‘친환경 기술이 미래다’, ‘친환경 경영으로 아름다운 미래를 만든다’, ‘환경친화적 공장’.한국·금호·넥센 국내 타이어 3사의 홈페이지를 열면 요즘 첫 화면에 뜨는 문구들이다. 대표적인 굴뚝산업으로 비치던 타이어업계가 최근 그린경영에 열을 올리고 있다. 내달 1일부터 의무시행되는 ‘타이어 에너지소비효율등급제(라벨링 제도)’를 앞두고 시장을 선점하기 위한 차원이다. 타이어 3사는 올 들어 일반타이어보다 20∼30% 비싼 친환경 타이어 마케팅에 총력을 기울이고 있다.29일 업계에 따르면 내달 라벨링 제도 시행으로 향후 국내에서 판매되는 모든 타이어는 회전 저항과 젖은 노면 제동력을 측정해 각각 1∼5등급으로 표시한 라벨을 부착해야 한다. 에너지 효율이 가장 좋은 타이어는 1∼2등급, 보통은 3등급, 효율성이 다소 떨어지면 4∼5등급을 받게 된다. 소비자들은 이를 참고해 다양한 타이어 제품 중 자신의 선호도, 운전 스타일에 맞게 선택할 수 있다. 2008년 국내 최초로 친환경 타이어 ‘앙프랑’을 선보인 한국타이어는 올 4월 연비 1등급, 젖은 노면 제동력 2등급을 획득한 상품을 포함해 총 21개 규격의 ‘앙프랑 에코’를 출시했다. 19일에는 타이어용 합성고무 공급자인 랑세스와 공동으로 ‘타이어 연비절감계산기(www.greentire.kr)’를 선보였다. 금호타이어도 3월 ‘에코윙S’란 이름으로 1∼3등급의 제품을 내놓았다. 회전저항 1등급 취득기준으로는 업계 최초다. 넥센타이어도 같은달 업계 최초로 1∼2등급 제품 ‘엔블루 에코S’를 선보였다.이를 보는 소비자들의 시선은 곱지 않다. 업체들이 상대적으로 비싼 친환경 타이어 마케팅에 올인하는 이면에는 라벨링 제도 도입을 계기로 수익성을 높이려는 꼼수가 깔려 있다는 것이다. 업체들이 친환경 제품 마케팅에는 공들이면서도 정작 주력 모델인 일반타이어는 종류가 너무 많다는 이유로 규격별 세부 등급 공개를 제도 시행 이후로 미루는 것도 이와 무관치 않다는 것이다.이에 대해 한국타이어 관계자는 “타이어업계에서는 친환경 타이어가 아니라 고성능 타이어가 수익성이 높다”면서 “라벨링 제도 도입을 계기로 친환경 기술을 강조하다보니 빚어진 현상”이라고 말했다.이천종 기자 SKylee@segye.com

최근 닛산의 중형 세단 ‘알티마’를 구입한 김 모씨(34)는 인터넷 동호회에 들렀다가 황당한 소식을 들었다. 미국서 수입하는 신형 알티마에 미국과 다른 에어백을 장착했다는 이야기가 줄지어 올라왔기 때문이다. 심지어 이에 격분한 회원들이 닛산 본사에 입장표명을 하겠다며 집단행동을 준비하는 등 심상치 않은 분위기가 게시판을 채우고 있었다.김 씨는 “미국에서 신차 안전도 평가 최고등급을 받았고 미국서 생산한 차를 수입한다기에 미국과 동일한 사양인 줄 알고 구입했다”며 “안전에 중요한 에어백을 다른 것으로 끼워 왔으니 속은 것 같다”고 토로했다.▶ 닛산코리아가 수입한 신형 알티마의 에어백. 6개의 에어백을 장착했다. 소비자들은 미국의 어드밴스드 에어백이 아닌 디파워드 에어백을 장착했다며 집단행동에 나섰다.