한국도요타자동차가 6월말까지 서울, 경기 지역 도요타 전시장에서 신차 ‘도요타 86’의 모델이 된 만화속 자동차를 전시한다.도요타자동차는 일본 만화 <이니셜 D>에 등장하는 1990년대의 후륜구동 차 ‘AE-86’을 만화 속 자동차와 똑같이 튜닝한 차를 전시장에서 선보이고 게임 <이니셜 D>와 만화 <이니셜 D>를 직접 체험할 수 있는 공간을 마련한다고 31일 밝혔다.일본 만화 <이니셜 D>는 후륜구동차로 산길에서 레이스를 벌이는 내용으로 만화책의 인기를 타고 신차 개발까지 이어지게 됐다.  ▶ 만화 이니셜D에 등장하는 AE-86이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아자동차가 2006년 말까지 국내에 출시했던 차에 부식 방지 효과가 뛰어난 아연도금강판을 사용하지 않았던 것으로 드러났다. 이는 수출용과 동일한 강판을 사용한다고 밝혀온 지금까지의 주장과 상반된다.31일 일부 매체가 보도한 내용에 따르면 현대·기아차는 2006년까지 유럽·북미 수출용 차에 부식 방지 효과가 뛰어난 아연도금강판을 70% 이상 사용했지만, 내수용에는 가격이 15% 저렴한 일반 강판을 사용했다.이에 대해 현대·기아차는 이례적으로 반박자료를 발표하며 2006년 말부터 차량 부식 방지를 위해 쏘나타 급 중형차 이상에 대해 아연도금강판의 비율을 70% 이상 적용하고 있다고 밝혔다.현대·기아차는 “아연도금강판 적용 비율은 해당 지역의 적설량이나 기후를 반영해 기준을 정하는데 통상 자동차 업체별로 미국부식공업회(NACE)가 작성한 전 세계 부식지도를 기준으로 결정한다”며 “우리나라를 포함한 중국, 호주 동부 등은 방청 무관지역이지만 국내 소비자들의 만족도를 높이기 위해 방청지역과 동일한 70% 이상의 아연도금강판을 적용하고 있다”고 해명했다.한편, 소비자원 조사에 따르면 아연도금강판 적용에 따라 차체 부식과 관련한 소비자 불만도 차이가 있는 것으로 나타났다. 2006∼2011년 차체 부식에 관한 불만 123건 가운데 수입차와 르노삼성 자동차는 불만이 1건도 없었고 현대·기아차는 98건을 차지했다. 이를 아연도금강판 사용 비율에 따라 해석해보면 전 차종에 70%를 사용하는 르노삼성자동차와 100% 사용하는 폴크스바겐·아우디 등 유럽 메이커는 부식에 관련된 불만이 없었고 최고 50%를 적용하는 한국GM과 40%를 적용하는 쌍용도 불만 수치가 낮았다. 이다일 기자 auto@segye.com

초고층 주상복합아파트와 대형 유통시설이 들어선 부산시 해운대구 센텀시티 주변은 요즘 신흥 수입차 메카로 통한다. BMW와 벤츠, 도요타 등 수입차 고급 매장이 들어서 신흥 부자들을 유혹하고 있기 때문이다. 도요타 부산의 최병연 상무는 “부산·경남 지역의 도요타 판매가 전년 대비 3배 이상 급증했다”고 했고, BMW 관계자는 “부산국제모터쇼 전시관을 찾는 관람객의 반응이 서울국제모터쇼를 능가한다”고 귀띔했다. 부산·경남 지역이 수입차 최대 격전지로 떠오르면서 안방까지 넘보자 국산차 업체들이 수성에 안간힘을 쓰고 있다. 31일 자동차업계에 따르면 부산·울산·경남지역의 수입차 판매량은 우리나라 전체 판매량의 20% 정도 차지한다. 올 1∼4월 우리나라 전체 수입차 신규 등록대수는 지난해 같은 기간보다 17.8% 늘어났지만 부산은 전년 동기 대비 117% 증가했다. 반면 현대차는 올 1분기 부산지역 판매량이 지난해보다 4.9% 줄었고, 기아차는 8.2% 감소했다. 현대차의 경우, 2010년 부산지역 점유율이 36.8%에서 2011년 37.9%로 상승했던 만큼 올 들어 수입차에 직격탄을 맞은 셈이다. 현대차는 부산·경남 지역 마케팅을 강화하고 있다. 지난 3월 부산동부 시승센터에 고객들이 현대차와 주요 경쟁 수입차들을 직접 비교체험해 볼 수 있는 ‘수입차 비교시승센터’를 열었고, 부산 동래지점은 이색 테마지점으로 지정해 ‘H 아트 갤러리’를 개관했다. 