.승객 45명이 탄 고속버스 앞으로 '칼치기(급차로 변경)'를 하다가 사고를 내는 등 난폭·보복운전을 한 운전자들이 무더기로 적발됐다.경남지방경찰청은 지난 2월 7일부터 5월 17일까지 100일간 관할 고속도로에서 고속도로순찰대 암행순찰차를 활용, 난폭·보복운전 특별단속을 벌여 498명을 적발했다고 19일 밝혔다.적발 인원 가운데 261명은 난폭운전으로, 7명은 보복운전으로 불구속 입건했다. 나머지 230명은 과속으로 범칙금을 부과했다.화물차 운전기사 A(55)씨는 지난 4일 오후 6시 30분께 창녕군 남지읍 중부내륙고속도로에서 승객 45명이 타고 있던 고속버스 앞으로 칼치기를 하다가 고속버스와 충돌하는 사고를 냈다.이 사고로 고속버스 승객 6명이 다쳤다. 화물차가 중앙분리대를 충돌한 뒤 옆으로 넘어져면서 A 씨 자신도 다쳤다.A 씨는 "고속버스가 차로를 양보하지 않았다"고 경찰에 진술한 것으로 알려졌다.B(37)씨는 지난달 11일 부산에서 시가 2억원 상당 페라리 슈퍼카를 구입한 뒤 기분을 냈다가 단속에 걸렸다.그는 남해고속도로 함안 근처에서 시속 최고 230㎞로 주행하면서 수 차례 차로를 급변경하는 등 다른 차량 운행을 위협한 것으로 나타났다.B 씨는 "속도감을 즐겨보려고 했다"고 경찰에 진술했다.경찰은 난폭·보복운전을 당하거나 목격하면 블랙박스 등 증거 자료를 첨부해 국민신문고와 스마트 국민제보로 신고해달라고 당부했다.가까운 경찰서 교통범죄수사팀이나 지구대·파출소에 신고해도 된다고 설명했다. 경찰은 "단순 과속은 범칙금 납부 사안이지만 지속적으로 과속하거나 '지그재그 운전'을 하며 교통상 위험을 초래하면 난폭운전으로 형사 입건 대상"이라며 "대형사고 위험이 큰 난폭·보복운전은 삼가야 한다"고 지적했다.

.뒤에서 오던 차가 들이받는 추돌 사고가 나면 앞서 달리던 차량은 어찌해볼 도리 없이 속수무책으로 피해를 본다. 말 그대로 '날벼락'인 셈이다.규정 속도와 차선을 지켜 안전 운행을 하더라도 뒤에서 느닷없이 덮치는 차량의 추돌은 피할 방법이 없다.시속 100㎞ 이상의 빠른 속도로 달리는 고속도로에서 추돌사고가 빈발, 운전자들의 공포감이 커지고 있다.지난 15일 오후 9시께 충북 충주시 가금면 중부내륙고속도로 하행선 충주휴게소 인근에서 A(44)씨가 몰던 14t 화물 트럭이 앞서가던 그랜저 승용차를 들이받았다.이 사고로 트럭 운전자 A씨가 크게 다쳐 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. 그랜저 운전자(23)도 부상을 당해 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다.이어 A씨 트럭을 뒤따르던 차량 3대도 연속 추돌해 7명이 크고 작은 부상을 입었다.지난 11일에는 영동고속도로에서는 고속버스가 앞서가던 승합차를 들이받아 승합차에 타고 있던 노인 4명이 숨지고 4명이 중경상을 입었다.도로공사 CCTV에는 2차로를 주행하던 사고 버스가 같은 차로를 앞서가던 승합차를 달려오던 속도 그대로 들이받고서 20∼30ｍ가량 진행하는 장면이 담겼다.경찰은 졸음운전으로 사고가 난 것으로 보고 있다.지난 2월 22일에는 경남 함안군 중부내륙고속도로 칠원분기점 근처에서 트레일러, 모닝 승용차, 25t 화물차 등 차량 4대가 추돌했다.이 사고로 모닝 차량이 앞뒤 차량 사이에 끼이면서 형체를 알 수 없을 정도로 심하게 찌그러졌다.모닝에 타고 있던 모녀 등 일가족 3명은 현장에서 목숨을 잃어 주변을 안타깝게 했다.추돌 사고를 낸 화물차 운전기사 이모(53)씨는 "떨어진 볼펜을 줍다가 고개를 들었을 때는 이미 늦었다"고 진술한 것으로 전해졌다.이씨는 교통사고처리 특례법 위반 혐의로 지난 3월 구속됐다.났다하면 인명 피해로 이어지는 추돌 사고는 전체 고속도로 사고의 절반가량을 차지한다.18일 경찰청에 따르면 2011∼2015년 고속도로에서 난 사고 1만8천659건 중 약 49.4％(9천211건)가 추돌 사고였다.같은 기간 일어난 고속도로 사고 사망자 1천465명 중 약 40％(585명)가 추돌 사고로 숨졌다. 부상자 4만2천252명 중 56.4％(2만3천823명)가 추돌 사고로 다쳤다.지난해에도 고속도로에서 1천671건의 추돌사고가 발생, 127명이 숨지고 4천530명이 다쳤다.시속 100㎞로 달리는 고속도로에서는 2초만 졸거나 방심해도 차량은 50ｍ가량 주행해 위험한 상황에 직면할 수 있다.임재경 한국교통연구원 연구위원은 "고속도로 교통사고 중 추돌은 제1의 원인"이라면서 "안전거리 확보, 차로 준수, 차로 변경 방법 준수 등 교통안전 질서를 준수하고 졸음운전은 특히 유의해야 한다"고 조언했다.이어 "운전 중 한눈을 팔거나 조는 행위는 자신은 물론 타인의 생명을 앗아갈 수 있는 중대한 범죄 행위라는 것을 명심해야 한다"고 덧붙였다.

