국내에서 판매하는 자동차 부품의 가격을 공개하도록 국토교통부 규정이 개정됐다. 수입차를 포함한 국내에서 판매하는 모든 자동차의 부품 가격을 해당 회사의 홈페이지를 통해 공개한다.국토부는 ‘자동차 및 자동차부품의 자기인증요령에 관한 규정’을 개정해 2일부터 시행에 들어갔다고 밝혔다.부품가격은 소비자에게 판매하는 최소 단위로 공개하며 환율 변동 등에 따라 분기마다 한 번씩 가격 정보를 갱신해야 한다.인터넷 홈페이지가 없는 제작사는 차를 판매하면서 출판물을 만들어 나눠줘야 하며 부품 가격을 공개하지 않는 제작사는 자동차관리법에 따라 제재를 받는다.국토부 관계자는 “소비자의 알 권리 보호를 위해 자동차 부품 가격을 공개하며 거래의 투명성도 높아질 것”이라고 취지를 설명했다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차(주)는 8월 한 달 동안 ‘대한민국 대표경차 모닝’을 구매한 개인 고객 모두에게 ▲자동차세 지원 ▲차량 유지비 지원 ▲금융비용 지원 등의 혜택으로 구성된 ‘모닝 트리플 제로 프로그램’을 제공한다. 기아차는 이번 프로그램을 통해 모닝의 고객들이 받는 자동차세에 대한 부담, 차량 유지비에 대한 부담, 매달 빠져나가는 할부금과 그 이자에 대한 부담을 ‘제로(0)’로 줄이겠다는 취지로 기획했다. 기아차는 8월 모닝 구매 고객의 자동차세에 대한 부담을 덜기 위해 모닝의 자동차세 5년분에 해당하는 40만원을 지원한다.   이와 함께 기아차는 모닝 고객의 차량 유지비에 대한 부담을 덜기 위해 20만원 상당의 유류비를 지원하며, 희망하는 고객에 한해 유류비 지원 대신 40만원 상당(출하가 기준)의 삼성 인버터 제습기를 제공한다.   여기에 추가로 차량 출고일로부터 한 달 동안 현대 M계열 카드로 결제한 유류비 혹은 하이패스 이용 금액 중 10만원에 대한 캐시백 혜택도 제공된다. (단, 유류비 지원 및 캐시백 혜택은 ‘현대카드 세이브-오토’를 통해 차량 대금의 200만 이상을 현대카드로 결제하고, ‘모닝 주유/하이패스 지원 프로그램’ 이용 동의서를 작성해야 받을 수 있다.) 또한 기아차는 모닝 고객의 금융비용 부담을 덜기 위해 차량 구매 시 차량 전체 금액의 반만 내면 1년 후 나머지 반을 내는 금융 프로그램을 마련했다. 이 금융 프로그램은 1년 동안 할부금이나 이자는 전혀 발생하지 않으며 중간에 상환하더라도 수수료가 발생하지 않는다. 이 외에도 기아차는 최저 금리 2.9%의 혜택을 받을 수 있는 ‘초이스 할부’ 프로그램을 운영하는 등 모닝 고객의 금융비용 부담을 줄이기 위한 다양한 판촉을 진행하고 있다. (단, ‘초이스 할부’를 선택한 모닝 고객은 5년 차동차세 지원금 40만원 중 50%만 지원 받게 된다) 기아차 관계자는 "어려운 경기 상황을 고려해 모닝 고객들의 부담을 조금이나마 줄이기 위해 이번 프로그램을 기획했다”며 "앞으로도 모닝이 '대한민국 No.1 경차'로서 받은 많은 성원과 관심에 보답하기 위해 고객들에게 다양한 혜택을 제공하겠다"고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠이 휴가철을 맞아 차량 구매 고객을 대상으로 ‘썸머 페스티벌’을 진행한다. 8월1일부터 시작하는 썸머 페스티벌은 차종 별로 출고일 기준으로 최대 100만원의 여름 휴가비를 지원하며 차종과 생산시점 별로 추가 지급하는 100만원의 유류비 지원까지 합하면 최대 200만원의 혜택을 받을 수 있다.이번 이벤트에는 말리부 디젤, 카마로, 스파크 EV 등 일부 차종은 제외되며 무이자할부, 초저리할부, 쉐보레 오토리스와 중복 적용은 되지 않는다. 또한, 쉐보레 RV 구매 고객을 대상으로는 8월 한달 간 차량용 그늘막(타프) 세트를 제공한다.