수입차의 국내 시장 공략이 거세지고 있다. 중·대형차를 중심으로 가격을 낮춘 수입차가 등장하면서 국산차와 한판 대결을 벌이고 있다. 국내 완성차 업계와 수입차협회 등에 따르면 3월 국내 자동차 판매는 국산·수입을 합해 13만8823대를 기록했다. 이 가운데 수입차는 1만648대로 올 들어 처음 1만대를 돌파하며 꾸준한 상승세를 보였다. ▶ 3월 가장 많은 판매를 기록한 현대자동차 아반떼, 기아자동차 모닝, BMW 5시리즈, 메르세데스 벤츠 E클래스(시계방향)브랜드별로는 BMW와 미니, 롤스로이스를 합한 BMW코리아가 2945대로 2위 메르세데스 벤츠의 1746대와 격차를 벌이며 단독 1위를 굳혔다. 폴크스바겐과 벤틀리를 합한 폴크스바겐코리아는 1318대를 기록해 렉서스를 합한 도요타코리아의 1258대의 강한 추격을 받고 있다. 그 뒤를 이어 아우디코리아가 1246대로 3위권을 형성했다. 차종별로는 BMW의 중형 디젤세단 520d가 3월 한 달간 778대를 팔아 꾸준한 베스트셀러에 올라 수입차 1위를 기록했다. 반면 국산차는 내수시장 감소를 이어가고 있다. 현대·기아차는 국내에서 각각 5만6022대, 4만2050대를 기록하며 전년 동월 대비 9.5%, 8.8% 하락했다. 르노삼성 역시 4788대를 기록하며 전년 동월 대비 18.3% 감소했다. 쉐보레 스파크를 앞세운 한국지엠은 1만3530대를 기록하며 전년 동월 대비 13.6% 증가했고 코란도스포츠로 돌풍을 일으킨 쌍용차는 3785대를 기록해 올 들어 상승세를 이어가고 있다. 국산차의 판매는 소형차가 인기를 끄는 반면, 중·대형 차종에서는 감소가 이어졌다. 현대차는 아반떼, 쏘나타, 그랜저 순으로 판매되며 준중형차 중심의 시장을 형성했고 기아차는 모닝, K5, 레이의 순으로 경차 중심의 판매를 보였다. 한국지엠 역시 경차 스파크, 준중형차 크루즈가 판매의 핵심으로 등장해 대형 차종 판매에 적신호가 켜졌다. 반면, 수입차는 4000만원∼6000만원대 중·대형 차를 중심으로 인기를 끌고 있다. BMW의 5시리즈, 벤츠의 E클래스가 판매 1·2위에 이름을 올렸고 아우디의 A6, 도요타의 캠리 등이 국산차를 공략하며 시장을 확대하는 추세다. 업계에서는 차종별로 나뉘는 판매 추이에 대해 가격을 낮춘 수입차가 국산 중·대형차 시장을 공략하는 것으로 분석하고 있다. 수입차 업체의 한 관계자는 “최근 들어 한·미FTA 등의 영향으로 수입차 가격은 꾸준히 내려가 국산 중·대형차와 비슷해지면서 소비자들을 사로잡고 있다”고 분석했다. 이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 부활하고 있다. 대규모 리콜 사태와 동일본 대지진으로 최근 몇 년간 악재의 늪에 빠졌던 도요타가 올 들어 신차출시를 이어가는 등 공격적인 마케팅을 발판으로 판매를 늘리고 있다.도요타자동차는 북미 지역에서 지난달 20만3282대를 판매해 2008년 이후 처음으로 월간 20만대 이상으로 올라섰다. 이는 전년 동월 대비 15.4% 증가한 실적이며 판매일수로 나누면 일 평균 11.2% 증가한 실적이다.도요타 브랜드는 3월 18만3142대를 판매해 17.7% 증가했으며 신형 캠리와 하이브리드 차 프리우스가 판매를 견인했다. 특히, 캠리와 캠리 하이브리드는 북미에서 4만2567대를 판매해 전년 동기 대비 30.5%의 증가를 보였다. 