앞서 2월에는 i40 살룬과 i40 및 i30 등 ‘i 시리즈’의 상품성을 알리기 위해 현대차 ‘i-데이 in 부산’ 행사를 개최했고, 지난달 신형 싼타페 시승회를 열었다. 작년 11월부터 ‘KTX 부산역 현대차 홍보관’도 운영 중이다. 지난 24일 개막한 부산국제모터쇼에는 역대 최대면적의 전시관을 설치했다. 한국GM은 부산·경남 지역 총판사인 대한모터스와 함께 경남FC 홈경기 개막전에 승용차를 경품으로 내놨다. 김해공항에는 대형 쉐보레 브랜드 광고를 진행하고 있다. 한국GM은 지난 2월부터 2년간 부산·경남 지역을 드나드는 승객들에게 제품 및 브랜드 인지도를 높일 수 있도록, 김해공항 대합실 벽면 대형 쉐보레 브랜드 광고 및 말리부와 알페온 제품광고로 이목을 끌고 있다. 부산에 공장이 있는 르노삼성은 이번 모터쇼에 양산 라인업 4종을 ‘블랙 앤드 화이트’ 콘셉트로 특별 제작해 전시하는 등 관람객 잡기에 공을 들이고 있다. 쌍용차는 모터쇼 참가업체 중 유일하게 월드 프리미어(세계 첫 공개) 모델인 렉스턴W를 출품했다. 이천종 기자 skylee@segye.com

작년 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 화학기업인 바스프와 자동차기업인 다임러가 공동 제작한 전기 콘셉트카 ‘스마트 포비전’이 큰 관심을 끌었다. 투명 유기태양전지와 엔지니어링 플라스틱, 플라스틱 적외선 반사코팅과 같은 화학소재들이 쓰였다. 가볍고도 개성 있는 디자인을 갖춘 이 차는 철강이 자동차의 핵심 소재라는 선입관을 단박에 깨뜨렸다.영원한 단짝일 것만 같던 자동차와 철강 업계의 영역에 화학업계가 성큼 발을 내딛고 있다.예전에는 화학소재가 비싸고 강도가 약해 잘 안 쓰였지만 요즘에는 원가를 낮추고 강도를 높인 신소재가 많이 개발되고 있다.30일 관련 업계에 따르면 자동차용 플라스틱 시장 규모는 2010년 173억달러(약 550만t)에서 2017년 355억달러로 연평균 11%가량 고성장할 전망이다. 고유가와 환경규제로 경량화가 화두로 부상하면서 고효율 엔진 개발과 얇은 고강도 강판 제작 등의 시도가 이뤄지고 있으나 플라스틱으로 대체하는 것이 가장 효율적이기 때문이다.자동차업계의 변신은 이미 진행형이다. 현대차는 YF쏘나타의 양 옆쪽 문 아래에 위치한 사이드실 몰딩에 ‘클레이 나노 복합재’ 소재를 사용해 기존 대비 20%의 부품 경량화를 달성했다. 또 양쪽 문 내부에 플라스틱을 원재료로 쓰는 ‘레일 일체형 플라스틱 도어 모듈’ 기술을 적용 중이다. 기아차는 K5의 공조히터유닛 케이스에 국내 최초로 고강도 플라스틱 소재인 글라스 버블을 적용했다. 현대모비스는 에어백 커버와 쿠션을 감싸고 있는 장치의 소재를 스틸에서 플라스틱으로 변경하면서 중량을 55% 감소시켰다.첨단 화학소재를 적용한 콘셉트카는 요즘 모터쇼의 단골손님이다.현대차는 2007년 GE플라스틱과 공동 개발한 첨단 신소재를 이용한 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 콘셉트카 ‘HED -4’(카르막)을 선보였고, 2010년 제네바모터쇼에서는 바스프의 첨단소재를 활용한 콘셉트카 ‘i-플로우’를 내놨다. 최근 콘셉트카의 계기판에는 네오뷰코오롱이 개발한 투과율 80%, 두께 0.5㎜의 투명 유기발광다이오드(OLED)를 쓰고 있다. 경쟁사인 폴크스바겐은 작년 카타르 모터쇼에서 탄소섬유를 사용해 무게 795㎏, 연비 111㎞/ℓ의 콘셉트카 ‘XL1’을 출품했다. 도요타도 작년 도쿄 모터쇼에서 차체 외부에 대형 디스플레이를 장착한 콘셉트카 ‘펀비’(Fun-Vii)를 내놨다.화학업계도 열띤 경쟁을 벌이고 있다. LG화학은 최근 자동차 내장재에 쓰이는 ABS 사업 규모를 확대하기 위해 2013년까지 중국 광둥성 후이저우 지역에 ABS 신공장을 건설 중이고, 호남석유화학은 자체 신기술로 개발한 폴리프로필렌 나노복합재 등 자동차에 쓰이는 특수소재를 개발 중이다.완성차업체와 탄소섬유업체의 합종연횡도 진행 중이다.