경인선과 경부선 등 전국 고속도로 4곳의 통행료 누적 수입이 건설유지비보다 2조6천억원이나 많은 것으로 나타났다.6일 국회 국토교통위원회 이노근(새누리당) 의원이 한국도로공사에서 제출받은 자료에 따르면 작년말 기준 경부선과 경인선, 남해제2지선, 울산선 등 4개 도로의 건설유지비는 모두 14조8천431억원이 들었지만 통행료 수입은 17조4천591억원으로 2조6천160억원이나 많았다.고속도로별로 보면 경부선(1970년 개통)이 건설유지비 13조5천937억원, 통행료 15조6천743억원으로 초과 징수액이 2조806억원으로 가장 많았다.그 다음으로 경인선(1968년 개통)은 건설유지비 7천510억원, 통행료 1조630억원으로 3천120억원이 더 걷혔다.남해제2지선(1981년 개통)에서는 통행료 4천457억원을 받아 건설유지비를 빼고 1천440억원을 초과로 걷었고 울산선(1969년 개통)에서는 2천761억원의 통행료 수입으로 794억원을 초과 징수했다.도로공사의 통행료 초과 징수는 유료도로법 제16조 제3항 '통행료의 총액은 해당 유료도로의 건설유지비 총액을 초과할 수 없다'는 규정에 어긋나 논란이 끊이지 않고 있다.경인고속도로와 울산고속도로 등을 자주 이용하는 주민들은 투자비 회수가 끝났는데도 통행료를 걷는 것에 반발하며 무료화를 지속적으로 요구하고 있다.하지만 국토교통부와 한국도로공사는 통합채산제에 따라 도로공사가 관리하는 도로를 모두 하나로 간주해 요금을 징수하므로 법적 문제가 없다는 입장이다. 경인선 등을 무료화하면 교통체증이 더 심해지며 다른 고속도로의 요금을 올릴 수밖에 없다고 설명하고 있다.이노근 의원은 "유료도로법 제16조제3항은 사실상 사문화된 조항인데 국토부가 손을 놓고 있다"면서 "조항을 삭제하거나 현실에 맞게 개정해야 한다"고 주장했다.

기아자동차㈜는 1일 이달 말 출시 예정인 2세대 쏘울의 외관을 국내 첫 공개했다.2세대 쏘울은 이미 지난 3월 뉴욕 국제모터쇼에서 세계 최초로 공개된 뒤 독특한 디자인 등으로 국내외에서 주목을 받아왔다.쏘울 후속모델은 기존 쏘울이 갖고 있는 독특하고 개성적인 요소를 유지하면서 한층 균형잡힌 자세와 디테일을 살렸다.전면부의 특징은 풍부한 볼륨을 가진 범퍼부. 에어인테이크 그릴과 포그램프를 연결시킨 범퍼 등을 통해 1세대 쏘울보다 남성적인 이미지를 더했다. 후면부도 미래지향적인 이미지로 발전됐다. 백팩 모양의 테일게이트(뒷문)와 콤비램프가 결합된 일체형 리어글라스 그래픽과 양 옆 LED리어콤비램프가 장착된다. 측면부는 랩어라운드 스타일의 글라스를 그대로 유지해 와이드한 쏘울의 개성을 살렸고, 캐노피 스타일의 지붕과 견고한 C필라(후면 기둥)를 조화시켜 균형잡힌 이미지를 낸다.또 볼륨감있는 휠 아치와 18인치 신규 휠 적용을 적용해 당당하고 다부진 느낌이다. 펜더가니쉬에도 기아차의 엠블럼을 적용했다.기아차 관계자는 "1세대 쏘울이 기아차 디자인 경영의 첫 신호탄이었다면 2세대 쏘울은 쏘울이 기아차의 상징적인 브랜드로 성장해가는 발판이 될 것"이라고 말했다.

