현대자동차가 신형 i20의 인기 덕분에 올해 인도에서 역대 최대 판매를 기록할 것으로 보인다.14일 인도 자동차업계에 따르면 현대차는 지난달 인도 시장에서 작년 같은 기간보다 5.6% 늘어난 3만8010대를 판매했다. 현대차의 판매 증가율은 혼다(18.1%)에 이어 두 번째로 높다. 지난달 인도 자동차 시장에서는 전체 판매 대수가 작년보다 5.1% 감소한 가운데 혼다와 현대차, 마루티 스즈키(1%) 가 플러스 성장했다. 업체별 판매 순위에서도 현대차는 지난달 9만7000여대를 판매한 마루티 스즈키에 이어 시장 점유율 17.3%를 기록하며 2위 자리를 유지했다.이런 판매 호조는 7월 출시된 신형 i20의 신차 효과에 힘입은 것이다. 신형 i20은 인도 공장에서 현지 맞춤형 차량으로 만든 전략 소형차로, 8월 6627대, 9월 8902대에 이어 지난달에도 8895대가 판매됐다. 신형 i20 외에도 그랜드 i10과 그랜드 i10의 세단형 모델인 엑센트 등 최근 선보인 두 신차 모델도 각각 8400대와 4629대가 팔리며 전체 판매를 이끌었다.인도 시장에서 올해 10월까지 누적 판매대수는 작년 같은 기간 대비 8% 늘어난 34만3456대에 달해 2012년(39만1276대)의 실적을 뛰어넘어 올해 최대 판매가 예상된다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

푸조와 시트로엥의 공식수입사 한불모터스가 보증기간 연장 프로그램을 판매한다.한불모터스는 보증기간을 최대 5년, 16만km 연장할 수 있는 보증연장 상품을 내놓고 상품의 적용 시한도 기존 18개월 이내, 2만km 미만에서 24개월 이내, 5만km 미만인 차량으로 확대한다고 14일 밝혔다.특히, 보증연장 상품은 주행거리가 짧은 경우에도 기간만 길게 연장할 수 있게 만들어 주행 패턴이나 환경에 따라 고객이 상품을 선택할 수 있게 했다. 또, 중고차 거래에도 보증기간 연장까지 함께 거래할 수 있도록했다.한불모터스 송승철 대표는 “보증연장 프로그램으로 고객이 더욱 부담 없이 운전할 수 있다”며 “앞으로도 다양한 프로그램을 선보여 서비스 만족도를 높일 계획”이라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

메르세데스-벤츠가 새로운 모델명 시스템을 발표했다. 고성능 모델의 메르세데스-AMG와 럭셔리 모델인 메르세데스-마이바흐 라인업을 선보였으며 세단과 SUV 모델의 명칭 구조를 변경했다.14일 메르세데스-벤츠는 오는 2015년부터 적용하는 새로운 모델명 라인업을 발표했다.기존의 세단과 소형차 라인업인 A, B, C, E, S 클래스는 그대로 유지하며 SUV는 G, 쿠페는 CL, 로드스터는 SL을 기본으로 사용한다.또, 엔진 종류에 따라 디젤은 d, 전기차는 e, 하이브리드는 h를 사용한다. 사륜구동을 의미하는 4MATIC은 그대로 사용한다.벤츠는 신형 S클래스를 출시하면서 사라진 마이바흐 브랜드를 럭셔리 모델을 위해 다시 살려냈다. 메르세데스-마이바흐 모델은 넓은 실내 공간과 특별한 시트, 럭셔리 디자인을 더한 고급 차에 적용한다. 첫 번째 모델로 이달 말 LA모터쇼와 광저우 모터쇼에서 메르세데스-마이바흐 S클래스를 공개한다.또한, 기존의 고성능 브랜드 AMG는 메르세데스-AMG로 공식 명칭을 바꾼다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타가 캠리를 포함한 일부 차종에서 스티어링휠 조향 문제로 리콜을 발표한데 이어 혼다와 닛산도 스티어링의 결함 조사를 받는 것으로 알려졌다.미국 고속도로교통안전국(NHTSA)는 12일 혼다자동차와 닛산의 고급 브랜드 인피니티에 대해서도 스티어링 결함 조사를 시작했다고 밝혔다.혼다 어코드는 파워스티어링 결함과 관련해 충돌사고 4건 등 총 24건의 사례가 접수됐고 인피니티의 소형 SUV EX35도 파워스티어링 결함과 관련해 2건의 불만이 접수됐다고 밝혔다.조사대상은 2013년형과 2014년형 혼다 어코드와 2008년형 인피니티 EX35 등이며 NHTSA는 해당 차량에 심각한 안전상 문제가 있을 가능성이 있어 조사를 시작한다고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

