폴크스바겐코리아가 ‘2014 폭스바겐 주니어 월드 마스터즈’에 대표로 참가할 대동초등학교 축구팀의 출정식을 개최했다.폴크스바겐코리아는 28일 서울 남산 그랜드 하얏트에서 출정식을 개최하고 오는 5월9일부터 11일까지 이탈리아 로마에서 열리는 대회에 한국 대표로 대동 초등학교 팀을 지원한다.대동 초등학교 축구팀은 지난해 전국 133개 유소년 축구팀이 참가한 가운데 열린 ‘폭스바겐 주니어 마스터즈 코리아 2013’에서 최종 우승컵을 거머쥐며 한국 대표로 선발됐다.‘폭스바겐 월드 주니어 마스터즈’는 차세대 축구 꿈나무의 육성 및 발굴을 위해 폴크스바겐이 2006년부터 2년마다 개최하는 대회다. 해마다 20개 이상의 국가에서 800개 이상의 구단, 1만3000명 이상의 선수가 출전해 유소년 축구 챔피언스 리그로 불린다.독일에서 청소년 축구대표로 활동했던 폴크스바겐코리아 토마스 쿨 사장은 “이번 대회에 참가하는 선수들이 한국을 대표한다는 자부심과 함께 전세계 선수들과 그 열정을 나누며 서로 하나가 되는 경험을 즐기고 돌아오길 기원한다”고 선수들을 격려했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 29일(화)부터 2014년 경력사원의 상시 공개채용을 시작한다. 접수는 현대차 채용 홈페이지(http://recruit.hyundai.com)를 통해 진행되며 본인의 경력에 맞는 직무를 확인 후 지원하면 된다. 모집 대상은 국내외 4년제 정규대학 졸업자 중 ▲학사학위 소지자는 해당 분야 3년 이상 경력 보유자 ▲석사학위 소지자는 1년 이상 경력 보유자 ▲박사학위 소지자는 해당 분야 학위 취득자(올해 8월 졸업 예정자 포함)에 한한다. ▲연구개발 ▲플랜트 기술 ▲품질 ▲구매 ▲마케팅/상품 ▲경영지원 ▲해외영업 등 7개 모집 부문별로 세부 공고가 게시되며, 각 공고별 채용 절차가 별도로 진행될 예정이다. 채용 전형은 ▲서류전형 ▲현업면접 ▲인성면접 ▲임원면접 ▲신체검사의 순으로 진행되며, 각 전형별 합격 여부는 채용 홈페이지와 개인 이메일을 통해 안내될 예정이다. 특히 현대차는 지원자들이 경력사항을 단순 나열하는 것을 지양하기 위해 지원서 항목에 핵심 직무역량 및 경력에 대한 상세 기술을 요구함으로써 지원자가 해당 직무와 관련된 본인의 역량을 보다 성실히 표현하도록 했다. 아울러 지원자에게 최대한의 기회를 제공하기 위해 모집 부문별로 중복지원이 가능하도록 했지만 서류전형을 거쳐 최적 직무에서만 면접전형을 진행할 예정이다. 이번 채용에서 현대차는 미래 자동차 시장의 경쟁력 확보가 무엇보다 중요하다는 판단 하에 연구개발 부문, 그 중에서도 특히 ▲전자 ▲차량 IT ▲친환경차 분야의 인재 확보에 주력할 방침이다. 현대차 관계자는 “지난 2012년 경력사원 채용을 정시 공개채용에서 상시 공개채용으로 전환한 이후 검증된 우수 인재를 적기에 발굴할 수 있었다”며, “올해도 적극적인 노력을 통한 인재 유치로 그린카, 스마트카로 대변되는 미래 자동차 시장을 주도해나갈 것”이라고 밝혔다이다일 기자 auto@segye.com