자일대우버스(주)는 2014년형 뉴-레스타를 1일 출시했다.슈프림 15, 16인승과 리무진, 투어 등 고급형 장축 모델과 표준, 디럭스, 어린이, 마을버스, 프리미엄 등 단축 5개 모델이다.운전석 파워윈도우. 조수석파워윈도우, 운전석 그라마시트 등 편의사양과 실내 LED램프, 대형 리어화물함, 승차감이 대폭 개선된 승객석 시트을 적용, 사양을 고급화했다. 뉴-레스타 단축 모델에 장착한 엔진은 상용차용 엔진 생산 전문기업인 미국 나비스타사의 MWM 3.2ℓ 160마력 가변흡기방식 터보챠져로 연료 효율을 높인 다운 사이징 제품이다.가격은 표준 25인승 4785만부터 프리미엄 15인승 5470만원이며 최고급 차종인 장축 리무진의 경우 12인승은 6875만원, 16인승은 7020만원이다.

토요타의 플래그십(기함) 대형 세단 '아발론'이 국내 출시됐다.한국토요타자동차는 1일 더 올-뉴 아발론 리미티드(THE ALL NEW AVALON Limited)를 이날부터 시판에 들어간다고 밝혔다.나카바야시 히사오 한국토요타 사장은 "아발론 국내 출시는 토요타의 국내 프리미엄 세단 시장 귀환을 알린 것"이라며 "새로운 프레스티지의 장르를 경험하게 할 것"이라고 말했다.아발론은 지난 3월 서울모터쇼에서 아시아 프리미어로 첫 선을 보인 차종으로, 차 이름 아발론은 고대 켈트 신화의 아더왕이 전투를 치른 후 상처를 치유하러 갔던 낙원에서 유래됐다. 북미 시장에 1995년 첫 출시 된 이후 편안함과 세련미의 대명사로 널리 알려지면 현재 4세대 모델까지 왔다.국내 출시되는 아발론은 미국에서 판매하는 4종 중 최고급 사양인 리미티드에 한국형 내비게이션 등 고급 옵션이 적용된다. 가격은 4940만원으로 모든 차종은 미국에서 생산된다. 엔진은 V6 3.5ℓ 가솔린을 사용했다.아발론의 외관 디자인은 낮은 차체 라인에서 느껴지는 민첩함이 특징이다. 전면부에는 토요타 패밀리룩인 킨룩을 적용하고 그릴 크기를 3세보다 키워 강렬함을 더했다.차량 길이는 4960㎜로 국내 세단 차종에 비해 길고 폭은 다소 좁은 1835㎜이다. 높이는 1460㎜로 낮춰 날렵한 느낌을 준다. 공격적이고 스포티한 외관 디자인으로 주행시 받는 바람의 저항을 낮춰, 연비와 주행 안정성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 사이드 미러도 향상된 공기역학을 적용, 바람으로 인한 소음을 낮췄고 무게도 구형 대비 415g 줄였다.토요타는 4세대 아발론의 하향등에 세계 최초로 '더블 아이 스퀘어 라이팅' 기술을 적용해 시야 확보에 신경썼다. 토요타 브랜드 최초로 LED 주간 주행등을 사용, 미래지향적 이미지도 부각했다.장시간 여행에도 안락함과 편안함을 주기 위해 운전석의 경우 10방향, 조수석의 경우 8방향으로 조절이 가능하다. 시트에 요추 받침대를 달아 피로감을 최소화해 준다. 또 앞좌석 무릎 에어백과 앞, 뒤좌석에 사이드, 커튼실드 에어백을 포함, 동급 최다인 '10 SRS 에어백'을 기본으로 장착해 안전성도 높였다.