지난 2009년 쌍용자동차 대량해고가 경영상 긴박한 상황에서 이뤄진 적법한 절차였다는 대법원 판결이 나왔다. 쌍용차와 해고노동자간 5년에 걸친 법정 대립이 마무리됐다. 대법원은 당시 쌍용자동차가 대규모 해고에 앞서 사전 조치를 충분히 이행했으며 경영상 필요한 절차였다는 점을 인정하고 사건을 고등법원으로 돌려보냈다.13일 대법원 3부(주심 박보영 대법관)는 쌍용차 해고노동자 노모(41)씨 등 153명이 회사를 상대로 낸 해고무효 확인 소송 상고심에서 원고 승소 판결한 원심의 판결을 뒤집었다.재판부는 논란이 됐던 2008년 당시 재무제표상 유형자산 손상차손의 과다 계상 여부에 대해서 “신차 출시 여부 및 시점이 불확실한 상태였고 단종이 계획된 기존 차종의 경쟁력과 수익성이 악화된 상태였다는 점을 고려하면 예상 매출 수량 추정이 현저히 합리성을 결여한 것이라고 보기 어렵다”고 밝혔다.또, “기업 운영에 필요한 인력의 적정 규모는 상당한 합리성이 인정되는 한 경영판단의 문제에 속하는 만큼 경영자 판단을 존중해야 한다”며 “사후에 노사대타협으로 해고인원이 축소됐다는 사정만으로 사측이 제시한 인원 감축 규모가 비합리적이거나 자의적이라고 볼 수 없다”고 판시했다.쌍용자동차는 판매부진과 금융위기 등으로 기업회생절차를 시작하며 경영 악화를 이유로 전체 인력의 37%에 이르는 2646명에 대해 구조조정을 2009년 4월 단행했다.이후 노조는 평택공장을 점거하고 파업에 들어갔으며 1666명이 희망퇴직했고 980명은 정리해고됐다. 이후 노사합의를 통해 980명 가운데 459명은 무급휴직, 353명은 희망퇴직, 3명은 영업직으로 전환했다.이 가운데 최종 정리해고된 153명이 해고무효 확인 소송을 냈고 1심 법원은 해고 단행의 필요성을 인정해 원고 패소 판결했고 항소심에서는 사측이 해고 회피 노력을 충분히 했다고 볼 수 없다며 원고 측 손을 들어줬다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 대표 중형세단 캠리를 포함해 총 36만1800대를 리콜한다. 도요타는 조향장치에 들어가는 볼 조인트의 결함으로 심각한 경우 조향이 불가능할 수 있어 필요할 경우 교체를 진행한다고 밝혔다.12일 일본 현지 언론에 따르면 도요타자동차가 36만여 대에 이르는 리콜을 발표했다. 이 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 중형차 캠리는 약 17만대로 미국과 유럽에서 판매한 물량이 포함돼 우리나라도 리콜 대상이 될 전망이다.리콜 대상 차종은 2011년 3월에서 2014년 8월 사이에 생산한 모델이다. 이외에도 도요타는 일본에서 판매하는 하이에이스 밴 10만5800대와 8만6000대의 세단 크라운과 크라운 마제스타도 각각 연료파이프와 안전벨트의 일부 문제로 리콜한다.도요타자동차는 리콜에 들어가는 비용에 대해서는 밝히지 않았다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차와 기아자동차가 오는 2020년까지 현재 7개 차종인 친환경차를 22개로 늘리고 소형부터 SUV까지 전 차종에 친환경차 라인업을 구축한다고 밝혔다.현대기아차는 하이브리드와 플러그인 하이브리드 차종을 확대하고 전기차의 주행거리를 늘리며 수소연료자동차 기술을 활용한다는 계획이다. 구체적으로는 오는 2020년까지 하이브리드 차종을 현행 4개에서 12개로 확대하고 현재는 없는 플러그인 하이브리드를 쏘나타를 포함해 준중형 모델 6개로 구성한다.▶ 유럽, 미국, 일본, 우리나라의 2020년 자동차 온실가스 기준. /자료=환경부이외에도 전기차 2개 차종을 유지하면서 차세대 배터리 연구 활성화를 통해 일회 충전으로 달릴 수 있는 거리를 늘리고 투싼 1개 차종인 수소연료전지차를 2개로 늘려 시장을 선도한다는 전략이다.현대기아차는 특히, 2020년에는 친환경차 시장 가운데 60%를 하이브리드 자동차가 차지할 것으로 예상하고 동급 최고 수준의 경쟁력을 확보한다는 전략이다.현대기아차의 이 같은 전략은 정부가 지난 9월 내놓은 자동차 평균 온실가스, 연비 정책과 밀접한 관계가 있다.당시 환경부와 산업통상자원부는 오는 2020년까지 자동차 온실가스 기준을 97g/km로 연비 기준을 24.3km/l로 강화한다고 밝혔다.정부 기준에 따르면 2020년에 현대기아차가 판매하는 자동차의 온실가스 배출과 연비의 평균이 해당 조건을 충족해야한다.한편, 정부가 정한 현행 온실가스 기준은 140g/km, 연비 17km/l로 2012년부터 2015년까지 적용하는 기준이며 자동차 업계는 2012년에 기준을 충족했다. 하지만 유럽 등 해외 기준에 비해 완화된 수준이라는 비판이 있어 정부는 2020년 온실가스 기준을 세계 기준에 맞춰 강화한다고 밝혀왔다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐이 10단 듀얼클러치 변속기를 포함한 신규 파워트레인을 개발한 것이라고 밝혔다.11일 해외 언론에 따르면 폴크스바겐이 기존 6단과 7단 듀얼클러치 변속기(DSG)의 후속으로 10단 변속기 계획을 발표했다. 신형 변속기는 최대토크 56kg.m까지 적용할 수 있어 2리터급 중형 디젤 엔진에도 적용될 전망이다.▶ 폴크스바겐의 DSG 변속기신형 10단 변속기는 기존 대형차에 적용하던 6단 DSG 변속기를 대체한다. 지난 5월 비엔나 모터심포지움에서 폴크스바겐그룹 R&D 센터장 하인즈 야콥 네우저는 최초로 10단 변속기의 개발 소식을 전하며 향후 친환경차 개발에 중요한 역할을 할 것이라 설명했다.또한, 2.0리터 4기통 트윈터보 디젤엔진의 개발 소식도 전했다. 최고출력 236마력에 최대토크 60.7kg.m로 현재 국내에 판매하는 2.0리터급 골프, 티구안, 파사트 등 중형차에 적용될 전망이다.폴크스바겐은 듀얼클러치 변속기로 뛰어난 연비를 선보이며 디젤 차 시장에서 앞서가고 있으며 향후에는 스타트 스톱 시스템과 경량 바디 등을 적용해 친환경 차를 만든다는 전략이다.이다일 기자 auto@segye.com