영국에서 탄생한 정통 오프로더. 랜드로버社의 레인지로버, 디스커버리, 프리랜더, 레인지로버 이보크 등 전 차종이 경주 토함산 자락에 모였다. 컵홀더에 놓인 무전기에서는 레이서 오일기 선수의 목소리가 들린다. 이 선수 과감하다. “자 준비된 기자분들부터 출발하겠습니다. 차를 믿고 쭉쭉 따라와 보세요”.때 이른 벚꽃은 이미 다졌다. 벚꽃으로 유명한 경주까지 왔지만 아쉽다. 여름 같은 봄이 이어지던 4월 중순 경주 토함산 암곡리에 랜드로버의 전 차종이 모였다. 가장 싼 차 프리랜더 2도 무려 5910만원이나 되는 고급차 브랜드 랜드로버다. 대표 모델인 레인지로버는 최고급 옵션의 경우 2억60만원이다. 이번 오프로드 도전은 남다르다. 사설 정비소에서 쇽업쇼버를 올리고 스프링을 바꿔 끼운 뒤 동호회원들과 찾아갔던 오프로드가 아니다. 수천만원의 고급 옵션을 기본으로 탑재하고 ‘오프로드의 왕자’, ‘사막의 롤스로이스’라고 불리는 차를 만나러 왔다. 취재를 위해 경주를 온 게 한두 번이 아니지만 이번에 만난 풍경은 남다르다.먼저, 계곡을 내려간 오일기 선수의 지시가 무전으로 전해졌다. “자 첫 번째 둔덕만 조심하시고요. 천천히 내려와 보세요. 중간에 가속페달, 브레이크 모두 발을 떼 보세요” 고꾸라지는 언덕 아래로 2.5톤의 레인지로버를 몰아갔다. 보닛에 가려 바닥이 보이지 않다가 앞·뒤바퀴가 모두 내려가기 시작하니 땅이 보인다. 몸은 앞으로 쏠려 떨어질 듯하다. 머릿속에서는 차가 빠른 속도로 바닥을 향해 고꾸라지는 모습이 상상이 되지만 페달에서 발을 모두 뗐는데도 안정감이 있다. 레인지로버의 전자식 제어장치가 작동하고 있다. 언덕을 내려가며 ‘언덕 미끄러짐 방지(HDC)’장치가 가동됐다. 브레이크를 밟지 않아도 속도를 늦추며 차근차근 미끄러지지 않고 내려간다.바닥까지 내려오니 다시 올라가란다. 아래로 내려올 때 보다 좀 더 긴장된다. 중간에 차를 멈추고 후진을 하다가 다시 올라가는 미션도 주어졌다. HDC는 언덕에서 후진을 해도 작동했다. 우르르 굴러 떨어지는 랜드로버는 이제 볼 수 없다.재규어랜드로버코리아는 랜드로버의 레인지로버 모델이 큰 인기를 끌자 선택의 폭을 늘렸다. 엔진 종류와 옵션에 따라 5가지 모델을 내놨다. 가장 비싼 2억60만원부터 디젤 3.0 엔진은 1억6350만원이다. 여기에 스포츠 성향을 더욱 강조한 레인지로버 스포트는 1억1680만원부터 1억3690만원까지 4종류가 있다.경주=이다일 기자 auto@segye.com

수입차가 가격인하를 앞세워 시장을 공략하는 가운데 대형 세단 시장에서는 국산차가 신모델을 앞세워 시장 방어에 나섰다. 가솔린 3000cc급 이상의 대형 세단에서는 작년 연말 메르세데스-벤츠가 대형세단 S클래스를 출시하고 크라이슬러 역시 대형세단 300C의 값을 크게 낮추는 등 판촉활동에 나섰지만 현대자동차는 제네시스의 신차 돌풍을 앞세워 판매량을 늘리고 있다.25일 자동차 업계에 따르면 현대자동차의 신형 제네시스는 올 들어 판매량 1만대를 이미 넘겼다. 지난 3월까지 현대자동차의 승용차 라인업 판매량 8만961대 가운데 1만1079대가 제네시스였다. 여기에 대형차 에쿠스를 합하면 총 1만3776대로 아반떼, 쏘나타, 그랜저에 이어 국산차 베스트셀러에 올랐다.▶ 지난해 12월 출시한 현대자동차의 대형세단 제네시스.▶ 신형 제네시스의 실내.업계에서는 제네시스의 지속적 판매 증가에 대해 대형세단 시장이 커지면서 수요층이 두터워진 결과로 풀이하고 있다. 국산 대형차의 판매가 증가한 올 1분기 수입차도 전년 동기대비 27.1% 증가하며 큰 폭의 상승세를 보였다. 다만, 수입차는 디젤 엔진의 세단과 SUV에 판매량이 집중됐고 BMW, 메르세데스-벤츠, 폴크스바겐, 아우디 등 독일차 브랜드에 판매량이 몰렸다. 