람보르기니 서울이 10일 오전 서울 강남구 대치동 람보르기니 전시장에서 '아벤타도르 LP700-4 로드스터(Aventador LP700-4 Roadster)' 국내 공개 행사를 갖고 공식 시판에 나섰다.'아벤타도르 LP700-4 로드스터(Aventador LP700-4 Roadster)'는 람보르기니 최상위 라인업이자 플래그십 모델인 '아벤타도르 LP700-4'의 컨버터블 버전이다. 극강의 드라이빙 퍼포먼스와 력서리 오픈 에어림의 정수가 조화를 이룬 모델로 6.5리터 자연 흡기 V12엔진을 장착, 제로백 3초와 최고속도 350km/h의 성능을 자랑한다. 국내 판매가격은 6억 중반에서 7억초반이다.김경호 기자 stillcut@sgye.com

 람보르기니 서울이 10일 오전 서울 강남구 대치동 람보르기니 전시장에서 '아벤타도르 LP700-4 로드스터(Aventador LP700-4 Roadster)' 국내 공개 행사를 갖고 공식 시판에 나섰다.'아벤타도르 LP700-4 로드스터(Aventador LP700-4 Roadster)'는 람보르기니 최상위 라인업이자 플래그십 모델인 '아벤타도르 LP700-4'의 컨버터블 버전이다. 극강의 드라이빙 퍼포먼스와 력서리 오픈 에어림의 정수가 조화를 이룬 모델로 6.5리터 자연 흡기 V12엔진을 장착, 제로백 3초와 최고속도 350km/h의 성능을 자랑한다. 국내 판매가격은 6억 중반에서 7억초반이다.김경호 기자 stillcut@sgye.com

‘2013 독일 프랑크푸르트 모터쇼’가 10일(현지 시간) 프레스데이를 시작으로 막이 오른다. 세계 5대 모터쇼 중 하나인 프랑크푸르트 모터쇼는 자동차 산업의 미래를 엿볼 수 있는 세계 최대 규모의 행사로, 콘셉트카나 먼 미래의 차가 아닌 1년 안에 소비자가 선택할 수 있는 고연비·고효율의 신차가 대거 공개된다.BMW는 내년 5월 국내에 출시할 전기차 i3 양산형 모델을 세계 최초로 공개한다. 부스 안 300m 트랙에서 실제 주행모습을 연출한다. 지난 7월 말 뉴욕·런던·베이징 등에서 글로벌 미디어를 대상으로 처음 공개된 i3는 기존 차를 변화시킨 다른 전기차들과 달리 처음부터 전기차로 개발됐다. 운전석을 탄소강화플라스틱으로 만드는 등 무게를 줄였고, 한 번 충전해 160㎞를 달릴 수 있다. BMW는 또 4시리즈 쿠페와 X5 등 하반기 국내에 출시할 신차도 공개한다.기아자동차 `니로`(왼쪽) BMW `i3`현대자동차는 유럽시장 전략 차종인 신형 i10을 세계 최초로 내놓는다. 터키 공장에서 생산되는 i10은 디자인을 바꾸고 편의사양을 강화했다. 현대차는 또 모터스포츠대회 월드랠리챔피언십(WRC)에 참가하는 i20 WRC 월드랠리카와 ix35 수소연료전지차 등 신차 18대를 내놓는다.기아자동차는 콘셉트카 니로(Niro·KED-10)를 세계 최초로 선보인다. 니로는 2개의 문이 날개처럼 하늘을 향해 열리는 ‘걸윙(gull-wing)’ 방식의 B 세그먼트 소형차다. 이와 함께 쏘울 후속 차종과 K5 부분변경 차종을 유럽 최초로 공개하는 등 신차 22대를 출품할 예정이다.디젤차 선두주자인 폴크스바겐은 골프와 ‘업!’의 양산형 전기차인 ‘e-골프’와 ‘e-업!’을 세계 최초로 선보인다.메르세데스-벤츠는 프리미엄급 소형 SUV인 GLA클래스를 처음으로 공개한다. 아우디는 대형세단 A8을 다운사이징 한 A8 하이브리드를 선보인다. A3나 A4에 장착된 직분사 2.0ℓ 가솔린 터보 TFSI 엔진을 장착해 연비(유럽 기준)를 리터당 15.9㎞까지 끌어올렸다. 폴크스바겐 `e-골프`(왼쪽) 현대자동차 `i10`최근 국내에서 상종가인 랜드로버도 하이브리드 모델인 ‘레인지로버 하이브리드’를 선보인다. 