문제는 닛산코리아가 지난 10월 출시한 신형 알티마에 미국서 사용하는 신형 ‘어드밴스드 에어백’ 대신 이보다 저렴한 ‘디파워드 에어백’을 장착했기 때문이다. 소비자들은 “구형 알티마에도 ‘어드밴스드 에어백’이 장착됐었고 닛산의 소형차 큐브에도 어드밴스드 에어백이 장착됐다”며 이번에 출시한 알티마에서 은근슬쩍 디파워드 에어백을 적용한 것은 안전을 외면한 처사”라고 비난했다.어드밴스드 에어백은 승객이 앉은 위치, 차의 속도, 충격 각도에 따라 팽창압력을 조절하는 신형 에어백으로 북미지역에서는 의무화된 사양이다. 값은 디파워드 에어백보다 30%가량 비싸지만 40㎞/h 이하의 속도에서도 작동하며 안전성이 높아 국내 출시되는 차 가운데 에쿠스, 제네시스, 체어맨, SM7등 고급차들과 국내 수입되는 대부분의 수입차에 적용되고 있다.▲ ‘미국서 최고안전등급 획득’, 판매는 ‘미국과 사양 달라’소비자들은 닛산코리아가 신형 알티마에 대해 미국과 동일한 사양인 것처럼 알린 것이 문제라고 주장했다. 소비자들은 닛산코리아가 신형 알티마를 출시하면서 ‘미국 공장에서 생산해 들여왔다’는 점을 강조했고 출시 직전에는 ‘미국 도로교통안전국(NHTSA)으로 부터 최고 안전등급을 획득했다’고 밝혔다. 이를 근거로 영업사원 등이 차를 설명하는 과정에서 마치 미국과 동일한 사양의 차를 그대로 들여온다는 뉘앙스를 내세웠다고 주장했다. 하지만 실제로 수입된 차에는 디파워드 에어백이 장착됐고 이 사양은 북미에서 안전등급 실험때 사용한 차와 다른 사양이다.▶ 닛산코리아가 밝힌 신형 알티마의 옵션 개선사항. 실제로 신형 알티마는 다양한 옵션을 추가하고도 가격 인상폭은 20만원~100만원에 그쳤다. /자료제공=닛산코리아이에 대해 닛산코리아는 국내 법규에 맞춰 안전사양을 장착했으니 문제가 없다는 입장이다. 닛산코리아 관계자는 “국내 법규에 맞춰 디파워드 에어백을 장착했다. 가격을 낮추고 상품성을 강화하는 과정에서 기존 모델보다 전반적인 안전사양 등 옵션이 추가돼 가격대비 성능은 오히려 좋아졌다”고 밝혔다.실제로 신형 알티마는 엔진과 변속기 등을 개량하고 제논 헤드램프, 오토 레밸라이져, 어드밴스드 오토 헤드램프, 후방 뉴 멀티 링크 서스펜션, ZF쇼크업 쇼버 등 각종 옵션을 추가했지만 가격 상승폭은 크지 않다. 2.5ℓ 모델의 경우 구형이 3330만원인데 비해 신형은 3350만원으로 불과 20만원 상승했고 3.5ℓ 모델은 100만원 오른 3750만원이다.업계에서는 국내법을 준수했기 때문에 큰 문제가 아니라는 입장이다. 한 수입차 업체 상품 담당 관계자는 “어드밴스드 에어백을 의무적용한 곳은 북미 지역밖에 없고 유럽이나 기타 나라에서는 디파워드 에어백을 장착해도 문제가 없다”며 “우리나라의 법 규정이 바뀌지 않는 한 어드밴스드 에어백을 장착한 차가 크게 늘어날 가능성은 희박하다”고 전했다. 또 다른 업계 관계자는 “차를 수입하면서 옵션을 조정하는데 가격을 생각할 수밖에 없다”며 “해당 지역 법규에 맞춰 상품성을 최대화하기 위해 노력한 결과일 것”이라고 말했다.