현대차는 지난 2일 폐막된 ‘2012년 베이징국제모터쇼’에서 선보인 ‘신형 중국형 아반떼(현지명 랑동·사진)’가 최고 인기모델에 선정됐다고 8일 밝혔다. 중국의 대표적 포털 사이트인 소후의 자동차 분야 사이트인 ‘소후 오토’와 자동차 전문지 등이 공동으로 주관한 ‘국제모터쇼 최고 인기모델’은 중국에서 가장 영향력 있는 자동차상 가운데 하나다. 지난달 23일부터 30일까지 진행된 투표에서 베이징현대의 신형 중국형 아반떼는 유효투표수 675만2114명 중 최고 득표율을 기록했다. 이천종 기자

YMCA 자동차안전센터가 현대자동차와 국토해양부를 소비자 기본법 위반 혐의로 검찰에 수사 의뢰했다. 현대차 그랜저HG에서 실내로 배기가스가 유입되는 결함을 미리 알고도 조치를 게을리했다는 이유에서다. YMCA 자동차안전센터는 8일 현대차와 국토부가 그랜저HG 차량에서 일산화탄소(배기가스)가 실내로 유입되는 결함을 미리 알고도 결함 사실의 공개 및 시정 조치 의무를 자동차관리법에 따라 처리하지 않았다며 검찰에 고발했다. ▶ 배기가스 실내 유입 문제가 불거졌던 현대자동차 그랜저HGYMCA측은 “주무 부서인 국토부와 해당기업인 현대자동차가 자동차관리법 ‘제31조 제작 결함의 시정’이 규정한 결함 공개 및 시정조치 의무와 소비자 기본법 ‘제47조 결함정보의 보고의무’가 규정한 결함정보 보고의무를  전혀 이행하지 않고 문제를 1년간 방치했다”며 고발의 사유를 설명했다. 이어 “그랜저HG 배기가스 실내 유입 관련 정보공개를 요청했지만 이뤄지지 않아 결국 검찰 고발로 이어졌다”고 덧붙였다. 이는 YMCA가 지난 1월 국토부에 그랜저HG 배기가스 유입에 대한 ‘제작결함결과보고서’와 관련 회의록의 정보공개를 청구했지만 국토부가 비공개 방침을 고수한 데 따른 것으로 지난달에는 국토부의 직무유기 등을 이유로 공익감사 청구서를 제출하기도 했다. 한편, 국토부는 지난해 11월 교통안전공단의 검사결과를 토대로 현대차 그랜저 HG의 배기가스 유입을 확인했으나 올 1월 리콜대상이 아닌 적극적 무상수리를 권고해 솜방망이 처벌이라는 지적을 받아왔다.  이다일 기자 auto@segye.com

하이브리드와 전기차용 2차 전지를 생산하는 SB리모티브의 해산설이 다시 등장했다. 업계에서는 보쉬가 자국에 2차전지 생산시설을 갖추며 독자 행보를 시작한 데 이어 삼성SDI 역시 삼성전자 이재용 사장과 함께 독일 자동차 업계를 만나는 등 결별 수순을 밟고 있다는 전망이 나오고 있다. SB리모티브는 삼성SDI와 보쉬가 합자한 회사로 각각 50%의 지분을 갖고 있다. 삼성SDI는 전지 셀 연구개발과 생산을 담당하고 보쉬는 자동차용 배터리 시스템과 마케팅을 담당했다. 보쉬가 갖고 있는 폭넓은 자동차 부품 공급 노하우가 제휴의 초석이 됐다. 하지만, 보쉬가 지난해 독일 해양용 배터리 국책사업자로 선정되면서 자체적인 2차 전지 공장을 설립했고 양측의 관계는 틀어지기 시작했다.연구·생산 시설이 아쉬웠던 보쉬로서는 자국 정부를 통해 해결책을 찾았다. SB리모티브가 보쉬를 통해 BMW에 2차 전지 납품 계약을 맺고 있긴 하지만 보쉬가 떠난 자리를 채워야 하는 삼성입장에서는 마케팅 채널이 절실한 상황이다.삼성전자 이재용 사장은 최근 독일 폴크스바겐 마틴 빈터콘 회장 등을 만나면서 삼성SDI 사장과 동행했고 지난 2월 독일 방문에는 BMW의 노르베르트 라이트호퍼 회장을 만나기도 했다. 