현대자동차가 브라질에 15만대 규모의 완성차 공장을 완공했다. 세계 4위 시장으로 평가받는 브라질에서 수입 완성차에 부과하는 최대 35%의 관세 부담을 덜어 경쟁력이 강화됐다.현대자동차는 9일(현지시각) 브라질 상파울루 주 삐라시까바 시에서 현대차 브라질 공장의 준공식을 갖고 본격적인 공장 가동에 나섰다. 이날 행사에는 정몽구 현대차그룹 회장을 비롯한 미쉘 테메르 브라질 부통령, 제라우드 알키민 상파울루 주지사, 바르자스 네그리 삐라시까바 시장, 구본우 주 브라질 대사, 김재홍 지식경제부 차관보 등 양국의 주요 인사와 현대차 임직원, 현지 딜러 등 총 500여 명의 관계자가 참석한 가운데 이뤄졌다.▶ 정몽구 현대차그룹 회장(사진 좌측)과 미쉘 테메르 브라질 부통령(사진 우측)이 브라질 공장 완공을 알리는 기념 레버를 당기고 있다.▶ (좌측부터)김재홍 지식경제부 차관보, 구본우 주 브라질 한국 대사, 정몽구 현대차그룹 회장, 미쉘 테메르 브라질 부통령, 제라우드 알키민 상파울루 주지사, 페르난도 삐멘떼우 상공개발부 장관이 준공식 후 기념촬영을 하고 있다.정몽구 현대차그룹 회장은 이날 환영사에서 “테메르 부통령을 비롯한 많은 분들의 도움으로 약 2년간의 공장 건설을 성공적으로 마무리했다”며 “브라질 공장 가동을 계기로 양국간의 우호관계가 더욱 돈독해지기를 희망한다”고 말했다.이어 “현대차는 이번 브라질 공장 가동으로 5000여 개에 이르는 신규 일자리를 창출하고 현지 부품업체를 적극 육성하는 등 브라질 자동차 산업 및 지역경제 발전에 많은 기여를 할 것”이라고 덧붙였다.이날 준공한 현대차 브라질 공장은 지난 2010년 10월 건설에 착수해 25개월 만에 완공됐다. 총 7700억 원이 투자됐고 42만 평 규모의 부지에 프레스, 차체, 도장, 의장 등의 완성차 생산설비와 부품, 물류창고 및 차량 출하장 등 부대시설을 포함해 총 2만1000평 규모로 지어졌다.특히, 용접 작업을 하는 차체공정은 100여 대의 로봇을 이용해 100% 자동화를 달성했고 부품을 조립하는 의장공정에는 해당 조립공정에 필요한 부품을 모두 쌓아놓는 기존의 파렛트 공급 방식에서 벗어나 1대의 차에 필요한 부품이 차체와 함께 이동하는 ‘원-키트’ 공급 방식을 현대차 최초로 도입했다.현대차 브라질 공장은 지난 9월부터 브라질 전략 소형차 HB20을 생산하고 있으며 연말까지 총 2만6000여 대를 생산할 계획이다. 공장 운영이 본격화되는 2013년에는 생산 대수가 15만대로 늘어나며 SUV 형태의 HB20X와 세단형 모델 등 파생 모델을 생산해 브라질 시장을 공략한다는 전략이다. 이다일 기자 auto@segye.com

올해 국내에서 생산해 북미로 수출한 기아차 리오(국내명 프라이드)에서 엔진결함이 있을 수 있다는 문건이 공개됐다. 기아차는 해당 문건을 통해 딜러 등에게 차를 출고하기 전 일정 시간 테스트할 것을 권고했으며 이상이 발견될 경우 엔진 주요부품을 교체해야한다고 명시했다.지난 6일 기아자동차 글로벌 인포메이션 시스템에 등록된 해당 문건에 따르면 결함이 있을 수 있는 엔진은 지난 8월9일부터 10월9일까지 한국에서 생산한 2013년형 리오 1.6GDI 엔진으로 내부에 이물질이 들어가 이상 증상을 나타낼 수 있다고 명시했다.▶ 지난 6일 기아차가 글로벌 인포메이션 시스템을 통해 공개한 관련 문건.▶ 기아차가 공개한 문건에는 자세한 테스트 방법까지 명시됐다.문건은 엔진에 이상이 있으면 가속페달을 밟았을 때 마찰 소음이 나며 진동이 심해질 수 있다고 밝혔다. 또한, 이를 확인하기 위해서는 시동을 걸고 중립 상태에서 가속페달을 밟아 엔진 소음을 들어보면 된다고 전했다.기아차는 이상이 발생했을 경우 엔진블록을 포함한 서브 어셈블리, 흡기·배기 매니폴드 개스킷, 엔진오일 필터 등을 교체해야한다고 덧붙였다.해당 문건에는 엔진의 테스트 방법 등을 자세히 설명했으며 정상 엔진의 소리와 이상있는 엔진의 소리를 음성 파일로 제공해 확인할 수 있도록 공지했다.이에 대해 기아차 관계자는 “엔진 이상 증상은 일부 기간 생산한 미국 수출용 차량에 해당되는 문제이며 국내 판매 제품과는 무관하다”며 “해외 딜러에게 차를 출고하기 전에 점검할 것을 공지한 내용”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

