기아자동차의 승합차 카니발 후속모델이 위장막을 한 채 서울 도심에서 목격됐다. 카니발 후속모델 프로젝트명 YP는 내년 출시가 예상되는 가운데 해외와 국내 연구소 등에서 목격되며 출시가 임박했음을 암시했다.12일 서울시 서대문 인근에서 기아차 카니발 후속모델이 목격됐다. 프로젝트명 YP로 불리는 이 차는 지난 2006년 2세대 모델이 생산된 이후 2014년 상반기 신모델 출시를 앞두고 있다.3세대 카니발은 2011년 북미 국제오토쇼에서 공개된 컨셉트카 KV7을 기반으로 제작됐다. 그러나 애초 예상과 달리 위장막을 씌운 차의 모양에서는 큰 변화가 보이지 않는다.위장막 사이로 엿보이는 특징은 전조등이다. 최근 기아차 패밀리룩을 반영하듯 면 발광 램프를 이용해 아이라인을 그렸고 라디에이터그릴도 커지고 넓어졌다. 후미등 역시 수평구조를 채택해 역동적인 모습이다.이 차를 두고 해외 매체에서는 2.2ℓ 급 디젤 엔진이 탑재될 것으로 예측했고 미국형 모델에는 240마력의 2.0ℓ 터보 모델이 탑재될 것이란 전망도 나왔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 미국 자동차 튜닝업계에 출사표를 던졌다. 자동차 튜닝 및 애프터마켓 전시회 ‘2013 세마쇼’를 통해 엔진을 비롯한 관련 부품을 별도로 판매한다고 밝혔다. 튜닝이 활성화된 미국시장에 적극적인 러브콜을 보낸 셈이다. 이와 함께 현대차는 세마쇼에 부스를 마련하고 독특하게 튜닝한 제네시스 쿠페를 선보였다. 국내에서 볼 수 없던 새로운 튜닝 방식을 적용해 깜짝 놀랄 퍼포먼스와 화려한 쿠페의 모습을 선보였다.▲ 경량화까지 이룬 1000마력 제네시스 쿠페현대차는 자체 부스에 1000마력으로 튜닝한 제네시스 쿠페 등 흥미진진한 튜닝카를 선보였다. 튜닝 전문업체 비즈모토 엔지니어링은 제네시스 쿠페를 무려 최고출력 1000마력의 괴물로 만들었다. 어지간한 3.8ℓ 엔진이 300마력 전후인 것을 감안하면 이 차는 출력을 3배로 껑충 높였다. 출력이 올라간 만큼 관련부품도 박자를 맞춰 손봤다. 커넥팅 로드와 흡기 가스켓, 인젝터, 캠 샤프트 등 강성을 고려한 부품을 추가했다. 그리고 엔진 후드와 트렁크를 탄소 섬유로 제작해 경량화를 이뤘다. 엄청난 튜닝을 한 1000마력의 제네시스가 어떻게 달릴지는 아직 미지수지만 비즈모토는 “레이싱카의 폭발적 성능과 함께 공도 주행용 자동차의 안정성까지 갖췄다”고 밝혔다.▲ 당장이라도 서킷으로 달려갈 듯, 드리프트 머신으로 변신겉으로 봐서는 튜닝 내용을 알 수 없는 제네시스 쿠페도 세마쇼 행사장 곳곳에서 눈에 띄었다. 행사장 바깥 주차장 공간에 마련된 야외 전시장에는 흰색 차체에 보라색 휠을 장착하고 커다란 리어스포일러를 더한 제네시스 쿠페가 눈길을 끌었다. 당장에라도 서킷으로 달려들어갈 기세다. 튜닝을 자랑하기 위해 보닛을 열어놓았는데 엔진룸 곳곳을 빨간색으로 튜닝해 강렬한 인상을 남겼다. 바퀴는 바바리아의 휠과 함께 브램보 브레이크를 장착했고 보닛은 엔진 열기를 빼내기 위해 상어 아가미 형태로 개조했다. 