▶ 지난 1월 국내에 출시하며 10개의 어드밴스드 에어백을 장착했다고 광고한 도요타 캠리. /사진제공=한국도요타자동차한편, 미국서 생산해 국내로 수입하는 차 가운데 대부분은 미국 안전 사양에 맞춘 어드밴스드 에어백을 사용하는 것으로 확인됐다. 올 1월 출시한 도요타 캠리는 10개의 어드밴스드 에어백을 장착했다고 밝혔고 9월 출시한 폴크스바겐의 중형세단 파사트 역시 어드밴스드 에어백을 장착했다. 반면, 유럽과 기타 지역에서 생산하는 차에는 대부분 어드밴스드 에어백을 장착하지 않는다. 전 세계에서 이를 법적으로 규정한 곳은 북미 지역이 유일하기 때문이다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 유럽 상용차 시장 공략을 위한 첫발을 내디뎠다.현대차는 터키 이스탄불에서 상용수출사업부장 정영훈 부사장과 터키 상용차 제조업체 카르산의 이난 키라치 회장 등 양사 관계자가 참석한 가운데 유럽 전략형 소형 상용차 생산계약을 체결했다고 29일 밝혔다.카르산은 1966년 설립돼 주로 유럽 업체에 차량을 공급하는 상용차 생산 전문업체로, 2007년부터는 터키 시장에서 현대차의 마이티를 생산·판매해 출시 2년 만인 2008년 점유율 20%를 달성했다. 현대차는 카르산의 생산능력과 유럽 시장에 근접한 터키의 지리적 이점을 활용해 글로벌 상용차 업체의 주력 시장인 유럽에서 상용차 판매 확대를 위한 초석을 마련한다는 전략이다.앞서 8월에는 중국 쓰촨현대기차유한공사를 설립하고 상용차 생산공장을 착공한 데 이어 유럽에도 생산거점을 확보한 만큼 이번 계약으로 상용차 부문에서도 글로벌 메이커로서의 입지를 다져 나갈 계획이다.2014년 말부터 카르산의 터키 공장에서 CKD(현지조립생산) 방식으로 생산할 유럽 전략형 소형 상용차는 기존 스타렉스(12인승)와 카운티 버스(25인승)의 중간 차급으로 세미본네트 타입의 승합용 버스, 화물용 밴, 트럭 등 세 차종으로 개발될 예정이다. 이를 2015년부터 유럽 시장에서 판매하기 시작해 2021년까지 글로벌 시장에 20만대를 판매한다는 목표다.현대차는 터키 카르산 공장 외에도 향후 중국, 미국 등으로 지역별 해외 생산거점을 지속적으로 확대하고 중대형 트럭 신 모델을 투입하는 등 상용 전 차종 라인업을 강화하기로 했다. 이를 통해 2020년에는 글로벌 상용차 시장에서 총 40만대를 판매해 글로벌 톱2 상용차 메이커로 도약한다는 장기적인 목표를 세웠다.국내에서도 2005년 단종된 현대차 그레이스가 차지하고 있던 연간 1만5천대 수준의 15인승급 버스에 대한 수요가 존재하는 점을 고려해 현대차 전주공장에서 세미본네트 타입의 승합용 미니버스를 생산할 예정이다.현대차 관계자는 "이번 생산협력 계약 체결을 계기로 세미본네트 타입 소형 상용차의 최대 시장인 유럽에 본격 진출할 수 있게 됐다"며 "현대차는 향후 유럽시장에서 친환경성을 확보한 상용차 풀 라인업을 구축해 전 세계 주요 업체들의 각축장인 유럽 상용차 시장에서 리딩 브랜드로 자리매김할 것"이라고 말했다.