이와 더불어 ▲올란도(택시 제외)와 스파크에 무이자 할부 ▲ 스파크, 올란도, 캡티바,  말리부(디젤 제외)에 1.9% 초저리 할부 ▲ 알페온에 2.9% 초저리 할부 혜택을 제공함은 물론(2015년형 제외), ▲차종 별로 3.9%(12/24/36개월), 5.8%(48/60개월 혹은 12/24/36/48/60개월) 금리의 초저리 할부에 더해 최대 40만원의 특별 지원금까지 제공하는 등 풍성한 혜택을 제공한다.한편, 한국지엠은 오래된 차량을 쉐보레 신차로 바꾸어 주는 세 가지 ‘쉐보레 익스체인지 프로그램’을 시행해 ▲라노스, 누비라, 레간자 보유고객 최대 85만원 보상 및 쉐보레 재구매 고객 최대 50만원 추가 할인 ▲마티즈CVT보유고객 대상 연식 별 최대 239만5천원 보상 및 45만원 추가 할인 ▲중고차 거래가 어려운 노후차 보유고객대상 쉐보레 신차 구매 시 최대 80만원 보상 등의 혜택을 제공한다(마티즈CVT: 2014년 7월31일 이전 보유고객/노후차 : 2014년6월30일 이전 보유고객에 한함). 한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 "고객의 뜨거운 성원 덕분에 한국지엠의 올해 1월~7월 내수판매실적이 지난 11년 중 최고치를 기록했으며, 13개월 연속 전년 동월 대비 내수판매증가라는 대기록을 달성할 수 있었다”며, “8월은여름 휴가를 계획하는 고객들이 한국지엠 차량을 구매하기 위한 최적의 시기로, 전국의 쉐보레 대리점을방문하는 고객들은 뛰어난 경쟁력을 갖춘 제품은 물론, 고객의 눈높이에 맞춘 다양한 프로그램들을 만나볼 수 있을 것.”이라고 밝혔다.  한편, 한국지엠은 차량 가격의 최대 50%를 36개월간 유예해주는 ‘유예할부(선수금 10만, 6.6%36개월)’를 올란도 택시, 카마로, 스파크EV 등 일부 차종을 제외한 전 차종에 적용, 고객이 실질적으로 받을 수 있는 혜택의 폭을 확대했다.이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠 노동조합이 찬반투표를 통해 지난 28일 도출한 임단협 잠정합의안을 확정했다. 합의안에는 성과급의 통상임금 포함과 군산공장에서 신형 크루즈를 생산하는 방안도 포함됐다.한국지엠 노동조합은 ‘2014년 임금 및 단체협약 교섭’ 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 시행한 결과 총 1만3093명 가운데 7171명(54.7%)이 찬성했다고 31일 밝혔다.한국지엠 노사는 지난 4월23일 상견례를 시작으로 총 23차례 교섭을 가졌으며 통상임금체계 변경, 기본급 6만3000원 인상, 격려금 650만원 지급, 성과급 400만원 지급, 복리후생 조항들에 대한 개선과 함께 군산 공장에서 차세대 크루즈 생산에 대한 내용까지 합의했다.이다일 기자  auto@segye.com

한국GM은 2015년형 쉐보레 올란도의 8월 출시에 앞서 사전계약을 받는다고 31일 밝혔다. 한국GM에 따르면 2015년형 쉐보레 올란도는 차량 디자인을 한층 고급스럽게 바꾸고, 첨단 안전 사양도 대폭 강화했다.주행중 전방 차량의 충돌 위험을 감지해 미리 경고하는 전방충돌 경고 시스템과 차선이탈 경고 시스템, 사각지대 경고 시스템 등이 적용됐다.타이어 공기압 상태를 감지해 운전자에게 이상 징후를 경고하는 타이어 공기압 경고장치도 포함돼있어 주행 안전성도 높였다고 한국GM은 설명했다.올란도 디젤 2.0 차량 가격은 2천295만∼2천876만원이다.한국GM 상품마케팅본부의 조인상 상무는 "올란도는 한층 개선된 디자인과 진일보한 안전 사양으로 국내 패밀리카 시장의 강자로서 입지를 굳힐 것"이라고 말했다.