프리우스는 총 2만8711대를 판매해 48.8%의 증가를 이뤘다.▲ 매달 신차 발표, 공격적 마케팅으로 판매효과 늘려국내에서도 도요타의 판매는 증가세를 기록했다. 2월 신형 캠리와 캠리 하이브리드의 신차효과로 1088대를 판매해 월간 1000대 선을 넘어선 도요타는 지난달 렉서스 GS의 신차 출시에 힘입어 1258대를 기록했다. 캠리의 신차효과가 주춤할 때쯤 렉서스의 출시로 매달 1000대 고지를 넘어서고 있다.▶ 3월 국내에 출시한 렉서스 GS이는 매달 새로운 이벤트로 시장을 공략하라는 도요타 아키호 사장의 지시에 따라 공격적인 신차 출시를 이어간 결과로 풀이된다. 도요타는 1월 캠리를 출시하며 국산 중형 세단과 맞불을 붙였고 2월에는 프리우스를 선보여 연비 좋은 친환경차 이미지를 부각시켰다. 3월에는 렉서스 GS 시리즈를 런칭해 신차 효과를 이어나갔다.▲ 5월 후륜구동 스포츠 쿠페 FT-86 출시당분간 도요타의 공격적 행보는 이어질 전망이다. 5월에는 후륜구동 스포츠 쿠페 ‘FT-86’을 국내 들여온다는 계획이다. 이 차는 일본 만화 ‘이니셜D’로 유명세를 탄 ‘86’을 현대적으로 재해석한 모델로 국산 후륜구동 쿠페와 경쟁하게 된다. 이다일 기자 auto@segye.com

수입차가 국내 시장에서 훨훨 날고 있다. 내수 부진으로 고민에 빠진 국산차와 딴판이다.지난달 수입차 판매는 월별 사상 최대기록을 갈아치우며 국산차를 위협할 수준으로 성장했다.4일 한국수입차협회에 따르면 3월 수입차 신규등록대수는 전년 동월 대비 3.5%, 전월 대비로는 15.8% 증가한 1만648대로 집계됐다.작년 3월 세운 월별 최고기록(1만290대)을 1년 만에 경신한 것이다. 올 1∼3월 누적으로도 2만9285대를 기록해 전년 동기(2만5719대)보다 13.9% 증가했다. 이는 국내 완성차업계 3위인 한국GM의 1분기 판매량(2만9433대)을 바짝 뒤쫓는 수준이다.브랜드별로는 BMW가 ‘520d’, ‘320d’ 등 디젤모델의 판매 호조로 총 2560대를 팔아 벤츠(1746대)와 폴크스바겐(1308대), 아우디(1246대), 도요타(876대) 등을 제치고 1위를 기록했다. 포드(416대)와 미니(383대), 렉서스(382대), 크라이슬러(338대), 혼다(298대), 닛산(212대), 푸조(186대), 랜드로버(141대), 재규어(135대) 등이 뒤를 이었다.지난달 베스트셀링 모델은 BMW 520d(778대), 메르세데스-벤츠 E300(482대), BMW 320d(449대)와 도요타 뉴 캠리(449대) 순이었다.3월 배기량별로는 2000㏄ 미만이 5142대로 48.3%를 기록, 2000∼3000㏄ 미만(3439대, 32.3%)을 크게 앞섰으며, 개인구매 비중도 56.4%로 법인구매 비중(4644대, 43.6%)과의 격차를 더욱 벌렸다. 국가별로는 유럽 7953대(74.6%), 일본 1913대(18.0%), 미국 782대(7.3%) 등의 순이었다.이천종 기자 skylee@segye.com