지난해 국내 1천대 기업에 든 경남 창원지역 기업이 4개 늘었다.창원상공회의소는 지난해 말 기준으로 매출 상위 1천개 기업 가운데 창원에 본사를 둔 기업은 34개로 조사됐다고 29일 밝혔다.2010년의 30개보다 4개 늘었다.한국소니전자㈜, 덴소풍성전자㈜, 삼보산업㈜, ㈜동남이 1천대 기업군에 새로 이름을 올렸다.1천대 기업에 든 34개사를 업종별로 보면 자동차·운송장비가 7개로 가장 많았다.내연·터빈(4개), 기계장비(4개), 전자제품(4개), 1차금속(3개) 등이 뒤를 이었다.매출액은 두산중공업㈜(6조 6천694억 원), 현대위아㈜(5조 6천341억 원), STX조선해양㈜(4조 2천692억 원), ㈜STX(4조 1천733억 원), ㈜노키아티엠씨(2조 8천118억 원) 등 순으로 많았다.매출액 증가율은 한국화낙㈜(465.4%), 볼보그룹코리아㈜(36%), 동남(34.9%) 등 순이었다.

경유 차량에 휘발유를 넣어 엔진이 망가지는 사례가 매년 늘고 있는 것으로 나타났다. 28일 한국소비자원에 따르면 ‘혼유 사고’ 상담 건수는 2009년부터 지난 12일까지 408건이었다. 연도별로는 2009년 55건에서 2010년 103건, 2011년 119건, 이달 12일까지 131건으로 증가 추세다.차종별로는 승용차가 247건(60.5%)으로 가장 많았고, RV차량 142건(34.8%), 승합·화물차량 19건(4.7%) 순이었다. 승용차 가운데는 프라이드(59건), RV 차량은 싼타페(30건)의 피해가 가장 많았다.상담자의 77.7%(317건)는 주유소 직원에게 경유를 넣어야 한다고 말하지 않았지만, 경유 차량임을 밝혔는데 피해를 본 사례도 22.3%(91건)에 달했다.연료를 잘못 넣으면 수리비로 수백만원이 들어가는데, 200만원 이상이 들어간 경우가 60.1%(245건)나 됐다.혼유 사고는 대부분 경유 차량에서 발생하는데, 이는 휘발유 주유기의 직경이 1.91㎝로 경유 차량 연료주입구(3.0∼4.0㎝)보다 작기 때문이다. 이에 비해 경유 주유기의 직경은 2.54㎝로, 휘발유차량 연료주입구(2.1∼2.2㎝)보다 커서 사고가 거의 나지 않는다.소비자원은 조사 결과를 토대로 주유원 교육과 주유소 내 소비자 주의사항 게재를 한국주유소협회에 권고할 예정이다. 김기환 기자 kkh@segye.com

페라리, 람보르기니, 렉서스 LF-A, 닛산 GT-R, 닷지 바이퍼, 쉐보레 콜벳. 모두 달리기에서는 누구에게도 뒤처지지 않는 엄청난 자동차다. 이들은 신차가 나오면 독일의 서킷 뉘르부르크링을 찾아가 랩 타임을 잰다.그러나 이 모든 차를 누르고 6분대 기록을 세운 차가 있다면 믿어질까. 게다가 영국에서 생산하는 잘 알려지지 않은 차가 말이다.▲ 영국의 스포츠카 라디칼, 미국서 만나다   ‘라디칼 SR8 LM’이라는 생소한 이름의 차는 뉘르부르크링을 무려 6분48초에 완주했다. 2008년의 기록이다. 이후 이 기록은 깨지지 않고 있다. 20.81㎞의 북쪽 서킷 노르트슐라이페를 달린 기록에서 엔초 페라리는  7분25.7초의 기록을 세웠고 닛산의 GT-R은 2011년 7분24.22초의 기록으로 세계를 놀라게 했다. 