미국에서 자동차 연비를 과장한 현대·기아차를 상대로 7억7500만달러(약 8435억원) 규모 집단 소송이 제기됐다. 현대·기아차주 23명으로 구성된 원고단은 지난 2일 회사 측의 보상안을 거부하고 중부 캘리포니아 연방 지방법원에 소송을 냈다. 이번 집단 소송은 자동차 가치 감소에 따른 경제적 손실을 보상받기 위한 것이다.이미 지난 7월 현대차 차주와 시민단체 컨슈머 워치독이 현대차 미국법인이 연비를 과장광고했다며 법원에 제소한 바 있다. 무디스는 현대·기아차가 문제 차량들이 모두 폐차될 때까지 연 1억달러를 보상해야 할 것으로 추정하고 있다. 하지만 여기에는 법적 비용은 추가되지 않았다.미국 환경보호청(EPA)은 현대·기아차의 여러 차종이 연비를 과장했다고 발표했고 이어 회사 측은 북미 판매 모델 2011∼2013년형 20개 차종 중 13종의 연비를 소폭 하향 조정했다.이천종 기자

현대중공업[009540]은 7일 충북 음성 태양광공장에 국내 최대 규모의 태양광 R&D(연구·개발)센터를 개소했다.작년 9월에 착공, 226억원을 투입한 이 센터는 총 2천815㎡규모로 태양전지 개발, 모듈 개발, 분석 등 분야에서 53종의 관련 설비를 갖추고 있다. 제품 경쟁력을 높이기 위해 고효율 태양전지 구조·재료 연구, 원가절감형 재료 개발, 경량화 모듈·지역 맞춤형 모듈 개발 등을 수행할 계획이다.특히 이번 R&D센터 설립으로 기존 마북리와 울산으로 분산돼 있던 100여명의 태양광 연구 인력을 한곳으로 모아 업무효율성을 높일 수 있게 됐다. 현대중공업은 현재 충북 음성에 국내 최대인 600MW 규모의 태양광 공장을 가동하고 있다.현대중공업 이충동 부사장(그린에너지사업본부장)은 "세계 수준의 연구 장비를 갖춘 R&D센터의 가동으로 태양전지 효율성을 높이고 원가를 절감해 친환경 종합에너지 기업으로 발돋움 할 것"이라고 말했다.

현대자동차가 사내하청 현안을 일괄타결하는 방안을 모색하기로 했다.현대차는 오는 8일 사내하청 문제해결을 위한 특별협의를 재개한다고 7일 밝혔다.이번 노사대화는 지난 9월 24일 실무협의 이후 대의원 선거와 같은 노조일정 등으로 인해 40여일 만에 열린다.현대차는 3천여명 정규직 채용 규모, 사내하청 근로자 처우 개선, 대법원서 정규직으로 판결받은 최병승씨 관련 사안, 해고자의 하청업체 재입사, 송전 철탑 농성 등 모든 사안을 논의, 일괄 타결을 추진한다는 방침이다.노사대화에는 회사, 현대차노조, 현대차 비정규직지회(하청노조), 사내 하청업체 대표, 금속노조 등 이해관계자 5자가 모두 참석한다. 현대차는 정규직 노조의 올해 임금협상 요구안이었던 하청문제 해결을 위해 지난 5월 상견례 이후 지금까지 본교섭 8차례, 실무교섭 1차례 등 총 9차례의 특별협의를 진행했다. 그러나 모든 사내 하청근로자의 정규직화를 주장한 하청노조가 하청근로자 3천명 정규직 채용 계획에 반발하는 등 진통을 겪었다. 하청노조의 반발로 정규직 노사의 임금협상 안건이 협상과정에서 분리되는 초유의 사태를 맞기도 했다. 현대차는 사내하청 문제로 말미암은 더 이상의 갈등 확산을 막고 조속한 해결을 위해 재개될 특별협의에서 총력을 다하기로 했다.현대차는 "최병승씨를 제외한 나머지 하청 근로자들에 대한 불법파견 여부는 아직 가려지지 않았지만 회사는 정규직 채용을 통해 하청 근로자들을 최대한 끌어안을 생각"이라며 "사내하청 관련 제반 사항에 대한 일괄타결을 기대한다"고 밝혔다.현대차는 지금까지 진행된 특별협의에서 3천명 정규직 채용 이외 채용 시 차별ㆍ불이익을 주지 않고 하청근로자의 각종 소송은 최종판결 결과에 따라 적용하며, 향후 정규직 채용 시 하청근로자 우대 등의 방안을 내놓은 상태다.