실내는 더욱 화려하다 스파르코 버킷 시트를 장착하고 드리프트를 위해 사이드 브레이크 레버를 길게 올렸다. 달리다가 언제든 당기면 바퀴를 미끄러트리며 돌아갈 수 있다.▲ 럭셔리 쿠페는 이런 것, 랩타임 체크하는 첨단 계기반도 장착해현대 제네시스를 튜닝해 온 아크 퍼포먼스는 이번에도 놀라운 제네시스 쿠페를 선보였다. 현대차 부스에 전시한 이 차는 외형상으로는 평범해 보이지만 내부를 들여다보면 전혀 다른 차의 모습을 발견하게 된다. ‘레가토’라는 이름을 붙인 이 차는 프리미엄 쿠페를 만들기 위한 컨셉트카다. 실내에 들어서면 가장 특징적인 것은 스티어링 휠에 붙어있는 LCD 계기반이다. 랩타임과 주행속도, 최고 엔진회전속도 등을 기록하는 화면을 통해 최고의 달리기 성능을 발휘하도록 개조했다.또한, 전방의 계기반 역시 아크 퍼포먼스에서 개조한 것으로 마치 렉서스의 고성능 머신 LF-A에서 본 듯한 원형 디지털 계기반을 장착했다. 센터콘솔에는 2개의 대형 LCD 화면이 놓여있다. 하나는 아이폰과 연결돼 오디오를 보여주는 화면이다. 미국 쇼에 전시된 차로는 독특하게 한국의 걸 그룹 시크릿 멤버 송지은의 노래가 나오고 있다. 상단에 추가로 들어간 화면에는 전·후방의 화면과 제네시스 쿠페의 로고 등 다양한 화면을 보여준다. 럭셔리한 쿠페를 지향한 독특한 튜닝이다.▲ 현대차, 미국 튜닝 시장에 출사표…엔진도 별도 공급하기로현대차가 튜닝에 관심을 보인 이유는 도요타의 부활과 미국 자동차 업계의 흥행이 배경에 깔려있다. 최근 리콜사태에서 벗어난 도요타가 사이언 ‘FR-S’를 앞세워 튜닝시장에서 무서운 확장을 이어가고 미국인들의 향수를 자극하는 쉐보레가 콜벳 스팅레이를 내놓으며 자국 시장을 지키는데 맞서기 위해서다.▶ 현대자동차 미국판매법인 홍보담당 짐 트레이너(우)와 현대차와 튜닝, 레이싱 프로젝트를 진행해 온 리즈 밀란(좌)이 세마쇼에서 튜닝카에 대해 설명하고 있다.지난 5일 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 열린 ‘2013 세마쇼’에는 예년과 달라진 풍경이 벌어졌다. 지난 2011년과 2012년은 현대자동차 제네시스 쿠페가 전시장과 주차장까지 심심치 않게 눈에 띄었다. 하지만, 올해는 도요타의 미국 브랜드 사이언 FR-S와 쉐보레 콜벳이 튜닝 부스 곳곳을 채웠으며 전통적으로 인기있는 쉐보레 카마로, 포드 머스탱이 자리를 지켰다.라스베이거스= 이다일 기자 auto@segye.com

시판중인 블랙박스 31종의 성능을 평가해 68%가 KS 기준에 미달됐다는 결과를 내놓은 소비자정보 웹사이트 ‘스마트컨슈머’가 5개 브랜드 6개 제품에 대해 품질이 우수하다고 밝혔다.스마트컨슈머가 10일 발표한 조사결과는 학계와 시험관계자 등을 대상으로 연구한 총 5개 분류 11개 항목에 대한 실험으로 이뤄졌다.가장 기본이 되는 영상품질에서는 주·야간 번호판 식별 성능에 대해 조사했다. 영상의 시야각이 넓고 번호판 식별이 가능하며 밝기의 변화에 빠르게 대응하는 제품이 우수한 것으로 나타났다.또, 동영상을 메모리카드에 저장하는 만큼 1초당 저장하는 실제 화면 수와 오류의 발생 여부 등 녹화 안정성이 중요한 항목으로 표시됐다.