양산차 가운데 가장 빠른 차로 기록된 닷지 바이퍼 SRT10 ACR은 2010년 7분12.13초를 기록했지만 모두 라디칼의 기록과는 큰 차이를 보였다.세계의 모든 차를 압도하는 기록으로 유명세를 떨친 라디칼을 미국땅에서 만났다. 미국 네바다주 데스밸리를 달려 황량한 시골마을을 지났다. 그리고 내비게이션이 안내하는 곳으로 들어서니 ‘스프링 마운틴’이라는 안내판이 보인다. 바로 여기가 세계에서 가장 빠른 차 라디칼을 만날 수 있는 곳이다.세계 최고 기록을 가진것과 달리 라디칼의 첫 느낌은 평범했다. 누군가 서킷을 달리기 위해 조금(?) 손을 본 포뮬러카로 보였다. 물론 이날 주차장에서 만난 차는 뉘르부르크링 기록을 가진 SR8LM이 아니라 라디칼의 일반 버전인 SR3였기 때문일 수 있다. 기록의 머신 SR8LM은 2800cc 엔진으로 455마력(hp)을 뿜어낸다.▲ 서킷 레이싱에 적합한 차, 라디칼라디칼을 만난 장소는 미국 라스베이거스에서 차로 2시간 가량 거리에 있는 ‘스프링마운틴 모터스포츠랜치’다. 자동차 전용 서킷이지만 조금 독특한 점이 있다. 온 가족이 와서 즐길 수 있도록 만들었기 때문이다. 남편이 차를 타고 서킷을 달리는 동안 다른 가족들은 수영장에서 시간을 보내고 마사지를 받으며 휴양을 즐긴다. 클럽하우스에서 독특한 문화 행사도 펼쳐지고 맛있는 식사와 편안한 잠자리는 기본이다.국내에서도 강원도 인제 서킷이 비슷한 콘셉을 갖고 있지만 아직 개장하진 않았다. 이곳은 회원제로 운영된다. 스키장이나 골프장처럼 서킷 회원권을 구입하고 차를 가져와 탄다. 이곳의 고객들은 페라리, 콜벳과 같은 고성능 머신을 갖고 있다. 라디칼이 이곳에서 인기를 끄는 이유가 여기 있다. 고성능 차를 서킷에서 타본 이들은 좀 더 빠르고 잘 달리는 차에 대해 갈증을 느꼈고 이를 해소할 방안으로 라디칼을 선택했다. 스프링마운틴에서 가장 기본형인 라디칼 SR3는 중고로 5000∼7000만원 사이에 거래된다. 비교적 저렴한 가격으로 페라리보다 빠르고 재미있는 차를 탈 수 있는 것.       스프링마운틴관계자는 “페라리나 콜벳을 타고 서킷을 찾아왔던 고객들이 라디칼을 타보면 깜짝놀랄 성능에 망설임 없이 구매한다”며 “서킷 레이싱이 골프나 스키처럼 레저스포츠로 자리 잡는데 수억원을 호가하는 고급차 대신 라디칼이 제 역할을 해내고 있다”고 전했다.라스베이거스=이다일 기자 auto@segye.com

‘연비 오류’ 사태에도 현대차 3개 모델이 미국에서 잔존가치 최우수 평가를 받았다.현대차는 26일 미국의 중고차 잔존가치 평가사인 ALG가 발표한 ‘2013 잔존가치상’에서 처음으로 3개 차종이 상을 받았다고 27일 밝혔다. 잔존가치는 신차를 일정 기간 사용 후 예상되는 가치를 산정한 것으로 중고차 가격에 영향을 미친다. 미국 소비자들이 차량 구입에 중요하게 고려하는 지표다.아반떼(현지명 엘란트라)는 준중형 부문, 그랜저(아제라)는 대형차 부문, 싼타페(싼타페 스포츠)는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 부문에서 최우수상을 수상했다. 아반떼는 혼다 시빅, 폴크스바겐 골프 등 16개 경쟁 모델을 제치고 준중형 부문에서 3년 연속으로 최우수상을 받았다.