한국철도시설공단 영남본부는 ‘동해선 포항∼삼척 철도건설사업’ 중 포항∼영덕 구간(44.1km)의 금년 12월 개통을 위한 준비가 순조롭게 진행중이라고 15일 밝혔다.영남본부는 포항∼영덕 구간에 궤도(철로)의 품질확인을 위한 각종 검증작업을 완료하고 궤도부설공사를 12일 완료했다.또 이 구간에 신설되는 청하역 등 4개 역사의 공정률이 71%로 진행 중이며 15일부터는 신호,통신 시스템의 각종 기기 시험이 가능하도록 전기 공급도 이루어져 금년 12월 개통 준비에 박차를 가하고 있다.김효식 본부장은 “본 구간이 개통하면 기존 버스로 60분 소요되던 이동시간이 25분으로 35분 단축되며 KTX 포항 노선과 연계한 관광수요 및 지역투자가 획기적으로 늘어날 것으로 기대한다”고 말했다.안동=전주식 기자 jschun@segye.com

14일 전국 고속도로에 주말 나들이 귀경 차량이 몰리면서 상행선 일부 구간에서 정체를 빚고 있다.이날 서울 방향 정체는 오후 4~5시께 절정을 이룬 뒤 8~9시께 풀릴 것으로 예상된다. 한국도로공사는 이날 오후 2시 기준 고속도로를 이용한 차량이 191만대로 집계됐다고 밝혔다. 수도권을 빠져나간 차량은 18만대, 들어온 차량은 18만대로 집계됐다. 도로공사는 이날 고속도로 전체 이용 차량이 388만대에 이를 것으로 내다봤다. 수도권 기준으로는 37만대가 빠져나가고 39만대가 들어올 것으로 예상했다. 경부고속도로 부산방향에서는 경부선입구~잠원나들목 1.08㎞ 구간, 잠원나들목~반포나들목 0.97㎞ 구간, 추풍령나들목~추풍령휴게소 0.59㎞ 구간에서 차량이 제 속도를 내지 못하고 있다. 서울방향은 달래내고개~양재나들목 3.52㎞ 구간, 양재나들목~서초나들목 2.65㎞ 구간이 정체를 빚고 있다.서해안 고속도로 서울방향 송악나들목~행담도휴게소 2.71㎞ 구간, 행담도휴게소~서평택나들목 9.95㎞ 구간, 일직분기점~소하분기점 0.75㎞ 구간, 소하분기점~금천나들목 3.03㎞ 구간 등에서도 차량이 가다서기를 반복하고 있다.이날 오후 3시 서울요금소를 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시 간 예상 소요시간은 ▲서울~부산 4시간9분 ▲서울~대전 1시간30분 ▲서울~대구 3시간18분 ▲서울~강릉 2시간16분 ▲서울~광주 2시간54분 ▲서울~목포 3시간41분 ▲서울~울산 4시간18분 등이다. 상행선은 ▲부산~서울 4시간41분 ▲대전~서울 2시간11분 ▲대구~서울 4시간2분 ▲강릉~서울 3시간33분 ▲광주~서울 4시간9분 ▲목포~서울 4시간58분 ▲서울~울산 4시간52분 등이다.