자동차업계가 여름휴가에 돌입한다. 쌍용자동차 등 휴가 전에 임금 및 단체협약을 마무리한 업체의 직원들은 두둑한 휴가비를 받고, 한결 가벼운 발걸음으로 휴가를 떠날 수 있게 됐다. 31일 자동차업계에 따르면 쌍용차[003620]는 이날부터 다음 달 6일까지 평택 완성차 공장과 창원 엔진 공장뿐만 아니라 전 사원이 여름휴가에 들어간다. 올해 임단협을 5년 연속 무분규로 타결한 쌍용차는 노사합의에 따라 전날 전 사원들에게 생산목표달성 장려금 200만원을 지급했다. 한국GM은 다음 달 4일부터 8일까지 닷새간 생산라인을 멈춘다. 한국GM 노조는 임단협 잠정 합의안을 놓고 이날까지 조합원 찬반 투표를 진행하고 있다. 전체 투표인원수의 과반이 찬성해 합의안이 가결되면 직원들은 그 즉시 격려금 650만원을 받는다. 또 올 연말에는 성과급 400만원까지 기대할 수 있게 된다. 현대·기아차도 다음 달 4∼8일 닷새간 전 생산 현장이 여름휴가에 들어갈 계획이다. 앞뒤 주말을 감안하면 8월 2일부터 10일까지 최장 9일간 현대·기아차의 모든 생산라인이 멈춘다. 특히 현대·기아차의 1~3차 협력사들도 동반 휴가에 돌입해 수십만 명이 동시에 휴가를 떠나게 된다.현대·기아차의 임단협 협상은 끝나지 않았지만, 휴가비 봉투는 두툼한 편이다. 전 직원들에게는 30만 원의 휴가비가 지급되며, 대리 이하 직원들은 통상금의 50%가 추가로 지급된다. 이달 28일부터 휴가를 시작한 르노삼성자동차는 다음달 1일까지 공장 가동을 멈춘다. 과장급 이하 직원들에게는 80만원의 휴가비가 지급됐다.자동차업계가 이처럼 여름철 일정 기간 한꺼번에 쉬는 것은 생산 효율성을 감안한 것이다. 컨베이어 벨트를 따라 조립을 하는 자동차 산업의 특성상 하나의 업체가 쉬면 다른 업체들도 공장을 부분 가동하기는 어렵기 때문이다. 협력사들도 대부분 완성차 공장의 생산 일정에 맞춰져 있어 동반 휴가를 갈 수밖에 없다.자동차업계 관계자는 "장마가 끝나고 나서 폭염이 이어지는 7월 말, 8월 초에 대부분 여름휴가를 잡는 것은 이 시기에 생산 현장에서 안전사고의 위험이 높아지기 때문"이라고 설명했다.

현대자동차[005380]가 미국과 푸에르토리코에서 판매된 쏘나타 88만3천대를 리콜하기로 하면서 현대차 안팎에서 우려의 시선이 늘고 있다. 쏘나타는 지금까지 미국에서 총 222만대가 넘게 팔린 현대차의 주력 모델로, 브랜드 이미지에 타격을 받을 수 있기 때문이다.31일 자동차업계에 따르면 현대차는 쏘나타의 자동변속장치 전환케이블 조립 불량 문제로 리콜을 실시하기로 했다. 리콜 대상 차량은 2011년∼2014년 5월 생산분으로, 약 88만3천대가 해당한다. 모두 미국 앨라배마 공장에서 만들어진 YF쏘나타 차량으로, 신형 LF쏘나타는 포함되지 않는다.현대차 관계자는 "미국의 리콜 대상은 모두 미국에서 생산된 차량이기 때문에 국내 소비자들은 영향이 없다"고 밝혔다.이어 "자체 조사 결과 작업자의 단순 작업 실수로 판명돼 자발적 리콜을 실시한 것"이라며 "리콜에 따른 비용도 많지 않을 것"이라고 설명했다.그러나 쏘나타는 현대차의 주력 판매 모델이라는 점에서 현대차의 이미지 실추로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.특히 이번 YF쏘나타의 리콜 건수는 현대차 단일 차종으로는 가장 많다.현대차는 미국시장에 출시된 지 두 달 된 신형 LF쏘나타도 이달 들어 와이어링 하니스 조립 불량과 브레이크 캘리퍼 균열로 2천138대와 5천650대를 각각 리콜했다.5월 투싼(13만7천500대)과 7월 엘란트라 투어링(5만8천600대) 등을 포함하면 미국 시장에서 현대차의 올해 리콜 차량 대수는 총 108만6천여대에 이른다.이달 26일에는 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 2006∼2008년 쏘나타 39만4천대에 대해 에어백 결함 여부를 조사한다고 밝힌 바 있다. 현대차는 이번 쏘나타의 리콜이 자발적 조치임을 강조하고 있다. 올해 들어 GM이 차량 점화장치 결함 등으로 2천900만대를 리콜하는 등 미국 자동차 시장에서 리콜이 급증하는 상황에서 현대차도 선제적으로 대응했다는 것이다.그러나 잇단 리콜과 당국의 조사가 미국에서 어렵게 쌓아온 브랜드 이미지와 차량 판매에 영향을 줄까 봐 내부적으로는 촉각을 곤두세우는 모습이다. 현대차는 미국 진출 이후 28년 만에 900만대 판매를 달성하는 등 미국 시장에서 '가속 페달'을 밟아왔다. 내년 하반기에는 미국 누적 판매 1천만대 달성을 앞두고 있다.자동차업계 관계자는 "최근 세계적 업체들도 리콜을 품질 향상의 기회로 삼고 이에 적극적으로 대처하고 있다"면서 "GM의 경우 대규모 리콜 사태에도 올해 2분기에 9년 만에 최고의 실적을 올린 만큼 현대차 역시 큰 타격은 없을 것"이라고 말했다.