서해안과 남부 지방을 중심으로 강풍 피해가 속출한 가운데 달리던 컨테이너 트럭이 바람에 휩쓸려 승용차를 덮쳤지만 운전자는 반대쪽 문으로 탈출하는 사고가 발생했다. 부산지방경찰청에 따르면 3일 오후 1시45분쯤 부산 광안대교에서 조모(31)씨가 운전하던 컨테이너 운반차가 강풍으로 인해 쓰러지며 옆 차로를 덮쳤다. 이 사고로 황모(24)씨가 몰던 아반떼 승용차와 고모(49)씨가 몰던 그랜저 택시를 컨테이너 트럭이 덮치는 사고가 일어났지만 운전자들은 모두 조수석 문을 통해 빠져나와 인명피해는 없었다. ▶ 부산 광안대교에서 3일 오후1시45분쯤 발생한 사고. 컨테이너 트럭이 오른쪽에서 달리던 아반떼 승용차를 덮쳤다.경찰은 이날 강풍으로 인해 컨테이너가 쓰러진 사고가 다수 발생함에 따라 이 사고 역시 강풍으로 인해 일어난 것으로 보고 정확한 원인을 CCTV 분석과 관련자 진술을 토대로 조사하고 있다. 한편, 온라인에서는 인명피해로 이어질 수 있는 사고에서 차체 강성으로 버틴 상황이 화제를 모으고 있다. 온라인에 전해진 사진에는 대형 컨테이너 트럭이 아반떼 승용차를 덮쳤지만 바퀴가 바닥까지 가라앉았을 뿐 별다른 외형상 피해를 볼 수는 없었다. 특히 운전자는 조수석 문을 열고 대피했다고 밝혀 차량 강성에 대한 궁금증이 더해지고 있다. 이에 대해 화물 업계 관계자는 “비어있는 컨테이너의 무게는 2.2톤에서 4톤 정도이며 화물을 실었을 경우 10배가 넘는 30톤 이상까지 무게가 늘어난다”며 “화물을 실은 컨테이너가 바람에 넘어갈 일은 없다”며 “사진의 컨테이너는 비어 있을 것”이라고 말했다. 또, “거대한 컨테이너가 작은 승용차를 덮쳤지만 최신형 승용차의 경우 비어있는 컨테이너는 감당할 수 있다”고 덧붙였다.  미국 고속도로보험협회(IIHS)의 조사에 따르면 현대차 아반떼는 한쪽 천정으로 6.3톤의 하중을 감당할 수 있는 것으로 나타났다. 따라서 최대 4톤 정도의 비어있는 컨테이너는 충분히 버틸 수 있다는 설명이다.  이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차의 3월 실적이 내수는 감소, 수출에선 증가세를 보였다. 기아차는 2일 월간 실적 발표를 통해 국내판매 4만2050대, 해외판매 19만8407대 등 총 24만457대를 판매했다고 밝혔다. 국내에서는 경차 레이와 모닝을 앞세워 K5, 스포티지R 등이 선전했지만 전반적인 자동차 시장의 침체로 8.8% 감소했다고 밝혔다. 경차 레이는 5672대가 팔리며 인기를 이어갔고 모닝은 8174대로 판매 1위를 기록했다. K5 역시 7703대가 팔려 꾸준한 인기를 끌었고 스포티지R이 3890대를 보였다. 해외판매는 국내생산 10만8599대, 해외생산 8만9808대 등 총 19만8407대를 기록했다. 해외에서는 신형 프라이드가 3만2486대, 스포티지R이 3만2052대, 포르테가 2만9315대를 기록했다. 기아자동차의 1/4분기 판매는 57만5419대로 전년 동기의 49만3662대 보다 16.6% 증가했다.  이다일 기자 auto@segye.com