6일 황금연휴를 맞아 나들이를 떠난 차량이 귀경하면서 전국 고속도로 곳곳이 지·정체로 몸살을 앓고 있다.한국도로공사는 이날 오후 5시 현재 총 334만대의 차량이 고속도로를 이용했고 수도권을 빠져나간 차량은 29만대, 들어온 차량은 28만대로 집계됐다고 밝혔다. 도로공사는 이날 수도권 기준으로 42만대가 빠져나가고 44만대가 들어올 것으로 보고 있다. 이날 하루 전체 고속도로 이용 차량 예상 대수는 평소 주말과 비슷한 482만대로 전망했다.경부고속도로 서울 방향은 동대구분기점~금호2교북단 6.4㎞ 구간, 신탄진휴게소~청주나들목 25.6㎞ 구간, 천안삼거리휴게소~천안나들목 4.9㎞ 구간, 안성분기점~안성휴게소 4.2㎞ 구간, 수원신갈나들목~신갈분기점 2.9㎞ 구간, 달래내고개~서초나들목 6.2㎞ 구간에서 차들이 제 속도를 내지 못하고 있다.부산방향은 경부선입구(한남)~서초나들목 4.2㎞ 구간, 천안휴게소~청주나들목 18.5㎞ 구간, 남이분기점~청주분기점 2.6㎞ 구간, 금호분기점~북대구나들목 5.5㎞ 구간에서 답답한 흐름을 보이고 있다.서해안고속도로 서울방향은 동군산나들목~군산휴게소 9.6㎞ 구간, 당진나들목~매송나들목 257.1㎞ 구간, 일직분기점~금천나들목 3.8㎞ 구간에서 정체가 차량이 거북이 걸음을 하고 있다.중부고속도로 하남방향 남이분기점~오창나들목 14.5㎞ 구간, 일죽나들목~호법분기점 16.9㎞ 구간, 광주나들목~산곡분기점 4.6㎞ 구간, 음성휴게소~일죽나들목 8.3㎞ 구간이 막힌다. 대전방향은 북통영나들목~통영2터널북단 6.0㎞ 구간에서 정체를 보이고 있다.영동고속도로 인천방향 평창나들목~둔내나들목 22.3㎞ 구간, 여주나들목~이천나들목 14.5㎞ 구간, 여주휴게소~이천나들목 5.7㎞ 구간, 양지나들목~용인휴게소 6.2㎞ 구간, 대관령5터널북단~대관령나들목 9.9㎞ 구간, 신갈분기점~동수원나들목 5.1㎞ 구간, 군자분기점~서창분기점 7.8㎞ 구간에서 차량이 가다 서기를 반복하고 있다. 주요 도시간 예상 소요시간(오후 5시 요금소 출발 승용차 기준)은 상행선 ▲부산~서울 4시간30분 ▲대전~서울 3시간00분 ▲대구~서울 3시간47분 ▲강릉~서울 4시간10분 ▲목포~서울 5시간 10분 ▲광주~서울 4시간20분 ▲울산~서울 4시간34분 등이다. 하행선은 ▲서울~부산 4시간20분 ▲서울~대전 1시간30분 ▲서울~대구 3시간24분 ▲서울~강릉 2시간20분 ▲서울~목포 3시간30분 ▲서울~광주 3시간30분 ▲서울~울산 4시간23분 등이다도로공사 관계자는 "이날 지방 방향 정체는 오후 8~9시 해소될 것으로 예상된다"며 "서울 방향은 오후 6~7시 정체가 절정을 보이다가 오후 11시~자정 해소될 것으로 관측된다"고 밝혔다.