푸조는 대표 MPV인 5008의 새 모델을 4년 만에 내놓는다.일본 업체들의 변신도 주목된다. 도요타는 컨셉트카 ‘야리스 하이브리드-R’와 차세대 연료전지 콘셉트카 ‘FCV-R’를 선보이고 연료전지차 시장 진출을 알린다. 렉서스는 하이브리드 크로스오버 콘셉트카인 ‘LF-NX’와 고효율 하이브리드 GS300h를 소개한다. 혼다는 영국 공장에서 생산해 내년 초 유럽에서 판매할 왜건형 ‘시빅 투어러’를 공개하고, 닛산은 인피니티를 통해 쿠페와 해치백의 장점을 모두 가진 ‘Q30’ 컨셉트카를 처음 공개한다.프랑크푸르트=정재영 기자 sisleyj@segye.com

메르세데스 벤츠 코리아 모델들이 9일 오전 서울 강남구 도곡동 벤츠전시장에서 ‘더 뉴 E-클래스 쿠페(왼쪽)’와 ‘카브리올레’ 를 선보이고 있다. 판매가격은 E200 쿠페 6,250만 원, E350 쿠페 7,930만 원, E200 카브리올레 6,850만 원, E350 카브리올레 8,490만 원이다. 남제현 기자 jehyun@segye.com

메르세데스-벤츠 코리아가 E클래스 라인업에 쿠페와 카브리올레 모델을 추가했다.9일 벤츠코리아는 2.0ℓ와 3.5ℓ급 가솔린 엔진을 탑재한 E클래스 쿠페·카브리올레 모델을 출시한다고 밝혔다.E200 쿠페는 배기량 1991cc의 직렬 4기통 엔진으로 최고 출력 184마력, 최대토크 30.6㎏·m의 출력을 낸다. 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 7.8초 만에 주파하고 연비는 11.7㎞/ℓ이다. E350 쿠페는 배기량 3498cc V6엔진이 탑재돼 최고출력 306마력, 최대토크 37.8㎏·m의 성능을 낸다.카브리올레 모델에는 20초 내에 개폐가 가능한 소프트톱이 장착됐다. 또한, 목 부위를 따뜻한 공기로 감싸주는 에어스카프와 공기 저항을 최소화하는 에어캡이 장착됐다.E클래스의 국내 판매가격은 E200 쿠페 6250만원, E350 쿠페 7930만원, E200 카브리올레 6850만원, E350 카브리올레 8490만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

혼다자동차가 최대 연비 36.4㎞/ℓ에 이르는 소형 하이브리드 자동차를 출시한다고 5일 밝혔다.혼다는 일본에서 3세대 신형 피트와 피트 하이브리드 모델을 출시하며 뛰어난 연비를 선보였다.신형 피트는 이전 세대의 디자인 컨셉은 유지하면서 완전히 새로운 파워트레인과 보디를 적용해 연료 효율을 극대화했다.▶ 혼다가 일본에서 5일 출시한 올뉴 피트.하이브리드 모델은 혼다의 스포츠 하이브리드 시스템인 i-DCD가 탑재돼 일본 기준으로 36.4㎞/ℓ의 연비를 자랑하며 운전 조건에 따라 모터로만 구동되는 EV 주행이 가능한다.신차에는 혼다가 새로 개발한 1.3ℓ의 가솔린 엔진이 탑재돼 26㎞/ℓ의 연비를 기본으로 하이브리드 시스템을 더해 연비를 향상시켰다. 또한, 1.5ℓ의 가솔린 엔진이 탑재된 모델은 높은 출력을 바탕으로 주행 성능을 향상시켰다.올뉴 피트의 일본 판매가격은 트림별로 126만5000엔부터 193만엔까지다.이다일 기자 auto@segye.com

