현대·기아차가 최근 북미 지역에서 연비 논란에 휩싸이자 국내에서 판매하는 모든 차량에 대해 연비 검증을 해야한다는 주장이 제기됐다.경제정의실천연합(이하 경실련)은 6일 홈페이지를 통해 논평을 내고 “국내 자동차 운전자의 69.4%가 표시연비와 체감연비 간의 괴리가 있다고 공인연비에 대해 불만을 제기하고 있다”며 “국내에서 판매하는 모든 차량의 연비에 대한 객관적이고 공개적인 검증을 즉각 실시할 것을 정부에 촉구한다”고 밝혔다. 이어 현재 연비 측정 제도를 신뢰하지 못하는 이유로 ▲ 연비 측정의 주체가 해당 자동차 제조업체이며 ▲ 사후점검의 과정에서도 업체의 조작 가능성이 충분히 존재하고 ▲ 전체 700여 종에 가까운 차종 가운데 20여 종만 사후점검을 하고 있다고 주장했다.경실련 소비자정의센터 박지호 간사는 “미국에서 벌어진 연비 논란을 보면서 과연 우리나라에서 이런 일이 일어나도 기업이 즉각적인 대응을 할지 미지수”라며 “앞으로 연비 측정방식과 검증체계에 대해 꾸준히 지켜볼 것”이라고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차㈜는 9월 17일 출시한 준중형 세단 K3의 계약대수가 5일 현재 2만34대로 영업일 기준 34일만에 2만대를 돌파했다고 6일 밝혔다.이는 올해 K3 판매목표인 1만9천대를 넘어선 것이다.K3의 계약대수는 일일 차량 출고대수 대비 최대 2배 이상 많기 때문에 고객이 계약을 체결한 후 차량을 인도받기까지 최대 한달을 기다려야 한다고 기아차[000270]는 설명했다.K3는 세련되고 역동적인 디자인에다 다양한 첨단 사양을 결합한 기아차의 차세대 준중형 세단이다. 출시 첫 달 9일(영업일 기준)만에 3천616대가 팔린데 이어 지난달에는 7천632대가 판매되며 준중형 시장에서 돌풍을 일으키고 있다.

미국에서 시작한 현대·기아차의 연비 논란이 확산되고있다. 현대·기아차는 미 환경보호국(EPA)의 발표 직후 주요 일간지에 사과문을 게재하며 진화에 나섰지만 소비자들이 추가 소송에 나섰고 국내에서도 소비자단체가 공정위에 조사를 요구하며 불똥이 옮아붙고 있다. 지금까지 알려진 현대·기아차의 향후 보상규모는 총 1112억원으로 추정된다. 하지만, 이는 브랜드 이미지를 비롯한 향후 매출 등을 고려하지 않은 수치여서 향후 늘어날 가능성이 있다. 또 국내를 비롯한 세계 여러 지역에서 유사 소송이 이어질 우려도 있어 현대·기아차는 사태를 예의주시하고 있다.북미 지역에서는 이미 연비 논란이 확산되고 있다. 미국에서 보상해야 할 차량 90만대에 이어 캐나다에서 판매된 현대차 13만1000여 대, 기아차 4만1000여 대까지 합하면 총 17만2000여 대까지 보상 대상이 늘어났다. 여기에 이미 차를 구입한 일부 소비자들이 ‘리스계약 해지소송’을 내는 등 새로운 움직임을 보이고 있다. 국내 소비자단체에서도 공정거래위원회에 조사를 요청하고 나섰다. YMCA의 한 관계자는 “단순 계산으로도 미국보다 우리나라 공인연비가 20∼30%가량 높게 나온다”며 “공정위에 조사를 요구했다”고 밝혔다.현대·기아차의 연비 논란에 대한 대응은 지난달 26일 이미 시작됐다. 연비측정, 인증관련 업무의 수장격인 연구개발본부 담당 사장과 부사장급 임원 3명에 대해 인사조치를 내렸다. 이 자리에는 올 4월부터 현대케피코 대표이사를 맡아온 권문식 사장을  앉혀 사태수습에 나섰다. 또, 지난 5일에는 정몽구 회장이 직접 회의를 주재하며 관련자들을 심하게 질책한 것으로 알려졌다.일각에서는 현대·기아차의 연비 논란이 다소 억울한 측면이 있다는 주장도 제기됐다. 미 환경보호국(EPA)의 연비측정 규정이 편차가 생길 여지가 있어 해석에 따라 결과가 바뀔 수 있다는 주장이다. 