황금연휴가 한창인 6일 오후 나들이를 떠났다 귀가하는 차량이 쏟아져나와 전국 주요 고속도로 상행선이 꽉 막혔다.한국도로공사에 따르면 오후 3시 현재 전국 고속도로 정체 구간은 총 369.5㎞에 달한다. 이중 대부분이 상행선이다.경부고속도로 서울 방향은 대전나들목→회덕분기점 5.6㎞, 기흥나들목→수원신갈나들목 5.1㎞ 등 총 24.7㎞ 구간에서 차량이 시속 40㎞ 이하로 거북이걸음을 하고 있다.서해안고속도로 서울 방향은 당진분기점→당진나들목 9.1㎞, 행담도휴게소→서평택나들목 10㎞ 등 총 43.7㎞ 구간에서 차량이 가다서다를 반복한다.중부고속도로 하남 방향도 일죽나들목→남이천나들목 10.3㎞ 등 총 36.8㎞ 구간에서 정체가 빚어지고 있다.반면, 하행선은 이날 오전부터 계속 원활한 흐름을 보이고 있다. 하행선 정체 구간이 총 5㎞를 넘는 고속도로를 찾아보기 힘들다.도로공사는 황금연휴 후반 수도권에서 지방으로 여행을 떠나는 시민들 대부분이 5일 출발해 이날 하행선 소통이 원활한 것으로 분석하고 있다.여기에 이날 전국적으로 미세먼지 농도가 최악 수준을 보인 것도 원활한 소통 원인으로 지목된다.도로공사 관계자는 "심한 미세먼지가 오늘 수도권에서 지방으로 향하는 차량 수에 영향을 준 것으로 보인다"고 말했다.이날 총 482만대의 차량이 고속도로에 나올 것으로 전망됐다. 수도권에서 지방으로는 42만대, 지방에서 수도권으로는 44만대가 이동할 것으로 보인다.도로공사 관계자는 "상행선은 나들이를 떠났다가 귀가하는 차량이 몰려 오늘 오후 6시부터 7시 사이 정체가 절정에 이를 것"이라면서 "자정은 돼야 정체가 완전히 해소될 것으로 보인다"고 말했다.

황금연휴 넷째날인 2일 전국 고속도로 곳곳에 지·정체 현상이 나타나고 있다.한국도로공사는 이날 오후 1시까지 고속도로를 통해 수도권을 빠져나간 차량이 22만대, 들어온 차량이 16만대로 집계됐다고 밝혔다.현재까지 전국 고속도로를 이용한 차량은 208만대로, 도로공사는 이날 총 452만대가 고속도로를 이용할 것으로 예상된다.같은 시간 경부고속도로 서울방향 양재나들목~서초나들목 2.7㎞ 구간과 부산방향 경부선입구(한남)~반포나들목 2.1㎞ 구간, 양재나들목~만남의광장휴게소 0.9㎞ 구간에서 차량이 답답한 흐름을 보이고 있다.서해안고속도로 서울방향 일직분기점~금천나들목 3.8㎞ 구간에서도 차량이 서행 중이다.오후 2시 서울요금소를 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시 간 예상 소요시간은 하행선의 경우 ▲서울~부산 4시간3분 ▲서울~대전 1시간36분 ▲서울~대구 3시간12분 ▲서울~강릉 2시간18분 ▲서울~목포 3시간48분 ▲서울~광주 3시간6분 ▲서울~울산 4시간12분 등이다.상행선은 ▲부산~서울 4시간15분 ▲대전~서울 1시간45분 ▲대구~서울 3시간21분 ▲강릉~서울 2시간24분 ▲목포~서울 4시간20분 ▲광주~서울 3시간41분 ▲울산~서울 4시간28분 등이다.도로공사 관계자는 "상행선은 오후 7시께 정체 절정을 보인뒤 차차 풀려 오후 10시께 해소되겠다. 하행선은 낮 12시 정체 절정을 지나 해소 중이며, 오후 9시께 차량 흐름이 원활해질 전망"이라고 전했다.