지난해 10월에는 미국 GM의 CEO 댄 애커슨을 만났고 올 1월에는 도요타자동차의 도요타 아키오 사장과 회동했다.업계에서는 이 사장의 유럽행에 대해 SB리모티브에서 생산하는 배터리와 자동차용 LED 등 전장 부품에 대한 해외 마케팅을 염두에 둔 것으로 해석했다.한편, 삼성SDI는 SB리모티브 해산설이 나왔던 3월20일 공시를 통해 ‘SB리모티브의 파트너인 보위와 함께 발전적인 방향에서 여러 가지를 검토 중이나 확정된 바는 없다’고 답변해 지배구조에 변화가 있을 수 있음을 언급했다. 이다일 기자 auto@segye.com

기름값이 치솟으면서 주춤하던 하이브리드카 판매에 다시 속도가 붙고 있다. 연료소비효율은 좋지만 가격이 비싸고 사후관리가 어렵다는 부정적 인식이 점차 개선되고 있는 데다 자동차업계의 공격적인 마케팅이 효과를 보고 있다는 분석이다.7일 자동차업계에 따르면 부진에 빠져 있던 현대차 쏘나타 하이브리드와 기아차 K5 하이브리드 판매가 최근 상승세로 돌아섰다.쏘나타 하이브리드는 지난달 1013대가 팔리며 3개월 연속 월 1000대 이상 판매를 기록했다. 작년 6월 출시 첫달 1287대에 이어 7월 1487대가 팔리며 정점을 찍은 뒤 지난 1월 680대까지 급락하다가 급반전한 것이다. 기아차 K5 하이브리드도 지난달 800대가 팔려 작년 6월 출시 당시(872대)와 9월(806대) 수준에 못지않은 성과를 냈다.한국GM이 지난해 11월 출시한 하이브리드 모델 알페온 e-어시스트도 1월 87대가 팔렸으나 2월 이후부터는 꾸준히 100대를 넘어서고 있다.수입차 시장에서는 하이브리드의 약진이 더욱 눈에 띈다. 도요타는 4월 판매에서 하이브리드 모델 대부분이 전월보다 판매가 늘어나며 전체적인 실적 상승세를 견인했다. 프리우스의 경우 4월에 247대가 팔리며 단숨에 수입차 모델별 판매 6위에 진입했다. 출시 첫 달인 2월에 131대를 기록한 프리우스는 3월에는 구형 프리우스를 포함해도 187대에 그쳤지만 4월 들어 뒤늦게 신차효과가 나타나며 급반등했다. 뉴 캠리 하이브리드 역시 출시 첫 달인 1월 122대를 시작으로 매월 100대 이상씩 팔리며 4월에는 157대의 판매량을 기록했다.하이브리드카에 대한 관심이 높아지자 자동차업계의 마케팅 경쟁도 가열되고 있다.현대차는 이날 ‘2012 여수 세계 박람회’의 성공적 개최를 위해 친환경 쏘나타 하이브리드 대규모 시승 행사를 개최한다고 밝혔다. 매주 170명씩 선정해 13주에 걸쳐 총 2200여명의 고객들이 일주일간 쏘나타 하이브리드를 체험할 수 있도록 했다. 앞서 도요타는 국내에서는 처음으로 다음커뮤니케이션의 ‘다음 자동차’와 함께 11월 말까지 친환경 드라이버를 가리는 ‘제1회 도요타-다음 하이브리드 배틀 행사’를 연다고 밝혔다.자동차업체들은 지난해부터 하이브리드카의 고객 혜택 강화에도 공을 들여왔다.현대차는 쏘나타 하이브리드 고객을 대상으로 ▲30일 이내 불만족 시 다른 차량으로 교환해주는 ‘차종교환 프로그램’ ▲구입 후 1년 이내 사고 발생 시 신차로 교환해주는 ‘신차교환 프로그램’ ▲쏘나타 하이브리드 구매 고객이 보장기간(5년) 내 현대차를 재구매할 경우 보유 기간에 따라 중고차 가격을 보장하는 ‘중고차 가격 보장 서비스’ 등으로 구성된 ‘쏘나타 하이브리드 프리미엄 보장서비스’를 실시하고 있다.현대·기아차는 지난해 11월에는 배터리 등 핵심 부품 무상보증기간을 6년·12만㎞에서 10년·20만㎞로 대폭 늘렸다. 올 2월에는 가격을 100만원 낮춘 보급형 모델 쏘나타 하이브리드 스마트와 K5 하이브리드 디럭스를 출시하기도 했다.도요타 관계자는 “최근 고유가로 인해 고효율 하이브리드 자동차에 대한 소비자의 관심이 높아지는 상황에서 구형보다 가격을 660만원이나 낮춘 프리우스 실속형 모델(3130만원)이 큰 인기”라고 분위기를 전했다. 이천종 기자 kylee@segye.com

