포털사이트 다음커뮤니케이션과 한국도요타자동차가 30주간 이어지는 하이브리드 연비 대회를 개최한다. 자동차 전문기자와 일반인 등 총 180명이 참가하는 이 대회를 통해 하이브리드의 장점을 알리고 친환경 연비운전의 노하우도 공유한다.다음커뮤니케이션과 한국도요타자동차는 ‘제 1회 도요타-다음 하이브리드 배틀’행사를 개최한다고 4일 밝혔다. 11월말까지 총 30주간 펼쳐지는 이번 행사에는 자동차 전문기자 90명과 일반인 90명이 참가해 연비 경쟁을 펼친다.▶ 도요타 하이브리드자동차 프리우스행사 참가자들은 도요타의 하이브리드 ‘프리우스’와 ‘캠리’ 가운데 한 차종을 2박3일간 시승하며 연비 기록을 측정하고 예선 통과자 60명은 11월 말 서킷에서 연비 경쟁을 펼치게 된다.최종 결승전에서 우승한 프리우스와 캠리 각 모델별 우승자에게는 하와이 2인 여행권을 제공한다. 행사에 참가를 원하는 일반인들은 7월 말부터 한국도요타 홈페이지(www.toyotamotor.co.kr)와 다음커뮤니케이션 자동차(auto.daum.net)을 통해 신청하면 된다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 전국 22개 거점에서 추천받은 1100명의 VIP를 초청해 신차 K9을 알리는 행사를 개최한다. 기아차는 지난 4일부터 서울 압구정 지점을 포함한 K라운지 9곳과 각 지역의 대형 거점 13곳 등 총 22개 지점에서 각 50명씩 VIP 고객을 초청해 K9을 살펴보고 자세한 설명을 들을 수 있는 행사를 진행한다고 6일 밝혔다. 기아차의 VIP 마케팅은 차량가격 5000만원에서 8000만원에 이르는 고급 세단 K9의 고객에 대한 타깃 마케팅으로 지난 2일 신차발표에서 밝힌 적극적 타깃 마케팅의 일환이다. 2일 출시된 K9은 최고출력 300마력의 3.3 GDI 엔진과 334마력의 3.8ℓ GDI 엔진 등 두 종류의 고성능 엔진을 탑재해 강력한 성능을 갖췄으며 기아차는 K9 출시에 맞춰 전국 22개 지점과 9개의 K라운지에 K9을 전시하고 마케팅을 펼치고 있다.  이다일 기자 auto@segye.com

한국닛산이 오는 7일부터 3주간 닛산 및 인피니티 차량 구입이 2년 이상 지난 고객을 대상으로 서비스 캠페인을 실시한다고 4일 밝혔다.캠페인 기간에는 전국 닛산 및 인피니티 공식 서비스센터를 통해 엔진오일, 부동액, 타이어, 브레이크, 배터리 등 안전 운전을 위한 25가지 기본항목에 대해 무상점검을 받을 수 있으며 엔진오일 교환시 30%의 할인 혜택과 함께 모든 일반 유상수리도 20% 할인 혜택을 제공한다.2010년 4월30일 이전 등록차량 고객이면 누구나 참여 가능하며 방문고객에게는 주차번호판을 증정하고 30만원 이상 정비를 받은 고객에게는 력셔리 스포츠백을 증정한다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차와 독일 BMW가 공동으로 엔진을 개발한다고 독일 언론을 인용해 3일 보도했다.새로운 엔진 개발에는 10억∼20억 유로가 드는 것으로 예상되며 이미 BMW는 2006년부터 푸조와 시트로엥을 생산하는 PSA그룹과 함께 1.6ℓ, 1.4ℓ 가솔린엔진을 개발하기도 했다. 또, 지난 3월부터는 연료 효율을 강화한 3·4·6기통 가솔린엔진과 디젤엔진 개발에 나섰다.▶ 현대자동차 제네시스, 에쿠스에 장착된 람다 3.8 GDI 엔진. /사진=현대자동차BMW는 독일 언론의 보도에 대해 “완성차 기업과 논의하고 있는 수준이며 아직 가시화된 것은 아니다”라고 밝혔다.