움직이는 자동차에서 사용하는 제품임을 감안해 진동과 충격, 고온에 대한 안정성도 도마에 올랐다. 실험에서는 충격과 진동에 대해서 한국산업표준(KS)의 ‘자동차용 영상 사고기록장치’에 해당하는 ‘KC C 5078’ 항목을 기준으로 삼았다. 2011년 제정된 기준은 지난 5월까지 개정을 거듭해 블랙박스를 평가하는 기준이다.이외에도 주차시 소비전력량과 자체 소프트웨어의 업데이트, 각종 단자를 이용한 확장기능, 음성안내, 고온 동작차단 기능 등 부가기능도 평가에 가산점으로 포함됐다.스마트컨슈머는 11개 조사항목에 대해 총 전방 녹화기능이 있는 1채널 제품 31개를 대상으로 5개 업체 6개 제품을 추천한다고 밝혔다. 품질이 우수한 것으로 밝혀진 제품은 피타소프트, 코원시스템, 팅크웨어, 아이트로닉스, 삼보컴퓨터 등 5개 업체에서 생산한 제품이다.이다일 기자 auto@segye.com

차량용 블랙박스 가운데 68%가 품질기준에 부합하지 않는다는 조사결과가 발표되면서 내용을 직접 확인하려는 소비자들이 몰려 해당 웹사이트의 접속이 원활하지 않은 등 몸살을 앓고 있다.12일 오전 공정거래위원회의 스마트컨슈머 홈페이지는 접속자가 폭주해 페이지가 열리지 않거나 느려지는 등의 증상을 보이고 있다.앞서 한국소비자원이 차량용 블랙박스 31개 제품에 대해 영상품질, 동영상 저장성능, 내환경성 등을 비교 분석한 결과 68%에 이르는 21개 제품이 KS 기준에 미달했다고 밝혔다.▶ 스마트컨슈퍼 홈페이지에서 밝힌 KS기준 품질 미달 제품 현황.이번 조사에서 품질이 우수한 것으로 나타난 제품은 5개 업체 6개 제품으로 피타소프트(DR380-HD), 코원시스템(AC1, AW1), 팅크웨어(FX500 마하), 아이트로닉스(ITB-100HD SP), 삼보컴퓨터(TGB-F1)가 꼽혔다.그러나 가격이 비싼 큐알온텍의 LK-7900HD ACE 등 일부 제품은 실험 도중 거치대가 파손되는 등 문제가 발생해 해당 업체가 무상수리 등 자발적 품질 개선 계획을 알려오기도 했다.또한, 한솔온라인의 HVD-101 제품은 ‘전파법’에 따라 전자파 적합성평가 대상제품 인증을 받지 않아 법을 위반한 것으로 확인됐다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차 미국법인이 브레이크 결함이 발견된 제네시스에 대해 추가 리콜을 결정했다.현지언론에 따르면 현대차 미국판매법인은 9일 “잠재적 브레이크 결함으로 이미 리콜했던 제네시스를 추가고 리콜한다”고 밝혔다.▶ 2008년 생산을 시작해 2009년식부터 미국에 판매하기 시작한 현대차 제네시스.리콜 대상은 2008년 4월30일부터 2012년 3월23일에 생산한 제네시스 1만6000대로 현대차가 미국에서 판매한 대부분의 제네시스가 리콜 대상이다.앞서 현대자동차 미국법인은 10월21일 전자식유압조절장치의 부식으로 인해 브레이크 성능이 저하될 가능성이 발견됐다며 제네시스 2만7500대를 리콜한다고 밝혔다.따라서 현대차가 미국에서 리콜하는 제네시스는 총 4만3500대로 늘어났다.이다일 기자 auto@segye.com