현대자동차의 i30와 기아자동차의 씨드가 유럽에서 ‘고장 많은 차’로 기록되는 불명예를 안았다.유럽 최대의 자동차 응급출동 수리 네트워크인 ‘ADAC’가 해마다 응급출동 사례를 분석해 내놓는 통계에서 기아차 씨드와 현대차 i30가 각각 25위와 28위로 최하위권을 기록했다. 특히, 현대차 i30는 2008년 유럽에 첫 선을 보인 이후 3년만인 2011년 최악의 성적을 기록한 이후 올 해에도 최하위인 28위를 차지했다.▶ ADAC는 유럽서 1800만명이 이용하는 최대 응급출동 서비스다. /사진=ADACADAC의 응급출동 통계는 소비자들이 자동차의 내구성을 판가름하는 척도로 사용될 정도로 공신력있는 통계다. 2010년 기준으로 1700만명 이상의 회원을 가진 ADAC는 지난해 약 400만건의 응급출동을 했고 그 내용을 바탕으로 고장 난 차종, 고장 내용 등 통계정보를 해마다 발표한다.가장 내구성이 좋은 차에는 메르세데스 벤츠의 소형차 A클래스가 선정됐다. 뒤를 이어 벤츠의 B클래스, BMW 1시리즈, 아우디 A3가 선정됐고 폴크스바겐의 골프는 6위를 차지했다.소형차 부문에서도 현대의 i20는 19위, Getz(한국명 클릭)는 23위를 차지에 하위권에 머물렀다. 소형차 가운데 내구성이 우수한 차로는 BMW의 미니, 미쓰비시 콜트, 오펠 멀리바 등이 선정됐으며 루마니아 데시아의 산데로가 4위를 차지해 눈길을 끌었다. 이 밖에도 포드 퓨전은 6위, 푸조 207이 7위 등을 기록했다.경차 부문에서는 쉐보레 마티즈가 12위로 최하위를 기록했다. 포드의 구형 KA는 11위를 차지했지만 신형 KA는 1위를 차지해 상반된 모습을 보였고 스마트 포투가 10위, 현대 i10이 9위를 차지해 하위권을 형성했다.한편, ADAC 응급 출동 내용에 따르면 가장 많은 고장을 일으키는 원인은 배터리, 제네레이터 등 전기계통이 41.2%를 차지했다.  ▶ 유럽의 자동차 응급출동 네트워크 ADAC가 발표한 2011 준중형차 고장 통계. /자료=ADAC이다일 기자 auto@segye.com

▶ 쌍용자동차가 펼치는 캠페인 ‘호두바이커’ /사진제공=쌍용자동차쌍용자동차가 안전한 자전거 문화 정착을 위해 후원하는 ‘호두바이커 캠페인’의 온라인 서약식을 진행한다고 7일 밝혔다. ‘호두바이커 캠페인’은 어린이들의 안전모 착용을 생활화해 안전사고를 예방하고 올바른 자전거 문화를 정착시킬 수 있도록 세이프키즈코리아가 주관하고 쌍용자동차가 후원하는 캠페인으로, ‘호두’는 자전거 안전모의 애칭이다.쌍용자동차와 세이프키즈 코리아는 지난 3월 업무협약식을 맺고 캠페인에 대한 지속적인 협력과 후원을 약속한 바 있다. 회사는 캠페인과 관련해 자전거 관련 사망 사고 중 70% 이상이 머리 부상으로 인해 발생하고 있으며, 국토해양부가 이를 줄이기 위해 14세 미만 어린이를 대상으로 자전거 안전모 착용을 의무화했으나 현재 안전모 착용률은 3%(2010년 기준 2.8%)에도 미치지 못하고 있어 부모와 아이들 모두의 인식 변화 및 보호장비 착용 생활화가 절실히 요구된다고 설명했다.  ‘호두바이커 캠페인’은 이러한 인식 변화 및 실천 유도를 위해 세이프키즈 홈페이지(www.safekids.or.kr)에서 11월까지 14세 이하 어린이 자녀를 둔 가족을 대상으로 서약을 진행하고 참가자 중 추첨을 통해 매월 20가족에게 안전모를 비롯한 보호장비를 제공하며, 서약 후기를 올린 참여 가족들 중 우수후기를 선발해 이를 공유하고 후기 작성자에게 사은품을 증정할 예정이다. 참가를 원하는 사람은 캠페인 사이트에서 자전거 탑승 전 ‘A-B-C 체크’하기, ‘2-4-1 법칙’에 따라 안전모 착용하기 등 안전한 자전거 생활을 위한 원칙과 행동 요령을 준수할 것을 약속하는 50자 내외의 서약문을 작성하면 된다. 더불어 향후 자전거 인구가 밀집하는 지역을 대상으로 오프라인 캠페인 이벤트도 병행할 계획이다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 2일 출시한 대형세단 K9의 1호 차를 외과의사 김재홍씨(54)에게 전달했다. 기아차의 이번 1호 차 전달은 과거 유명 연예인이나 스포츠 스타에게 전달하던 1호 차를 일반인 예약가입자 가운데 선정한 것이다.▶ 기아자동차가 K9의 1호차 고객으로 외과의사 김재홍씨(54)를 선정하고 7일 압구정동 사옥에서 전달식을 가졌다. /사진제공=기아자동차기아차는 용인시 한마음정형외과의원의 원장인 김 씨를 1호 차의 주인공으로 선정하고 서울 압구정동 국내영업본부 사옥에서 전달식을 했다. 김 씨에게는 1호 차와 함께 200만원의 주유상품권이 제공됐다.2호 차는 KPMG 삼정회계법인의 부대표 이창수씨(59)로 선정됐다. 이들은 모두 지난달 K9을 사전 계약한 고객들이다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차는 7일 미국 자동차 전문 웹사이트인 나다가이드닷컴(NADAguide.com)이 발표한 '2만달러 미만 2012 가장 다재다능한 차량(TOP 10 MOST VERSATILE 2012 NEW CARS UNDER $20K)'에 프라이드, 포르테, 쏘울 등 3차종이 이름을 올렸다고 밝혔다. 나다가이드는 소비자들에게 우수 차종들을 추천하기 위해 2만달러 이하 2012년형 신차 중 경제성, 실내공간, 제원, 편의사양 등을 종합적으로 평가, 총 10개의 우수 차량을 선정해 '2012 가장 다재다능한 차량'으로 발표했다. ▶ 기아자동차 쏘울. /사진제공=현대자동차나다가이드는 기아차 프라이드와 관련해 타 소형차 대비 높은 사양가치와 우수한 엔진성능에 호평했으며, 포르테는 엔진성능, 연비, 편의사양 등이 우수하다고 평가했다. 또한, 출시 이후 미국 소형 박스카 시장에서 독주를 이어오고 있는 쏘울에 대해서는 독특한 스타일에 더해 버튼시동 스마트키, 유보(UVO) 시스템 등 첨단 편의사양들이 선정의 주 요인이 됐다고 나다가이드 측은 밝혔다. 나다가이드 측이 발표한 다재다능 차량 총 10개 차종은 기아차 3차종 외에 현대차 i30, 지프 패트리어트, 스바루 임프레자, 포드 피에스타, 포커스, 닛산 베르사, 쉐보레 소닉 등이다. 한편, 기아차는 4월까지 미국시장에서 총 18만5,610대를 판매해 지난해 동기(15만1,847대) 대비 22.2%의 성장률을 기록했다. 이다일 기자 auto@segye.com

