현대·기아차가 중국 진출 후 역대 최대 월간 판매 실적을 달성했다.베이징현대와 둥펑위에다기아는 11월 중국 시장에서 각각 9만888대, 5만2099대 등 총 14만2987대를 팔아 역대 최대 월간 판매 실적을 달성했다고 5일 밝혔다. 지난 9월(12만7827대) 기록을 훌쩍 넘기며 현대차와 기아차는 월간 판매 9만대와 5만대 시대를 열었다.11월까지 누적 판매도 전년 동기 대비 12.7% 증가한 119만8194대를 기록해 이미 지난해 연간 실적인 117만2318대를 돌파했다. 이에 따라 12월까지 누적판매는 사업계획인 125만대(현대차 79만대, 기아차 46만대)를 초과 달성할 수 있을 것으로 기대된다.설영흥 현대차 부회장(왼쪽)과 쉬허이 베이징기차 동사장이 지난달 26일 중국 베이징현대 3공장에서 400만번째로 생산된 신형 싼타페 옆에서 기념촬영하고 있다.현대차 제공현대차 랑동과 기아차 K3 등 중국 자동차 최대 시장인 준중형 차급을 겨냥해 출시된 신차들이 판매성장을 이끌었다. 지난 8월 출시한 랑동은 첫달 1만대 판매를 넘어선 데 이어 10월 1만8207대, 11월 1만8910대가 팔렸다. K3 역시 출시 후 두 달 만인 11월에 1만313대가 판매됐다.현대·기아차 관계자는 “중국 시장의 불리한 경영여건 속에서도 품질과 생산성에 투자를 아끼지 않는 과감한 ‘역발상 경영’을 통해 이뤄낸 결실”이라고 평가했다.이천종 기자

한 달 전 구입한 수입차의 일부 부품에 녹이 슬었다며 전시장 앞에서 차 유리를 깨고 붉은색 스프레이로 항의 문구를 적는 사건이 발생했다.▶ 3일 강남 코오롱모터스 앞에서 항의 시위를 벌인 이 모씨의 BMW 320d. /사진=인터넷커뮤니티수입차 동호회 등에 따르면 3일 오후 5시쯤 BMW의 320d 차주 이 모씨(36)가 강남 도산대로에 위치한 코오롱모터스 전시장 앞에서 자신의 차를 부수며 항의하는 소동을 벌였다. 이 씨는 “한 달 전 리스로 4800만원에 이르는 BMW 320d를 구입했는데 차량 시트에 녹이 있다는 사실을 발견했다”며 “담당자의 형식적인 대응에 화가나 이 같은 일을 벌였다”고 말했다. 이 씨는 해당 차량을 새것으로 교체하고 평생 보증해달라고 요구해왔다.▶ 지난 6월 해외에서 발견된 녹슨 시트 부품. /사진=美 BMW동호회BMW코리아와 해외 BMW 동호회 등에 따르면 이 씨가 구입한 것과 동일한 BMW 320d 모델 가운데 일부에서 시트 지지대 부속의 철제 부품이 방청작업 부족으로 녹이 스는 것으로 확인됐으며 이 같은 현상은 지난 6월부터 대만과 중국, 유럽을 비롯한 미국에서도 일부 확인됐다. 해외에서 발견된 동일한 문제에 대해서 독일 BMW 본사는 녹을 제거하고 방청작업을 추가하는 것으로 마무리했다.BMW코리아는 해외 사례와 동일한 기준을 적용한다는 입장이다. BMW코리아 관계자는 “시트 지지대 부속을 바꾸면서 일부 차종에 방청작업이 부실하게 된 사례가 발견돼 국내 판매된 신형 3시리즈 5000대를 대상으로 점검을 진행하고 있으며 문제가 발견된 경우 5시간에 걸친 방청과 녹 제거 작업을 하고 있다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