 기아자동차가 경차 레이의 출시 1주년을 맞아 시승 이벤트를 진행한다.기아차는 오는 16일까지 홈페이지를 통해 응모한 고객 가운데 20명을 선발해 11월23일부터 2박3일간 시승기회를 제공하는 ‘레이 터보 시승 이벤트’를 실시한다고 7일 밝혔다.참여를 원하는 고객은 기아차 홈페이지에 레이 터보를 시승하고 싶은 이유를 50자 이내로 적고 트위터나 페이스북 등 SNS주소나 블로그 주소를 기입하면 응모할 수 있다.추첨을 통해 선정한 시승단 20명에게는 2박3일간 시승 기회와 함께 10만원 상당의 유류 상품권을 제공한다. 또한, 시승을 마치고 SNS나 블로그에 시승기를 작성하면 우수작을 선정해 1등에게는 금 2돈, 2등은 금 1돈, 3등은 10만원 상당의 백화점 상품권을 증정한다.한편, 기아차는 레이 출시 1주년을 맞이해 11월 한 달 간 경차 구입 고객에게 유류비 20만원을 지원하고 특별 할부 프로그램을 제공한다.기아차 레이 터보는 1.0ℓ 가솔린 엔진으로 최고출력 106마력, 최대토크 14.0㎏·m를 내며 신연비 기준 13.9㎞/ℓ의 연료 효율성을 갖췄다. 이다일 기자 auto@segye.com

 현대자동차가 사내하도급 문제와 관련한 특별협의를 재개한다고 7일 밝혔다.현대차의 특별협의 재개는 지난 9월24일 실무회의 이후 대의원 선거 등으로 협의가 지연된 지 40여 일 만이다.8일 열리는 특별협의에는 회사, 현대차노조, 하청노조, 사내하도급 업체 대표, 금속노조 등 이해관계자가 모두 참석한다.특별협의에서 하청노조는 ‘모든 사내하도급의 정규직화’를 주장해왔으며 현대차는 이번 협의를 통해 철탑농성, 하도급 근로자 처우 개선, 정규직 채용 규모 등 관련 사항을 모두 타결한다는 방침이다. 이다일 기자 auto@segye.com

금호타이어(대표 박창규)는 친환경 타이어 '에코윙 S'가 업계 최초로 '탄소성적표지 저탄소제품' 인증을 받았다고 7일 밝혔다.탄소성적표지 제도는 환경부 산하 한국환경산업기술원이 주관하는 2단계 인증 제도이다. 제품 생산시 발생하는 온실가스 배출량을 정량으로 산정해 1단계로 '탄소배출량 인증'을 한다. 이 가운데 4.24%이상 탄소배출량이 줄어든 제품에 '저탄소제품 인증'(2단계)을 한다. 인증 유효 기간은 3년이다.'에코윙 S'는 연비절감과 주행안전성을 고려한 신기술을 적용했고 승차감과 안전성도 겸비한 대표적인 친환경 제품이라고 금호타이어는 설명했다.