겨울이 다가오자 수입차와 국산차의 사륜구동 전쟁이 시작됐다. 스포츠유틸리티차량(SUV)이 아닌 고급세단 시장에 찾아온 4륜 구동의 인기는 ‘단 한 번 쓰이더라도 안전을 최대한 보장받을 수 있어야 한다’는 안전의식에서 비롯했다. 물론 아직까지는 수입차가 월등하다는 평가지만 쌍용자동차가 플래그십 세단에 ‘4트로닉’을 장착했고, 현대자동차가 이달 말 출시하는 2세대 제네시스에 전자식 항시 4륜 구동인 ‘H트랙’을 처음으로 채택했다. 국산 세단들도 점차 4륜 구동 채택 모델이 늘면서 수입차들을 바짝 쫓고 있다. 아우디 A8 콰트로◆“사륜구동 수입세단 10월에만 1010대 팔려” 11일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 10월 수입차 베스트셀링카 10위 안에 4륜 구동 모델이 3개나 포함됐다. 메르세데스-벤츠 E250 CDI ‘4매틱’, 아우디 A6 3.0 TDI ‘콰트로’, BMW 520d ‘x드라이브’가 각각 5위, 7위, 8위를 차지했다. 이 세 모델의 판매량은 총 1010대. 스키점프대를 거슬러 올라가는 영상으로 유명한 A6 콰트로는 10위권에 자주 등장하면서 1∼10월 누적 순위에서도 7위를 기록했지만, E250 4매틱은 9월에 10위로 처음 진입했고, 520d x드라이브는 지난달 8위로 10위권에 포함됐다.수입차 관계자는 “대부분 원래 잘 팔리던 모델에 4륜 구동을 장착한 경우가 많은데 판매량이 적은 수입차 중에도 4륜 구동 세단이 꽤 있다”며 “눈이 잦은 겨울철에 4륜 구동의 인기가 높을 수밖에 없다”고 말했다.하지만 국내에서 사륜구동 세단이 겨울에 인기를 끌기 시작한 것은 BMW와 벤츠가 후륜 구동을 기본 적용하고 있기 때문이라는 지적도 있다. 겨울에 빙판이 된 언덕길을 오르지 못하는 수입세단 때문에 겨울을 앞두고서 4륜 구동 채택이 가능한 SUV가 더 인기라는 분석까지 있을 정도였다. 수입차 회사들은 최근 몇 년 새 전자식 4륜 구동 모델을 겨울철에 집중 판매하기 시작했지만 기계식 4륜 구동 모델을 기반으로 한 아우디는 다른 업체보다 겨울 판매가 쉬웠다는 이야기도 들린다.메르세데스-벤츠 E클래스◆4매틱, x드라이브, 콰트로, 4모션…뭐가 달라?업체마다 각기 다른 명칭으로 4륜 구동을 채택하고 있다. 평상시에 앞바퀴와 뒷바퀴에 일정한 구동력을 전달하는지, 상황에 따라 구동력을 달리 배분하는지 등에 따라 차이가 난다. 메르세데스-벤츠의 상시 4륜 구동 방식인 4매틱 시스템은 평상시 45:55의 비율로 전륜과 후륜에 구동력을 전달한다. SUV 모델인 G클래스와 M클래스, 도심형 라이프스타일 차량 GLK클래스와 세단 모델인 E클래스와 S클래스뿐 아니라 고성능 브랜드인 AMG모델에도 4매틱 시스템을 적용했다.국내의 아우디 판매량 중 콰트로 모델 비중은 75%에 이른다. 사륜구동 성능과 탁월한 안정성을 인정받은 셈이다. 바퀴의 스핀이 일어났을 때 개입하는 전자식이 아니라 네 바퀴 모두에 최소한의 구동력을 유지하는 기계적 동력 배분을 통해 정확하고 즉각적인 반응을 구현한다.BMW x드라이브는 주행 중 노면상태와 기상조건에 따라 전륜과 후륜, 두 차축에 동력을 달리 전달한다. 