미국 시장 ‘연비 과장’의 후폭풍에 휘말려 나락으로 떨어질 것 같던 현대·기아차의 11월 성적표는 예상보다 양호했다. 진원지인 북미에서 연비 과장 사태에 따른 판매 부진은 나타나지 않았고 침체의 늪에서 허덕이던 내수판매도 개별소비세 인하 효과로 급등했다.4일 자동차업계에 따르면 현대차와 기아차는 지난 11월 미국 시장에서 5만3487대와 4만1055대를 팔아 전년 동월 대비 각각 8%와 11% 증가했다. 이는 현대·기아차가 미국에 진출한 이후 11월 판매량(9만4542대)으로는 사상 최대다. 캐나다에서는 더욱 두드러진 성장세를 보인다. 현대차는 20% 증가한 1만101대, 기아차는 18% 증가한 5719대를 팔아 포드와 GM, 크라이슬러 등 미국 ‘빅3’에 이어 4위를 차지했다.현대차와 기아차의 일부 주력 차종의 연비가 부풀려졌다는 미국 환경보호청(EPA)의 발표가 판매에 큰 영향은 없었던 셈이다.미국 환경보호청은 지난달 2일 현대차와 기아차 일부 차종 연비가 표시된 것보다 갤런당 1∼4마일 낮은 것으로 밝혀졌다고 발표해 11월 판매에 악영향이 우려됐다. 하지만 현대차와 기아차가 환경보호청 발표와 함께 연간 800억원이 넘는 돈을 들여 구매자에게 보상을 하겠다고 나서는 등 발 빠르게 대처하면서 ‘연비 과장’ 후유증을 최소화할 수 있었다. 연비가 부풀려졌다는 지적을 받은 현대차 준중형 승용차 엘란트라는 지난 10월 1만4512대보다 9.7% 증가한 1만5923대가 팔렸다. 역시 연비가 잘못 표시됐다던 싼타페도 10월보다 12.2% 늘어난 6754대가 판매됐다. 주력 차종인 쏘나타는 1만7660대가 팔려 나가 10월보다 5.3% 성장했다. 기아차 스포티지 역시 10월보다 2% 증가한 2269대가 팔렸다.미국 현지 캘리포니아주 딜러 사장 자레드 하딘은 “현재 연비사태 이전과 비교해도 판매량은 꾸준히 호조를 보이고 있다”며 “특히 아반떼, 쏘나타 같은 차량은 물량이 들어오자마자 판매될 정도로 인기가 높다”고 말했다. 현대·기아차 관계자는 “11월까지 누적으로 116만1993대를 판매해 연말까지 미국 시장 판매 목표인 120만9000대를 초과 달성할 수 있을 것”이라고 강조했다.하지만 북미 시장에서 ‘연비과장’의 틈새를 일본 차가 교묘히 파고 들고 있으며 내수에서도 일본 차의 신차 공세가 만만치 않은 만큼 현대·기아차가 철저하게 대비해야 한다는 지적이 나온다. 실제로 현대·기아차의 11월 미국 시장 점유율은 작년 8.7%에서 올해는 8.3%로 떨어졌다. 허리케인 ‘샌디’의 피해를 본 자동차의 교체 수요로 지난달 미 자동차 판매가 15% 증가한 데 비해 현대·기아차의 판매 증가폭은 9%에 그쳤다. 이에 따라 현대·기아차는 지난달 점유율에서 일본 닛산에 밀리며 미국 시장 6위에서 7위로 내려앉았다.이천종 기자 skylee@segye.com

지난달 2일 불거진 연비과장 논란이 현대·기아차의 북미 시장 판매에 영향을 미치지 못한 것으로 드러났다.▶ 지난달 2일 연비논란이 불거졌던 현대자동차 북미수출형 아반떼(현지명 엘란트라)4일 현대·기아차의 북미 판매 실적에 따르면 지난 11월 미국에서 5만3487대와 4만1055대를 각각 판매해 전년 동월 대비 8%와 11% 성장세를 기록했다. 이는 현대·기아차가 미국에 진출한 이후 11월 판매기록으로 최대치다.캐나다에서도 판매는 증가했다. 11월 현대차 1만101대, 기아차 5719대를 판매해 전년 동월 대비 각각 20%, 17.8%가 증가했으며 판매 순위는 포드, GM, 크라이슬러 등 미국 브랜드에 이어 4위를 차지했다.지난달 2일 미국 환경보호청이 현대·기아차의 일부 차종에서 연비가 표시된 것보다 1∼4마일 낮은 것으로 밝혀지면서 11월 판매에 악영향을 끼칠 것으로 우려됐었다.이에 대해 현대·기아차는 ‘즉각적인 보상 약속’ 등 발 빠른 대책이 주요했다고 평가했다. 자레드 하딘 (美현대차 딜러 사장)은 “현재 연비사태 이전과 비교해도 판매량은 꾸준히 호조를 보이고 있다”며 “특히 아반떼, 쏘나타 같은 차량은 물량이 들어오자마자 판매될 정도로 인기가 높다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