상쾌한 공기와 따사로운 햇살을 맞으며 내달리는 컨버터블의 계절이다. 물론 고가인 데다 더위와 추위를 모두 가진 환경 탓인지 인기가 많진 않았다. 그래서 드라마 속 멋진 남자 주인공의 전유물처럼 여겨졌다. 하지만 한때 한 해에 팔린 수입차 100대 중 4∼5대가 컨버터블인 적도 있었다. 이젠 100대 중 2대를 넘기지 못하지만 인기는 꾸준하다. 부담이 적은 소형 컨버터블이 속속 출시되기 때문이다. 2004년 이후 연간 1000대 이상씩 팔려나간 컨버터블 시장을 들여다봤다. ‘무늬’만 국산이 아닌, 순수한 국산 컨버터블을 바라는 건 아쉬움이자 미련이다. ◆3000만∼4000만원대 소형 컨버터블의 ‘격돌’2일 업계에 따르면 가장 최근 출시된 컨버터블은 전동식 소프트탑을 가진 시트로엥 DS3 카브리오다. 이 밖에 피아트의 친퀘첸토C, 미니의 컨버터블과 로드스터, 폴크스바겐의 골프 카브리올레 등이 3000만∼4000만원대 가격대의 소프트탑 컨버터블로 ‘가을 바람’을 즐기려는 소비자를 겨냥하고 있다.DS3 카브리오 수입사인 한불모터스 측은 “해치백과 컨버터블의 장점을 모두 지녔다”며 “1.6 e-HDi 디젤 엔진이 장착돼 리터당 19㎞를 달리며 월 20대 판매가 목표”라고 밝혔다. 시속 120㎞의 고속주행에서도 소프트탑을 자유롭게 여닫을 수 있고, 동급 유일하게 다섯 명이 탈 수 있다고 덧붙였다. 가격은 모델별로 3390만원과 3630만원.지난 2월 출시된 피아트 친퀘첸토C는 지붕을 열어도 외양이 크게 달라지지 않는다는 점에서 DS3 카브리오와 가장 유사하다. 친퀘첸토C는 15초 만에 지붕을 여닫을 수 있고, 시속 80㎞로 주행할 때에도 지붕을 열 수 있다. 1.4ℓ 가솔린 엔진으로 복합연비 12.4㎞/ℓ이고, 가격은 3100만원이다. 출시 초기만 해도 잘 팔릴 모델로 지목됐지만 지난달까지 6개월간 76대가 팔렸다. 피아트든 시트로앵이든 새 차가 나올 때마다 ‘낮은 브랜드 인지도를 먼저 끌어올리는 게 급선무’라는 지적은 여전하다. 특히 두 브랜드는 ‘정당한’ 소비자 평가가 절실하다.전체 수입 브랜드 중 20대 점유율이 가장 높은 미니는 1.6ℓ 4기통 가솔린 엔진이 장착된 컨버터블과 2인승 로드스터가 있다. 미니의 첫 2인승 오픈탑인 로드스터에는 시속 80㎞에 달하면 자동으로 펼쳐지고 60㎞ 이하면 작동이 중지되는 액티브 리어 스포일러가 달렸다. 올해 1∼7월 114대 팔렸는데, 3940만원인 쿠퍼 로드스터의 복합연비는 12.7㎞/ℓ, 4470만원인 쿠퍼S 로드스터는 12.4㎞/ℓ이다. 7개월간 82대가 팔린 미니 컨버터블은 공인연비 12.9㎞/ℓ인 쿠퍼 모델이 3900만원, 12.9㎞/ℓ인 쿠퍼S가 4450만원이다.2.0 TDI 엔진을 단 폴크스바겐 골프 카브리올레의 복합연비는 16.7㎞/ℓ이고, 가격은 4390만원인데 지난 1∼7월 95대가 팔렸다. 루프가 트렁크 표면을 덮는 방식으로 수납되기 때문에 루프를 여닫는 것과 상관없이 250ℓ의 트렁크 공간을 쓸 수 있다는 게 장점이다.◆상위 컨버터블 시장에선 SLK 200이 ‘갑’올해 가장 인기인 컨버터블은 1.8ℓ 가솔린 직분사 4기통 엔진을 단 메르세데스-벤츠의 ‘SLK 200’으로 1∼7월 210대가 팔렸다. 7개월간 전체 컨버터블 판매량 1439대의 14.6%나 차지한 SLK 200은 하드탑 로드스터 모델로 공인연비 10.6㎞/ℓ, 가격은 6720만원이다. 버튼 하나로 천정의 투명도까지 조절할 수 있다.컨버터블 모델이 가장 많은 건 역시 BMW다. 3시리즈, 6시리즈, 고성능 브랜드인 M3 컨버터블, 드라마를 통해 ‘현빈의 차’로 알려진 Z4 등의 1∼7월 판매량을 다 더하면 223대인데, 겨우 SLK 200 판매량과 맞먹는다. 520d와 320d 등의 베스트셀러를 내놓으며 세단 시장에서 벤츠를 가뿐히 따돌리는 BMW의 위치가 컨버터블 시장에서만큼은 역전된 셈이다. 