다임러와 일본 화학업체 도레이는 2012년부터 2인승 벤츠 SL을 1만∼2만대 양산할 계획이고, 독일의 BMW와 SGL그룹은 2013년 전기차 i3와 i8을 4만∼8만대를 생산할 예정이다. 김동민 삼성경제연구소 선임연구원은 “소비자의 자동차 선택 기준이 성능 위주에서 경제성과 개성 표현, 친환경성 등을 중시하는 쪽으로 전환되고 있는데, 이것이 미래 자동차 변화의 주원인”이라며 “미래 자동차의 변화 방향에 따라 경량소재와 유기전자소재, 친환경소재의 사용이 확대될 것”이라고 예상했다. 이천종 기자 skylee@segye.com

▶ 일본의 소형차 브랜드 다이하츠가 내놓은 경량 로드스터 코펜이 줄지어 서 있다. /사진=이다일 기자깜직한 로드스터 다이하츠 코펜이 서킷으로 들어섰다. 27일 일본 오이타현 오토폴리스에서 열린 ‘포뮬러 닛폰’ 대회의 사전 이벤트로 천정이 열리는 로드스터 100여 대가 줄지어 달리는 ‘로드스터 런’ 행사가 열렸다. 이날 행사에서는 다이하츠의 659cc 경차 로드스터 코펜을 비롯한 일본의 로드스터가 서킷을 달렸다. 오이타=이다일 기자 auto@segye.com

보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부가 일반 전구 대비 90% 이상 밝은 신제품 ‘플러스 90‘을 30일 출시했다.플러스90은 강력한 화이트 라이트로 야간운전이나 장마철에 선명한 시야를 확보해 줄 뿐만 아니라 장거리 운전 시에도 시야를 편안하게 유지시켜 눈의 피로를 줄여준다.▶ 보쉬가 선보인 자동차용 헤드라이트 전구, 플러스 90특히, 넓은 시야 확보 및 돌발상황에 빨리 반응할 수 있도록 빛의 조사거리가 길게 개발됐다.한편, 독일 자동차전문지 ‘아우토 슈트라센페어케어(Auto Strassenverkehr)‘와 전문연구원 데크라(Dekra)가 실시한 비교 실험에서 별 5개로 경쟁 제품보다 상품성을 인정받았다.플러스 90은 블랙 컬러의 고급스러운 케이스에 전구 2개 1세트로 구성됐으며, 전국의 보쉬카서비스(Bosch Car Service) 및 워크숍에서 구입, 장착할 수 있다.보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부 김민 이사는 “다가오는 장마철을 대비해 플러스90 신제품을 출시했다.“며 “장마철에는 운전 중 시야확보가 무엇보다 중요한 요소이기 때문에 미리 차량 전구의 밝기를 점검해보고 교체시기를 확인해봐야 할 것“이라고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아차가 서비스 협력사 직원들을 위해 전국 대학에 정비 기술 교육 거점을 마련했다. 30일 현대·기아차는 인재개발원 천안연수원에서 인재개발원장 이성철 부사장과 전국 11개 대학 총장을 비롯한 관계자들이 참석한 가운데 ‘자동차 기술인력 육성을 위한 위탁교육 MOU’체결식을 진행했다.이번 업무협약을 통해 2100여 개의 서비스 협력사 정비 기술 직원들이 인근 대학에서 자동차 정비 기술과 관련한 체계적인 교육을 받을 수 있게 됐다. 현대·기아차는 대학이 교육 활동을 위해 11개 대학에 33대의 실습용 차를 지원하고 대학들은 교육 장소와 정비 기술 교육을 위한 강사진을 제공한다.전국 11개 위탁 대학은 신흥대학교, 한국폴리텍대학 인천·광주·강릉·창원·동부산캠퍼스, 오산대학교, 주성대학교, 전주비전대학교, 영남이공대학교, 동의과학대학교다. 이다일 기자 auto@segye.com