▶ 람보르기니 가야르도 LP550-2 트리콜로레의 운전석. /사진=이다일 기자3억4290만원의 아우디 R8 GT 스파이더와 4억3600만원의 람보르기니 가야르도  LP550-2 트리콜로레의 운전석은 어떻게 생겼을까.▶ 아우디 R8 GT 스파이더의 운전석 /사진=이다일 기자3일 출시된 아우디 R8 GT 스파이더는 기어 손잡이에 포인트를 뒀다. 전 세계 333대 한정판매임을 증명하듯 기어 손잡이 윗면에 일련번호를 새겼다. 매일 타고다닐 수 있는 데일리 수퍼카를 추구하는 아우디답게 운전석과 계기반은 보통의 아우디와 다르지 않다. 다만, 스티어링휠과 사이드 브레이크 등 실내 대부분을 스웨이드 재질로 감쌌고 바닥 매트는 물론 스티어링 휠에도 붉은색 R8 GT 엠블럼을 붙였다.지난달 13일 국내에 선보인 람보르기니 가야르도 LP550-2 트리콜로레는 강렬한 붉은색이 인상적이다. 스티어링휠을 비롯한 실내의 대부분은 스웨이드 재질로 감쌌으며 대시보드는 붉은색 스티치로 마무리했다. 일반적인 형태의 기어 손잡이가 없으며 R, N, D 등 주행 모드를 선택할 수 있는 버튼이 자리를 대신했다. 이다일 기자 auto@segye.com

올 1분기 국내 완성차업계는 내수 부진을 수출증가로 만회하며 성장세를 유지한 것으로 나타났다. 한국GM은 내수와 수출 모두 호조를 보이며 가파른 성장세를 보인 반면 르노삼성은 내수판매가 전년 대비 거의 반 토막 나는 등 판매부진이 심각했다. 2일 자동차업계에 따르면 현대차는 1분기 국내외 시장에서 작년 동기대비 16.4% 증가한 106만6660대를 팔았다. 내수는 15만4855대로 7.1% 감소했지만 해외판매는 91만1805대로 21.6% 증가했다. 3월에는 국내에서 작년보다 9.5% 감소한 5만6022대를 팔았고, 해외에서는 총 32만6637대를 판매해 작년 대비 24.4% 증가한 실적을 올렸다. 지난달 내수 1위는 1만210대가 판매된 아반떼가 차지했다. 기아차도 1분기에 내수부진·수출호조세가 지속되면서 국내 11만6272대, 해외 57만5419대 등 총 69만1691대를 팔아 전년대비 11.7% 증가했다. 한국GM은 1분기 내수 3만1842대, 수출 17만4325대 등 전년(15만8348대) 대비 30.2% 증가한 20만6167대를 판매했다. 내수는 전년 같은 기간에 기록한 2만4842대 대비 28.2% 증가했고, 수출 역시 전년 동기 13만3506대보다 30.6% 늘어났다. 르노삼성은 1분기 내수 1만5434대, 수출 2만7505대 등 총 4만2939대를 판매했다. 이는 전년 같은 기간 판매한 6만3692대보다 30.4% 하락한 수치다. 같은 기간 내수는 지난해에 비해 40.8%나 감소했다. 이천종 기자 skylee@segye.com

현대자동차는 3월 세계시장에서 총 38만2659대를 판매해 전년 동기 대비 17.9% 상승하며 상승세를 보였다. 내수시장의 부진으로 전년 대비 9.5% 감소했지만 수출이 24.4% 상승하며 전체적인 성장세를 이끌었다.현대차가 2일 발표한 실적에 따르면 지난달 국내 5만6022대, 해외 32만6637대를 판매해 총 38만2659대를 판매했다.내수 시장에서는 아반떼가 1만210대로 1위에 올랐고 쏘나타가 8469대로 2위, 그랜저가 8019대, 엑센트 2843대로 뒤를 이었다. 전체 승용차 판매는 3만5075대로 전년 동기 대비 9.6% 감소한 실적을 보였다. SUV는 14.2% 감소했다. 투싼ix 3120대, 싼타페 1497대 등 총 5536대를 판매했다. 현대차는 오는 19일 신형 싼타페의 출시로 내수 시장에서 전환점을 마련한다는 계획이다.상용차 역시 내수시장의 부진으로 전년 동기 대비 7.8% 감소한 1만2603대가 판매됐다.해외 시장에서는 국내 생산수출 12만337대, 해외생산판매 20만6300대를 기록해 전년 동기 대비 24.4% 증가했다. 