이에대해 현대자동차는 “엔진 공동개발은 전혀 고려하고 있지 않다”고 외신 보도 내용을 전면 부인했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 쏘나타의 튜닝 사양인 ‘2차 쏘나타 튜익스(TUIX) 팩’을 4일 출시한다고 밝혔다.   이번에 선보인 ‘쏘나타 2차 튜익스(TUIX) 팩’은 터보 GDi 이상 모델에만 적용되던 ‘다이나믹 팩’을 2.0 TOP 이상 모델에 확대 적용함과 동시에 차별화된 디자인의 휠과 고성능 타이어를 포함한 ‘휠·타이어 팩’을 신규 출시했다.   ▶ 튜익스 팩을 적용한 현대자동차 쏘나타‘휠·타이어 팩’은 ▲다이아몬드 커팅 및 스퍼터링 공법으로 신규 개발된 18인치 프리미엄 디자인 휠(다크 그레이, 블랙 크롬 2개 색상 운영)과 ▲미쉐린社의 고성능 타이어로 이뤄져 있다.   또한 2.0 TOP 모델 이상으로 확대 적용되는 ‘다이나믹팩’은 ▲안락함과 역동적인 주행감을 동시에 추구할 수 있는 고성능 서스펜션과 코일 스프링 ▲고속 선회시 롤링을 억제해주는 스태빌라이저와 스트럿바 ▲여유있는 제동력 확보를 위한 브레이크 패드로 이뤄져 있다.   아울러 기존에 운영되던 ▲카본 리어 스포일러는 상기 두 종류의 패키지를 선택 시 추가로 장착할 수 있다.   ‘쏘나타 튜익스 팩’의 구매를 원하는 고객들은 차량 계약시 원하는 커스터마이징 제품을 주문하면 출고 시 용품들이 장착된 차량을 받아볼 수 있으며, 출고 후 용품의 추가 장착 및 변경은 향후 현대차 정비망인 ‘블루핸즈’나 블루멤버스 웹사이트(http://blu.hyundai.com )를 통해 서비스 될 예정이다.   튜익스(TUIX)는 현대차 최초의 커스터마이징 브랜드로 커스터마이징의 또 다른 표현인 ‘튜닝(Tuning)’과 혁신, 표현의 의미를 가진 ‘Innovation’, ‘Expression’의 합성어로서 제품의 혁신과 함께 고객의 다양한 표현 욕구를 충족시킨다는 뜻을 내포하고 있다.   앞서 지난 해 10월 출시되었던 ‘쏘나타 1차 튜익스(TUIX) 팩’은 쏘나타의 강력한 동력성능에 더욱 우수한 주행 안정성과 핸들링 성능을 확보함으로써 스포츠 드라이빙의 즐거움을 선사해 큰 호응을 얻었다.   현대차 관계자는 “자동차를 통해 개성을 표현하는 고객들이 늘어나는 추세에 맞춰 더 많은 고객이 차별화된 쏘나타의 매력을 누릴 수 있도록 적용 폭을 확대했다”며 “유러피안 스타일의 향상된 핸들링과 제동성능에 이어 프리미엄 고급 휠과 타이어를 새롭게 출시한 ‘튜익스’의 진화를 기대해 달라”고 말했다.   한편, 현대차는 ‘튜익스(TUIX)’ 브랜드를 통해 투싼ix, 아반떼, 벨로스터 등 다양한 커스터마이징 제품을 판매하고 있으며 현대차 홈페이지(www.hyundai.com ) 내 브랜드 사이트를 통해 ‘튜익스’에 대한 소개와 체험, 구매 등 다양한 정보와 즐길거리를 제공하고 있다.  이다일 기자 auto@segye.com