올해 12대 팔린 6시리즈 중 3ℓ 6기통 엔진을 장착한 640i 컨버터블이 1억1640만원, 4.4ℓ 8기통 트윈파워 터보엔진을 단 650i 컨버터블은 1억5020만원이다. BMW의 대표적인 2인승 로드스터로 3ℓ 6기통 트윈터보 가솔린엔진을 장착한 Z4는 9150만원인데, 1∼7월에 83대 팔렸다. 2ℓ 터보 가솔린 직분사 엔진을 장착한 아우디 A5 카브리올레는 7300만원대인데도 소프트탑을 채용했고, 공인연비는 리터당 9.7㎞이다.수입차들은 매년 컨버터블을 출시하면서 라인업을 강화하지만 순수한 국산 컨버터블은 아직 없다. 1990년대 초반 ‘반짝’ 출시된 쌍용차 칼리스타, 연이어 등장한 기아차 엘란과 GM대우의 G2X 등은 해외에서 부품이나 브랜드를 빌려온 것으로 순수 국산차는 아니다. 현대기아차 등 국산차업체들은 모터쇼 등을 통해 세피아, 스쿠프, 라노스, 티뷰론 등의 컨버터블 모델을 소개했지만 아직 공식 출시된 적 없다. 정재영 기자

기아자동차[000270]는 27일 서울 압구정동 기아차 사옥에서 준중형 K3 쿠페 모델 'K3 쿱(KOUP)' 내외관 디자인을 공개하고 본격 시판에 들어갔다. 지난 2009년 선보인 포르테 쿱 이후 4년 만에 출시하는 후속 쿠페 모델이다. 기아차는 'K3 쿱'이 동급 최강의 동력성능, 세련미와 역동적 스타일, 첨단 편의사양 등 최고의 상품성을 가졌으면서도 합리적 가격책정과 사양구성으로 경쟁력을 확보했다고 말했다. 'K3 쿱'은 감마 1.6 터보 GDI 엔진과 감마 1.6 GDI 엔진의 두 가지 가솔린 모델로 운영된다. 터보 GDI 모델은 1,591cc의 배기량에도 불구하고 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kg·m로 2천500cc급의 강력한 동력성능을 자랑하고 있다. 공인 복합연비도 11.5km/ℓ(자동변속기 기준)에 이른다. 1.6 GDI 모델 또한 12.8km/ℓ의 우수한 연비와 함께 최고출력 140마력, 최대토크 17.0kg·m의 역동적인 주행성능을 확보했다.판매가(자동변속기 기준)는 1.6 GDI 엔진 탑재 모델은 럭셔리 1천790만원이고, 1.6 터보 GDI 엔진 탑재 모델은 트렌디 2천70만원, 프레스티지 2천200만원, 노블레스 2천290만원이다. 'K3 쿱'은 또 차량하부 커버, 휠 디플렉터 등을 통한 공기 역학적 설계로 국내 최저 수준의 공기저항 계수를 달성, 고효율의 주행 연비를 구현하고 각종 흡·차음재를 주요 부위에 확대 적용해 소음진동을 줄였다고 기아차는 소개했다. 외관 디자인은 쿠페 특유의 역동성을 극대화해 기존 K3와는 완전히 차별화했다.특히 K3와 비교해 전고를 25mm 낮춰 날렵하고 안정적인 느낌을 주면서도 2천700mm의 축거는 그대로 유지해 실내공간의 활용성을 최대화했다.전면부는 볼륨감 있는 범퍼와 대형 에어 인테이크 그릴을 통해 강인하고 역동적인 이미지를 구현했고 국내 준중형중 유일하게 '프레임리스 도어'(양쪽 2개 문의 유리창 윗부분에 프레임이 없는 형태)를 적용했다. 실내에서는 운전석 방향으로 기울어진 센터페시아와 사용 빈도를 고려한 스티어링휠 버튼 배열로 조작성을 높인 점이 특징이다. 뒷좌석은 신장 180cm의 성인이 탑승해도 편안함을 느낄 수 있도록 공간을 넓혔고 한번의 레버조작으로 시트 폴딩 및 슬라이딩이 가능해 뒷좌석 탑승객의 승하차 편의성을 향상시켰다. 트렁크 또한 378ℓ 용량으로 보드나 스키 등 레저스포츠 용구를 실을 수 있게 설계됐다.기아차 관계자는 "성능, 스타일, 프리미엄의 3박자를 모두 갖춘 쿠페"라며 "작년 하반기 출시 이후 돌풍을 일으키는 K3와 함께 시너지효과를 일으켜 국내 준중형 판매 활성화에도 크게 기여할 것"이라고 말했다.