그랜저는 2008년 이후 닛산 맥시마가 4년 연속 차지했던 대형차 부문 1위를 빼앗았고, 올해 4월 미국에 선보인 싼타페도 SUV 부문 1위였던 스바루 아웃백을 제쳤다.현대차는 브랜드별 평가에서는 혼다에 이어 2위를 기록해 작년보다 한 단계 순위가 올랐다. 기아차는 신차 출시 없이 연식 변경 모델만 내놓은 가운데 브랜드별 순위 8위를 기록, 전체 15개 브랜드 가운데 중위권을 유지했다. 현대차 관계자는 “북미 판매 일부 차종의 연비 수정과 관련한 내용이 반영된 결과”라며 “북미에서 현대차 구매 선호도와 잔존가치는 여전히 높은 수준으로 평가받고 있음을 의미한다”고 말했다.한편 현대·기아차는 호주 최고 권위의 자동차상인 ‘호주 최고의 차(ABC)’ 5개 부문도 석권했다. 현대·기아차 호주법인은 호주자동차연합이 주관하는 ‘2012 ABC 어워드’에서 3만5000달러 이하 소형차 부문의 현대 i30, 2만달러 이하 소형차 부문의 기아 리오가 선정되는 등 모두 5개 부문에서 최고의 차로 선정됐다고 밝혔다. 승합차 부문의 현대 아이맥스(한국명 스타렉스), 4만달러 이상 SUV 부문의 현대 싼타페 디젤, 4만달러 이하 SUV 부문의 기아 스포티지도 해당 부문 최고의 차로 뽑혔다.이천종 기자 skylee@segye.com

연말 자동차시장에 ‘플래그십’(기함·최고급 세단) 경쟁이 뜨겁다.1억원을 훌쩍 넘기는 플래그십은 자동차업체의 자존심이다. 첨단 기능과 최고급 편의장치로 무장해 고객을 유혹한다. 최근에는 ‘회장님 차’ 격에 맞는 마케팅 경쟁도 치열하다. 현대차 에쿠스                                BMW 뉴7시리즈                           벤츠, ‘S500 롱 데지뇨 에디션’26일 업계에 따르면 현대차는 28일 에쿠스 부분 변경 모델을 선보인다. 2009년 3월 2세대 신차가 나온 지 3년8개월 만이다. 차의 인상을 결정짓는 전면 라디에이터그릴과 범퍼, 안개등을 확 바꾼다. K9에 처음 적용된 ‘LED 풀 어댑티브 헤드램프’가 들어가고 헤드업 디스플레이와 후측방 경보시스템 등이 반영된다.한국토요타는 지난 12일 렉서스의 ‘올 뉴 LS’ 시리즈를 출시해 벤츠와 BMW, 아우디 등 독일차가 장악한 수입차 플래그십 시장에 도전장을 던졌다. 원래 LS는 미국 시장 ‘렉서스 신화’의 모델이다. 1983년 8월 도요타자동차의 에이지 도요다 회장이 ‘세계 최고의 명차를 만들라’고 지시해 1400명의 엔지니어와 2300명의 기술자가 6년에 걸쳐 450대의 시제품을 개발한 끝에 만든 차다. 1989년 LS 출시 이후 2년 만에 렉서스는 미국에서 가장 많이 팔린 고급차가 됐다. 이번에 나온 차는 2006년과 2007년에 출시된 ‘LS 460’과 ‘LS 600hL’의 메이저 체인지 모델이다. 6000여개의 주요 부품 중 3000여개가 완전히 새로 제작됐다. 하이브리드 모델인 LS 600hL은 세계 최초로 프런트 안개등까지 포함한 모든 익스테리어 램프를 LED로 구성했다. 가격은 1억1160만∼1억7930만원.플래그십의 대명사 벤츠 S클래스는 내년 신차 출시를 앞두고 올해는 특별 한정판으로 승부하고 있다. 