상황에 따라 차축에 전달하는 힘을 0.1초 만에 전륜과 후룬에 0∼100%, 100∼0%로 변환해 어떤 상황에서도 안정적이고 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다. 폴크스바겐의 4모션도 x드라이브와 유사한 시스템이다.BMW 뉴 5시리즈◆국산차, 4트로닉 이어 H트랙 출시 준비국산 세단도 점차 사륜구동 시스템을 장착하는 모델이 늘고 있다. 국내 SUV 명가인 쌍용차가 플래그십 세단 체어맨 W에 4트로닉을 장착했다. 체어맨 W 4트로닉 선택률은 상당히 높다. 쌍용차에 따르면 지난 9월까지 판매된 체어맨 W 가운데 4트로닉 선택 비중은 60%에 육박했다. 체어맨 W 10대 중 6대는 4트로닉이다.쌍용차 체어맨 W현대차는 신형 제네시스에 처음으로 전자식 항시 사륜구동인 H트랙을 장착하고, 이를 에쿠스 등 다른 모델에도 확대 적용할 방침이다. 현대차 관계자는 “사륜구동은 자동차의 추진방식 가운데 네 바퀴 모두에 동력이 전달되는 방식으로, 이륜 구동에 비해 추진력이 월등해 겨울철 빙판길에서 사고의 위험성을 줄일 수 있다”며 “전자식 사륜구동 시스템은 노면의 조건과 주행상태를 별도의 전자제어장치를 통해 판단, 후륜 또는 전륜으로 전달되는 구동력의 크기를 최적으로 배분한다”고 설명했다. 현대차 2세대 제네시스특히 H트랙은 앞뒤 바퀴의 구동력을 도로상태에 따라 전자식으로 제어하면서도, 변속 모드에 따라서도 구동력을 달리한다. ‘노멀’ 모드에선 부드러운 승차감을 느낄 수 있고 ‘스포츠’ 모드에서는 민첩하고 빠른 가속감을 느낄 수 있다는 것이 현대차의 설명이다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

“와이프한테 이 차를 사주려고 하는데, 골프나 미니보다 괜찮은가요?”서울 대치동 코엑스센터 앞 길에 시트로엥의 DS3 카브리오를 주차하고 있을 때 BMW의 대형 SUV인 X5에서 내린 50대 후반 남성이 다짜고짜 물었다. DS3 카브리오를 사나흘 빌려 탄 느낌을 고민하던 차에 “승차감은 미니보다 좀 나은 듯하고, 외모는 골프보다 괜찮습니다. 그런데 변속기가 수동기반이라서 웬만한 여성들은 적응하기 쉽지는 않을 것”이라고 답해줬다. 이후에도 이 남성은 보조석 창가에 팔을 괴고 차 안을 꼼꼼히 살피고, 차 가격 등 이것저것 물어보고서는 “고맙다”며 자리를 떴다.DS3 카브리오를 운전하면 이처럼 투톤 컬러의 컨버터블인 이 차에 주위 시선이 꽂히는 걸 느낀다. 깜직하게 예쁜 외모는 남성보다는 여성에게 어울릴 차인데, 운전석에 앉아 주행해보면 남성에게 적합하다. 도로의 굴곡을 그대로 전해주는 느낌이 미니보다는 덜하고, 시속 100㎞ 이상의 고속으로 넘어갈 때 치고 나가는 느낌은 미니와 골프에 크게 뒤지지는 않는다.DS3 카브리오수동 변속기 차량보다 연비를 8%나 좋게 해준다는 EGS 변속기의 첫인상은 길들지 않는 야생마와 같다. 