한국GM은 27일 인천 청라 프루빙 그라운드에서 순수전기차 쉐보레 스파크 EV(Electric Vehicle)의 신차 발표회를 열고 10월부터 본격적으로 판매한다고 밝혔다.이로써 차세대 친환경차인 전기차 시장을 둘러싼 각축은 기아자동차의 경차 레이 EV, 르노삼성자동차의 준중형차 SM3 Z.E(Zero Emission), 그리고 경차인 스파크 EV 간 3파전 양상이 됐다.스파크 EV는 미국 제너럴모터스(GM)의 최신 친환경차 개발 기술과 한국GM의 경차 개발 노하우가 집약된 제품이다. 국내에 시판되는 전기차 중 가장 뛰어난 성능과 경제성, 보증기간(8년 또는 16만㎞)은 물론 경쟁력있는 가격을 갖췄다는 게 한국GM의 설명이다.스파크 EV는 영구자석 전기모터에 기반을 둔 구동장치인 드라이브 유닛(Drive Unit)을 동력원으로 삼아 경쟁모델과 견줘 최고수준인 최대출력 105㎾(143마력 상당), 최대토크 57.4㎏·ｍ의 성능을 갖췄다.특히 전기차는 내연기관 엔진과 달리 저속에서도 최대토크를 뽑아내 가속 능력이 우수하다. 정지 상태에서 시속 100㎞ 도달 시간이 8.5초에 불과하다. 성능 좋은 독일차급 가속력이다.1회 충전으로 갈 수 있는 거리가 짧은 것이 전기차의 약점인데 스파크 EV는 이 거리가 국내 전기차 중 가장 긴 135㎞에 달한다. 연비도 5.6㎞/㎾h(복합모드 기준)로 가장 높은 수준이다.번거로운 충전도 편의성을 높였다. 표준충전 방식으로 6∼8시간이면 완전충전이 되는 완속충전뿐 아니라 배터리 용량의 80%를 20분 내에 충전할 수 있는 급속충전까지도 하나의 충전 포트(타입 1 콤보 방식)로 지원한다.비상시 가정용 전원으로 충전할 수 있는 비상충전 코드세트도 제공된다.전기차의 강점은 압도적인 경제성이다. 현행 전기차 전용 요금체계를 기준으로 1년에 1만5천㎞를 주행한다고 하면 연간 172만6천원의 연료비 절감 효과가 있다. 7년이면 경차 1대 값(1천208만원)이 나온다.안전장치로 8개의 에어백이 장착됐고 시속 30㎞ 미만으로 달릴 때는 가상 엔진음을 내는 보행자 경고 기능도 달렸다. 전기차가 워낙 정숙해 보행자가 소리만으론 차가 오는지 알 수 없기 때문이다.가격은 3천990만원으로 책정됐다. 4천500만원인 SM3 Z.E와 값을 1천만원 낮춰 3천500만원으로 조정한다는 레이 EV의 중간쯤에 해당한다.한국GM은 이날 발표회에서 환경부, 창원시와 전기차 보급 확대를 위한 양해각서도 맺었다. 전기차 및 충전 인프라 보급을 위한 정책적 지원과 공공 및 민간 보급사업 확충 방안에 대해 상호협력하기로 한 것이다.전기차 보급을 위해 풀어야 할 숙제 중 하나는 급속충전 인프라 구축이다. 급속충전 방식이 기아차는 '차데모', 르노삼성은 '교류삼상', 한국GM은 '콤보'로 제각각이기 때문이다.세르지오 호샤 한국GM 사장은 "스파크 EV를 통해 한국 전기차 시장에 본격적인 경쟁이 시작됐다"고 말했다.