이번에 문제가 된 부분은 한국과 미국의 도로가 저항값이 달라 연비 계산에 입력하는 수치에서 차이가 나면서 발생했다. 하지만, EPA 규정에서는 이를 ‘미국 도로의 저항값’이라고 명시하지 않아 현대차는 국내에서 실험한 저항값을 입력했고 이 수치가 연비를 좋게 나오게 했다는 주장이다. 해석에 따라 결과에 오차가 있을 수 있다는 주장이지만 현대차는 논란을 만들기 전에 먼저 사과하며 사태 수습에 나섰다.현대·기아차는 이번 주까지 북미지역의 판매 추이를 살펴보며 사태 확산을 막는다는 방침이다. 북미시장의 주간 판매량 추이가 이번 사태에 대한 소비자들의 반응을 반영할 것이라는 추측에서다. 이를 위해 현대·기아차는 현지 딜러 단속에 힘을 쏟고 있다. 현대·기아차 관계자는 “지난 주말 내내 현지 딜러들과 화상회의 등을 하면서 이번 사태에 대해 적극적으로 설명하고 있고 딜러들의 반응도 긍정적이다”라며 “주간 판매량이 나와봐야 알겠지만 지금으로서는 사태가 수습국면에 들어간 것으로 생각한다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아차가 북미지역에서 판매하는 일부 차량의 인증 연비를 자발적으로 내림에 따라 모두 102만대의 소유주에게 보상을 해야 하는 것으로 나타났다. 현대·기아차는 북미지역 판매모델 2011∼2013년형 모델 20개 차종 중 13종의 연비를 약간 하향 조정하기로 결정함에 따라 미국 90만대 외에 캐나다 12만대를 포함해 총 102만대의 소유주에게 보상금을 지급할 계획이라고 5일 밝혔다. 첫해에는 1인당 평균 미화 88달러를, 이후에는 해당 차량의 보유기간까지 77달러를 각각 제공할 계획이다. 연비 변경은 미국 연비 시험 절차상의 규정 해석과 시험환경·방법의 차이 탓에 일부 주행 저항 편차가 발견된 데 따른 것이라고 현대·기아차는 설명했다. 미국 환경보호청의 검사 결과를 확인한 후 협의를 거쳐 자발적으로 연비 변경 조치를 하기로 결정한 것으로 알려졌다.이천종 기자

현대·기아자동차가 북미에서 판매한 일부 차종의 공인연비가 과장됐다는 지적에 대해 4일 미국 주요 언론매체에 사과광고를 게재했다.현대·기아차는 워싱턴포스트와 뉴욕타임즈 등 주요 언론에 ‘2010년부터 2012년까지 판매한 약 90만대 차량의 연비가 과장되는 오류가 있었다”고 밝히며 “진심으로 사과한다”고 말했다.▶ 현대차 미국판매법인 존 크라프칙 사장 /사진=이다일 기자현대차 미국법인 존 크라프칙 사장과 기아차 미국총괄법인 안병모 사장의 이름으로 게시한 사과 광고에는 “우리는 고객들을 위해 잘못을 바로잡는 것을 최우선으로 한다”며 “해당 차량에 대한 연비를 3% 낮출 것이며 미 환경보호청의 지적에 따라 테스트 과정을 개편하고 소비자들에 대한 보상 프로그램을 운영할 것”이라고 밝혔다.한편, 미국언론들은 현대·기아차의 공인연비문제가 신뢰도 하락으로 이어질 것이라는 분석을 내놨다. 월스트리트저널은 “현대·기아차가 높은 연비를 마케팅 포인트로 사용했기 때문에 이번 사건으로 평판에 손상을 입었다”고 지적했다.반면, 이번 사건에 대해 지난주 증권가를 통해 대규모 리콜설 등으로 주가에 반영돼 더는 확산은 없을 것이란 분석도 나왔다. 특히, 2009년 도요타 사태와 달리 현대·기아차의 즉각적인 사과가 사태 확산을 막는데 효과적이었다는 분석이다. KB투자증권의 신정관 애널리스트는 “현대·기아차의 이 같은 사후 대응은 고객 충성도를 유지하는데 충분한 것으로 보여 도요타 리콜사태와 같은 브랜드 가치 하락은 없을 것으로 보인다”고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아차가 선보일 전투지휘 소형전술차량의 시제작 모델.기아차는 방위사업청과 차세대 군 소형전술차량의 개발·보급을 위한 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.