한국수입자동차협회 윤대성 전무는 “3월 수입차의 신규등록은 본격적인 판매 성수기로 접어들면서 일부 브랜드의 신차효과 및 적극적인 프로모션 등에 힘입어 전월 대비 증가했다”고 말했다. 수입차의 1분기 누적 판매량은 4만4434대로 이 같은 추세대로라면 올해 16만대 규모의 판매가 예상된다.현대자동차는 신차 효과를 이어가며 시장 공략을 가속화한다는 전략이다. 작년 12월 출시한 제네시스가 1분기 대형세단 시장의 파이를 키우면서 판매량을 꾸준히 늘렸다고 판단하고 수입차로 돌아섰던 소비자를 공략하는데 공을 들이고 있다. 작년 제네시스의 1호 차 고객은 컨설팅 회사에 일하는 고영석씨였다. 수입차를 타다가 제네시스를 선택했고 그 이유로 유지비와 수리비 등의 차 값을 제외한 비용에서 국산차가 뛰어나다는 점을 들었다.▶ 현대자동차는 제네시스를 출시하며 파급 효과로 수입 동급 세단의 판매가 줄었다고 밝혔다.현대자동차 관계자는 “자동차 교체기간이 평균 6.7년에서 점차 줄어들고 있다”며 “특히 한 중고차 업체의 조사에 따르면 수입차의 교체주기는 더 짧은 것으로 나타났다”고 전했다.이어 “자동차 교체의 주요 이유가 보증기간이 짧기 때문인 것으로 파악했다”며 “수입차의 보증기간은 3년에서 길어야 5년밖에 되지 않는다. 나머지 기간은 값비싼 수리비와 유지비를 부담해야해서 연료비 절약은 물론 차 값을 할인받아도 실제 총 유지비를 따져보면 국산차가 장점이 있다”고 말했다.실제로 한 조사에 따르면 수입차의 보유기간이 길어질수록 유지비 등의 불만요인이 늘어나면서 만족도가 떨어지는 것으로 나타났다. 수입 신차를 대상으로 한 조사에서 신규 구매시 만족도는 74%를 기록했지만 3년 이후 68%로 떨어졌다. 조사에서는 만족도 하락의 원인으로 무상수리 기간이 끝나면서 엔진오일 등 필수적인 유지보수 비용이 국산차의 3∼5배에 이를 정도로 높아 향후 장기간 차량 유지에 대한 부담을 느끼기 때문으로 분석했다.국산차는 최근 수입차의 맹공격을 받았던 대형 세단 시장부터 적극적인 공략에 나선다는 전략이다. 에쿠스와 제네시스를 중심으로 수입차를 이미 3∼5년 보유했던 소비자의 마음을 돌리기 위해 노력하고 있다.국산차는 수입차 업계의 다양한 시장공략에 대해 정공법을 택했다. 현대차는 신형 제네시스를 출시하면서 수입차와 비교시승 이벤트를 진행하고 있다. 현대차가 지난 3월부터 전국 시승센터를 통해 진행하는 수입차 비교시승 이벤트에는 애초 시승 가능인원인 216명을 크게 웃돈 1673명이 신청을 해 7.7대 1의 경쟁률을 보이기도 했다.현대차는 서울 강남, 목동과 분당, 인천서부, 경기남부, 대구동부, 부산중앙, 대전, 광주 등 전국 9개 시승센터에서 3월14일부터 6월5일까지 총 12주간 24회에 걸쳐 신형 제네시스와 경쟁 모델로 지목한 프리미엄 수입차 모델의 비교시승 기회를 제공한다.수입차의 시장점유율이 10%를 넘어가면서 수입차도 판매 전략을 바꾸고 있다. 국산 대형세단과 비교시승을 통해 기술적 경쟁우위를 핵심요소로 소비자에게 어필했던 과거와 달리 한미FTA, 한EU FTA 등 가격인하 요인을 적극적으로 활용하면서 경쟁에 나섰다. 실제로 최근 신모델을 내놓고도 이렇다할 성장세를 보이지 못한 일본 차 업계에서는 홈쇼핑을 통해 차를 판매하는 등 안간힘을 쓰고 있다. 하지만 디젤+독일차+프리미엄 브랜드의 삼박자를 갖추지 못한 여타 브랜드에서는 힘겨운 도전이 이어지고 있는 실정이다.이다일 기자 auto@segye.com