금호타이어가 5일부터 2012년 신규 TV CF ‘생각의 MOVE’ 광고를 새롭게 선보인다. 이번 광고는 2010년부터 진행하고 있는 ‘생각의 MOVE’ 광고 캠페인의 세번째 시리즈로 금호타이어의 타이어 전문점인 ‘타이어프로’의 한 발 앞선 고객 서비스를 소개하고 있으며, 캐릭터 ‘또로’를 활용해 친밀감을 줄 수 있도록 내용을 구성했다. 금호타이어는 TV 광고 외에도 프로야구 정규시즌과 포스트 시즌에 캐릭터를 활용한 가상광고를 방영할 예정이다. ▶ 금호타이어 생각의무브 광고화면지난 2차 광고에서는 캐릭터 ‘또로’를 처음 등장시킨 멀티 광고(여러 편을 한번에 내보내는 형식) 세 편을 통해 안정성, 배수성과 승차감 등 타이어 선택시 고려해야 하는 속성을 알리는데 포커스를 맞췄다. 이번 광고에서는 타이어프로를 중심으로 멀티 광고(엑스레이편, 영사기편)를 제작했다. ‘타이어프로의 프로(PRO)다움’을 컨셉으로 타이어부터 운전자의 주행습관까지 고려한다는 내용의 ‘엑스레이편’과 타이어의 관련 부분까지 고려하여 입체적으로 진단한다는 내용의 ‘영사기편’이 제작되었다. 이번 광고에서는 코믹한 스토리뿐만 아니라 귀에 쏙 들어오는 ‘프로 프로~타이어프로~’라는 징글(CF용 짧은 멜로디)을 함께 선보일 예정이다. 주경태 금호타이어 마케팅 담당 상무는 “금호타이어는 인물 중심의 빅 모델 대신 타이어를 은유적으로 표현하는 캐릭터 또로를 반복적으로 보여줌으로써 브랜드에 대한 호감과 친밀감을 높여가고 있다”며 “이번 광고를 통해 타이어프로가 지향하는 전문성이라는 가치를 고객들과 공유할 수 있을 것”이라고 말했다. 한편, 금호타이어는 2010년 ‘생각의 Move’ 1차 광고를 시작하면서 한국광고주협회에서 주최하는 제 19회 ‘소비자가 뽑은 좋은 광고상’ TV 부문에서 수상한 바 있다. 기존의 타이어 광고와는 달리 제품 이미지를 최소화한 간결한 영상과 유명 저서의 문구, 유명연예인(배철수, 김혜수)의 호소력 짙은 목소리를 활용한 광고로 높은 평가를 받았다 이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아차의 미국 시장 상승세가 한풀 꺾인 것일까. 미국 자동차 시장이 침체 국면에 접어들면서 그동안 쾌속질주하던 현대·기아차의 판매가 주춤하는 모습이다. 이에 비해 대지진 후폭풍에서 벗어난 도요타는 매서운 반격에 나섰다.업계에서는 GM, 포드 등 글로업 업체의 판매가 급감한 데 비해 현대·기아차는 여전히 증가세를 유지하는 만큼 상대적으로 선방하고 있다는 평가도 나온다. 현대·기아차는 미국 앨라배마 공장 증설과 3교대 전환, 신차 투입 등의 공급 확대 전략으로 맞선다는 복안이다.◆돌아온 도요타의 반격2일 자동차 업계에 따르면 도요타는 지난 4월 미국 자동차 시장에서 전년 동기 대비 12% 증가한 17만8044대를 팔았다. 시장점유율도 15%를 기록해 17개월 만에 최고치를 기록했다. 신형 캠리 효과와 하이브리드차인 프리우스의 선전이 돋보였다. 자동차 조사기관인 트루카닷컴은 “도요타 고객들은 우리가 생각했던 것보다 더 강한 로열티를 보여주고 있다”며 “도요타의 회복은 예상보다 빠른 것”이라고 평가했다.반면 현대·기아차의 판매량 증가세는 둔화됐다. 지난달 현대·기아차는 총 10만9814대를 판매해 3월보다 1%가량 늘었다. 3월까지 두 자릿수의 판매 증가율을 보였던 것을 감안하면 상승세가 꺾인 셈이다.현대차는 지난달 6만2264대를 팔아 작년 동기(6만1754대)보다 0.8% 늘어나는 데 그쳤다. 주력차종인 엘란트라(한국명 아반떼)와 쏘나타가 전년 동기보다 덜 팔렸다. 기아차도 판매 증가율이 하락했다. 기아차는 지난달 총 4만7550대를 팔아 전년 동기(4만7074대)보다 1% 늘어나는 데 그쳤다. 