죽을 쑤던 현대차 내수판매가 지난달 개별소비세 인하 효과로 반전에 성공했는데 싼타페(사진)가 최대 수혜를 본 것으로 파악됐다.3일 업계에 따르면 현대차는 11월 국내에서 작년보다 12.6% 증가한 6만1608대를 판매했다. 1등 공신은 스포츠유틸리티차량(SUV)였다. 신차효과를 등에 업은 싼타페 8122대를 비롯해 투싼ix 3833대, 베라크루즈 345대로 전년 동기보다 무려 87.2% 증가한 총 1만2300를 팔았다. 전체 승용차 판매는 아반떼가 9932대를 판매한 데 이어, 쏘나타 8997대, 그랜저 7736대, 엑센트 2683대 등 3만3110대로 작년보다 0.8% 증가하는데 그친 것과 대비된다. 상용차의 경우, 그랜드스타렉스, 포터를 합한 소형상용차는 작년보다 8.6% 증가한 1만3698대가 팔린 반면, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형상용차는 2500대가 팔려 작년 대비 7.6% 감소한 실적을 올렸다. 현대차 관계자는 “정부의 개별소비세 인하와 신차 판매 증대의 영향으로 판매가 증가했다”며 “특히 신차 효과와 개소세 효과를 동시에 누린 싼타페가 8000대 이상 팔리며 내수 판매를 주도했다”고 말했다.한편 지난달 국내 완성차업체들은 이달 31일로 끝나는 개별소비세 인하 혜택을 받기 위한 선수요가 몰리면서 대박을 터뜨렸다.현대차는 지난달 국내에서 6만1608대, 해외에서 35만8757대 등 총 42만365대를 판매했다. 작년 11월보다 국내 판매는 12.6%, 해외 판매는 11.8% 각각 증가해 총 판매는 11.9% 늘었다. 기아차는 판매대수가 국내 4만4400대, 해외 21만3757대 등 총 25만8157대로 작년동기보다 6.4% 증가했다. 내수의 경우 최근 선보인 준중형 K3, 준대형 세단 더 뉴 K7 등 신차를 비롯해 모닝, K5, 스포티지R 등 주력차종이 판매호조를 보이며 작년 대비 13.8% 늘어났다.한국GM은 11월 내수 판매가 1만3768대로 작년 동월보다 27.5% 증가해 쉐보레 브랜드 출범이래 최대 실적을 올렸다. 수출(6만2048대)을 합한 11월 판매대수는 7만5816대로 작년동기보다 7.9% 늘어났다. 지난달 5619대가 판매된 경차 스파크, 2013년형 크루즈, 올란도가 11월 내수 판매를 주도했다.르노삼성은 지난달에 내수 시장에서 5184대, 수출로 7257대 등 총 1만2441대를 판매했다. 작년 11월보다 28% 감소했으나 올 10월보다는 9.6% 증가하며 부진의 늪에서 벗어나는 계기를 찾았다. 국내에서는 신형이 나온 SM5가 3383대가 팔리는 등 인기를 끌어 하반기 들어 최대 판매 실적을 올렸다.쌍용차는 지난달 판매대수가 내수 4404대, 수출 7544대(반조립부품수출 포함) 등 총 1만1948대로 작년 동기보다 33.2%, 전월에 비해 6.6% 각각 증가했다.이천종 기자 skylee@segye.com

틈새시장을 노린 쌍용자동차의 전략이 적중했다. 쌍용자동차는 코란도C 수동변속기 모델과 코란도스포츠 등의 판매 호조에 힘입어 지난달 실적이 전년 동월 대비 33.2% 증가한 1만1948대를 기록했다고 3일 밝혔다.▶ 쌍용자동차 코란도C쌍용차의 판매 호조는 수동변속기를 장착해 가격을 낮추고 연비를 높인 코란도C 수동변속기 모델과 캠핑을 비롯한 아웃도어 활동을 즐기는 소비자를 공략한 코란도 스포츠의 꾸준한 상승세가 원동력이 됐다.코란도C는 지난달 글로벌 판매 첫 5000대를 돌파한 이후 11월에도 5289대를 기록해 판매 증가를 주도했고 중국을 비롯한 수출 시장에서는 가솔린 엔진 모델의 판매가 시작돼 실적 상승을 견인했다.쌍용차는 11월 내수시장에서 코란도C 1751대, 코란도스포츠 1438대 등 총 4404대를 기록했고 수출에서는 코란도C 3538대, 코란도스포츠 1413대, 카이런 1427대를 기록해 총 7544대로 지난 9월 이후 3개월 연속 내수와 수출이 1만대를 넘었다.쌍용자동차 이유일 대표는 “소비자 요구를 반영한 상품 출시와 차별화된 마케팅 활동강화로 내수·수출 모두 고른 판매증가세를 기록했다”며 “앞으로도 상품성 개선과 라인업 강화를 통해 글로벌 판매를 더욱 확대할 것”이라고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