현대자동차가 북미에서 생산한 쏘나타 88만3000대를 리콜한다. 변속기 케이블이 레버와 분리돼 비정상적 작동을 할 수 있다는 우려에서다. 리콜에 대해 현대차는 “북미에서만 발생한 조립실수”라고 밝혔다.30일(현지시간) 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 2011년부터 2014년 사이 생산해 미국과 푸에르토리코에서 판매한 현대자동차의 쏘나타에 대해 리콜한다고 밝혔다. 해당 차종은 자동변속기 전환케이블이 분리되는 현상이 발견돼 P에 놓아도 움직이거나 D에 놓아도 움직이지 않을 우려가 있다.NHTSA는 해당 차량 가운데 일부에서 이 같은 결함이 발생했으며 1170건의 보증수리 요청과 7건의 결함이 발생했다고 밝혔다.현대자동차는 “(리콜 대상은)미국 앨라배마 공장에서 생산한 차량으로 변속기 케이블이 레버에 재대로 꼽히지 않은 경우가 일부 발생했다”며 “단순 조립과정의 실수”라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

메르세데스-벤츠 코리아가 중장기적으로 부품 값을 낮추겠다는 입장을 밝혔다.조규상 메르세데스-벤츠 코리아 부사장은 30일 경기도 안성에 있는 신규 부품물류센터에서 열린 기자간담회에서 "물류센터 설립으로 물류와 운영비용을 최소화, 최적화할 수 있게 됐다"며 "중장기적으로 이런 점을 부품 가격에도 반영할 수 있도록 하겠다"고 말했다.조 부사장은 "올해 1월에도 전체 부품 중 6천 개에 대해 가격을 최대 28%까지 내렸다"면서 "소형차는 최대 25%까지, 8년 이상 된 차량의 경우 4.3~10%가량 낮췄다"며 이러한 가격 조정 노력을 지속적으로 할 계획이라고 밝혔다.조 부사장은 "새로 설립된 부품물류센터는 약 3만여 종의 예비부품을 갖춰 이전보다 약 50% 이상 증가했다"며 "이에 따라 고객들에 대한 서비스 시간을 대폭 단축하고, 서비스 품질도 높일 수 있게 됐다"고 소개했다.경기도 이천에 있던 기존 물류센터에는 재고가 많지 않아 독일에서 부품을 주문하면 수입부터 서비스센터에 도착하기까지 6∼8일가량 걸렸다. 그러나 새로 지은 부품물류센터에는 '안전재고'를 기존보다 두 배가량 많이 확보해뒀기 때문에 고객이 찾을 경우 그때그때 대응이 가능해 서비스 기간이 그만큼 단축된다는 설명이다. 아울러 부품 야간 배송도 할 계획이어서 부품 수리 및 교체 기간은 더욱 줄어들 것이라고 조 부사장은 덧붙였다. 메르세데스-벤츠 코리아는 이날 신규 부품물류센터 내부를 언론에 공개했다.총 520억 원이 투입된 부품물류센터는 축구장 2.5배 크기인 약 1만7천800㎡ 면적에 5만9천600개의 부품을 보관할 수 있는 저장공간을 갖췄다.물류센터 부지 한쪽에는 6천900㎡의 규모의 여유 부지도 남겨둬 추후 확장 가능성에 대비했다.물류센터에 보관된 부품은 서울·경기지역의 경우 하루에 2번, 지방은 하루에 1번씩 전국의 59곳에 달하는 국내 승용 및 상용 서비스센터 등에 공급된다.이곳에서는 '순정 르만 부품'도 취급한다. 메르세데스-벤츠가 환경오염을 줄이기 위해 고객의 차량에서 분리하거나 회수한 부품 가운데 핵심요소를 엄격한 절차에 따라 재생산한 부품이다. 조 부사장은 "순정 르만 부품은 재제조 부품이기는 하지만, 순정부품과 동일한 보증이 제공되면서 값은 26%가량 저렴하다"고 강조했다.메르세데스-벤츠 코리아는 효율적인 설계와 전동장비 도입 등을 통해 물류센터 운영에 들어가는 비용도 줄였다. 부품이 입고된 시점부터 저장, 포장, 출고되기까지 동선과 시간을 줄이고, 한대의 트럭이 여러 수레를 이동시키는 방식 등을 통해 인건비도 최소화했다.