세금과 수리비 등 유지비에서 가솔린 엔진 자동차에 비해 저렴한 LPG 자동차가 중고차 시장에서 주목받고 있다. 하지만, 일반 자동차와 달리 렌터카 등 상업용 자동차로 운행한 차량도 많고 구매자격이 까다로운 경우도 있어 구입시 세심한 주의가 요구된다.LPG 중고차의 시세는 차종과 상태에 따라 200만원부터 2000만원이 넘는 고급 세단까지 다양하다. 중고차 가격비교 사이트 차넷(www.chanet.co.kr)이 25일 발표한 자료에 따르면 2011년식 현대차 그랜저 HG LPG 모델은 2200만원으로 LPG 세단 가운데 가장 높은 가격을 형성하고 있다.▶ 주요 LPG 차량 시세. /자료=차넷(www.chanet.co.kr)일반적으로 LPG 세단은 국가유공자, 장애우 등 특별한 조건이 있어야 구입할 수 있고 2.0ℓ 미만의 엔진이 대부분이기 때문에 현대차 그랜저 등이 고급 세단의 마지노선으로 알려져 있다.이보다 연식이 오래되면 시세가 내려간다. 하지만, 가솔린 엔진 자동차와 달리 2006년식 그랜저 TG 모델도 960만원대의 비교적 높은 시세를 형성하고 있다. 2008년식 기아차 로체 이노베이션도 800만원에 거래되고 있다.차넷 관계자는 “LPG 자동차는 연식이 오래됐어도 관리가 잘 됐으면 좋은 값을 받는다”며 “렌터카 등으로 소위 험하게 탄 차가 아닌지 확인하는 게 가장 중요하다”고 밝혔다.특별한 조건없이도 구매할 수 있는 7인승 이상의 다목적 차량도 LPG 차 시장에서는 인기다. 2013년형 한국지엠의 올란도 LPG 프리미엄은 1800만원이다. 같은 모델에 디젤 엔진도 있지만 LPG가 소음이 적고 엔진오일 교체 등 유지비가 저렴해 인기가 있다.한편, LPG를 연료로 사용하는 RV나 SUV, 경차를 제외하고 세단의 경우는 특별한 조건을 갖춘 경우에만 구입할 수 있기 때문에 중고차 판매에서 값이 떨어진다. LPG 세단의 경우 60개월 이상 소유한 뒤 일반인에게 이전할 수 있기 때문이다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW코리아가 순수 전기차 i3를 국내에 출시했다. 올해 250대를 판매할 예정이며 내년에는 연간 500대까지 물량을 늘린다. i3는 전기차를 위해 개발한 탄소섬유 차체를 통해 BMW의 소형차 1시리즈보다 무게가 30% 가벼워 ‘드라이빙의 즐거움’을 추구하는 BMW의 개발 철학을 고스란히 담았다.23일 BMW코리아는 최초의 BMW 전기차 i3를 서울 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 출시한다고 밝혔다. BMW코리아 관계자는 “서울 동대문 디자인 플라자와 BMW 라이프치히 센트럴 빌딩은 모두 디자이너 자하 하디드의 작품”이라며 이곳으로 신차 출시 장소를 정한 이유를 밝혔다.이날 출시한 BMW i3는 기존 BMW의 고성능 퍼포먼스 브랜드 ‘M’과 어깨를 나란히 한다. M이 고성능 엔진과 달리기 성능을 강조한다면 i는 미래형 차체구조와 기술을 사용하는 대도시형 프리미엄 교통수단을 말한다.BMW i3는 2007년 시작한 ‘프로젝트 i’의 첫 양산차다. 차체를 말하는 ‘라이프드라이브’가 뼈대를 이루며 탑승공간인 ‘라이프 모듈’, 구동력을 담당하는 ‘드라이브 모듈’로 구성했다. i3의 구성을 살펴보면 마치 과거 프레임 타입 차체와 유사하게 뼈대 위에 탑승공간을 얹는 구조로 돼 있다.