 르노삼성자동차의 월간 실적이 상승세로 돌아섰다. 회사는 “신차 SM5 플래티넘의 판매 호조로 부산 공장 및 영업 일선에서 활기를 찾고 있다”며 긍정적인 분석을 내놨다.르노삼성차가 3일 발표한 11월 실적에 따르면 내수 5184대, 수출 7257대 등 총 1만2441대를 기록해 전월 대비 9.6% 늘어난 실적을 기록했다.르노삼성차 관계자는 “지난달 7일 출시한 신차 ‘SM5 플레티넘’의 판매가 순조롭게 올라가고 있어 희망퇴직 이후 가라앉았던 회사 분위기가 활기를 되찾고 있다”고 밝혔다.르노삼성의 SM5는 신형과 구형을 모두 합해 3383대가 판매되며 실적을 견인했고 수출 시장에서는 SM3와 QM5의 판매가 전월대비 8.6% 늘어난 7257대를 기록했다.르노삼성자동차 영업본부장 이성석 전무는 “판매 상승세를 이어나가 내수 시장 점유율 10% 달성을 위해 최선의 노력을 다할 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대차는 3일부터 수입차 공세에 맞서 가격을 동결한 ‘2013년형 그랜저(사진)’를 전국 영업점을 통해 판매에 들어간다고 2일 밝혔다. ETCS(하이패스 시스템)가 장착된 ECM 룸미러, 6인치 컬러 TFT-LCD 창이 적용된 CDP & MP3 오디오, 노멀·스포츠·에코 세 가지 주행모드를 제공하는 통합주행 모드, 후방 카메라를 전 모델에 기본 적용한 게 특징이다.이처럼 편의 기능을 강화했지만 주력 모델인 2.4 모던, 3.0 프리미엄의 경우 가격을 동결했다. 3.3 셀러브리티는 8인치 프리미엄 내비게이션과 어라운드 뷰 모니터 등 기존 기본 적용됐던 첨단 편의사양을 선택사양으로 바꾸면서 값을 내렸다. 이에 따라 가격은 2.4 모던 2994만원, 3.0 프리미엄 3292만원, 3.0 익스클루시브 3442만원, 3.3 셀러브리티 4069만원 등이다. 현대차 관계자는 “현대차의 노하우와 기술력을 바탕으로 제품 경쟁력을 확보하고 동급 수입차와의 경쟁에서 우위를 점하고자 하는 국내 상품 경쟁력 강화 전략의 일환”이라고 말했다.이천종 기자 skylee@segye.com

메르세데스벤츠코리아의 토마스 우르바흐 대표가 29일 별세했다. 고인은 지난 26일 독일 출장길에 올랐다가 벤츠 본사가 있는 슈투트가르트 인근 호텔에서 스스로 목숨을 끊었다.향년 50세인 우르바흐 대표는 1989년부터 다임러에서 근무했으며 2006년에는 메르세데스 벤츠 상용차 마케팅 부사장으로 근무했고 올 2월1일 벤츠코리아 대표로 부임했다.우르바흐 대표는 벤츠코리아 대표로 부임한 후 별도의 통역 직원을 두고 한국 사정을 파악하기 위해 힘쓰는 등 의욕적으로 일해왔다. 한국에서 함께 생활하던 부인과 자녀는 비보를 듣고 독일로 급히 출국했다.메르세데스벤츠코리아는 “고인의 안타까운 소식에 애도를 표한다”며 “고인의 유고로 인한 경영 공백을 최소화할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대차가 유럽 상용차 시장 공략을 위한 첫발을 내디뎠다.현대차는 터키 이스탄불에서 상용수출사업부장 정영훈 부사장과 터키 상용차 제조업체 카르산의 이난 크라치 회장 등 양사 관계자가 참석한 가운데 유럽 전략형 소형 상용차 생산계약을 체결했다고 29일 밝혔다. 현대차 상용수출사업부장 정영훈 부사장(오른쪽)과 터키 상용차 제조업체 카르산의 이난 크라치 회장이 27일 터키 이스탄불에서 유럽 전략형 소형 상용차 생산계약을 체결한 뒤 기념촬영을 하고 있다.현대차 제공카르산은 1966년 설립돼 주로 유럽 업체에 차량을 공급하는 상용차 생산 전문업체로, 2007년부터 터키 시장에서 현대차의 마이티를 생산·판매해 출시 2년 만인 2008년 점유율 20%를 달성했다. 현대차는 카르산의 생산능력과 유럽 시장에 근접한 터키의 지리적 이점을 활용해 글로벌 상용차 업체의 주력 시장인 유럽에서 상용차 판매 확대를 위한 초석을 마련한다는 전략이다. 앞서 8월에는 중국 쓰촨현대기차유한공사를 설립하고 상용차 생산공장을 착공한 데 이어 유럽에도 생산거점을 확보한 만큼 이번 계약으로 상용차 부문에서도 글로벌 메이커로서 입지를 다져 나갈 계획이다.2014년 말부터 카르산의 터키 공장에서 CKD(현지조립생산) 방식으로 생산할 유럽 전략형 소형 상용차는 기존 스타렉스(12인승)와 카운티 버스(25인승)의 중간 차급으로 세미본닛 타입의 승합용 버스·화물용 밴·트럭 3종으로 개발될 예정이다.이천종 기자