 중고차 전문업체 SK엔카에서 중·대형차 구입 고객에 이전비 지원, 불만족시 교환 환불 프로모션을 진행한다.SK엔카는 30일 프로모션 기간 중 중·대형차 구입 고객에 차량 가격의 약 8%를 차지하는 이전비를 최소 100만원에서 최대 200만원까지 지원하고 불만족시 교환 또는 환불해준다.프로모션 해당 차량은 기아차 K7, 현대차 그랜저HG,제네시스, 에쿠스, 메르세데스 벤츠 뉴S클래스 등 중·대형 인기 차종으로 SK엔카가 직접 진단하고 보증한 중고차다. 6월 말일까지 진행하는 프로모션을 위해 SK엔카는 약 200대의 중·대형차를 준비해두고 있다.SK엔카 영업총괄본부 최현석 이사는 “올 초부터 중·대형차의 중고차 시세가 많이 하락해 좋은 가격으로 중·대형차를 구입할 수 있는 적기다”며 “이번 업계 최초로 진행하는 이전비 지원 프로모션이 소비자에게 실질적인 혜택이 될 것”이라고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차의 경량 스포츠카 86과 렉서스 LFA가 독일 뉘르부르크링에서 열린 24시간 내구레이스에서 각각 클래스 우승을 차지했다.171대의 레이싱카와 650여 명의 드라이버, 1000명의 스태프가 참가한 경기에서 도요타 86은 종합 46위, SP3 클래스 우승을 차지했다. 이번 출전한 86은 경기 규칙상 필요한 롤케이지, 4점식 안전벨트, 레이스용 연료탱크, 슬릭 타이어를 장착하고 서스펜션 튜닝만 추가해 양산 모델과 큰 차이가 없다.▶ SP3 클래스에 참가한 도요타 86.도요타자동차의 사원이자 86의 레이서인 다카기 미노루 선수는 “클래스 우승은 물론 종합 46위는 목표를 크게 초과 달성한 것”이라며 “도요타 86의 성능을 팬 여러분께 전하고 싶다”고 말했다.한편, SP8 클래스에 참가한 렉서스 LFA도 종합 15위로 클래스 우승을 차지했다. 도요타자동차 관계자는 “이번 대회에서는 도요타자동차의 사원들이 ‘지옥의 코스’라고 불리는 ‘뉘르부르크링’ 에 86의 레이서와 정비팀으로 직접 참가, 한층 더 가혹한 환경 하에서 주행에 대한 여러 가지 경험을 얻을 수 있었다” 며 “향후 직원들의 지속적인 뉘르부르크링 참가를 통해서 ‘보다 좋은 차 만들기’을 위한 인재양성을 지속한다는 방침”이라고 설명했다. 이다일 기자 auto@segye.com

최근 자동차와 스마트폰이 결합된 기술이 주목받고 있다.28일 자동차업계에 따르면 최근 출시된 현대차 싼타페와 기아차 K9에는 ‘블루링크(BLUELINK)’와 ‘유보(UVO)’라는 신기술이 도입됐다. 고속으로 달리는 차 안에서 인터넷을 맘껏 즐기고 차가 고장 나면 원격 진단을 할 수 있다. 긴급상황에서는 자동으로 구조요청을 하는가 하면 넓은 주차장에서 헤매는 운전자를 위해 자기 차의 주차 위치를 알려주는 똑똑한 기술이다. 이런 기술이 가능한 것은 스마트폰과 연동돼 있기 때문이다.블루링크는 현대차를 상징하는 블루와 연결성을 뜻하는 링크의 합성어다. 유보는 ‘your voice’의 약자다. 운전자의 음성으로 오디오와 미디어 기기가 작동되는 특징을 반영한 이름이다. 여기에는 마이크로소프트가 개발한 음성인식 제어 엔진이 최초로 적용됐다. 이를 통해서 마이크로소프트와 공동 개발한 차량용 운영체제와 휴대전화, iPod 등 다양한 모바일 기기를 연결해 다양한 서비스를 이용할 수 있는 시스템을 갖추었다.사실 이 두 기술은 오래전부터 개발돼오다 최근 각광받고 있는 것들이다.현대차는 10여 년 전부터 ‘모젠’이라는 기술을 도입해 텔레매틱스 시스템을 발전시켰다. 블루링크와 유보는 모젠의 업그레이드 버전이다.기아차는 2010년 1월 마이크로소프트와 함께 개발한 차세대 차량용 인포테인먼트 시스템 ‘UVO powered by Microsoft’를 ‘2010 국제전자제품 박람회(CES)’에서 최초로 공개했다. 이듬해인 2011년, 같은 장소에서 열린 ‘2011 CES’에서 현대차가 블루링크를 선보인다. 세계 최고의 전자제품박람회에서 선보인 UVO와 블루링크는 ‘자동차와 IT의 접목’이라는 점에서 큰 주목을 받았다.블루링크가 적용된 첫 양산차는 싼타페다. 현대차가 지난 4월 19일 발표한 싼타페는 7년 만의 풀체인지 모델이라는 점에서뿐 아니라 첨단 텔레매틱스 서비스가 적용된 차라는 점에서도 큰 주목을 받았다. 기아차의 플래그십 세단 K9에 유보를 적용했고 향후 출시되는 신차에 차례로 적용해나간다는 계획이다. 이천종 기자