국내 수출물량은 42.3% 증가했고 해외생산판매는 15.9% 증가한 실적이다.전월 대비 국내 생산수출이 늘어난 것은 내수시장 부진에 따른 수출 확대 노력의 결과라고 현대차는 밝혔다.1분기 실적은 전년 동기 대비 16.4% 증가한 106만6660대를 판매했으며 국내는 15만4855대로 7.1% 감소했고 해외는 91만1805대로 21.6% 증가했다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차의 후륜구동 대형세단 ‘K9’의 디자인을 두고 온라인에선 갑론을박이 이어졌다. 독일 BMW의 디자인과 닮았다는 얘기다. 기아차는 아우디폴크스바겐의 디자이너 피터 슈라이어를 영입한 이후 생겨난 뚜렷한 디자인의 변화가 이제 결실을 맺고 있다고 29일 기아차디자인설명회를 통해 밝혔다.▶ 기아차디자인설명회에서 피터 슈라이어 부사장이 K9의 디자인을 스케치하며 소개하고 있다. /사진=이다일 기자기아차의 한 연구원은 예전과 달라진 디자인 문화를 변화의 주요 동력으로 꼽았다. 이 연구원은 “과거 기아차 연구소에는 도요타 캠리, 렉서스 등 벤치마킹을 위해 들여온 일본차가 테스트용 기아차보다 많았었다”고 전했다. 그만큼 일본차 따라잡기에 안간힘을 쏟은 증거다.그러나 최근에는 상황이 변했다고 덧붙였다. “이제 연구소에서 일본차는 찾아보기 힘들다”며 “직원이 1만 명인데 테스트용 자동차만 8000대가 있다. 최근에는 유럽산 특히, 독일 브랜드의 차가 주로 벤치마킹용으로 들어와 있다”고 말했다. 기아차가 추구하는 방향이 엿보이는 대목이다.기아차의 디자인을 총괄하는 피터 슈라이어 부사장은 디자인 설명회에서 “K9의 디자인이 BMW와 닮았다는 건 칭찬으로 받아들인다”며 “K9으로 완성된 디자인을 선보일 것”이라고 말했다. 프리미엄 브랜드를 향한 기아차의 노력이 이제 평가대에 오를 준비를 마쳤다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 국산차 업계에서는 이례적으로 디자인 설명회를 열고 5월 출시될 신차 K9의 설명에 나섰다. 29일 서울 CGV청담씨네시티 기아차 전용관에서 열린 이날 설명회에는 디자인을 총괄하는 피터슈라이어 부사장을 비롯한 기아차 주요 인사들이 한 자리에 모였다.▶ 기아자동차가 29일 디자인설명회에서 공개한 K9 사진. 타이거 노즈의 그릴이 돋보이는 가운데 디자인이 닮았다고 지적된 BMW가 뒤를 따르고 있다. /사진=이다일 기자피터슈라이어 부사장은 이 자리에서 ‘독일차와 디자인이 비슷해 온라인에서는 표절논란까지 불거지고 있다’는 한 기자의 질문에 “BMW를 닮았다는 건 칭찬으로 받아들인다”며 “K9이 스포츠 세단을 추구하다 보니 전체적인 비례가 비슷한 것”이라고 밝혔다. 또한, ‘타이거 노즈’라고 부르는 기아차의 라디에이터 그릴에 대해서는 “최근 유럽에서 선보인 ‘씨드’와 ‘K9’에서 완성된 형태를 볼 수 있을 것”이라고 덧붙였다.기아차에 따르면 호랑이 코를 형상화한 타이거 노즈는 3차원으로 표현해야 가장 완벽한데 그간 기존 차 디자인에 2차원적으로 모양을 입혀왔고 신차 출시와 함께 라디에이터 그릴이 전방으로 튀어나오고 헤드라이트와 분리되며 완성된 디자인을 선보였다는 설명이다. 이다일 기자 auto@segye.com