자동이긴 하지만 내부에 클러치가 하나뿐이라서 변속시에 ‘덜컹’ 하는 느낌이 그대로 전해진다. 수동 변속 때처럼 변속이 이뤄질 때쯤에 액셀러레이터를 떼었다가 다시 밟아줘야 한다. 사실상 수동 차량 운전과 같다는 얘기다. 다만 실수로 시동이 꺼지지는 않으니 안심해도 된다. 3세대 스톱&스타트 시스템이 장착돼 멈추면 시동이 꺼지긴 한다.변속 레버에는 주차를 의미하는 ‘P’가 없다. 중립으로 놓고 사이드브레이크를 당기면 된다. 수동 변속 차량을 경험해보지 못했다면 참 여러 번 당황하게 하겠지만 고속 주행에서도 3단계로 열리는 캔버스탑, 1.6ℓ e-HDi엔진을 장착해 19㎞/ℓ에 이르는 연비, 밖에서 볼 때에 비해서 넓은 실내 공간, 독보적인 외모 등은 매력적이다. 동급 유일하게 성인 5명이 탈 수 있다고는 하지만 4명만 타길 권한다. 트렁크 용량이 최대 245ℓ라지만 유모차나 큰 짐을 넣기에는 트렁크 입구가 좁은 건 흠이다. 물론 트렁크 입구가 특이하게 개폐되는 것도 이 차의 매력이긴 하다. 가격은 3390만원과 3630만원.정재영 기자 sisleyj@segye.com

르노삼성자동차가 이달 사전계약에 돌입하는 소형 SUV QM3의 실내를 공개하고 인기몰이에 나섰다. 공개된 디자인은 프랑스 르노에서 만드는 형제차 ‘캡쳐’와 거의 동일한 모습이다.르노삼성차는 11일 투톤 컬러의 외관 디자인과 독창적인 인테리어 스타일을 구현한 QM3의 실내 사진 6장을 공개했다.QM3는 12ℓ의 대형 글로브 박스를 장착했고 뒷좌석은 슬라이딩된다. 또한, 탈착식 지퍼형 시트 커버를 사용해 편의성을 더했다.프랑스 르노에서 이미 판매중인 캡쳐와는 앰블럼을 바꿔 붙였을 뿐 큰 차이는 없다. 스티어링휠의 앰블럼을 가리고 내비게이션 부분의 작은 버튼만 바꾼다면 완벽히 동일하다.▶ 프랑스에서 판매중인 르노 캡쳐.▶ 르노 캡쳐(상)와 르노삼성 QM3(하)의 센터콘솔과 계기반.▶ 르노 캡쳐의 실내(상)와 르노삼성 QM3의 실내(하).다만 국내에 선보인 QM3 인테리어에는 오렌지색 포인트가 사용됐고 화면이 큰 내비게이션이 장착돼 고급스러운 느낌을 준다.이외에는 나비넥타이 모양의 계기반과 센터페시아 상단 콘솔박스, 기어봉의 모양까지 완벽히 동일하다. QM3는 전량 유럽에서 생산해 수입하는 만큼 크게 달라지는 것은 없을 전망이다.르노삼성차는 QM3를 이달 중에 사전계약을 시작으로 12월 본격적인 출시를 이어간다는 전략이다.업계에서는 QM3의 가격을 2000만원대 중반에서 3000만원대 초반으로 책정될 것으로 전망했다. 르노삼성 관계자는 “가격에 대해서는 공개 전날까지 철저히 비밀을 유지하기 때문에 알려줄 수 없다”고 말했다. 하지만, 최근 한국닛산에서 출시한 닛산 쥬크가 2690만원∼2890만원이고 디젤엔진을 얹은 르노 캡쳐 역시 유럽에서 2580만원∼3059만원에 판매되고 있는 것을 고려하면 대략적인 가격대가 점쳐진다.▶ 르노삼성 QM3의 대형 글로브 박스.▶ 르노삼성 QM3의 적재공간.▶ 프랑스에서 전시·판매중인 캡쳐의 뒷모습. 르노삼성자동차 영업본부 박동훈 부사장은 “QM3의 인테리어에는 일상 생활을 더욱 편리하게 해 줄 혁신적인 아이디어가 적용돼 세단이나 SUV에 아쉬움을 느꼈던 고객에게 충분히 매력적인 대안이 될 것”이라고 자신감을 보였다.