차체는 신소재인 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)을 사용해 혁신적인 경량화를 이루고 안전성을 강화했다. 드라이브 모듈에는 알루미늄을 대거 사용하며 공차 중량을 1300㎏까지 줄였다. 탄소섬유와 알루미늄으로 강화한 차체는 승객은 물론 고전압 배터리의 보호에도 효과적이다.차체에서 가장 무거운 부품 가운데 하나인 배터리와 함께 작동하는 전기모터를 차량 하부와 뒷부분에 탑재해 최적의 균형을 갖춰 전후 50:50의 무게 배분을 이뤘다. 뒷바퀴 굴림 방식의 i3는 최고출력 170마력(ps), 최대토크 25.5㎏·m로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 7.2초 만에 가속한다.BMW i3는 완전 충전 상태에서 최고 132㎞까지 주행할 수 있으며 에어컨의 가동 상태나 주행 환경에 따라 거리는 변한다.실내는 전기차용 플랫폼을 새로 개발하면서 기존 차에 없던 새로운 형태를 갖췄다. 앞뒤로 열리는 4개의 문짝은 앞·뒤 좌석 가운데 기둥인 B필러를 없애 작은 차체에도 승객의 편의성을 강조했다. 전면 유리는 넓은 시야와 개방감을 선사하며 햇빛을 많이 받아들여 난방에도 도움을 준다.실내에는 천연 가죽과 원목, 양모를 포함한 재생가능 소재를 적절히 사용했다. 앞좌석에는 변속기가 자리하던 공간을 없애면서 운전석과 조수석을 자유롭게 오갈 수 있고  5.5인치 디지털 디스플레이를 통해 주행 상황에 관한 정보를 얻을 수 있다.시동과 기어변속은 오른손으로 스티어링휠 앞의 버튼과 레버를 조작해 작동하며 공조장치와 내비게이션, 오디오는 기존 BMW의 인터페이스를 사용하고 있다.특히, 내비게이션에는 전기차 충전소를 찾는 기능을 추가했다. 국내에서는 올해 안에 전국 이마트 60개 지점에 120여 대의 충전기를 설치하는 등 총 350개의 충전기를 설치할 예정이다. i3의 내비게이션을 사용해 ‘가까운 충전소’를 검색하면 이마트를 포함한 충전 시설을 찾아갈 수 있다.BMW i3는 고급형 솔(SOL) 6400만원과 최고급형 비스(VIS) 6900만원 등 2개 차종을 먼저 선보이고 기본형인 룩스(LUX)는 올 하반기에 추가할 예정이다. i3의 가격은 기본형을 기준으로 독일보다는 약 300만원 저렴하지만 미국에 비해서는 300만원 정도 비싸다.i3는 주행거리 10만㎞ 또는 5년간 소모품 무상 교환 서비스를 제공하고 배터리에 대해서는 주행거리 10만㎞ 또는 8년간 배터리 수명 70%를 보증한다.이다일 기자 auto@segye.com

▲양승덕 웰컴어소씨에이츠 대표, 이선근 한국에너지기술연구원 책임연구원 장인상, 유재경·유혜경·유예경 부친상 =23일11시 신촌세브란스병원, 발인 25일 오전 8시10분, (02)2227-7584

쌍용자동차의 중국 유통을 담당하는 팡다 쌍용 4S 점을 찾아갔다. 방대 기무집단 고분유한공사(Pang Da Automobile Trade Co., Ltd)는 중국에서 90개 브랜드를 판매하는 회사로 중국 28개 성과 시 및 자치구에 1429개 매장을 운영하며 작년기준 매출은 700억 위안(11조6676억원)이다. 이 가운데 서비스, 판매, 부품, 판매관리 등 ‘4S’를 담당하는 지점은 754개다.북경 4S 판매점은 2013년 9월 개업해 매달 30개 가량의 자동차를 판매하고 있다. 북경 지역의 정책에 따라 디젤 차를 판매할 수 없어 가솔린 모델을 주력으로 하고 있다. 