현대차는 미국 앨라배마 공장 증설과 3교대 전환 등을 통해 엘란트라와 쏘나타 생산량을 늘리고, 신형 싼타페를 투입해 이미지 개선에 나서기로 했다.◆내수 부진·수출호조 엇박자속국내 완성차 업체들은 지난달에도 내수부진·수출호조의 엇박자 현상을 지속했다. 완성차 5개사의 4월 내수판매는 11만7741대로 전년 동기 대비 6.7% 감소했고, 3월에 비해서도 2% 떨어졌다. 현대차는 전년 동기보다 7.6% 감소한 5만5497대를 팔았고, 아반떼가 1만대 아래로 추락하면서 3월에 비해서도 0.9% 후퇴했다. 기아차는 4만5대를 팔아 전년 동기 대비 5.9% 전달 대비 4.9% 감소했다.한국GM은 전년 동기 대비 0.8% 증가하면서 선전했지만 두 자릿수 점유율을 기록했던 지난달보다는 3.1% 줄었다. 극심한 내수부진에 시달렸던 르노삼성은 5122대로 전월보다 7.0% 상승하며 반전의 계기를 잡았다. 쌍용차는 4004대를 팔아 전월 대비 5.8%, 전년 동기 대비 0.6% 각각 상승했다.이에 반해 완성차 업체 5개사의 수출은 총 57만1938대로 지난해 같은 기간과 비교해 9.5% 증가하며 1분기의 상승세를 이어갔다. 내수부진을 수출로 만회하고 있는 셈이다. 이천종 기자

폴크스바겐코리아가 서울 송파지역에 신규 딜러를 선정하고 전시장과 서비스센터 확장 계획을 밝혔다.폴크스바겐코리아는 2일 서울 송파 지역을 담당할 신규 딜러사에 (주)아데나모터스(대표 문경회)를 선정하고 상호양해각서를 체결했다고 밝혔다.(주)아데나 모터스는 11월 송파 지역에 연면적 2866㎡ 규모의 전시장을 열고 2013년 1분기에 16개 이상의 워크베이를 갖춘 서비스센터도 개설할 예정이다. 또한, 경기도 오포 지역에도 오는 11월까지 연면적 1577㎡ 규모의 판금, 도장이 가능한 서비스센터를 열고 업무를 시작한다.▶ 폴크스바겐 신규 딜러사 아데나 모터스 조감도. /사진=폴크스바겐코리아신규 딜러인 아데나 모터스는 신아주그룹의 자회사로 지난달 설립됐으며 신아주그룹은 하얏트리젠시제주, AJ렌터카 등을 보유한 아주그룹의 관계사다.폴크스바겐코리아의 박동훈 사장은 “장기적인 비전을 갖고 새롭게 합류한 아데나 모터스가 향후 폴크스바겐이 지속적인 성장을 이어가는 데 있어 중추적인 역할을 할 것으로 기대한다”고 말했다.폴크스바겐코리아는 이번 신규 딜러 계약을 통해 부족했던 판매·서비스망을 확보하게 됐다. 2013년 1분기까지 폴크스바겐은 전국 9대 딜러사를 통해 현재의 18개에서 2개 늘어난 20개의 서비스센터를 확보했다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대차그룹이 여수엑스포에서 운영하는 현대차그룹관의 세부 전시 내용과 의미를 30일 공개했다.   현대차그룹관은 1398㎡ (약 423평), 높이 25m로 여수엑스포에 참가하는 독립기업관 중 가장 크며, “더 나은 미래를 향한 동행”이라는 주제로 친환경 자원순환구조 제공을 통해 인류와 함께 더 나은 미래를 만들어가는 현대차그룹의 비전을 표현했다.   복합문화공간 크링(kring), 예화랑, 광주아시아문화전당 등의 작업을 통해 세계적으로 주목받고 있는 운생동 건축사무소의 장윤규 국민대 건축과 교수의 작품으로 '함께 만드는 미래로의 문(Vision Gate)'이라는 콘셉트를 바탕으로 건축이 됐다.   ▶ 30일 현대자동차가 공개한 여수엑스포내 전시장. /사진=현대차 제공정면은 현대차그룹이 철강, 자동차, 건설, 부품, 물류·서비스 등 5개 부문을 잇는 소통과 교류, 무한 가치를 창조하는 자원순환형 그룹임을 표현했으며, 후면은 현대차그룹의 이니셜인 영문 대문자 'H'를 시각적으로 형상화했다.   특히 그룹관 전면부 LED 영상패널(미디어 파사드)에는 '쇳물에서 자동차, 건설까지'라는 테마를 LED 조명과 함께 친숙하고 재미있는 이미지의 아이콘으로 형상화함으로써 현대차그룹이 인류에게 주는 선물을 표현했다.   4개의 전시공간에는 각각 ▲아름다운 만남 ▲변화와 성장 ▲새로운 진화 ▲함께, 더 큰 미래로라는 주제를 통해 스토리가 펼쳐진다.   '아름다운 만남'을 주제로 하는 1층 대기공간은 현대차그룹의 빛이 인류와 만나 아름다운 첫걸음이 시작되는 공간이라는 의미를 담고 있다.   현대차그룹의 엑스포 유치를 위한 열정적인 노력과 현대차그룹 및 현대차 정몽구 재단의 사회공헌 활동을 영상으로 소개하는 한편, 벽면에는 현대차그룹의 성장과정과 발자취를 한눈에 볼 수 있도록 역대 차량모형 34대가 전시되고 다양한 사회공헌 및 후원활동 그래픽을 입힌 자동차 모형 40대가 천장에 설치된 아크릴 튜브 레일을 역동적으로 달린다.   2층 제1전시관은 '변화와 성장'을 주제로 가능성을 실현하고자 끊임없이 변화하고 성장하는 현대자동차그룹을 소개하는 공간이다.   쇳물에서 완성차까지 이어지는 자원순환형 구조와 자동차에서 건설까지 연계되는 친환경순환구조를 실천하기 위한 현대차그룹 각 계열사들의 역할을 영상과 모형을 통해 표현한다.   2층 제2전시관은 '새로운 진화'를 주제로 기술이 새로운 가치로 진화하고, 다시 예술적으로 승화되는 이미지를 보여준다.   현대차 에쿠스와 기아차 K5 하이브리드를 분해한 150여 개의 부품을 벽면에 전시하고 벽면과 부품들이 조명과 함께 실루엣 형태로 은은하게 보인다.   2층 통합체험관은 '함께, 더 큰 미래로'라는 주제로 함께 만들어 가는 현대차그룹의 미래 비전을 3차원 영상으로 투영해 표현한다.   세계 최초, 최대규모의 움직이는 벽체에 영상을 투사하는 통합 퍼포먼스는 벽면을 구성하고 있는 3,500여 개의 박스가 앞뒤로 최대 32cm까지 움직이며 영상과 조화를 이뤄 압도적인 규모와 속도감으로 현대차그룹의 역동성을 표현하는 대형 예술작품이다.   현대차그룹 관계자는 "현대차그룹관은 그룹의 미래 비전을 표현하는 한편 엑스포에 대한 현대차그룹의 관심과 의지가 녹아 있다"며, "다양한 볼거리와 이벤트도 준비되어 있으니 많은 관람객이 찾아주시길 바란다"고 말했다.   현대차그룹은 그룹관 외에도 다양한 방법으로 여수엑스포에 대한 관심과 의지를 보여왔다.   무엇보다 여수엑스포 유치를 위해 전 세계에서 그룹의 역량을 총 동원해 지원했으며, 현대차그룹 정몽구 회장은 지구 세 바퀴가 넘는 거리를 돌며 BIE 회원국을 직접 방문해 각국 정부인사를 상대로 여수 유치 당위성을 적극적으로 알렸다.   정몽구 회장은 유치 성공 이후에도 건설 현장을 직접 찾아 주요 설비와 시스템, 각종 인프라들을 꼼꼼히 점검하는 등 끊임없는 관심과 애정을 보여왔다.   또한, 현대차그룹은 최상위 등급 후원사인 '글로벌 파트너'로서 박람회 기간 중 행사 및 업무용 차량 169대를 제공하며, 입장권 20만 장을 구입해 차량 구매 및 방문 고객에게 증정함으로써 전국에서 여수엑스포를 찾는 분위기를 조성하고 저소득층 및 소외 이웃에게도 전달해 엑스포를 방문할 수 있는 기회를 제공할 계획이다.   현대차그룹은 지난해 12월부터 국내는 물론 CNN과 BBC 등 해외 유수 매체를 통해 방영되는 TV광고에 여수세계박람회를 홍보하는 내용을 삽입해 전 세계인에게 여수세계박람회를 적극 알려 왔다.  이다일 기자 auto@segye.com