현대·기아차가 내달 10∼22일(현지시간) 독일에서 열리는 세계 최대 자동차 전시회인 '2013 프랑크푸르트 모터쇼'에 다양한 신차와 전략차종을 내놓는다. 내달 10∼11일 프레스데이 행사를 시작으로 막을 올리는 프랑크푸르트 모터쇼에서는 현대·기아차 외에도 전 세계 글로벌 완성차업체가 대거 참가해 신차와 신기술을 공개한다.현대차와 기아차는 현지에서 생산 또는 디자인된 전략차종을 내세워 다른 세계적 업체들의 기선을 제압하고 침체된 유럽시장을 파고들겠다는 계획이다. ◇ 현대차, i10 후속 모델 세계 최초 공개현대차는 경차 i10의 후속 모델을 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개하는 등 총 18종의 신차와 양산차 모델을 선보인다. i10은 2008년 처음으로 유럽 시장에 소개돼 큰 인기를 끌었던 유럽 전략형 차종. 인도 공장에서 생산돼 판매되던 구형 모델과는 달리 이번에 공개된 i10 후속 모델은 현대차 터키 공장에서 생산해 유럽시장 전역에 판매된다. 현대차는 i10 후속 모델을 통해 경소형차 판매를 끌어올리고 침체된 유럽시장에서 돌파구를 찾을 계획이다. 이와 함께 현대차는 유럽전략 차종인 i20와 내년 월드 랠리 챔피언십에 참가할 예정인 i20 월드랠리카를 선보일 예정이다. 300마력급의 터보차저가 장착된 1천600cc 엔진의 i20 월드랠리카는 강력한 주행 성능과 역동적이고 개성있는 디자인을 자랑한다. 이밖에도 현대차는 2천93㎡(약 633평) 규모의 전시관에서 i30 3도어·5도어·왜건 모델, 벨로스터 터보, i40, 에쿠스 등 승용차 5종과 ix20, 투싼ix, 싼타페, 그랜드 싼타페(국내명 맥스크루즈) 등 4종의 RV 차량, 투싼 수소연료전지차를 출품한다. ◇ 기아차, 콘셉트카 KED-10 세계 최초 공개프랑크푸르트 모터쇼에 1천980㎡(약 600평) 규모의 전시관을 마련한 기아차는 소형 콘셉트카 KED-10을 세계 최초로 공개한다. KED-10은 기아차 유럽디자인센터에서 제작한 열 번째 콘셉트카로 기존 소형차 개념을 새롭게 해석해 세련되면서도 개성 있는 디자인을 추구했다. 모터쇼에서의 반응을 보고 양산 여부를 결정할 것으로 알려졌다. 기아차는 쏘울 후속 모델과 K5 개조차도 유럽 최초로 모터쇼에서 공개할 예정이다. 유럽 시장에 처음 선보이게 될 쏘울 후속 모델은 이전 모델의 상징적인 디자인 DNA를 계승하고 발전시켜 더 강인하고 역동적인 스타일로 거듭났다고 기아차는 소개했다. 쏘울 후속모델은 전 모델대비 전장과 너비가 각각 20mm, 15mm 늘어나고, 높이는 10mm 줄어 좀 더 안정된 자세를 갖췄다. 또 지난 6월 국내에 출시돼 중형차 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 K5 개조차는 기존 차량의 디자인에 날렵하고 고급스러운 멋을 더한 것이 특징으로 기아차는 유럽시장에서도 긍정적인 반응을 얻을 것으로 기대하고 있다. 기아차는 이밖에도 유럽에서 큰 인기를 얻고 있는 전략형 차종 씨드 3도어·5도어·스포츠왜건 모델과 씨드 GT 3도어·5도어, 벤가와 프라이드 3도어·5도어, 스포티지, 쏘렌토, 카렌스 등을 출품하기로 했다.