쌍용자동차는 중국 시장에 2011년 수출을 시작한 코란도C를 주력으로 판매량을 늘리고 있으며 지난해 6321대를 판매하며 50%에 가까운 성장을 했고 올해는 이보다 대폭 늘어난 1만5000대를 목표로하고 있다.▶ 쌍용자동차 베이징 전시장 입구.중국에서 쌍용차는 없어서 못 파는 실정이다. 이달에도 중국 전역에 1500대의 판매를 예상하고 팡다에서 주문을 했지만 쌍용차에서 400대밖에 배정하지 못해 판매량이 늘지 못하고 있다.북경대리점 왕쯔(王志) 총경리는 “판매, 서비스 등 자동차에 관한 모든 것을 담당하는 4S 대리점을 운영하며 매달 30대의 차를 판매하고 20∼30대의 AS를 진행해 20만 위안(약 3300만원) 가량의 매출을 올리고 있다”고 밝혔다. 이어 “총 20명의 직원이 일하고 있으며 영업 8명, 마케팅 1명, 관리직 1명, AS 6명, 부품관리 1명, AS매니저 1명으로 구성됐다”고 설명했다.▶ 쌍용자동차 베이징 대리점 왕쯔 총경리.왕쯔 총경리는 “쌍용자동차가 다른 브랜드에 비해 인지도가 낮지만 전 세계 3위의 SUV 생산회사이며 벤츠와도 기술제휴를 했던 경험이 있다”며 “코란도C의 판매가격을 13만9200위엔(약 2320만원)에서 시작하며 경쟁 차종에 비해 가격 경쟁력도 갖췄다”고 말했다.팡다 쌍용자동차 젱티엔바오 총경리는 “쌍용차를 소비자에게 알리기 위해 인터넷을 사용하고 있다”며 “쌍용차를 경험한 고객은 다른 SUV에 비해 품질이 좋다고 평가한다”라고 전했다. 이어 “최근에도 산둥성 웨이하이에서 고객 시승행사를 개최하는 등 TV광고를 포함한 매스미디어 광고보다는 체험형 행사를 진행해 좋은 반응을 얻고 있다”고 덧붙였다.▶ 중국의 쌍용자동차 판매를 총괄하는 팡다 쌍용차 브랜드 총경리 젱티엔바오.또, “올해 쌍용차 60주년을 맞아 팡다와 쌍용차가 함께 이번 북경모터쇼에도 붉은색의 코란도를 기념모델로 만들었다”며 “60주년 기념 모델을 판매하고 있다”고 밝혔다.쌍용자동차는 2011년 6월 중국 최대 자동차 판매 기업인 방대기무집단(팡다)과 판매대리 계약을 체결했고 팡다에서 쌍용차를 수입해 전국 판매망을 통해 판매하고 있다.2011년 9월에 코란도C의 디젤 모델 출시를 시작으로 2012년 11월에 코란도C 가솔린 모델 출시, 2013년 4월 렉스턴 W 디젤, 가솔린 모델 출시, 2013년 9월 뉴 코란도C, 코란도 투리스모, 렉스턴 W 2.0 모델 출시, 2014년 4월 뉴 액티언을 출시했다.쌍용자동차는 중국 시장에서 올 1사분기에 130개 팡다 쌍용자동차를 통해 4320대의 판매량을 기록했다. 지난해에는 코란도C가 4492대로 가장 큰 비중을 차지했고 렉스턴이 956대, 로디우스(코란도투리스모)가 619대를 차지했으며 기타 차종을 합해 총 6321대를 판매했다.글·사진/베이징=이다일 기자 auto@segye.com

전기자동차로 선풍적인 인기를 끌고 있는 테슬라가 중국 진출을 선언했다. 오는 22일 중국에서 신차발표회를 열고 베이징 전시장을 통해 ‘모델S’를 고객에게 인도한다. 또, 앞으로 3∼4년 이내에 중국에 전기차 생산공장을 지을 것이라고 밝혔다. 테슬라는 지난 3월 ‘모델S’를 일본서 판매하기 시작한 데 이어 연달아 중국도 출시하며 전기차 시장 공략에 나섰다.테슬라의 최고경영자 엘런 머스크가 21일 중국 베이징에서 열린 ‘긱파크’ 회의에 참석해 중국시장 진출을 선언했다. 