한국지엠의 신차개발 축소와 본사 위주의 인사정책에 대한 문제에 대해 신임 세르지오 호샤 사장이 말문을 열었다. 하지만 정작 중요한 사항은 비켜나간 채 인재를 중요시하고 한국과 함께 성장하겠다는 원론적인 답변으로 일관해 향후 한국지엠의 경영 방향에 대해서는 시원한 해법을 내놓지 못했다.▶ 30일 쉐보레 콜벳 신차발표회에서 세르지오 호샤 한국지엠 신임 사장(좌)과 판매·마케팅·서비스 안쿠시 오로라 부사장(우)이 기자들의 질문에 답변하고 있다. /사진=이다일 기자세르지오 호샤 사장은 30일 쉐보레 콜벳 발표회에서 “소형차 생산기지인 한국지엠의 역량을 강화하고 경영진, 노조, 딜러, 협력업체, 정부조직, 미디어와 결속을 강화하며 공격적 마케팅을 시행하겠다”며 한국지엠의 향후 경영 방침을 발표했다.▲ 첫 출근길, 노조 농성 지켜본 외국인 신임 사장이 자리에서 한국지엠 노동조합에 대한 이야기도 나왔다. “첫 출근하는 날 노조에서 농성을 했고 이 모습을 한참 지켜봤다는데 어떤 생각을 했는가?”라는 기자의 질문에 “(노조의 농성은)일종의 환영회를 받은 것으로 본다. 집무 첫날 직원들의 집회가 있었던 게 사실이며 직접 가서 모습을 보았다. 집회가 있다는 것은 직원들이 문제가 있고 해결돼야 한다는 메시지다”라며 노조의 집회를 긍정적으로 받아들였다. 이어 “(농성의) 메시지는 분명하다. 직원들과 협력해 일해야하며 모든 비즈니스가 사람에 관한 것”이라고 밝혔다.전국금속노동조합 한국지엠지부는 “올해 평균 임금 인상률이 7%를 기록해 과거보다 높지만 평가 등급별 인상률이 0∼15%로 최대로 벌어졌다”며 “높은 인사고과를 2∼3년만 받으면 20년 선배를 따라잡을 수준이라 동료 간 갈등을 부추기고 회사에 줄 세우는 정책”이라고 비판했다. 노조는 “최근의 대폭적인 승진은 타회사로 이직을 막기 위한 임시 방편으로 승진만 시켜주면 된다는 안이한 생각이 직원들간 불신과 반목을 조장한다”고 비판했다.▲ 신차 개발 줄어든 건 사실, 유럽 판매량 감소가 큰 고민“평소 10종 이상의 신차를 개발하던 한국지엠 연구소가 최근에는 4∼5종의 개발만 하고 있는 이유는 무엇인가?”라는 기자의 질문에 세르지오 호샤 신임 사장은 “신차개발이 줄어든 건 사실”이라고 답변했다. 과거의 절반으로 줄어든 신차 개발에 대해 호샤 사장은 “개발 차종은 줄어들었지만 연구원들의 업무량에는 변화가 없다”며 “오히려 좋은 상황이 아닌가 싶다”는 답변을 했다.앞으로의 시장 점유율과 지엠 내에서 한국지엠의 역할에 대해서는 “두 자릿수 점유율을 달성하겠다는 사실은 변함없다”며 “한국 지엠의 유럽 수출 비중이 30%에 이르지만 최근 유럽 시장이 13∼40%의 경기 위축을 보여 판매대수가 급감하고 있다. 이것은 지금의 문제로 생각한다”고 밝혔다.지난 2일 취임한 세르지오 호샤 한국지엠 신임 사장은 지엠에서 제품기획 및 프로그램 담당 부사장을 역임했으며 쉐보레 크루즈, 캡티바 개발을 담당해 왔다. 한국지엠은 1월 사임한 마이크 아카몬 사장의 후임을 물색하다가 임시 사장으로 존 버터모어를 선임했으나 불과 2개월 만에 세르지오 호샤 사장을 사장으로 선임했다.이다일 기자 auto@segye.com