혼다코리아가 신형 CR-V의 제원을 공개하고 사전 예약 판매에 들어간다. CR-V는 혼다의 대표적인 중형 SUV로 북미 시장에서 인기를 끄는 모델이다.혼다코리아는 오는 14일부터 2015년형 뉴 CR-V의 사전 예약 판매를 시작한다고 밝혔다. 사전 예약 구매 고객 선착순 200명에게는 5년 10만km 무상점검 서비스와 소모성 부품 교환이 가능한 쿠폰을 제공하고 대명 리조트 1박2일 숙박권과 이탈리아 브랜드 불가리의 향수를 증정한다. 또, 혼다자동차를 재구매하는 고객에는 최대 100만원의 가격 할인을 추가로 제공한다.2015년형 CR-V는 엔진과 디자인을 모두 변경했다. 2.4 직분사 엔진과 무단자동변속기 CVT를 조합해 가솔린 모델임에도 복합기준연비가 11.6km/l로 향상됐다. 최대토크 역시 25.0kg.m로 약 10% 향상됐다.또한, 역동성을 강조하고 입체감을 보여주는 전후면 디자인으로 변경했고 실내에는 2톤 라인을 사용해 안정감과 고급감을 함께 제공한다.새로 적용한 디스플레이 오디오는 기존 내비게이션과 오디오를 작동하는 것뿐만 아니라 운전자의 스마트폰과 연동해 일부 애플리케이션을 작동할 수 있다.신형 CR-V는 EX-L트림을 기본으로 투어링 모델을 추가해 한정판매한다. 투어링 모델은 레인와치시스템과 파워테일게이트, 메모리시트, 18인치 휠이 추가로 적용된다.이다일 기자 auto@segye.com

한국닛산이 오는 12월 전기차 리프를 제주도에 출시한다고 밝혔다. 전기차 시범사업을 꾸준히 추진해온 제주에는 BMW i3, 기아 쏘울, 레이, 르노삼성 SM3, 쉐보레 스파크 등 각종 전기차가 달리게 됐다.한국닛산은 11일 서울 용산구 블루스퀘어에서 신차 캐시카이를 출시하며 전기차 리프의 출시예정 소식도 함께 전했다.전기차 리프는 닛산의 전략 개발 모델로 이미 국내에 들여와 시험주행까지 모두 마쳤지만 국내 전기차 보급 여건을 고려하면서 출시를 미뤘던 차다.리프는 미국과 영국, 일본에서 생산하며 24kW.h의 리튬이온 배터리를 이용해 한번 충전으로 EPA기준 최대 121km를 주행한다. 국내에서는 실제 주행시 약 110km~130km 주행이 가능했으며 차데모 방식의 충전기를 사용한다.가격은 국가마다 차이가 있지만 일본에서 3만455달러, 미국에서는 2만9650달러, 영국에서는 4만280달러(배터리 리스 프로그램을 사용하면 3만2530달러) 수준이며 중국에서는 다소 비싼 4만3705달러에 판매하고 있으며 국내 출시가격은 정해지지 않았다.이다일 기자 auto@segye.com