기아차는 지난 8월 방위사업청이 주관한 ‘소형전술차량 체계개발사업’의 우선협상 대상자로 선정된 데 이어 최종 계약을 하게 됐다. 이에 따라 미래 전장환경과 전력 운영에 적합한 한국형 전술차량 모델을 개발할 계획이다. 기아차는 올해부터 개발에 착수해 2016년부터 총 2000여대의 차량을 전국 야전부대에 실전 배치할 방침이다. 이를 계기로 우리나라 군의 전투력·기동력 향상은 물론 효율성이 있는 장비 운용에도 적극 기여하는 한편 유럽 등 선진 방위산업시장에 진입 가능한 상품을 조기에 확보해 글로벌 군용차량 메이커로 도약할 수 있는 토대를 마련하기로 했다.기아차가 개발할 차세대 소형전술차량은 국내 최초의 다목적 전술차량이다.  전투 지휘와 기갑 수색정찰, 근접 정비지원, 포병관측 등 사용 목적에 맞게  디자인과 사양 등의 상품성을 최적화해 개발할 계획이다. 이천종 기자 skylee@segye.com

공인연비가 과장됐다는 지적을 받아온 현대·기아차가 북미지역에서 공인연비를 하향조정한다. 또, 이미 판매한 90만대에 대해서는 해당 지역의 연료가격 등을 토대로 적절한 보상을 하기로 약속했다.▶ 현대자동차 북미 수출용 엘란트라(한국명 아반떼) /사진=이다일 기자▶ 존 크라프칙 현대차 북미법인 CEO /사진=이다일 기자미국 환경보호국(EPA)에 따르면 현대·기아차는 일부 차종에 대해 공인연비를 1∼2mpg씩 하향 조절하며 기아차 쏘울의 고속도로 연비는 6mpg까지 떨어진다. EPA는 올해 현대 엘란트라(국내명 아반떼)를 구입한 소비자들이 “광고보다 실제 연비가 크게 떨어진다”는 민원을 접수했고 지난 8월 현대차에 공동 조사를 의뢰해 이 같은 결과를 이끌어냈다고 밝혔다.존 크라프칙 현대차 북미법인 CEO는 이날 미국 언론을 통해 “공인연비는 우리 모두에게 중요한 지표”라며 “이번 오류에 관해 매우 유감스럽게 생각한다”고 공식 사과했다. 현대·기아차는 연비 오류에 대해 ‘절차상 실수’라고 에둘러 표현했다. 현대·기아차는 LA타임스 등 언론을 통해 “미국의 공인연비 평가 기준이 달라서 공기저항 등의 수치 계산 과정에 오류가 있었다”고 밝혔다.현대차는 지난 7월 미국 산타모니카의 소비자 단체 ‘와치독’이 캘리포니아주 새크라멘토 법원에으로부터 공인연비가 과장됐다며 소송을 내기도 했고 미국 환경보호국의 연비 조절 권고를 여러 차례 받아왔으나 이를 받아들이지 않았던 것으로 전해졌다.라스베이거스=이다일 기자 auto@segye.com

국내 자동차시장이 ‘후끈’ 달아오르고 있다. 내수시장에서 수입차에 쫓기는 국산차가 부분변경 신차를 잇달아 선보이고, 수입차는 다양한 스타일의 새차를 쏟아내고 있다. 연말까지 한시적으로 적용되는 승용차 개별 소비세율 인하 효과가 마감이 다가오는 11월과 12월에 집중적으로 나타나는 만큼 이를 겨냥한 마케팅이다. 독일차에 밀리던 일본차의 반격이 본격화하고, 수입차 점유율이 10%대로 확대된 데 따른 국산차의 위기감도 한몫했다.일본차 도요타는 1일 스포츠유틸리티차량(SUV)과 세단을 조화시킨 ‘벤자’를 출시했다. 도요타의 칼티 디자인 센터에서 차세대 디자인 프로젝트를 주도하고 있는 한국인 이정우 선임 익스테리어 디자이너의 손길을 거쳤다. 가격은 4700만∼5200만원. 일본차 혼다도 이달 말 크로스오버유틸리티(CUV) 모델인 ‘오딧세이’와 대형 SUV ‘파일럿’을 선보인다. 독일차 BMW는 6시리즈 고성능 모델인 ‘뉴 M6’를, 벤츠는 대형 SUV ‘G바겐’, 아우디는 주력 SUV ‘Q5’의 부분 변경 모델을 내놓는다.수입차 공세에 맞서 기아차는 이날부터 준대형 세단 ‘K7’의 부분변경 모델 사전계약에 돌입했다. 13일 출시될 K7은 올 들어 9월까지 1만1272대가 팔려 현대차 그랜저(6만5909대)에 이어 준대형세단 2위다. 