글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 4륜구동과 차체자세제어장치(VDC)를 추가해 주행성능을 개선한 승합차 ‘스타렉스’를 출시했다.11일부터 시판에 들어간 신형 스타렉스는 겨울철 빙판길, 비포장 도로 등 험로 주행을 고려해 4륜구동 시스템을 적용한 ‘그랜드 스타렉스 4WD’ 모델이 추가됐다.4WD 모델은 175마력의 엔진 등 기본 사양은 2WD 모델과 동일하며 높이가 1970mm으로 45mm 높아졌다. 운전자가 2륜구동과 4륜구동을 선택할 수 있게 해 상황에 맞춰 주행이 가능하며 기존의 16인치 휠 대신 17인치를 사용했다.자동변속기를 기준으로 한 4륜구동 모델의 가격은 12인승 ▲디럭스 2490만원 ▲럭셔리 2660만원 ▲프리미엄 2770만원, 11인승 ▲럭셔리 2670만원 ▲프리미엄 2785만원 ▲VIP PACK 2900만원이다.한편, 그랜드 스타렉스에 차체자세제어장치를 추가한 모델도 함께 출시됐다. 가장 낮은 옵션의 디럭스 모델을 제외한 럭셔리 모델 이상에 기본으로 장착되는 VDC는 기존에 50만원의 옵션으로 선택사양이었다.차체자세제어장치(VDC)가 적용된 2륜구동 디젤 왜건형 모델의 가격은 자동변속기를 기준으로 12인승 ▲럭셔리 2460만원 ▲프리미엄 2570만원, 11인승 ▲럭셔리 2470만원 ▲프리미엄 2585만원 ▲VIP PACK 2710만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 세계 유명 자동차 브랜드처럼 고성능차 브랜드의 출시를 검토하고 있다. 유럽에서 월드랠리카 개발을 시작으로 향후 튜닝을 통한 고성능차를 양산하겠다는 계획이다.11일 현대차에 따르면 월드랠리카 개발을 계기로 고성능 양산차 개발을 검토중인 것으로 알려졌다. 현대차 관계자에 따르면 “아직 출시 일정을 확정지은 것은 아니며 검토하고 있는 수준”이라고 전했다.▶ 현대자동차가 9월 독일에서 공개한 WRC i20.현대차의 계획은 독일차 BMW의 고성능 브랜드 M, 벤츠의 고성능 브랜드 AMG, 아우디의 고성능차 라인업 S와 같이 기본 모델을 바탕으로 고성능 차 양산에 돌입한다는 목표로 준비됐다.독일차 외에도 닛산의 튜닝 브랜드 니즈모, 도요타의 TRD 등이 경주용차를 바탕으로 고성능 튜닝을 하고 있지만 현대차는 기존 싼타페, 벨로스터 등 일부 차종에 에어로 다이내믹을 중심으로 한 일부 ‘튜익스’ 부품을 선보였을 뿐이다.현대차는 지난해 월드랠리챔피언십(WRC)에 참가하기로 결정하고 팀을 꾸렸다. 최근에는 WRC에 참가하는 소형차 i20을 바탕으로 현대차 모터스포츠 기술팀과 남양연구소, 유럽기술연구소가 기술을 개발하고 있다.현대차의 고성능 튜닝기술이 집약된 월드랠리카는 지난 9월 프랑크푸르트 모터쇼 직전 오펜바흐 유럽법인 사옥에서 열린 i10 사전공개 행사를 통해 깜짝 공개됐으며 오는 12월에 출정식과 함께 공식 데뷔할 예정이다.이다일 기자 auto@segye.com