한국도요타자동차가 플래그십 세단 ‘더 올 뉴 아발론 리미티드’를 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 1일 밝혔다. 3.5ℓ급 엔진을 장착한 아발론은 북미에서 뷰익 라크로스(지엠 알페온), 현대 아제라(그랜저)와 경쟁하는 모델이다.아발론은 1995년 북미 시장에서 첫 선을 보인 이후 4세대에 걸쳐 개선을 거듭했다. 국내 출시한 리미티드 모델은 6기통 3.5ℓ 가솔린 엔진을 탑재하고 한국형 내비게이션 등 고급 옵션을 장착했다.▶ 1일 한국시장에 첫 선을 보인 도요타 아발론.그러나 도요타 아발론의 국내 출시가격은 4940만원으로 최고급 옵션 모델임을 감안해도 경쟁력이 떨어진다는 지적이다. 북미 시장에서 경쟁하는 지엠 알페온이 3.0ℓ 가솔린 모델을 기준으로 옵션을 모두 포함한 국내 판매가격이 4184만원이고 현대차 그랜저 역시 3.3ℓ 가솔린 최고급 옵션 모델이 4463만원인것을 고려하면 다소 높은 가격이다.한편, 북미 시장에서 도요타 아발론은 2000년 10만4078대를 판매해 최고 기록을 세운 이후 2005년 9만5318대, 2007년 7만2945대에 이어 2009년 이후로는 2만9000대 수준으로 판매량이 감소했으며 누적 판매는 111만9540대를 기록하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 이달 말 출시 예정인 신형 쏘울의 외형을 1일 공개했다. 앞범퍼와 브레이크 등의 디자인이 큰 폭으로 바뀌며 남성적인 이미지를 더했다.신형 쏘울의 외형에서 가장 큰 변화는 앞범퍼다. 에어인테이크 그릴과 안개등을 연결해 강한 이미지를 심었다. 또, 뒷면에는 백팩 형태의 테일게이트와 콤비램프가 결합한 일체형 리어글라스 그래픽을 추가했고 LED 리어콤비램프를 장착했다.측면에는 기존 쏘울의 이미지를 그대로 살리면서 C필러의 견고한 이미지를 강조했다. 또한, 새로운 18인치 휠을 장착하고 펜더가니쉬에 엠블럼을 추가해 독특한 디자인으로 구성했다.기아차 관계자는 “1세대 쏘울이 기아차 디자인 경영과 함께 출시된 첫 신호탄이라면 2세대 쏘울은 기아차의 대표 아이코닉 브랜드로 성장하는 발판이 된다는 점에서 기대된다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

 이탈리아 고성능 차 마세라티를 수입하는 (주)FMK가 30일 신차 기블리를 선보였다. 최고출력 350마력, 최고속도 267km/h의 성능을 가진 기블리는 1억 초반의 가격이 책정됐으며 배우 김수현이 향후 6개월간 홍보대사를 맡았다.이다일 기자 auto@segye.com

포르쉐는 24일 신형 세단 2세대 파나메라 9종을 국내 출시했다.포르쉐 공식 수입사 스투트가르트 스포츠카는 이날 서울 장충동 신라호텔에서 파나메라 발표회를 열고 국내 정식 판매를 시작했다. 가격은 1억2080만원(디젤)부터 2억5690만원(터보 이그제큐티브)이다.파나메라는 4년 전 중국 상하이 모터쇼에 소개된지 2년만인 지난 2010년 2만5000대 판매를 돌파하며 포르쉐 글로벌 매출의 한 축을 담당해왔다. 한국 판매량은 1300대. 전 세계 판매량의 25%다.신형 파나메라는 전면부에 역동성을 강조하고 후면부는 안정감을 높혀 새로 디자인했다. 앞범퍼의 공기 흡입구가 커졌고 헤드라이트가 도드라지게 배치됐다. 후면부는 차체를 낮추고 뒷유리를 좌우 100㎜ 넓혀 운전 시야각 확보에도 신경썼다.이번에 출시된 파나메라 신형은 9종. 파나메라, 파나메라 4, 파나메라 디젤, 파나메라 GTS, 파나메라 터보외에도 롱 휠베이스 이그제큐티브 모델 2종이 국내 최초로 공식 수입된다.이그제크티브 모델은 파나메라의 후면 길이를 150㎜ 늘려 뒷좌석의 승차감을 향상시킨 모델. 파나메라 4S와 파나메라 터보 등 2개 차종만 적용되며 ▲4존 에어 컨디셔닝 기능 ▲리어 캐빈 실내 조명 패키지 ▲전기 콘센트가 장착된 중앙콘솔 등 편의사양을 기본으로 탑재했다.엔진은 3.6ℓ V6, 3.0ℓ V6 디젤, 4.8ℓ V8, 4.8ℓ V8 터보 등 총 5종. 특히 신형 엔진인 3.0ℓ 바이터보 V6가 파나메라 S와 파나메라 4S에 채택됐다. V8 엔진에 비해 최대출력은 20마력 증가했지만 연비효율도 약 18% 이상 높아졌다.스투트가르트는 올해 말까지 국내 시장에서 2세대 파나메라를 100대 가량 판매한다는 계획이다.스투트가르트 마이클 베터 사장은 "파나메라는 한국 시장에 매우 적합한 모델이라고 생각했고 결과는 우리의 예상대로 였다"며 "앞으로도 2세대 파나메라가 한국 시장에서 포르쉐의 성공을 이어나갈 것으로 기대한다"고 말했다.