수입차들이 3000만원대 신차로 그랜저를 위협하고 있는 만큼 K7을 앞세워 협공하겠다는 구상이다. 기아차 관계자는 “8인치 내비게이션과 자동요금징수 시스템, 주행모드 통합제어 시스템 등을 기본 적용했다”면서 “착한 가격으로 우수한 경쟁력을 확보할 것”이라고 말했다.내수 부진의 늪에 빠진 국산차 르노삼성은 2일 주력 모델인 중형세단 ‘뉴SM5 플래티넘’을 출시한다. 국내 중형 세단 최초로 사각지대 정보 시스템과 고급형 타이어 공기압 자동감지 시스템을 적용하는 등 안전·편의장치로 무장했다. 한편 지난달 국내 완성차업체 판매실적은 희비가 엇갈렸다. 현대차는 10월 국내 6만1486대, 해외 35만703대 등 총 41만2189대를 팔아 작년 동기보다 13.9% 늘었다. 현대차가 월간 판매 40만대를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 기아차도 국내 4만600대, 해외 19만838대 등 총 23만1438대로 작년 동기보다 9% 증가했다. 쌍용차도 내수 4184대, 수출 7022대 등 1만1206대를 판매해 전년 동기보다 22.8% 성장했다. 반면, 한국GM은 내수 1만3159대, 수출 5만3470대 등 총 6만6629대로 전달 보다는 1.7% 늘었으나 작년 동기보다 4.3% 감소했다. 르노삼성은 내수 4677대, 수출 6676대 등 총 1만1353대로 작년 동기보다 45%, 전월보다 2.2% 감소했다. 이천종 기자

국산 신차뿐 아니라 중고차 수출이 활발한 가운데 한국 중고차가 많이 팔리는 지역은 중동과 러시아, 많이 팔리는 차종은 아반떼인 것으로 조사됐다.31일 한국중고자동차수출조합에 따르면 올 1~9월 중고차(화물·특수차 포함) 수출은 24만5천대로, 3분기 만에 작년 한 해 실적(24만8천대)에 근접했다.국내 최대 중고차업체 SK엔카가 이 기간 중고차 수출 현황을 집계한 결과 최다 판매 국가는 리비아, 러시아, 요르단 순이었다.이들 국가에서 가장 많이 팔린 중고차 3종을 각각 집계했을 때 3개국 리스트에 모두 현대차[005380]의 준중형 세단인 아반떼가 올랐다.리비아에서는 아반떼HD 외에 NF쏘나타와 베르나가, 러시아에서는 아반떼MD 외에 그랜드 스타렉스와 젠트라가 가장 많이 팔렸다. 요르단에서는 아반떼XD, 베르나, 엑센트의 인기가 높았다.러시아에서 스포츠유틸리티차량(SUV)과 승합차가 잘 팔리는 등 지리적 특성이 반영되지만 아반떼는 가격 대비 우수한 성능으로 여러 국가에서 두루 인기가 많아 국내 중고차 시세보다 수출 시세가 높을 때도 있다고 SK엔카는 전했다.중동 지역에서 한국 중고차가 잘 팔리는 요인으로는 좌핸들 차량, 유럽·일본 중고차보다 낮은 가격이 꼽혔다.특히 리비아에서는 최근 급격히 한국 중고차 수출이 증가했다. 내전 이후 재건을 위한 경제 활동이 증가했고 소득수준이 낮은 가정을 중심으로 중고차 수요가 상승세를 탔기 때문.해외사업본부 주진국 과장은 "한국 중고차는 품질과 디자인이 좋고 가격 경쟁력도 있다고 평가받는다"며 "수출이 지속적으로 늘어날 것으로 보인다"고 말했다.

미국 라스베이거스에 형형색색으로 튜닝한 자동차들이 모였다. 30일(현지시각) 개막한 ‘세마쇼(SEMASHOW 2012)’에는 자동차 튜닝의 전문가들이 손수 만든 차를 선보였다.자동차의 등장에 여성 모델은 빠질 수 없는 법. 관람객의 눈길을 끌기 위한 모델들의 활약도 돋보였다. 온갖 튜닝으로 관람객을 끌어 모으는 자동차와 달리 타이어 등의 전시관에는 특히 여성 모델이 사람들의 시선을 모았다.전 세계에서 6만여 명의 바이어 등 관람객이 찾는 세마쇼는 라스베이거스 컨벤션 센터에서 오는 11월2일까지 열린다.    라스베이거스=이다일 기자 auto@segye.com