BMW코리아가 ‘미래 이동수단’을 주제로 세미나를 개최하고 전기차 컨셉트카 i3와 i8을 전시한다. BMW코리아는 오는 16일과 17일 양일간 서울 청담동 비욘드 뮤지엄에서 ‘BMW i-이노베이션데이’를 개최한다고 7일 밝혔다. 2010년에 이어 두 번째로 개최되는 이번 행사에서는 BMW의 서브 브랜드 ‘BMWi’를 국내 처음으로 선보이게 된다. ▶ BMW가 2014년 국내 출시할 컨셉트카 i3. /사진=BMW코리아16일 세미나에는 BMW의 i브랜드 관계자들이 방한해 첨단 기술과 디자인, 모빌리티 서비스 등과 함께 서울과 같은 메가시티가 직면할 환경 문제와 미래의 이동수단에 대한 발표를 하며 정부 관계자, 자동차 전문가, 오피니언 리더 등이 참가해 토론한다. 17일에는 일반인 관람이 이어진다. 오전 10시부터 오후 7시까지 총 10회에 걸쳐 진행되는 관람에 참여하려면 BMW코리아의 페이스북을 통해 신청하면 된다. 행사에는 BMW가 2014년 국내에 선보일 100% 전기차 i3와 i8 컨셉트카를 국내 최초로 소개한다. i3 컨셉트카는 도심용 100% 전기차로 한번 충전으로 160㎞를 주행하며 i8은 영화 미션임파서블에 등장한 스포츠카로 전기모터와 3기통 트윈터보 엔진이 조합된 하이브리드 자동차다.  이다일 기자 auto@segye.com

프랑스 자동차 시트로엥이 10년 만에 한국에 돌아왔다. 푸조가 속한 PSA 그룹의 브랜드 시트로엥이 국내로 돌아온 것은 1994년 삼환까뮤를 통해 한국에 진출했다가 1998년 금융위기의 호된 서리를 맞고 철수한 뒤 두 번째다.최근에는 수입차가 10% 점유율에 육박하면서 승승장구하고 있지만 당시만 해도 수입차는 일부 특별한 차를 갖고 싶은 부자들의 전유물이었다. 시트로엥은 당시에 한 해 150대를 팔며 꽤 잘나가던 브랜드였다. 비록 수입차 제2의 전성기로 불리는 2000년대 후반을 국내서 맞이하진 못했지만 수입차 대중화 시대를 열기 위해 과감하게 국내에 도전장을 내밀었다.▶ 시트로엥 최초의 대량 생산 차 ‘Type A’ /사진제공=한불모터스▲ 최초의 역사가 가득한 브랜드시트로엥은 의외로 역사가 오래됐다. 1919년 앙드레 시트로엥이 설립했다. 우리나라로 치면 3·1 만세운동을 하던 그때다. 당시 프랑스에서 선보인 시트로엥 최초의 양산차 ‘Type A’는 프랑스 자동차 역사에 획기적인 제품이다. 미국에선 포드가, 유럽에선 시트로엥이 최초의 대량 생산 기술로 차를 만들었다.1934년 ‘트락시옹 아방’은  세계 최초의 앞바퀴 굴림 방식 차다. 최근에는 거의 대부분의 소형차가 이런 방식을 채택했지만 당시에는 혁신적인 방식이었다. 또한, 1948년에는 최초의 4단 자동변속기가 달린 2CV를 출시했다. 2CV는 독일 폴크스바겐의 비틀, 영국 로버의 미니와 함께 유럽 3대 국민차로 명성을 날렸다. 또 프랑스인들이 진출한 아프리카 대륙을 비롯한 전 세계 곳곳에서 인기 차종으로 등극하고 영화 007에도 등장하는 등 인기를 끌었다.▲ 세계 최초의 마케팅, 옥외광고·사막횡단…▶ 시트로엥이 광고한 프랑스 파리의 상징 에펠탑. /사진=한불모터스프랑스 브랜드답게 시트로엥은 에펠탑에 최초로 옥외광고를 설치한 브랜드다. 1925년부터 1934년까지 에펠탑에 25만 개의 전구와 600㎞의 전선을 동원한 대형 광고를 개시했다.  한편, 사막을 횡단하는 과감하고 무모한 도전도 했다. 회사 설립 후 불과 3년 만에 시트로엥은 신차 B2의 내구성을 입증하겠다며 세계 최초로 사하라 사막 횡단에 도전했다. 또 1925년에는 튼튼한 차를 강조하기 위해 코끼리를 태우고 시내를 돌아다녀 사람들을 놀라게 했다. 이다일 기자 auto@segye.com