엘런 머스크는 “앞으로 3∼4년 이내에 중국에 전기차 생산공장을 지을 것”이라며 “중국 베이징과 상하이에 전기차를 무료로 고속충전할 수 있는 ‘슈퍼차저’ 시설을 만들 계획”이라고 밝혔다.‘슈퍼차저’는 테슬라가 미국에서 ‘무료충전’을 내걸며 진행중인 사업으로 1회 충전 주행거리가 300㎞ 정도인 테슬라의 판매량 향상을 위한 핵심 전략이다. 테슬라는 같은 기간 열린 베이징 모터쇼에는 참여하지 않았다. 다만, 현지 TV 광고를 통해 테슬라 ‘모델 S’를 알리고 있다.테슬라의 중국 진출은 정부의 보조금 정책과 밀접한 관련이 있다. 중국 정부는 지난 2월8일 성명을 통해 전기차 보조금 삭감 정책을 축소하기로 발표했다. 중국 재정부는 성명을 통해 올해 전기차를 구매하면 5%의 보조금, 내년에는 10%의 보조금을 줄일 것이라고 밝혔다. 이는 기존 보조금 삭감 계획의 절반 수준이다. 또, 오는 2015년 이후에도 전기차 보조금을 계속 유지하기로 밝혀 2020년까지 전기차 500만대 보급을 계속 진행하겠다는 의지를 다시 확인했다.현재 중국은 전기차를 구매할 때 최대 6만 위안(약 1000만원)의 보조금을 지원하고 있으며 베이징과 상하이, 광저우 등 대도시의 대기오염을 줄이려는 계획의 일환으로 진행하고 있다. 테슬라의 주력 차종인 ‘모델 S’는 2012년 6월 출시한 이후 2013년 2만2450대를 판매했으며 2014년에는 3만5000대 수준까지 판매가 늘어날 것으로 전망했지만 일부 애널리스트는 폭발적 시장 성장에 힘입어 약 4만4200대까지 큰 폭의 성장을 할 것으로 내다봤다.테슬라가 중국에 공장을 두고 생산을 시작할 경우 현재 수입차에 부과하는 소비세와 증치세 등이 줄면서 약 20%의 가격 인하 여력이 생긴다.한편, 일본과 중국 등 아시아 시장에 진출한 테슬라가 국내 진출에 대해서는 아직 뚜렷한 소식을 내놓지 않고 있다. 작년 11월 CIMB의 초청으로 국내에서 열린 테슬라 기업설명회에서 제프 에반슨 IR담당 부사장은 “한국 시장에 흥미있으나 진출 여부를 검토하는데 수년이 걸릴 것”이라는 원론적인 답변을 내놨다.이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 프레임 타입의 프리미엄 SUV를 개발하고 있다고 밝혔다. 프레임 타입 SUV는 험로주행에 유리하고 차체가 단단하지만 일반 세단과 같은 모노코크 차체에 비해 연비가 떨어지는 단점이 있다.20일 쌍용자동차 이유일 사장은 북경모터쇼 현장에서 기자간담회을 열고 프리미엄 SUV 개발 방향을 발표했다.이 사장은 “마힌드라 그룹 회장과 쌍용차 회생에 대해 논의하면서 SUV 전문 브랜드로 잡았고 하나씩 진행중이다”라고 말했다. 이어 “랜드로버 같은 SUV의 명가가 되기 위해 노력하고 있으며 이를 위해 중소형 세단 개발은 고려하지 않는다”고 밝혔다.또 “전 세계적으로 SUV와 프리미엄 차 시장은 꾸준히 늘어나고 있다”며 “중국은 지난해 SUV 판매량이 50% 늘어났고 한국은 전체 자동차 시장이 지난해 3∼4% 정도 줄었지만 SUV 시장은 오히려 20% 이상 늘어났다”고 말했다.쌍용차가 개발하는 프레임 타입의 고급 SUV는 평택 공장에서 생산할 전망이다. 이 사장은 “평택 공장이 연간 25만대 규모인데 현재 15만대 정도 생산하고 있다”며 “최대로 생산능력을 늘리면 약 30만대까지 생산할 수 있으므로 신차가 나오면 공장도 좀 더 활기를 찾을 것으로 기대한다”고 전했다.북경=이다일 기자 auto@segye.com