현대차는 사내하도급 문제를 해결하기 위해 8일 특별협의를 재개한다고 7일 밝혔다.특별협의는 지난 9월 24일 실무회의 이후 40여일만에 재개되는 것으로 그동안 대의원 선거 등 현대차노조 일정으로 중단됐다.현대차는 특별협의에서 ▲철탑농성 ▲3천여명 정규직 채용 규모 ▲하도급 근로자 처우 개선 ▲최병승씨 관련 사안 ▲해고자 하도급 업체 재입사 등 현안에 대해 심도 깊은 논의를 벌여 일괄 타결을 추진할 계획이다.특별협의에는 회사, 현대차노조, 하청노조, 사내하도급 업체 대표, 금속노조 등 이해관계자 5자가 모두 참석한다. 현대차는 정규직노조의 올해 임금협상 요구안이었던 사내하도급 문제 해결을 위해 지난 5월 상견례 이후 지금까지 본교섭 8차례, 실무교섭 1차례 등 총 9차례의 특별협의를 가졌다. 현대차 관계자는 "최병승 씨를 제외한 나머지 하도급 근로자들의 불법파견 여부는 아직 가려지지 않았지만 정규직 채용으로 하도급 근로자들을 최대한 끌어안을 생각"이라며 "이번 협의에서 사내하도급 관련 제반 사항이 일괄 타결되기를 기대한다"고 말했다.

북미에서 팔린 차량의 연비 과장 문제로 현대·기아차의 위기관리능력이 시험대에 올랐다.이번 사태가 판매 부진과 브랜드 가치 훼손으로 치달으면 세계 5위권에 진입한 현대·기아차의 성장세를 확 꺾는 치명적인 독으로 작용할 수밖에 없기 때문이다. 현대·기아차는 도요타의 리콜 사태 초기 대응 실패를 타산지석으로 삼고 한 박자 빠른 대응에 나서고 있다.6일 자동차업계에 따르면 현대·기아차가 이번 사태로 가장 우려하는 것은 브랜드 가치 하락이다. ‘이미지 추락→판매 감소→브랜드 가치 하락’이라는 악순환의 늪에 빠지면 헤쳐나오기가 쉽지 않다.수익성 악화도 발등의 불이다. 현대·기아차는 연비 차이만큼의 유류비에 15%의 위로금을 추가해 현금으로 주는 보상 프로그램을 내놨다. 109만대 정도에 1인당 최대 100달러 정도 보상하면 연간 1000억원 정도가 소요된다.국제신용평가사 무디스는 이번 사태가 현대·기아차 신용도에 부정적 영향을 끼칠 것이라고 밝혔다. 현대차와 기아차가 부담할 추가 비용을 연간 1억달러 규모로 추정했고, 내년 시장 점유율도 올해보다 줄어들 것으로 예상했다.집단소송은 잠재적 위험요인이다. 5일(현지시간) 외신에 따르면 미국, 캐나다 등지에서 현대·기아차 구매자들이 집단소송 움직임을 보이고 있다. 전날 2012년식 기아차 리오와 2013년식 현대차 엘란트라를 계약한 미국 소비자 2명이 해당 차종의 구매와 리스 계약을 취소해 달라는 내용의 고소장을 미국 오하이오 남부 지방법원에 접수했다. 캐나다 온타리오, 퀘벡, 브리티시컬럼비아에서도 일부 로펌이 집단 소송을 준비 중이다. 국내에서도 YMCA와 경실련이 현대·기아차 전 차종의 연비 과장 여부 조사를 촉구했다.초유의 위기 속에 현대·기아차는 사과와 선제적 보상, 투명한 대응방식을 통해 이번 파문을 ‘일회성 악재’로 조기 진화하는 데 총력전이다. 특히 일각에서 제기하고 있는 2007년 도요타 리콜 사태와의 유사성에 대해서는 분명하게 선을 긋고 있다. 도요타는 안전과 직결되는 문제를 늑장 대응하다 1400만대를 리콜한 반면 현대차는 수치상의 오류임에도 신속 대응으로 소비자 불만을 최소화하고 있다는 것이다. 대규모 집단소송 가능성에 대해서도 선제적으로 오류를 인정하고 적정 수준의 보상액을 제시한 만큼 확산되지 않을 것으로 기대하고 있다.업계에서는 도요타 리콜 사태와 같은 후폭풍은 없을 것이라는 분석이 우세한 가운데 이번 사태의 향방이 이달 미국 시장 판매에서 판가름날 것으로 보고 있다. 전날 7% 급락했던 현대·기아차 주가가 하루 만에 4% 반등한 것도 판매실적을 지켜보자는 심리가 발동한 셈이다. 현대차 관계자는 “연비를 포함해 전 분야에 걸쳐 점검을 실시해 새로운 도약의 전기로 삼을 것”이라고 말했다.한편 정몽구 현대·기아차 회장은 이날 현대차 브라질 상파울루 공장 준공식에 참석하기 위해 출국했다. 정 회장이 해외 공장 준공식에 참석하는 것은 2010년 9월 러시아 상트페테르부르크 현대차 공장 이후 2년여 만이다.이천종 기자