메르세데스-벤츠 코리아㈜는 26일 콤팩트 로드스터(컨버터블·지붕 접이식 차량) 더 뉴 SLK 350 모델을 국내 출시했다.이번 뉴 SLK 350 출시로 벤츠는 SLK 클래스의 라인업을 SLK 200, SLK 350, SLK 55 AMG 등 3종으로 강화했다. SLK 클래스는 스포티한 디자인과 다이내믹한 주행능으로 국내 시장에서도 컨버터블 베스트셀링 모델로 꾸준한 사랑을 받고 있다. 지난해 1월 출시된 3세대 The new SLK 200 모델은 그동안 576대가 판매됐다.뉴 SLK 350은 강인한 인상의 전면부와 측면 디자인을 통해 전통적인 로드스터의 이미지를 강조하며 역동성을 더욱 향상시켰다. AMG 스타일링 범퍼, 어둡게 연출된 헤드램프, AMG 스타일링 사이드 스커트, 10㎜ 낮은 스포츠 서스펜션, 18인치 AMG 휠, 그리고 어둡게 틴트된 리어램프가 적용된다.SLK 350은 배기량 3498㏄, V형 6기통 신형 가솔린 직분사 엔진에 7G-트로닉 PLUS 자동변속기가 기본 장착됐다. 최고 출력은 306마력(6500rpm), 최대 토크는 37.7㎏.m(3500~5250rpm)다. 최고 속도 250㎞/h, 제로백(정지 상태에서 100㎞/h까지 걸리는 시간)은 5.6초다. 연료 소비는 9.6km/ℓ(복합연비)다. 한국형 통합 내비게이션이 기본 장착되며 탑승자 사전보호 시스템인 프리-세이프, 주차 보조 시스템인 파크트로닉 등의 안전 기술이 대거 적용했다. 대시보드에 박힌 아날로그 시계와 태양열 반사 가죽을 적용한 차량 시트는 실내 인테리어를 돋보이게 한다.가격은 부가세 포함 8500만원이다.

야마하모터사이클을 공식수입하는 한국모터트레이딩이 새로운 컨셉의 아메리칸 바버스타일 바이크 ‘볼트(BOLT)’를 27일 출시했다.볼트는 투어는 물론 도심에서도 활동적인 주행을 보장하는 아메리칸 바이크로 942cc의 V형 트윈 공랭식 엔진을 탑재했다.▶ 27일 서울 남산 하얏트 호텔에서 선보인 야마하 ‘볼트’에어클리너 케이스와 실린더 헤드 커버를 소형화했고 쇼트 타입 머플러와 새롭게 설계한 드라이브 기어를 장착했다. 빈티지 스타일의 디자인을 기본으로 투어러, 쵸퍼 등 개인의 성향에 맞게 튜닝할 수 있는 것이 특징이다.12ℓ의 연료탱크를 갖추고 정속주행시 ℓ당 22㎞의 연료 효율을 보인다. 건조중량은 244㎏이며 시트 높이가 690㎜로 편안한 승차감을 제공한다.한국모터트레이딩 김희철 대표는 “내년도 볼트의 판매 목표는 300대이며 일본에서 직접 들여와 가격 경쟁력도 갖췄다”며 “도심에서도 편하게 탈 수 있는 새로운 스타일의 바이크”라고 설명했다.한국모터트레이딩은 볼트의 튜닝 부품을 지속적으로 늘려나간다는 계획이다. 볼트는 기본인 S스펙을 바탕으로 분리식 가스쇽업쇼버와 새로운 연료탱크, 크롬 옵션 등을 갖춘 R 스펙의 총 2 종으로 출시됐으며 가격은 각각 1338만원과 1388만원이다.이다일 기자 auto@segye.com