙금 6만원·벌점 10점) 또는 교차로 통행방법 위반(범칙금 4만원)에 해당한다.만약 접촉사고나 인명피해 사고가 난다면 운전자의 책임이다.경찰 관계자는 "이렇게 사고가 나면 양보 운전자의 100% 과실로 인정되는 경우가 대부분"이라며 운전자들의 배려를 당부했다.

주말인 8일 나들이 행렬이 몰리면서 고속도로 양방향 곳곳이 지·정체 현상을 빚고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오후 1시20분 현재 전국 고속도로 45.9㎞ 구간이 답답한 차량 흐름을 보이고 있다. 경부고속도로 서울 방향으로 달래내고개~양재나들목~서초나들목 6.2㎞ 구간이 서행 중이다. 부산 방향으로는 잠원나들목~반포나들목~서초나들목 3.1㎞ 구간과 옥산휴게소~청주나들목 3.0㎞ 구간에서 제 속도를 내지 못한다. 서해안고속도로 서울 방향으로는 일직분기점~소하분기점~금천나들목 3.8㎞ 구간이 거북이 운행 중이다. 중부내륙고속도로 창원 방향으로 북충주나들목~노은분기점(중부내륙)~충주분기점 6.7㎞, 서울양양고속도로 양양 방향으로는 설악나들목~강촌나들목 14.5㎞ 구간이 각각 꽉 막혀있다.오후 2시 기준 부산에서 출발하는 차량의 서울까지 소요시간(승용차 요금소 기준)은 4시간8분으로 예상된다. 울산→서울 4시간21분, 목포→서울 4시간38분, 광주→서울 3시간5분, 대구→서울 3시간17분, 강릉→서울 2시간58분, 대전→서울 1시간51분 걸리겠다. 오전 11시께 차량 흐름이 더뎌진 상행선(서울 방향)은 오후 5~6시께 최고조에 이르다가 오후 8시께 해소될 전망이다. 하행선(지방 방향)의 경우 서울→부산 4시간18분, 서울→울산 4시간26분, 서울→목포 3시간43분, 서울→광주 3시간1분, 서울→대구 3시간26분, 서울→강릉 2시간27분, 서울→대전 1시간32분이 각각 소요되겠다. 상습 정체구간을 중심으로 도로가 막히는 하행선은 오후 6~7시를 기해 지·정체가 풀리겠다. 이날 하루 전국 고속도로를 이용하는 차량은 444만대로 예상된다. 이는 평소 토요일 수준인 440만대보다 약 1% 많은 수치다. 오후 1시20분 기준 186만대가 이용했다.동서울·남양주·서서울·군자 등 6개 고속도로를 통해 수도권을 들어오는 차량은 40만대, 빠져나가는 차량은 42만대가 되겠다. 현재 16만대가 들어오고 19만대가 빠져나갔다고 공사 측은 전했다.

.서울 시내 법인택시 운전기사는 9월부터 의무적으로 근무복을 입게 된다. 2011년 11월 복장을 자율에 맡긴 지 6년 만의 '유턴'이다.19일 서울시에 따르면 시내 법인택시 노사는 최근 이 같은 내용으로 관련 협의를 마쳤다.격식에 맞는 승무 복장을 착용해 서비스 향상을 꾀하고, 승객에게 신뢰감을 주자는 차원에서다. 서울을 방문하는 이들이 처음 마주하는 '서울시민'이 택시기사인 만큼, 도시 이미지를 높이려는 취지도 담겼다.시 관계자는 "2011년 자율화 이후 '택시기사 복장이 불량하다'는 취지의 민원이 종종 들어왔다"며 "이 문제를 해결하고자 2014년부터 노사 합의를 거친 결과 근무복을 지정하는 것이 좋겠다는 결론에 도달했다"고 말했다.서울 시내 법인택시 운전기사는 현재 3만5천여 명에 이른다. 이들에게 일일이 근무복을 지급하는 데에는 첫해에만 시 예산 16억1천여만원이 들어갈 예정이다.시 관계자는 "초기 비용이 많이 들어가기 때문에 노사 협의를 통해 첫해에만 시 예산으로 근무복을 지원하기로 했다"며 "그 이후는 법인택시 업체 측에서 맡기로 했다"고 말했다. 시와 법인택시 업체 측은 2014년 이래 관련 논의를 거듭했지만, 근무복 도입에 필요한 재원을 누가 떠안느냐는 문제로 줄다리기를 이어왔다. 대상 택시기사 수가 수만 명에 이르는 데에다, 다른 운수업계와의 형평성 문제도 있기 때문이다.그러던 중 지난해 시의회에서 이에 필요한 재원 16억여원을 올해 시 예산에 반영해 통과시키면서 물꼬가 트였다.시는 근무복 최종 디자인을 2∼3가지로 정해 법인택시 업체별로 한가지를 골라 입도록 할 방침이다. 이와 관련, 온라인 정책 투표 사이트 '엠보팅'에서는 법인택시 운전기사 근무복 디자인 시안 5가지를 놓고 20일까지 시민 투표가 진행된다.다만, 시내 법인택시 업체 255곳 가운데 이미 근무복을 자체적으로 만들어 입고 있는 3곳은 현재의 복장을 유지할 수 있다.한편, 4만9천300여 명에 달하는 서울 시내 개인택시 운전기사는 이번 근무복 의무화 대상에서 제외됐다.하지만 단정한 복장을 착용하자는 취지에서 8월 중 모든 운전기사에게 와이셔츠 한 벌씩이 지급될 예정이다.서울개인택시운송사업조합 관계자는 "자율 복장이 원칙이지만 승객에게 신뢰감을 주기 위해 지급된 와이셔츠를 입도록 적극적으로 홍보·안내할 방침"이라며 "두 벌째부터는 각자 개인이 구매하도록 할 예정"이라고 말했다.

7월 여객기 유류할증료가 지금처럼 국제선 0원, 국내선 2200원으로 유지된다. 16일 대한항공과 아시아나항공 등 항공업계는 7월 국제선 유류할증료의 기준이 되는 5월 16일∼6월 15일 싱가포르 항공유 평균값이 배럴당 59.98달러, 갤런당 142.82센트로 0단계에 해당한다고 밝혔다.국제선 유류할증료는 싱가포르 항공유의 갤런당 평균값이 150센트 이상일 때 단계별로 부과한다. 평균값 이하면 면제한다.이에 7월 1일부터 31일까지 국내 항공사가 국내에서 발권하는 국제선 항공권에는 출발일과 무관하게 유류할증료가 붙지 않는다.박태훈 기자 buckbak@segye.com