지난 15일 S클래스에 ‘S500 롱 데지뇨 에디션’과 ‘S500 4매틱 롱 데지뇨 에디션’이 추가됐다. 기존 모델에 최상급 인테리어 마감인 데지뇨를 적용했다. 배기량 4663cc, 최신 V8 가솔린 직분사 바이터보 엔진과 자동 7단 변속기가 장착돼 최고출력 435마력, 최대 토크 71.4㎏·m의 성능을 뽐낸다. 가격은 1억8470만∼1억8890만원.수입차 1위의 BMW는 지난 9월 뉴 7시리즈로 플래그십 세단도 장악했다. 뉴 7시리즈의 가장 큰 특징은 연비 개선이다. 기존에 6단 변속기를 쓰던 3.0L 엔진 5개 모델을 포함한 전 모델에 스텝트로닉 8단 자동변속기와 오토 스타트-스톱 기능 등을 적용해 연비 효율을 평균 25% 높였다. 730d의 경우 L당 13.5㎞이던 공인연비가 18㎞(신연비 기준 15.2㎞)까지 높아졌다. LED 헤드라이트가 전 모델에 적용됐으며 고급 모델엔 뱅앤드올룹슨 사운드시스템이 기본으로 장착됐다. 가격은 1억2460만∼1억8760만원.아우디코리아는 BMW와 벤츠에 맞서 A8 라인업에 ‘4.2 TDI 콰트로’와 ‘A8L 4.2 TDI 콰트로’ ‘A8 4.0 TFSI 콰트로’ 등 3개 모델을 추가했다. 4.2 TDI 콰트로는 국내 대형 프리미엄 세단에서 유일하게 8기통 디젤 엔진을 장착했다. 이들 3개 모델은 가격이 1억4350만∼1억6770만원에 이른다.요즘 물밑에서는 플래그십 마케팅 전쟁이 뜨겁다.쌍용차는 지난 22일 서울 대치동에 468㎡(약 140평) 규모의 플래그십 스토어 ‘W-라운지’를 열었다. 쌍용차는 “W-라운지는 앞으로 모든 대리점의 표준 전시장 역할을 할 것이며 판매, 서비스, 부품, 고객관리를 한곳에서 처리하는 4S방식을 도입했다”고 밝혔다. 쌍용차는 W-라운지에서 플래그십 세단 체어맨을 비롯한 전 차종을 판매한다는 계획을 세웠다.현대차도 플래그십 스토어를 준비 중이다. 현대차는 내년 3월 완공을 목표로 수입차의 격전지 서울 강남구 신사동 도산대로 사거리에 전시장 터를 마련했다.BMW코리아는 뉴7시리즈를 출시하면서 서울 청담동에 7시리즈 고객을 대상으로 운영하는 ‘모빌리티 라운지’를 2개월간 운영해 VIP 고객들로부터 호평을 받았다.아우디코리아는 아우디 파이낸셜 서비스의 금융상품을 이용해 플래그십 A8 모델을 구매하는 고객 중 선착순 50명을 대상으로 사계절용 20인치 컴플리트 휠 및 타이어, 타이어 호텔 서비스, 신차교환 프로그램, 익스테리어 카 케어 상품 패키지 등을 제공하는 ‘A8 프리미엄 케어 프로그램’을 시행 중이다.볼보코리아는 상류층을 소재로 한 MBC 새 일일연속극 ‘오자룡이 간다’에 플래그십 세단 ‘S80 D5’를 비롯해 하드톱 컨버터블 ‘C70’, 프리미엄 7인승 SUV ‘XC90’ 등을 협찬 중이다. 극중에서 장미희가 타는 볼보 S80 D5는 최상급 가죽시트와 원목 느낌의 클래식 우드 데코 인레이를 갖춰 고급스러운 실내 분위기를 연출해 장미희의 세련되고 지적인 이미지를 강조해 준다.이천종 기자 skylee@segye.com