황금연휴를 앞둔 29일 고속도로가 평소 주말보다 혼잡할 전망이다.28일 한국도로공사에 따르면 사실상의 황금연휴 첫날인 29일 전국 고속도로 교통량은 487만대로 지난주보다 10만대 늘어날 것으로 예상된다. 이에 따라 서울을 기점으로 대전까지 2시간40분, 강릉까지 4시간, 부산까지 5시간40분, 광주까지 4시간20분, 목포까지 4시간50분이 소요될 것으로 예측됐다. 지방 방향으로 경부선은 오전 11시쯤 천안∼천안휴게소, 서해안선은 같은 시각 서평택분기점∼서해대교 구간이 가장 혼잡할 것으로 보인다. 영동선은 오전 8시부터 혼잡이 시작될 것으로 예상된다.나기천 기자 na@segye.com

한국도로공사는 '5월 황금연휴'를 맞아 29일부터 5월9일까지 11일 동안 중부·영동·중부내륙고속도로의 시설개량공사를 임시로 중단, 모든 차로 이용이 가능토록 했다. 현재 도로공사는 평창동계올림픽 맞이 등을 위해 2015년 12월부터 올해 말까지 중부선(하남∼호법분기점)과 영동선(여주∼강릉분기점), 중부내륙선(괴산나들목∼충주분기점) 총 218km 구간의 포장을 새로 하고 중앙분리대와 가드레일 등 안전시설을 개선 중이다.이 공사로 양방향 1차로가 차단돼 해당 구간에선 교통체증을 일으키고 했다. 27일 도로공사는 황금연휴를 맞아 고속도로 이용객에게 불편이 없도록 28일 자정부터 공사를 임시중단하고, 5월10일 오전 7시부터 재개한다고 알렸다.한편 도로공사는 현충일 연휴 기간, 여름 휴가철, 추석 기간에도 교통에 지장이 없도록 공사를 임시 중단할 예정이다.박태훈 기자 buckbak@segye.com

서울 지하철 65세 이상 무임승차로 인한 손실이 2040년이면 연간 1조원에 육박할 것으로 추정됐다.서울시의회는 26일 '서울시예산·재정 분석' 제 21호에서 지하철 65세 이상 무임승차로 인한 손실이 2012년 2천9억원에서 2016년 2천757억원으로 증가했다고 밝혔다.올해 약 3천억원에 달하고 약 10년 뒤엔 5천억원, 20년 뒤엔 8천억원이 넘을 것으로 추산했다.2040년에는 9천887억원으로 연간 1조원 가까이 늘어나며, 누적 손실이 14조6천605억원으로 불어날 것으로 예측했다.무임승차 손실은 지하철공사 적자의 주 요인이 되고 있다.당기순손실 대비 노인 무임승차 손실 비중이 2012년 54.1%에서 2016년에 71.6%까지 뛰었다.전체 승객 중 무임 승차 노인 비율은 지난해 11.4%다.서울시의회는 국가와 지자체가 경비를 분담하도록 도시철도법을 정비해야 한다고 제안했다.또, 연령 상향, 할인율 조정, 출퇴근시간대 제한 등 6개 대안을 제시했다.양준욱 서울시의장은 "노인 무임승차로 인한 지하철 적자가 심각한 상태이며, 그 때문에 시민안전을 위한 예산투자가 지연될 수 있기 때문에 더는 외면할 수 없는 문제"라며 ""중앙정부와 지방자치단체, 운영기관 등이 참여하는 제도개선추진단을 구성해 개선해야 한다"고 말했다.서울메트로는 노후시설 재투자와 전동차 교체, 내진성능 보강에 2016∼2022년 약 2조2천억원, 서울도시철도공사는 조후시설 재투자와 전동차 교체에 같은 기간 약 2조8천억원을 투자해야 한다.