올 상반기에 부진한 경영 성적표를 받아든 기아자동차[000270]가 신차 출시와 해외공장 증설이라는 두 개의 축으로 실적 회복을 노리고 있다. 30일 자동차업계에 따르면 기아차는 지난달 출시한 카니발과 함께 하반기에 나올 신형 쏘렌토를 앞세워 내수 시장을 공략하겠다는 전략이다.신형 쏘렌토는 2009년 2세대 모델인 쏘렌토R 이 나온 후 5년 만에 나오는 후속 모델이다.기아차는 최근 일주일 단위로 홍보 자료를 언론에 배포하는 등 쏘렌토 띄우기에 안간힘을 쓰고 있다. 29일에는 3차원 컴퓨터 그래픽을 활용한 신형 쏘렌토의 랜더링 이미지를 공개했다. 소비자들의 궁금증을 유발하기 위한 사전 홍보 전략의 하나다.기아차의 올해 상반기 영업이익은 1조5천54억원으로 작년 상반기보다 17.8% 감소했다. 2분기만 놓고 보면 영업이익은 7천697억원으로 작년 같은 기간보다 31.7%나 쪼그라들었다. 원·달러 환율 하락에 따른 수익성 악화가 실적 악화의 주된 요인이지만, 내수시장에서의 판매 부진도 한몫했다.기아차의 2분기 내수 판매량은 11만625대로, 작년 2분기보다 7천25대나 줄었다. 주력 차종인 K시리즈가 노후화하면서 신차를 앞세운 경쟁업체들에 밀린 탓이다.이에 따라 기아차로서는 신형 쏘렌토에 사활을 걸 수밖에 없는 처지다. 일단 먼저 선보인 신형 카니발은 지금까지 누적 계약대수가 2만1천대를 넘어설 정도로 인기를 끌고 있다.국내에서는 신차 효과를 앞세워 실적 반등의 계기로 삼는다면, 해외에서는 공장 증설로 승부수를 띄운다.기아차는 현재 멕시코 누에보레온주에 연산 30만대 규모의 생산공장 설립을 추진 중이며 현재 멕시코 주정부와 구체적인 조건 등을 협의 중이다.멕시코는 북미지역과 가깝고 인건비가 낮은 데다 멕시코에서 자동차를 생산하면 북미자유무역협정(NAFTA)을 적용받아 북미지역에 무관세로 수출할 수 있는 이점이 있다. 특히 멕시코는 수입차에 20% 이상 높은 관세를 부과하고, 현지에 공장을 세운 업체에만 일부 완성차 수입을 허용하고 있다. 따라서 현지공장이 없다면 멕시코에서 사실상 자동차 판매가 불가능하다는 현실적인 점도 고려됐다. 여기에 기아차의 해외생산 비중을 끌어올려 환율 변동 리스크를 줄이겠다는 의지도 반영돼 있다.기아차의 해외생산 비중은 44%로, 글로벌 경쟁사 평균인 75%와 현대차[005380]의 64%보다 훨씬 낮다.기아차의 한 고위 관계자는 "멕시코 공장 설립은 기아차 생존을 위한 조건이기도 하다"며 "국내 생산 의존도가 높아서 환율이나 경기 변동 등에 취약한 구조를 개선하기 위한 것"이라고 설명했다.