‘렉스턴 W’등 국방부 지휘차량 선정쌍용차가 국방부의 지휘차량으로 ‘렉스턴 W’와 ‘코란도스포츠(사진)’가 선정됐다고 26일 밝혔다. 지난 3월부터 6월까지 군 지휘차량으로 특수 제작된 렉스턴 W와 코란도스포츠 샘플카 각각 12대를 군 전문가로 구성된 평가단의 육안검사 및 치수검사, 기능검사 등을 비롯해 야전 적합성 테스트, 시연회 등 까다로운 평가 절차를 거친 결과 적합성 판정을 받아 국방부 지휘차량으로 선정됐다. 3중 구조 강철 프레임과 험로 주행 능력, 뛰어난 4륜구동 성능은 물론이고 우수한 품질과 뛰어난 내구성, 안전성 등이 군 작전에 적합한 것으로 평가됐다. 쌍용차는 올 들어 지난 10월까지 렉스턴 W 및 코란도스포츠, 코란도 C 등을 육·해·공군을 비롯해 경찰청, 도로공사, 소방방재청 등 공공기관에 350여대를 납품했으며 12월 말까지 국방부 지휘차량 및 공공기관 업무용 차량으로 150여 대를 추가 납품할 예정이다.모바일 레이싱 게임 유튜브서 화제현대차가 13만5000개 레고블록으로 만든 모바일 레이싱 게임 영상이 유튜브에서 화제다. 현대차가 19∼25일 연 모바일게임대회인 ‘현대 아스팔트7 콘테스트’의 마케팅 차원에서 제작한 이 영상은 유튜브에서 공개 나흘 만인 24일 오전 조회수 7만1000건을 돌파했다. 주인공인 벨로스터 터보는 물론이고 ‘아스팔트7’ 레이싱 게임 장면을 재연한 세트장은 모두 레고블록으로 만들어졌다. 레고 동호회 회원 86명이 팔을 걷어붙이고 총 3672시간을 들여 13만5376개 레고블록으로 만들어 낸 대형 프로젝트다. 공개 나흘 만에 현대차의 공식 유튜브 채널인 현대 월드와이드(Hyundai Worldwide)가 지난해 8월 본격 활동에 나선 이후 올린 영상 213편 중 조회수 16위로 뛰어올랐다.연비 효율성·주행능력 좋은 준중형아우디코리아는 26일 연비 효율성이 높고 주행 능력이 좋은 준중형 ‘아우디 A4 2.0 TDI 콰트로’를 출시했다. 이 차량에 장착된 최첨단 터보 직분사 2.0 TDI 디젤 엔진은 최고출력 177마력, 최대토크 38.8㎏·m을 자랑한다. 시속 100㎞에 이르는 데 불과 7.9초밖에 걸리지 않고 최고속도는 225㎞/h의 성능을 발휘한다. 연비는 L당 15.3㎞(복합연비 기준)이다. 가격은 A4 2.0 TDI 콰트로 4860만원, A4 2.0 TDI 콰트로 다이내믹 5150만원, A4 2.0 TDI 콰트로 프레스티지 5540만원(부가가치세 포함).

현대자동차가 좀비들의 공격에도 살아남을 수 있는 전투용 차를 공개했다. 현대차는 지난 2일 미국 라스베이거스에서 폐막한 자동차 튜닝 전시회 ‘2012 세마쇼’에서 ‘엘란트라 쿠페 좀비 서바이벌 머신’을 공개했다.    일명 ‘좀비카’로 불리는 이 차는 준중형차 엘란트라(국내명 아반떼)를 바탕으로 제작했으며 배경으로 꾸민 무대에는 잘려나간 좀비 인형의 다리와 머리를 함께 전시해 괴기스러운 분위기를 연출했다.현장을 찾은 관객들은 튜닝카 전시장에 들어선 좀비카를 보고 흥미진진한 반응을 보였다. 좀비카와 함께 좀비 분장을 하고 서 있는 모델에게 다가가 같이 사진을 찍기도 하고 목을 물리는 연기를 하는 등 세마쇼 입구의 좀비카는 인기를 끌었다.라스베이거스=이다일 기자 auto@segye.com